Перетяжка руля форд фокус 2
Руль – важная функциональная и эстетическая составляющая автомобиля, вот почему многие автолюбители хотят, чтобы рулевое колесо выглядело презентабельным и красивым. Для улучшения внешнего вида руля Ford Focus существует множество способов, но практичнее всего — перетяжка руля выбранным материалом.
Услуга перетяжки руля Форд Фокуса 2 кожей дает удобство в управлением автомобилем, поэтому многие автовладельцы отдают предпочтение этому натуральному материалу. Причем, это может быть как в комплексе с перетяжкой салона, так и отдельно.
Новая обтяжка позволит водителю чувствовать себя легче во время движения. Нашими мастерами используется несколько видов плетения, вся технология перетяжки состоит в том, что используются только качественные нити, которые имеют специальную структуру и пропитку, благодаря чему шов получается ровным, выразительным, прочным и стильным.
Перетяжка руля производится текстурированной кожей(кожа с рисунком) цвет ниток и кожи на цену не влияет.
Перетяжка накладки подушки безопасности, ручного тормоза и ручки КПП. Материал и фактуру можно выбрать под стиль салона или руля. Цена зависит от сложности работы.
Утолщение руля, добавление перфорации или вставок из алькантары, перетяжка руля с подогревом, а так же добавление М-строчки
Хотите узнать мнение специалиста.
Это полезная информация
ОБШИВКА РУЛЯ ЭКО КОЖЕЙ-МНИМАЯ ЭКОНОМИЯ
ОБТЯЖКА РУЛЯ НАТУРАЛЬНОЙ КОЖЕЙ-ПРАВИЛЬНЫЙ ВЫБОР
Качественная КОЖА и набитая рука мастера — залог успеха… Кроме стандартной перешивки , могу предложить Вам утолщение или полное изменение анатомии руля. Также всё с большей популярностью в обиход входят внедрение в руль вставок из карбона или натурального шпона. Контрастная строчка в М стиле для владельцев марки BMW также может подчеркнуть Вашу индивидуальность. Перетяжка руля делается как правило один раз и навсегда
ПОКРАСКА РУЛЯ -НИКОГДА
Покрасьте лучше машину. Окраска руля такое же бесполезное занятие, что и перетяжка руля ЭКО КОЖЕЙ. На руках человека находится такое большое количество потовых желез, что никакая краска не выдержит. Все красящие вещества останутся у Вас на руках. Итог-повторная перетяжка руля в кожу.
ПЕРЕТЯЖКА РУЛЯ АЛЬКАНТАРОЙ — ОЩУЩЕНИЯ НА ВЫСОТЕ
С самого момента покупки кожа на руле совсем не нравилась, 10 лет пользования ее потрепали, была какая то глянцевая и то ли в крапинку, то ли облезла так, непонятно.
Сразу скажу, что оплётку нужно обязательно замочить в тёплой воде, как минимум, на час, чтобы она была более эластичная.
Для начала снимаем верхний защитный кожух руля, в области приборной панели просто его тащим на себя и он отщелкнется, поворачиваем руль на 90 градусов влево и отщёлкиваем отверткой защелку, поворачиваем вправо уже на 180 градусов, отщелкиваем ещё одну и убираем рулевой кожух в сторону.
Вот уже и прошло десять минут, можно снимать подушку безопасности, сзади руля есть три отверстия, вставляем туда плоскую отвёртку и отгибаем вверх, одновременно стараемся с небольшим усилием тянуть подушку на себя, все будет отщелкиваться, повторяем процедуру с ещё двумя фиксаторами.
Отщелкиваем штекер и отсоединяем минусовую клемму на подушке, после чего убираем подушку в сторону.
Прежде чем приступать к дальнейшим действиям, нужно обозначить заводское местоположение руля, для этой цели применяем какой-либо маркер, я пометил зелёным.
Верхнюю чёрную фишку тоже отщелкиваем, иначе она нам помешает снять руль (обозначил красным на фото).
Головкой на 24 откручиваем болт, получаем доступ к шестигранной гайке, также помечаем ее маркером, просто продолжая свои линии, чтобы наверняка не ошибиться при обратной установке.
Аккуратно снимаем руль, нужно быть особенно аккуратным с улиткой, стараемся не крутить ее вообще, если обратно установить ее не так как была, чревато обрывом внутри при полном вывороте руля, поэтому максимально аккуратно извлекаем руль.
Несём руль домой и вытаскиваем декоративные вставки руля, боковые просто поддеваем отверткой с двух сторон, сначала ближе к ободу руля, а потом к подушке. Нижняя вставка состоит из двух частей, переворачиваем руль и вытаскиваем сначала заднюю часть, поддеваем ее отверткой и стараемся поднимать кверху перпендикулярно рулю, то есть без наклона и она отщелкнется, а передняя часть просто обхватывает руль, аккуратно отгибаем и стаскиваем ее.
Снимаем старую оплётку, я просто разрезал канцелярским ножом по шву и отдирал ее.
Должно получиться как-то так:
Достаём нашу оплетку из воды, слегка отжимаем, чтобы с неё не капала вода и натягиваем на руль максимально ровно, от этого зависит дальнейшая эстетичность обтяжки в целом.
Выравнием оплётку ещё раз и стягиваем ее с каждой стороны возле каждой спицы, то есть в 6 местах, для этого отрезаем по 15 см 6 кусочков нити и слегка притягиваем ее, это делается для дальнейшего удобства, к сожалению, я не фотографировал этот процесс, да и плохо у меня вышло 😄
Ну и начинаем шить, я начинал с верхней части руля на левом шве оплётки, то есть двигался слева направо. Для того чтобы понимать сколько нам нити нужно, просто замеряем этой же нитью расстояние от начала и до конца, и умножаем на три. Получается, я начал шить от шва, то есть, не с самого начала и слева у меня остаётся не зашитое место, я просто оставил там нужную длину нити, чтобы потом вернуться и зашить, вот этот оставшийся кусок нити наматываем на руль и фиксируем скотчем, идём шить по часовой стрелке до конца, затем возвращаемся и дошиваем этот кусок. Не забываем проклеивать оплетку для более надежной фиксации, это необязательное правило, но я не стал им пренебрегать.
В подробности шитья я вдаваться не буду, ибо существует куча инструкций, если будут нужные таковые — я скину.
Я использовал спортивный шов, во-первых, он мне больше понравился, а, во-вторых, он сильнее стягивает оплетку, потому что шьётся через каждый стяжок на оплётке, в то время как заводской макраме шьётся через один.
С самого момента покупки кожа на руле совсем не нравилась, 10 лет пользования ее потрепали, была какая то глянцевая и то ли в крапинку, то ли облезла так, непонятно.
Сразу скажу, что оплётку нужно обязательно замочить в тёплой воде, как минимум, на час, чтобы она была более эластичная.
Для начала снимаем верхний защитный кожух руля, в области приборной панели просто его тащим на себя и он отщелкнется, поворачиваем руль на 90 градусов влево и отщёлкиваем отверткой защелку, поворачиваем вправо уже на 180 градусов, отщелкиваем ещё одну и убираем рулевой кожух в сторону.
Вот уже и прошло десять минут, можно снимать подушку безопасности, сзади руля есть три отверстия, вставляем туда плоскую отвёртку и отгибаем вверх, одновременно стараемся с небольшим усилием тянуть подушку на себя, все будет отщелкиваться, повторяем процедуру с ещё двумя фиксаторами.
Отщелкиваем штекер и отсоединяем минусовую клемму на подушке, после чего убираем подушку в сторону.
Прежде чем приступать к дальнейшим действиям, нужно обозначить заводское местоположение руля, для этой цели применяем какой-либо маркер, я пометил зелёным.
Верхнюю чёрную фишку тоже отщелкиваем, иначе она нам помешает снять руль (обозначил красным на фото).
Головкой на 24 откручиваем болт, получаем доступ к шестигранной гайке, также помечаем ее маркером, просто продолжая свои линии, чтобы наверняка не ошибиться при обратной установке.
Аккуратно снимаем руль, нужно быть особенно аккуратным с улиткой, стараемся не крутить ее вообще, если обратно установить ее не так как была, чревато обрывом внутри при полном вывороте руля, поэтому максимально аккуратно извлекаем руль.
Несём руль домой и вытаскиваем декоративные вставки руля, боковые просто поддеваем отверткой с двух сторон, сначала ближе к ободу руля, а потом к подушке. Нижняя вставка состоит из двух частей, переворачиваем руль и вытаскиваем сначала заднюю часть, поддеваем ее отверткой и стараемся поднимать кверху перпендикулярно рулю, то есть без наклона и она отщелкнется, а передняя часть просто обхватывает руль, аккуратно отгибаем и стаскиваем ее.
Снимаем старую оплётку, я просто разрезал канцелярским ножом по шву и отдирал ее.
Должно получиться как-то так:
Достаём нашу оплетку из воды, слегка отжимаем, чтобы с неё не капала вода и натягиваем на руль максимально ровно, от этого зависит дальнейшая эстетичность обтяжки в целом.
Выравнием оплётку ещё раз и стягиваем ее с каждой стороны возле каждой спицы, то есть в 6 местах, для этого отрезаем по 15 см 6 кусочков нити и слегка притягиваем ее, это делается для дальнейшего удобства, к сожалению, я не фотографировал этот процесс, да и плохо у меня вышло 😄
Ну и начинаем шить, я начинал с верхней части руля на левом шве оплётки, то есть двигался слева направо. Для того чтобы понимать сколько нам нити нужно, просто замеряем этой же нитью расстояние от начала и до конца, и умножаем на три. Получается, я начал шить от шва, то есть, не с самого начала и слева у меня остаётся не зашитое место, я просто оставил там нужную длину нити, чтобы потом вернуться и зашить, вот этот оставшийся кусок нити наматываем на руль и фиксируем скотчем, идём шить по часовой стрелке до конца, затем возвращаемся и дошиваем этот кусок. Не забываем проклеивать оплетку для более надежной фиксации, это необязательное правило, но я не стал им пренебрегать.
В подробности шитья я вдаваться не буду, ибо существует куча инструкций, если будут нужные таковые — я скину.
Я использовал спортивный шов, во-первых, он мне больше понравился, а, во-вторых, он сильнее стягивает оплетку, потому что шьётся через каждый стяжок на оплётке, в то время как заводской макраме шьётся через один.
…перешить руль, для девочки должно быть проще простого, что можно сделать в машине самой, казалось бы, ан нет.
Сразу как забрала форд, первое, что бросилось в глаза и стало дико бесить, это состояние руля, мало того, что "кожа" была вся затерта, так еще и порвана на верхнем положении руля, пленка на элементах пластика полезла. удручающее состояние в общем.
Нужно было что то с этим делать, натянуть оплетку и забыть или забИть, это не про меня. Отдать кому-то на перетяжку, хм возможно… (сразу уточню, цена по перетяжке в Новосибирске составляет от 3500 тыс рублей), но в душе/голове засела мысль попробовать самой, потолок на вольво перетягивала? перетягивала! Всё — мысль утвердилась, начал рисоваться план действий: снимать руль или не снимать. Снимать мне стало боязно, решила пробовать так. С материалом определилась сразу — только натуральная кожа (еще одно уточнение, в ателье тянут только экокожу).
В магазине потрогав три варианта, выбор пал на перфорированную. Нити выбрала красные, хотелось поярче, да и подсветка у меня красная. Нити не простые — лавсан, крепкие.
следующий этап, это содрать старую "кожу" с руля, тут вообще никаких сложностей не возникло
снятую шкурку разделить на составные части
так как "кожа" уже задубела и приняла форму круглого руля, точную выкройку сделать сложно в таком виде, поэтому старое лекало замачиваем прям в кипятке на пару минут и после растягиваем и расправляем.
переносим трафаретом на заготовленную кожу и вырезаем, обязательно соблюдать сторонность всех элементов либо лицом, либо изнанкой!
вырезанные части прошить строчкой по контуру, после чего сшить в круг. Дальше несем нашу заготовку в машину и одеваем на руль, совмещаем все рисочки элемента руля, схватываем все СИНЕЙ изолентой))) чтобы ничего не ёрзало и не смещалось и начинаем шить. Шов я выбрала такой, наверно густоват получился…
пластик я отдала ребятам в мастерскую, покрыли аквапринтом в черный глянец, красиво, но дорого с*ка, 1500 рублей за четыре пластмасски.
Читайте также: