Перенос монтажного блока в салон ваз 2114
Тема: А не перенести ли ЧЯ в салон?
Собственно вот она вся мысля. Уж очень он в каком- то нехорошем месте стоит. Хочется узнать мнение форумчан, может делал кто?
все реально тока провода не дотянутся до топреды подкапотные,
не проще ли снять,помыть там,прочистить стоки,помазать герметиком(чтоб в салон не капало не дай бог),и прикрутить
кстати как вариант положить его в пакет плотный проделать дырки под проводачтобы в салоне были,и прикрутить,
в пакет не льется,проветривается,доступ,и он всегда защищен.
все реально тока провода не дотянутся до топреды подкапотные,
не проще ли снять,помыть там,прочистить стоки,помазать герметиком(чтоб в салон не капало не дай бог),и прикрутить
кстати как вариант положить его в пакет плотный проделать дырки под проводачтобы в салоне были,и прикрутить,
в пакет не льется,проветривается,доступ,и он всегда защищен.
Вот встаю я утром снежного дня, сметаю снег с машины и обнаруживаю, что у меня перегорел предохранитель какой- нибудь. Я в ЧЯ, а его снегом замело. И холодно, и снега внутрь насыпешь. То же самое под дожем в теплое время года.
А вот куда конкретно его засунуть- вопрос. Топеда у меня низкая.
А вот куда конкретно его засунуть- вопрос. Топеда у меня низкая.
Нормально он стоит. не мучайте п**у, если и перенести ТО непройти не в жизнь.
Нормально он стоит. не мучайте п**у, если и перенести ТО непройти не в жизнь.
Для ТО на его месте только корпус оставить, для вида ) В классике помню над левой коленкой вроде стоят, в морозы преды менял не выходя из машины) Красота!)
вообщето на то блок ни как не влияет. проверяют тормоза и всякое прочее тех состояние, блок здесь не причем.
Нормально он стоит. не мучайте п**у, если и перенести ТО непройти не в жизнь.
Для ТО на его месте только корпус оставить, для вида ) В классике помню над левой коленкой вроде стоят, в морозы преды менял не выходя из машины) Красота!)
Интересно, а в классике там был монтажный блок целиком, или только предохранители? Если только они, то можно сделать хитрый ход. Разбить ЧЯ на 2 блока. Блок предохранителей и все остальное. Остальное запихать под приборку, куда- нибудь в недра конструкции (реле и прочее,насколько я знаю, летят не так часто), а предохраниели вывести в более доступное место. Например, как- то присобачить к туннелю.
у меня на 14..от старого хозяина на ЧЯ сверху одета обрезанная бутыль из под тосола. обрезанная по форме.и ниче не капает туда и ваще я даже не думаю что туда может что то попасть)
эту тему подсказал электрик старому хозяину
Открути ЧЯ и пощупай провода. Они скорее всего будут сырые. Да и при смене предов в ненастную погоду бутыль- не защита.
как начинающий в сей машине спрошу - эта тема наверно насущна для тех у кого машина стоит постоянно на улице? или стоит задуматься об этом для всех?
эта проблема для тех у кого руки не достают сделать все по человечески,или старые машины,
парни не ипите мозг ,поменяйте блок на н\о и почистите стоки для воды и герметизируйте под блоком,
люди ездят всю жизнь на тазах и все ок, я 3 года вообще не зелезал в блок и сухо и все ок.
надо прото следить ,и его вы никуда не перенесете,провода наращивать з. тесь.
У меня стоит торпеда от вектры и чя перенесён в салон!очень удобно!
У меня стоит торпеда от вектры и чя перенесён в салон!очень удобно!
а где он там стоит?
Имею ВАЗ 21099 карб.91г.в. постоянно возникают проблемы с электрикой. Коротит, замыкает, окисляются контакты, особенно во время дождя. Узнал что можно монтажный блок перенести в салон. Кто нибудь делал такое? что для этого нужно? или так и обматывать его пакетом?
загерметизируй его. самое нормальное решение проблемы!! только предварительно надо все вокруг блока вычистить и обезжирить и . герметизировать не на МОРОЗЕ.
свернуть ветку
А сколько стоит новый М.Б.? знаю есть 2 вида блоков, старые как у меня и какойто новый, ну не новый а разработанный позже 91 года, что по чем? что лучше?
свернуть ветку
МОгу продать нового образца м.б. простоял у меня на восьмере всего месяц)
ПиТеР
Но чесно сказать ставить я его тогда запарился. жгуты короткие, но их много и все надо внизу воткнуть((
свернуть ветку
а лучше естественно нового образца. у мб старого, предохранители как палочки такие. а у нового образца пластмассовые фигуленки которые понадежней и покруче кароче:) вот вроде и вся разница
свернуть ветку
Видов ЧЯ много. Есть С\О с цилиндр. предами, есть С\О с флажковыми, есть Н\О пару видов. Стоят от1100 до 1400 р. Подбираешь по проводке.
свернуть ветку
я себе на девятку 89 поставил от 2114, все подошло кроме вентилятора, но это ерунда, собрал релюшку и готово
свернуть ветку
Конечно лучше ставить новый монтажный блок, но например цена в 350 грн. меня пугает, летом загерметизировал герметиком и все окей! просто на старых блоках завот ставил прокладку под блок из каковото гавна который со временем рассыпался.
Герметик лучше брать Американскийц, он либо в черном тюбике либо в красном (хорошо переносит погодные явления)
свернуть ветку
как все советуют лучше поставить новый монтажный блок, пара пустяков - и как советовали с предварит-й зачисткой контактов, так же с удалением влаги из разьемов- простая WD подходит,
к тому же 2 вида бывает М.Б. -для высокоф и низкой торпеды
но монтажный блок лучше искать по номеру который указан на М.Б.
желаю удачи
свернуть ветку
А поддаются ли МБ ремонту? А то на контактной группе для омывателя и дворников (такой продолговатый разъем, похож на SCART на телеках) окислился и отвалился (я нечаянно помог) контакт. Менять из-за этого весь блок не хочется.
свернуть ветку
Егор, да я и так все вижу. Состояние в целом на четверочку. Все работает. Но вот один контакт перегнил и отпал. И походу из-за этого теперь не работает насос бачка омывателя лобового стекла. С такой проблемой ездить не вариант, но и менять весь блок тоже влом.
свернуть ветку
можно что нибудь сделать конечно, а вот что я точно сказать так в слепую не могу-еще ниразу не лез туда(не было причин)и даже понятия не имею как там все устроено
Олег, а я вот уже имею достаточное представление, как там и что, потому что засыпаю и просыпаюсь с книгой "Ремонт ВАЗ-21099 своими руками", но тоже пока ничего не придумал. Так что ты особо не переживай!
свернуть ветку
по книжке сложно судить. я люблю все делать у себя на столе в комнате(ну когда это позволяет конечно)))я имею ввиду электрику-монтажный блок например,кнопки когда делал.
сделать можно практически все,вот только вопрос как качественно,и сколько оно прослужит после этого
свернуть ветку
О том что ЧЯ расположен препаршиво знают все.
Перерыл весь инет, 6 форумов по 08/09/99
Все плачут , все хотят его убрать куда нибудь
НО никто ,я так понял,реально, этого не сделал!
Сейчас мой недавно купленный БТ-9 обр.1991г в стадии глубокого ремонта
и эту проблему БУДУ решать.И РЕШУ!
Будет много мороки ,но думаю что торпеда от Nissan Primera
кою буду ставить вместо родной чуть облегчит задачу.
Если есть здравые идеи и мысли- приму с благодарностью
Фотоотчет и пр.подробности с меня.
Jimmy83
Бывалый
Вся проблема в подключении фишек. Они же цепляются снизу и с торца. А для монтажа куда то еще это оч не удобный вариант. Проще сделать ьак чтобы блок не заливало.
Jimmy83
Бывалый
EXTRA
денег мало поэтому зубило
Andry
Moderator
ты прав , проблема конкретная,можна удленить - но для меня праблимотично, я не найду сколько цветных проводов,хотя что отдельно проводку покупать.
Проще сделать его полностью изоляцией - что бы к нему не вода и не воздух
Пашок
Молодой-зеленый
Можно попробовать купить на разборке кусок проводки который подходит к блоку, купить или изготовить фишки и подключить к фишкам кторые подкючены к блоку, тем самым всё это дело удлиннив.
a4com
Активный автомобилист
А чем плохо штатное расположение блока, непойму, меня например полностью устраивает его место, водой он не заливается, и лазию я туда крайне редко. Так что я думаю это пустая трата большого количества времени и нервов.
small1199
Новенький
А чем плохо штатное расположение блока, непойму, меня например полностью устраивает его место, водой он не заливается, и лазию я туда крайне редко. Так что я думаю это пустая трата большого количества времени и нервов.
caftan
Активный автомобилист
Не знаю "как у всех", но если всё сделано правильно (крышка с уплотнительной резиной, прокладка под ЧЯ нормальная, дренаж прочищен и штекера на проводке нормальные), то проблем никогда не будет. Я наоборот считаю что сделано всё правильно. Как вспомню, что на жигах под рулём надо было копатся (стоишь раком пытаешься разобратся), то в дрожь бросать. А здесь капот открыл и всё видно нормально че и как.
сварщик
Новенький
лучше места нет если всё герметично и проводка не козлит чтобы не приходилось постоянно передёргивать предохранители туда и не заглядываешь
salavinka
Активный автомобилист
Я тоже рассматривал идею переноса, в итоге мне показалось что это не рационально, проще сделать защиту на ЧЯ, если его заливает, а вот силовые фишки честно говоря достали (которые от гены идут), буду переделывать под флажковые предохранители и поставлю вместо них пару шпилек на гайках, чтоб надежней было
AllexOV
Молодой-зеленый
lux31
Бывалый
перенос монтажного блока - это атавизм.Подобным занимаются улучшатели всяких улучшений ради самих (сомнительных) улучшений,вместо того,чтобы почистить сливное отверстие возле блока и ,наверное,люди которые после классики так и не смогли смириться с компоновкой 9-ки,привыкшие стоя на коленках вверх головой заниматься поисками перегоревшего предохранителя или заменой реле.Что же тут поделаешь?Кому,что нравится.Они и двигатель в багажник перенесут-это же улучшение!Как они любят гордо говорить - доработка.
С 1998 вместо монтажного блока старого типа (рис. а) стали устанавливать блоки нового образца (рис б,в). Отличие от старого блока — иное обозначение разъемов (Х вместо Ш), другими номиналами и типом предохранителей (ножевые вместо обычных цилиндрических), отсутствует реле времени омывателя заднего стекла и реле вентилятора охлаждения двигателя (радиатора). т.к. на новых автомобилях стоит другой датчик его включения с контактами, рассчитанными на больший ток, и необходимость в реле отпала. Для отличия блока 2114-3722010-60 для семейства ВАЗ 2109 от внешне похожего блока на ВАЗ 2115 около разъема X11 есть белая метка.
1.Держать чистым сливное отверстие рядом с блоком. Оно часто забивается листьями и прочей шелухой с улицы и препятствует сливу воды из пространства рядом с монтажным блоком.
2.Посадить на герметик или иным образом уплотнить пластиковую гребенку забора воздуха. Над монтажным блоком она сплошная, но вода проникает в щель между ней и корпусом авто.
3. Посадить на герметик сам монтажный блок, затянуть крепления.
4. Покрыть печатную плату специальным лаком (УР 237). Он двухкомпонентный, сушить его надо при температуре 60 градусов. Правда, если в блоке постоянно будет вода, то и это не поможет. Поэтому основной упор — на защиту от попадания воды.
5.Вырезать по размеру кусок автомобильной камеры и накрыть им блок (пожалуй, самый известный и старинный способ).
6.Разрезать вдоль 5-литровую бутылку из-под незамерзайки и половинкой накрыть монтажный блок. Так будет накрыт и разъем, который торчит вверх, и половинка банки сидит там достаточно плотно.
Не знаю, чем руководствовались конструкторы Самары, когда решили разместить монтажный блок под капотом, да еще и там, куда стекает вода с лобового стекла(
Наверное все владельцы Самар сталкивались с проблемой окислившихся контактов в блоке предохранителей и каждый решает эту проблему по своему:
— можно промазать вокруг ЧЯ герметиком, обработать мовилем или другой какой-нибудь например литиевой смазкой…
— еще можно положить на ЧЯ кусок линолеума…
— или надеть на него половину 5и литровой пластиковой баклажки…
— даже есть, как я недавно узнал, специальный пластмассовый козырек для этих целей кооперативного производства )
Я например пытался даже сделать самодельное жабо (как в приоре)…
Возможно это и довольно действенные способы защитить контакты монтажного блока от окисления, но теперь я попробовал решить эту проблему координально — путем переноса ЧЯ в салон)
После этого нужно чем-то закрыть острые края, чтобы не повредить изоляцию проводов. Т.к. моторный щит у меня проклеен виброй, то я просто залепил ею
Далее переходим в салон и подтягиваем все провода по максимуму.
Чтобы его закрепить пришлось изготовить такой вот кронштейн из подручных материалов (в моем случае это подвес для профиля)
Отверстие под монтажный блок закрыл пластиковой заглушкой по форме ЧЯ (на этой фотке она просто заняла свое место, сейчас же она надежно прикручена саморезами)
В ходе данной доработки ни один провод не пострадал! Ничего не пришлось резать и удлинять)
Надеюсь, не зря старался)
Всем спасибо за внимание! может кому пригодится…
Читайте также: