Переделка задней двери уаз патриот

Обновлено: 30.01.2025

недавно видел на дороге патриота с задней дверью зализанной, номер по центру, запаски нет петель справа нет, но есть 2 петли на крыше.
ктонибудь заморачивался такой переделкой?)
Вспоминая как я получил по хребтине дверью нивы. ну их эти переделки!:D
Патриот без запаски смотрится убого- мое ИМХО, кроме того дверь довольно таки тяжелая и без усиления крыши и верхней рамки двери такая переделка не возможна. Еще один минус в случае дтп эти петли могут потянуть крышу. Ах, да.. подьемный механизм куда прятать?

Может это был пикап с хорошо подобранным кунгом?

С зализанной дверью есть в патриот клубе машинка. Я его видел. Смотрится так. спорно. Хотя сделано очень аккуратно. открывается кажись штатно. Там даже тема такая была.
Вот только куда запаску девать?

Лучше бы сделали на заводе, чтобы она в правильную сторону открывалась, справа налево, как у хантера или у шнивы.

Вспоминая как я получил по хребтине дверью нивы. ну их эти переделки!:D
Патриот без запаски смотрится убого- мое ИМХО, кроме того дверь довольно таки тяжелая и без усиления крыши и верхней рамки двери такая переделка не возможна. Еще один минус в случае дтп эти петли могут потянуть крышу. Ах, да.. подьемный механизм куда прятать?
На Баргузине задняя дверь потяжелее будет.

А если пофантозировать: Стоишь ты ночью ,на Хантере или Ниве, на просёлочной дороге , открыл заднюю дверь. Какой габарит будет видно ? Ответ: Правый , т.к. левый закрыт запаской. Хорошо (безопасно)ли это?
А если остановился у тротуара или у обочины и выгружаешь груз или людей высаживаешь с задних скамеек? Как людям безопаснее выходить, сразу на тротуар кратчайшим путем или или обходя открытую заднюю дверь?

ссылочку не найдете?
а на счет запаски есть пара идей

ссылочку не найдете?

да сслочку былоб неплохо глянуть

а на счет запаски есть пара идей

в качестве запаски использовать колесо от нивы на 27 дюймов, узенькое, докатка так сказать
либо ее под раму прикрутить, либо в задке рамы вырезать укосины, и в багажнике вырезать пол, и вварить корыто под запаску

А если остановился у тротуара или у обочины и выгружаешь груз или людей высаживаешь с задних скамеек? Как людям безопаснее выходить, сразу на тротуар кратчайшим путем или или обходя открытую заднюю дверь?

Безопасней , когда машину видно. Интересно , хоть один пострадал ,при высадке из Патриота ?

ссылочку не найдете?
а на счет запаски есть пара идей

анриал. Я у них на форуме плохо ориентируюсь. Машинку видел вживую на каких-то соревнованиях. Мне не очень понравилось - большая гладкая поверхностью, глазу не за что зацепиться. Стекло заднее смотрится как бойница.
А какой вообще тайный смысл убирать запаску?

Безопасней , когда машину видно. Интересно , хоть один пострадал ,при высадке из Патриота ?
У меня пока ни разу. Про других не знаю.

Зализать дверь стоит около 10 т.руб. Как щас открывается дверь , мне удобно . Если в верх , то на парковке , если тебя поджали как открыть , а так , хоть чуток но откроется . Запаска на крыше , форсунка омывателя с верху .

Вспоминая как я получил по хребтине дверью нивы. ну их эти переделки!:D

ХЗ-нормальные стойки держат с запасом.

А подъёмная вверх дверь-это хороший навес от дождя-не считая отсутвие проблемы право-лево.

Если ещё как в фораннере-опускное стекло в задней двери-то и мечтать неочем больше.

ссылочку не найдете?
а на счет запаски есть пара идей

да сслочку былоб неплохо глянуть

А по мне, так никакой проблемы в том, что дверь открывается вправо нет, для меня даже удобнее т.к гараж маленький и я правым боком встаю близко к стене, соответственно если бы дверь открывалась влево я бы в багажник не залез. Какая-то надуманная проблема. Про навес от дождя- вся вода будет лить а щель между крышей и крышкой багажника т.е. ничего не изменится если только воды добавится т.к. с двери все будет стекать в эту же щель. Про хорошие упоры- вспомните РАФИК- видели его упоры? и вот эта ерунда будет торчать в салоне + новые то они держат, а вот когда подизносятся и морозик на улице будет стоять- можно неплохо по макушке словить. Имхо дверь в бок безопаснее.
П.С. Привилегию, "зализывать" двери, заваривать ручки, пилить пружины и.т.п. лучше оставить "пацанчикам" навазах.;):grin:

..
П.С. Привилегию, "зализывать" двери, заваривать ручки, пилить пружины и.т.п. лучше оставить "пацанчикам" навазах.;):grin:

Пацанчики.. не пацанчики..

Кроме того что дверь открывается вместе с запаской пюсов нет.
ВО первых не в ту сторону.
Во вторых не с руки.

Ко всему конечно привыкаешь..

мой минимум.. :mrgreen:

Честно говоря, не вдохновляет. лучше с запаской, ИМХО

Пацанчики.. не пацанчики..

Кроме того что дверь открывается вместе с запаской пюсов нет.
ВО первых не в ту сторону.
Во вторых не с руки.

Ко всему конечно привыкаешь..

С подъемной удобней:
-перевезти габаритный груз (+ прижать его дверью, чтоб не болтался. )
- производить погрузку-разгрузку во время дождя
- устроить душ, кухню или передевалку в полный рост
- прижали на парковке? не проблема.. Ход подъемной двери меньше чем у распашной..
- тащите прицеп? Не надо прыгать через ТСУ открывая-закрывая распашонку
мой минимум.. :mrgreen:
Про "не ту сторону" я уже писал, что даже не замечал этого соответственно сильного дискомфорта не испытывал. Про "не с руки" тоже не понял т.к. в данном варианте дверь открывается правой рукой.
Про перевозку габаритного груза соглашусь от части т.к. в 3 метровые профиля умещаются в машину без проблем, когда перевозил гардины длинной 3.40 просто привязал их к рейлингу, а если уж совсем задаться целью перевозить крупногабаритный грузы,то можно две перекладины на крышу купить.
Про дождь спорно т.к. течь будет в щель между крышей и дверью + вода с двери будет стекать туда же.
Про душ и кухню. хм. если уж так хочется то, открываете дверь, кладете палку с крыши на угол двери, кидаете сверху кусок пленки- можно добавить еще одну палку и будет прямоугольный навес, но лично у меня таких ситуаций не возникало т.к. объем машины позволяет обедать(во время дождя) в салоне, про душ (см. выше).
про ход двери не соглашусь, так хоть можно с боку открыть, а в "вернем варианте тяжелее подлезть и удерживать дверь, хотя у меня таких случаев не было. (вру, в гараже тесновато, но мне проще с краю подлезть и приоткрыть дверь, чем лезть к середине двери + длинны гаража не хватит чтобы ее полностью открыть.)
Про прицеп - прыгать в любом случае придется т.к. если вы полностью открыли дверь, значит будете доставать что-то тяжелое, а чтобы поднять что то тяжелое нужно подойти поближе к машине, в противном случае смысла распахивать дверь нет. (опять же лично для меня более актуально, чтобы дверь открывалась в бок т.к. у прицепа есть опорное колесо в стойку которого и упирается дверь, в случае открывания двери вверх я бы просто не смог залезть в багажник.
Еще один минус запишу, патр машина высокая и для того, чтобы людям маленького роста (и веса) дверь закрыть придется поднапрячься, даю 100% гарантию, что моей жене это будет проблематично.

Еще один минус запишу, патр машина высокая и для того, чтобы людям маленького роста (и веса) дверь закрыть придется поднапрячься, даю 100% гарантию, что моей жене это будет проблематично.

Дык верёвка с петелькой привязывается изнутри и всё. Как там по классике-"дёрни за верёвочку-дверь и откроется"(с) :)

Дык верёвка с петелькой привязывается изнутри и всё. Как там по классике-"дёрни за верёвочку-дверь и откроется"(с) :)
"Это не наш метод"(с):) К тому же взяв какую-то вещь из багажника, если руки заняты, я просто толкну дверь плечом и она закроется, а с верхней дверкой так не прокатит.;) Лично мое ИМХО не вижу смысла в таких сложностях, все + весьма спорны, зато "гемоорой" по переделке очевиден - усиление крыши, заварка, шпаклевка, краска, перенос запаски и пр.

Купил УАЗ Патриот, покатавшись, некоторое время, возникает желание ее доделать, тюнинговать, довести до ума ибо с завода не могут выдать качественное изделие. Благо УАЗ Патриот это конструктор, который можно доводить до ума каждый день и все ровно для внуков работы хватит. Это, как ремонт в квартире, его закончить нельзя, можно только приостановить.
Рассказывать и писать можно долго, лучше показать фотографии доделок, которые, просто необходимо сделать в стандартном Патриоте, жаль, что этого сразу на заводе не делают.

Заводские рекомендации по модернизации, тюнингу автомобиля УАЗ Патриот

Заменить установленный на заводе Вакуумный Усилитель на - CONTINENTAL TEVES AG артикул 3163-3505010, а лучше ВУТ и ГТЦ с BMW X5
Заменить шаровые с кастором - Опора шаровая хромированная, Ваксойл артикул 3162-2304012
Установить демпфер руля можно и такой - Демпфер рулевой УАЗ Tough-Dog артикул SS5005P или RedBTR артикул 532122 (RB-3162-2905006)
Установить блокировки дифференциалов с электроприводом - Блокировка УАЗ заднего и переднего моста Спайсер под стандартные полуоси ШРУСы с ЭЛЕКТРО приводом EATON / 3163-00-2403011-20_Спайсер EATON
Понижающая пара в раздатку с завода 1.9 пара, а необходим 3.3 - Комплект понижающих шестерен для РК 3,3 УАЗ прямозубая РК, 3 шт. комплект Иж-Техно артикул U-TC-33-O
Замена всех датчиков бензинового двигателя, а также замена высоковольтных проводов и катушек зажигания. Названия и маркировки по каталогу.

Одина из самых важных доделок замена – доработка педали сцепления, чтобы ГЦС служил дольше необходимо:

Обязательно надо заменить провод массы двумя проводами (медными косами), при подключении только одной, от минуса до болта крепления насоса ГУРа, падение при заводке между "минусовой" клеммой и блоком с 0.8 упало до 0.08.

Добавить уплотнители дверей, чтобы сквозняков не было, подставить сток воды над задней дверью.

Доводка рулевого управления:

Улучшаем работу дворников, увеличиваем ход (гайки привода необходимо посадить на фиксатор резьбы):

Нас порядком достал вид приопущенной задницы патриота, даже несмотря на что мы ставили 4х листовые рессоры. После замены передних пружин УАЗ на аналогичные усиленные пружины Кони, мы передние пружины установили на мост между отбойником кузова и мостом, приварив дополнительную площадку к мосту. Встало как родное, ездить мягко и хорошо.

Из заднего дивана, который ставили в старые модели УАЗ Патриот, можно сделать хороший ящик, будет удобно хранить и доставать разные инструменты.

Обязательно сделайте чип тюнинг двигателя, поверьте это того стоит. Добавит мощности двигателю, повысит крутящий момент, а также есть возможность правильно настроить работу кондиционера.

Сомнительная доделка системы выпуска выхлопных газов УАЗ Патриот, но чего греха таить есть гламурные водители.

Если у вас есть чем дополнить, присылайте разместим.

г. Москва, ул. Полярная 34, тел: 8 495 123 45 67 с: 10:00 - 20:00

Подписывайтесь на наши страницы ВКонтакте и Одноклассниках и получайте скидки!

Тюнинг салона УАЗ Патриот – самое распространенное мероприятие по доработке комфорта и создания презентабельного внешнего вида, ведь именно салон для снижения цены автомобиля в первую очередь страдает недоработками. При этом ограниченный бюджет автопроизводителя дает неограниченные возможности для доработок салона под свой вкус и потребности.

Что можно отнести к тюнингу салона

Модернизация или тюнинг салона УАЗ Патриот включает в себя большой ряд изменений, причем по популярности и финансовой доступности можно выделить ряд мероприятий:

К тюнингу салона можно отнести и массу других доработок, модернизаций и замен, ведь постоянно появляются новые аксессуары, а желание улучшить салон сохраняется постоянно.

Временно являюсь теоретиком и поэтому прошу сразу камни не кидать.

Читал много про заднюю (пятую) дверь на Патриоте и в большинстве случаев жалуются, что провисает под тяжестью запаски. И от сюда возник вопрос-решение проблемы. Разделение пятой двери на две части, в пропорции 2 к 3. Как на картинке:

Решение? Думаю да.
Вопрос: на сколько овчинка стоит выделки?

Возможные проблемы — это перенести запаску правее. Левую сторону сделать главной открывающейся, правую открывать за внутреннюю ручку. Замки ставить вверх и вниз на правую сторону, обычный дверной на левую. И стекла конечно же.

Я думаю все мечтают о такой двери. Одна большая никаких особых плюсов не имеет. Две половинки явно практичнее.

Patriot Limited Iveco 2011
-----------
Увидев на холодильнике всего два магнитика - из Магадана и Воркуты, воры покормили кота и вымыли посуду.

Я раньше думал и представлял и так и эдак можно и чтоб одна большая да с запаской да вверх уходила. Только думаю для газовых упоров внутри багажника нужен жёсткий каркас. Зато выйдет дешевле так как с дверью гемороя не будет.

Военный Ныряльщик писал(а): Я раньше думал и представлял и так и эдак можно и чтоб одна большая да с запаской да вверх уходила. Только думаю для газовых упоров внутри багажника нужен жёсткий каркас. Зато выйдет дешевле так как с дверью гемороя не будет.

Вверх я тоже думал, но есть одно но, при поломанном упоре (ну замерз там или еще чего) можно неплохо так получить по голове и спине такми-то весом. Да и поднять будет очень тяжело, с поломанным же упором.

Нужно две хорошие газовые стоики по краям с соответствующимиТТХ. Ну а если для страховки то ещё и кочерга подойдёт. Твоя идея хороша. Даже красива, но надо много работать с железом (нужен донор).

Идея хороша, очень приятно смотрится))) а если колесо на ту же калитку от Бармалея повесить, то по идее проблем еще меньше должно быть

lexander писал(а): . а если колесо на ту же калитку от Бармалея повесить, то по идее проблем еще меньше должно быть

А что мешает изготовить двери из пластика? На просторах форума появлялся же производственник, который про пластиковые детали долго мурыжил. Вот его и озадачить.

Давайте сначала закончим с раздвижными задними окнами, а потом и дверь. Потому как окна все хотели и автор пропал. Дверь я тоже такую хочу. Как бы история с автором не повторилась.

на газелях и буханках со временем двери эти начинают гулять :(((((((

streich писал(а): Плохая идея.

на газелях и буханках со временем двери эти начинают гулять :(((((((

На сколько на Газеле высота самой двери выше? Хотя это не вопрос даже.
Все когда-то да и начнет гулять. Смысл в том что дверь у Патриота очень большая, заделив на две части, и сделать их крепкими и не гуляющими по высоте - прослужат дольше, кмк.

streich писал(а): Плохая идея.

на газелях и буханках со временем двери эти начинают гулять :(((((((

AlexDan писал(а): А что мешает изготовить двери из пластика? На просторах форума появлялся же производственник, который про пластиковые детали долго мурыжил. Вот его и озадачить.

Да делают дверь из пластика, тут недалеко на форуме есть ветка. Сейчас мастер делает только целиковую дверь. Надо пождать некоторое время.

Правильнее будет колесо сместить вправо, чтобы левую (меньшую) половину можно было открывать не трогая правую. А что бы двери не гуляли, о чем говорит streich, поставить в правую половину хорошие вертикальные распоры. Да че я описываю, посмотреть на Nissan Safari - все уже решено до нас. :)

lexander писал(а): Идея хороша, очень приятно смотрится))) а если колесо на ту же калитку от Бармалея повесить, то по идее проблем еще меньше должно быть

Быстро надоест. Это я, как бывший владелец Нивы с калиткой и КИА Сортидж первого поколения, говорю. Если у нас с сумкой в руке еще худо-бедно можно дверь открыть, то там необходимо две руки. Да и просто, процесс укладывания в багажник шмурдяка в четыре захода задолбает. Перестанете им пользоваться.

VladGSS писал(а): Правильнее будет колесо сместить вправо, чтобы левую (меньшую) половину можно было открывать не трогая правую. А что бы двери не гуляли, о чем говорит streich, поставить в правую половину хорошие вертикальные распоры. Да че я описываю, посмотреть на Nissan Safari - все уже решено до нас. :)

Вот такое я и хочу воплотить. Думаю намного удонее будет стандартной двери (хотя на вкус и цвет. т .д.).

Пошел искать Сафари, дабы воочию увидеть как это сделано.

С 2008 года на Патриотах стоит подпятник под дверью багажника, который разгружает дверь.

Собственно, с тех пор проблемы с провисанием уже нет, решена заводом.

Будет течь, дуть и/или греметь в месте соединения половинок.

При активном использовании на бездорожье Патролов с аналогичной составной дверью багажника проблемы начинаются уже года через три.

На Патриоте начнутся сразу же.

Партизанский писал(а): При активном использовании на бездорожье Патролов с аналогичной составной дверью багажника проблемы начинаются уже года через три.

На Патриоте начнутся сразу же.

(Личное) У меня активного бездорожья не намечается. Для удобства даже больше, чтобы не открывать всю дверь целиком когда этого не требуется. Ну и есть люди которые делают пластиковые двери, надо попробовыть сделать двойную. Как сделаю, попробую в дороге, будет видно удачно или не удачно.
Главное же что в УАЗе, есть куда приложить и руки и думалку на плечах :)

На Патриоте начнутся сразу же.

На картинке то красиво смотрится. Но есть вопросы:
1. Как двери между собой закрываться будут? Не разболтается ли вся эта конструкция на ухабах? У Патруля проем багажника вроде поменьше.
2. Две двери уменьшат полезный погрузочный проем багажника.
3. Не получится ли так что в темное время суток остановившись на дороге и открыв багажник можно словить кого-то в задний бампер. Т.к. створки закроют свет габаритов задних?
4. И главный вопрос зачем? Ценник будет если из пластика то в районе 20 тыс примерно. Из металла тыс 50. Просто для того чтоб было ни как у всех? Если у кого дверь провисает Калитка Бармалея или Вездеходооф за 10тыс рублей и нет проблемы.

Если делать функциональную дверь то из двух частей открывающихся вверх и вниз. Тут можно и длинномер возить и стол под навесом поставить и спать с открытым верхом

Тринадцатый писал(а): На картинке то красиво смотрится. Но есть вопросы:
1. Как двери между собой закрываться будут? Не разболтается ли вся эта конструкция на ухабах? У Патруля проем багажника вроде поменьше.
2. Две двери уменьшат полезный погрузочный проем багажника.
3. Не получится ли так что в темное время суток остановившись на дороге и открыв багажник можно словить кого-то в задний бампер. Т.к. створки закроют свет габаритов задних?
4. И главный вопрос зачем? Ценник будет если из пластика то в районе 20 тыс примерно. Из металла тыс 50. Просто для того чтоб было ни как у всех? Если у кого дверь провисает Калитка Бармалея или Вездеходооф за 10тыс рублей и нет проблемы.

1. Правая вверх и вниз замки и ручка внутри, левая дверь закрывается на правую. Вариантов замков много.
2. Про полезный проем багажника - не думаю что на столько много уменьшит.
3. Отражатели плюс те же лампы красного света на двери при открытии включающиеся.
4. Удобнее в тесных местах открывать багажник.
Ценник. вопрос интересный. Ну и "ни как у всех" - это тоже имеет место быть :D

Думал про дверь как на классических УАЗах - половина наверх, половина вниз. Тут тогда с запаской еще сложнее. Только на калитку, её поворачиваем, потом открываем верх, потом только низ. Тут точно надоесть открывать и закрывать.

ralexdiv писал(а): Думал про дверь как на классических УАЗах - половина наверх, половина вниз. Тут тогда с запаской еще сложнее. Только на калитку, её поворачиваем, потом открываем верх, потом только низ. Тут точно надоесть открывать и закрывать.

Значит двери повернуть мы можем а калитку нет? :) Повернул двери и калитку надо повернуть! Завязать ее на бампере пусть вместе с дверью откидывается. А если сделать вторую калитку на экспедиционник то тогда осуществится мечта многих о двух запасках :)

Мне нравится родная Патриотовская "воротина" :D
Когда купил Патра, пригнал домой жене показываю, она его обошла, потом открыла заднюю дверь и с изумлением сказала: "Вот это дверрррььь. "
С тех пор началась у них любовь :)

Мне тоже класический вариант больше нравится!одна половинка в верх а вторая в низ!длиномер удобней возить!а запаску не все на задней двери возят!

а запаску на калитке на силовике :)

В предыдущей части, нами были рассмотрены доработки УАЗ Патриот, которые желательно провести в первую очередь после покупки автомобиля. К ним относится антикоррозийная обработка автомобиля, замена концевиков дверей, установка клапана на омыватель заднего стекла. Первую производить необходимо обязательно, вторую и третью полезные доработки УАЗ Патриот производятся своими руками без особых усилий и специальных знаний.

Далее, в процессе эксплуатации, Вами будут выявляться недостатки, о которых и пойдет речь в данной статье.

Рассматриваемый автомобиль имеет огромное багажное пространство, использовать которое приходится не только днем, но и в темное время суток. Встроенный плафон освещения багажного отсека исполняет свои функции лишь частично. В полной темноте, штатное освещение багажника абсолютно бесполезно.

ФОТО 1. Штатный плафон освещения багажника

Способов решения данной проблемы существует несколько. К ним можно отнести установку (клейку) диодной ленты в штатные вентиляционные отверстия над багажным отсеком, крепление диодной ленты на стойки, или пластик багажного отделения. Но, наиболее оптимальным и эргономичным, по нашему мнению, является установка над багажным отделением штатного плафона освещения салона. Устанавливается он в обшивку потолка, в один ряд с двумя, установленными на заводе плафонами освещения салона.

ФОТО 2. Установленный плафон освещения багажного отделения

Разрез отверстия для установки на обшивке потолка производится обычным канцелярским ножом. Электропитание осуществляется посредством подключения проводки к штатному плафону освещения багажного отделения.

ФОТО 3. Освещение в темноте штатным плафоном

ФОТО 4. Освещение в темноте с установленным плафоном

Следующая доработка УАЗ Патриот предназначена для улучшения уровня комфортной езды. Для воплощения этой модификации, Вам могут понадобиться некоторые навыки. На низких оборотах (800-1700 об/мин) и на высоких оборотах на 5 передаче (3000 об/мин +), при нагруженном двигателе, возникает шум в районе коробки передач. Данный шум значительно ухудшает комфорт езды. Посторонние звуки возникают вследствие конструктивной недоработки рычага переключения передач. На большинстве автомобилей, рычаги МКПП производят со встроенным демпфером. То есть, в конструкции рычага включена, как правило, резиновая вставка, которая обеспечивает поглощение вибраций, исходящих от коробки передач. У УАЗ Патриот, рычаг МКПП производится цельнометаллическим, поэтому поглощение вибраций не происходит. Частота непоглощенных вибраций входит в спектр слышимых человеком частот. Доработка производится путем вваривания в рычаг МКПП демпфирующей вставки, которая помимо сказанного, возьмёт на себя функцию смягчения переключений передач.

Далее, по истечению некоторого времени, Вы заметите, что после сильного дождя, ваше багажное отделение сырое. Связано это с усыханием резиновых прокладок и просадкой двери задка. Путей решения, опять же, несколько, можно вклеить дополнительный герметизирующий контур, заменить штатную прокладку, или же установить спойлер.

Мы советуем решить эту проблему именно установкой спойлера. Установка не занимает много времени, защищает багажное отделение от протечки и придает автомобилю более законченный вид.

ФОТО 6. Заводской ремень УАЗ Патриот 3 месяца эксплуатации

Пробег соответствующий данному ремню равен 4 тысячам километров. При включении кондиционера, данный ремень свистит. Сколько продержится такой ремень до того как оборвется? Неизвестно. Но его обрыв обездвижит Вашего железного коня. Поэтому, мы советуем его заменить на нештатный, одной из известных фирм во время прохождения ТО-0.

В данной публикации мы рассмотрели вторую часть доработок и полезных советов на автомобиль УАЗ Патриот, воплощение которых не должно составить особого труда, которые сделают Ваш автомобиль более комфортным и приятным в эксплуатации. Хочется отметить, что пути решения описанных проблем могут быть разными и Ваше мнение по способу их решения могут отличаться от нашего мнения. А как в том или ином случае поступили ли Вы?

Читайте также: