Почему лопаются диски на грузовике
Лопнуло колесо грузовика, причинив повреждения. Отказ в возбуждении АПН.
Добрый день.
При разъезде со встречным грузовым авто Volvo, у последнего на ходу лопается колесо. От взрыва ошмётками колеса и камнями с проезжей части осыпает Outlander моей знакомой - повреждена вся левая сторона.
ГИБДД "не находит" виновного, но пишут, что "произошло падение предмета (камень) с кузова". Страховка - только ОСАГО.
Материалы по делу прикрепляю.
Интересует дальнейший порядок действий, который помог бы в получение компенсации за полученный ущерб (ОСАГО, владельца лысой резины или другие варианты).
Благодарю за конструктивные ответы.
это полноценное ДТП связанное с технической неисправностью транспортного средства . но только в том случае если водитель грузовика согласен с тем что колесо у него лопнуло либо есть видеозапись подтверждающая ваши слова. если выпавший из кузова предмет наносит повреждение имуществу других лиц это тоже ДТП.
это полноценное ДТП связанное с технической неисправностью транспортного средства . но только в том случае если водитель грузовика согласен с тем что колесо у него лопнуло либо есть видеозапись подтверждающая ваши слова. если выпавший из кузова предмет наносит повреждение имуществу других лиц это тоже ДТП.
Водитель грузового авто, естественно, не согласен со своей виновностью. По-быстрому переобулся до приезда ГИБДД. Регистратора, увы не было.
это полноценное ДТП связанное с технической неисправностью транспортного средства . но только в том случае если водитель грузовика согласен с тем что колесо у него лопнуло
Добрый день.
При разъезде со встречным грузовым авто Volvo, у последнего на ходу лопается колесо. От взрыва ошмётками колеса и камнями с проезжей части осыпает Outlander моей знакомой - повреждена вся левая сторона.
ГИБДД "не находит" виновного, но пишут, что "произошло падение предмета (камень) с кузова". Страховка - только ОСАГО.
Материалы по делу прикрепляю.
Интересует дальнейший порядок действий, который помог бы в получение компенсации за полученный ущерб (ОСАГО, владельца лысой резины или другие варианты).
Благодарю за конструктивные ответы.
Идите в свою СК с заявлением. Для начала приложите копию этого определения, хотя одновременно его лучше обжаловать для начала начгаю.
Водитель грузовика подлежит а/о по ч. 1 ст. 12.5 КоАП
1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 - 7 настоящей статьи, - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.
Если повреждение от одного предмета, а если множественные повреждения? (Видимо нужно писать, что кузов опрокинулся.)
Водитель грузового авто, естественно, не согласен со своей виновностью. По-быстрому переобулся до приезда ГИБДД
Фотографии надеюсь имеются, как водитель менял колесо? Нужно писать жалобу на определение, т.к. событие АПН со стороны водителя Volvo, а не водителя Mitsubishi Outlander
Водитель грузового авто, естественно, не согласен со своей виновностью. По-быстрому переобулся до приезда ГИБДД. Регистратора, увы не было.
Кого-нибудь из присутствующих на месте или проезжающих/прохожих - просили быть свидетелем ? Записали данные, по которым их можно найти ? В Объяснении указали ?
Водитель грузового авто, естественно, не согласен со своей виновностью. По-быстрому переобулся до приезда ГИБДД. Регистратора, увы не было.
В данном случае вполне можно обойтись и без видео. То что лопнуло колесо, водителем грузовика не оспаривается. То что в результате был причинены кузовные повреждения легк. автомобилю и их перечень так же вряд ли им оспаривается.
Вред д/б возмещен владельцем грузовика как использующим ИПО. Если есть страховка то возместит СК по осаго.
на основании только одного (неправильно составленного!?) определения ГИБДД можно завиноватить водилу грузовика без всякого лопнувшего колеса , а именно согласно ПДД:
23. Перевозка грузов
23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.
23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.
23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:
не ограничивает водителю обзор;
не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;
не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.
Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение
на основании только одного (неправильно составленного!?) определения ГИБДД можно завиноватить водилу грузовика без всякого лопнувшего колеса , а именно согласно ПДД:
23. Перевозка грузов
23.1. Масса перевозимого груза и распределение нагрузки по осям не должны превышать величин, установленных предприятием-изготовителем для данного транспортного средства.
23.2. Перед началом и во время движения водитель обязан контролировать размещение, крепление и состояние груза во избежание его падения, создания помех для движения.
23.3. Перевозка груза допускается при условии, что он:
не ограничивает водителю обзор;
не затрудняет управление и не нарушает устойчивость транспортного средства;
не закрывает внешние световые приборы и световозвращатели, регистрационные и опознавательные знаки, а также не препятствует восприятию сигналов, подаваемых рукой;
не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду.
Если состояние и размещение груза не удовлетворяют указанным требованиям, водитель обязан принять меры к устранению нарушений перечисленных правил перевозки либо прекратить дальнейшее движение
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения .
Супермодератор
А конуса с обоих сторон стоят? Была проблема шпильки чуть ли не каждый рейс ломало, потом по вину только увидел что конуса и в нутрималенькие и с наружи уже большие стоят, а у меня в нутри небыло. Как вариант)
Член клуба
Услышал, спасибо, теоретически и предполагал этот диск на запаску.
Член клуба
Член клуба
Не обязательно туркиш,гансы тоже лопаются, видимо есть какой то предел прочности плюс дороги и перегрузы. Варить как правило бесполезно,металл своеобразный, полуавтомат не проваривает,обычная по бокам шва делает канавки, хотя эксперементировать никто не отговаривает.
Была трещина в районе соска.Под сосок просверлил новое отверстие в другом месте,а старое отверстие и трещину заварил нержавейкой.Проехал 5000 км пока все нормально,новые диски пока в гараже лежат
Была трещина в районе соска.Под сосок просверлил новое отверстие в другом месте,а старое отверстие и трещину заварил нержавейкой.Проехал 5000 км пока все нормально,новые диски пока в гараже лежат
Тоже так попробовать что ли,и на запаску кинуть.Мне парень подгоняет диск с камазенка 6,75,хотел его на запас.
Да я только два купил,с разбора 7,50,но не лемерц,не помню уже(какие то немецкие,с мерсовским значком).В итоге хочу еще 4 взять на 7,50,на задок,а 6,75 продам.
Член клуба
Гляньте как "РЕАЛЬНЫЕ"пацаны гоняют.Он зная об этом выехал из дома проехал 2500,развернулся и еще 2000 проехал.Я с ним в дороге встретился в сторону дома,я увидел ох. л,а он мне в ответ не очкуй я так сто раз делал.
Миниатюры
Боженька дал ему очередной шанс остаться в этом грешном мире. другого раза может не быть,если не сменит диск.
Член клуба
Член клуба
Боженька дал ему очередной шанс остаться в этом грешном мире. другого раза может не быть,если не сменит диск.
Тоже так попробовать что ли,и на запаску кинуть.Мне парень подгоняет диск с камазенка 6,75,хотел его на запас.
За спрос говорят не бьют,попробовал-полочилось не получилось видно будет,зато душу успокоил))
Да я только два купил,с разбора 7,50,но не лемерц,не помню уже(какие то немецкие,с мерсовским значком).В итоге хочу еще 4 взять на 7,50,на задок,а 6,75 продам.
Член клуба
Гляньте как "РЕАЛЬНЫЕ"пацаны гоняют.Он зная об этом выехал из дома проехал 2500,развернулся и еще 2000 проехал.Я с ним в дороге встретился в сторону дома,я увидел ох. л,а он мне в ответ не очкуй я так сто раз делал.
Реально нет слов. Только маты остались. Меня инфаркт хватил бы, если я такое на своей машине увижу, тем более ПЕРЕДНИЕ колеса!
Член клуба
диск переднего колеса начал давать трещины в чем проблема ?
При возвращения из рейса обратил внимание что на переднем левом диске от отверстий под ступичные шпильки пошли две трещины в сторону ступицы, машину не перегружал, затяжку постоянно контролирую, правда при появлении трещин решил протянуть эти шпильки и они немного поддались.
Вопрос: в чем причина появления трещин и можно ли заварить их для запаски.
Член клуба
Супермодератор
Не обязательно туркиш,гансы тоже лопаются, видимо есть какой то предел прочности плюс дороги и перегрузы. Варить как правило бесполезно,металл своеобразный, полуавтомат не проваривает,обычная по бокам шва делает канавки, хотя эксперементировать никто не отговаривает.
Супермодератор
Член клуба
у меня 3 диска валяются родных с машины ни трещенки,кривые уж просто. и 2 маде ин туркиш с трешинами. от того и выводы.
Член клуба
Поддержу дядю Сашу.немцы со временем тоже чахнут тоже трещат.но ходят хрен знает сколько времени.сначала восмерят потом трещат
В этом году тоже второй диск выходит из строя.Один лопнул от двух шпилек,а один прошлым рейсом начал спускать,причем микротрещина от соска.
Супермодератор
у меня 3 диска валяются родных с машины ни трещенки,кривые уж просто. и 2 маде ин туркиш с трешинами. от того и выводы.
Сереж,если собрать те которе сданы в чермет и просто выброшены,кучка будет штук в 200, если не больше и немцев и турков. Из новых немцы-турки,турки немного отстают. Самые лучшие,те которые на заводе устанавливают на машину, посчитать по пробегам-все новые в продаже далеко позади.
Постоянно сталкиваюсь с проблемой что колесо спускает по диску.
шиномонтажники говорят что диск не ремонтируется, только замена.
подскажите кто нибудь варил диск? есть ли в этом смысл? или только замена?
у меня уже 4 таких диска накопилось
понял. спасибо. тогда не буду заворачиваться. купим новые.
хотелось бы ещё услышать Ваше мнение, стоит ли покупать немецкий диск, или обойтись китайским? есть в них различия кроме цены? шиномонтажники говорят что в немецких процент брака даже выше чем в немецких.
так я не вожу перегрузы, даже 20 тонн редкость. в основном 10-15 тонн.
и лопается чаще всего на руле. теперь вот на п/п лопнул
Китайские разбортовываются при накачке через бурт было такое,шиномантаж списали.Внутренняя часть гладкая без прокатки.
Диски варятся. Причём неплохо. Надо найти концы трещины, просверлить и прорезать трещину болгаркой насквозь. Потом заварить разрез и зачистить шов. Варил диски на КАМАЗе 20 " варил с прицепа 22,5" -полет нормальный. Без прорезки шов лопается, с прорезом -нет. Как-то так.. Без прорезки остается концентратор напряжения в виде остаточной трещины- он и является причиной повторной лопины. Можно написать ещё кучу причин- просто я учился в СССР и нас учили хорошо. на кафедре РЕМОНТ МАШИН в Башкирском сельскохозяйственном институте. 30 лет тому назад.
30 лет тому назад не было таких сплавов металла, тоже раньше заваривали, многие наши механники тоже самое утверждали что и вы, но как бы не варили, результат один, иногда и на день не хватало. Так что пуская трата времени. Но всё же допускаю что у кого то и получилось, вдруг ещё есть чудеса.
_________________
На трассе называют Композитор,
По рации кричат Привет!
Но я такой же как и все - водитель.
Кручу баранку вот уж много лет.
8 9 2 2 2 5 5 7 5 7 9
Варил диски(прицепные ),ходят примерно год,потом опять проявляется.
Сейчас заваренный на запаске дежурит.
Варить только УОНИ . сварщик в курсе что это
Варил диски прицепные, с выборкой болгаркой трещины и проваркой шва, а затем с наваркой поперечного замка. С другой стороны точно такая же операция. Ходили по разному где месяц,а где и забыл про трещину.
Но лучше новый диск и вообще забыл о такой проблеме.
Диски не просто аксессуарами, которые помогают выделить машину среди общей массы. Ведь это очень важная составляющая любого авто. Какие выделяют диски, что лучше приобрести на зиму и почему диск может лопнуть? Ниже мы расскажем 5 причин, по которым диск может лопнуть.
Почему диск может лопнуть
Итак, давайте попробуем понять, почему колесные диски повреждаются.
Неправильный уход
Заметим, что именно от ухода и зависит срок эксплуатации колесных дисков. Многие старые автомобили ездят на старых дисках, но они выглядят как новенькие.
Невнимательность автовладельца
На самом деле причин, по которым колесо может лопнуть на ходу огромное количество. К ним относится и невнимательность хозяина авто. Диск может лопнуть при наезде на что-то острое.
Наезд на острое
Очень часто новенькие водители еще не имеют опыта в вождении и при парковке наезжают на бордюр. Также лопнуть диск может, если наехать на острый предмет, из-за этого будет разрушена конструкция изделия.
Размеры колеса
Колесо может лопнуть, если оно было с низким давлением или было слишком большим.
Закончен срок эксплуатации
Вечных дисков не бывает. Рано или поздно покрышки утрачивает эластичность. Если она станет слишком сухой, то будет уязвима к повреждениям.
Если у вас на ходу лопнуло колесо, то не спешите расстраиваться и обвинять себя. На самом деле избежать подобных случаев очень тяжело. Ведь для этого потребуется быть слишком внимательным и сконцентрированным на дороге, что иногда просто невозможно.
Вы должны очень хорошо оценивать состояние дороги и успевать объезжать ямы, а также не наезжать на острые и непонятные предметы. Однако даже, если вы будете предельно внимательными, то от таких неприятных случаев на дороге все равно никто не застрахован.
Также необходимо смотреть за давлением в шинах. Именно давление может привести к перегреву и деформации материала. Вы должны своевременно заменить старую, потертую или деформированную покрышку. При своевременной замене вы обезопасите себя от возможных ДТП.
Резину нужно своевременно менять, ведь новая резина будет более эластичной и качественной, да и ее эксплуатационные характеристики намного лучше, нежели чем у старой резины. Покрышки необходимо менять раз в 5 лет. Однако, у всех производителей свои сроки годности изделия, не пренебрегайте ими.
В заключение заметим, что особая внимательность, бережная эксплуатация машины и приобретение оригинальных шин обезопасит вас от трагических ситуаций.
Читайте также: