Подкапотное пространство тойота прадо 150

Обновлено: 26.01.2025

Представляю вашему вниманию полноценный рамный внедорожник Toyota Land Cruiser Prado (рестайлинг 2), изготовленный в Японии. Автомобиль с постоянным полным приводом. Данный авто я рассмотрел в автосалоне "Toyota" .

В народе бытует такое мнение, что Toyota Land Cruiser Prado в 150 кузове - это любимый автомобиль "председателя" (если по простому, предпринимателя).

Предлагаю Вам вместе со мной рассмотреть Toyota Land Cruiser Prado , где я подмечу основные моменты, которые определил для себя.

Toyota Land Cruiser Prado представлен к продаже как в "дорогих" комплектациях, так и в "дешёвых" . Кстати, автомобиль в самой "дешёвой" комплектации настолько "пуст" , что даже не хочется заострять на нём своё внимание.

Однако, я расскажу, по каким признакам можно определить, что перед вами Toyota Land Cruiser Prado в "нишевой" комплектации "Классик" .

Установлена механическая коробка переключения передач.
Стальные колёсные диски.
Регулировка передних сидений механическая.
Полиуретановое рулевое колесо.
Кондиционер.
Нет омывателя передних фар.

В комплектациях: "Комфорт", "Классик" и "Стандарт", установлены галогенные фары, в других же комплектациях, что "по-богаче" , установлены светодиодные передние фары.

Заглянем в моторный отсек Toyota Land Cruiser Prado

На выбор есть три двигателя:

Бензиновый четырёхцилиндровый, рядный мотор, объемом 2.7 литра, мощностью 163 лошадиных силы, в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Либо в паре с 6-ступенчатой АКП. (Разгон до 100 км/ч, примерно за 14 секунд. Максимальная заявленная производителем скорость около 165 км/ч). Подмечу, что я на автомобиле ВАЗ-2106 быстрее разгоняюсь.
Бензиновый шестицилиндровый V-образный мотор объемом 4 литра, мощностью 249 лошадиных сил, в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Дизельный четырёхцилиндровый, рядный двигатель объемом 2.8 литра, мощностью 177 лошадиных сил, в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Внешний вид

Безусловно, пятиместный Toyota Land Cruiser Prado красив и хорош собой, а посему пользуется спросом у покупателей. Так же автомобиль данной модели любят за его надёжность.

Заглянем под авто

Видим, что Toyota Land Cruiser Prado рамный автомобиль. Спереди подвеска независимая, где установлены рычаги. Сзади установлен мост. В подвеске, как спереди, так и сзади, есть стабилизатор поперечной устойчивости. Отмечу, что задний мост вывешен на реактивных тягах.

Передние и задние тормоза дисковые.

Как видим на фото выше, запасное колесо расположено в задней части рамы.

Заглянем в багажник автомобиля

Прежде чем открыть пятую дверь, хочу вам продемонстрировать, что в авто есть такая возможность, как открытие стекла.

Прикольно! Правда такая функция есть у многих современных автомобилей.

Далее я хочу показать, какой тайник расположился в пятой двери.

Если открыть пластиковую крышку, то за ней вы обнаружите набор инструментов, который пригодится для замены колеса.

Багажный отсек автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 2020 года выпуска, где не разложены спинки задних сидений

Объем багажного отделения, при неразложенных спинках заднего ряда сидений, 621 литр. Приятно, когда производитель побеспокоился о конечном потребителе своей продукции, и установил розетку на 220 вольт в багажном отделении.

Вид багажного отделения с разложенными спинками заднего ряда сидений, в автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 2020 года выпуска

Объем багажного отделения при разложенных спинках-1934 литра.

Откинуть сидение, со сложенными спинками, вперёд я не смог. Видно, конструкция не позволяет этого сделать. Как сказал мне менеджер, это особенность именно этой комплектации. Крайне неудобно, скажу я вам.

В салоне

На заднем ряду сидений не то чтобы удобно сидеть, я думаю, что даже удобно спать. Места настолько много, что претензий по комфорту даже не возникает. А какой шикарный подлокотник, его площади свободно хватает для локтей двух пассажиров, не придется толкаться и делить территорию.

Между передними сидениями расположен пульт управления климатом и подогревом сидений пассажиров сзади.

Заглянем на рабочее место водителя

Посадка на водительское место удобная, сидеть классно, чувствуешь себя начальником.

В моём случае, в автомобиле Toyota Land Cruiser Prado регулировка передних сидений осуществляется за счет электроприводов. Водительское сидение регулируется в 8 направлениях, пассажирское - в четырёх направлениях. Память регулировки водительского кресла и рулевой колонки, запоминается в двух положениях.

Обшивка сидений есть как в тканевом исполнении, так и в "кожаном".

Пролистайте фото вбок, чтобы увидеть фото открытого подлокотника в автомобиле Toyota Land Cruiser Prado 2020 года

Подытожу: внутренний интерьер автомобиля Toyota Land Cruiser Prado скучный, по сравнению со многими современными автомобилями, присутствующими на рынке. Продавался авто в комплектации "Классик" примерно за 2 700 000 рублей. Данной комплектации в автосалоне в наличии не было. Сотрудники салона сказали, что автомобиль возможно привезти под заказ. Но нужно будет ждать срок поставки - неизвестный промежуток времени. Автомобиль в самой "богатой" комплектации "Люкс Safety 7-мест" продавался примерно за 4 500 000 рублей. Toyota Land Cruiser Prado в "средней" комплектации, продавался примерно за 3 900 000 рублей. На этом у меня всё. Если вам понравилась статья, то поддержите моё творчество, нажав на палец вверх. Так же с удовольствием отвечу на ваш комментарий.

Всем доброго дня! Будет много фото и много дел!
Все работы сделал в апреле, пока была самоизоляция. Повезло, что запчасти покупал в течении года. И к введению ограничительных мер все было уже на руках.
Начинаю всегда с хорошей мойки своими руками и Керхером, мою днище и под капотом. После зимы на лето, стараюсь вымыть прикипевшую грязь, для правильной работы всех узлов.

Под капотом, сбиваю не сильным напором пыль, а потом средством в баллоне для чистки подкапотного пространства. Когда пену смою, на второй раз мою пеной + тряпкой/щеткой. За три года такой мойки, нет ни грамма коррозии.

Работы решил начать с передней оси. А именно в комплексе суппорта + стабилизаторы + карданны + АКПП + ДВС.

Так как пока не обзавелся хорошим домкратом и подставками, вопрос решал с помощью брусков. Перед разбирал по одной стороне.

Очень удобно, за раз так делать. Снял суппорт, диск, снял крепление левого стабилизатора и крепление левого KDSS, обязательно поддомкратив его сначала.

Подпертый на прежнем уровне KDSS, вторая (правая-неподвижная сторона) тоже расслаблена, крепление снято.

Снятые втулки стабилизатора. Втулки на замену, болты чищу щеткой, мажу медной смазкой резьбу и закручиваю. Строго динамометрическим ключом, согласно техдока (спасибо Павлушечке за ссылки и сайту — зато не в кредит)

А вот ВИНОВНИК скрипа и свиста, который меня преследовал с прошлого лета! Новая колодка терялась боком об этот ржавый буртик на диске. Без снятия диска, его не сточить!

Если, бы была возможность, то возил бы к токарю, процедура не лишняя, и в идеале, подходит не только для исправления биения "яйцеобразных" дисков после торможения с наездом в лужу. Поэтому за неимением лучшего, хватило молока, напильника и шкурки. Конечно, пришлось подточить напильником колодку, трапецией, чтоб эта часть заново притерлась с диском.

Отбил все молотком и отшкурил металлическими щетками-насадками на дрель и шуруповёрт. Короче, сбил все наросты!

Основная миссия: зачистка суппортов под покраску керамикосодержащей краской и заменой резинок, со смазкой поршней (с завода как специально мало все помазанно было, проверял в первый год).

Все разбираем и зачищаем! Конечно, на ночь отмачивал. Удалось все достойно очистить для покраски без песка!

Я каждый год, весной меняю тормозную жидкость, иногда на СТО, иногда сам. Всегда только TRW dot 5.1. и при этом вот такой осадок мы видим при вскрытии! (машине 3и года от роду)

Извиняюсь за качество, переснимал с ноутбука, когда работал, чтобы под рукой иметь мануал. Сайт — зато не в кредит- ссылки ищите у прадовода Павлушечки)

К сожалению не всегда СТО таким пользуются, крутят от руки, а потом начинается вот это все: сорванная резьба, или сломанный болт, и.д.
Моменты затяжки от руки, скажу я вам, не такие уж сильные на стабилизаторе! Без динамы повернул бы на раз резьбу!

А вот и мой любимый ключ-динамометрический. Занимался со спокойной душой, имея ключ и мануал, точно знал, что закручю все как надо и проблем не поимею.

Инструкция по эксплуатации автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 150 в трех pdf файлах: здесь можно читать онлайн или скачать руководство Land Cruiser Prado по таким темам:

общий мануал по автомобилю;
руководство Toyota Prado по эксплуатации магнитолы, аудиосистемы и навигации;
инструкция Toyota Prado по безопасному вождению в условиях бездорожья

Инструкция по эксплуатации Land Cruiser Prado 150

Тойота Ленд Крузер Прадо: руководство по эксплуатации магнитолы, аудиосистемы и навигации

Тойота Прадо: руководство по эксплуатации автомобиля в условиях бездорожья

Руководство Toyota Land Cruiser Prado 150 по эксплуатации на бездорожье: краткое содержание

Езда по бездорожью сама по себе очень опасна. Она может закончиться поломкой машины и травмами или гибелью людей, которые находятся внутри.

Перед выездом на бездорожье необходимо подспустить шины, чтобы увеличить пятно контакта колес с землей. Кроме того, езда на подспущенных шинах будет мягче. Вы оцените это, когда будете ехать по неровностям.

Toyota Land Cruiser Prado: инструкция по подготовке салона к езде по бездорожью

Уберите из салона все лишние вещи. Необходимые вещи оставьте, но закрепите так, чтобы они не могли выпасть или улететь во время тряски или переворота автомобиля.

Упакуйте и зафиксируйте все спасательные приспособления, которые могут вам понадобиться в пути: фонарики, лопаты, веревки, карабины, лом, рабочие перчатки. Учтите, что если закрепить багаж на крыше, то центр тяжести вашего внедорожника поднимется и на значительных неровностях он может перевернуться.

Все люди в салоне должны быть пристегнуты.
Проверьте исправность тормозов.
Убедитесь, что все индикаторы в автомобиле работают.

Перед отправкой в путь проверьте, достаточно ли бензина в баке. Если в дороге заканчивается топливо, избегайте бездорожья. На холмистых дорогах топливо не сможет равномерно поступать в двигатель и система подачи горючего может сломаться.

Руководство по эксплуатации Toyota Prado 150: правила вождения на бездорожье

Старайтесь не тормозить и не переключать передачи при езде по песку или другим сыпучим поверхностям. Изменение скорости может привести к застреванию машины.

Во время движения обе руки должны лежать на внешней стороне рулевого колеса. В противном случае резкий удар из-за колеи или встречного камня может повредить руки водителя.

Во время езды по бездорожью необходимо закрыть все окна и люки в кроссовере.

При боковом ветре снижайте скорость, иначе возможет переворот.

Тойота Ленд Крузер Прадо Инструкция по вождению на боковом склоне

Но в целом не стоит останавливаться на боковом склоне. Если на дороге есть сильный уклон, становитесь передним бампером вперед. В этом положении у него меньше всего шансов перевернуться.

Если автомобиль движется по боковому склону и начинает соскальзывать, поверните руль в сторону низа. В этом положении у колес больше шансов установить сцепление с поверхностью.

При остановке на песке замедляйтесь постепенно, чтобы колеса не вырыли ямки, из которых потом придется выезжать.

Toyota Land Cruiser Prado: руководство по стилям вождения

Газуйте как можно аккуратнее.
Выберите одну наиболее подходящую передачу и поддерживайте постоянную скорость.
На механических коробках переключайте передачи максимально быстро, чтобы не терять скорость во время переключений.
При подъеме на холм по гравию выберите повышенную передачу и чуть повышенную скорость, и удерживайте ее до самого подъема. Иначе колеса могут зарыться.

При езде по кочкам на Toyota Prado, инструкция рекомендует внимательно следить за высотой этих кочек, чтобы не повредить днище внедорожника. Старайтесь, чтобы колеса проходили через верх кочек и чтобы земли одновременно касалось как минимум три колеса.

Если протектор шин забит грязью, инструкция по эксплуатации Тойота Прадо 150 рекомендует спровоцировать пробуксовку колес, чтобы прочистить протектор. Затем необходимо дождаться, пока появится сцепление колес с дорогой – и продолжить движение в прежнем режиме.

Если вы чувствуете, что ваш внедорожник начинает буксовать, повращайте руль влево и вправо, а также поменяйте силу нажатия педали газа. Поищите положение руля и педали газа, в котором колеса установят сцепление с дорогой.

Руководство по эксплуатации Prado 150 на каменистой местности

Движение по каменистой местности сопражено с высоким риском, поэтому инструкция по эксплуатации Тойота Ленд Крузер Прадо 150 настаивает на том, что ездить по такому ландшафту необходимо минимум на двух автомобилях и с водителями, которые имеют опыт вождения в таких условиях.

На грунтовой дороге инструкция по эксплуатации Prado 150 советует не предпринимать резких действий: торможений, ускорений, смены направления движения.

По снегу движение на Прадо возможно, если его глубина не превышает 0,6 метра.

Тойота Прадо 150 Инструкция по преодолению брода

Если на вашем пути встретилась река, перед заездом в нее проверьте глубину и состояние дна. Убедитесь, что течение не сильное. Позакрывайте все двери и люки. Мануал Тойота Прадо советует решаться на переезд только в том случае, если у вас есть попутчики на других автомобилях, которые подстрахуют и помогут в случае форс-мажора.

Двигайтесь через реку только вниз по течению или поперек него. Въезжайте в реку очень медленно, поддерживая низкую скорость, пока не пересечете брод. Не переключайте передачи и не останавливайтесь.

После преодоления брода проедьте немного на низкой скорости и проверьте тормоза.

Убедитесь, что в радиаторе не осел мусор из реки.

Проверьте масло. Если вода в него попала, оно будет мутным и его надо заменить. В течение суток после поездки по воде замените смазку в карданном вале. Если воздушный фильтр мокрый, его тоже надо заменить.

Если брод был с соленой водой, машину необходимо помыть – и сверху, и днище.

При выезде на обычные дороги после бездорожья, разблокируйте межосевой дифференциал.