Перетяжка салона bmw e39
Крупные затраты ведут за собой другие крупные затраты. Тут уже куда не плюнь, нужно покупать новые запчасти, ведь найти что-то взаимозаменяемое не представляется возможным, ведь мы говорим о салоне М5.
Первым делом нужно было что-то решить с водительским сидением, ведь оно было убито в хлам, а именно боковая поддержка со стороны двери. Сказали что могут подклеить и поролоном вернуть форму. Но у нас тут совсем другая история с выкидыванием денег… покупаем новое!
На пассажирскую сторону я не покупал поролон, оно было в нормальном состоянии. Так что повторно выкидывать 400$ не было смысла…
Параллельно ребята начали свою работу. Были куплены метры Австрийской кожи, бренда — Wolfsdorf. И началась коженизация салона) Точно уже не помню, но более 20 квадратных метров.
Я приезжал раз в неделю чтобы проверять одну деталь за другой. Ведь самое главное было соответствовать предоставленным примерам. Начинали мы с дверных карт, поскольку, как сказали ребята, для них это было самое сложное и кропотливое место. Ну что ж, посмотрим…
Вот примерно сколько нужно кожи на весь салон, но я могу ошибаться, поскольку не помню когда именно делал фото. Карты уже могли на тот момент сделать.
Чтобы всё было чётко* повесили фотки "как должно быть", чтобы не перепутать составляющие)
В итоге чуть более месяца, всё ателье занималось чисто моим заказом. На самом деле, работа продолжалась ещё где-то столько же, но уже не всем составом. Доделывались отдельные детали. А тем временем у меня был другой головняк, связанный с покраской автомобиля. Но об этом в другом "сториз")))
Когда делали карты, нужно было не забывать о соответствии к заводским параметрам.
В подлокотниках передних, подложки должны быть с поролоном, снимать со старых как-то не по божески, решили приклеить новый. Сделали одну карту по такому примеру. Я приехал проверил… получилось хорошо. Продолжили в том же духе…
Финальный вариант в студию пожалуйста. После того как я их увидел, всё стало на свои места… мы будем продолжать. Все швы соответствовали заводским, надпись AIRBAG, мягкая часть подлокотника и тд. Структура кожи была именно та что нужно. Дорогое удовольствие начало приносить свои плоды. И я был безумно рад.
Перетяжка салона BMW это всегда работа ответственная, поскольку здесь действует правило - не переборщить с дизайном интерьера. Салоны автомобилей BMW в подавляющем своем большинстве строгие и лаконичные. Мы имеем огромный опыт работы с салонами этой марки и знаем все особенности правильной разборки салона автомобиля, чтобы наша работа была максимально приближена к заводскому качеству. В вашем распоряжении большой ассортимент эко кожи, натуральной кожи, кожи Nappa, алькантары и потолочной ткани. Особо востребованная услуга среди наших клиентов владельцев БМВ - перетяжка потолка черной тканью или алькантарой. Примеры выполненных работ вы можете посмотреть ниже.
- перетяжка сидений эко кожей 70.000 р. - доплата за прострочку Individual сидений и дверей 35.000 р. - доплата за тиснение Individual по коже 6.000 р. - перетяжка центрального тоннеля эко кожа 30.000 р. - перетяжка вставок дверей и подлокотников дверей 40.000 р. Итого: 181.000 рублей
- перетяжка потолка, стоек, козырьков кожей 180.000 р. - окрас фурнитуры включен в стоимость, перетяжка панорамы включена
Итого: 180.000 рублей
- перетяжка нижней части панели приборов (кожа Nappa) 48.000 р. - перетяжка нижнего тела дверей (кожа Nappa) 52.000 р. - перетяжка нижних накладок карманов дверей 32.000 р. - перетяжка боковых фальш-панелей сидений 18.000 р. - перетяжка рулевой колонки в сборе (3 детали) 20.000 р. Итого: 170.000 рублей
- перетяжка сидений (эко кожа Nappa Premium) 65.000 р. - перетяжка вставок в двери (эко кожа Nappa Premium) 22.000 р. - доплата за прострочу сотами под оригинал БМВ на ЧПУ 25.000 р. - перетяжка дверных ручек-подлокотников (эко кожа Nappa Premium) 18.000 р. - перетяжка накладок центрального тоннеля и подлокотника 26.000 р. - перетяжка нижней части панели приборов (эко кожа Nappa Premium) 40.000 р. Итого: 196.000 рублей
- перетяжка верхней части торпедо (кожа Vernasca) 65.000 р. - перетяжка нижней части торпедо (кожа Vernasca) 35.000 р. - перетяжка верхней части дверей (кожа Vernasca) 40.000 р. - перетяжка вставок дверей дверей (кожа Vernasca 24.000 р. - перетяжка центральной консоли (кожа Vernasca) 22.000 р. - замена центров сидений (кожа Vernasca) 40.000 р. - изготовление пробойной перфорации стиль BMW M8 35.000 р. - замена ремней безопасности на М-стиль 20.000 р. - перетяжка боковых фальш-панелей сидений Алькантара 15.000 р. Итого: 296.000 рублей
- перетяжка верхней части торпедо (кожа Nappa) 65.000 р. - перетяжка верхней части дверей (кожа Nappa) 40.000 р. - перетяжка центральной консоли (кожа Nappa) 22.000 р. - перетяжка центральной консоли 28.000 р. - перетяжка сидений и подлокотника (эко Nappa) 52.000 р. - перетяжка вставок дверей (эко Nappa) 18.000 р. - доплата за фигурную строчку сидений и дверей на ЧПУ 20.000 р. - перетяжка ручек-подлокотников 4х дверей 12.000 р. - перетяжка нижней части 4х дверей 40.000 р. - перетяжка руля и подушки airbag руля 14.000 р. - перетяжка боковых фальш-панелей 2х сидений 15.000 р. Итого: 326.000 рублей
- перетяжка сидений из экокожи 70.000 руб.
- перетяжка 4х вставок дверей 22.000 руб.
- перетяжка 4х подлокотников дверей 16.000 руб.
Итого: 108.000 рублей
- перетяжка панели приборов (натуральная Nappa) 70.000 р. - перетяжка верха дверей (натуральная Nappa) 50.000 р. - перетяжка дверных подлокотников (натуральная Nappa) 18.000 р. Итого: 138.000 рублей
- перетяжка верха панели приборов нат. кожа Nappa 70.000 р. - перетяжка верха дверей (4 шт.) нат. кожа Nappa 50.000 р. - перетяжка сидений и подлокотника эко-кожа премиум Nappa 70.000 р. - доплата за прострочку ромбиками сидений 12.000 р. - перетяжка дверных вставок 22.000 р. - перетяжка дверных подлокотников 16.000 р. - перетяжка ручек дверей (3 шт) 14.000 р. - перетяжка "щечек" центральной консоли 18.000 р. - перетяжка подушки airbag руля кожа Nappa 9.000 р. Итого: 281.000 рублей
- перетяжка верха панели приборов нат. кожа Nappa 70.000 р. - перетяжка верха дверей (4 шт.) нат. кожа Nappa 50.000 р. - перетяжка потолка, стоек и козырьков ориг Алькантарой 75.000 р. - покраска фурнитуры в черный цвет включена в стоимость Итого: 195.000 рублей
Вот уж не думали, что BMW 5 (G30) будут так популярный в пошиве салонов. А все дело в том, что частенько эти автомобили идут на тканевом салоне, а владельцы со временем желают сделать его более практичным. Так произошло и в этот раз. Владелец автомобиля попросил сделать нас черный классический салон в полном соответствии с заводским оригиналом и синей строчкой. Именно такой черный салон идет в одной из комплектаций таких БМВ.
Перетяжка салона происходила у нас 2 дня. В работе мы использовали черную экокожу Dakota Premium с прострочкой ниткой синего цвета. Перетянуты все сидения с подголовниками, центральный подлокотник, а так же вставки дверей (4 шт.) и подлокотники дверей (4 шт.). Штатный заводской кант на сидениях с м-символикой сохранен.
Стоимость работы по перетяжке салона BMW 5 (G30) составила:
- перетяжка сидений из экокожи 70.000 руб.
- перетяжка 4х вставок дверей 22.000 руб.
- перетяжка 4х подлокотников дверей 16.000 руб.
Итого: 108.000 рублей
Еще работы по перетяжке салона BMW 5 (G30)
Перетяжка салона BMW 5 G30 кожей
- перетяжка сидений из экокожи 70.000 руб.
- перетяжка 4х вставок дверей 22.000 руб.
- перетяжка 4х подлокотников дверей 16.000 руб.
Итого: 108.000 рублей
Перетяжка торпедо и потолка BMW 5 (G30)
- перетяжка верха панели приборов нат. кожа Nappa 70.000 р. - перетяжка верха дверей (4 шт.) нат. кожа Nappa 50.000 р. - перетяжка потолка, стоек и козырьков ориг Алькантарой 75.000 р. - покраска фурнитуры в черный цвет включена в стоимость Итого: 195.000 рублей
Перешитая торпеда в кожу наппа и перешитый руль с м-строчкой.
В своей работе мы используем только качественные и износостойкие материалы, тщательно подбирая их по цвету, чтобы не было различий и все подходило друг к другу. Для работы по пошиву салона BMW E39 нам пришлось его разобрать: снять сиденья, удалить дверные карты, демонтировать руль и торпеду. Времени на данную работу нам потребовалось два дня.
Перетянутый потолок материалом алькантара под замшевую кожу.
Обивку потолка автомобиля мы осуществили с помощью материала алькантара (качественная искусственная замшевая кожа) коньячного цвета под заводской цвет сидений. Руль мы перешили в кожу наппа (тонкая, но прочная дубленая натуральная кожа) с фирменной м-строчкой BMW. Торпеду, подлокотник у ручника и дверные карты мы также обили кожей наппа строчкой коньячного цвета под цвет салона и нового потолка.
Дверная карта и подлокотник перешитые под кожу наппа.
В итоге обновленный салон автомобиля приобрел ярко выраженные коричневые тона, что, конечно, выглядит со стороны весьма солидно и дорого. Клиент остался доволен, а это в нашей работе самое главное. Разумеется, всю работу по пошиву салона BMW E39 мы сопроводили гарантией на один год, мы не сомневаемся, что перешитый салон будет радовать владельца долгие годы.
Профессиональное дооснащение автомобиля
Мы в своем автосервисе предлагаем широкий спектр услуг по детейлингу автомобилей: автосвет, безопасность, автозвук, тонирование, а также ателье и техническое обслуживание.
У нас работают только профессионалы – наши техники способны реализовать оперативно и качественно любую задумку клиента в плане детейлинга авто.
Крупные затраты ведут за собой другие крупные затраты. Тут уже куда не плюнь, нужно покупать новые запчасти, ведь найти что-то взаимозаменяемое не представляется возможным, ведь мы говорим о салоне М5.
Первым делом нужно было что-то решить с водительским сидением, ведь оно было убито в хлам, а именно боковая поддержка со стороны двери. Сказали что могут подклеить и поролоном вернуть форму. Но у нас тут совсем другая история с выкидыванием денег… покупаем новое!
На пассажирскую сторону я не покупал поролон, оно было в нормальном состоянии. Так что повторно выкидывать 400$ не было смысла…
Параллельно ребята начали свою работу. Были куплены метры Австрийской кожи, бренда — Wolfsdorf. И началась коженизация салона) Точно уже не помню, но более 20 квадратных метров.
Я приезжал раз в неделю чтобы проверять одну деталь за другой. Ведь самое главное было соответствовать предоставленным примерам. Начинали мы с дверных карт, поскольку, как сказали ребята, для них это было самое сложное и кропотливое место. Ну что ж, посмотрим…
Вот примерно сколько нужно кожи на весь салон, но я могу ошибаться, поскольку не помню когда именно делал фото. Карты уже могли на тот момент сделать.
Чтобы всё было чётко* повесили фотки "как должно быть", чтобы не перепутать составляющие)
В итоге чуть более месяца, всё ателье занималось чисто моим заказом. На самом деле, работа продолжалась ещё где-то столько же, но уже не всем составом. Доделывались отдельные детали. А тем временем у меня был другой головняк, связанный с покраской автомобиля. Но об этом в другом "сториз")))
Когда делали карты, нужно было не забывать о соответствии к заводским параметрам.
В подлокотниках передних, подложки должны быть с поролоном, снимать со старых как-то не по божески, решили приклеить новый. Сделали одну карту по такому примеру. Я приехал проверил… получилось хорошо. Продолжили в том же духе…
Финальный вариант в студию пожалуйста. После того как я их увидел, всё стало на свои места… мы будем продолжать. Все швы соответствовали заводским, надпись AIRBAG, мягкая часть подлокотника и тд. Структура кожи была именно та что нужно. Дорогое удовольствие начало приносить свои плоды. И я был безумно рад.
Читайте также: