Переделка штатного сабвуфера bmw x5 e53
BMW X5 запись закреплена
Влад Лазибеев
Влад,
Влад Лазибеев ответил Андрею
Влад Лазибеев ответил Ивану
Иван, ты спросил цену .
А у автора что цена была не указана ? ) в
Вот вам точно надо для начала думать чем писать!
Решил сделать небольшой FAQ на тему мультимедиа. Так как очень часто возникают вопросы по данной теме: как улучшить звук в Х5, вдруг кому будет интересно!
Итак, что мы имеем в случае с X5 E53.
Первый возможный вариант, который мы с Вами рассмотрим, это вариант обычной, гражданской акустики BMW, когда у нас имеется 2 среднечастотных динамика в передней панели и по динамику в каждой двери. Акустика, сразу скажу, очень паршивая, качество звучания при средней громкости еще, куда ни шло, но как только Вы добавляете громкость, либо бас, динамики начинают трещать и слышно, как они не справляются, особенно динамики в передней панели.
В случае, если у Вас стоит ГУ 16:9, значит в самом мониторе, никакого усилителя звука – нет. За звук в данном случае отвечает радиоблок, который расположен в багажнике в левой нише. Он отвечает за радиосигнал и обработку звука, а так – же распределение его по каналам, поэтому работать, нам придется не с ГУ, а именно с ним.
В этом варианте, для улучшения, качества динамиков, могу предложить следующее.
1.Сделайте вибро и шумоизоляцию дверей, так как с завода, шумки в дверях, как не странно нет, там голый металл, единственное, что мы можем увидеть, сняв обшивки это покрытие с пенной структурой, которое от шума особо не защищает. Если зашумить двери, мы получим более глубокий звук и избавимся от хрипоты на средней громкости. Каких-то грандиозных изменений, само собой при данном варианте добиться не возможно.
2.Установка сабвуфера, варианта здесь – два. Установить саб в крыло, так называемый (стелс), либо просто кинуть в багажник. В случае с коробом для скрытой установки в крыле, понадобиться найти, сам корпус и установить его в правое крыло. Сам корпус, можно изготовить, либо самому, используя следующие размеры:
Либо купить уже готовый, на AVITO можно найти.
Для установки, нам понадобиться, сам Саб, усилитель, проводка, и конденсатор. Что выберите, решать уже Вам. Усилитель и конденсатор, в случае не больших габаритов, можно с лёгкостью поместить в левую нишу багажника, даже в случае с ГУ 16:9, где установлен радиоблок, так сделано у меня:
Сразу, возникает вопрос, где брать сигнал на саб, обычно сигнал берут с задних динамиков, , можно, например использовать следующий преобразователь:
Или выпаивать "линейные" выходы, это например может сделать компания ERTA
Схема, которая понадобиться для подключения:
3.Если и этого, Вам окажется мало, следующая часть замена акустики. Тут конечно можно и не морочиться, если Вам бас не особо нужен, можете поменять местами данный пункт со вторым, в моём случае, я сначала установил сабвуфер, так как мне он очень нужен! Тут ничего сложного, приобретаем комплект 2-х компонентной акустики с твитерами и меняем, места под твитеры в дверях есть, ничего сложного в установки – не обнаружил. Комплект берём – стандартный: 16.5 см.
С заменой динамиков в передней панели, уже не всё так просто. Размер родных среднечастотников 6,5 см
А такие у нас найти практически не реально, можно выбрать другие, размером до 8 см. Тогда придётся немного помучатся, но всё же поставите…
Второй возможный вариант, это вариант с так называемой HIFI акустикой, то есть цифровой обработкой звука (DSP), в данном случае, Вы получаете 2 динамика в передней панели, передние твитеры, по 2 динамика в каждой двери и сабвуфер с усилителем, в данном случае, сказать могу следующее. Этот вариант гораздо лучше того, который Мы рассматривали до этого, но если быть честным он тоже — убогий. Звук не тянет на HIFI — однозначно.
В данном случае варианты тоже самые: Шумоизоляция, замена уже родного саба, на не родной и замена динамиков на более нормальные.
Для замены саба, рекомендую ознакомиться со следующей схемой.
С помощью, данных манипуляций, можно колоссально улучшить качество звука в Е53 и сделать машину более музыкальной
Для начала немного предыстории:
Кто следит за моим авто, тот наверное в курсе, что я юзал 12-дюймовый саб Prology. Он меня в принципе устраивал, но каждый раз когда что-то грузил в авто я думал о том, как было бы круто, если бы этой коробки тут не было (а последнее время это стало оооочень напрягать, так как я делаю ремонт в квартире и багажник нужен довольно-таки часто). И всё так и продолжалось бы если бы в один прекрасный день этот саб не "захрюкал", а потом и вовсе стал отключаться.
Решение пришло моментально! Буду делать стелс!
Сказано — сделано! Тут же зашел в интернет и нашел размеры короба в правое крыло на одном из бмв-форумов.
Буквально на следующий день купил всё необходимое:
1. Дин Philips 10" (выбор пал на него потому, что он идеально подходит в этот короб (нас интересует монтажная глубина — не более 140мм)) — 1500.00 руб.
2. Карпет чёрного цвета (1м*1.5м) — практически в тон заводской обшивки багажника. — 200.00 руб.
3. Терминал для сабвуфера. — 100.00 руб.
Терминал для проводов.
4. Фанера 1 лист (она у меня была). — 800.00 руб.
5. Жидкие гвозди (либо герметик чтобы промазать швы). — 50.00 руб.
6. Клей 88 2 тюбика. — 60.00 руб.
Вот такой клей идеально подходит для ткани. Жена молодец! нашла то, что нужно
Потом распечатал размеры и поехал к тестю на дачу, где были вырезаны все детали
Тесть вместе со своей собакой вызвались помочь За что им отдельное спасибо!
Уже что-то вырисовывается
Короб скрутил на скорую руку, примерил в машине и вот облом — снизу он немного широковат. Пришлось обрезать лишние 1.5см. Подогнал — всё идеально.
Скручен на скорую руку для примерки.
Скручен на скорую руку для примерки. Лишнее обрезаем.
Позже, уже дома, короб скрутил уже по-серьезному, промазав все швы жидкими гвоздями.
На следующий день, когда швы подсохли, обклеил короб карпетом. Получилось просто идеально! как из магазина! За помощь в этом деле отдельное спасибо моей любимой жене! сразу видно — творческий, аккуратный человек!
И вот сегодня я поехал уже к себе на дачу и вместе с моим братом Gonka-spb мы вкорячили его в машину. Встал как родной.
Провода все проведены под полом, усилитель прикручен в левую нишу.
Усилитель. Тоже спрятан.
В бардачке вырезано круглое отверстие (в ближайшем будущем куплю туда гриль-сетку, чтобы всё было по фен-шую ).
Это дупло будет закрыто сеткой.
Играет очень достойно, несмотря на довольно скромный объём (как обещал автор размеров 10-11л).
В общем я очень-очень доволен!
*Общие характеристики сабвуфера:
Производитель — Philips
Модель — CSP1000/00
Тип — Пассивный
Вид — Встраиваемый
Максимальная мощность, Вт — 1000
Номинальная мощность, Вт — 250
Частота минимальная, Гц — 25
Частота максимальная, Гц — 1500
Чувствительность, дБ — 89
Сопротивление, Ом — 4
Размеры динамика — 25 см (10 дюймов)
Материал АС: Мощный ферритовый магнит; Бутилкаучуковый подвес
Владелец данного автомобиля после неудачных экспериментов улучшения стокового звука, решил обратиться в наш центр шумоизоляции и авто-звука JS-Tuning, акцентируя внимание, не так на шум в салоне, во время езды, как на плохое звучание музыки. В процессе подбора нужной схемы и выбора компонентов было принято решение о шумоизоляции дверей и багажника, дабы раскрыть возможности новой акустики на все 100% своих возможностей.
Шумоизоляция дверей
Для лучшего результата мы использовали топовый материал от производителя Acoustics на внутренней части двери, так же для улучшения эффекта использовались материалы фирмы Стандарт-Пласт (StP). Подобную работу мы проделали и с картами. Для лучшего звучания музыки и устранения посторонних звуков, были тщательно обработаны зоны вокруг динамиков. Далее карта закрывается слоем шумоизоляции.
.jpg)
Замена штатных динамиков
Важным и правильным решением владельца автомобиля - было заменить устаревшие штатные динамики на новую трехкомпонентную систему от производителя Morel. Благодаря опыту наших инсталляторов, удалось сохранить штатную проводку, которая в разы качественней, чем большинство новых дешёвых заменителей. Таким образом, не выкидывая лишний бюджет на данном этапе, удалось расширить возможности для подбора подходящего усилителя и сабвуфера.
Шумоизоляция багажника
Прежде чем установить сабвуфер и подключить усилитель, необходимо правильно зашумоизолировать багажник, так как источник звука и особых вибраций должен располагаться именно там.
Также, по ходу действий, мы привели в нормальный вид положение не заводских проводов дополнительного оборудования, которые были разбросаны под обшивкой. Не удивительно, автомобилю около 20 лет. Это помогло нам получить доступ к укладке сигнальных проводов для избежания наводок.
Подбор, подготовка и установка сабвуфера
Теперь о бассе. В ходе подбора сабвуфера, выбор пал на музыкальный, мягко играющий, мелодичный саб от производителя Helix. Основным критерием выбора стал довольно малый объем ЗЯ (закрытого ящика), потому что основой был штатный, небольшой короб, который идеально подошёл для нового НЧ-динамика (низкочастотного динамика).
Естественно, штатная форма не подходила для даного девайса, но наш мастер немного по этому поводу заморочился.
Были сняты все важные замеры, построен практически новый корпус с изменением фасадной и боковой части штатного корпуса, после чего следовала обтяжка. Сабвуфер был установлен в своё заводское место без ущерба кузову. Внешне добавилась только сеточка в штатном кармане обшивки багажника.
.jpg)
Коммутация и установка усилителя
Для действительно хорошего звучания акустики мало хорошего саба и новых колонок, поэтому качать всю систему стал один, но многоканальный усилитель от производителя Audiobeat. Его нам удалось установить вместо штатного радиоблока и CD-чейнджера в багажнике, доработав штатные крепления.
Благодаря опыту работ с различными BMW и грамотному подходу к укладке силовых и акустических проводов, удалось избежать проблем с наводками, о которых знают многие владельцы шедевров данного автопроизводителя.
Результат
После проделанных нами работ, багажник автомобиля остался таким же эстетичным, новый усилитель и видоизменённый новый сабвуфер заняли свои заводские места, интерьер багажного отделения имеет заводской, аккуратный и приятный вид.
Владелец автомобиля BMW X5 е53 остался доволен новым и качественным звучанием музыки в салоне, ну и приятный бонус - благодаря шумоизоляции, в салоне стало значительно тише.
Читайте также: