Подкапотное пространство ауди а4 б6
В этой статье представлены схемы, расположение и расшифровка блоков предохранителей и реле немецкого автомобиля Ауди а4 б5 в т.ч. Avant (универсал) выпускавшихся в 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 и 2001-ых годах, с бензиновыми и дизельными двигателями.
К сведению, Ауди а4 б5 выпускалась на той же платформе что и Volkswagen Passat 5-ого поколения.
Месторасположение предохранителей и реле может отличаться от рассмотренного ниже, в завсисмомти от года выуска, модификации и комплектации вашего Audi A4.
Автомобиль имеет несколько монтажных блоков предохранителей и реле расположеных в салоне и под капотом автомобиля.
Основной блок предохранителей в салоне
Основной салонный блок с предохранителями располагается слевой стороны приборной панели прямо в ее торце. Для доступа к предохранителями необходимо снять защитную крышку, для этого ее нужно поддеть отверткой, либо иным твердым плоским инструментом.
Расположение блока предохранителей Ауди а4 б5 в салоне Фото блока предохранителей в салоне
На обратной стороне крышки будет нанесена схема предохранителей актуальная именно для вашей модели автомобиля.
Также здесь расположены щипцы (для удобного извлечения перегоревших предохранителей) и кривошип для открытия/закрытия раздвижной крыши в случае аварии или выхода из строя.
Предохранитель прикуривателя находится под номером 33 с силой тока в 15 Ампер.
Блок Реле в салоне
В зависимоти от комплектации автомобиля, сразу за основным блоком реле может находиться дополнительный блок реле состоящий из 6 штук.
Расположение Реле Бензонасоса (топливного насоса) Ауди а5 б6 наглядно продемонстрировано на фото и видео ниже.
Реле бензонасоса Ауди а4 б5
Дополнительна плата реле Ауди А4 Б5 (8 местная)
Данная дополнительная плата с реле находится позади 2-ух первых блоков реле, там же в подрулевом пространстве (месте для ног водителя).
Блок реле и предохранителей под капотом
Блок реле под капотом Ауди А4 Б5
Следует отметить, что данный блок присутствует только на моделях с дизелными моторами.
Реле I свечей накаливания — охлаждающей жидкости
Видео по теме
Также вам может быть интересно:
Надеемся наша статья с распиновкой предохранителей и описанием где они стоят поможет вам в устранении проблем и ремонтом автомобиля.
Автомобиль Ауди А4 Б6 (второе поколение) был представлен миру в октябре 2000-ого на своей родине — в Берлине (Германия), в массовый выпуск автомобиль запустили в 2001-ом. В данной статье собраны схемы предохранителей и реле Audi A4 B6, выпускавшихся в 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 годах с их расположением и расшифровкой.
Двигатель: бензиновый и дизельный, 1.6 , 1.8, 1.8 т, 1.9 тди, 2.0, 2.4, 2.8, 3.0 л.
Обращаем внимание, что в завсисмомти от года выпуска, модификации и комплектации вашего Audi A4 B6 — места расположения предохранителей и реле может отличаться от рассмотренного ниже.
Предохранители в салоне слева (основной блок)
Основной салонный блок предохранителей расположен слевой стороны приборной панели (со стороны водителя). Чтобы получить доступ к предохранителям, нужно снять защитную крышку, поддев ее специалным инструментом (отверткой, плоским пластиковым предметом)
На обратной стороне крышки могут быть расположены специальные щипцы для удобного извлечения предохранителей, а также изогнутый ключ для люка в крыше.
Пусто (Резерв); либо - Сис-ма дистанционного открытия/закрытия гаражных ворот (5 А)
Прикуриватель защищен предохранителем под номером 33 на 15 Ампер
Реле в салоне с левой строны (основной блок реле)
Этот блок реле (в которм также есть дополнительне предохранители) располагается с левой стороны под панелью приборов, в водительском пространстве для ног.
Для доступа к блоку, необходимо снять нижнюю защитную обшивук приборной панели.
Схема реле Audi A4 B6 в салоне
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| 1 | Реле Бензонасоса (топливного насоса) |
| 2 | Реле управляющего устройства для управляемого гидропривода (ГУР, гидроусилитель руля) |
| 3 | Реле Сигнала (гудка) |
| 4 | Реле усилителя тормозов (вакуумный насос) |
| 5 | Пусто (Резерв) |
| 6 | Разгрузочное реле контакта X |
| 7 | Пусто (Резерв) |
| 8 | Пусто (Резерв) |
| 9 | Пусто (Резерв) |
| A | Пусто (Резерв) |
| B | Предохранитель с тепловым реле |
Дополнительные реле и предохранители слева в салоне
В Ауди а4 б6, за основным блоком реле (описанным выше) может быть также доп. платы с реле и предохранителями, в зависимости от того, какой модификации и комплектации ваше авто. Располагаются позади 1-ого основного блока с реле.
| № на схеме | Номинал пред-ля | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | - | Пусто (Резерв) |
| 2 | - | Реле низкой (малой) скорости обогревателя (печки) |
| 3 | - | Реле высокой (большой) скорости обогревателя (печки) |
| A | 30 А | Пред-ль дополнительгого отопителя (независимый обогреватель вебасто, webasto) |
| B | 40 А | Предохранитель для свечей накаливания 1 (охлаждающая жидкость) |
| C | 60 А | Предохранитель для свечей накаливания 2 (охлаждающая жидкость) |
Дополнительная плата реле на 4 места
Располагаются позади 1-ого основного блока с реле.
| № на схеме | Номинал пред-ля | Защищаемая цепь |
|---|---|---|
| 1 | - | Пусто (Резерв) |
| 2 | - | Пусто (Резерв) |
| 3 | - | Пусто (Резерв) |
| 4 | - | Блок реле сигнализации для спец. авто (ТАКСИ) |
| A | - | Пусто (Резерв) |
| B | Реле защиты о взлома (некоторые модели) | |
| C | Пусто (Резерв) | |
| D | Пусто (Резерв) | |
| E | Пусто (Резерв) | |
| F | 10 А | Пред-ль для авто спец. назначения (такси, полиция) |
| G | 60 А | Пред-ль Вентилятора радиатора модели V6 |
| H | 50 А | Пред-ль тормозной антиблокировочной системы ABS (абс) |
Блок реле и предохранителей под капотом
Чтобы добраться до реле и предохранителей, следует открутить болты побокам монтажного блока и убрать защитную накладку.
Блок реле и предохранителей под капотом Ауди А4 Б6
| № на схеме | Защищаемая цепь |
|---|---|
| 1 | Пусто (Резерв) |
| 2 | Пусто (Резерв) |
| 3 | Реле подачи питания на систему Впрыска топлива и сис-му управления Двигателем |
| 4 | Реле насоса вторичного воздуха (дополнительного воздуха) |
| 5 | Реле Стартера (дизель); Реле АКПП (автоматич. коробки передач) (бензин) |
| А | Предохранитель для электронно-цифрового устройства управления двигателем (главный ЭБУ двигателем) |
| B | Предохранитель насоса вторичного воздуха (дополнительного воздуха) |
| C | Пусто (Резерв) |
Видео по теме
В видео ниже описана проблема с реле №429, находящимся в моторном отсеке рядом с ЭБУ двигателя и его заменой на отечественный аналог.
Надеемся информация о том, где находятся предохранители и реле вместе с их распиновкой вам юкдет полезна! Комментарии оставляйте ниже.
Самые важные параметры приведены в заводской табличке с обозначением модели автомобиля и в табличке с параметрами.
Заводская табличка с обозначением модели находится с правой стороны подкапотного пространства (по ходу движения) (рис. 1.1).
Табличка с параметрами автомобиля расположена в нише для запасного колеса под настилом багажного отсека (рис. 1.2).
Табличка с параметрами расположена в нише для запасного колеса. Фрагмент таблички наклеивается на внутреннюю сторону обложки сервисной книжки перед отпуском автомобиля покупателю.
В конце поля номера заказного оборудования таблички с параметрами автомобиля можно найти данные собственной массы, расхода топлива, а также выброса СО2 автомобиля.
Рис. 1.3 . Подкапотное пространство 4-цилиндрового бензинового двигателя: 1 – аккумулятор; 2 – маслоналивное отверстие двигателя; 3 – бачок тормозного привода; 4 – масломерный щуп двигателя (оранжевый); 5 – расширительный бачок системы охлаждения; 6 – заправочный бачок стеклоомывателя; 7 – бачок усилителя рулевого привода
Рис. 1.4 . Компановка подкапотного пространства 6-цил индрового бензинового двигателя: 1 – аккумулятор; 2 – масломерный щуп двигателя (оранжевый); 3 – бачок тормозного привода; 4 – расширительный бачок системы охлаждения; 5 – маслоналивное отверстие двигателя; 6 – заправочный бачок стеклоомывателя; 7 – бачок усилителя рулевого привода
Рис. 1.5 . Компановка подкапотного пространства 4-цил индрового дизельного двигателя: 1 – аккумулятор; 2 – маслоналивное отверстие двигателя; 3 – бачок тормозного привода; 4 – масломерный щуп двигателя (оранжевый); 5 – расширительный бачок системы охлаждения; 6 – заправочный бачок стеклоомывателя; 7 – бачок усилителя рулевого привода
Рис. 1.6 . Компановка подкапотного пространства 6-цилиндрового дизельного двигателя: 1 – масломерный щуп двигателя (оранжевый); 2 – аккумулятор; 3 – бачок тормозного привода; 4 – расширительный бачок системы охлаждения; 5 – маслоналивное отверстие двигателя; 6 – заправочный бачок стеклоомывателя; 7 – бачок усилителя рулевого привода
Соответствующий сорт бензина поможет избежать повреждений двигателя и снижает нагрузку на окружающую среду.
Различают неэтилированный и этилированный бензин. Все автомобили Audi оснащаются катализатором и поэтому должны заправляться только неэтилированным бензином. Неэтилированный бензин должен соответствовать стандарту DIN EN 228.
Каждый сорт бензина характеризуется октановым числом. При отсутствии в экстренной ситуации соответствующего сорта бензина необходимо знать следующее:
– автомобили с двигателем на неэтилированном бензине с октановым числом 95 (Super) можно заправлять также неэтилированным топливом с октановым числом 91 (Normal). Однако это ведет к незначительной потере мощности.
Качество бензина влияет на работу, мощность и долговечность двигателя. Поэтому заправляйте автомобиль качественным бензином с добавленными присадками (аддитивами). Такие присадки очищают систему питания и предотвращают появление отложений в двигателе.
При отсутствии качественного бензина, содержащего присадки, или при появлении нарушений работы двигателя добавьте в бензин при заправке необходимые присадки.
Необходимо использовать дизельное топливо с цетановым числом не ниже 51. Цетановое число является критерием воспламеняемости дизельного топлива. Дизельное топливо должно соответствовать стандарту DIN EN 590.
При низком качестве топлива, удаление воды из отстойника топливного фильтра возможно потребуется производить чаще, чем это предусмотренно периодичностью, указанной в сервисной книжке. привести к неисправности
Только автомобили с соответствующей подготовкой системы питания могут эксплуатироваться на биодизельном топливе.
Не разрешается заправка топливом RME автомобиля с автономным отопителем, т.к. возможно нарушение режима его работы.
При переходе с дизельного топлива на топливо RME может засориться топливный фильтр. Поэтому примерно через 300–400 км после перехода на топливо RME рекомендуется заменить топливный фильтр.
Эксплуатация автомобиля на топливе RME требует проведение дополнительного регламента технического обслуживания.
В странах с другими климатическими условиями используется дизельное топливо с иными температурными характеристиками. Предприятия Audi и заправочные станции соответствующих стран предоставляют информацию о дизельном топливе.
Автомобиль с автономным отопителем в холодное время года следует заправлять главным образом дизельным топливом. В противном случае возможны перебои его работы.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Несмотря на преклонный возраст, это поколение Ауди А4 все еще можно назвать настоящим драйверским автомобилем. Даже с передним приводом на ней можно позволить себе многое. Правда, от моторов V6 стоит воздержаться. А еще – держать в уме дороговизну обслуживания подвески.
Чем хороши Audi?
Просторные салоны, неплохая отделка, богатый выбор дополнительного оснащения и, конечно же, мощные моторы и полный привод. Плюс ко всему – традиции применения турбонаддувных двигателей и высокое при этом качество исполнения и сравнительно недорогое обслуживание. Короче, Ауди есть, за что любить.
История поколения с 2001 по 2013
Серия Audi A4 в кузове B6/8E сменила устаревшую первую А4 в кузове В5 на конвейере в 2001 году. Технически серия B5 была очень прогрессивна – ее многорычажные передняя и задняя подвески и серии моторов с минимальными изменениями перекочевали в новый кузов. Новой серии также достались и основные двигатели старой – 1,8 турбо, 1,6 и турбодизели 1,9.
На фото: Audi А4 в кузове В5 и Audi A4 в кузове B6/8E
На фото: А4 в кузове 8С/B7
После серьезной переработки электроники и небольшой переделки внешности машина выпускалась уже как поколение 8С/B7 до 2007 года. Фактически следующее поколение является лишь глубоким рестайлингом 8Е, сохранив общую архитектуру кузова, подвесок и гамму двигателей. Но история на этом не заканчивается, после сворачивания выпуска Audi A4 B7 производство было полностью передано в Испанию на завод SEAT, и там машина выпускалась в несколько упрощенном виде как SEAT Exeo вплоть до 2013 года.
Богатство выбора
Поломки и проблемы в эксплуатации
Двигатели
Трансмиссии
Ходовая часть
Электроника
Кузов и салон
Качество исполнения кузова этой серии машин очень высокое, он действительно оцинкован и хорошо прокрашен. Салон в свое время считался очень просторным, но по нынешним стандартам даже тесноват. Впрочем, материалы отделки все еще радуют, по большей части. А шумоизоляция соответствует самым современным требованиям.
Читайте также: