Перепайка кнопок круиз солярис 2
В далеком 2018году установил себе круиз на Солярис и с тех пор радуюсь его работе. Запись была сделана максимально подробно, из-за чего она до сих пор популярна.
Но время идет, прогресс не стоит на месте. Китайцы стараются идти с ним в ногу и по-своему доводят кнопки, поэтому часть информации в моей записи стала неактуальной. Но основные моменты остались неизменными.
Приобретаем кнопки с Али.
После этого необходимо "допилить" корпус кнопок.
Если приложить китайские кнопки к рамке, то видно, что пазы в двух посадочных местах, из трех, не совпадают по расположению.
Данные выступы срезаем канцелярским ножом или аналогичным предметом.
Далее необходимо срезать выступ разъема под колодку с проводкой.
Срезается белая часть разъема вровень под выступ на корпусе кнопок. Срез лишнего произвожу тем же канцелярским ножом.
Далее остается немного подогнуть сами пины в колодке и доработка корпуса готова.
Для подстраховки, после подгибания, я на самой плате пропаиваю пины еще раз, был случай что один из пинов отвалился от пайки и не было контакта с дорожкой.
Далее приступаем к доработке самой платы, а именно перепайки резисторов. Схема осталась прежней.
Нам потребуются следующие номиналы резисторов SMD 1206:
390 Ом — 2шт
300 Ом — 2шт
470 Ом — 1шт
1,2 кОм — 1шт
0 Ом (перемычка) — 1шт
Выше описанные резисторы нам необходимо приобрести. Плюс нам нужны будут еще пару номиналов резисторов:
220 Ом — 2шт
1,1 кОм — 1шт (Если потребуется влезать в линию питания подсветки. Об этом подробнее ниже.)
Данные резисторы нет необходимости приобретать. Они уже есть на плате, их будем выпаивать и применять по назначению.
Но тут китайцы внесли небольшое изменение в плату. А именно в часть платы, отвечающую за подсветку. Они сменили резисторы и теперь впаивать резистор в дорожку подсветки не надо. Но не все китайцы до этого додумались или они не все остатки старых плат распродали. На сегодняшний день иногда встречаются платы со старой схемой подсветки. Ниже пример одной и той же платы, но с разными вариантам схемы питания подсветки.
Если по краям платы у вас стоят резисторы с номиналом 163, то впаивать резистор в цепь подсветки не нужно. Если стоят резисторы как на плате справа, то впаивать резистор на 1кОм в цепь подсветки обязательно, иначе кнопки блока круиза будут светить ярче, чем блок кнопок мультимедиа.
Для этого режем дорожку линии питания подсветки.
И впаиваем резистор на 1 кОм, который мы получим при демонтаже старых резисторов из купленных кнопок.
Резистор на месте. На фото видно, что левая плата без резистора, так как номиналы на резисторах подсветки по периметру платы равны 163, а на плате справа резистор на 1кОМ впаян, так как номиналы резисторов подсветки по периметру платы отличаются от номинала 163.
Но и на этом китайцы не остановились. Встречаются платы с практически нужными номиналами на резисторах и стоящими уже там, где нам нужно.
Выпаиваем часть ненужных нам резисторов.
И впаиваем нужные нам номиналы согласно "купленным билетам" в схеме.
Кнопки маршрутного компьютера
RA — 390 Ом "List"
RB — 0 Ом перемычка
RC — 220 Ом "Up" (взят с перемычки RB)
RD — 300 Ом "Down"
RE — 470 Ом "Ok" (Ранее тут был резистор на 1,1кОм. Его, при необходимости, впаиваем в дорожку питания подсветки.)
Кнопки КК
R1 — 390 Ом "Cancel"
R2 — 220 Ом (не меняем) "Set-"
R3 — 300 Ом "Res+"
R4 — 1200 Ом (1 кОм) Cruise
На этом перепайка самой платы заканчивается.
После проверяем величину сопротивлений на контактах №2 и №5 при нажатии на кнопки управления КК. Получаем следующие значения:
Cruise — 2100 Ом
Res+ — 910 Ом
Set- — 610 Ом
Cancel — 390 Ом
Блок кнопок БК проверяем между вторым и четвертым контактом (или между третьим и пятым, смотря с какой стороны считать):
List — 390 Ом
Up — 610 Ом
Down — 910 Ом
Ok — 1380 Ом
Возможно небольшое отклонения номиналов из-за погрешности резисторов и прибора измерения.
Если у вас авто 2019+ года или рестайлинг, то вы обладатель не синей подсветки, как было до середины 2019года, а бирюзовой (светло-голубой). Вам еще потребуется перепаять светодиоды для эстетики.
Ниже схема полярности светодиодов на плате.
Выпаиваем старые светодиоды, подбираем более-менее прохожие светодиоды по свечению и радуемся результату. У меня на это ушло много попыток и результат почти похож на оригинал. В любом случае лучше, чем синие.
Светодиодов 1 в 1 вы на рынке не найдете (информация на сегодняшний день). Если кто-то будет говорить, что его доработанные кнопки будут совпадать на 100% со штатной подсветкой, не верьте ему. В настоящее время 1 в 1 будут светиться только оригинальные кнопки, но там другая цена вопроса.
На этом всё. Кнопки готовы к установке. Процесс самой установки так же изменился за это время, но об этом в ближайшей записи.
P.S.: сравнение китайских кнопок с оригиналом для авто с бирюзовой подсветкой.
На оригинале на лицевой стороне написано MODE, что сразу говорит о работе Круиза и Лимитера.
С обратной стороны стоят фирменные логотипы концерна.
Далее идет небольшое отличие по посадочным "шпилькам". У оригинальных ее диаметр 7,0мм приблизительно.
У китайских 7,2мм.
В связи с этим китайские кнопки туго входят в металлическую рамку руля. Я решаю эту проблему следующим путем: перед финальной сборкой рамки с кнопками, беру блок кнопок КК и поочередно каждую эту направляющую шпильку вставляю вращательными движениями в металлическую рамку руля, за счет чего срезается слой лишнего пластика. После этой процедуры кнопки без проблем встают в рамку.
И сравнение родной подсветки с подобранной мной.
на этом всё. Продолжение следует.
Если нужны готовые кнопки на авто 2017-2021годов, милости просим в личку.
11 10
Согласно прайсу, штатный круиз есть только в пакете Prestige. А он, в свою очередь, доступен только для комплектации Elegance.
27 6
Не спорю. Я же не сказал - с этого дня запрещено покупать кнопки с доработкой.
Просто скинул себестоимость элементов.
Поддержка КК должна быть, но вот наличия проводки - не факт.
Кнопки бортового "Вверх" и "Вниз" корректно работают?
Перепаял кнопки согласно Вашему посту. Замерил сопротивления при нажатии на кнопки.
Кнопка "Вверх" выдала 610 Ом
Кнопка "Вниз" - 910 Ом.
Где-то на форуме видел инфо, что сопротивления на кнопка должны быть противоположными. "Вверх" - 910 Ом, а "Вниз" - 610 Ом.
Я еще свои кнопки не подключил, но, из-за этого расхождения в показания, начинаю сомневаться в корректной работе кнопок блока компьютера.
27 6
Вот и мои кнопки КК пришли с Алиэкспресс . Тема уже не раз тут раскрыта, но, на всякий случай, вношу свою лепту. Может кто-то еще что нового черпнет из записи.
Приобрел резисторы следующих номиналов:
390 Ом - 2шт
300 Ом - 2шт
470 Ом - 1шт
1,2 кОм - 1шт
0 Ом (перемычка) - 1шт
Пару номиналов резисторов уже есть на плате:
220 Ом - 2шт
1,1 кОм - 1шт
Кнопки пришли с Китая за 2,5 недели.
Кнопки 100% не оригинальные. Продавец по максимуму наклеил разных наклеек и QR кодов, но это не катит на оригинал. Нет ни одного значка концерна Hyundai-Kia на пластике.
Доработка подсветки кнопок:
На форуме пишут о том, что Китайские кнопки ярче штатных. Для уменьшения яркости светодиодов - необходимо впаять резистор на 1,1кОм в цепь питания подсветки кнопок. Для этого необходимо сделать разрыв дорожки и впаять туда резистор.
На плате находим резистор рядом с которым написано RE. Это и есть тот самый резистор с номиналом на 1,1 кОм. Его выпаиваем и ставим на место разрыва дорожки подсветки кнопок.
Далее находим резистор RB 220 Ом и выпаиваем его. На его место впаиваем перемычку (0 Ом резистор или просто проводок). Выпаянный резистор 220 Ом впаиваем на место резистора RC (на его месте был резистор на 330 Ом).
Дальше берем оставшиеся шесть приобретенных резисторов и впаиваем по следующей схеме (расписываю все маркировки посадочных мест и номиналы резисторов. Информация взята с данного форума):
Кнопки маршрутного компьютера
RA - 390 Ом "List"
RB - 0 Ом перемычка
RC - 220 Ом "Up"
RD - 300 Ом "Down"
RE - 470 Ом "Ok"
Кнопки КК
R1 - 390 Ом "Cancel"
R2 - 220 Ом (не меняем) "Set-"
R3 - 300 Ом "Res+"
R4 - 1200 Ом (1 кОм) Cruise
На этом доработка кнопок с перепайкой закончена.
После проверяем величину сопротивлений на контактах №2 и №5 при нажатии на кнопки управления КК. Получаем следующие значения:
Cruise - 2100 Ом
Res+ - 910 Ом
Set- - 610 Ом
Cancel - 390 Ом
Блок кнопок БК проверяем между вторым и четвертым контактом (или между третьим и пятым, смотря с какой стороны считать) :
List - 390 Ом
Up - 610 Ом
Down - 910 Ом
Ok - 1380 Ом
Далее остается еще маленькая доработка самого разъема кнопок. Корпус разъема (розетка) немного длиннее чем штатный разъем (вилка) от улитки. На кнопках необходимо пилить примерно 2мм колодки разъема и внутри колодки подогнуть штырьки в сторону. Если этого не сделать, то контакты в штатной вилке от улитки могут не дать хороший контакт с разъемом на кнопках.
На этом всё. Кнопки доработаны. Далее предстоит их установка на авто.
P.S.: если заказываете отдельный правый блок КК за - он идет без проводки. Если заказывать оба блока с рамкой - они идут с проводкой в комплекте. Часть этой проводки потребуется для подключения кнопок в автомобиле.
Я буду использовать проводку от разъема питания флоппи дисковода.
Вопрос:
Я перепаял резисторы согласно инструкциям на форуме. По сопротивлениям блока кнопок компьютера получил следующие значения на выходе при нажатии на кнопки
Up - 610 Ом
Down - 910 Ом
На форуме встречал инфо, что должно быть на оборот:
Up - 910 Ом
Down -610 Ом
Где правда?
To be continued.
Ответить 3
10 1
Ответить 1
11 10
27 6
Дошли руки до установки и подключения кнопок Круиз Контроля (КК).
Для установки кнопок на руль - необходимо снять его и разобрать.
Отключаем клемму с АКБ. Выжидаем 3-5 минут и приступаем к снятию подушки безопасности. Для снятия подушки я использовал фигурную отвертку. Ей быстрее получилось снять подушку чем плоской отверткой.
Вставляем отвертку в отверстие в нижней части руля, тянем слегка на себя корпус подушки, давим отверткой на пружину фиксации подушки и отщелкиваем её.
Нижнее отверстие. Вид из внутренней части руля.
Далее или ранее (последовательность не имеет значения) через боковые отверстия отщелкиваем еще два фиксатора подушки.
Боковые отверстия
Снимаем подушку. Отсоединяем клемму сигнала и клемму подушки. Далее снимаем накладку руля. Она крепится на 4х шурупах.
Красным - места фиксаторов подушки. Зеленые - места крепления накладки руля.
Далее откручиваем рамку с кнопками и разбираем ее.
Снимаем накладку и откручиваем рамку с кнопками
Рамка
Снимаем козырек приборки и откручиваем нижний кожух рулевой колонки. Кожух крепится саморезом в нижней её части и двумя саморезами под рулем.
Крепление кожуха
Расположение проводов в колодке кнопок управления мултимедией менять не нужно, там всё остается на своих местах.
Колодка кнопок мультимедиа
А вот расположение проводов в колодке бортового компьютера и КК необходимо перепиновать. Не забываем отщелкивать серый фиксатор на колодке перед перепиновкой, без этой процедуры не получится вынуть провода из колодки. Так же необходимо добавить провод управления КК (длинна провода примерно 20см). Клеммы пинов, добавленного провода, я использовал от разъема питания флоппи дисковода. Они отлично подошли в данный разъем.
Разъем питания флоппи дисковода
На фото ниже видно расположение проводов До и После.
Перепиновка
Расположение контактов в самих кнопках КК (расположены по центру разъема) отличается от расположения контактов в штатных кнопках (расположены ближе к краю). Исправляем данный момент путем поджатия их к краю.
Расположение контактов в разъеме
Второй пин, добавленного провода управления КК, вставляем в пустой слот пинов колодки, которая вставляется в разъем улитки. В этот же свободный слот вставляем провод (которые пойдет от улитки до приборной панели) в колодку, которая расположена под рулевой колонкой (длинна провода примерно 50см). Разъемы симметричные.
Колодки от кнопок и из под улитки
Тянем провод от улитки до приборки. Клемма от флоппи дисковода туда не подходит без доработки. Я слегка обрезал клемму с помощью бокорезов, сделал ее более тонкой. После этого клемма отлично зашла в колодку приборной панели.
Колодка приборной панели
С проводкой разобрались. Далее дорабатываем кнопки КК. На местах крепления кнопок КК к рамке есть пазы и выступы. Они отличаются на штатных и китайских кнопках.
Выступы
Нестыковочка
Срезаем/спиливаем выступы в двух местах крепления на китайских кнопках. Если этого не сделать, то сами кнопки криво сядут в рамку и клавиши управления бортовым компьютером будут залипать.
Срезаем лишнее
На третьем месте крепления кнопок к рамке - всё совпадает.
Всё совпало
Доработка блока кнопок КК завершена. Собираем всё в обратной последовательности и проверяем работоспособность.
Кнопки на месте
Принцип работы КК и лимитера:
Круиз
Нажимаем кнопку Cruise . Набираем необходимую скорость и нажимаем кнопку "Set-". Убираем ногу с педали акселератора и наслаждаемся поездкой. При нажатии на педаль тормоза - круиз отключается. Для повторного включения установленной скорости необходимо нажать клавишу "Res+". Клавишами "+" и "-" можно увеличивать или уменьшать заданный порог скорости. Единственное, что мне не понравилось в режиме Круиз при движении по трассе, ЭБУ переключается на пониженную передачу при движении на незначительные подъемы, где авто с легкостью, пусть и с потерей пару км/ч, мог подняться без переключения на пониженную передачу, что ведет к повышению расхода. Такая же ситуация если установить порог скорости 110км/ч и оттормозиться до 80км, то после нажатия на клавишу "Res+" ЭБУ так же переключится на пониженную передачу и будет не плавно разгонять авто, а максимально "давить на газ".
Лимитер
Нажимаем кнопку "Cruise" два раза (Первый раз - активация круиза, второй раз - активация лимитера). Нажимаем клавишу "Set-", на дисплее загорается показание скорости срабатывания лимитера (панель приборов супервижен). Нижний порог работы лимитера - 30км/ч. Далее ее можно менять нажатием на клавиши "+" и "-". При кратком нажатии - значение скорости меняется с шагом в 1км/ч. При долгом нажатии - значение скорости меняется с шагом в 5км/ч.
Отображение круиза и лимитера на дисплее
На этом всё.
P.S.: Если кому-то требуется помощь в установке кнопок, доработке кнопок или консультация по установке/доработке кнопок КК - обращайтесь, готов помочь за Сникерс =)
2 7
Продавцов / производителей в Китае много. Нужно у него спрашивать. Но на солярис никто не делает там - те придется подбирать сопротивления и перепаивать..
лучше всего купить популярную синюю плату где все "разжевано" даже на странице продавца - как и что перепаивать что бы заработало.
124 119
я уже писал, у меня с китая подсветка была голубая, оригинал фиолетовый скорее, думаю можно диодов заказать и везде одинаковые поставить. Резисторы менять приходится, но цвет не подгонится. Я схитрил, купил дву с китая, оригинал перепаял во вторые, теперь у меня все голубые, у кого-то филолетовые.
еще их не сжечь выпаивая, сложно, поэтому в следущий раз буду просто пачку светиков брать одноцветных. А проще конечно взять кнопки на обе стороны руля
Добрый день, форумчане. Наклевывается протяженная дорога, задумался о установке данного блока круиз-контроля, но к сожалению не успею его дождаться из китая.
В связи с этим куплю блок круиз-контроля, можно как перепаянный так и нет. Пишите в ЛС у кого есть.
Заказал с алиэкспресса блок кнопок на Hyundai Solaris 2. Перепаял по инструкции. Но вот незадача! Cruise лимитер есть Res+ Set- Cansel РАБОТАЮТ, то есть правая линия кнопок. А вот Левая линия где кнопки Group, OK НЕ РАБОТАЮТ. Комплектация актив+ (простая панель, не супервижн). Распиновка правильная, проверял еще на машине друга, у него там все работает и тоже кнопки с Китая. Замерял сопротивления на плате, заметил что, где стоит 470 резистор показывает сопротивление 420. Но если без платы замерять 460 он выдает. Куда копать? Фото платы приложу.
И еще, тут резисторы на подсветку различаются которые у друга. Там под 9500 стоят, а у меня 123. Подсветка различается, она тусклее.
Кто ставил круиз на Хендай Солярис 2020 рестайлинг?
Хочу заказать кнопки с Китая и перепаять по схемам с форума. Будут ли они работать на рестайле?
Где-то читал, уже не помню, что не работают. Там другой подход нужен к доработке кнопок.
9 14
Приветствую всех. Подскажите, если купить оригинальные кнопки 96720H5610, которые указаны в шапке темы. Они будут работать на рестайлинговом солярисе в комплектации Актив+ .
Заранее благодарю
11 10
Согласно прайсу, штатный круиз есть только в пакете Prestige. А он, в свою очередь, доступен только для комплектации Elegance.
27 6
Не спорю. Я же не сказал - с этого дня запрещено покупать кнопки с доработкой.
Просто скинул себестоимость элементов.
Поддержка КК должна быть, но вот наличия проводки - не факт.
Кнопки бортового "Вверх" и "Вниз" корректно работают?
Перепаял кнопки согласно Вашему посту. Замерил сопротивления при нажатии на кнопки.
Кнопка "Вверх" выдала 610 Ом
Кнопка "Вниз" - 910 Ом.
Где-то на форуме видел инфо, что сопротивления на кнопка должны быть противоположными. "Вверх" - 910 Ом, а "Вниз" - 610 Ом.
Я еще свои кнопки не подключил, но, из-за этого расхождения в показания, начинаю сомневаться в корректной работе кнопок блока компьютера.
27 6
Вот и мои кнопки КК пришли с Алиэкспресс . Тема уже не раз тут раскрыта, но, на всякий случай, вношу свою лепту. Может кто-то еще что нового черпнет из записи.
Приобрел резисторы следующих номиналов:
390 Ом - 2шт
300 Ом - 2шт
470 Ом - 1шт
1,2 кОм - 1шт
0 Ом (перемычка) - 1шт
Пару номиналов резисторов уже есть на плате:
220 Ом - 2шт
1,1 кОм - 1шт
Кнопки пришли с Китая за 2,5 недели.
Кнопки 100% не оригинальные. Продавец по максимуму наклеил разных наклеек и QR кодов, но это не катит на оригинал. Нет ни одного значка концерна Hyundai-Kia на пластике.
Доработка подсветки кнопок:
На форуме пишут о том, что Китайские кнопки ярче штатных. Для уменьшения яркости светодиодов - необходимо впаять резистор на 1,1кОм в цепь питания подсветки кнопок. Для этого необходимо сделать разрыв дорожки и впаять туда резистор.
На плате находим резистор рядом с которым написано RE. Это и есть тот самый резистор с номиналом на 1,1 кОм. Его выпаиваем и ставим на место разрыва дорожки подсветки кнопок.
Далее находим резистор RB 220 Ом и выпаиваем его. На его место впаиваем перемычку (0 Ом резистор или просто проводок). Выпаянный резистор 220 Ом впаиваем на место резистора RC (на его месте был резистор на 330 Ом).
Дальше берем оставшиеся шесть приобретенных резисторов и впаиваем по следующей схеме (расписываю все маркировки посадочных мест и номиналы резисторов. Информация взята с данного форума):
Кнопки маршрутного компьютера
RA - 390 Ом "List"
RB - 0 Ом перемычка
RC - 220 Ом "Up"
RD - 300 Ом "Down"
RE - 470 Ом "Ok"
Кнопки КК
R1 - 390 Ом "Cancel"
R2 - 220 Ом (не меняем) "Set-"
R3 - 300 Ом "Res+"
R4 - 1200 Ом (1 кОм) Cruise
На этом доработка кнопок с перепайкой закончена.
После проверяем величину сопротивлений на контактах №2 и №5 при нажатии на кнопки управления КК. Получаем следующие значения:
Cruise - 2100 Ом
Res+ - 910 Ом
Set- - 610 Ом
Cancel - 390 Ом
Блок кнопок БК проверяем между вторым и четвертым контактом (или между третьим и пятым, смотря с какой стороны считать) :
List - 390 Ом
Up - 610 Ом
Down - 910 Ом
Ok - 1380 Ом
Далее остается еще маленькая доработка самого разъема кнопок. Корпус разъема (розетка) немного длиннее чем штатный разъем (вилка) от улитки. На кнопках необходимо пилить примерно 2мм колодки разъема и внутри колодки подогнуть штырьки в сторону. Если этого не сделать, то контакты в штатной вилке от улитки могут не дать хороший контакт с разъемом на кнопках.
На этом всё. Кнопки доработаны. Далее предстоит их установка на авто.
P.S.: если заказываете отдельный правый блок КК за - он идет без проводки. Если заказывать оба блока с рамкой - они идут с проводкой в комплекте. Часть этой проводки потребуется для подключения кнопок в автомобиле.
Я буду использовать проводку от разъема питания флоппи дисковода.
Вопрос:
Я перепаял резисторы согласно инструкциям на форуме. По сопротивлениям блока кнопок компьютера получил следующие значения на выходе при нажатии на кнопки
Up - 610 Ом
Down - 910 Ом
На форуме встречал инфо, что должно быть на оборот:
Up - 910 Ом
Down -610 Ом
Где правда?
To be continued.
Ответить 3
10 1
Ответить 1
11 10
27 6
Дошли руки до установки и подключения кнопок Круиз Контроля (КК).
Для установки кнопок на руль - необходимо снять его и разобрать.
Отключаем клемму с АКБ. Выжидаем 3-5 минут и приступаем к снятию подушки безопасности. Для снятия подушки я использовал фигурную отвертку. Ей быстрее получилось снять подушку чем плоской отверткой.
Вставляем отвертку в отверстие в нижней части руля, тянем слегка на себя корпус подушки, давим отверткой на пружину фиксации подушки и отщелкиваем её.
Нижнее отверстие. Вид из внутренней части руля.
Далее или ранее (последовательность не имеет значения) через боковые отверстия отщелкиваем еще два фиксатора подушки.
Боковые отверстия
Снимаем подушку. Отсоединяем клемму сигнала и клемму подушки. Далее снимаем накладку руля. Она крепится на 4х шурупах.
Красным - места фиксаторов подушки. Зеленые - места крепления накладки руля.
Далее откручиваем рамку с кнопками и разбираем ее.
Снимаем накладку и откручиваем рамку с кнопками
Рамка
Снимаем козырек приборки и откручиваем нижний кожух рулевой колонки. Кожух крепится саморезом в нижней её части и двумя саморезами под рулем.
Крепление кожуха
Расположение проводов в колодке кнопок управления мултимедией менять не нужно, там всё остается на своих местах.
Колодка кнопок мультимедиа
А вот расположение проводов в колодке бортового компьютера и КК необходимо перепиновать. Не забываем отщелкивать серый фиксатор на колодке перед перепиновкой, без этой процедуры не получится вынуть провода из колодки. Так же необходимо добавить провод управления КК (длинна провода примерно 20см). Клеммы пинов, добавленного провода, я использовал от разъема питания флоппи дисковода. Они отлично подошли в данный разъем.
Разъем питания флоппи дисковода
На фото ниже видно расположение проводов До и После.
Перепиновка
Расположение контактов в самих кнопках КК (расположены по центру разъема) отличается от расположения контактов в штатных кнопках (расположены ближе к краю). Исправляем данный момент путем поджатия их к краю.
Расположение контактов в разъеме
Второй пин, добавленного провода управления КК, вставляем в пустой слот пинов колодки, которая вставляется в разъем улитки. В этот же свободный слот вставляем провод (которые пойдет от улитки до приборной панели) в колодку, которая расположена под рулевой колонкой (длинна провода примерно 50см). Разъемы симметричные.
Колодки от кнопок и из под улитки
Тянем провод от улитки до приборки. Клемма от флоппи дисковода туда не подходит без доработки. Я слегка обрезал клемму с помощью бокорезов, сделал ее более тонкой. После этого клемма отлично зашла в колодку приборной панели.
Колодка приборной панели
С проводкой разобрались. Далее дорабатываем кнопки КК. На местах крепления кнопок КК к рамке есть пазы и выступы. Они отличаются на штатных и китайских кнопках.
Выступы
Нестыковочка
Срезаем/спиливаем выступы в двух местах крепления на китайских кнопках. Если этого не сделать, то сами кнопки криво сядут в рамку и клавиши управления бортовым компьютером будут залипать.
Срезаем лишнее
На третьем месте крепления кнопок к рамке - всё совпадает.
Всё совпало
Доработка блока кнопок КК завершена. Собираем всё в обратной последовательности и проверяем работоспособность.
Кнопки на месте
Принцип работы КК и лимитера:
Круиз
Нажимаем кнопку Cruise . Набираем необходимую скорость и нажимаем кнопку "Set-". Убираем ногу с педали акселератора и наслаждаемся поездкой. При нажатии на педаль тормоза - круиз отключается. Для повторного включения установленной скорости необходимо нажать клавишу "Res+". Клавишами "+" и "-" можно увеличивать или уменьшать заданный порог скорости. Единственное, что мне не понравилось в режиме Круиз при движении по трассе, ЭБУ переключается на пониженную передачу при движении на незначительные подъемы, где авто с легкостью, пусть и с потерей пару км/ч, мог подняться без переключения на пониженную передачу, что ведет к повышению расхода. Такая же ситуация если установить порог скорости 110км/ч и оттормозиться до 80км, то после нажатия на клавишу "Res+" ЭБУ так же переключится на пониженную передачу и будет не плавно разгонять авто, а максимально "давить на газ".
Лимитер
Нажимаем кнопку "Cruise" два раза (Первый раз - активация круиза, второй раз - активация лимитера). Нажимаем клавишу "Set-", на дисплее загорается показание скорости срабатывания лимитера (панель приборов супервижен). Нижний порог работы лимитера - 30км/ч. Далее ее можно менять нажатием на клавиши "+" и "-". При кратком нажатии - значение скорости меняется с шагом в 1км/ч. При долгом нажатии - значение скорости меняется с шагом в 5км/ч.
Отображение круиза и лимитера на дисплее
На этом всё.
P.S.: Если кому-то требуется помощь в установке кнопок, доработке кнопок или консультация по установке/доработке кнопок КК - обращайтесь, готов помочь за Сникерс =)
Для начала покупает комплект кнопок круиза артикул 96700-F2210 или аналогичные на Али.
Разбираем руль Солярис 2
обязательно снимаем клемму АКБ и ждем 3-5 минут
Снимать накладку подушки водителя, лучше спец инструментом для разборки салона, чтобы не поцарапать пластик.
Вставляем плоский инструмент в направляющее отверстие в нижней части рулевого колеса и сжимаем пружину
Поверните рулевое колесо против часовой стрелки, чтобы направляющее отверстие (А) показалось с правой стороны. Вставьте инструмент в отверстие (A) и отогните фиксированную пружину назад.
Ослабьте стопорный штифт и отсоедините разъем (А) модуля подушки безопасности водителя и разъем звукового сигнала
Маршрутный компьютер:
R1 - 390 Ом - List
R2 - 0 Ом( перемычка)
R3 - 220 Ом - Up
R4 - 300 Ом - Down
R11 - 470 Ом - OK
Круиз:
R5 - 390 Ом - Cruise
R6 - 220 Ом(менять не надо, остается штатный, т.к. этот номинал и стоит на плате) - Res+
R7 - 300 Ом - Set-
R8 - 490 Ом - Cancel
При нажатии кнопок "сверху вниз", как они стоят на руле, должно прибавляться сопротивление по списку выше.
Читайте также: