Почему задние колеса домиком тигуан
Здравствуйте. Давно уже обратил внимание что задние колеса стоят криво, т.е. в низу шире чем в верху. На сто сказали что есть 2 варианта: поменять ось т.к. она погнута, либо выровнять ступийы подкладыванием шайб под болты. Но им нужны как они сказали параметры задней оси. Как я понимаю ето отклонение от вертикали самой ступицы. Если ктото чтото знает про ето подскажите. Ось менять нехочу - дорого за кусок железяки
xoxol
Мастер советчик
Кондуктор
Любитель погонять
То Def : А что, резину ест или ещё как беспокоит? Это я к тому, если ничего такого нет, а напрягает только чисто визуально, то лучше оставь всё как есть. У меня точно такой-же зекер Как только купил машину, сразу озаботился подкладкой шайб. Поехал к своему развальщику, доверяю ему на 100% в плане профессионализма, т.к.знаю его вот уже лет 15. Полистал он свою литературку, посветил машинку, и пришёл к выводу, что всё в допусках. Езжу с такой кривизной 2 с лишним года- всё пока ОК. Советую найти сначала путного развальщика и с ним проконсультироваться. Удачи.
•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель
Просто заглянул
я имею ввиду балку. резину жрет на левом колесе, за год до корта выело. насчет подшипников, пробовал затягивать их даже сильнее чем нужно, без изменений. думаю зделать ступицы строго вертикально, и посмотреть что будет, если резину жрать не будет, то хорошо.
•Великий ковырятель •Оптимизатор-ускоритель
может тогда лучше балку купить на разборке, вместе со ступицами.
ИМХО подкладывать всякие шайбы не есть хорошо. всетаки подвеска, опасно с ней баловаться.
Yurkesch
Просто любитель VW
Мужики, о чём вы?! Задняя подвеска имеет заложенные конструкцией развал и схождение (нерегулируемые). Развал довольно большой, причём - отрицательный: минус 1 градус 20 минут, плюс-минус 20 минут, на глаз это очень хорошо заметно. Сделано это для лучшей устойчивости машины в поворотах. А проставки ставят тазоводы, чтобы тоже сделать развал отрицательным. Так что всё в норме.
Кондуктор
Любитель погонять
То Yurkesch: Да прав ты,прав. Но у него-же резину жрёт. А это однозначно что-то с балкой. Скорее всего на гружёной машине не один десяток раз ловили приличные ямы. Да и не на гружёной по нашим- то дорогам,учитывая возраст авто не то ещё можно загнуть. Обычно подаётся сама ось ступицы.
То Def: Тогда всё гораздо хуже. Моя мысля насчёт путного развальщика остаётся в силе. И тогда, под его строгим контролем,т.к. шайбы тоже разные, подкладывать их. Если он это делал, то всё будет ОК. Знаю несколько человек после подобной операции. Вроде ничего,не жалуются. Либо как предлагает John: . может тогда лучше балку купить на разборке, вместе со ступицами. Вариант очень неплохой, только потребует больше бабок, времени и сил. Но тоже, как на глаз её(балку ) протестировать,на разборке- то. Может и есть способ,не знаю. Мне предлагалось так: возьми,поставь, просвети, если не пойдёт- привезёшь обратно. Но это-ж какой геморр. Вобщем что-нибудь делай. Удачи.
Yurkesch
Просто любитель VW
я имею ввиду балку. резину жрет на левом колесе, за год до корта выело. насчет подшипников, пробовал затягивать их даже сильнее чем нужно, без изменений. думаю зделать ступицы строго вертикально, и посмотреть что будет, если резину жрать не будет, то хорошо.
Извиняюсь, про резину не просёк. Из собственных наблюдений сделал вывод, что развал, даже заметно неправильнй, на износ резины влияет мало, больше - схождение, особенно, если сильно изнашивается самый край, забыл как он правильно называется, протектора. Может балка стоИт криво относительно продольной оси машины? Посмотри крепления кронштейнов к кузову.
Dima012
Любитель Гольфиков
У меня тоже с задней балкой проблема. Заднее правое колесо сдвинуто назад, на 13 резине всё равно, а летняя 14 цепляет слегка задний низ арки. Визуально вроде балка прямая. Прошлым летом резину сзади сожрало до слика на правом полностью, на левом изнутри, были ещё убитые стойки сзади, но поменял недавно полностью.
Думаю вот, если балку поменять, то ровно встанет?
Посоветуйте, пожалуйста.
Была у меня проблемка. Ослабли развальные болты и колеса разъехались. Было примерно на 24000 пробега. Сделал сход развал, механик сказал болты откутились без особого усилия и что это не первый случай с тигуанами. сейчас все в норме машину никуда не тянет управляемость даже стала как то поотзывчивей.
Shikombo
Участник
схождение поправил, а про развал он сказал, что не регулируется, снизу толкал руками машину - вот, говорит, угол меняется, а так не регулируется, наверно рессоры или еще что.
там же сделали диагностику - сказали, что все в порядке, правда делал другой механик.
еще такой момент - сход-развал делали докачав колеса до давления 2.6-2.7, при норме 2.2.
SuLev
Завсегдатай
Постоялец
SuLev
Завсегдатай
Рич, Давно? Покрышки не осматривали на предмет неравномерного усиленного износа? По краям или сам протектор износ пятнами?
Постоялец
с перехода на лето. но на покрышках ровный износ. плывет в основном в колеях, при маневрах. на ровной норм
SuLev
Завсегдатай
Ну что нового на эту тему? Кто забодал эту проблему? У моего Тига тоже задние колёса нарскоряку. Пробег 38 тыщ. И тоже после длительных поездок.
Постоялец
смотри верхние сайленты прямых поперечных рычагов(не на которых пружины стоят)
SuLev
Завсегдатай
Постоялец
SuLev
Завсегдатай
Постоялец
да, купил бу оригинальные задние рычаги с пробегом 15000, при замене свои дефектовал, покрутил и выяснилось где собака порылась)))
SuLev
Завсегдатай
Постоялец
SuLev
Завсегдатай
Постоялец
ну после использования полиуретана (перепрессовал заднюю подвеску, хватило меньше чем на год) думаю что лучше альтернативы оригиналу нет. а оригинальных сайлентов нет, только в сборе с рычагом
SuLev
Завсегдатай
Постоялец
6 рычагов = 9000 руб, а по замене не подскажу. там еще много чего делал. думаю, не больше 2,500 руб должно быть
Постоялец
тоже небольшая проблемка с задними колесами. сьездил на развал - оказалось, что в прошлом году мне криво сделали - ездил в отпуск с -4 с копейками градусами.
регулировкой добились только -2.2грд. соответственно второе сделали тоже на этот угол. вот теперь думаю куда смотреть.. и смотреть ли - может так и ездить (ничего не бренчит, дорогу держит на 130-14 нормально, быстрее не езжу).
перед тоже слегка не вышел, но там в десятку, подрамник не стали трогать.
Mr_Romanov
Постоялец
Ездил сегодня на развал, как купил авто был криво руль. Больше жалоб не было.
Проблемы были только сзади. Схождение поправили, а вот развал не как, закисли болты, мастер сказал пока подвеску менять не буду, не парится.
при допусках -1'50 0'50 у меня заднее левое -2'21 заднее правое -2'09
Как считаете стоит раньше времени лесть в подвеску?
Можете подсказать, есть ам., 2012 год, заднюю подвеску не делал, сейчас встали колеса домиком задние, ездил на диагностику и развал, сказали все гуд, сайленты все живые, стали делать развал, не смогли, не открутить болты.
Предложили купить болты и приехать еще раз к ним.
Это рабочая схема?
Или надо менять заднюю подвеску?
Что за сервис?
Обычно в хорошем сервисе есть поставки запчастей
Болтов может быть недостаточно если они там у вас закисли намертво
Они могут провернуться с сайлентблоками, тогда будут под замена и сайлентблоки
Совет: езжайте туда где вам смогут привезти запчасти без лишнего а то что нужно
jetgroove
Новичок
Сервис, как сервис.
Правильно ли я понимаю, что основная проблема - проворот этих сайлентов, соответвенно надо будет снимать и рычаги.
А какие надо менять тогда, что бы сделать развал нормальный?
alexalkor
Участник
Сервис, как сервис.
Правильно ли я понимаю, что основная проблема - проворот этих сайлентов, соответвенно надо будет снимать и рычаги.
А какие надо менять тогда, что бы сделать развал нормальный?
Если сайленты провернуло то придется снимать рычаг и перепрессовывать новые сайлентблоки
И новые болты с эксцентриками
АНДРЕЙ Revo
Постоялец
всем привет.. у кого есть эльза или остались от од углы установки колес
буду благодарен..тиг 2019 го -220 sлайн
Diamond74
Участник
Под НГ вьехали мне в водительское колесо, делал сход-развал у дилера
Рекомендации заменить левкю переднюю амортизационную стойку и левый передний кулак. Амортизаторы спереди стоят бильштайны б4 с преслуватым отстрелом с лежачих и с высоких рельс. Ничего пока не менял. Поменял резину на лето, стало уводить вправо. Сделал опять сход развал уже в стороннем сервисе
Мастер сказал, что развал не регулируется на тигуан.
Ваши мысли? Менять амортизаторы? Кулак тоже? Или пока можно ездить. Пробег на амортизаторах всего ничего, 30 тысяч км, жалко.. а кулак только оригинал? Или можно ставить sollo?.
На днях провел замену подвески, заменил всю задницу кроме стоек, спереди поставил сачс 314883 вместо стоявших бильштайн б4, съездил на сход развал, все сделали в зелёную зону. Причина плохого развала спереди была погнутая стойка слева, откуда и был собственно удар перед НГ в 2017) резину слева кстати подожрало спереди. Также убитые оказались шаровые опоры, заменил на трв.
Левая
Правая
[GT]Zima
Я здесь живу
vagon
Завсегдатай
Лучше сразу рассказать что было до того как заметил "домик". Бордюр, яма . На самом деле конечно определить только визуально на подъёмнике
vagon
Завсегдатай
kirushkin
suba-lomaster
вот на это не стоит опираться,сужу по своему опыту-хорошо,что не горькому.
многие думают,что подшипнику пришел конец только после того,как он загудит,захрустит.на самом деле это неверный подход в некоторых случаях-бывает огромный люфт в подшипнике и ни единого постороннего звука(как было у меня,правда на передней ступице).
Drovalet
Оракул
На задних колёсах съело резину с внутренней стороны. Когда посмотрел на машину сзади, увидел, что задние колёса стоят домиком.
Thorn
любопытный чайник
И не судьба съездить на сход-развал и проверить развал задних колес?
Он вообще и должен быть отрицательным, но если сильно больше допуска, то в порядке очереди:
1 Люфт подшипника
2 Износ оси цапфы
3 Гнутая балка
Skoda Fabia 1.4MPI 02г.в.
G3 GT Special 1.8ABS 93г.в.
G2 1.6PN 92г.в.
Danilych
Участник
Спасибо за ответы. Теперь отвечу сам:
1. Подшипники смотрел, вроде бы в норме.
2. Больших ям, кажись, не ловил. Есть подозрения, что уже купил с дефектом.
3. Гольф 2. Извиняюсь.
4. Развал-схождение сзади не регулируется же.
slims
если ваши яйца звенят ..значит они на месте и скоро разобьются
hombre
ЗАЧАРОВАНЫЙ ФОЛЬЦОМ
У меня такая хрень была, поменял подшипники ступицы задние вроде не жевало, а ща заглянул, а там с одной стороны опять зажевало резину блин.
Ланыч
Born Stupid? Try Again!
Big John
Профессиональный советчик
Развал задних колёс справоцирован в основном износом задних "цапф" "осей" колёс. В основном в местах опоры наружнего подшипника. подшипник должен одеваться плотно без натяга, но и без черезмерного люфта. ИМХО. Чем лечить решайте сами, но можно и не лечить забив на это. У большинства такая проблемма и катаются не подозревая об этом. Болезнь задних балок с барабанными тормозами. Кто то упустил когда то, вот последствия рас. бывшего хозяина в полном объёме.
Danilych
Участник
Всем спасиБо. Загнали с корешем машину на подъёмник. Сайлентам оказалась - хана. Заменили, машина стала ездить мягче. Съездил на развал-схождение, спросил что с задними колёсами. Оказалось что виновато только правое. Там же сказали какие шайбы - куда подкладывать. Съездил в гараж, подложил, теперь езжу и больше пока по этому поводу не заморачиваюсь.
GromS
спец по пассикам
hombre
ЗАЧАРОВАНЫЙ ФОЛЬЦОМ
Блин у меня жрет сцуккко опять с двух сторон.
А цапфа это ось на которую подшипник и барабан одевается?
Danilych
Участник
Цапфа крепится к балке четырьмя болтами. Шайбы подкладываются между балкой и цапфой, а вот на какие болты, спрашивать у мастера на сходе-развале.
Danilych
Участник
Big John
Профессиональный советчик
GromS
спец по пассикам
hombre
ЗАЧАРОВАНЫЙ ФОЛЬЦОМ
В субботу, вместо того что бы наполнять пузо пивом на даче, я пол дня мотался по сервисам. в одном сказали 50 на 50 или цапфа или балка, в другом сказали- бааля балка 100 пудов, балка 1500 + работа 3500+ понадобятся расходники х.з. на сколько еще. шланги которые могут не открутиться и тд и тп. еще посоветовали на сход развал, поездил поездил везде народу тьма. в одном где не было народу сказали- аче сход развал делать и так ясно что это балка, раз с обоих сторон резину жует.. пипец короче.
а мне за сыном ехать в область, а там уже на резине чуть чуть до корда не дошло, ну поехал б/у резину взял сына забрал все ок, намотал где то 350 км вроде не жует пока. чее делать не знаю, так всю подвеску перебрать можно ведь пока найдеш причину.
user posted image
Подрамник еще в список проверки. Может его подвигать надо чтобы подогнать к норме.
Хотя на 100% по тигуану не скажу, т.к. знаком шапочно
Pierburg
Оракул
Настаивать на правильной диагностике! Если не может, значит не дилер.
А так по факту правильно, пока все не поменяешь не узнаешь
Тут либо рычаг, либо кулак, стойка както маловероятно
ten70
Оракул
Подрамник непричем.
Он вообще не выполняет функцию сход-развала.
Насколько понимаю правое колесо ушло в сторону пассажира, поэтому кастер 6.4, вместо 7.3
Как по мне, так ничего страшного в этом нет, если руль сейчас стоит ровно и машина едет прямо.
Почему это могло произойти, возможно ослабло крепление рычагов при постоянных наездах на бордюры.
По этому поводу ТПИ была о стучащей подвеске.
Здесь можно посмотреть конструкцию:
Как видно, подрамник демонтирован, а с колесами все пучком.
Это крепеж, с помощью которого рычаг крепится к кузову. Его и можно сдвинуть вперед по ходу движения:
dancing_boarder
Участник
Как по мне, так ничего страшного в этом нет, если руль сейчас стоит ровно и машина едет прямо.
Почему это могло произойти, возможно ослабло крепление рычагов при постоянных наездах на бордюры.
По этому поводу ТПИ была о стучащей подвеске.
После того как они сделали сход развал на ровной дороге не ведет, но если появляются неровности то начинает отклоняться - раньше более устойчиво вела (может кажется)
А вот по поводу сдвинуть крепления рычага немного вперед - это возможно не делали судя по словам мастера. Вопрос - на картинке вроде все на болтах рычаг не подвигаешь, там в кузове чтоли специальный паз чтобы двигать? Это считается частью процедуры регулировки сход развала? (странно что не сделали, там чтото сложное?)
А можно ссылку на TPI
ten70
Оракул
Есть там место, чтобы рычаги двигать.
ТПИ не помню, где то выкладывал, найти не могу.
Судь в том, что подкладываются спец шайбы под крепеж рычагов, чтобы не ерзали относительно кузова.
dancing_boarder
Участник
Официальный ответ VW я в шоке
"
Машина VW Tiguan выпуск 2011 года, VIN пробег 18000 км
20.01.2013 Я обратился к дилеру Автотрейд АГ с жалобой на смещение баранки рулевого колеса относительно центра. При диагностике дилер идентифицировал проблему с сход\развалом и кастером переднего правого колеса. Был сделан сход развал (есть распечатка). Однако кастер на правом переднем колесе привести в норму не получилось - о чем дилер сообщил. На правом переднем колесе кастер был 6* 40` (норма гдето 7* 04` 8* 04`). После регулировок кастер остался 6* 40’ как было ранее. Точной причины дилер так же не смог назвать, были предложены варианты последовательной замены нижнего рычага, поворотного кулака, амортизатора. Представитель дилера сообщил, что случай не является гарантийным (машина на гарантии). Сейчас руль выпрямился, но на некоторых участках дороги бывает смещение руля, что возможно является следствием проблем с кастером
В связи с вышесказанным прошу ответить на вопросы:
1) Где можно прочитать о том что входит в гарантийные случаи (желательно прислать)?
2) Регулируется ли кастер в принципе на VW Tiguan и зависит ли он от углов сход развала? Вопрос задан потому, что после регулировок кастер не изменился ни на минуту, а это странно.
3) Вариант предложенный дилером последовательной замены указанных деталей без понимания истинной причины меня не устраивает (машина не была в аварии, не попадала в глубокие ямы). Вопрос какая предусмотрена процедура диагностики таких случаев техническими документами VW и сколько нормочасов она занимает?
4) Какие условия распространяются на детали подвески ?
P S Если нужно предоставлю необходимые распечатки сход развала и акты работ
В ответ на вопросы, изложенные в Вашем обращении, сообщаем следующее:
1) Условия гарантии изложены в Договоре купли-продажи автомобиля. Гарантия не покрывает регулировочные работы, так необходимость в них возникает вследствие эксплуатационных причин, а не из-за производственного дефекта;
4) На детали подвески действуют общие условия гарантии, то есть, гарантия применяется, если неисправность вызвана производственным дефектом, а не эксплуатационным износом или внешним воздействием
"
Получается если не ясна причина то нужно менять последовательно все детали (поворотный кулат, амортизатор, рычаг)? А разобрать померять размеры по контрольным точкам, найти поврежденную? 21 век на дворе
Читайте также: