Плюсы и минусы митсубиси шариот
большой трансформируемый салон, достаточно мощная печка, двигатель с долгим моторесурсом(4g63), для л/а отличная проходимость, если задаться целью минилифта то под задние пружины подходят задние проставки от классики ВАЗ,а вперед от м2141, на механике достаточно экономичен.
С возрастом устают задние рычаги начинаются проблемы с развалом(лечится установкой новых рычагом и прорезанием проушин крепления рычагов на балке и после вывода развала установкой крепких шпилек без всяких эксцентриков с обваркой по месту крепления). Капризен блок дроссельной заслонки при выходе из строя одного из датчиков нет оборотов Х/Х. Блок менять только польностью и ТОЛЬКО по образцу т.к. их 6 видов. Отсутствует салонный фильтр. Не совсем удачно расположен маслянный фильтр. На пустой машине достаточно жесткая подвеска.
Потекла рулевая рейка(причина запуск с толкача при -35).Вышел из строя датчик Х/Х.-145000
Просели задние пружины-127000
Отличная машина,работягя,7мест,сидишь высоко и увверено,хорошая обзорность,полный электропакет(даже водительское сидение электро),гидроуселитель руля,климат-контроль. высокая ,подвеска жесковата,но за-то хер пробьешь,грузоподьемность хорошая,что касается двигла ,двигло надежное и тяговитое 136 коней, миллион отбегало(при этом года два ездили со сломанным натяжителем(успокоителем) ремня грм) и хоть бы че. тьфу тьфу тьфу . 2 режима PWR и HOLD ,фул тайм,гребет в 4 колеса .хорошая динамика разгона.
Расход до 15 литров.Тяжелова-то достать запчасти,если только оригинальные под заказ,но они как правило не из дешевых,за-то поставил и на долго.
за все время экплуатации Шарику меняли подушки под двс, натяжетель ремня ГРМ. Подвеска до сих пор родная под замену были только рычаги. за все время в пути подвела только раз, и то когда только купили, заглохла и не заводилась,сгорел компьютер,потом запояли и все,с тех пор все путем тьфу тьфу тьфу. в остальном была замена только расходников(пыльники приводов,фильтра,ремешки) я думаю это не такие уж и серьезные неисправности для машины с таким стажем)
Сильная машина,тяжелая,но несмотря на это оцень мощная. Толстое железо. Просторный салон! Отличная музыка по всему салону. Машина зверь.
Простой не прихотливый двигатель, удобный просторный салон особенно водительское сидение, не смотря на V=2 литра расход радует как по трассе так и по городу 8 и 10 л.
Риск уничтожения автомата при неправельной эксплуатации, а именно не своевременная замена масла и не соответствие его модели ( если за ним следить проблем нет даже и забудешь об этом минусе)
Дымил двигатель заменены колпачки ну и попутно все что можно было достать и стало все отлично тянет бодро!
DGI заточен под хороший высоко октановый бензин, такова в России НЕТ, наевшись нашего бенза мотор начинает капризничать (увеличивается расход, неровно работает и т.д.)
За два года эксплуатации два раза менял передние тормозные диски, появлялось биение при торможении, после пробега 250000 масло обильно полетело в трубу! хотя компрессия во всех цилиндрах была ровная и не низкая, тяга та-же а дам корамыслом!
Хорошая проходимость, удобный салон, отличный обзор, низкий уровень шума, великолепная коррозионная стойкость.
Умерло сцепление- спасибо старому хозяину, который его не правильно отрегулировал. Поменял и забыл.
Появился жор масла и дымность- годы берут своё. Перебрал двигатель и тоже забыл
Сдохла сигнализация- просто китайское г. Выстриг всё и больше не вспоминал
Машина очень надёжная, фатальных поломок не было ни разу, по мелочи тоже особо не сыпалась не смотря на возраст.
генератор и стартер -250 000 км, двигатель (пришлось капиталить из-за прежнего хозяина) - 260 000 км, АКПП начала подпинываться, но не критично - 250 000 км. Думаю, что при должном уходе, машина может служить без особых проблем 350 000 - 500 000 км.
Очень надёжный и вместительный автомобиль.
Подходит как для семьи так и для работы самому на себя,весьма приемлемый расход топлива, не разу не подводил, нравится если что ломается можно сделать самому.
ДОВОЛЕН АППАРАТОМ НА 5 +.
БЛАГОДАРЕН ЯПОНЦАМ .
удобная,высокая посадка водителя и переднего пассажира,большой вместительный и широкий салон,хорошая,почти неубиваемая подвеска.достаточно простой в обслуживании и ремонте двигатель и довольно экономичный при автоматической коробке п ередач,имеющей три режима работы .В общем и целом от автомобиля остаются только положительные эмоции.Мои(семья) все против продажи ,но против кризиса не попрешь,пришлось поменяться на более мелкий ,маломощный и менее вместительное авто
мне показался несколько слабоват двигатель,но это вероятнее всего от износа самого двигателя и акпп ,так как авто уже старенькое и пробег гораздо больше,чем на спидометре,я так думаю.
о поломках писать не хочется,т.к. сам ничего не ломал,просто постепенно вылазили скрытые неисправности от предыдушего владельца,спихнувшего авто
Крепкий, по-настоящему надежный, неприхотливый и качественный японец, с запчастями вообще никаких проблем, подходят от многих моделей семейства Митсубиши и отечественного автопрома. как ни крути, а раньше умели делать хорошие авто, не то, что сейчас погремушки и сыромятина.
Вместительный, комфортабельный, экономичный, хорошо "ползает" по снегу, несмотря на длинную базу - за счёт дизеля и резины 205х70r15 с проставками 30мм под пружины. Не продавал бы, но нет денег содержать две машины.
Относительно дорогие запчасти, требователен к качеству моторного масла и топлива, не для "гонщиков", хотя разогнавшись, идёт как "танк" - мягко и прекрасно "слушаясь руля".
170 000 км. - "про. любил" течь сальника лобовины - разлетелся зубчатый ремень балансирного вала, ошмётки попали под ремень ГРМ - провернуло на 2 зуба, поршень упёрся в клапан. Ремонт : поставил новые ремни, завёл и поехал - прошёл больше 50 000, проблем нет - действительно, везёт дуракам.
Пыльники, сцепление, крестовины с подвесным за поломки не считаю - расходники на эксплуатацию!
Владелец шариота евгений
Потекло масло с акпп выдавила сальник(30х45.) между акпп и раздаткой чтобы заменить разобрали пол каробки,по той причине что сальник присуется из нутри акпп
Полетел автомат, из-за кривых рук сервис-менов, при замене масла в автомате толком не закрепил шланг идущий к радиатору, масло выбежало на скорости - автомат на замену.
низкая цена, просторный, удобный салон, отличный климат-контроль и печка, не дорогие запчасти, хорошая коррозионная стойкость кузова.
при пробеге 250 тыс.км. поломалась АКПП (контракт б/у + работа=37 т.р.), расходомер (4т.р. контракт б/у, замена собств. силами)
Служил мне Шарик с 2006г. Проблем особенно не было. Комфортабельный, для своего времени выпуска машина с полным фаршем. Двигатель 165 лошадок позволяет чувствовать себя на трассе уверенно. Со светофора если запариться редко какой седан срывается быстрее, не смотря на то что это минивен.
Снимая третий ряд, машина превращается в супер вместительную машину. Что только я за время эксплуатации не перевозил в Шарике.
Главный недостаток это старость модели, если бы она ещё производилась не задумываясь взял бы новее эту марку. Да капризность с бензином, да капризность с обслуживанием, нужно выдерживать чистку дросселя, замену свечей, масла. Да, есть проблемы с дросселем форсунок. Магнитом дросселя. С моторчиком лобовых щёток. но если с за машиной следить она прослужит 20 лет и более как в моём случае.
1.Смещение магнита дросселя.2. Лопнул пластиковый шарнир в приводе щёток лобового стекла.3 замена подушек двигателя по кругу.4 повело тормозные передние диски.5 заклинило тормозной суппорт спереди.Залегли кольца двигателя, на запуске стала дымить на холодную. Но всё это происходило с 2006г по 2021г.
Водитель я неопытный, это моя первая машина. Ездила на ней недолго - год. Классно то , что высокая, идет как танк. Никакие ухабы и кочки не страшны! Шесть пассажирских мест, багажник большой. Грузить можно как в грузовик. Но это мужская машина. Для охоты, рыбалки - идеально. Я такими видами деятельности не занимаюсь. Поэтому для меня она дороговата в плане горючего. Роста я среднего, сиденье приходилось по максимуму придвигать, иначе ноги до педалей не доставали. Машина габаритная, у меня не получилось ее почувствовать. Но это, конечно же, проблема не машины!
Большой, вместительный, удобный, крепкий выносливый автомобиль, помощник в семье, набор функций огромен.
задняя подвеска, если не следить за АКПП то АКПП, коробас любит масло АТF SP3 и замена не реже чем в 35 тыс км.
Сильный, проходимый, экономичный к своему классу, вместительный, хороший работяга, красив внешне и удобен в путешествиях.
Дифицит деталей даже на авторазборках, плохая шумоизоляция, сидения разлаживаються не ровно в салоне, спать не очень удобно при выезде на природу.
Акпп летит каждые 20 тыщь пробега, трамблер на автомойке заливает, генератор умер, стартер то заводит то трещит просто без причины, оцеривание пятоков на втягивающем реле каждые 50 запусков двигателя, пока не снимешь не заведёшь, шум треск непонятный в двигателе не понятно с каких сторон трещит всё. шаровые слабые, ступичные слабые, рейка рулевая шумная, печка зимой не греет. и еще много много всего разваливающегося. спасибо.
Вместительный салон, неплохая шумоизоляция, высокая посадка. Удобный климат контроль, тепло зимой, прохладно летом! Удобная приборная панель, все очень информативно.
В целом доволен. Привести увезти что-нибудь не проблема места хватает. На отдых, на рыбалку проедет где угодно конечно без фанатизма. Отличный помощник. Расход город 12 по трассе вкладывался 8,9 литров (если не гнать) зимой заводлися без проблем. хлопот не доставлял кроме АКПП( болезнь их) благо запчасти все есть.
хороший приеммстый двигатель почти бесшумный ..Запуск нормальный Ходовка ремонтируется легко без заморочек.Автомат видно попался хороший не пинался .Места в машине много
маленький клиренс Не знаю зачем ему 4вд постоянный поставили если без лифта цепляет всё что более выше дороги ..
Малый ресурс двигателя, капиталка обойдется как контрактный двигатель. Акпп г@вно, ресурс еще меньше, и не вздумайте ее ремонтировать , потому что г@вно! Ни привода ни гранаты вы ни где не найдете, только на разборках.
Слабая ходовка и слабоват двивагетель, 2л под капотом не ощущается, но при этом приятно удивляет расход топлива
сломался болт на турбине (сама турбина без нареканий)
Вибрации (поменял подушки не помогло, балансировочный ремень есть и выставлен правильно)
Генератор
Обрыв ремня балансира а за ним и ГРМ
проходимый как джип. салон шикарный. автоматическое включение заднего привода не нужно его выходить и включать как на джипах передок. в грязную погоду штаны не замараешь при посадке и высадке из машины. в спину никто ногами не тыкает.
на мою долю выпала замена масляного фильтра в коробке. стоимость 3.500 фильтра пластиковый 2.600. и работа почти 4р.
Невероятно удобные передние сиденья, отличная оптика с подсветкой радиуса поворота, регулировка частоты срабатывания дворников в прерывистом режиме, узкая передняя стойка крыши способствует хорошему обзору (аналогов просто нет!), родные зеркала идеальной сферности, отсутствует мёртвая зона. Очень удобная торпеда. Отсутствие подушек безопасности. Хорошая проходимость. Хорошая динамика при низком расходе топлива, хорошая родная акустика, наличие рейлингов, климатконтроль и прочие приятные излишества. Плюсов у этой машины больше чем минусов, есть ещё один большой плюс это цена. Шариот это лучший вариант минивэна в категории от 100 до 200 тыс. Рублей!
Тесное расположение агрегатов в маленьком подкапотном пространстве, крайне неудобные низкие сиденья третьего ряда, годятся только для детей, низкая посадка делает необходимым лифт, особенно спереди. Без проставок никак! В сильный мороз печка медленно прогревает большой салон, второй печки нет. Большой радиус поворота. Отсутствует возможность ставить колёса большего диаметра.
Все неисправности обусловлены возрастом автомобиля и устраняются в штатном порядке. Некоторые запчасти получается достать только под заказ.
большой трансформируемый салон, достаточно мощная печка, двигатель с долгим моторесурсом(4g63), для л/а отличная проходимость, если задаться целью минилифта то под задние пружины подходят задние проставки от классики ВАЗ,а вперед от м2141, на механике достаточно экономичен.
С возрастом устают задние рычаги начинаются проблемы с развалом(лечится установкой новых рычагом и прорезанием проушин крепления рычагов на балке и после вывода развала установкой крепких шпилек без всяких эксцентриков с обваркой по месту крепления). Капризен блок дроссельной заслонки при выходе из строя одного из датчиков нет оборотов Х/Х. Блок менять только польностью и ТОЛЬКО по образцу т.к. их 6 видов. Отсутствует салонный фильтр. Не совсем удачно расположен маслянный фильтр. На пустой машине достаточно жесткая подвеска.
Потекла рулевая рейка(причина запуск с толкача при -35).Вышел из строя датчик Х/Х.-145000
Просели задние пружины-127000
Отличная машина,работягя,7мест,сидишь высоко и увверено,хорошая обзорность,полный электропакет(даже водительское сидение электро),гидроуселитель руля,климат-контроль. высокая ,подвеска жесковата,но за-то хер пробьешь,грузоподьемность хорошая,что касается двигла ,двигло надежное и тяговитое 136 коней, миллион отбегало(при этом года два ездили со сломанным натяжителем(успокоителем) ремня грм) и хоть бы че. тьфу тьфу тьфу . 2 режима PWR и HOLD ,фул тайм,гребет в 4 колеса .хорошая динамика разгона.
Расход до 15 литров.Тяжелова-то достать запчасти,если только оригинальные под заказ,но они как правило не из дешевых,за-то поставил и на долго.
за все время экплуатации Шарику меняли подушки под двс, натяжетель ремня ГРМ. Подвеска до сих пор родная под замену были только рычаги. за все время в пути подвела только раз, и то когда только купили, заглохла и не заводилась,сгорел компьютер,потом запояли и все,с тех пор все путем тьфу тьфу тьфу. в остальном была замена только расходников(пыльники приводов,фильтра,ремешки) я думаю это не такие уж и серьезные неисправности для машины с таким стажем)
Сильная машина,тяжелая,но несмотря на это оцень мощная. Толстое железо. Просторный салон! Отличная музыка по всему салону. Машина зверь.
Простой не прихотливый двигатель, удобный просторный салон особенно водительское сидение, не смотря на V=2 литра расход радует как по трассе так и по городу 8 и 10 л.
Риск уничтожения автомата при неправельной эксплуатации, а именно не своевременная замена масла и не соответствие его модели ( если за ним следить проблем нет даже и забудешь об этом минусе)
Дымил двигатель заменены колпачки ну и попутно все что можно было достать и стало все отлично тянет бодро!
DGI заточен под хороший высоко октановый бензин, такова в России НЕТ, наевшись нашего бенза мотор начинает капризничать (увеличивается расход, неровно работает и т.д.)
За два года эксплуатации два раза менял передние тормозные диски, появлялось биение при торможении, после пробега 250000 масло обильно полетело в трубу! хотя компрессия во всех цилиндрах была ровная и не низкая, тяга та-же а дам корамыслом!
Хорошая проходимость, удобный салон, отличный обзор, низкий уровень шума, великолепная коррозионная стойкость.
Умерло сцепление- спасибо старому хозяину, который его не правильно отрегулировал. Поменял и забыл.
Появился жор масла и дымность- годы берут своё. Перебрал двигатель и тоже забыл
Сдохла сигнализация- просто китайское г. Выстриг всё и больше не вспоминал
Машина очень надёжная, фатальных поломок не было ни разу, по мелочи тоже особо не сыпалась не смотря на возраст.
генератор и стартер -250 000 км, двигатель (пришлось капиталить из-за прежнего хозяина) - 260 000 км, АКПП начала подпинываться, но не критично - 250 000 км. Думаю, что при должном уходе, машина может служить без особых проблем 350 000 - 500 000 км.
Очень надёжный и вместительный автомобиль.
Подходит как для семьи так и для работы самому на себя,весьма приемлемый расход топлива, не разу не подводил, нравится если что ломается можно сделать самому.
ДОВОЛЕН АППАРАТОМ НА 5 +.
БЛАГОДАРЕН ЯПОНЦАМ .
удобная,высокая посадка водителя и переднего пассажира,большой вместительный и широкий салон,хорошая,почти неубиваемая подвеска.достаточно простой в обслуживании и ремонте двигатель и довольно экономичный при автоматической коробке п ередач,имеющей три режима работы .В общем и целом от автомобиля остаются только положительные эмоции.Мои(семья) все против продажи ,но против кризиса не попрешь,пришлось поменяться на более мелкий ,маломощный и менее вместительное авто
мне показался несколько слабоват двигатель,но это вероятнее всего от износа самого двигателя и акпп ,так как авто уже старенькое и пробег гораздо больше,чем на спидометре,я так думаю.
о поломках писать не хочется,т.к. сам ничего не ломал,просто постепенно вылазили скрытые неисправности от предыдушего владельца,спихнувшего авто
Крепкий, по-настоящему надежный, неприхотливый и качественный японец, с запчастями вообще никаких проблем, подходят от многих моделей семейства Митсубиши и отечественного автопрома. как ни крути, а раньше умели делать хорошие авто, не то, что сейчас погремушки и сыромятина.
Вместительный, комфортабельный, экономичный, хорошо "ползает" по снегу, несмотря на длинную базу - за счёт дизеля и резины 205х70r15 с проставками 30мм под пружины. Не продавал бы, но нет денег содержать две машины.
Относительно дорогие запчасти, требователен к качеству моторного масла и топлива, не для "гонщиков", хотя разогнавшись, идёт как "танк" - мягко и прекрасно "слушаясь руля".
170 000 км. - "про. любил" течь сальника лобовины - разлетелся зубчатый ремень балансирного вала, ошмётки попали под ремень ГРМ - провернуло на 2 зуба, поршень упёрся в клапан. Ремонт : поставил новые ремни, завёл и поехал - прошёл больше 50 000, проблем нет - действительно, везёт дуракам.
Пыльники, сцепление, крестовины с подвесным за поломки не считаю - расходники на эксплуатацию!
Владелец шариота евгений
Потекло масло с акпп выдавила сальник(30х45.) между акпп и раздаткой чтобы заменить разобрали пол каробки,по той причине что сальник присуется из нутри акпп
Полетел автомат, из-за кривых рук сервис-менов, при замене масла в автомате толком не закрепил шланг идущий к радиатору, масло выбежало на скорости - автомат на замену.
низкая цена, просторный, удобный салон, отличный климат-контроль и печка, не дорогие запчасти, хорошая коррозионная стойкость кузова.
при пробеге 250 тыс.км. поломалась АКПП (контракт б/у + работа=37 т.р.), расходомер (4т.р. контракт б/у, замена собств. силами)
Служил мне Шарик с 2006г. Проблем особенно не было. Комфортабельный, для своего времени выпуска машина с полным фаршем. Двигатель 165 лошадок позволяет чувствовать себя на трассе уверенно. Со светофора если запариться редко какой седан срывается быстрее, не смотря на то что это минивен.
Снимая третий ряд, машина превращается в супер вместительную машину. Что только я за время эксплуатации не перевозил в Шарике.
Главный недостаток это старость модели, если бы она ещё производилась не задумываясь взял бы новее эту марку. Да капризность с бензином, да капризность с обслуживанием, нужно выдерживать чистку дросселя, замену свечей, масла. Да, есть проблемы с дросселем форсунок. Магнитом дросселя. С моторчиком лобовых щёток. но если с за машиной следить она прослужит 20 лет и более как в моём случае.
1.Смещение магнита дросселя.2. Лопнул пластиковый шарнир в приводе щёток лобового стекла.3 замена подушек двигателя по кругу.4 повело тормозные передние диски.5 заклинило тормозной суппорт спереди.Залегли кольца двигателя, на запуске стала дымить на холодную. Но всё это происходило с 2006г по 2021г.
Водитель я неопытный, это моя первая машина. Ездила на ней недолго - год. Классно то , что высокая, идет как танк. Никакие ухабы и кочки не страшны! Шесть пассажирских мест, багажник большой. Грузить можно как в грузовик. Но это мужская машина. Для охоты, рыбалки - идеально. Я такими видами деятельности не занимаюсь. Поэтому для меня она дороговата в плане горючего. Роста я среднего, сиденье приходилось по максимуму придвигать, иначе ноги до педалей не доставали. Машина габаритная, у меня не получилось ее почувствовать. Но это, конечно же, проблема не машины!
Большой, вместительный, удобный, крепкий выносливый автомобиль, помощник в семье, набор функций огромен.
задняя подвеска, если не следить за АКПП то АКПП, коробас любит масло АТF SP3 и замена не реже чем в 35 тыс км.
Сильный, проходимый, экономичный к своему классу, вместительный, хороший работяга, красив внешне и удобен в путешествиях.
Дифицит деталей даже на авторазборках, плохая шумоизоляция, сидения разлаживаються не ровно в салоне, спать не очень удобно при выезде на природу.
Акпп летит каждые 20 тыщь пробега, трамблер на автомойке заливает, генератор умер, стартер то заводит то трещит просто без причины, оцеривание пятоков на втягивающем реле каждые 50 запусков двигателя, пока не снимешь не заведёшь, шум треск непонятный в двигателе не понятно с каких сторон трещит всё. шаровые слабые, ступичные слабые, рейка рулевая шумная, печка зимой не греет. и еще много много всего разваливающегося. спасибо.
Вместительный салон, неплохая шумоизоляция, высокая посадка. Удобный климат контроль, тепло зимой, прохладно летом! Удобная приборная панель, все очень информативно.
В целом доволен. Привести увезти что-нибудь не проблема места хватает. На отдых, на рыбалку проедет где угодно конечно без фанатизма. Отличный помощник. Расход город 12 по трассе вкладывался 8,9 литров (если не гнать) зимой заводлися без проблем. хлопот не доставлял кроме АКПП( болезнь их) благо запчасти все есть.
хороший приеммстый двигатель почти бесшумный ..Запуск нормальный Ходовка ремонтируется легко без заморочек.Автомат видно попался хороший не пинался .Места в машине много
маленький клиренс Не знаю зачем ему 4вд постоянный поставили если без лифта цепляет всё что более выше дороги ..
Малый ресурс двигателя, капиталка обойдется как контрактный двигатель. Акпп г@вно, ресурс еще меньше, и не вздумайте ее ремонтировать , потому что г@вно! Ни привода ни гранаты вы ни где не найдете, только на разборках.
Слабая ходовка и слабоват двивагетель, 2л под капотом не ощущается, но при этом приятно удивляет расход топлива
сломался болт на турбине (сама турбина без нареканий)
Вибрации (поменял подушки не помогло, балансировочный ремень есть и выставлен правильно)
Генератор
Обрыв ремня балансира а за ним и ГРМ
проходимый как джип. салон шикарный. автоматическое включение заднего привода не нужно его выходить и включать как на джипах передок. в грязную погоду штаны не замараешь при посадке и высадке из машины. в спину никто ногами не тыкает.
на мою долю выпала замена масляного фильтра в коробке. стоимость 3.500 фильтра пластиковый 2.600. и работа почти 4р.
Невероятно удобные передние сиденья, отличная оптика с подсветкой радиуса поворота, регулировка частоты срабатывания дворников в прерывистом режиме, узкая передняя стойка крыши способствует хорошему обзору (аналогов просто нет!), родные зеркала идеальной сферности, отсутствует мёртвая зона. Очень удобная торпеда. Отсутствие подушек безопасности. Хорошая проходимость. Хорошая динамика при низком расходе топлива, хорошая родная акустика, наличие рейлингов, климатконтроль и прочие приятные излишества. Плюсов у этой машины больше чем минусов, есть ещё один большой плюс это цена. Шариот это лучший вариант минивэна в категории от 100 до 200 тыс. Рублей!
Тесное расположение агрегатов в маленьком подкапотном пространстве, крайне неудобные низкие сиденья третьего ряда, годятся только для детей, низкая посадка делает необходимым лифт, особенно спереди. Без проставок никак! В сильный мороз печка медленно прогревает большой салон, второй печки нет. Большой радиус поворота. Отсутствует возможность ставить колёса большего диаметра.
Все неисправности обусловлены возрастом автомобиля и устраняются в штатном порядке. Некоторые запчасти получается достать только под заказ.
большой трансформируемый салон, достаточно мощная печка, двигатель с долгим моторесурсом(4g63), для л/а отличная проходимость, если задаться целью минилифта то под задние пружины подходят задние проставки от классики ВАЗ,а вперед от м2141, на механике достаточно экономичен.
С возрастом устают задние рычаги начинаются проблемы с развалом(лечится установкой новых рычагом и прорезанием проушин крепления рычагов на балке и после вывода развала установкой крепких шпилек без всяких эксцентриков с обваркой по месту крепления). Капризен блок дроссельной заслонки при выходе из строя одного из датчиков нет оборотов Х/Х. Блок менять только польностью и ТОЛЬКО по образцу т.к. их 6 видов. Отсутствует салонный фильтр. Не совсем удачно расположен маслянный фильтр. На пустой машине достаточно жесткая подвеска.
Потекла рулевая рейка(причина запуск с толкача при -35).Вышел из строя датчик Х/Х.-145000
Просели задние пружины-127000
Отличная машина,работягя,7мест,сидишь высоко и увверено,хорошая обзорность,полный электропакет(даже водительское сидение электро),гидроуселитель руля,климат-контроль. высокая ,подвеска жесковата,но за-то хер пробьешь,грузоподьемность хорошая,что касается двигла ,двигло надежное и тяговитое 136 коней, миллион отбегало(при этом года два ездили со сломанным натяжителем(успокоителем) ремня грм) и хоть бы че. тьфу тьфу тьфу . 2 режима PWR и HOLD ,фул тайм,гребет в 4 колеса .хорошая динамика разгона.
Расход до 15 литров.Тяжелова-то достать запчасти,если только оригинальные под заказ,но они как правило не из дешевых,за-то поставил и на долго.
за все время экплуатации Шарику меняли подушки под двс, натяжетель ремня ГРМ. Подвеска до сих пор родная под замену были только рычаги. за все время в пути подвела только раз, и то когда только купили, заглохла и не заводилась,сгорел компьютер,потом запояли и все,с тех пор все путем тьфу тьфу тьфу. в остальном была замена только расходников(пыльники приводов,фильтра,ремешки) я думаю это не такие уж и серьезные неисправности для машины с таким стажем)
Сильная машина,тяжелая,но несмотря на это оцень мощная. Толстое железо. Просторный салон! Отличная музыка по всему салону. Машина зверь.
Простой не прихотливый двигатель, удобный просторный салон особенно водительское сидение, не смотря на V=2 литра расход радует как по трассе так и по городу 8 и 10 л.
Риск уничтожения автомата при неправельной эксплуатации, а именно не своевременная замена масла и не соответствие его модели ( если за ним следить проблем нет даже и забудешь об этом минусе)
Дымил двигатель заменены колпачки ну и попутно все что можно было достать и стало все отлично тянет бодро!
DGI заточен под хороший высоко октановый бензин, такова в России НЕТ, наевшись нашего бенза мотор начинает капризничать (увеличивается расход, неровно работает и т.д.)
За два года эксплуатации два раза менял передние тормозные диски, появлялось биение при торможении, после пробега 250000 масло обильно полетело в трубу! хотя компрессия во всех цилиндрах была ровная и не низкая, тяга та-же а дам корамыслом!
Хорошая проходимость, удобный салон, отличный обзор, низкий уровень шума, великолепная коррозионная стойкость.
Умерло сцепление- спасибо старому хозяину, который его не правильно отрегулировал. Поменял и забыл.
Появился жор масла и дымность- годы берут своё. Перебрал двигатель и тоже забыл
Сдохла сигнализация- просто китайское г. Выстриг всё и больше не вспоминал
Машина очень надёжная, фатальных поломок не было ни разу, по мелочи тоже особо не сыпалась не смотря на возраст.
генератор и стартер -250 000 км, двигатель (пришлось капиталить из-за прежнего хозяина) - 260 000 км, АКПП начала подпинываться, но не критично - 250 000 км. Думаю, что при должном уходе, машина может служить без особых проблем 350 000 - 500 000 км.
Очень надёжный и вместительный автомобиль.
Подходит как для семьи так и для работы самому на себя,весьма приемлемый расход топлива, не разу не подводил, нравится если что ломается можно сделать самому.
ДОВОЛЕН АППАРАТОМ НА 5 +.
БЛАГОДАРЕН ЯПОНЦАМ .
удобная,высокая посадка водителя и переднего пассажира,большой вместительный и широкий салон,хорошая,почти неубиваемая подвеска.достаточно простой в обслуживании и ремонте двигатель и довольно экономичный при автоматической коробке п ередач,имеющей три режима работы .В общем и целом от автомобиля остаются только положительные эмоции.Мои(семья) все против продажи ,но против кризиса не попрешь,пришлось поменяться на более мелкий ,маломощный и менее вместительное авто
мне показался несколько слабоват двигатель,но это вероятнее всего от износа самого двигателя и акпп ,так как авто уже старенькое и пробег гораздо больше,чем на спидометре,я так думаю.
о поломках писать не хочется,т.к. сам ничего не ломал,просто постепенно вылазили скрытые неисправности от предыдушего владельца,спихнувшего авто
Крепкий, по-настоящему надежный, неприхотливый и качественный японец, с запчастями вообще никаких проблем, подходят от многих моделей семейства Митсубиши и отечественного автопрома. как ни крути, а раньше умели делать хорошие авто, не то, что сейчас погремушки и сыромятина.
Вместительный, комфортабельный, экономичный, хорошо "ползает" по снегу, несмотря на длинную базу - за счёт дизеля и резины 205х70r15 с проставками 30мм под пружины. Не продавал бы, но нет денег содержать две машины.
Относительно дорогие запчасти, требователен к качеству моторного масла и топлива, не для "гонщиков", хотя разогнавшись, идёт как "танк" - мягко и прекрасно "слушаясь руля".
170 000 км. - "про. любил" течь сальника лобовины - разлетелся зубчатый ремень балансирного вала, ошмётки попали под ремень ГРМ - провернуло на 2 зуба, поршень упёрся в клапан. Ремонт : поставил новые ремни, завёл и поехал - прошёл больше 50 000, проблем нет - действительно, везёт дуракам.
Пыльники, сцепление, крестовины с подвесным за поломки не считаю - расходники на эксплуатацию!
Владелец шариота евгений
Потекло масло с акпп выдавила сальник(30х45.) между акпп и раздаткой чтобы заменить разобрали пол каробки,по той причине что сальник присуется из нутри акпп
Полетел автомат, из-за кривых рук сервис-менов, при замене масла в автомате толком не закрепил шланг идущий к радиатору, масло выбежало на скорости - автомат на замену.
низкая цена, просторный, удобный салон, отличный климат-контроль и печка, не дорогие запчасти, хорошая коррозионная стойкость кузова.
при пробеге 250 тыс.км. поломалась АКПП (контракт б/у + работа=37 т.р.), расходомер (4т.р. контракт б/у, замена собств. силами)
Служил мне Шарик с 2006г. Проблем особенно не было. Комфортабельный, для своего времени выпуска машина с полным фаршем. Двигатель 165 лошадок позволяет чувствовать себя на трассе уверенно. Со светофора если запариться редко какой седан срывается быстрее, не смотря на то что это минивен.
Снимая третий ряд, машина превращается в супер вместительную машину. Что только я за время эксплуатации не перевозил в Шарике.
Главный недостаток это старость модели, если бы она ещё производилась не задумываясь взял бы новее эту марку. Да капризность с бензином, да капризность с обслуживанием, нужно выдерживать чистку дросселя, замену свечей, масла. Да, есть проблемы с дросселем форсунок. Магнитом дросселя. С моторчиком лобовых щёток. но если с за машиной следить она прослужит 20 лет и более как в моём случае.
1.Смещение магнита дросселя.2. Лопнул пластиковый шарнир в приводе щёток лобового стекла.3 замена подушек двигателя по кругу.4 повело тормозные передние диски.5 заклинило тормозной суппорт спереди.Залегли кольца двигателя, на запуске стала дымить на холодную. Но всё это происходило с 2006г по 2021г.
Водитель я неопытный, это моя первая машина. Ездила на ней недолго - год. Классно то , что высокая, идет как танк. Никакие ухабы и кочки не страшны! Шесть пассажирских мест, багажник большой. Грузить можно как в грузовик. Но это мужская машина. Для охоты, рыбалки - идеально. Я такими видами деятельности не занимаюсь. Поэтому для меня она дороговата в плане горючего. Роста я среднего, сиденье приходилось по максимуму придвигать, иначе ноги до педалей не доставали. Машина габаритная, у меня не получилось ее почувствовать. Но это, конечно же, проблема не машины!
Большой, вместительный, удобный, крепкий выносливый автомобиль, помощник в семье, набор функций огромен.
задняя подвеска, если не следить за АКПП то АКПП, коробас любит масло АТF SP3 и замена не реже чем в 35 тыс км.
Сильный, проходимый, экономичный к своему классу, вместительный, хороший работяга, красив внешне и удобен в путешествиях.
Дифицит деталей даже на авторазборках, плохая шумоизоляция, сидения разлаживаються не ровно в салоне, спать не очень удобно при выезде на природу.
Акпп летит каждые 20 тыщь пробега, трамблер на автомойке заливает, генератор умер, стартер то заводит то трещит просто без причины, оцеривание пятоков на втягивающем реле каждые 50 запусков двигателя, пока не снимешь не заведёшь, шум треск непонятный в двигателе не понятно с каких сторон трещит всё. шаровые слабые, ступичные слабые, рейка рулевая шумная, печка зимой не греет. и еще много много всего разваливающегося. спасибо.
Вместительный салон, неплохая шумоизоляция, высокая посадка. Удобный климат контроль, тепло зимой, прохладно летом! Удобная приборная панель, все очень информативно.
В целом доволен. Привести увезти что-нибудь не проблема места хватает. На отдых, на рыбалку проедет где угодно конечно без фанатизма. Отличный помощник. Расход город 12 по трассе вкладывался 8,9 литров (если не гнать) зимой заводлися без проблем. хлопот не доставлял кроме АКПП( болезнь их) благо запчасти все есть.
хороший приеммстый двигатель почти бесшумный ..Запуск нормальный Ходовка ремонтируется легко без заморочек.Автомат видно попался хороший не пинался .Места в машине много
маленький клиренс Не знаю зачем ему 4вд постоянный поставили если без лифта цепляет всё что более выше дороги ..
Малый ресурс двигателя, капиталка обойдется как контрактный двигатель. Акпп г@вно, ресурс еще меньше, и не вздумайте ее ремонтировать , потому что г@вно! Ни привода ни гранаты вы ни где не найдете, только на разборках.
Слабая ходовка и слабоват двивагетель, 2л под капотом не ощущается, но при этом приятно удивляет расход топлива
сломался болт на турбине (сама турбина без нареканий)
Вибрации (поменял подушки не помогло, балансировочный ремень есть и выставлен правильно)
Генератор
Обрыв ремня балансира а за ним и ГРМ
проходимый как джип. салон шикарный. автоматическое включение заднего привода не нужно его выходить и включать как на джипах передок. в грязную погоду штаны не замараешь при посадке и высадке из машины. в спину никто ногами не тыкает.
на мою долю выпала замена масляного фильтра в коробке. стоимость 3.500 фильтра пластиковый 2.600. и работа почти 4р.
Невероятно удобные передние сиденья, отличная оптика с подсветкой радиуса поворота, регулировка частоты срабатывания дворников в прерывистом режиме, узкая передняя стойка крыши способствует хорошему обзору (аналогов просто нет!), родные зеркала идеальной сферности, отсутствует мёртвая зона. Очень удобная торпеда. Отсутствие подушек безопасности. Хорошая проходимость. Хорошая динамика при низком расходе топлива, хорошая родная акустика, наличие рейлингов, климатконтроль и прочие приятные излишества. Плюсов у этой машины больше чем минусов, есть ещё один большой плюс это цена. Шариот это лучший вариант минивэна в категории от 100 до 200 тыс. Рублей!
Тесное расположение агрегатов в маленьком подкапотном пространстве, крайне неудобные низкие сиденья третьего ряда, годятся только для детей, низкая посадка делает необходимым лифт, особенно спереди. Без проставок никак! В сильный мороз печка медленно прогревает большой салон, второй печки нет. Большой радиус поворота. Отсутствует возможность ставить колёса большего диаметра.
Все неисправности обусловлены возрастом автомобиля и устраняются в штатном порядке. Некоторые запчасти получается достать только под заказ.
генератор и стартер -250 000 км, двигатель (пришлось капиталить из-за прежнего хозяина) - 260 000 км, АКПП начала подпинываться, но не критично - 250 000 км. Думаю, что при должном уходе, машина может служить без особых проблем 350 000 - 500 000 км.
Большой, вместительный, удобный, крепкий выносливый автомобиль, помощник в семье, набор функций огромен.
Очень надёжный и вместительный автомобиль.
Подходит как для семьи так и для работы самому на себя,весьма приемлемый расход топлива, не разу не подводил, нравится если что ломается можно сделать самому.
ДОВОЛЕН АППАРАТОМ НА 5 +.
БЛАГОДАРЕН ЯПОНЦАМ .
задняя подвеска, если не следить за АКПП то АКПП, коробас любит масло АТF SP3 и замена не реже чем в 35 тыс км.
Крепкий, по-настоящему надежный, неприхотливый и качественный японец, с запчастями вообще никаких проблем, подходят от многих моделей семейства Митсубиши и отечественного автопрома. как ни крути, а раньше умели делать хорошие авто, не то, что сейчас погремушки и сыромятина.
хороший приеммстый двигатель почти бесшумный ..Запуск нормальный Ходовка ремонтируется легко без заморочек.Автомат видно попался хороший не пинался .Места в машине много
маленький клиренс Не знаю зачем ему 4вд постоянный поставили если без лифта цепляет всё что более выше дороги ..
Вместительный, комфортабельный, экономичный, хорошо "ползает" по снегу, несмотря на длинную базу - за счёт дизеля и резины 205х70r15 с проставками 30мм под пружины. Не продавал бы, но нет денег содержать две машины.
Относительно дорогие запчасти, требователен к качеству моторного масла и топлива, не для "гонщиков", хотя разогнавшись, идёт как "танк" - мягко и прекрасно "слушаясь руля".
170 000 км. - "про. любил" течь сальника лобовины - разлетелся зубчатый ремень балансирного вала, ошмётки попали под ремень ГРМ - провернуло на 2 зуба, поршень упёрся в клапан. Ремонт : поставил новые ремни, завёл и поехал - прошёл больше 50 000, проблем нет - действительно, везёт дуракам.
Пыльники, сцепление, крестовины с подвесным за поломки не считаю - расходники на эксплуатацию!
Антиблокировочная система (ABS); подушки безопасности: 4 и более; CD-магнитола; DVD; TV; кассетная магнитола; CD-чейнджер: есть; усилитель рулевого управления; центральный замок; цвет салона: бежевый; покрышки: лето+зима; спойлер; диски: литые, размер R15; датчик света; противотуманные фары; отделка под дерево; бортовой компьютер; салон: кожа; климат-контроль: раздельный; ксеноновые фары; навигационная система; регулируемая рулевая колонка: 2 положения; электропривод: стекла (все), зеркала
Отзывы владельцев о Mitsubishi Chariot
2016-04-10 Николай (Москва), о Mitsubishi Chariot (Мицубиси Шариот) Автор: Николай 3504 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.0 Год выпуска: 1995 Всё в одном. Вот решил написать свой отзыв о старичке Mitsubishi Chariot 95 года от роду. Модель Resort Runner GT 4WD. Так уж.
2016-02-15 Олег (Хабаровск), о Mitsubishi Chariot (Мицубиси Шариот) Автор: Олег 2573 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.0 Год выпуска: 1999 Вообще это моя первая машина. Машина досталась немного неисправной (автомат работал постоянно на 3.
2015-12-22 Андрей (Алмата), о Mitsubishi Chariot (Мицубиси Шариот) Автор: Андрей 3983 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.4 Год выпуска: 1999 Имел счастье эксплуатировать Шарик 2 года, брал свежее пригнанную 23.12.2005 (гв-1999 2.4, типтроник, 2вд) прямо с.
2014-05-10 Сергей (Новосибирск), о Mitsubishi Chariot (Мицубиси Шариот) Автор: Сергей 3050 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.0 Год выпуска: 1993 Здравствуйте японоводы. ЗА ГРАММАТИКУ ПОКА НЕ ПИНАТЬ УСТАЛ ЖУТКО. ЧУТЬ ПОЖЕ ПОРЕДЕЛАЮ. Пишу первый отзыв.
2014-01-21 Марк (Ижевск ), о Mitsubishi Chariot (Мицубиси Шариот) Автор: Марк 6189 0 общий рейтинг
Объем двигателя: 2.4 Год выпуска: 1998 Приветствую всех, кто читает мой отзыв. Идея написать его возникла в связи с тем, что я понял - какая все же.
Видео
- японское качество
- достаточно резвый по динамике автомобиль
- увеличенный дорожный просвет
Комментарии и оценки
Это мой первый автомобиль. Давно присматривался к Мицубиси Шариот. Собирался покупать в старом кузове т.к. денег было не много, но потом наткнулся на одно объявление о продаже автомобиля Mitsubishi Chariot Grandis по весьма низкой цене.Но как понимаете цена соответствовала качеству. Авто требовал вложений. Ну и решил купить всё же его.
Читайте также: