Писк при нажатии на педаль газа

Обновлено: 26.01.2025

Что-то волнует какой-то странный свист при скорости от 60 км/ч. слышится небольшой свист при нажатии на педаль скорости - как-будто самолет взлетает. когда отпускаешь газ не свистит. не знаю, может это так 2nz работает.

подсосы воздуха может чуток есть. еще бывает прокладка перегорит межды выпуском и трубой - и тоже посвистывает.

у меня тоже свистит. прям как турбинка. на малом-малом газу и на скоростях гдето 60-80. отпустишь газ - не свистит. копоти добавишь - тоже не свистит.
мне этот звук нравицца, чинить не буду :)

ЗЫ: я думаю что это свистит воздух на дроссельной заслонке. может грязь так скопилась или просто потоки воздуха так завихряются.

Есть свист на скоростях 70-80 км/ч

Прикольно - как на самолёте :-)

и безперспективно. я облазил все стыки выхлопной с перышком - нигде не секет. облил керосином все стыки впускной системы - нигде не подсасывает. а свистит хрктерно уже больше 3 лет. без изменений.

не там льете. надо смотреть там где выхлоп с приемной трубой соединяется. а для этого надо кожух снимать там. :)

У меня тоже свистит на этой скорости, только походу у меня дело в генераторе, если включить фары и например вентилятор печки, т.е. дать нагрузку свист возростает!, свистит если на скорости газ в натяг держать, если газ отпустить свист пропадает, х.з. забил я на это так как сил уже нету пытаться устранить, гена стал свистеть после прошлой зимы, разборка его и чистка+ замена щеток результата не принесли.

В том-то и дело что это не подшипники!, подшипники проверял, когда гену разбирал, да и к знакомому генераторщику заезжал, он говорит что это обмотка свистит, а не подшипник, он его брибором послушал похожим на фонендоскоп :(

Помогите, такая же ерунда. Тооооненький свист на прогретом двигателе при нажатии на газ. Отпускаю пропадает. На высоких оборотах тоже есть, просто слышно меньше :)). Свист одной тональности. Ремни гена и ГУРа в моей жизни уже свистели, там другой свист, цикличный, а здесь нет. Возд. фильтр сидит плотно, дросельная и клапан ХХ чистятся раз в год (кстати я в шоке как ужасно они успевают загадиться за это время). Свист появился безотносительно очередной чистки, так что "недокрутка" чего-то там в расчёт мной не берётся. После очередной чистки свист не пропал. Не знаю что уж и делать, в городе ещё полбеды, а вот на трасе на нервах играет. На милом Витце, эксплуатируемом мною энное время назад та же беда была, но продала без разбирательства в проблеме. А теперь хочу разобраться, так как истом вполне довольна и продавать не собираюсь

Помогите, такая же ерунда. Тооооненький свист на прогретом двигателе при нажатии на газ. Отпускаю пропадает. На высоких оборотах тоже есть, просто слышно меньше :)). Свист одной тональности. Ремни гена и ГУРа в моей жизни уже свистели, там другой свист, цикличный, а здесь нет. Возд. фильтр сидит плотно, дросельная и клапан ХХ чистятся раз в год (кстати я в шоке как ужасно они успевают загадиться за это время). Свист появился безотносительно очередной чистки, так что "недокрутка" чего-то там в расчёт мной не берётся. После очередной чистки свист не пропал. Не знаю что уж и делать, в городе ещё полбеды, а вот на трасе на нервах играет. На милом Витце, эксплуатируемом мною энное время назад та же беда была, но продала без разбирательства в проблеме. А теперь хочу разобраться, так как истом вполне довольна и продавать не собираюсь

может резинка на впускном коллекторе посвистывает - чуток засасывает, может резинка на дросселе.
у меня тоже бывает посвистывает - но я забил ) приятно даже иногда

Смотрите ремешок обязательно генератора, работает на обе стороны-быстрее изнашивается, репается, зализывается с гладкой стороны. У меня помогла замена на новенький 1830й.
Мастерки говорят что у длинноременных это болезнь, чуть подсох и начинается проскальзывание на гладком ролике.

Такой же писк начался, когда заменил помпу на новую не оригинал. Свистит, когда идет подключение компрессора. Скидываешь обороты при переключении и при резком нажатии на педаль акселератора - "визжит поросенок")) Пробую вылечить ВДшкой (брызнул в зазор помпы). Пока свист ушел. Надолго ли.

xFeNix

Заинтересовавшийся

loko70

Новичок

СмОтрите на шкиф помпы. На ней два ремня. Влево (в сторону салона) уходит ремень(дальний) на компрессор, вправо (в сторону радиатора) ремень на остальное навесное. Надо брызнуть между ремней, именно там и находится зазор

xFeNix

Заинтересовавшийся

loko70

Новичок

Да. На установленной на машину больше никуда не доберетесь). Там выше писали правильно. В момент подключения привода компрессора электромагнитом, видимо, идет проскальзывание с характерным звуком. На старой (родной) помпе слышать не доводилось, а здесь через три тысячи вылезло.

Evgen2k

Заинтересовавшийся

Всем доброго времени суток. Писк, это такая особенность работы электро муфты привода компрессора, ну а что вы хотите когда две металлические пластины слипаются, при том одна крутится другая нет, происходит не большая пробуксовка, вот вам и писк, я вылечил не большим добавлением в зазор электро муфты WD смазки, хватило примерно на неделю, повторил ещё потом пару раз и всё никаких писков. Но смазкой надо попасть именно в зазор.

konstjv

Заинтересовавшийся

IceSPace

Новичок

xFeNix

Заинтересовавшийся

IceSPace

Новичок

A-boss

Новичок

Добрый день, можете скинуть фото или видео? Это помогло бы многим.
или может кто понимает куда вдшкой капнуть что бы смазать диски?

Не, это точно не норма! У меня машина с 2012 года, я единственный владелец. Такого не было. Было легкое едва заметное "шипение" (ну как у турбированных грузовиков, примерно, иногда встречается). А легкое "завывание" появилось ориентировочно год назад и проявлялось иногда. Сейчас при каждом переключении или ускорении с 2000 оборотов. И более явно (стало похоже на скрип). Может правда - пробуксовка муфты, как выше писалось.

konstjv

Заинтересовавшийся

Новичок

konstjv, В посте №6 lex86 выложил TPI с описанием проблемы. Сегодня проверил - у меня все сходится один в один с тем, что там написано, а именно с методами проверки проявления неисправности. И получается, что:

окружающей среды шум может усиливаться или ослабевать ." В эту Пт постараюсь попасть на сервис, пусть посмотрят. Но если не определят - буду ездить так и ждать. У lex86 прошло само собой это явление (может детали притерлись))). Если решится проблема - отпишусь.

edias

Заинтересовавшийся

Может кто подскажет как победить этот звук вот запись с телефона

У меня тиг 2008 года, езжу с этим звуком уже почти два года, менял помпу пару месяцев назад, до замены и после замены звук каким был таким и остался, на новой помпе заметил щелчки при пересечении оборотов отметки 1500, если плавно нажимать газ то щелчка не слышно, думаю звук как на записи не из помпы, еще заметил что точно такой же звук бывает при переезде лежачих полицейских, или при покачивании машины, может мне и кажется что такой же звук но уверен что из того же места скрип идет )

konstjv

Заинтересовавшийся

При проезде лежачих звук совсем другой не надо путать,а то что на записи можно на ровной дороге воспроизводить.

Evgen2k

Заинтересовавшийся

Непонятный свистящий звук при нажатии на педаль газа

Всем привет!
Купил недавно себе тигуан 2013 г. (модельный год 2014), 1.4л, 150лс, МКПП, пробег 68 000 км.

При покупке как то не обратил внимания на одну особенность, а именно, в движении, в момент отпускания сцепления и нажатии на газ появляется непонятный звук, который исходит где то в районе педалей,из под ног. При этом это не обязательно происходит при переключении передач, так же если просто ехать с отпущенной педалью газа (торможение двигателем), а потом нажать, то появляется тот же самый звук (на видео в конце). Если стоять на месте и газовать,то такого звука нет. Грешил на сцепление, но замена его не устранила эту проблему.

Может у кого было что то подобное? Или может кто то сможет подсказать куда и на что смотреть? Буду очень благодарен!

Видео прикладываю, залил на ютуб, не знаю как сюда вставить(извиняюсь за качество)

Evgen2k

Заинтересовавшийся

Видно я единственный у кого такое случилось)

Вчера провел один эксперимент: как писал ранее, если на месте стоять и газовать, то звук не появляется, но я решил попробовать выжать сцепление и погазовать на выжатом сцеплении на месте. Ну выжал, газанул примерно до 3000 об. и появился этот самый звук. Погазовал пару раз, послушал, ну и поехал по своим делам. И что самое интересное, в пути этот звук стал тише, иногда казалось, что его просто нет.

Когда приехал домой, перед тем как заглушить авто, еще раз на месте выжал сцепление и погазовал, на этот раз звука уже не было.

Изначально у меня были подозрения на компрессор и вот теперь сижу и гадаю, влияет ли работа со сцеплением на работу компрессора?

После новогодних праздников планирую съездить к официалам, посмотрим, что они скажут.

voldir433

Новичок

Доброго времени суток!
Скорее всего , это включается компресор. Ещё бывает сопровождается щелчком, включение.

Evgen2k

Заинтересовавшийся

Спасибо, что тыкнули носом, где почитать!

Доброго времени)
Щелчка никакого не слышно, просто писк и все. А может не слышно, потому что окна закрыты, а ехать зимой с открытыми окнами, как то холодновато.

У меня, кажись, именно та ситуация, которая описана в TPI, выложенном lex86 на первой странице (за что ему большое спасибо). Особенно удивило, что вот только вчера проводил эти эксперименты с выжиманием сцепления и нажатием на газ, а сегодня все эти действия и последствия читаешь в TPI, и прям дежа вю какое то)

Только как то странно, машина у меня 2013 г.в., судя по TPI, эта проблема известна уже с 2010 года и, по идее, у меня этой проблемы не должно быть, т.к. в TPI даны рекомендации по установке улучшенного водяного насоса с электромагнитной сцепной муфтой. Так какого она тогда засвистела у меня?

В общем, распечатаю и возьму с собой этот файлик, когда поеду к официалам.

Стабильная работа транспортного средства зависит от ряда факторов, в том числе от исправности определенных систем. Если во время разгона в автомобиле появляется свист, это можно расценивать как наиболее распространенную проблему. Рассмотрим основные причины такого дефекта.

Больше проблем возникает, если шум появляется в процессе роста оборотов или во время ускорения

Свист во время разгона транспортного средства не только снижает комфорт поездок, но и сигнализирует о наличии определенных неполадок. Как оказалось, многие автомобилисты сталкиваются с этим, но мало кто знает частые причины появления свиста. Сложность состоит в том, что не всегда можно самостоятельно определить, откуда именно доносится звук, особенно, если делать это на ходу. В этот момент в автомобиле работает большое количество систем, каждая из которых издает звуки.

У одних свист возникает при запуске силового агрегата, а у других - с левой или правой стороны в передней части. Больше проблем появляется, если шум слышен в процессе роста оборотов или во время ускорения. Во время движения на высокой скорости может возникать вибрация и трение. Если к ним прибавляется и свист, значит искать поломку следует именно в тех комплектующих, которые задействованы непосредственно при разгоне. Первое, на что можно подумать - трансмиссия. Свист может появляться из-за активного трения элементов в данном узле.

Чаще всего свист появляется во время ускорения транспортного средства

Если изношены шестерни или снизился уровень трансмиссионной жидкости, это также приведет к появлению стороннего шума. Чтобы определить, если ли связь между звуком и трансмиссией, нужно провести небольшой тест - разогнать транспортное средство до скорости, при которой звук наиболее громкий, затем включить нейтральную передачу и заглушить мотор. Если свист не пропадет, значит проблема именно в трансмиссии. Если же звук пропал, дефект следует искать в моторе или системе сцепления.

Если шестерни заднего или переднего дифференциала уже вышли из строя, это тоже может привести к образованию свиста. Особенно очевиден данный дефект во время нажатия на педаль газа, когда происходит трение ведущей и ведомой шестерни. Свист может становиться громче во время вращения рулевым колесом. В таком случае следует проводить проверку узла усилителя. Автомобилисты, сталкивающиеся с подобной неисправностью, находят причину в ремне генератора, который постепенно ослабляется на креплении. Поэтому решить проблему можно без серьезных финансовых затрат - простой натяжкой и регулировкой.

Не во всех случаях свист в процессе ускорения автомобиля вызван дефектами

Более проблематично, если появление свиста связано с дефектами силового агрегата. Существует сразу несколько неисправностей, приводящих к подобному явлению во время ускорения. Шум может возникать из-за трения деталей мотора из-за недостаточного количества смазки в системе. Не во всех случаях свист в процессе ускорения автомобиля вызван дефектами. Это может быть следствие вибрации и резонанса некоторых компонентов, особенно на высокой скорости. К примеру, на машинах марки BMW свист возникает от шестерен планетарной передачи.

Итог. Появление свиста во время ускорения автомобиля может быть вызвано различными причинами - от неполадок в трансмиссии до особенностей строения моторов. Лучше всего провести комплексную проверку и выявить дефект сразу.

И даже появившийся звук переливов жидкости за панелью приборов привлечет внимание своей необычностью. С учетом возможного отношения звука к системе охлаждения двигателя, владельцы придают большое внимание проблеме. На практике решение не всегда лежит на поверхности с учетом трудности диагностики возможных причин.

Определить источник переливов непросто

О чем чаще спорят. Среди источников появления звука переливающейся жидкости чаще называют 3 системы:

Систему охлаждения двигателя;
Систему отопления салона;
Систему кондиционирования воздуха.

Технически более грамотные владельцы автомобиля справедливо отмечают, что в замкнутом контуре системы кондиционирования вряд ли возможны такие звуки. Даже с учетом того, что хладагент периодически переходит в газообразное состояние (и обратно), в системе отсутствует воздух и слышать звук текущей жидкости не удастся.

Исправную работу системы охлаждения проверяем обязательно

В качестве проблемы системы охлаждения двигателя называют создание воздушной пробки. Чтобы убедиться в исправной работе, учитывают несколько факторов:

Обеспечение эффективной работы системы охлаждения. Достаточно проконтролировать уровень температуры в разных режимах движения.
Отсутствие подтеков охлаждающей жидкости. Проверяют уровень антифриза, а также надежность крепления патрубков и отсутствие течей со стороны печки в салоне.
Целостность прокладки головки блока цилиндров. По состоянию масла и антифриза делают вывод о невозможности перетекания жидкости разных систем между собой.

Если первичный анализ не выявил проблем, то нужно изучить форумы для своей модели. В некоторых случаях причиной таких звуков становятся незначительные технические просчеты конструкторов. К примеру, для Lada Granta такой проблемой стала форма бачка, где залита жидкость для омывания лобового стекла.

Возможные решения проблемы. Изучение конструкции бачка для залива омывающей жидкости на Lada Granta позволило выявить особенность, когда низкий уровень жидкости приводит к появлению постороннего звука. Понятно, что к разряду неисправностей такую ситуацию не относят, но своим постоянством звук заставляет применить дополнительные действия по устранению. Среди возможных мер стороннего вмешательства владельцы предлагают:

В качестве заключения. Стоит учитывать, что причиной перетекания жидкости может стать недостаточная шумоизоляция тех водоотводов, которые применены в конструкции каждого автомобиля. Журчание воды может быть следствием их забивания листвой, протекающими коррозийными процессами. Стоит провести диагностику состояния и возможную очистку таких полостей.

Читайте также: