Пинается коробка автомат пежо 408
Не так давно начали наблюдаться странные пинки при переключении с первой на вторую, особенно это ярко выражается при езде в пробке. Нажимаешь газ, разгоняешься, по оборотам коробка уже готова воткнуть вторую, но когда газ отпускаешь - т.к. впереди идущий автомобиль приблизился, происходит удар переключения коробки. Не знаю правильно ли я объяснила, надеюсь вы меня поймете. С этой проблемой ездила в мажор, т.к. в декабре заканчивается гарантия, хотелось бы что б машинка была здоровая) так вот, приехала, и как на зло за те 15 минут которые я катала менеджера вокруг мажора коробка не соизволила ниразу пнуться
Мне менеджер сказал, что когда переключаешь на заднюю, она немного пинает (у всех есть такое или только у меня О.о ?)), это как он сказал считается нормой. но пинки которые происходят у меня при езде в пробке гораздо сильнее! мне предложили оставить авто у них дня на 2, при этом еще нет гарантии что они найдут какие либо неисправности и придется еще лаве отдать.
в общем знающие люди помогите а? что делать?
а, еще, у меня знакомый(у него а4 ауди) рассказывал что такое было у него когда в коробке масла не было. я спросила про замену масла в коробке в мажоре мне сказали что они якобы не меняют.
У меня то-же есть такая проблема. И так-же проявляется в пробках. Я просто коробку ставлю в ручной режим и передвигаюсь на первой. Главное потом в драйв переключить и все.
Нет ну я тоже передвигаюсь на ней, пинки же не повод ставить её в гараж, просто как отвоевать гарантийный ремонт у дилера?
У меня этот баг то есть, то нет, так-что продемонстрировать его дилеру почти невозможно. Да и гарантия уже кончилась
Масло в коробке советую поменять. Я менял на 2ТО. В Ситро сделали замену кажись обязательной.
Может сделать диагностику коробки?
Помниться у меня тоже были парачка очень сильных толчков при разгоне, через 2 месяца переходы АКПП в аварийный режим. и апофеоз - мне поменяли гидроклапана и полет стал нормальным.
308SW Premium Pack 120 AT Perla Nera 17"18" Kawana, 107 000км. - продана
Муцубиси Аутлендер XL 2,4 - юзаю
Они не хотят у меня брать машину на диагностику пока я им не покажу наглядно что и как пинается. а так они сказали что типа раз ошибки нет то извините, значит и диагностика ничего не покажет соответственно будет за мой счет.
Annet писал(а): Не так давно начали наблюдаться странные пинки при переключении с первой на вторую, особенно это ярко выражается при езде в пробке. Нажимаешь газ, разгоняешься, по оборотам коробка уже готова воткнуть вторую, но когда газ отпускаешь - т.к. впереди идущий автомобиль приблизился, происходит удар переключения коробки. Не знаю правильно ли я объяснила, надеюсь вы меня поймете. С этой проблемой ездила в мажор, т.к. в декабре заканчивается гарантия, хотелось бы что б машинка была здоровая) так вот, приехала, и как на зло за те 15 минут которые я катала менеджера вокруг мажора коробка не соизволила ниразу пнуться
Мне менеджер сказал, что когда переключаешь на заднюю, она немного пинает (у всех есть такое или только у меня О.о ?)), это как он сказал считается нормой. но пинки которые происходят у меня при езде в пробке гораздо сильнее! мне предложили оставить авто у них дня на 2, при этом еще нет гарантии что они найдут какие либо неисправности и придется еще лаве отдать.
в общем знающие люди помогите а? что делать?
а, еще, у меня знакомый(у него а4 ауди) рассказывал что такое было у него когда в коробке масла не было. я спросила про замену масла в коробке в мажоре мне сказали что они якобы не меняют.
У тебя скорее всего проблемы с давлением масла в коробке. Лечится заменой клапанов(если уже поздно) и заменой масла(если вовремя). Или ждать пока выскочит ошибка и заставить поменять клапана, но масло они дольют только до уровня.
Поэтому рекомендую заморочиться сейчас, купить 4 литра маслица(у официалов обычно в 2 раза дороже чем везде) и за 1500 заменить его у официалов.
владею атомобилем третий день.пробег 120 км.,загорается значёк "спорт" и "зимний" одновременно,комп. выдает ошибку "неисправноть АКПП". Остановишься, заглушишь, заведёшь всё в норме. через какое-то время всё повторяется снова, и так целый день.Не знаю что делать?
Комментарий модератора
- Xramovnik:
Для избежания одних и тех же вопросов перечислю что является нормальной работой данной коробки:
- Переход с 1 на 2 передачу в обычном режиме D на холодной коробке сопровождается легким, но заметным толчком
- При резком торможении, переход со 2 на 1 передачу сопровождается легким толчком как на прогретой так и на холодной коробке. Чем резче торможение, тем ощутимее толчок
- При снятии с режима Р ощущается нагрузка на двигатель - гидротрансформатор получил нагрузку
- При резком переключении с D в R может быть ощутимый толчок: читаем инструкцию - необходима полная остановка перед сменой направления движения!
- При зимнем режиме толчка при переходе с 1 на 2 нет, потому как там просто нет этого перехода: машина трогается со 2й передачи
- В спортивном режиме толчок при переходе с 1 на 2 не ощущается. Этого можно достигнуть если приучить коробку переключаться выше 3х тыс оборотов двигателя.
- Щелчок при нажатии на педаль тормоза припаркованой машины - освобождается блокировка
- Откат 10-15 см при трогании в горку с положения P (т.е. до этого машина стояла)
Всем здравствуйте!
Купил 1,6 л. vti 120 л.с. 13.03.2013 сегодня автомат (4 ступка) еле еле переключалась с первой на вторую или третью (при трогании), в обед пошли толчки, а к 15-00 стал движок орать. Ездил, больше 3500 оборотов не давал, думал что накатаю 2000 км., а там посмотрим. До обеда ездил к офицалам, мастер прокатившись сказал, что все нормально, но когда я с ново приехал записал на пятницу к диагносту. К тому же вылезла мясорубка и треугольник с вопросительным знаком, еще мигают значки S спорт * снежинка. Помоготе советом что делать?
Что значит "еле переключалось"?
Вы ездили в ручном режиме?
У меня коробка переключает передачи при 3000 (при отключеном спорт. режиме), даже если ехать пободрее. До 3500 не доводит
Вы не включали зимний и спортивный режим?
все время мясорубка горит и двигатель в аварийном режиме. все это за пол дня случилось, а в день покупки и спорт и снежинку и ускорения проверяли все хорошо было. только вот переключения в драйв и назад сопровождались толчками.
у меня еще не прошло двух недель, кто знает обменяют машину, а то как то интересно к диагносту записали почти две недели будет.
Кстати в ручном также долго не переключает и орет аж люди шарахаются
машину поменяют, только при условии, что после устранения деффект будет проявляться неоднократно или общая продолжительность ремонта составит больше каких то там дней, точно не помню, надо смотреть закон прав потребителей. это проблематично будет.
аа если 2х недель не прошло. то вроде можно. только надо срочно жалобу и просьбу в письменном виде.
У меня на 2000 км ровно удар и аварийный режим (звездочка снежинка) глушу пропадает и тронулся снова повтор у дилера был посоветовали в ручном режиме покататься просто попробовать если опять выскочит то скорее замена коробаса
Проехал в ручном режиме 500 км сегодня около 150 на драиве пока ни чего(после ручного коробас стал заметно мягче работать)завтра еще день покатаюсь отпишусь во вторник к официалам
В данный момент сижу в сервис центре. Тест по двигателю не чего не дал, все в порядке. АКПП 4 ступка 2 ошибки сказали. Сейчас проверяют полностью и походу масла мало из за этого переключалась с рывками. Еще на этой АКПП нельзя усердно буксовать, но у меня этого не было, наверно просто дольют масла а там посмотрим. Полную информацию напишу вечером.
А чего сразу не проверили ? Первым делом надо уровень проверять, АКПП не любят недолив и перелив тоже.
Объясняю почему нельзя буксовать. Просто завязнув буксовать можно, коробке ничего не будет, коробка работает в обычном режиме, момент передается на колеса, практически без нагрузки, всё хорошо. Но если накрутить обороты и вдруг резко попасть с рыхлой поверхности на твёрдую, то в коробке будет удар, сильный даже способен повредить коробку, так что буксовать надо с умом и избегать высоких оборотов.
Дали подменный автомобиль, сказали в течении трех дней датчик масляный поменяем и будет как новенькая, но я думаю что они не могут все таки понять что с АКПП (репу чешут).
ну да, 3 дня менять датчик масла в коробке.
только, когда будете забирать авто, все указания от од проведенные работы(все, все до винтика) должны быть записаны на бумаге и заверены печатью.
Дали подменный автомобиль, сказали в течении трех дней датчик масляный поменяем и будет как новенькая, но я думаю что они не могут все таки понять что с АКПП (репу чешут).
У меня пыж 14 года 42000 т пробега 120л.с. Автомат .меня настораживает третья передача .едешь на третей разгоняешся и тут я вижу стрелка тахометра немного падает и происходит еще довключение а потом на 80км включает четвертую что за хрень
У меня такая проблема: иногда во время езды на панели загораются одновременно режимы(спорт и снег) затем коробка переключается на аварийную третью передачу, а компьютер пишет ( отремонтировать акп), когда глушишь машину и вновь заводишь проблема исчезает.подскажите пожалуйста, в чем может быть проблема?
Меняйте электромагнитный клапан коробки. Вые. только на холодную. На горячую все норм. Знаю человека который 70000 так отъездил
Ничего не помогает,как пиналась,так и будет пинаться. Просто более плавная езда. Она спасет мир. При чем не сразу. Такое ощущение, что машина привыкает и забывает дергаться.
Со стороны левого колеса внутри АКП есть так называемые тефлоновые колечки. если дёргает на горячую то меняем их.
Народ, а масло сам кто-нибудь менял в коробке?
Пошли глюки (с прошлой зимы дергает на холодную переключение, как писали выше. Теперь еще и аварийный режим начала врубать после 80-90 скорости).
Машина первая, мягко говоря, я - чайник, надеявшийся на дилера и их ТО.
А теперь, после советов и круглых глаз близких, что у на пробеге 56 тыс. еще ни разу не меняно масло, выяснила, что у дилера техрегламент вещает о том, что масло не меняется🤦
Гарантии уже нет.
И чет попадать на крупный ремонт коробки не хочется. Еще и двига масло жрет - каждые 3 тысячи доливать приходится. Только мне кажется, что это не есть норма?
Кто масло менял - у официалов делали замену или нет? Что лить, если не у оф менять?
Карина, дёргает это точно не от масла.надо смотреть код ошибки.Мне по гарантии меняли датчик давления масла АКПП,на 5000 км в первый год.Я масло в акпп менял на 47 тыщ чисто профилактически,,масло сливалось чистое ,не официалы,замена. 800 рубл.масло заливал тотал хлд.А так родное по регламенту не меняется тыщ 150 я думаю выхаживает.
Алексей, на самом деле, начиталась уже уйму всего в интернете
На одном сайте вычитала, что вообще производитель рекомендует каждые 20тыс менять масло. Но с 2002 года дилеры льют в уши, что по регламенту масло не меняется.
Так в основной массе народ пишет, мол, меняйте масло на 30-40 тыс и будет вам счастье.
Мне в прошлом году оффы заявили, что износился первый фрикцион в коробке. И они его поменяли местами с четвертым.
Такое вообще возможно?
Все знакомые, от тех, кто сам ковыряется в машине до тех, кто более-менее знаком с устройством авто, в голос говорят, что это нереально - фрикционы по размеру отличаются.
Или у нас какая-то особенная коробка, в которой все 4 фрикциона одинакового размера?
Привет всем . у меня пежо 308 sw 2010 г .купил бу и сразу проблемы с коробкой впадала в аварийный режим.это вылечил у официалов поменяли гидроклапан масло. но остались удары в переключении с 1 на 2 передачу когда долго едишь в пробках .на холодную нормально.посаветовали ездить пока так . устанение может быть затратным и не известно поможет или нет. посаветуйте что делать?зарание спасибо.
Надо ехать к официалам. Скорее всего клапана менять придётся, примерная стоимость 12000 руб. Но чем раньше сделаете диагностику и лечение, тем лучше.
У меня такая же ситуация сейчас. впадает периодически в аварийный режим. ПРНД ошибка и затем мигает снежинка и спорт-режим)
2009 года выпуска. Коплю на ремонт. и толчки тоже на холодной посильнее, на прогретой почти нет
На работе знатоки говорят, что ремонт обойдется в 50.000 не меньше. Пока верить не охото в это
Сергей, Весь коробас разбирается как велосипед, но если не сам будешь работу выполнять, то может прикинуть ценники и взять набор для ручки?
У меня бывает такое, когда приезжал на ТО просил проверить это. Сказали что эти толчки в порядке вещей на этой машине.
Михаэль, при переключении с 1 на 2, если с акпп все отлично, только стрелка тахометра падает без всяких толчков.
Доброе утро, подскажите по поводу акпп. Идет толчок с 1-2, через минут 5-10 пропадает после сигнала на бортовом комп. Что необходимо сделать? Читал про масла - что люди доливают и все проходит - а как узнать каке масло доливать?
Читайте также: