Почему стрелка спидометра падает иногда при движении тойота камри 40

Обновлено: 26.01.2025

Нестабильная частота оборотов двигателя – это распространенная проблема, с которой встречаются владельцы бензиновых и дизельных моторов Toyota Camry. Существует множество причин такого поведения мотора. Выяснить истинную причину проблемы иногда получается практическим методом, а не диагностическим оборудованием.

Признаки нестабильности оборотов Камри

Затрудненный запуск двигателя при длительном вращении стартером.
После старта обороты падают и держатся на определенном уровне только при воздействии на педаль акселератора.
При достижении рабочей температуры машина начинает глохнуть даже при поддержании оборотов;
Во время движения при переходе на холостой ход продолжается поочередное падение и подъем оборотов;
При остановке на светофоре, перекрестке и начале движения мотор может заглохнуть, если не работать педалью аксерератора;
Двигатели с АКПП ведут себя нестабильно, во время переключений передач случаются рывки.

Причины плавающих оборотов Тойоты Камри

Двигатель – это не подвеска или тормозная система, которые можно всегда отремонтировать самостоятельно. Узнать причину неисправности мотора гораздо сложнее, чем любого другого узла. Поэтому в первую очередь необходимо обратиться к проверенному специалисту.

Причины появления плавающих оборотов Тойоты Камри:

сломан регулятор холостого хода;
не стабильно работает насос низкого давления;
двигатель троит;
неисправность форсунок, свеч зажигания;
сломан расходомер;
в топливную систему попадает воздух;
засорен воздушный фильтр;
загрязнена топливная система, фильтры;
сломан датчик температуры двигателя;
не работает датчик коленчатого вала;
некорректная работа блока управления;
неисправна электропроводка.

Влияние неисправностей на работу двигателя и способы ремонта

Регулятор холостого хода

Сломанный регулятор холостого хода – гарантия того, что в автомобиле начнут плавать обороты. Задача регулятора – открывать обходной канал, через который поступает воздух. В случае его засорения начинает заедать электромагнитный привод, а значит, плавать частота оборотов на холостом ходу. Решение проблемы – замена регулятора или же его промывка, в зависимости от его состояния.

Насос низкого давления

Неисправный насос низкого давления может стать причиной нестабильных оборотов. Но, в отличие от случая с регулятором, обороты будут повышаться или понижаться непостоянно, а периодически. И двигатель будет хуже работать на старте, при запуске двигателя и первых минуты 2-3. Признак сопровождается потерей мощности, появлением черного, синего или белого дыма из выхлопной трубы.

Недостаточная компрессия

Причин троения мотора достаточно много. В первую очередь специалисты проверяют компрессию в цилиндрах. Если она недостаточная или показатели в различных рабочих пространствах отличаются, то это может вызвать нестабильную работу на холостых оборотах.

Отказ свечей зажигания или форсунок

Нестабильная работа двигателя может вызываться отказом свечей зажигания или плохой работой форсунок. Проверка форсунок осуществляется на стенде. В случае обнаружения неисправности выполняется их прочистка или замена. Ресурс форсунки – 15-30 тыс. км. Свечи в бензиновом двигателе подлежат замене после такого же пробега.

Поломка расходомера

Расходомер Camry 40 эксплуатируется в автомобиле не больше 10 лет. Если он выходит из строя, то скорость вращения коленвала двигателя начинает изменяться, запускать автомобиль становится сложно. В отличие от других неисправностей, поломка расходомера проверяется достаточно просто. Отключив фишку детали можно понять, виноват ли он в плавающих оборотах. О том, что он неисправен, скажет стабильная работа после отключения.

Попадание воздуха в топливную систему

Топливная система дизельного двигателя отличается невысокой стабильностью при попадании воздуха. Если такой недостаток появляется, то мотор начинает перегреваться. Устранить негерметичность системы – значит устранить недостаток. Порой достаточно выполнить поджатие болтов впускного коллектора.

Засорение фильтров

Перебои в работе двигателя и, как следствие, плавающие обороты могут иметь место при засоренных фильтрующих элемента. Их преждевременное засорение происходит при использовании некачественного топлива. Это же может стать причиной засорения топривной системы. При этом нестабильная работа будет проявляться на неразогретом двигателе, а при повышении рабочей температуры все будет приходить в норму.

Датчик охлаждающей жидкости

Эта запчасть предназначена для организации охлаждения двигателя. Если она выходит из строя, сброс оборотов прогретого мотора не происходит. Замена датчика охлаждающей жидкости позволяет решить проблему.

Неисправность датчика коленвала имеет характерную особенность – обороты двигателя падают быстро и значительно. Образовываются своеобразные и резкие провалы. Как и в других случаях, можно обойтись заменой датчика.

Тойота Камри является надежным автомобилем, но любая техника со временем выходит из строя. Плавание оборотов на холостом ходу — серьезная проблема, с которой необходимо разбираться незамедлительно, не откладывая в долгий ящик.

Привет! Скорее всего проблема в контактах. Попробуй снять панель приборов, отсоединить контактную шину и соединить обратно. Приборка несложно снимается.

проблема может быть в сигналке (секретка, не штатный эмобилайзер)

установлена метка старлайн ?

так и не исправил, комп дает такие ошибки: потеряна связь с ECM/PCM "A",потеряна связь с модулем управления тормозной системы

И как решил проблему?
Отдал гену электрикам знакомым, они перебрали: кольца проточили, щеточный узел заменили и подшипники - теперь все норм, и бонусом шуметь перестал :)

Напряжение для начала в БС замерьте, тогда хоть какие то выводы можно делать.

Напряжение в бортовой сети, без нагрузки и с включенными потребителями

Врядли он ответит, уже год не заходил на форум. Напишите в личку ему, может уведомляшка придет на почту и зайдет.

В сервисе сказали ошибка u0073 пропадает сигнал кан-шины.

осталось локализовать место обрыва . Я вчера получил спасиба за идею поиска микротрещины в плате приборки . после пропая все заработало. :du:

В другом сервисе сказали, что ёкнулся щиток приборов.

Дык будем рыдать и бегать по сервисам или разберем и посмотрим ?

А может доедем до клубного , если страшновато самому ?

Если едете на юга, можете заехать в Геленджик. Там Бабай живёт :)

Вообщем сказали ездить пока это не станет постоянно - легче будет определить проблему. 2 щитка приборных с разборки брал - тоже самое

Там устройств то на кан-шине не так много, где проводку нужно посмотреть
Не в кан шине дело. Проверено.

А в чём? Питание?
На сколько я осведомлен, подозрение на питание и на комп. Потому и катается дальше. Проблема плавающая, сразу не определить. Должна появится хоть какая нибудь закономерность. Сам понимаешь когда проблема бац возникла а потом хрен добьешься что бы она снова появилась, диагностировать не возможно. В этот момент то все хорошо :). А через сутки все плохо :).

На моей памяти пока отписался, кажется, только один человек - у него решилось перепайкой разъёма в приборке. Надо смотреть, провода дёргать. Понятно, что проблема такая, трудноуловимая, но проверить состояние разъёмов для начала можно. Никто пока не отписался по результатам.

Сейчас еще вычитал что тоета меняла по гарантии блоки авс на камри выпущенные для европы в 2007-2009 годах.

У меня тоже эта проблема проявилась.

О какой модели речь ? В вашем профиле нет об этом ни слова.

Камри 40, 2010г. При езде езде стрелки тахометра, температуры и спидометра падают на ноль. При легком постукивании по комбинации все начинает работать. Есть мысли снять комбинацию и посмотреть на возможный непропай в соединениях.

Павел, подскажите каталожный номер блока ABS.

Появилась такая же проблема неделю назад. Объездил кучу диагностов- никто ничего не мог найти. Все говорили, что жди пока ошибка станет постоянной, тогда и найдем, а пока это долго и не результативно, типа. В конце концов, нашел один сервис, там диагност нашел ошибку "073" и начал более внимательно все вокруг АБС проверять. В результате заметили, что при различных "шевелениях" блока ошибка то вылазит, то пропадает. В результате я взял блок с разбора, и поменял со своим электронную часть. В итоге все работает как часы и ошибок больше нет. Как пояснил мне диагност, в наших блоках часто накрывается именно эта часть, причем накрывается необъяснимо и безпричинно. ИМХО, это чисто мне помогло с заменой именно блока. У других может быть и другая проблема.

Едешь такой… Едешь 60-80 км/ч…И замечаешь случайно, что спидометр лежит на нуле, при этом датчик ABS загорается, одометр при этом километры не мотает… Это как бы не палево, но создает некий дискомфорт, подъезжая к светофору к примеру, снижая скорость, автомат начинает принудительно переключать с lll на ll передачу…

Начал с переднего — правого датчика… Ключиком на 10 открутил… Кругом все в грязи… Отмыл, почистил… Поставил на место… Проблемка не пропала…

А вот с задним-левым датчиком, вышла целая история… Не получилось его выдернуть (целым)… По частям стал доставать…

Скинул подшипник и понял что шестеренка, с которой датчик abs считывает скорость, осталась внутри, отломана… Из-за чего и сбои возможно были…

С датчиком я все таки разобрался… Остатки выдернул… Посадочное место почистил… Ржавчина разбухает и зажала сам датчик внутри, из-за ржавчины собственно гемор и был.

Мухтар Андиров

Народ, подскажите, что за беда такая?

Еду и в какой то момент загорается abs и brake, начинает скакать стрелка тахометра и спидометра падает на ноль, стрелка температуры падает намертво, через минуту все в норме, после снова такая же история. Сделал диагностику, ошибок нет.

Jadeshka

Народ, подскажите, что за беда такая?

ДД. У меня такая же беда) Были у электрика,он в шоке говорит на Тойоте впервые такое видит. Диагностика показала ошибку на abs, он залез перепаял все провода, думал может где отходит. Через день опять сделали диагностику, ошибок нет. Сказал надо оставлять ,будет разбирать и смотреть сам датчик abs.

banzaj

Как вариантв: фишка с проводами может не плотно прилегать к щитку приборов - если щиток снимали. А не плотно прилегает, если забыли один из болтов затянуть. Или перегорел предохранитель освещения салона на 10А или 15А, скорее всего он стоит у вас в салоне, а не под капотом. У меня на 4Раннере так было. Предохранитель выглядел целым, всё равно заменил, и всё нормализовалось. И почему предохранитель салона влияет на щиток, я не знаю. Посоветовал один электрик, так и оказалось.

dnm

Народ, подскажите, что за беда такая?
Еду и в какой то момент загорается abs и brake, начинает скакать стрелка тахометра и спидометра падает на ноль, стрелка температуры падает намертво, через минуту все в норме, после снова такая же история. Сделал диагностику, ошибок нет.

dnm

Мухтар Андиров

Народ, подскажите, что за беда такая?
Еду и в какой то момент загорается abs и brake, начинает скакать стрелка тахометра и спидометра падает на ноль, стрелка температуры падает намертво, через минуту все в норме, после снова такая же история. Сделал диагностику, ошибок нет.

Дело в блоке управления АБС. Решается заменой на новый/бу. Находится рядом с баком для омывателя лобового стекла. Ищи в разборе, спрашивай для конкретной модели машин, там камри, год, комплектация, сборка, обьем. Благодарствую всем, поменял мозги блока абс на разборе, приобрел за 60,000 тг. Все отлично работатет.)

dnm

Народ, подскажите, что за беда такая?
Еду и в какой то момент загорается abs и brake, начинает скакать стрелка тахометра и спидометра падает на ноль, стрелка температуры падает намертво, через минуту все в норме, после снова такая же история. Сделал диагностику, ошибок нет.

dnm

Кто ставил Лампочки ближнего света Bosch H11? Эффект какой? Лучше светят чем штатные родные лампочки?

Nejitos

Loki_NRG

Согласно п. 7.4 ПДД, эксплуатация автотранспортных средств с неработающим спидометром запрещена. Кроме этого, только с его помощью возможно соблюдение скоростного режима. А ведь далеко не каждый автовладелец так хорошо знает свою машину, чтобы по оборотам двигателя определить текущую скорость.

Что касается автомобилей Камри, то запаса мощности их моторов достаточно, чтобы даже незначительное нажатие на педаль газа придало автомобилю скорость, существенно превосходящую разрешённую Правилами. И если на Тойоте Камри не работает спидометр, то следует, не откладывая, приступить к устранению неисправности. Можно сразу обратиться к специалистам, или же попытаться сделать это самостоятельно.

Основные причины неисправности спидометра на Камри

Принцип работы механизма следующий:

Устройства механического типа оснащены тросовым приводом и работают по следующему принципу: вращательные движения от вала КПП через тросик передаются на спидометр. Соответственно, чем выше будет частота вращения, тем большее значение он будет показывать. Наиболее слабое место в этой схеме — привод троса, устанавливаемый в коробку передач. Именно он является частой причиной, почему не работает спидометр на Тойоте Камри до 98 года выпуска.
Электронные модели. Они могут выглядеть как привычные круглые циферблаты с делениями, так и отображать текущий скоростной режим авто в цифрах. При этом жёсткого механического соединения прибора и КПП нет — все данные передаются по проводам и обрабатываются встроенным в приборную панель микропроцессором.

Получать информацию о скорости движения авто, прибор может двумя способами:

с помощью установленного в коробке передач датчика;
с помощью датчика ABS, находящегося на переднем правом колесе.

Важно знать, что никаких дополнительных датчиков, устанавливаемых на приводе правого колеса ни в одной конструкции Камри нет и никогда не было: на нём просто установлен подвесной подшипник, благодаря которому гасятся вибрации.

Поиск и устранение неисправностей

Если на Тойоте Камри sv40 не работает спидометр, то первым делом следует проверить целостность проводки. Если показания берутся из датчика ABS, то выход его из строя приведёт к отказу в работе спидометра. При этом также отключится и сама антиблокировочная система, о чём сообщит специальная контрольная лампочка, которая загорается на приборной панели.

В этом случае необходимо провести диагностику системы АБС, найти неисправный датчик и заменить его. Также стоит проверить разъёмы датчика и целостность электропроводки.

Если же не работает спидометр на Камри sv40, который подключённый к установленному на коробке передач датчику скорости, то вариантов может быть несколько:

неисправность привода датчика. Шестерня привода обычно изготавливается из пластика, который разрушается со временем. Это приводит к неверному считыванию данных о скорости транспортного средства;
повреждение проводки. Датчик подключается к приборной панели с помощью трёх проводов. На Камри обычно они повреждаются непосредственно возле самой фишки, что нередко затрудняет процесс восстановления. И порой требуется обращение к профессиональному автоэлектрику;
неисправность приборной панели. Слабым местом электронных спидометров является качество их пайки — со временем контакты на печатной плате отходят, что приводит к отказу в работе. Нередки случаи, когда приборная панель не отображает текущую скорость авто, но при этом одометр и тахометр исправно работают.

Подобная проблема часто становится причиной, почему не работает спидометр на Камри sv43 версиях, оснащённых цифровым табло.

Читайте также: