Переделка сидений приора 1 в приора 2

Обновлено: 26.01.2025

Всем доброго времени суток!
Практически каждый автолюбитель рано или поздно прикладывает свои "очумелые" ручки к процессу доработки своего авто под свои требования. А если не прикладывает, то скорее всего, - это не автолюбитель, а просто "наездник".
Но смысл данного изложения не в том, чтобы разбираться в определениях - кто есть "ху"? - А просто - рассказать об очередной попытке доработки всем известного экземпляра отечественного автопрома. А именно, - о замене передних сидений Лада Приора на передние сидения от Форд Фокус 3.
Тем, кто не любит много буков, - можно весь процесс лицезреть на Youtube по адресу: https://www.youtube.com/watch?v=VwZ2jMEUsfg
Для остальных - мой дальнейший рассказ с множеством фоток, самым подробным перечнем материалов и оборудования, а также с подробным чертежом крепежа со всеми размерами.
Итак, приступим.
Вот подопытный экземпляр, - Лада Приора, 2011г.в.:

На багажнике, на крыше - металлический профиль 3х3 см, который я со своим тестем (это его подопытный экземпляр) прикупили на ближайшей металлобазе (отдали бешенную сумму - 163 рубля за 2 погонных метра - брали с запасом, т.к. = эксперимент).
Заодно заехали за комплектом сидений. Заказывали из Питера. Стоимость передних сидушек и заднего дивана - 10т.р. Состояние - новых.
Как видно по фото - пара передних сидений легко входит на заднее место в Приоре, причём передние сидения не придется даже сдвигать вперёд!

Задний диван от ФФ3 со свистом входит в багажник Приоры!
От так выглядят сидушки от ФФ3:

Как видим, салазки у сидения от ФФ3, ровненькие и параллельные, в отличие от колченогих и хлябающих Приоровских. И установить их не так то просто, как может показаться на первый взгляд, но и нет ничего невозможного для нас, - мы ведь в России живём.

Чтобы корректно установить Фордовские сидушки, их крепёж нужно немного "подрезать", а именно:

У салазок срежем задние крепёжные лапки, спилив болгаркой шляпки шпилек.
А передние лапки оставим на месте:

На передних лапках салазок сделаем небольшую доработку под будущее крепление. А именно, - срежем шпильку на передней правой лапке водительского и передней левой лапке пассажирского сидений (на этом место должно остаться отверстие диаметром 8мм):

Теперь демонтируем передние сидения. Но все работы в первую очередь проводим с пассажирским сидением, т.к. ошибки, которые возможно Вы допустите, не повторились на водительском месте, т.к. оно особенно важно!
После демонтажа сидений Вы можете снять ковролин полностью или, как я, ограничиться более простым и быстрым вариантом, - надрезом канцелярским ножом вдоль крепёжных элементов штатных сидений Приоры (позже я расскажу как их заделать):

Теперь самое время рассказать о том, что нам понадобится для проведения работ.
Если Вы подготовитесь в точности со списком, то Вам не понадобится больше выезжать до магазина на дозакупку чего то.
В продолжении смотрим.

Миниатюры

Продолжаем. Вот подробный перечень:
Вложение 5508393 Вложение 5508394
Теперь о работах.
На месте демонтированных сидений подрезаем выступающие элементы крепежа.
Не бойтесь, - дно не вывалится:))
Вот так подрезаем справа от пассажирского и слева от водительского сидений:
Вложение 5508407 Вложение 5508408
А вот эту "грыжу" срезаем слева от пассажирского и справа от водительского сидений:
Вложение 5508412 Вложение 5508413
Образовавшиеся пустоты мы оклеим малярным скотчем (чтобы ничего не уляпать), обработаем на всякий случай баллончиком с антикором:
Вложение 5508416
Затем заполним монтажной пеной и дадим высохнуть 24 часа, а затем аккуратно обрежем полотном для ножовки по металлу:
Вложение 5508419
Теперь пропитаем хорошей краской по ржавчине:
Вложение 5508422 Вложение 5508423
Приступаем к изготовлению крепежа.

Продолжение про Приору

Теперь изготовим передний крепёж согласно чертежу:

Заготовка выглядит так:

Не забывайте обрабатывать от заусенцев, чтобы избежать травм!
Затем хорошо, со всех сторон проварите конструкцию.
Удалите с помощью молотка окалину и проверьте швы.
Если крепёж будете заказывать у знакомого сварщика, то при приёмке обратите на это внимание!

После сварки и обработки сделайте предварительную примерку:

Чтобы не носить без конца сидушки на примерку, изготовьте из картона шаблончик и отметьте все важные отверстия под крепления:

Важно отметить, что задние крепления салазок совпадают со штатными местами крепежа родных сидушек. Но при этом нужно учесть, что отверстия для заднего крепления нужно просверлить в салазках диаметром 8мм согласно изготовленному Вами шаблону.

Далее - про задний крепёж.

Задний крепёж имеет свои особенности:
Задний левый крепёж пассажирского сидения и задний правый крепёж водительского сидения без доработок встаёт в штатное место и даже крепится штатным родным Приоровским болтом:

Задний правый крепёж пассажирского сидения и задний левый крепёж водительского сидения требует изготовления проставки размером 3см на 3см на 3см и выглядеть будет так:

В этой проставке нужно будет сделать предварительно сквозное отверстие диаметром 8мм.
Крепиться салазка в этом месте будет в штатное Приоровское крепление болтом 8мм на 55мм с круглой головкой под шестикгранник насквозь через проставку. Всё встанет волшебненько!
Важный момент, - все металлические изделия обрабатывайте краской по ржавчине:

Далее речь пойдёт о заделке швов в ковролине.

Для заделки ковролина понадобятся полоски войлока, жидкие гвозди и режущий инструмент.
Нарезаем полоски примерно по 20-25см. Подкладываем в вырезы - поперёк шва, мажем жидкими гвоздями и прижимаем!

Ещё один важный момент:
У шахты, расположенной между передними сиденьями нужно срезать аккуратно "уши", предназначенные для крепления воздуховода печки. Они не так уж необходимы. Воздух от печки будет идти под передние сиденья и всё равно попадёт в ноги задних пассажиров. Но если эти "уши" не срезать, то новые сиденья установить будет невозможно:

Теперь осталось установить наш крепёж (обязательно с гроверами. ) и ставим сиденья!
Что получилось, - смотрим далее.

Теперь ставим сиденья и наслаждаемся!:

И в заключении хочу сказать следующее:
1. Сиденья с попогреем. Разберусь, как подключить, выложу в теме. Не разобравшись в схеме, не подключайте, - стрельнут подушки безопасности!
2. Задний диван не установил, т.к. время моих "выходных" закончилось:) Потом разберусь, установлю, отпишусь!

Всем желаю успехов и оптимизма! Гадости прошу не писать, т.к. считаю это проявлением низкого интеллекта!

Ну не знаю,гадость или нет,но мне в третьем фокусе сидухи не понравились.мож и лучше приоровских,но не так чтоб прям вау.
Заморачиваться так с какого нить приемиум,чтоб всё на электрике было.
Ну да дело личное.

Ну не знаю,гадость или нет,но мне в третьем фокусе сидухи не понравились.мож и лучше приоровских,но не так чтоб прям вау.
Заморачиваться так с какого нить приемиум,чтоб всё на электрике было.
Ну да дело личное.

От 3-го Фокуса самые удобные сидухи из всех, что сейчас предлагается! А электрика - это лишь "ништячок", без которого можно легко обойтись в дальней дороге. А вот на неудобных сидухах (пусть даже и все будут на электрике) далеко не уехать!

Автомобиль Лада Приора выпускался с 2007 года, а последняя Лада Приора сошла с конвейера совсем недавно. За весь промежуток времени пока Приора выпускалась, она подверглась множеством изменений технически и внешне. Наиболее ярко и заметно в Приоре менялся салон целых три раза АвтоВАЗ изменял внешний вид салона и с каждым годом подвергал его доработкам.

В данной статье речь пойдет о салоне автомобиля Лада Приора, а именно о его изменениях, а так же способах доработок, которые позволят сделать салон намного симпатичнее и приятнее.

Салон Лада Приора 1 поколения

Приора в 2007 году получила измененный, но довольно скучный серый салон с небольшим количеством доработок. Но следует отметить, что уже в первой Приоре салон значительно ушел вперед от предшественницы ВАЗ 2110.

Первая приора получила четырех спицевый руль с отдельными кнопками для клаксона.

В отличие от ВАЗ 2110 в 2170 с завода начали устанавливать подлокотник, а кнопки стеклоподъемников перекачивали на дверные карты.

С таким салоном Приора выпускалась до середины 2012 года.

Салон Лада Приора рестайлинг

В середине 2012 года ВАЗ 2170 получает обновленный передний бампер и салон. Главными изменениями в салоне стали цвета, теперь на некоторых автомобилях стал устанавливаться темный салон с черными сиденьями. Такой цвет понравился большинству людей и многие владельцы более старых автомобилей начали погоню за таким салоном в поисках его на авто разборах.

В салоне изменилось рулевое колесо и центральная консоль. Руль стал более объемный и трех спицевый, от отдельных кнопок клаксона отказались. Теперь звуковой сигнал стал включаться нажатием на всю центральную часть руля.

Салон Лада Приора 2

Наверное, один из самых красивых салонов автомобилей ВАЗ. Это последняя модификация Приоры, с которой и она сошла с конвейера. В данной модификации изменилось практически все, начиная от кнопок и закачивания сиденьями и торпедо.

Люксовые модели авто получили сенсорный экран управления мультимедией, а более простые комплектации получили ЖК дисплей с функциями бортового компьютера.

Салон от Приоры на ВАЗ 2110

Многие задаются вопросом, подойдет ли Салон от Приоры 2 на ВАЗ 2110. Ответ на этот вопрос один – ДА! Все детали салона взаимозаменяемы между десятой моделью и Приорой. Салон с Приоры можно купить на автомобильной разборе и установить на свою ВАЗ 2110 без каких-либо существенных доработок, за исключением доработок в подкапотном пространстве, так как печка Приоры отличается от печки 2110.

Доработки Салона Приоры

Салон Приоры можно доработать и предать ему еще более стильный внешний вид, который будет дарить положительный эмоции при вождении автомобиля.

Шумка панели

Как ни крути, а Приора является шумным автомобилем, но вот если сделать ей шумоизоляцию панели, то комфорт в автомобиле подымется на другой уровень. Шумоизоляция позволяет избавиться от посторонних скрипов и стуков.

Накидка на панель

Чтобы панель не находилась под прямыми солнечными лучами, которые могут сильно повредить ее, можно установить на панель специальную велюровую накидку. Она придаст эстетичный вид панели и будет выполнять защитную функцию.

Эва коврики

Стандартные коврики Приоры выполняются из резины и в них часто накапливается влага особенно зимой, когда снег начинает таять. Отличная замена стандартным коврикам это EVA-коврики для автомобиля. Они выполнены из специального материала, которой поддерживает одну температуру и летом и зимой в наличия множества ячеек в коврике не дает влаги проливаться, когда коврик извлекается из автомобиля.

Чехлы

Автомобильные чехлы не только делает автомобиль симпатичнее в салоне, но и сохраняют первозданный вид сидений. Часто в автомобиле приходиться передвигаться в одежде, которая может быть испачкана, а это чревато появлением пятен на сидениях, которые потом может быть сложно вывести. В случае с чехлами и появлением на них пятен можно просто снять их с авто и выстирать в обычной стиральной машине.

Видео крутых салонов Приоры

Мне предлагают сиденья от аккорд 7. Как думаете сложно будет поставить их в приору?

Я не знаю сам от бмв 735 В е32 кузове

на днях себе от субару б4 ставить буду…пока каркас для них готовлю аккуратный…

От лансер 9 2.0 в приору встали с некоторыми трудностями! но впечатление шикарное

от ниссан альмера, бж) всё на болтах и к родным крепежам) все функции регилировка по высоте, поясницы, рабочие нормальные салазки, обогрев)

От бумки 530 xi 2008 г. Покупаешь переходники под ковш unp bride и подобные сверху пластину т.к ковшовые поуже…и тупо прикручиваешь. мне обходились 1500 без колхоза.под любые сидухи можно сделать так

Штатные сиденья автомобилей Лада могут быть не совсем комфортными. Кому то не хватает более развитой боковой поддержки, другие хотят иметь регулировку по высоте или регулируемый поясничный подпор. Решить все недостатки можно одним способом – установить альтернативные сиденья, например, от иномарки.

Сами передние сиденья у Гранты и Калины (первого или второго поколения) разные, но крепления аналогичные. Расстояние между болтами креплений салазок:

по ширине – 450 мм;
по длине – 340 мм;
по диагонали 560 мм.

Аналогичные крепления сидений у люкс комплектаций, где появилась регулировка по высоте. Также отлично подойдут сиденья от Лада Гранта Спорт, Калина Спорт или Калина Кросс. Кресла спортивных версий автомобилей более жесткие (посадка будет выше) и имеют небольшую боковую поддержку.

Если решили выбрать сиденья от иномарки, тогда обращайте внимание на две вещи:

Габаритные размеры кресел. Они должны не только разместиться в салоне, но и могли регулироваться во всех положениях;
Ширину салазок (расстояние между болтами крепления). Если ширина салазок кресел иномарки будет 45 см, то появляется возможность установить их на Гранту или Калину без переделок (с минимальными доработками).

Модель автомобиля	Примечание
Mazda 6 (2008 г.в.)	Ширина 450 мм. Поясничный упор, лифт сиденья вверх/вниз, подушка под коленями больше ( источник ).
Kia Rio	Салазки не симметричные, сиденья смещаются внутрь салона на 1-2 см.
Hyundai Solaris	Салазки не симметричные, сиденья смещаются внутрь салона на 1-2 см.
Skoda Fabia	Ширина 450 мм
Chevrolet Lacetti	Ширина 450 мм
Hyundai Tucson	Ширина 450 мм
Honda CRV	Ширина 450 мм
Opel Vectra C	Ширина 450 мм
Renault Megane	Ширина 450 мм
Nissan Qashqai	Ширина 450 мм
Mazda CX-5	Ширина 450 мм
Volvo V40	Замеры креплений не производились
Skoda Octavia	Замеры креплений не производились
Peugeot 308	Замеры креплений не производились
Toyota Camry	Замеры креплений не производились
Opel Astra H	Ширина по краям салазок 455 мм, чтобы закрутить болты придется срезать края салазок

Все что потребуется доработать – это отпилить лишние части салазок сиденья иномарки и просверлить новые отверстия для болтов креплений. Из инструмента нужно иметь болгарку, дрель, молоток и напильник. Примеру простой установки сидений от Hyundai Solaris/ Kia Rio на Калину:

Если ширина салазок сиденья иномарки больше или меньше 450 мм, тогда для их установки придется изготавливать переходник/пластину и может быть удаление металлических частей пола. Также может потребоваться сварка и другой дополнительный инструмент. Пример установки сидений от Mazda 3 на Калину:

Таким образом, перед покупкой сидений от иномарки убедитесь, чтобы ширина салазок точно соответствовала штатной, а сами кресла легко размещались по своим габаритам в салоне Гранты или Калины с учетом всех регулировок.

Оставляйте отзывы о сиденьях, которые вам удалось поставить на модели Лада Гранта или Калина. Выкладывайте фото результатов и рекомендации по доработке креплений. Напомним, эти два автомобиля имеют много общего, например, можно без переделок поменять между Грантой и Калиной передний бампер и фары или установить круиз-контроль.

У меня уже был опыт изготовления боковых поддержек на сиденье, в моей прошлой машине. Тут я решил сделать тоже самое, а также немого поднять сиденье.

Снял обивку и наполнитель, добрался до каркаса. Прикрутил к боковинам 2 металлические пластины, согнул их, примерился, надев наполнитель.

Сначала показалось нормально, но в последствии, поездив несколько дней, понял, что нужно дополнительно сжать нижнюю часть и развести верхнюю. Для этого пришлось разобрать сиденье еще раз.

Чтобы приподнять сиденье, подогнул металлическое основание и впихнул снизу пару пластиковых листов

.
Чтобы изменить угол наклона нижней подушки, подложил под переднюю качающуюся опору сиденья, 10мм подкладки.

Теперь на поворотах не приходится бороться с центробежной силой. Машина чувствуется гораздо лучше.

Доработка обшивки дверей Лада Приора

Задача: немного изменить внешний вид дверных обшивок на Лада Приора.
Решил обтянуть карпетом центральную вставку,

Многие автолюбители чтобы предать своему автомобилю красивый и заметный на улицах города вид тюнингуют свои автомобили. Лада приора довольно популярная машина среди молодежи, поэтому на улицах городов можно заметить большое количество автомобилей лада имеющих стильный внешний вид.

Но большинство молодых людей не останавливаются на тюнинге внешнего вида и переходят к техническим характеристикам авто. В этой статье подробно рассказывается о всех доработках лады приоры.

Внешний вид

В настоящее время тюнинг на автомобили Ваз имеет широкий диапазон выбора. Так как авто российского производства довольно не дорогие, чем привлекают своих покупателей. Тюнинг на автомобили лада так же доступен и есть практически в любом городе.

Тонировка стекол

Для придания красивого внешнего вида авто первым делом следует его затонировать. Тонировка автомобиля стоит относительно недорого в приделах от 2000 до 3000 рублей. Но после тонировки ваш автомобиль засияет новыми красками. Тонировать автомобильные стекла по закону возможно только сзади. Так как свето пропускающая способность пленки не так велика из-за чего будет затруднен обзор в вечернее время суток.

Установка губы

Губа Круз

Губа Самурай

Липспойлер

Во времена девяток когда наши отцы поднимали заднюю часть автомобиля установкой проставок под задние амортизаторы и устанавливали огромные спойлеры как в Need For Speed. В наше же время стильно занижать автомобиль, кстати как правильно занизить автомобиль вы можете прочитать на нашем сайте, и устанавливать небольшой спойлер который клеиться на двухсторонний скотч. Цена такого спойлера варьируется в пределах 1000 рублей.

Литые диски

Лучше всего устанавливать диски R14 и R15. Такие диски относительно не дорогие и резина на такой радиус выскопрофильная. Отсюда следует что комфорт от езды на автомобили не потеряется.

Заглушки SE и повторители в зеркала

Сабли и решетка

Это доработка на любителя и чаще всего подходит для автомобилей с темным окрасом кузова. Задняя хромированная сабля багажника и передняя хромированная сабля капота красятся в черный матовый цвет. Такая доработка очень дешевая и простая, но имеет свою изюминку и актуальна когда хром на саблях начинает вздуваться, что очень часто встречается на приоре.

Антишильдик

Данная доработка заключается в снятии всех шильдиков с автомобиля, но так же относится к категории на любителя. Некоторые автолюбители любят когда на их авто все как с завода. Убирать шильдики необходимо с помощью фена, приклеены они на двухсторонний скотч. После снятия шильдика остатки скотча необходимо убрать бензином или растворителем.

Доработки в салоне

Люкс салон

Если ваше авто не люксовое то можно ему придать это вручную докупив плафон салона от приоры люкс, установить обогрев сидений, солнцезащитные козырьки от люкса с зеркалом. Все эти запчасти и аксессуары продаются в любых автомобильных запчастях для лады приоры.

Чехлы

Каждый владелец авто хотел бы чтобы его автомобиль как можно дольше сохранялся в новом состоянии. В процессе эксплуатации большому износу подвержены сидения. Для того чтобы сохранить первозданный вид сидений лучше всего надеть на них чехлы. Существует большое количество разных чехлов на вкус и цвет. Стоймость чехлов на приору варьируется от 1500 рублей до 5000 рублей в зависимости от качества материалов.

Оплетка руля

При активной езде к 100 000 км пробега у приоры начинает изнашиваться руль. Для того чтобы сберечь его от затёртости и не эстетичного вида лучше всего одеть на руль оплетку. Бывает два вида оплеток которые одеваются на руль и которые нужно сшивать. Одевающиеся оплетки просты в установке, но не закрывают полностью рулевое колесо. Сшивные же оплетки полностью закрывают руль и защищают его от повреждений, но довольно сложны в установке.

Замена переключателей отопителя

В приоре не очень красиво выполнены переключатели отопителя салона. Для того чтобы предать им более современный и красивый вид их можно заменить на переключатели от Форд Фокус. Стоят такие переключатели не дорого и встают на место штатных приоровских без каких-любо доработок. Заказать их можно на АлиЭкспресс.

Коврики

Большую часть времени человек находится в салоне автомобиля. Поэтому не мало важно поддерживать там частоту. Для этого нам помогут специальные EVA коврики которые отлично держат влагу в отличии от штатных и не позволяют ей проливаться за пределы коврика. Это не мало важно в зимнее время, так как снег попавший с ногами в авто начинает таять и образовывать лужи в салоне которые могут разлиться и неприятного запаха сырости в салоне не избежать.

Боковые коврики

Так же чтобы защитить свой ковролин от загрязнений можно установить боковые коврики между дверью и сиденьем. Стоят такие коврики не дорого в районе 400 рублей.

Доработки по технической части

Прошивка или чип-тюнинг

Для того чтобы предать резвости и прыти своему авто за не особо большие деньги можно прошить ЭБУ Лады Приоры. Это делается квалифицированными специалистами. С помощью прошивки можно настроить автомобиль как вам угодно, по вашему желанию будь это экономичное авто или же резвая машинка.

Установка выхлопа

Как известно на Ладу Приору устанавливался катализатор. На автомобилях с большим пробегом он часто забивается и выходит из строя чем тормозит и тупит машину, замена его достаточно дорога. Но есть выход замена выхлопа на паук без катализатора. После замены катализатора на паук. Потребуется перепрошивка ЭБУ Приоры. Для более полного тюнинга выхлопа Лады Приоры, можно проложить полностью всю трассу выхлопа. Что довольно не дешевое занятие.

Замена распределительных валов

Замена распределительных валов на спортивные прибавит прыти машины и облегчит ее разгон и улучшит динамику. Выполнять такие работы следует в проверенных СТО с последующей настройкой электронного блока управления двигателем.

Облегченный маховик

Установка облегчённого маховика позволит крутиться двигателю быстрее тем самым скорее набирать обороты. Было отмечено что при установки облегченного трогаться с места на автомобиле приходится с более большими оборотами.

Перфорированные тормозные диски

При замене тормозных дисков лучше всего сразу установить перфорированные тормозные диски для лада приора. Эти диски очень хорошо вентилируются, что позволяет им меньше нагреваться и сберегает колодки от быстрого износа.

Самоблокирующийся дифференциал

Самоблокирующийся дифференциал устанавливается в коробку передач, что позволяет крутиться, одновременно обоим передним колёсам. Вследствие чего обеспечивается более надежный старт с места. Устанавливать такой дифференциал довольно сложно, сложность заключается в его регулировке.

Доработки завода изготовителя

Сетка забора воздуха в жабо

Шумоизоляция салона

Как известно российские автомобили не славятся шумоизоляцией поэтому отечественные Кулибины сами делают шумоизоляцию своих автомобилей. Для того чтобы сделать шумоизоляцию в Лада Приора необходимо полностью разбирать салон и проклеивать все необходимые места такие как пол, потолок, двери, багажник и моторный отсек. Шумоизоляция клеится в. несколько слоев таких как вибро, тепло, шумо. После чего машину будет не узнать

Акустическая полка

В кузове хэтчбэк на автомобиле Лада Приора лучше всего заменить заднюю полку на акустическую из дерева. Так как родная полка при придельных летних температурах просто-напросто теряет форму и прогибается. К тому же стандартная полка довольно часто скрипит.

Установка 5-ой опоры КПП

Массы

На современных авто все чаще и чаще встречается что производители удешевляют процесс производства. Так же и в Приоре завод сэкономил на сечении проводов массы. Опытные приороводы советуют прокидывать дублирующие массы от генератора до ЭБУ. Это нужно для обеспечения надежного напряжения бортовой сети без просадок.