Почему субару такие дорогие
Автомобили СУБАРУ, по мнению сайтов, обладают большим рейтингом. Часто выделяют не только внешний вид, но и технические характеристики. Они выделяются качеством с такими мощными характеристиками. Но, несмотря на это, они не обладают популярностью среди обычных пользователей автомобилей и автолюбителей .Возможно, дело в рекламном агентстве, или есть другие причины отсутствия спроса на автомобили СУБАРУ. В данной статье мы расскажем, почему они не пользуются большим спросом.
МИНУСЫ СУБАРУ
Если автомобили не пользуются спросом, значит дело либо в цене, либо в качестве. Для этого мы решили спросить у самих автомобилистов. И вот минусы, которые они выделяют.
Автомобили СУБАРУ имеют большие цены на свои детали, из-за этого цена на обслуживание автомобиля такой марки — дорогая. Не каждый молодой человек готов отдавать большие деньги за обслуживание своего автомобиля, так как чаще всего молодые люди редко пользуются своими автомобилями.
Высказано такое мнение, что СУБАРУ может быть не популярно из-за того, что большое количество людей, владеющих СУБАРУ, ведут себя неподобающе и часто позволяют себе плохие высказывания в сторону владельцев автомобилей других марок.
Большинство тех, кто хоть раз катался на автомобилях СУБАРУ, считают, что салон у данного автомобиля выполнен некачественно и некрасиво, по сравнению с теми салонами, которые производят компании в этом ценовом диапазоне.
Некоторые не покупают автомобили СУБАРУ из-за оппозитного двигателя, считая, что он не надежен и продержится недолго. Так же такой салон является технологически сложным и на такой двигатель сложно найти мастера, который в случае поломки его починит.
Из-за изменения, которое произошло в 2009 году, автомобили СУБАРУ начали использовать слишком большое количество масла, находящегося в двигателе. Из-за дефекта, который приобрели большинство автомобилей, их так же не хотят покупать.
- Шестой минус — данная автокомпания не стремится к массовому производству.
Да, Вы можете посчитать это оправданием, но это не так. У СУБАРУ есть средства для того, чтобы масштабировать, создавать новые заводы, но они этого не делают. В мире всего лишь 9 автозаводов данной марки, 5 из которых находятся в Японии и 4 в США.
- Седьмой минус — мало официальных дилеров.
Из-за того, что данная компания не хочет сильно массажироваться у них малое количество официальных дилеров. На 9 населенных пунктов всего лишь 1 официальный дилер, продающий автомобили Субару.
- Восьмой минус — большая стоимость автомобилей.
Данная компания ставит большую стоимость на свои автомобили, а по мнению опытных автолюбителей, можно купить автомобиль получше за такие деньги.
Комфорта, который предлагает СУБАРУ. За деньги, которые отдают за автомобиль — недостаточно. Большое количество людей считают, что СУБАРУ предлагает недостаточный комфорт для покупателей за такие, относительно большие, деньги.
- Десятый минус — некомпетентные владельцы дилерских центров.
В Санкт-Петербурге дилерский центр не обладает компетенцией. В этом месте к потенциальному покупателю очень плохое отношение, что может смутить покупателя.
- Одиннадцатый минус — отсутствие квалифицированных сотрудников.
Из-за того, что марка СУБАРУ не популярна , даже в больших городах нет квалифицированных специалистов, из-за чего возникают проблемы с ремонтом автомобилей данной марки. В следствии — отсутствие покупателей.
Плохого качества и комфорта установлены сиденья в автомобилях, из-за чего эти машины и не популярны.
- Тринадцатый минус — большая стоимость оригинальных деталей.
Из-за того, что на данный автомобиль подходят только оригинальные детали, большое количество людей смущает цена на них, из-за которой они не покупают целый автомобиль.
Несмотря на большое количество причин, из-за чего автомобили данной марки не является популярной, самой важной причиной является желание самой компании. Японская компания не хочет становиться потребляемой большим количеством людей, из-за чего и делают малое количество заводов. Если бы они хотели заработать денег, то они бы с легкостью сделали это. Но они не хотят играть на потеху толпе, из-за этого Вы можете редко увидеть данный автомобиль на дорогах своего города.
Прежде чем сделать вывод, покупать автомобиль или нет, Вам не стоит обращать внимание на эти минусы. Для того, чтобы точно определится, Вам нужно взять автомобиль в прокат, чтобы полностью прочувствовать, Ваш это автомобиль или он Вам не подходит.
подумываю о Forester или Outback 2000-2002года, стоит ли брать?тех обслуживание судя по информации в интернете в среднем стоит 8.000 руб, насколько это адекватно?может лучше взять корейца?например Hyundai или KIA ?
у меня был турбовый форик 2001 года- 2 раза за год поменял двигло ( первый раз теч масла не заметели- клин) второй разз ролики оборвало- клин.
была стиха 96- адский авто- ощущения нереальный- расход 30, едет бесподобно.
менял только катушки- 4500 каждая- всего их 4. продал- потом на ней тоже поменяли двигло.
в общем как старый субаровод скажу- у Б\у субару есть два состояния- двигатель вот вот наесца- или на обкатке :))))
потому что делать нихрена не умеют- только пяткой в грудь бьют что всё могут.
а по подвеска- очень надёжна, просто все используют их как джипы, и вообще зная о наёжности не обслуживают до последнего, поэтому след владельцу много проблем достаётся
10 летняя субару в росии-это дрова. Причём ненадёжные и ломучие дрова с дорогими запчастями и сервисом. Я согласен что субару даёт некоторые ощущения недоступные для других марок в этом ценовом сегменте (. )но за это приходится платить-много и часто.
что лучше решать вам, конечно минус, что У-Сервис единственный диллер, например на Форестер ТО на 30000км. стоит 17000руб. с расходниками, но расходники можно привезти и самому. У Форестера слабоваты задние стойки, меняют по гарантии. Езжу на Форестере в целом доволен
нынешняя импреза 07г прошла 70тыс. км. пока только расходники
примерные цены на з. ч - ремень ГРМ EJ20 вместе с роликами 12000т. р (оригинал) колодки тормозные вкруг 2500(дубликат) , а все жижи стоят столько же, с тоетой такого же класса обслуга одинакова, и про стойки летять они очень не скоро, жесткие они- ни тойота. и не парься по поводу 10лет авто -двигло EJ20-25 контрактное 40-60т. р. цены Новосиба
у меня был турбовый форик 2001 года- 2 раза за год поменял двигло ( первый раз теч масла не заметели- клин) второй разз ролики оборвало- клин.
была стиха 96- адский авто- ощущения нереальный- расход 30, едет бесподобно.
менял только катушки- 4500 каждая- всего их 4. продал- потом на ней тоже поменяли двигло.
До 2015 года Россия была первым потребителем на европейском рынке Subaru, но уже во втором квартале продажи стали стремительно падать. Почему же это произошло? Причин несколько: завышенные цены, дорогое обслуживание машины, экономический кризис. Есть недостатки и у самого автомобиля. В интернете стало появляться все больше и больше негативных отзывов.
ПРИЧИНЫ ПАДЕНИЯ ПРОДАЖ СУБАРУ В РОССИИ
Самая основная – это экономический кризис, падение рубля негативно повлияло на многих производителей, которые не стали открывать свои заводы на территории страны. К их числу относится и концерн Субрау из Японии.
Так и не понятно до сих пор, почему производитель внедорожника не захотел собирать машины на территории страны. Хотя искались подходящие места в Калининградской области и Владивостоке. Так как курс рубля упал, то любители автомобилей Subaru оказались в трудном положении.
Детали на машину стоят и так не мало, но с наступлением кризиса цены взлетели просто выше некуда. Начали покупать неоригинальные запчасти, но это ситуацию не спасло, так как транспортные средства стали чаще ломаться.
Падение цены на нефть сильно повлиял на планы производителя. Они передумали строить автомобильный завод на территории России. Доставка машины из Японии обойдется довольно дорого. Да и детали придется заказывать опять же оригинальные. Поэтому резко и упал спрос на автомобили Субару.
НЕДОСТАТКИ МАШИНЫ
Есть и другая причина, почему автолюбители стали отказываться от покупки – это ряд недостатков в самом ТС:
Но есть ряд минусов, которые водители замечают уже после месяца эксплуатации ТС:
ОТЗЫВЫ ОБ АВТОМОБИЛЕ SUBARU
Так почему же автомобиль Субару не популярна в России?
- Во-первых, дорого стоит.
- Во-вторых, большой расход масла, замена деталей обойдется дорого.
- В-третьих, многие водители жалуются на отсутствие шумоизоляции, некачественное лобовое стекло.
Есть модели автомобилей, которые имеют те же достоинства, что и Субару, но стоят намного дешевле.
Бренд Subaru родился в Японии, стремительный рост компании позволил в кратчайшие сроки выйти на Европейский и Американский автомобильные рынки.
Со второй половины XX века концерн Fuji Heavy Industries, куда входит Субару, начал производство автомобилей. 3 марта 1958 года начался массовый выпуск первой серийной модели Subaru 360. Эта дата считается одной из важнейших в истории компании.
Для российской аудитории история марки Субару представляется наиболее важной с точки зрения выпуска моделей, получивших небывалую популярность и признание именно в России. Прежде всего, следует сказать про 4 модели:
- Subaru Legacy, получившая старт в 1989 году.
- Subaru Impreza, ставшая на конвейер в 1992 году.
- Subaru Outback I – начало производства с 1993 года.
- Subaru Forester – с 1997 года.
Для Америки Subaru наладила отдельное производство в городе Лафайет. Американская Impreza продается только в пределах страны и на экспорт не идет.
Не менее интересно будет узнать о Subaru Forester. Этот автомобиль можно назвать легендарным, его история началась почти 20 лет назад и до сих пор он пользуется популярностью среди автомобилистов по всему миру. Эта модель оснащается полным приводом, клиренс составляет 20 см, а в последнем поколении — даже 22 см, что очень важно для любителей загородной езды и офроуда. Сборка Subaru Forester осуществляется на территории Японии на предприятии Gunma Yajima. Более того, даже запчасти для него выпускаются в этой стране.
ПРЕИМУЩЕСТВА ПРИ ВЫБОРЕ АВТОМОБИЛЬНОЙ МАРКИ SUBARU
Идеальных автомобилей не существует, производитель и потребители всегда ищут компромисс, стараясь найти наиболее сбалансированную позицию, удовлетворяющую обоих участников рынка. Именно поэтому при выборе любой автомобильной марки следует внимательно подойти к вопросу преимуществ и недостатков. Из явных плюсов бренда Subaru специалисты, автоблогеры и владельцы отмечают:
оппозитный двигатель, устанавливаемый на автомобили Subaru не только надежен (есть факты выхаживания мотора более чем в 1 млн км), но также имеет смещенный центр тяжести, масса распределяется около оси, ниже, чем у обычных моторов. Это позволяет значительно улучшить управляемость и ощущения дороги.
Приятный расход топлива. Несмотря на наличие мощных двигателей в линейке бренда, Субару могут похвалиться экономным расходом топлива, в отличие от, например, американских марок.
Общая надежность и качество автомобиля. Большинство моделей производят в Японии, где установлены самые высокие требования по качеству сборки и производства. На автомобильных рынках России мы часто можем встретить Subaru, сохранившиеся с конца 1990-х годов. Это ли не лучшее доказательство долговечности марки.
При всех неоспоримых преимуществах оппозитного двигателя, он имеет существенный недостаток — стоимость обслуживания. Обычные двигатели часто можно и нужно ремонтировать самими, с оппозитными моторами такое практически невозможно. Его конструкция слишком сложная, требует высококвалифицированный сервис. Часто, имея даже необходимые средства на ремонт, Вам придется ждать очереди или долго искать подходящее место, так как в России такие двигатели не столь популярны, следовательно, могут возникнуть проблемы с обслуживанием. Также, из-за того, что комплектующие идут только с Японии, дороговизна запчастей является существенным минусом.
Японцы никогда не славились качественными и дорогими материалами отделки салона. Их уровень выше, чем у корейцев, однако значительно уступает немецким маркам. Большинство владельцев и автоблогеров отмечают, что компания Субару не успевает за требованиями прогресса и моды и делает салоны неактуальными, если не сказать устаревшими.
Противоречивым моментом любой японской марки, в том числе и Субару, является вопрос о сохранении работающих, но старых систем, вместо попыток внедрять новые технологии. Японский консерватизм в автомобилестроении имеет большие плюсы: надежные атмосферные двигатели, классические автоматически коробки и тд. Однако сейчас, японские автобренды сильно уступают в современном оснащении автомобиля, даже корейцам. Отдавая дань надежности старых систем, не стоит забывать и про новые запросы времени.
Общая дороговизна всех запчастей, особенно элементов кузова. Часто комплектующие приходится заказывать и ждать, что также не понравится автолюбителям.
На фоне конкурентов Subaru проигрывает в общей популярности и освещенности в медиа-среде. А это немаловажно. Для взрослых людей Субару всегда остается в голове как надежная альтернатива новых технологиям. Однако с каждым годом растет спрос среди молодежи, и здесь есть проблемы. Не каждый молодой человек знает и видел, что предлагает Субару из-за относительной тишины компании в рекламном бизнесе. Иногда Субару просто теряется на фоне конкурентов. И это никак не прибавляет ей поклонников.
Читайте также: