Перестал работать круиз контроль додж стратус

Обновлено: 05.02.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова GAZ 2705 , давление в шинах GAZ 2705 , неисправности GAZ 2705 , подготовка к зиме GAZ 2705 , тормоза GAZ 2705 , масляный фильтр GAZ 2705 , топливный фильтр GAZ 2705 , фильр салона GAZ 2705 , регулировка фар GAZ 2705 , номер кузова Dodge Stratus , давление в шинах Dodge Stratus , неисправности Dodge Stratus , подготовка к зиме Dodge Stratus , тормоза Dodge Stratus , масляный фильтр Dodge Stratus , топливный фильтр Dodge Stratus , фильр салона Dodge Stratus , регулировка фар Dodge Stratus , номер кузова Chrysler 300 , давление в шинах Chrysler 300 , неисправности Chrysler 300 , подготовка к зиме Chrysler 300 , тормоза Chrysler 300 , масляный фильтр Chrysler 300 , топливный фильтр Chrysler 300 , фильр салона Chrysler 300 , регулировка фар Chrysler 300

10. Электронный круиз-контроль (опция)

Электронный круиз-контроль (опция) (автомобили Chrysler Sebring и Chrysler Stratus JR41)

При активации данная система перенимает на себя управление дроссельной заслонкой ,чтобы поддерживать постоянную заданную скорость, если автомобиль движется со скоростью от 48 до 137 км/ч. Элементы управления электронным круиз контролем расположены на рулевом колесе.

Активация

Нажмите один раз на кнопку ON/OFF, чтобы включить систему электронного круиз контроля. Для выключения системы, нажмите переключатель ON/OFF еще раз. если Вы не используете систему, необходимо выключать ее. На приборной доске ниже одометра загорается индикатор CRUISE, указывая на то, что система электронный круиз-контроль включена

Предупреждение!
Если Вы не используете систему круиз-контроль, не оставляйте систему активной. Вы можете случайно включить систему, что может привести к потере управления автомобилем и аварии. Всегда выключайте систему круиз-контроль, если Вы не ее используете.

Установка необходимой скорости

Когда автомобиль достигнет необходимой скорости, нажмите и отпустите кнопку SET. Отпустите педаль акселератора, и автомобиль будет продолжать движение с установленной Вами скоростью.

Отключение

Легкое нажатие на педаль тормоза, нажатие на кнопку CANCEL или обычное торможение отключают систему круиз-контроль, не удаляя данные об установленной скорости. Нажатие кнопки ON/OFF в положение OFF или выключение зажигания стирает данные об установленной скорости.

Возобновление установленной скорости

Для повторного включения установленной скорости нажмите и отпустите кнопку RESUME/ACCEL. Функция возобновления установленной скорости возможна только при движении на скоростях выше 40 км/ч.

Изменение установленной скорости

При включенной системе круиз-контроль установленную скорость можно увеличивать с помощью нажатия и удерживания кнопки RESUME/ACCEL. Отпустите кнопку. Автомобиль движется с новой установленной скоростью.

Однократное нажатие кнопки RESUME/ACCEL повышает установленную скорость на 3 км/ч. При каждом нажатии на кнопку скорость повышается. Трехразовое нажатие на кнопку RESUME/ACCEL повышает установленную скорость на 10 км/ч.

Для понижения скорости при движении с включенной системой круиз-контроль нажмите и удерживайте кнопку COAST. Отпустите кнопку, когда будет достигнута необходимая скорость.

Однократное нажатие на кнопку COAST понижает установленную скорость на 1,6 км/ч. При каждом нажатии кнопку COAST установленная скорость понижается. Например, Вы можете нажать кнопку три раза, чтобы снизить скорость 5 км/ч.

Ускорение для обгона

Как обычно, выжмите педаль акселератора. Когда педаль будет отпущена, движение автомобиля вернется к установленной скорости.

Примечание:
Если настроенная ранее скорость будет увеличена на 32 км/ч и более во время ускорения, необходимо будет установить новую скорость при помощи элементов управления на рулевом колесе.

Использование круиз контроля при движении по холмистой местности

Автомобили с автоматической коробкой передач оснащены интерактивным круиз контролем. Данная функция будет работать при движении вверх и вниз по склонам, когда круиз контроль активирован, а нога водителя находится на педали акселератора.

При подъеме по склону

Если скорость автомобиля снизится на 5 км/ч от ранее заданной, трансмиссия автоматически переключится на третью передачу. При экстремальных условиях, трансмиссия может переключиться на вторую передачу. После подъема на склон, трансмиссия снова переключится на четвертую передачу.

При спуске по склону

Если скорость автомобиля превысит на 5 км/ч ранее заданную скорость, трансмиссия автоматически переключится на третью передачу. При этом будет использовано торможение двигателем, чтобы поддерживать ранее установленную скорость. Трансмиссия не переключится ниже третьей передачи, чтобы контролировать заданную скорость автомобиля. Трансмиссия переключится на четвертую передачу, как только автомобиль спустится по склону.

Примечание:
При движении по крутым склонам, может произойти потеря мощности. При движении по склонам не рекомендуется использовать системы круиз контроля.

Холмистая местность

Трансмиссия может переключиться на третью передачу при движении по холмистой местности. Трансмиссия переключится на четвертую передачу, при движении по горизонтальной местности.

Предупреждение!
Использование системы круиз-контроль в условиях изменчивой скорости движения автомобиля может быть опасно. Ваш автомобиль может внезапно развить скорость, и Вы можете потерять управление автомобилем, что чревато возникновением дорожно-транспортного происшествия. Не используйте систему круиз-контроль в условиях интенсивного транспортного движения или на извилистых или скользких дорогах.

Электронный круиз контроль (автомобили Chrysler Sebring и Chrysler Stratus Coupe)

Благодаря системе электронного круиз контроля, Вы сможете поддерживать постоянную скорость автомобиля во время движения. Вы можете использовать круиз контроль, если автомобиль движется со скорость выше 40 км/ч. Данная функция может быть особенно удобна при движении по шоссе. Система круиз контроля не будет работать, если скорость автомобиля ниже 40 км/ч.

А. Главный переключатель

В. Рычаг управления круиз контролем.

Предупреждение!
- Если Вы не используете систему круиз-контроль, не оставляйте систему активной. Вы можете случайно включить систему, что может привести к потере управления автомобилем и аварии. Всегда выключайте систему круиз-контроль, если Вы не ее используете.
- Использование системы круиз-контроль в условиях изменчивой скорости движения автомобиля может быть опасно. Ваш автомобиль может внезапно развить скорость, и Вы можете потерять управление автомобилем, что чревато возникновением дорожно-транспортного происшествия. Не используйте систему круиз-контроль в условиях интенсивного транспортного движения или на извилистых или скользких дорогах.
- Если Ваш автомобиль оснащен механической коробкой передач, и вы переключитесь на нейтральную передачу, не выжав предварительно педаль сцепления, скорость двигателя может стать очень высокой, что приведет к его повреждению.

Примечание:
- Система круиз контроля не сможет поддерживать постоянную скорость при движении по холмистой местности.
- Скорость автомобиля может снизиться при подъеме на крутой склон. Если Вы не хотите, чтобы скорость автомобиля снижалась, используйте педаль акселератора.
- Скорость автомобиля может увеличиваться при спуске по крутому склону. Используйте педаль тормоза, чтобы управлять скоростью автомобиля. Если скорость автомобиля сильно увеличится, выключите систему круиз контроля.

Чтобы включить систему круиз контроля

1. Нажмите и отпустите главный переключатель круиз контроля, который находится на краю рычага управления круиз контролем.

2. Если главный переключатель включен, на приборной панели загорится сигнальный индикатор на приборной панели.

3. Переместите рычаг управления вниз, как только автомобиль достигнет желаемой скорости.

Чтобы увеличить скорость автомобиля

Вы можете увеличить скорость автомобиля во время использования круиз контроля двумя способами.

Рычаг управления круиз контролем

Переместите рычаг управления круиз контролем вверх и удерживайте в таком положении. Скорость автомобиля начнет постепенно увеличиваться. Как только автомобиль достигнет необходимой скорости, отпустите рычаг. Теперь скорость круиз контроля изменена.

Чтобы слегка увеличить скорость автомобиля во время использования круиз контроля, переместите рычаг управления круиз контролем вверх и отпустите. Каждый раз при перемещении рычага управления вверх скорость автомобиля будет увеличиваться на 1.6 км/ч.

Педаль акселератора

Нажмите педаль акселератора, чтобы увеличить скорость автомобиля до необходимого значения. Затем переместите рычаг управления вниз и отпустите его.

Чтобы понизить скорость автомобиля

Вы можете понизить скорость автомобиля во время использования круиз контроля двумя способами.

Рычаг управления круиз контролем

Переместите рычаг управления круиз контролем вниз и удерживайте в таком положении. Скорость автомобиля начнет постепенно снижаться. Как только автомобиль достигнет необходимой скорости, отпустите рычаг. Теперь скорость круиз контроля изменена.

Чтобы слегка понизить скорость автомобиля во время использования круиз контроля, переместите рычаг управления круиз контролем вниз и отпустите. Каждый раз при перемещении рычага управления вверх скорость автомобиля будет снижаться на 1.6 км/ч.

Педаль тормоза

Нажмите педаль тормоза (таким образом, круиз контроль будет отключен), затем переместите рычаг управления круиз контролем вниз, чтобы установить новую скорость круиз контроля.

Ускорение для обгона

Как обычно нажмите на педаль акселератора. Как только Вы отпустите педаль акселератора, система круиз контроля возобновит работу.

Чтобы отключить круиз контроль

Вы можете отключить систему круиз контроля, выполнив следующие действия:

1. Нажмите главный переключатель круиз контроля.

2. Потяните рычаг управления круиз контролем на себя.

Система круиз контроля выключится автоматически в следующих ситуациях:

3. При прерывистом нажатии на педаль тормоза или при нажатии на педаль тормоза для снижения скорости.

4. При нажатии педали сцепления (автомобили, оснащенные механической коробкой передач).

5. При перемещении рычага переключения передач в нейтральное положение (автомобили, оснащенные механической коробкой передач).

6. Если скорость автомобиля снизится на 15 км/ч от установленной круиз контролем скорости.

7. Если скорость автомобиля снизится до 40 км/ч и ниже.

Предупреждение!
Если Ваш автомобиль оснащен автоматической коробкой передач, хотя систему круиз контроля и можно отключить, переместив рычаг селектора в режим N, ни в коем случае не делайте этого во время движения автомобиля. Вы не сможете использовать торможение двигателем, а также это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Восстановление настроенной скорости

Если установленная скорость не была удалена, вы можете восстановить ее, потянув рычаг управления круиз контролем вверх, если скорость автомобиля выше 40 км/ч.

Однако, в следующих условиях, Вы не сможете восстановить ранее установленную скорость. В таком случае, придется заново установить скорость для системы круиз контроля.

Круиз-контроль и его связь со стоп-сигналами: удивительно, но факт.

Круиз-контроль – отличное дополнение, если вы совершаете регулярные поездки по автомагистралям, благодаря которому ваша поездка в машине станет более комфортной и приятной. Если часто пользоваться круиз-контролем, то спустя короткое время вы настолько привыкнете к нему, что будете недоумевать, как раньше обходились без этой удобной опции. Но, к сожалению, иногда настает день, когда круиз-контроль перестает работать. В этот момент многие водители начинают рисовать страшные картины поломки, считая в уме, во сколько примерно обойдется ремонт данной системы. К счастью, в большинстве случаев отказ работы круиз-контроля не связан с какой-либо серьезной неисправностью. На практике чаще всего причиной неработающего круиза является довольно-таки безобидная неисправность, которую можно устранить за 5 минут, причем самостоятельно.

Итак, представим, что, выехав на шоссе, вы как всегда решили включить свою любимую функцию круиз-контроль, но неожиданно понимаете, что она не работает. Обычно в этом случае у многих водителей начинается взрыв мозга, который начинают посещать мысли о больших тратах. Не спешите паниковать. Вероятнее всего, причина нерабочего круиз-контроля – лампы стоп-сигналов.

Да-да, обычные лампочки, которые стоят в задних фонарях. Так что если вы столкнулись с подобным капризом круиза, остановите машину на обочине и проверьте работоспособность стоп-сигналов. Для этого попросите пассажира посмотреть, горят ли стоп-сигналы, когда вы нажимаете педаль тормоза. Если вы едете один, тогда заверните на ближайшую заправку и попросите проверить стоп-сигналы заправщика или другого водителя.

Но при чем здесь стоп-сигналы? А все дело в том, что, по соображениям безопасности, цепи тормоза и круиз-контроля интегрированы друг с другом. Сгоревшая нить в лампе стоп-сигнала будет интерпретироваться компьютером автомобиля как потенциальный отказ цепи. В итоге круиз-контроль отключится точно так же, как это происходит при работающей функции круиза при нажатии педали тормоза.

Так что для того чтобы круиз снова заработал, как положено, необходимо заменить лампу в стоп-сигнале. Кстати, круиз-контроль перестает работать не только в случае нажатия педали тормоза или при перегорании лампы стоп-сигнала. Вот еще список причин, по которым система круиз-контроля не включается:

Во всех ли автомобилях отключается круиз-контроль при неисправности лампы стоп-сигнала? Все зависит от марки, модели автомобиля и его конструкции. На самом деле эта защита предусмотрена не во всех автомобилях. Особенно в современных. В более старых машинах, как правило, перегорание лампы стоп-сигнала чаще всего приводило к отключению круиз-контроля. А как работает круиз-контроль вашей машины? Работает ли он, если в вашем автомобиле перегорела лампа стоп-сигнала? Поделитесь с нами в комментариях ниже.

купил стратус 1999 года, еду по трассе(перегоняю),пробую круиз нажимаю на кнопку а он не работает и на табло индикатор не загорается,в чём могут состоять не исправности его и как и ремонтировать

Максим, ну раз уж "всю голову изломал", то напиши, что проверил/посмотрел, чтоб лишних советов не давали

Максим, там походу шлейф порвался,это бывает когда рулевую колонку откручивали и руль перекрутили.на форуме вычетал каком то.писали,что пояли,но не надолго хватило.потом прикреили на клей,и все норм.надо снимать руль и там Где то.как время появиться,буду пробывать.если раньше начнешь смотреть,то отпишись потом.

Хочу поделиться своей историей с неожиданным концом!
Итак: Додж Стратус 2000 г.в. 2,4 АКПП. Коробка стала в аварийный режим (перестала переключать передачи), не работал спидометр и конечно горел чек. Решать проблему начали последовательно( как нам казалось на тот момент), сначала диагностика у электрика.Результат : нет связи с блоком управления АКПП. Следующим шагом перебрали всю проводку, все ок. Электрик пришел к выводу что хана "мозгам". Хорошо что смогли подкинуть, а не покупать, так как результат оказался нулевой.Далее был датчик выходного вала, уговорила супруга его тоже подкинуть, а не покупать, результат опять нулевой.Электрик развел руками. В полном разочаровании начали обзванивать "автоматчиков" по американцам. После того как они слышали о том , что проводку и датчики проверяли, приговор был один : что то с коробкой. Правда был один мастер который сказал, что нужно сделать ABS и все пройдет, только в нашей комплектации его вообще нет!:)) Между делом даже сняли приборку, а вдруг там чего отошло, но вдруг не случился:) Короче полный тупик.
А теперь развязка: уже смирившись с ремонтом коробки, мы нашли электрика, который занимается только американцами и уже с ним начали с начала : диагностика - нет связи с "мозгами", проводка - все прозванивается, достает предохранитель отвечающий за коробку, вроде целый, но. он смотрит его под лупой, а там микро трещина(вот что значит знающий человек), меняем предохранитель и о чудо. машина едет.
Вывод : дорогие автолюбители, ищите специалистов которые знают конкретно Вашу машину, а не просто на абум разводят на деньги. Надеюсь наша история хоть кому то поможет. За время ремонта прочитали много форумов, но путных советов не было, вот поэтому и решила написать свою историю.

Блин, если все так, то это будет просто чудо

Похожая история была , приехали друзья на вольво и как только заглушат , заводиться только с толкача.

Поехали в сервис , а там тупо здох предохранитель рублей за 20.
Долго матерились.

В большинстве случаев, если не работает круиз – неисправен датчик педали тормоза или сцепления. Часто он отказывает из-за поврежденной проводки и контактов, реже – из-за проблем с электронными блоками и кнопками, и совсем редко – из-за несовместимости деталей, установленных в процессе ремонта. Обычно проблему с круиз-контролем можно решить самостоятельно. Выяснить, почему не включается круиз на автомобиле, где искать неисправность и как ее устранить своими руками – поможет эта статья.

Причины, по которым не работает круиз-контроль в авто

Существует пять основных причин, почему не работает круиз-контроль:

перегорание предохранителя;
повреждения электрических контактов и проводки;
некорректная работа выхода из строя датчиков, концевиков и приводов, задействованных в круиз-контроле;
поломка электронных блоков управления круизом;
несовместимость деталей.

Проверять круиз-контроль на работоспособность нужно на скорости. В большинстве авто активация системы заблокирована, когда скорость не превышает 40 км/ч.

Если у вас возникли проблемы с круиз-контролем – для начала проверьте отвечающий за него предохранитель в салонном блоке. Найти нужный поможет схема на крышке. Если установленный предохранитель вновь перегорает – проверяйте проводку на предмет замыканий.

Чаще всего простой (пассивный) круиз не работает из-за проблем с контактами и концевиками. ЭБУ не позволит включить систему поддержания скорости, и в том случае, если не получит сигнал от какого-то из датчиков из-за обрыва проводки, окисления клемм или заклинившей “лягушки”.

Даже если не работает всего один концевик педали или перегорели лампы стопов – запуск системы круиза будет заблокирован в целях безопасности.

Основные причины, почему не работает круиз-контроль на автомобиле

Ошибки в работе электронных систем фиксируются обычно в ЭБУ авто и могут блокировать некоторые функции даже после устранения неисправностей. Поэтому после ремонта круиз-контроля рекомендуется выполнить сброс ошибок!

Часто из-за проблем с круиз-контролем недоступно и автоматическое поддержание скорости по следующим причинам:

Педаль тормоза используется для отключения круиза. Если система не видит ее концевик или лампы стопов – она не сможет получить сигнал на отключение, поэтому для безопасности запуск круиза будет заблокирован.
Датчики ABS, установленные на колесах, передают ЭБУ данные о скорости их вращения. Если сигналы с датчиков некорректны, отличаются или отсутствуют – ЭБУ не сможет правильно определить скорость движения.

На проблемы с тормозами и ABS обычно указывают соответствующие индикаторы на экране панели приборов. Уточнить причину ошибки поможет диагностический сканер.

Автосканер Rokodil ScanX

Самый удобный для самостоятельной диагностики является Rokodil ScanX. Он совместим со всеми марками авто, кроме того, что показывает ошибки и их расшифровку, еще и подсказки, в чем может быть проблема. Также может получать информацию от большинства систем автомобиля, а все что нужно, кроме него самого — смартфон с установленной диагностической программой.

Кроме тормозов, система круиз-контроля может отключаться из-за любых проблем ЭБУ автомобиля. Даже не связанные напрямую с системой поддержания скорости неполадки, такие как пропуски зажигания или ошибка ЕГР, могут блокировать ее активацию.

Почему не работает адаптивный круиз-контроль?

В автомобилях Honda часто разъединяются контакты двух плат в корпусе радара

Адаптивный круиз-контроль – более совершенная система, приближенная к автопилоту. Она умеет не просто поддерживать заданную скорость движения, но также и подстраиваться под окружающий трафик, ориентируясь на показания установленного в передней части авто датчика расстояния (радара, лидара).

Современные системы ACC умеют определять положение руля, колес, отслеживать дорожную разметку, и способны подруливать с помощью ЭУР для удержания машины в полосе при изгибах дороги.

Основными неисправностями ACC являются:

обрыв или окисление проводки;
проблемы с радарами круиз-контроля;
проблемы с тормозами;
проблемы с датчиками и концевиками.

Не забывайте и о блоке предохранителей. Если сгорел предохранитель круиз-контроля – система не запустится.

Если не работает адаптивный круиз контроль, к вероятным причинам неисправности пассивных систем добавляются поломки, характерные только для ACC.

Когда не работает круиз-контроль, причины сбоев ACC смотрите в таблице ниже.

Неисправность адаптивного круиза (радара)	Причина	Что делать
Неисправен или отключен радар круиза	Механическое повреждение или смещение радара в результате ДТП, программное отключение после сброса ошибок при диагностике и после ремонта электрики автомобиля.	Визуально осмотреть целостность радара, креплений и проводки, проверить электронику диагностическим сканером. При наличии обрывов и закисаний клемм – устранить их, при неисправности датчика – заменить его и откалибровать.
Закрытое поле видимости радара	Если радар забит грязью, снегом или в его поле зрения попал посторонний предмет (уголок номерной рамки, ПТФ и т. д.) – сигнал отражается от препятствия и ЭБУ не может определить расстояние до впереди идущего авто.	Очистить радар, убрать посторонние предметы из поля зрения.
Обрыв цепи в проводке систем активной безопасности и тормозной системы	Отсутствует сигнал из-за перетирания проводов, окисления клемм, ухудшения прижима подпружиненных контактов.	Проверить проводку электропривода (клапана) тормозов на ВУТ, а также датчиков АБС и других сенсоров. Восстановить контакт.
Программная ошибка или деактивация АСС	Может возникать при программном сбое ЭБУ, скачке напряжения в бортовой сети или резком пропадании питания.	Продиагностировать авто, сбросить ошибки ЭБУ, активировать круиз-контроль в прошивке в соответствии с инструкцией для конкретной модели.
Поломка блока ACC	Если работа адаптивного круиз-контроля управляется отдельным электронным блоком, и он вышел из строя из-за скачка напряжения, замыкания и перегорания радиоэлектронных компонентов или попадания влаги – система не включится.	Заменить блок управления ACC.
Проблемы с ВУТ	Для автоматического торможения в режиме ACC используется электрический клапан ВУТ, который нагнетает давление в магистралях. Если он неисправен (лопнула мембрана, от износа или попадания влаги вышел из строя клапан) или сломался сам ВУТ (например, возник подсос воздуха из-за потрескавшейся мембраны) – круиз-контроль не включится. При подсосе также возникают проблемы с неровной работой мотора, выводятся ошибки на панель приборов и/или БК.	Осмотреть вакуумные магистрали и сам ВУТ, электроклапан торможения. Заменить неисправный ВУТ или электрический привод торможения.

Не работает ограничитель скорости на круиз-контроле

Ограничитель скорости – система, препятствующая превышению заданной водителем скорости в режиме ручного управления. В зависимости от модели ограничитель может составлять единую систему с круиз-контролем или быть независимым.

Диагностика неполадок ограничителя скорости круиз контроля

При установке в качестве опции может потребоваться активация и замена отдельных деталей. Поэтому иногда возникают ситуации, когда работает ограничитель скорости, но не работает круиз-контроль, или наоборот. Если круиз не держит ограничение скорости или при исправном ограничителе не включается круиз-контроль, проблемы могут быть:

в программном обеспечении;
в датчике педали газа;
в концевиках тормоза или сцепления;
в датчике скорости;
в проводке.

Типовые неисправности ограничителя скорости и способы их устранения:

Как узнать, почему не работает круиз-контроль?

Выявленные ошибки круиза при диагностике сканером OP COM

Чтобы узнать, почему не работает система круиз-контроля, вам понадобятся:

диагностический сканер OBD-II, ноутбук, планшет или смартфон и программное обеспечение к нему, совместимое с вашим авто;
мультиметр для проверки проводки;
набор гаечных ключей или головок для снятия датчиков.

Для визуального контроля работы датчиков может понадобиться помощник, который будет смотреть, загораются ли стопы при нажатии педали тормоза. Если помощника нет, используйте груз, упор или зеркало.

Круиз-контроль – это электронная система, поэтому без диагностического сканера и соответствующего ПО к нему список неисправностей, которые можно устранить самостоятельно, значительно сужается.

Диагностика круиз-контроля осуществляется в таком порядке:

Что нужно знать для диагностики круиз-контроля: видео

Если круиз-контроль не работает после обновления прошивки, то стоит прежде всего убедиться в том, что процедура была проведена корректно и соответствующие функции были активированы.

Типовые неисправности круиза на популярных автомобилях

В определенных моделях круиз-контроль часто выходит из строя из-за конструктивных недостатков – ненадежные или неудачно установленные датчики, слабые контакты и т. д. Проблема также характерна для машин с большим пробегом и эксплуатируемых в тяжелых условиях. В таких случаях в первую очередь следует проверить наиболее уязвимые детали.

Частые поломки круиз-контроля в автомобилях конкретной модели смотрите в таблице:

Схема подключения круиз-контроля: для увеличения нажмите

Как быстро устранить неисправность

Чаще всего неисправность круиза обнаруживается на трассе и устранять её приходится в полевых условиях, когда под рукой нет диагностического сканера и мультиметра. Если вдруг перестал работать круиз-контроль, в первую очередь стоит проверить основные причины отказа:

Предохранители. Перегорание предохранителя вызвано резким ростом тока в защищаемой цепи. Если после замены проблема повторяется, нужно искать причину.
Лампы. Круиз-контроль автоматически отключается из-за неисправности ламп стоп-сигналов и появления соответствующей ошибки на панели. На некоторых моделях авто (Opel, Renault, VAG и другие) ошибка по лампам может загореться и при неисправности габаритов или огней заднего хода, поэтому при отказе круиз-контроля стоит проверить и их.
Сбой электроники. Иногда круиз может не работать при программном сбое, возникшем из-за скачка напряжения бортовой цепи. Например, на кочках отошел контакт проводки или при запуске заряд АКБ снизился до критического уровня. В таком случае восстановить работу круиза можно путем скидывания клемм с аккумулятора для обнуления ЭБУ. Иногда помогает просто выключение зажигания и повторное включение через несколько секунд.
Потеря контакта. Если на неровной дороге отошел провод от датчика или концевика, слетела клемма, то ремонт круиз-контроля сводится к восстановлению контакта.
Закисание концевика. Если концевик, наоборот, завис в замкнутом положении, его можно попробовать расшевелить, покачав педалью или рукой, или (если датчик разборный) снять и почистить.
Засорение радара. На авто с ACC нужно проверить датчик расстояния (радар), установленный в области радиаторной решетки, и его провода. Круиз-контроль может отказывать из-за перекрытия радара или плохого контакта его разъема.

Прозвонка контактов системы круиз-контроля мультиметром

Чтобы выполнить быстрый ремонт круиз-контроля на автомобиле в пути, постоянно возите с собой:

запасные лампы стоп-сигналов, указателей габаритов и поворотов;
клеммы для проводов и изоленту или термоусадку;
комплект предохранителей разных номиналов (от 0,5 до 30-50 А);
набор ключей или головок и отвертку.

Никогда не помешает мультиметр, который позволит быстро проверить проводку и датчик в полевых условиях. Высокая точность прибора не обязательна, поэтому можно купить любую компактную модель. Также при возникновении проблем в пути очень выручает диагностический сканер, который даже в связке со смартфоном и бесплатным ПО вроде OpenDiag или CarScaner значительно облегчает поиск ошибок и неисправностей.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Читайте также: