Форд мондео 4 чистка дренажа кондиционера

Обновлено: 29.01.2025

Всем привет!Не так давно я столкнулся с очень неприятной проблемой, а именно в моем авто забился дренаж кондиционера.С самой покупки авто я его не чистил, а это 5 лет уже, да и вообще даже не знал, что это нужно делать.Располагается этот дренаж в тоннеле со стороны пассажира

.Стекла постоянно потели, а однажды по случайности сделав обдув на максимум из воздушных дефлекторов полетели брызги, тут я уже понял, что что-то не так и полез искать проблему.Вскрыл обшивку(это не составляет особого труда, все на клипсах и защелках)и нашёл трубку дренажа, выглядит она в виде двух пластиковых уголков и вертикальной, резиновой трубки соединяющей их.

Верхний уголок вставляется в кондиционер и вытаскивается оттуда выкручиванием против часовой стрелки,

а нижний, которого нет на фото (он белого цвета), непосредственно в тоннель и выходит на улицу.Нижний крепиться в отверстии тоннеля на 4 хлипких защелках, с которыми нужно быть крайне аккуратным.Он был забит практически полностью грязью.Многие пишут о том, что сразу покупают дорогостоящие очистители кондиционеров и чистят с помощью них, но на своём уже опыте знаю и с уверенностью могу сказать, что это не обязательно, можно обойтись и простым компрессором.Только при очистке оставляйте резиновую трубку на уголке, вставляйте пистолет компрессора, зажимайте пальцами и нажимайте на курок.Это наиболее эффективный способ. Категорически не советую проводить демонтаж уголка, так как считаю, что это с 80% вероятностью приведёт к поломке защелок.И не торопитесь после очистки собирать все на место, запустите двигатель, включите кондиционер на всю, несколько раз дайте газу и убедитесь, что сам уголок не подтекает, если уж столкнулись с такой проблемой.Мне как перфекционисту, было не достаточно просто завершить эту работу, очисткой и я решил провести демонтаж. Дело это не из лёгких, нужно запостись терпением и в яму.Для того что бы вытащить его требуется снять термозащиту

она крепиться с этой стороны на один болт, который не составляет никакого труда открутить

Собрал все назад, езжу и улыбаюсь.
Решил поделиться, вдруг для кого то будет полезна данная статья.
Спасибо за внимание. Желаю всем удачи!

Климатическая установка, безусловно, гениальное изобретение, позволяющее в летний зной ощущать зимнюю прохладу, а зимой согреваться от колючего ветра и мороза. Правильный уход за кондиционером — залог его правильной работы.

При первых признаках загрязнения фильтра или испарителя кондиционера следует выполнить ряд мероприятий. Необходимо заменить салонный фильтр и произвести чистку испарителя, а также воздуховодов кондиционера. Любое промедление может обернуться для вас неприятностями. Мало того, что запах в салоне будет крайне неприятным, так вы ко всему прочему будете ежедневно вдыхать грязный воздух, в котором содержатся: грибы, болезнетворные бактерии, пыль и грязь. Все это может привести к заболеваниям дыхательных путей, так что будьте бдительны!

Как почистить кондиционер на Форд Мондео 4?

Чистка испарителя кондиционера — дело не сложное, для работы вам потребуется минимальный набор, а именно:

Промывка (чистящее средство для испарителя) и длинная трубка (как правило, идет в комплекте);
Небольшая посуда (можно отрезать горлышко PET-бутылки);
Отвертка (для снятия пластиковой декоративной накладки тоннеля).

Итак, поехали.

Первым делом снимаем декоративную накладку тоннеля со стороны пассажира, под ней расположена необходимая нам рабочая область. Для этого используем отвертку.

Далее, слегка отгибаем обивку тоннеля и находим дренажную трубку, вот она то нам и надо!

Отсоединяем ее аккуратно и вставляем в трубку чистящего средства в отверстие "колена" (желтого уголка). Проталкиваем трубку вглубь как можно глубже.

Далее подставляем под это колено емкость для слива грязи, которая будет выходить наружу, после чего выдавливаем все содержимое баллона в отверстие. По мере опустошения баллона, из отверстия начнет интенсивно стекать пена и грязная жидкость. На очистку и слив грязи понадобится примерно 15-20 минут.

После этого нужно закрыть окна и завести мотор. Кондиционер включаем в режиме рециркуляции и направляем поток в ноги, чтобы не испачкать салон остатками, которые могут вылетать из воздуховодов. В таком режиме "кондей" должен поработать минут 15, после чего можно глушить мотор и проветривать/сушить салон.

Также рекомендуется произвести дезинфекцию воздуховодов, принцип еще более простой. Чистящий состав подают в воздуховод через длинную трубку, затем необходимо подождать, пока пена сделает свою работу.

Первые дни или часы, как у кого, в салоне может наблюдаться запах чистящего средства, однако спустя несколько дней он должен окончательно уйти. К тому же этот запах нельзя сравнить с запахом грязного кондиционера или салонного фильтра.

Вот так, собственно, выглядит чистка кондиционера автомобиля в домашних условиях. Ничего сложного, главное — соблюдать последовательность действий.

Всем привет. Сегодняшняя тема не будет новой или какой-то особенной, мы поговорим о том, о чем не раз говорили, а именно о том, как почистить дроссельную заслонку и заменить воздушный фильтр на Ford Mondeo IV своими руками.

Более того, на Форд Мастере есть статья о том, как заметить воздушный фильтр на Форд Мондео, вот только не на четвертом, а на третьем. Кому интересно вот ссылка, там я подробно рассказывал о том, через сколько менять воздушный фильтр, о признаках забитого фильтра и о многом другом. В общем не поленитесь и прочитайте, для общего развития так сказать.

На этот раз решено было объединить две темы: "Замена воздушного фильтра" и "Чистка дроссельной заслонки".

Перед тем как приступать к работе, необходимо иметь:

Набор ключей и отверток;
Средство для чистки карбюраторов или дроссельных заслонок;
Ветошь, ватные диски;
Пылесос.

Замена воздушного фильтра и чистка дроссельной заслонки Форд Мондео IV в домашних условиях

1. Прежде всего необходимо заглушить мотор и дать ему остыть.

2. Затем, необходимо снять все пластиковые кожухи, крепятся они шурупами под отвертку. Также следует ослабить хомуты гофрированных шлангов, после чего аккуратно снять их.

3. Снимаем верхнюю крышку корпуса воздушного фильтра и достаем сам фильтр. Пылесосом вытягиваем весь мусор и грязь, которая есть в корпусе.

4. Открутите четыре болта крепления и снимите дроссельную заслонку.

5. Оцениваем ее состояние и приступаем к ее очистке. Для удобства очистки заслонку лучше открыть, для этого попросите друга нажать на педаль "газа" или воспользуйтесь способом, показанным на фото.

6. Далее наносим небольшую часть чистящего средства и аккуратно удаляем скопившийся ватной палочкой или безворсовой тряпочкой (той которая не оставляет ворсинок).

Внимание: Ни в коем случае не пытайтесь отодрать налет с дроссельной заслонки при помощи острых металлических предметов! Они оставят на поверхности задиры и царапины, после чего вам придется менять заслонку или весь дроссельный узел в сборе.

7. Устанавливаем новый воздушный фильтр на место, и собираем в обратном порядке. В результате имеем: "чистое дыхание", улучшенную динамику, меньший расход топлива. На все про все ушло примерно полчаса. Работа несложная, поэтому нет смысла переплачивать за нее на СТО.

Ford Mondeo 4. ПРОЧИСТКА ДРЕНАЖНЫХ ОТВЕРСТИЙ КУЗОВА

Во время эксплуатации в полостях порогов, дверей и крышке багажника скапливается влага, вызывающая коррозию. Для удаления влаги служат дренажные отверстия, расположенные снизу порогов, дверей и в крышке багажника (двери задка). Они постоянно забиваются грязью, поэтому прочищайте их при каждом техническом обслуживании. При эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах проводите эту операцию чаще.

Прочищайте дренажные отверстия перед мойкой автомобиля.

Вам потребуется отвертка или тонкая деревянная палочка.

1. Прочистите дренажные отверстия в передних.

2. .. .и задних дверях.

3. . а также в двери задка.

Дренажные отверстия в полу и порогах пола закрыты резиновыми заглушками. Периодически вынимайте их для слива конденсата и воды, случайно попавшей в полости порогов.

В основе ухода за кузовом - регулярная мойка и обработка специальными защитными составами. Мыть кузов можно на специализированной мойке (лучше вручную, без применения механических щеток) либо самостоятельно в специально отведенных для этой цели местах.

Для самостоятельной мойки потребуются ведро и две щетки - большая с длинной мягкой щетиной (лучше с длинной ручкой) для мойки кузова и маленькая с жесткой щетиной для мойки передней и задней панелей кузова и дисков колес, а также несколько тряпок.

Не стоит мыть автомобиль на солнце и в условиях сильной запыленности воздуха при сильном ветре.

Для предотвращения загрязнения окружающей среды мойте автомобиль в специально отведенных местах, оборудованных сточной

канализацией или местными очистными сооружениями.

Перед мойкой автомобиля прочистите дренажные отверстия дверей и порогов. Не стирайте пыль и грязь с кузова сухой тряпкой, так можно поцарапать лакокрасочное покрытие.

Не используйте для мытья бензин, керосин, соду и морскую воду во избежание повреждения лакокрасочного покрытия, резиновых и пластмассовых деталей кузова.

Нельзя мыть кузов в морозную погоду и выезжать в мороз на автомобиле с мокрым кузовом: при замерзании воды на поверхности краски могут образоваться микротрещины. Для очистки пластмассовых деталей нельзя применять бензин или растворитель.

Тормозная жидкость, электролит, щелочи, раствор соды разрушают лакокрасочное покрытие. При попадании этих веществ немедленно промойте и протрите кузов чистой тряпкой.

1. Рекомендуем мыть кузов в тени, так как при быстром высыхании лакокрасочного покрытия под прямыми солнечными лучами на кузове останутся светлые пятна. Если есть возможность, мойте кузов водой из шланга и мягкой губкой.

2. Тщательно промойте места соединения деталей кузова и сварные швы, места завальцовки панелей дверей и капота.

3. При мойке подкапотного пространства вода не должна попадать на элементы электро-оборудования. Рекомендуем пользоваться специальными средствами для очистки двигателя. После мойки продуйте воздухом или протрите насухо элементы электрооборудования.

4. Стекла лучше мыть мягкой тряпкой, смоченной водой с добавлением омывающей жидкости.

5. Для чистки элементов обивки салона и сидений рекомендуем пользоваться пылесосом. Жирные пятна с обивки удаляйте мыльным раствором или специальными средствами для чистки интерьера.

6. Для придания блеска пластмассовым деталям внутренней и наружной отделки можно применять обычную силиконовую смазку. Нанесите ее тонким слоем на пластмассовые детали и отполируйте чистой тряпкой.

Не используйте для обработки рулевого колеса средства, содержащие силикон.

7. Колесные арки мойте либо струей воды под давлением, либо волосяной щеткой. Днище мойте волосяной щеткой не реже одного раза в год, желательно до начала зимней эксплуатации, перед восстановлением антикоррозионного покрытия. Периодически промывайте днище и колесные арки в зимний период, чтобы очистить их от противогололедных реагентов.

9 лет

После зимы из кондея попер жуткий запах. В салоне, как включишь, как в общественном сортире. Озадачившись этой проблемой, нашел в магазине два вида очистителей. Первым чистят "со стороны улицы", а вторым из салона. Так вот, нужно найти где-то снизу трубочку для слива конденсата, засунуть в нее до упора прилагаемый длинный шланг и запупырить весь балон с очистителем. После этого ждешь, заводишься, включаешь кондей на полную. Через какое-то время все дерьмо, скопившееся за зиму стекает по сливной трубке. По салону другой препарат, но принцип аналогичен. Нужно только найти воздуховод для забора воздуха из салона в режиме рециркуляции. "Вопрос знатокам". Где тот воздуховод и где та сливная трубочка.

Столкнулся с похожей проблемой. вот только кондей сейчас не включаю, а из воздуховодов время от времени идет неприятный, пыльный запах. Такое ощущение, что пыльный мешок вытряхнули в воздухозаборник
По осязанию. трабл плавающий, временами пахнет, иногда пропадает. Часто появляется, когда ненадолго выключаешь двигатель. или сейчас, утром прогревал в режиме HI (вкл. кондей, рециркуляция), потом перехожу в штатный режим обогрева 22 градуса - и пошел запашок, если режим обдува слабенький - пахнет долго.
После выезда с мойки, воняет сильно, мож совпадение?
Машине 7 месяцев, ТО-1 прошла, салонный фильтр естественно поменяли.
Вопрос, правильно ли я идентифицирую этот косяк, как необходимость чистки кондея? Не хочется в пустую тратить 70$ у дилера, а самостоятельно почистить нет ни места, ни времени.

PS. А вообще-то как начались холода - достала эта система обдува. стекла потеют, воняет. По ощущениям, в моем старом Тазике 2110 было лучше

цитата:

Почисть кондей и вонь исчезнет.

Это не столько кондей, сколько салонный фильтр.
Запотевание салона в холода - 100%-ый признак.
Поменяешь - старый понюхай, если не испугаешься. Очень знакомый запах будет.

AnBlack
Так 2 месяца как сделал ТО-1, 3000 проехал.
Старый фильтр видел, сервисмены в багажник кинули.
Может накосячили при установке?

Пытался чистить летом - по-этому фото нет. У меня 2-х литровый двигатель. Дренажная трубка видна только снизу. Залазим под машину, примерно в районе ног переднего пасажира, отодвигаем шумо-теплоизоляцию(к глушителю), и видим резиновое кольцо - течет от туда. Залить получилось очень мало т. к. шланг не лезет, а начинаешь сильно давить - это кольцо срывается под обшивку. Но в принципе запах исчез.

Hooch
Вообще-то по осени за 2 месяца забить фильтр - легко.
Именно то, что потеет салон, указывает на проблемы с забором воздуха снаружи.
Когда включаешь рециркуляцию - намного сильнее дует ?

у меня долго воняло, пока сам не нашел. поднял ковер пассажирского сиденья а там затхлость и лужа стоит. всю машину перебрали (вот те и качество)

цитата:

На днях делал весеннюю профилактику. Поменял колодки передние и задние, воздушный фильтр, фильтр салона. Заодно и кондей помыл.
1 этап.
В крышке, закрывающей фильтр салона имеется небольшой прилив в виде коротенькой несквозной трубочки. Сверлим эту трубочку насквозь и подбираем подходящую клипсу, чтобы заткнуть дырку после окончания работы. Слегка рассверливаем отверстие на конус,чтобы шланг-удлинитель пенного очистителя кондея крепко туда вставлялся. Вынимаем старый фильтр, ставим крышку на место, вставляем шланг и закачиваем туда полбаллона пенного очистителя ( этого вполне хватит, радиатор кондея за год эксплуатации не так уж и загажен). Минут через 20-30 смотрим под машину и видим грязную пенную лужицу. Секунд на 30 включаем кондей (двигатель запускать не надо - педаль газа ведь откручена ) и оставщаяся пена сливается окончательно. Снимаем крышку, вставляем фильтр салона (лучше угольный), затыкаем дырку клипсой и ставим крышку на место. Не забываем поставить педаль газа.
2 этап.
Под бардачком снимаем крышку, прикрывающую блок предохранителей. Запускаем двигатель, включаем кондей на рециркуляцию и вентилятор на максимум, направление потока лучше на стекло. Просовываем руку вверх за бардачок и определяем куда засасывает воздух. Берем освежитель кондиционера и согласно инструкции распыляем куда засасывает. Закрываем все двери и курим. Открываем все двери. Открываем капот. Выключаем рециркуляцию и брызгаем освежителем в места наружнего забора воздуха (дезифицируем и прочищаем входные воздуховоды).
Вот и все. Остается как следует проветрить салон. И наслаждаться чистым воздухом.

Читайте также: