Почему греется мотор колесо у самоката

Обновлено: 28.01.2025

Двигатель в электровелосипеде CARCAM E-Bike White расположен внутри заднего колеса. Это обуславливается тем, что электротранспорт с задним приводом обладает высокой проходимостью и динамикой.

Как устроен двигатель электровелосипеда

В конструкции бесщёточного отсутствуют трущиеся элементы, за исключением подшипников. Благодаря этому, рассчитано на долгую эксплуатацию, оно более надежное, чем двигатель внутреннего сгорания.

Электрический двигатель в электровелосипеде состоит из следующих элементов:

Железный статор — самый дорогостоящий элемент в .
Ротор является подвижной частью колеса и вращается вокруг статора. На внутренней поверхности расположены неодимовые магниты.
Датчик холла позволяет определить расположение колеса относительно оси вращения.
Подшипники осуществляют вращение.

Датчики холла и подшипники — довольно долговечные элементы в электродвигателе. Однако, если они все же выйдут из строя, для их замены не потребуется больших денежных затрат.

Как избежать перегрева

Во время езды необходимо следить за температурой двигателя. Если слишком часто допускать превышение номинальной мощности, то неодимовые магниты теряют свои свойства, а обмотка статора перегорает. Это неминуемо приведет к более серьезным поломкам электродвигателя.

Передвигаясь по песку или гравию, а также вверх по склону, вы подвергаете двигатель повышенным нагрузкам. Тем не менее, если эти высокие нагрузки непродолжительны, то никакого вреда элементам двигателя они не нанесут.

Как правило, для достижения критической температуры двигателя (свыше 100°C) необходимо от 10 до 20 минут постоянной нагрузки. Таким образом любителям экстремальной езды следует помнить об этих простых, но важных правилах, чтобы в последствии двигатель не вышел из строя. После продолжительной нагрузки на систему, сделайте 10 — перерыв, чтобы температура двигателя пришла в норму.

Давление в покрышках

Езда со спущенными покрышками создает дополнительную нагрузку на двигатель. Стандартное давление в шинах — 1,5 атмосферы. Однако, если водитель весом до 70 килограмм передвигается преимущественно в одиночку, то давление в шинах может составлять и 1 атмосферу. Если общая нагрузка на электровелосипед приближается к 100 килограммам, то минимальное давление в шинах должно составлять 2 — 2,5 атмосферы.

Bboy Kostya запись закреплена

Не подскажет кто-нибудь должен ли грется мотор-колесо? Если да то на ощуп примерно сколько? У меня к 20 км просто огонь - это что брак или нормально?

Приветствую ,я на своём замечал что греется но не до кипятка конечно ,опять же по моим маршрутам есть и подъёмы и спуски ,режим езды смешанный . возможно если бы поехал на высокую горку затяжную ,то думаю такой же кипяток получился ,как то так )

тут наверное надо писать модель самоката или хотя бы параметры, мощность колеса, полный или не полный привод, ваш вес, как едете в спокойном режиме или на драйве, а так ванговать не наша тема) п.с нагрев двигателя это нормально в общем, если рука уже не терпит то примерно 70 градусов.

Сергей Шиян

Скорее всего датчик хола навернулся, у меня было такое на старом Yokamura SX. Поменяли датчик хола, сказали что не греется.

Максон Шулепов

Спасибо всем кто ответил. Да мой вес 90 и 1 мотор 400Вт. Вообщем я понял самокат нужно выбирать было по весу райдера и стиля покатушек

Bboy, это точно! Привесе в 90 кг даже мотро в 1200 ватт начинает греться сильно при реальном катании, например у самоката Айбаланс бандит где рекомендуют ездить постоянно на полном приводе, т.к один мотор перегревается быстро при резвой езде

Дима Федорович запись закреплена

Дима, ну мотор-колесо впринципе при работе должно греться, у меня оно тоже довольно таки теплое когда катаюсь.

Дима, что за покрышки у вас стоят ? А то вы тут нам задаёте вопросы по поводу мотора, резины, а что мы можем вам ответить, не имея никакой информации вообще.
Какой ваш вес ?
Сколько атм качаете колесо ?
Какая покрышка стоит ?
Фото в студию

Юрий Кейльбах
запись закреплена

Юрий Кейльбах

Юрий Кейльбах ответил Юрию

Юрий, никак
А вы что - камикадзе?

Юрий Кейльбах ответил Юрию

Юрий, прошить-то можно, но максимально выжимают 30-35 км/ч и я вам скажу - то ещё удовольствие.

Юрий Кейльбах ответил Юрию

Юрий Кейльбах ответил Владимиру

Владимир,

Юрий, помощь запрещена?

Помощь - только безвозмездная, т.е. даром.
Всё остальное - бизнес

Юрий, странные у вас понятия, о бизнесе
Помощь бывает разная. Я продаю, только сами прошивки + провожу, полный инструктаж по обслуживанию, содержанию и т.д самоката.
Так что, в плане кармы и т.д, всё отлично

Мы в группе тоже всем этим занимаемся и заметь - безвозмездно
ЗЫ. Последнее (китайское) предупреждение.

Добрый вечер. Купил электробайк сити коко на 1000w после покупки заметил что греется мотор колесо. Хотел спросить во сколько мне обойдётся ремонт(с учетом дальнейшего поднятия мощности и скорости до 60км/ч и дальности до 100км) ?

Понятие греется- очень относительно . Надо конкретизировать — по температуре ,мах.скорости и Вашего веса.Греться должно по любому , 1000W эл.двигатель — вопрос на сколько ,почему и соответствует ли это норме. Дальность пробега — вещь не регулируемая ,она зависит от емкости АКБ ,качества дорожного покрытия ,перемещаемого веса и оптимальной скорости движения- обычно прописана в паспорте изделия.Там же или в сети найдёте инструкцию как перепрограммировать на нужную Вам скорость,главное не убейтесь сами и не покалечте других.

Мотор колесо безщеточный. Пробег ну максимум км10 при скорости 25км/ч. Езда по дороге ровной. На данный момент интересует решение проблемы нагревания колеса, так как можно руку обжечь от прикосновения. Если кататься дальше то можно убить моторколесо(((

Кататься не стоит,сгорит или двигатель или контроллер.При таких высоких (более 60 гр.С) температурах — должна срабатывать защита (если таковая установлена) по отключению датчиков холла и останову движения ,возобновление после остывания. Проверьте накат колеса- должен быть свободный ,если плохо проворачивается -отключите фазные провода,проверьте накат и если он в норме ,начинайте проверять сопротивление обмоток Э/д ( должно быть одинаковым прим. 0,3-- 0,9 Ом ) и сопротивление фазных проводов контроллера ( не должно быть короткого замыкания прим. -бесконечность). Вы мало ездили ,но тем не менее если батарея слишком быстро разрядилась или тяга была не очень, то возможен вариант (заводской )неправильной комбинации подключения фазных проводов и датчиков холла . Короче не так всё просто и однозначно, без диагностики не обойтись.Обратитесь в фирму ,где приобрели ,должны или ремонтировать или указать координаты сервиса. Удачи.

Читайте также: