Перетяжка руля мицубиси аутлендер хл
Перетяжка в кожу руля автомобилей Mitsubishi Outlander, Mitsubishi ASX, Mitsubishi L200
Здравствуйте друзья. Вот и очередной отчет по перетяжке руля в оплетку TITANIUM из натуральной кожи фабрики Maxcom. А в этот раз у нас на обзоре руль Mitsubishi Outlander. Данная оплетка, так же подойдет для следующих автомобилей Mitsubishi Outlander (2012-2015), Mitsubishi ASX (2012-2016), Mitsubishi L200 (2014-2016) .
Мы в очередной раз подготовили для Вас видео обзор процесса перетяжки руля, и предлагаем Вам его посмотреть. А ниже, для тех кому все же удобнее иначе воспринимать информацию, мы постараемся описать процесс установки оплетки со шнуровкой TITANIUM на руль Mitsubishi Outlander.
Ну что поехали описывать процесс.
1. Для начала сняли старую кожу с руля. Снимали кожу с помощью технического фена выставив на первый режим и прогревая ее, так-как использовался термоактивный клей на спицах, при поклейке оплетки на заводе и просто так старая кожа не снималась.
Старайтесь при снятии старой кожи на концах спиц не тянуть ее сильно, так как могут оторваться куски резины на краях, которые в дальнейшем придется приклеивать обратно.
2. Для перетяжки была взята модель оплетки TITANIUM, специально для перетяжки руля в заводской кожаной комплектации.
Швы оплетки будут убраны в канавки которые были сделаны на заводе где производили руль. ( как самостоятельно сделать канавки на руле )
Примерно так это будет выглядеть, как на заводских кожаных рулях.
3. Теперь нужно зашкурить руль в местах спиц и по длине обода руля. Используем шкурку 40 зернистость.
4. Перед нанесением клея, хорошенько обезжирим поверхность руля ацетоном или обезжиривателем.
Более тщательно на спицах.
.
5. Теперь с помощью кисточки нанесем клей на руль.
Для начала промажем спицы, т.к. на спицы мы будем наносить два слоя клея. Клей на них подсохнет пока мы будем промазывать остальную часть рулевого колеса и мы сможем сразу нанести на них второй слой. Старайтесь наносить клей быстрыми движениями, чтобы не было подтеков.
Клей используем полиуретановый, Итальянского производства KENDA FARBEN SAR 306. Вы можете использовать другой полиуретановый клей, самый дешевый аналог на фото слева, но клеит он хуже. По этому рекомендуем заказывать Установочный комплект для проклейки оплетки у нас на сайте.
ПОЛИУРЕТАНОВЫЕ КЛЕИ ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНО НАНОСИТЬ НА ОБЕ ПОВЕРХНОСТИ И ПОСЛЕ ТЕРМОАКТИВИРОВАТЬ ФЕНОМ.
Промазываем канавки.
6. Следующим шагом нанесем клей на саму оплетку.
Аккуратнее наносите клей, чтобы не испачкать лицевую сторону и лишний раз не пришлось убирать клей с лицевой стороны с помощью очистителя
Дали высохнуть клею минут 15-20, приступаем к монтажу оплетки на руль.
7. Зафиксируем оплетку по нижней спице с помощью проволоки которая поставляется в комплекте с оплеткой. Это мы сделаем для того чтобы оплетку не повело при натягивании на руль и она центрировалась относительно боковых спиц.
Теперь можем натянуть оплетку на руль
.
Швы убираем в канавки
.
Теперь фиксируем оплетку по остальным углам и на стыках подобным образом.
8. Зафиксировали оплетку, начинаем сшивать.
Все наши оплетки мы прошиваем и комплектуем специальной Немецкой высококачественной нитью марки Gutermann. Нитки производятся по уникальной технологии MCT (Micro Core Technology), нити имеют специальную водоотталкивающую пропитку, не переплетается, не распускается и не оставляет ворса при сшивании оплетки. Нить по ощущениям очень похожа на леску, такой нитью очень удобно работать ну и конечно хотим заметить ее безупречный внешний вид.
9. Крючком из комплекта стягиваем шов.
Использовали шов макраме для сшивания, пропуская нить через одну петельку.
Прежде чем стягивать нить до конца на углах с обратной стороны боковых спиц.
Необходимо немного подтянуть края оплетки во внутрь на боковой спице и прогрев эти места феном приклеить их, после чего можно приступить к стягиванию шва с обратной стороны боковых спиц.
10. При сшивания когда подходим к углу спиц, переходим на спортивный шов, пропуская нить через каждую петельку, чтобы оплетка лучше стянулась на спицах и не образовались пузыри.
Заканчиваем шов пропустив 3 раза нить через последнюю петельку.
После чего берем острую иголку и продеваем нитку во внутрь шва через дырку строчки и выводим нить наружу из центра шва. далее отрезаем нитку до основания где она выходит из шва.
11. Осталось прогреть весь руль, для термоактивации клея.
При прогреве выставляем на техническом фене первый режим и используем хлопчатобумажные или другие перчатки которые вам помогут не обжечься при прижимание оплетки к рулю во время прогрева.
12. Обрежем излишки кожи на концах спиц.
Вот друзья собственно и все. Ниже хотим представить Вашему вниманию результат.
Надоела мне затертая, гладкая и сальная кожа на руле.
Пробовал мыть, средствами обрабатывать — все равно вид не очень.
На прошлом XL я брал на али оплетку и перешивал.
Кому интересно, можно почитать тут
Тогда же и подогрев хотел сделать, но так руки и не дошли.
Также тогда была допущена ошибка при сшивании (не тем швом делал) в итоге нитки выпирали и царапались иногда. Также не подклеивал края, которые потом вылезли. Да и оплетка, если честно, по качеству оказалась ну не фонтан. Лучше, чем то, что осталось от родной, но было ощущение дешевизны.
И в целом, если посмотреть отчеты, кто берет оплетку (если только не по заказу шьют) примерно все похоже.
Но мне хотелось немного другого.
Не хотелось перфорацию, хотел руль двухцветный, качество получше.
Штатные рули 19 года или от паджерика тоже не хотел. Катался на тестдрайве и у аута и паджеро, не понравились рули. Тактильные ощущения не очень.
Начал искать… И нашел.
На али один магазин делал оплетку по заказ, комбинируют цвета и нитки. даже белого цвета можно сделать. Вариант показался интереснее, хоть и дороже. Написал продавцу, кинул отфотошопленную картинку смогут ли сделать так, как я хочу. Получил утвердительный ответ, в заказе в комментариях указал что какого цвета должно быть.
Через 3 дня заказ уже был отправлен.
Такой вид машина приобрела с новым рулем, но обо всем по порядку.
Вот так выглядел старый руль. Замаслен, местами прилично потерт. Зимой был дубовый и холодный.
Оплетка изнутри выглядит так. Предполагает установку поверх старой без снятия оригинальной.
Ну а дальше достаточно подробная инструкция для тех, кто вдруг захочет повторить.
Первое с чем я долго возился — это снятие руля. Точнее подушки безопасности.
Перед снятием подушки безопасности ОБЯЗАТЕЛЬНО отключаем массу с АКБ и ждем минут 15 !
Далее по инструкции нужно сунуть любую отвертку — 2 отверстия сбоку и 1 снизу и подушка сама отскочит.
Начинают обычно снизу.
Вопросов нет, взял отвертку, торнул снизу — щелчок и нижняя часть подушку слегка отодвинулась от руля.
А далее почти час безуспешных попыток снять боковые защелки.
Пытался искать ролики в инете, фото — нашел вид сзади — там стальной прут. И отвертку нужно просовывать плоскую вертикально.
Чтобы было понятно, ниже фото где проходит отвертка и куда и как она должна попасть.
Наконец подушка отскочила и можно снимать руль.
Ниже на снятом руле места, куда нужно пропихнуть отвертку, чтобы снять подушку.
Перед тем, как снять руль — откручиваем все, что не прибито гвоздями и не приварено сваркой.
Берем головку на 17 и начинаем срывать гайку, которая крепит руль. Лучше взять ключ с ручкой побольше.
Гайку сразу до конца НЕ ОТКРУЧИВАЕМ !
Нужно только сорвать ее и немного открутить. После чего берем маркер и в паре мест делаем насечки на рули и валу, чтобы потом посадить руль на тоже месте. Лучше насечки делать под углом для однозначного позиционирования, как на фото.
Сделали отметки, откручиваем гайку, блоки кнопок и тащим баранку домой. Ее ждет новая жизнь…
В комплекте идут только иголка, нитки, клейкая лента и пластиковые лопатки.
Ленту и лопатки можно сразу убрать — они нам тут не понадобятся.
Лопатки нужно, если вы хотите надевать оплетку без снятия руля (но это то еще извращение). Качество будет так себе.
Лента тоже не нужна, так как она к материалу с обратной стороны просто не цепляется. Отклеивается, забирая с собой часть ворса.
Нужно будет в магазине — типа "все для шитья и рукоделия" купить ТУПУЮ иголку и КРЮЧОК. Обычно он просто в виде палочки. Белая ручка — это уже моя поделка, сделанная из полиморфуса.
Позже объясню зачем нам это.
Так как наша нитка проплетается уже через готовую строчку (т.е. нам ПОЧТИ не нужно протыкать материал), то используем тупую иглу (такие тоже продаются) это защитит материал, чтобы не натыкать в нем дырок и не превратить в дуршлаг.
Острая игла нужна чтобы делать зацепы и протыкать материал на краях, где будем вязать узелок в начале.
Как только прихватили нитку на краях, меняем иглу и ведем через строчку.
В первый вечер я просто оставил оплетку на руле, чтобы она немного уселась. И уже утром на свежую голову начал прошивать.
Для начала сильно не затягиваем, делаем слабую прошивку. У краев вообще только прихватываем.
Потом утягиваем чуть сильнее.
Получается поэтапно примерно так.
Теперь объясняю зачем крючок. После того, как мы уже сильно затянули нитку, нужно затянуть еще сильнее, чтобы ткань плотно сошлась. Сделать можно это только ниткой, которой мы стягиваем. Для этого нам понадобиться крючок. Мы от начала и до конца подхватываем каждую петельку и сильно затягиваем.
Тем самым мы стягиваем края материала и получаем красивый шов.
Но, тянуть крючок нужно сильно и через 10-15 минут на изгибах пальцев появляются мозоли. Поэтому из полиморфуса была изготовлена такая ручка. Дело пошло быстрее и получается хороший шов.
Кому интересно, поищите в инете инфу и видео про полиморфус. Отличный материал, уже несколько раз выручал меня. Много не берите, его хватает и маленькой баночки.
После того, как все прошили и тянули — остаются на затянутыми края — их тоже не трогаем.
Для начала нужно все подклеить.
Для этого подойдет клей момент в тюбиках, он для кожи, резины — отлично пойдет.
Кто считает, что нет смысла — зря. Без подклейки все будет пузырится и края вылезать.
Берем палочку как от мороженки или зуботчки и начинаем наносить под материал.
Проклеиваем края, даем подсохнуть и потом начинаем утяжку до конца и завязывание узелков.
Если мы сразу все затянем, то сложнее будет под материал нанести клей.
Для тех, кто говорит, что и так пойдет, или, что можно надеть не снимая руль — красиво не выйдет.
Ниже фото как выглядит и с подклейкой и без
Почти как тут и было.
После всех мучений получаем такой руль.
Бежим в машину, собираем все обратно.
1. Проверяем все подключения
2. Два раза проверяем подключение подушки безопасности
3. Проверяем метки на валу и руле
4. Подключаем аккум
5. Убираем лицо от подушки и заводим машину
Подушкой в нос не получили? Нет?
Отлично! И даже ошибок на приборке нет?
Тогда вы просто — МОЛОДЕЦ !
Ну и так это выглядит в салоне машины.
Стало интереснее. Кто-то скажет, что руль выделяется из общей концепции черного цвета…
Но я еще не закончил, это только начало модернизации салона
Что могу сказать…
Руль получился ОЧЕНЬ ТРОГАТЕЛЬНЫЙ ! Прям такой приятный. За счет установки на старую кожу — чуть-чуть толще. НЕТ не сильно! ЧУТЬ-ЧУТЬ толще. Хват стал лучше.
Также толщина добавила немного мягкости. Даже в морозы не было ощущения в холодной машине, что ты пытаешься держаться за металлический забор.
Представляем вам нашу работу по перетяжке салона Митсубиши Аутлендер 3го поколения. Хозяин автомобиля видит свой салон в черном классическом цвете с черными ромбиками. Вопреки классической коже в тиснении Дакота (текстурная), владелец выбрал экокожу Nappa совершенно гладкую, но невероятно приятную на ощупь. Абсолютно все строчки для строгости выполнены в черном цвете. Дополнительно к сидениям, подлокотнику и дверным вставкам мы перетянули козырек комбинации приборов и руль. Руль выполнен натуральной кожей Nappa в комбинации с перфорацией по бокам.
Работа по перетяжке салона Outlander III кожей заняла у нас 2 дня и владелец при получении автомобиля был в полном восторге - это именно то, что он себе представлял, только получилось все еще гораздо лучше. Да, и мы сделали для этого Аутлендера еще одно украшательство - все салонные молдинги (двери, накладки руля, молдинг на торпедо) выполнили текстурой под дерево по надежной и долговечной технологии аквапринт, покрыв затем детали тремя слоями суперглянцевого лака. Кстати, можно так же детали покрыть и матовым лаком (как это будет выглядеть можете посмотреть в нашей работе аквапринту салона BMW X5 (F15).
Экокожа Nappa это премиальный материал, который отличается высокой износостойкостью и прочностью к истираниям. Этому материалу не страшны морозы, ультрафиолет и нагрузка - салон всегда будет выглядеть на все 100%. А если потребуется провести уборку салона, то практичность экокожи не вызывает никаких сомнений, любые пятна убираются обычной влажной уборкой. Хотите подарить своему любимому автомобилю новый интерьер? Тогда вам к нам! До встречи в Авто-Локер.
Стоимость работы по перетяжке салона и потолка Mitsubishi Outlander III составила:
- перетяжка сидений и подлокотника в эко-кожу 65.000 руб. - перетяжка дверных вставок в эко-кожу 20.000 руб. - доплата за строчку ромбиками 12.000 руб. - перетяжка козырька торпедо 8.000 руб. - перетяжка руля нат. кожей 9.000 руб. Итого: 114.000 рублей
Еще работы по перетяжке салона Mitsubishi Outlander III
Перетяжка салона и потолка Mitsubishi Outlander III
- перетяжка сидений и подлокотника в эко-кожу 52.000 руб. - перетяжка дверных вставок в эко-кожу 16.000 руб. - доплата за строчку ромбиками 10.000 руб. - перетяжка козырька торпедо 4.000 руб. - перетяжка руля нат. кожей 7.000 руб. - перетяжка потолка черной тканью 40.000 руб. Итого: 129.000 рублей
Перетяжка салона Mitsubishi это одна из самых популярных услуг в нашем швейном цеху, поскольку, такие бестселлеры, как Lancer, Pajero и ASX просто не дают прохода нашим швеям и арматурщикам. При перетяжке салона вашего Митсубиси мы будем использовать только премиальные материалы, именно такие, которые будут дарить вам ощущение качества и уюта долгие годы. Никакого экономичного материала, который прослужит, дай Бог один год. Мы выполним как стандартную перетяжку салона вашего Mitsubishi (сидения, подлокотник, дверные вставки), так и большой проект, который включает в себя перетяжку потолка, панели приборов, руля и т.д. Взгляните на наши работы по пошиву салонов Mitsubishi и, надеемся, у вас не останется вопросов в качестве выполнения нашей работы, на которую, между прочим, распространяется наша фирменная гарантия!
- перетяжка сидений 2х рядов в эко кожу 54.000 руб. - доплата за строчку "ромбики" 10.000 руб. - перетяжка вставок в двери 18.000 руб. - перетяжка торпедо в натуральную кожу 65.000 руб. - перетяжка верха 4х дверей в натуральную кожу 45.000 руб. - подлокотников дверей 12.000 руб. Итого 204.000 рублей
- перетяжка сидений экокожей 65.000 руб. - перетяжка 4х дверных подлокотников 16.000 руб. - доплата за вертикальную прострочку сидений 10.000 руб. - перетяжка руля натуральной кожей 9.000 руб. Итого: 100.000 рублей
- перетяжка сидений 2х рядов в эко кожу 52.000 р.
- доплата за прострочку ромбиками 10.000 р.
- перетяжка верха 4х дверей эко кожей 45.000 р.
- перетяжка верха торпедо в кожу 65.000 р.
- перетяжка потолка, стоек, козырьков Алькантарой 95.000 р.
- перетяжка руля и подушки airbag 14.000 р.
Итого: 281.000 рублей
- перетяжка сидений и подлокотника в эко-кожу 65.000 руб. - перетяжка дверных вставок в эко-кожу 20.000 руб. - доплата за строчку ромбиками 12.000 руб. - перетяжка козырька торпедо 8.000 руб. - перетяжка руля нат. кожей 9.000 руб. Итого: 114.000 рублей
- перетяжка сидений эко кожей 52.000 р.
- перетяжка 4х дверных вставок 16.000 р.
- доплата за изменение кроя сидений 10.000 р.
Итого 78.000 рублей
- перетяжка сидений и подлокотника в эко-кожу 52.000 руб. - перетяжка дверных вставок в эко-кожу 16.000 руб. - доплата за строчку ромбиками 10.000 руб. - перетяжка козырька торпедо 4.000 руб. - перетяжка руля нат. кожей 7.000 руб. - перетяжка потолка черной тканью 40.000 руб. Итого: 129.000 рублей
- перетяжка верха торпедо в нат. кожу 65.000 р. - перетяжка низа торпедо в нат. кожу 35.000 р. - перетяжка центральной консоли нат. кожу 32.000 р. - перетяжка сидений 2х рядов в эко кожу 52.000 р. - доплата за перетяжку 3го ряда 25.000 р. - перетяжка верха 4х дверей эко кожей 45.000 р. - перетяжка потолка, стоек, козырьков 95.000 р. - перетяжка руля и подушки airbag 14.000 р. - перетяжка панелей багажника карпетом 12.000 р. Итого: 375.000 рублей
- Пошив верха торпедо в нат. кожу 65.000 р.
- Пошив сидений в нат. кожу и алькантару 195.000 р.
- Пошив дверных вставок в нат. кожу и алькантару 22.000 р.
- доплата за строчку ромбиками 10.000 р.
- Пошив обода руля и подушки аирбег в нат. кожу 14.000 р.
- Перетяжка потолка и стоек в алькантару 95.000 р.
Итого: 401.000 рублей
- пошив сидений и подлокотника из эко-кожи 52.000 руб. - доплата за строчку ромбиками 10.000 руб. - пошив потолка, 4 стоек, 2 козырьков алькантарой 75.000 руб. Итого: 137.000 рублей
- пошив сидений и подлокотника из эко-кожи 65.000 руб. - доплата за алькантару по центрам сидений 20.000 руб. - доплата за строчку "стиральная доска" 8.000 руб. - вышивка логотипов на сидениях 6.000 руб. - перетяжка потолка, стоек, козырьков алькантарой 75.000 руб. - перетяжка торпедо натуральной кожей 70.000 руб. Итого: 244.000 рублей
Старичок Аутлендер поступил к нам в работу уже будучи десятилетним, с оригинальным велюровым салоном. Владелец собирается еще долго пользоваться автомобилем, поэтому было принято решение об обновлении салона. В работе мы использовали черную премиальную экокожу Dakota, которой перетянули сидения, центральный подлокотник, а так же подлокотники дверей. По центрам сидений мы пустили строгую вертикальную стежку, а декоративная отстрочка сидений была выполнена красной нитью. Обновили и руль при помощи натуральной кожи Nappa так же с красной ниткой.
При пошиве салонов из кожи мы соблюдаем все заводские стандарты, это особенно касается подушек безопасности, которые вшиты в большинство автомобильных сидений. После нашей работы все будет исправно функционировать, ведь напротив "выстрела" подушки мы делаем ослабленный шов, как это делается и на заводе. Работа по этому автомобилю заняла у нас почти 2 дня.
Стоимость работы по перетяжке салона Mitsubishi Outlander XL составила:
- перетяжка сидений экокожей 65.000 руб. - перетяжка 4х дверных подлокотников 16.000 руб. - доплата за вертикальную прострочку сидений 10.000 руб. - перетяжка руля натуральной кожей 9.000 руб. Итого: 100.000 рублей
Еще работы по перетяжке салона Mitsubishi Outlander XL
Пошив салона на Mitsubishi Outlander XL
Пошив кожаного салона Mitsubishi Outlander XL
- кошив салона из эко-кожи 52.000 руб. - доплата за строчку "пахлава" по центрам 10.000 руб. - пошив дверных подлокотников 14.000 руб. Итого 76.000 рублей
Читайте также: