Подстаканник ваз 2112 своими руками
В дальней дороге, особенно летом по жаре и пробкам, важно не забывать про водный баланс, регулярно пить воду. Хорошо, когда едешь не один и есть кому подать бутылку, а ещё лучше открыть и закрыть пробку. Хорошо, когда в автомобиле есть заводские удобные подстаканники.
Но что делать с автомобилями, где вообще нет подстаканников? Или с некоторыми современными, вроде моего Skoda Rapid , в котором подстаканников гора – два в центральной консоли, по одному в каждой двери и ещё два в подлокотнике заднего ряда. Их много, но спереди ими не особо удобно пользоваться, особенно с МКПП.
Стаканчик 0.3 с кофе помещается лишь один, второй отсек маленький, вроде под жестяную банку энергетика или подобного напитка.
Кто-то скажет мелочь и ерунда, кто-то вообще посоветует за рулём держаться только за баранку (что в целом верно), но всё-таки я решил поискать решения для данного вопроса. Нашел три варианта, которые больше всего понравились.
Начну с варианта заводской или полузаводской установки. У меня был автомобиль VW Golf 4, замечательный аппарат с таким вниманием к мелочам, которое сегодня VAG не выгодно. Так вот, в этом автомобиле подстаканники были выдвижные, на уровне чуть выше магнитолы. Довольно удобно, туда помещалось две бутылки 0.5 или две чашки кофе или чая.
Во-первых, можно в некоторых комплектациях такого подстаканника не было, но его можно было доустановить. Во-вторых, я нашел более универсальный вариант с размерами, как магнитола формата 1din .
Нашел на Джум, цена небольшая и удобно для тех, у кого пустует пространство под магнитолу или вместо 2din стоит 1din .
Второй вариант менее эстетичный, но более простой и универсальный – подстаканник, фиксирующийся за дефлектор обдува. Решение дешевое, и удобное, так как можно установить подстаканник с удобной стороны и практически в любом автомобиле.
При этом без надобности его можно снять и вовсе убрать в вещевой ящик он же бардачок.
Третье решение , субъективно менее удачное, чем два предыдущих, но имеет право на жизнь – вставка между сиденьем и центральной консолью.
Решение не самое удачное, так как подстаканников не хватает, как правило, в компактных автомобилях, проще говоря, такая вставка будет не самым удобным решением для седока.
Но так как далеко не все ездят постоянно с пассажиром спереди, решение всё-таки имеет право на жизнь и добавляет в автомобиль ещё немного места для вещей.
Для того, чтобы снять точные размеры для будущего подстаканника были приобретены в ближайшем магазине несколько видов напитков. Средний размер — 76 мм. К этой величине плюсуем пару мм для карпета, которой будет обклеена внутренняя сторона, получается общий диаметр 78 мм. Можно приготовить из дюралевой или пластиковой трубы, но его очень тяжело достать, не в каждом магазине он есть.
Гораздо проще сделать его из куска фанеры, нужно только заранее отпилить пару кругов, а потом закрепить их между собой с помощью строительного клея. Рекомендованная толщина стенок — 4 мм. Подстаканники не делаем слишком высокими, иначе испортиться вид машины, регулируем на высоту подиума, разделяем подстаканник на пару частей. Первая часть находится сверху, она их 8 кругов фанеры, общая толщина которых 10 мм. Снизу сама емкость для стакана, именно туда прикручивается лампочка, которая будет играть роль подсветки, лучше поставить туда светодиодные. Низ из 4-х кусков фанеры, толщина примерно 8 мм, в общем нужно максимально точно подогнать на определенную высоту. Лучше приобретать хороший клей, который сохнет за пару секунд, это значительно сократит количество затрачиваемого времени. Далее берем пилку или лобзик и аккуратно вырезаем прямоугольное отверстие, туда будет прикреплена лампочка и кнопка выключателя к ней. В том месте, где инсталлируется подстаканник, раньше находилась лампа для подсветки двери, ее придется переставить или даже срезать некоторую часть фонарика. Подсветкой может служить светодиод, они бывают разного цвета, но диаметр соблюдаем в 3 мм, угол линзы будет слегка спиленным, это придаст еще большую яркость. Провода закрепляем надежно, контакты хорошо изолируем. Лучше всего это сделает термоклей.
Проводов не заметно, потому что они проходят с внутренней стороны обшивки. При помощи того же клея закрепил карпет. Чтобы подстаканник хорошо держался и не выпадал из-за вибрации или тряски, к обшивке его прикручивают саморезами, либо пластин, желательно алюминиевых. Площадку места инсталляции подсветки двери можно закрасить канцелярским штрихом, будет больше света. Теперь выглядит так, будто сам завод-изготовитель уже установил их на машине. Подстаканники с подсветкой на Ваз 2112 идеально вписываются в интерьер. К тому же выполняют вполне практическую функцию — в них можно класть стаканы. Если данное произведение мешает ногам, то значит вы что-то сделали не так, потому что в идеальном варианте никаких проблем возникнуть не должно. Оригинальный тюнинг Ваз 2112, сделанный при помощи установки подстаканника прошел удачно. Совсем не обязательно делать только подстаканники, примерно таким же образом вы можете сделать что-то другое, все зависит от вашей фантазии. Главное вы получили основы, от которых уже можно отталкиваться.
В дальней дороге, особенно летом по жаре и пробкам, важно не забывать про водный баланс, регулярно пить воду. Хорошо, когда едешь не один и есть кому подать бутылку, а ещё лучше открыть и закрыть пробку. Хорошо, когда в автомобиле есть заводские удобные подстаканники.
Но что делать с автомобилями, где вообще нет подстаканников? Или с некоторыми современными, вроде моего Skoda Rapid , в котором подстаканников гора – два в центральной консоли, по одному в каждой двери и ещё два в подлокотнике заднего ряда. Их много, но спереди ими не особо удобно пользоваться, особенно с МКПП.
Стаканчик 0.3 с кофе помещается лишь один, второй отсек маленький, вроде под жестяную банку энергетика или подобного напитка.
Кто-то скажет мелочь и ерунда, кто-то вообще посоветует за рулём держаться только за баранку (что в целом верно), но всё-таки я решил поискать решения для данного вопроса. Нашел три варианта, которые больше всего понравились.
Начну с варианта заводской или полузаводской установки. У меня был автомобиль VW Golf 4, замечательный аппарат с таким вниманием к мелочам, которое сегодня VAG не выгодно. Так вот, в этом автомобиле подстаканники были выдвижные, на уровне чуть выше магнитолы. Довольно удобно, туда помещалось две бутылки 0.5 или две чашки кофе или чая.
Во-первых, можно в некоторых комплектациях такого подстаканника не было, но его можно было доустановить. Во-вторых, я нашел более универсальный вариант с размерами, как магнитола формата 1din .
Нашел на Джум, цена небольшая и удобно для тех, у кого пустует пространство под магнитолу или вместо 2din стоит 1din .
Второй вариант менее эстетичный, но более простой и универсальный – подстаканник, фиксирующийся за дефлектор обдува. Решение дешевое, и удобное, так как можно установить подстаканник с удобной стороны и практически в любом автомобиле.
При этом без надобности его можно снять и вовсе убрать в вещевой ящик он же бардачок.
Третье решение , субъективно менее удачное, чем два предыдущих, но имеет право на жизнь – вставка между сиденьем и центральной консолью.
Решение не самое удачное, так как подстаканников не хватает, как правило, в компактных автомобилях, проще говоря, такая вставка будет не самым удобным решением для седока.
Но так как далеко не все ездят постоянно с пассажиром спереди, решение всё-таки имеет право на жизнь и добавляет в автомобиль ещё немного места для вещей.
В итоге потребовалось:
1. Кусок оргстекла 8мм толщиной, примерно 100х120мм размером
2. кнопка рецеркуляции кондиционера от 2115 (со снежинкой) и фишку к ней.
3. Два светодиода белых 5мм. 12V
4. Провод автомобильный не более метра.
5. Суперклей
6. Ножовка по металлу или лобзик.
7 Папильники разные и надфели.
8. Наждачная бумага
9 Полировальная паста
10 Дрель-шуруповерт и маленькие свёрла
11 СТАРАНИЕ, ТЕРПЕНИЕ и АККУРАТНОСТЬ!)
За основу стакана был взят пресловутый бумажный стакан из Макдака))), изучив его и его аналоги были определены требуемые размеры для изделия.
Вообщем прячется всё это за стандарной заглушкой центральных дефлекторов, так что даже никто и не заметит что что-то изменилось. Но стоит лишь потянуть загрушку на себя и нажать кнопочку для её подветки как выезжает сверкающия и переливающаяся конструкция.
Не могу дать никаких конкретных размеров. Всё делалось впервые, аналогов не видел. Подгонялось индивидуально, дабы ничему не мешало, не задевало и не дребезжало.
Как обещал) Фото ниже!
Хочу добавить. На фото 2 показан мотор-редуктор заслонки направления воздуха. Он то и создаёт главное неудобство, хотя места там достаточно много. Поэтому и пришлось изобразить как бы вторую окружность под ещё один стакан и разрезать первый. В результате, если убрать одстаканник, то хвост мотор-редуктора просто будет находиться в пустоте… придётся индивидуально на глазок подгонять, если кто решится)
Ну, эту задумку я воплотил за неделю. Больше ушло в продумку конструкции. О проводке особо не задумывался, делал из подручного и самым простым способом. Может кто и надумает что лучше). Совет! Провода внутри лучше обмотать чёрной изолентой, чтобы не мелькали за дефлектором днём) у меня оной небыло под рукой… хотя и так не особо-то и видно.
Подключается подсветка подстаканника по самой простой схеме через кнопку, взяв + и — с соседней кнопки обогрева заднего стекла. ВСЁ!
Испытания прошли очень успешно! Ехав с Москвы заскачил в Балашихинский Мак и взял стандартный стакан колы (ну и ещё похавать) ). По ходу езды ничего не треслось и не прыгало, никаких позывов на опрокидывание и т.д. И это учитывая ЖУТКУЮ КОЛЕЙНОСТЬ на Горьковке этим летом! Пользоваться очень удобно! И не мешает крутилкам и кнопкам. В лобовом стекле ночью не отражается, не бликует и не слепит.
Всё гуд) Пальчиком выдвигается и пальчикои задвигается. В крайних положениях фиксируется.
Для того, чтобы снять точные размеры для будущего подстаканника были приобретены в ближайшем магазине несколько видов напитков. Средний размер — 76 мм. К этой величине плюсуем пару мм для карпета, которой будет обклеена внутренняя сторона, получается общий диаметр 78 мм. Можно приготовить из дюралевой или пластиковой трубы, но его очень тяжело достать, не в каждом магазине он есть.
Гораздо проще сделать его из куска фанеры, нужно только заранее отпилить пару кругов, а потом закрепить их между собой с помощью строительного клея. Рекомендованная толщина стенок — 4 мм. Подстаканники не делаем слишком высокими, иначе испортиться вид машины, регулируем на высоту подиума, разделяем подстаканник на пару частей. Первая часть находится сверху, она их 8 кругов фанеры, общая толщина которых 10 мм. Снизу сама емкость для стакана, именно туда прикручивается лампочка, которая будет играть роль подсветки, лучше поставить туда светодиодные. Низ из 4-х кусков фанеры, толщина примерно 8 мм, в общем нужно максимально точно подогнать на определенную высоту. Лучше приобретать хороший клей, который сохнет за пару секунд, это значительно сократит количество затрачиваемого времени. Далее берем пилку или лобзик и аккуратно вырезаем прямоугольное отверстие, туда будет прикреплена лампочка и кнопка выключателя к ней. В том месте, где инсталлируется подстаканник, раньше находилась лампа для подсветки двери, ее придется переставить или даже срезать некоторую часть фонарика. Подсветкой может служить светодиод, они бывают разного цвета, но диаметр соблюдаем в 3 мм, угол линзы будет слегка спиленным, это придаст еще большую яркость. Провода закрепляем надежно, контакты хорошо изолируем. Лучше всего это сделает термоклей.
Проводов не заметно, потому что они проходят с внутренней стороны обшивки. При помощи того же клея закрепил карпет. Чтобы подстаканник хорошо держался и не выпадал из-за вибрации или тряски, к обшивке его прикручивают саморезами, либо пластин, желательно алюминиевых. Площадку места инсталляции подсветки двери можно закрасить канцелярским штрихом, будет больше света. Теперь выглядит так, будто сам завод-изготовитель уже установил их на машине. Подстаканники с подсветкой на Ваз 2112 идеально вписываются в интерьер. К тому же выполняют вполне практическую функцию — в них можно класть стаканы. Если данное произведение мешает ногам, то значит вы что-то сделали не так, потому что в идеальном варианте никаких проблем возникнуть не должно. Оригинальный тюнинг Ваз 2112, сделанный при помощи установки подстаканника прошел удачно. Совсем не обязательно делать только подстаканники, примерно таким же образом вы можете сделать что-то другое, все зависит от вашей фантазии. Главное вы получили основы, от которых уже можно отталкиваться.
Читайте также: