Плохо включается вторая передача на шевроле лачетти

Обновлено: 29.01.2025

На Шевроле Лачетти 1,6 начали плохо включаться передачи. Первая и задняя передачи хуже всех остальных. Бывает с треском, но удается включить, а бывает приходится глушить двигатель и включать передачу. Сосед по гаражу посоветовал прокачать сцепление. Вдруг, говорит, тормозная жидкость пришла в негодность или воздух в системе собрался. Я так и сделал. Подцепил шланг и прозрачную бутылку к штуцеру рабочего цилиндра сцепления и попросил соседа нажать несколько раз на педаль сцепления. Да, жидкость пошла с пузырьками воздуха. И немного мутноватая. Долил в бачок главного тормозного цилиндра новую жидкость (если кто не знает, то у ГТЦ и главного цилиндра сцепления бачок общий 😉 ). Еще раз прокачал. И передачи стали включаться отлично. Правда, радовался я рано, так как под конец второго дня передачи снова начали плохо включаться (((. Повторная прокачка рабочего цилиндра сцепления вновь показал жидкость с пузырьками воздуха. Но, ситуацию исправила. Ненадолго. Через день история повторилась. Подскажите, откуда берется воздух в сцеплении? В чём может быть проблема и что делать?

Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!

Лучшие ответы

(1)

Я бы даже сказал что это 99% рабочий цилиндр. Раковины по рабочей поверхности цилиндра. Поршень идёт вперёд, манжет пересекает раковины не выдавливая воздух. Капельки воздуха остаются за поршнем, при обратном ходе поршня смешиваются с жидкостью. Здесь поможет только замена цилиндра.

Ответы

2

)

Показано комментариев: 2 .
Всего: 2 .

Всем спасибо. Проблема решена. Было принято решение заменить сцепление комплектом: корзина, диск и выжимной подшипник. После разборки и осмотра деталей, очевидным было только то, что накладки на диске сцепления прилично стёрты. Осмотр корзины и выжимного подшипника ничего плохого не выявил. Корзина целая, лепестки не сломаны. Выжимной сухой, подшипник не гудел (даже закралось сомнение, что проблема в нём). Но, так как был уже куплен новый комплект сцепления от VALEO, выборочной заменой деталей заниматься уже не хотелось. Да и рискованно это! Любители могут ошибиться в определение дефектов и степени износа железяк. А эта ошибка повлечёт за собой повторное снятие коробки передач. Что очень пугало)))

В общем комплект сцепления на Лачетти был установлен новый. После ремонта уже прошло более двух недель — передачи включаются отлично. Прокачкой больше не занимался)) И как итого: причиной постоянного завоздушивания гидропривода сцепления и плохого включения передач был выжимной подшипник!

В общем за последнюю неделю все хуже стала включаться вторая. особенно после того, как включишь заднюю. То есть, заехал на стоянку, включил заднюю, вырулил, включил первую (включается идеально, двумя пальцами), а вторая никак-приходится выводить рычаг до максимума вправо (как бы, включая пятую по горизонтали), а потом обратно. А сейчас даже эти ухищрения не помогают, приходится как бы с разгона с первой передачи сильно врубать вторую. Сейчас почти не включается. забиваю, раскручиваю движок до 5 тыков и третью включаю без проблем. На сервис еще машинку не гнал. В чем проблема? Пробег всего ничего 5500 км. Кто что подскажет?

Млин, сегодня в городе ездил около часа, намного лучше стало. А может это быть из-за которких пробежек? Последнюю неделю ездил по 2 км в день( Не из-за масла ли это? Знаю что там Гэ залито, в конце недели поменяю нафиг.

Возможно у тебя просто ослабла или требует регулировки кулиса.
Из-за масла - врядли, все же ездят и не жалуются.
Не ломай голову - езжай к дохтуру.

AleZe,
Все равно заедь к дилеру, пусть синхронизаторы проверят и кулису выставят, не пускай на русский "авось все ок"

__________________

Не нашла тему про включение передач. Может кто подскажет, что это может быть? Периодически не включается вторая передача, такое ощущение, что не доконца выжато сцепление. Приходится выжимать сцепление повторно и включать передачу. Как-то странно это, вроде машина не ТАЗИК.

У меня: Сейчас: Octavia A7FL 1.8TSI_МКП \ Были: Lacetti-1.6HB_МКП>140т.к. и Golf-VI 1.4TSI_МКП>165т.к.

да, действительно не обычно.
Обычно такое бывает с первой. Пока не начнешь тащиться как черепаха, с ходу не всегда втыкается, раз-другой выжимать сцепление приходится.
Но с 1й то как раз это почти нормально. А вот со второй.
Вы вроде, я видел, с мужчинами советовались. Они сами то тестили Вашу коробку, у них такие-же засады при переключении? Просто, простите если что, может как-то не так переключаете?

Может ход педали сцепления надо отрегулировать, может выжимной полетел. Если бы кулиса болталась, как у меня, то вторая все равно бы включалась сразу. В сервис к дилеру лучше заехать.

не включается вторая передача, такое ощущение, что не доконца выжато сцепление. Приходится выжимать сцепление повторно и включать передачу

__________________
Всем — запаса тормозного пути и прекрасного LAZERного обзора.
High boost = good drug.

__________________
Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде уже и пинка ему уже отвесил, и мечом в глазу поковырял,вот пристроился пилить горло.. но тут ему надоело, и он ВЫДОХНУЛ(с)

уже записалась, но решила сначала с народом посоветоваться, к сервисменам надо подготовленной ехать..

Ну это ты плохо искала Держи:
Очень плохо включается 2-ая передача
МКПП: проблемы, решения
Туго включаются передачи - глюк или норма?
__________________

вот у супруга тоже подозрение на выжимной.. Так как при выжимании сцепления пропадает стук под капотом. ( я в этом все равно не жу-жу) Просто хотелось бы знать все возможные версии..

Наездница,
Еще вариант. Долить жидкость в бачок системы тормозов и сцепления. DOT4. У нас сцепа на гидравлике. Потом прокачать систему.

Еще вариант. Долить жидкость в бачок системы тормозов и сцепления. DOT4. У нас сцепа на гидравлике. Потом прокачать систему.

ща запишу все варианты, буду сервисменов лечить.. Спасибо)
Я только одного не понимаю, почему проблема только с одной передачей?

__________________
Всем — запаса тормозного пути и прекрасного LAZERного обзора.
High boost = good drug.

При быстром переключении хрустит 3 передача и 2 изредка,гоняю регулярно на 6-7 тыщ об. Может сцепление подпалил. Пробег 88000 1.8 2007 г корея!

Задняя так же включалась на десятке. не всегда с первого выжима. А третья как писали выше, нужно поймать определенный угол), привык и проблем нет. 2005 г.в.

с переходом на пониженную первая и вторая на ходу включаются плохо (не всегда, правда). выручает только двойной выжим и перегазовка

Народ спасайте! лачетти 2008 год, пробег 120 тысяч. Проблема такова после замены тормазной жидкости на ДОТ 6, через какое то время стало проваливатся сцепление, ночь стоит все сцепления нет, не возможно включить передачи, после прокачки через штуцер езжу целый день без проблем. Так же после замены тормозухи прирезком выжиме сцепления и последующем включении первой передачи она не включается а хрустит, но стоит выжать сцепление и подождать чуть чуть можно смело врубать рычач и все нормально включится. А так приходится через вторую тыкать что не очень удобно, и еще теперь на малом ходу( по двору) со второй на первую не возможно перейти дикий хрус, приходится как танкисту делать СТОП-КОРОТКАЯ (тормозить до полной остановки чуть ждать и включать первую), выжимной не гудит не свистит, течей нет. Так же хочу заменить рабочий цилиндр сцепления на цилиндр от Daewoo он же наружный кто что подскажет! НАРОД ВЫРУЧАЙТЕ! ОТВЕТЬТЕ ПОЖАЛУЙСТА В ЛИЧКУ. ЗА РАНЕЕ СПАСИБО.

Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой. Пробег на машине 160000, двигатель 1.6 с МКПП. С момента покупки (брал б/у), плохо включалась первая передача,могла вообще не включаться пока не по нажимаешь сцепление или другую передачу не включишь., Со временем стало хуже, периодически включаться стала с хрустом. А вот совсем недавно, как раз только прошел обкатку двигателя (делался кап ремонт с заменой поршневой), передачи вообще перестали включаться. В один прекрасный момент не смог включить третью, втыкалась с хрустом и не включилась, после этого никакая не включалась. Остановился, на месте всё хорошо, начал ехать и опять в какой-то момент перестает всё включаться. Остановлюсь, начинает включатся, бывает первую включу, а вторая уже не втыкается, а так далее со всеми по нарастающей. Плюс появился шум в районе коробке, а когда нажимаешь на педаль сцепления, шум пропадает. Иногда и тяжело даже с появлением этих проблем даже выключить передачу, приходится усилие прилагать. Со сцеплением всё в порядке, жидкости все на месте. Оно у меня новое всё, недавно менялось. Один мастер у которого я делал капремнот, сказал что проблема с подшипниками, а там может и синхронизаторы тоже плохие могут быть. Подскажите что может быть и как лучше поступить? Менять коробку на б\у, или делать эту? И если у кого есть, можете дать номер коробки, чтобы заранее поискал нужную в наличии у себя поблизости от Краснодара. Вряд-ли это кулиса. Потому что ещё забыл добавить, появились рывки в при начале движения на первой и на задней передаче также, то есть, начинаешь ехать с включенной передачей, а ниже не происходит сразу и потом резкий рывок типа стук и сразу схватывает и начинает движение.

Скорее всего синхронизаторы. Но а если разбирать, то возможно и подшипники и дифференциал под замену. Что б.у, что ремонт примерно одинаково встанет, но я бы делал свою, чем кота в мешке брать. Ну хотя бы разобрал и осмотрел. Если дифференциал и шестерни в норме, то однозначно делал бы свою коробку. Номерок 96419171

Всем привет! У меня Лачетти седан 1,6 механика. С месяц назад, когда были морозы, как обычно прогрел машину и собрался ехать – включил 1-ю передачу, отпустил сцепление, а она стоит. Газую стоит. Попробовал другие передачи бесполезно. Вышел из машины "фары протер" попробовал еще раз – поехала. Решил ехать в сервис. Приехал к официалам (по дороге на сфетофоре опять такая фигня повторялась, но снова прошла) те говорят у Вас все нормально скорость включается машина едет. Вы поездейте еще, как не поедет вызывайте эвакуатор и к нам. Я настоял на своем – мастер сел за руль и покатался по городу, но ни чего не услышал. Единственное, что мне предложили досрочно пройти ТО, при прохождении которого сказали, что им "не нравится" жидкость в сцеплении. Заменили. Проблема вроде бы устранилась. Но вот прошел месяц и снова токая байда утром прогревал машину, включил скорость, а она не едет. В чем может быть дело? Может у кого так было? Подскажите кто может.

Ау-у-у народ. Может кто нибудь откликнется? Не хотелось бы из-за одного вопроса создавать новую тему.

Serg писал(а): Всем привет! У меня Лачетти седан 1,6 механика. С месяц назад, когда были морозы, как обычно прогрел машину и собрался ехать – включил 1-ю передачу, отпустил сцепление, а она стоит. Газую стоит. Попробовал другие передачи бесполезно. Вышел из машины "фары протер" попробовал еще раз – поехала. Решил ехать в сервис. Приехал к официалам (по дороге на сфетофоре опять такая фигня повторялась, но снова прошла) те говорят у Вас все нормально скорость включается машина едет. Вы поездейте еще, как не поедет вызывайте эвакуатор и к нам. Я настоял на своем – мастер сел за руль и покатался по городу, но ни чего не услышал. Единственное, что мне предложили досрочно пройти ТО, при прохождении которого сказали, что им "не нравится" жидкость в сцеплении. Заменили. Проблема вроде бы устранилась. Но вот прошел месяц и снова токая байда утром прогревал машину, включил скорость, а она не едет. В чем может быть дело? Может у кого так было? Подскажите кто может.

Ау-у-у народ. Может кто нибудь откликнется? Не хотелось бы из-за одного вопроса создавать новую тему.

Мне кажется у всех почти так У меня в мороз пока коробка не прогреется задняя с трудом включается я делаю так вкл. третью и не отпуская сцепления перевожу на заднею скорость,но а если первая не идёт сначало вторую и потом тока первую,бесит конечно,но привыкаешь

Автомобиль: Шевроле Ланос.
Спрашивает: Семен Лазарев.
Вопрос: перестала включаться вторая передача, почему?

До сегодняшнего дня вторая включалась хоть как-то, ловил момент когда обороты около 3 000. Теперь вторая вообще включается через раз, и с хрустом и большим усилием. Приходится газовать на первой и потом накатом на третьей, горки преодолеваю с визгом, так как третья не тянет.

Почему перестала включаться вторая скорость, масло недавно в коробке меняли. Со снятием поддона. Пробовал отрегулировать кулису, но там всё хорошо, остальные передачи включаются чётко.

Почему на Шевроле Ланос плохо включается вторая передача

Проблема в кулисе?

Регулировка кулисы помогает ненадолго.

Специалисты отмечают, что такое может происходить, когда на пальце кулисы большая выработка.

Изношенный палец и новый.

Так как обычно такие детали на автомобили ставятся плохо обработанные (не калённые), то они имеют особенность изнашиваться со временем. Также наравне с пальцем могут быть и другие проблемы. Тут потребуется весь узел пересмотреть и поменять изношенные детали.

Изношенный сток и палец

Обычно после замены деталей, эта проблема исчезает. Стоимость деталей для замены небольшая. А работу по их демонтажу и монтажу можно провести своими силами в гараже. Некоторые мастера говорят, что такую проблему можно устранить также только при замене пальца, но чтобы гарантировать точный результат, рекомендуется поменять все изношенные детали.

Далее в систему не стоит лезть, так как проблема того, что на Шевроле Ланос не включается вторая передача – изношенный шток и палец.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН – создан с целью наладить общение между автолюбителями, организовать клубное сообщество для тематического общения, встреч и других мероприятий.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН – Клуб, который объединил абсолютно разных людей из абсолют но разных уголков Украины, и даже России и Белоруссии.

Всеукраинский клуб ЛАНОС КЛАН был создан 01 марта 2005 года небольшой группой людей, которые внесли в его развитие огромный вклад.

Читайте также: