Переборка заднего суппорта мерседес спринтер
12.4.3 Установка и снятие заднего суппорта / Mercedes-Benz Sprinter
Рис. 284. Снятие и установка заднего тормозного суппорта: 1 — болт крепления провода датчика износа тормозных колодок, 10 Н·м; 2 — датчик износа колодок; 3 — тормозной шланг, 12–16 Н·м; 4 — тормозной цилиндр; 5 — болты крепления суппорта, 105–115 Н·м
- несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы снять в системе разрежение. Установить автомобиль сзади на опоры (под задний мост) и отвернуть колеса;
- ослабить шестигранную гайку тормозного шланга от суппорта так, чтобы его можно было легко отвернуть. Также можно отсоединить шланг от тормозного трубопровода. Для этого отвернуть накидную гайку трубопровода, вынуть зажим шланга и вытянуть шланг. Соединение шланга к цилиндру тоже должно быть ослаблено. Открытые концы шлангов защитить от попадания грязи;
- при приворачивании суппорта использовать новые самоконтрящиеся болты. Они изготовляются специально для суппорта, т.е. заказывать нужно именно их. Болты завернуть моментом 105–115 Н·м;
- навинтить суппорт на тормозной шланг почти до упора. Окончательная затяжка проводится при установленном суппорте;
- затянуть тормозной шланг моментом 12—16 Н·м. При этом надо следить, чтобы шланг не перекручивался. В противном случае снова снять суппорт и завернуть на нем шланг плотнее. Проверить, чтобы трубопровод и шланг не терлись о другие детали задней подвески;
Mercedes Sprinter - Замена задних тормозных колодок Замена колодок ручника и тормозные диски Mercedes sprinter 515, Замена барабанных тормозов на дисковые-стоит ли? Как заменить задние тормозные диски, колодки и колодки ручника. Sprinter / Vito [ MERCEDES SPRINTER ] Замена тормозных колодок и дисков. How to Replace Disc Brakes.Передние дисковые тормоза с плавающей скобой Mercedes-Benz Sprinter
12.3.3 Снятие и установка тормозного суппорта / Mercedes-Benz Sprinter
Рис. 278. Установка и снятие тормозного суппорта: 1 — болт, 10 Н·м; 2 — провод датчика износа колодок; 3 — тормозной шланг, 12–16 Н·м; 4 — болты, 175–205 Н·м; 5 — тормозной цилиндр
- несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы снять разрежение в системе. Установить автомобиль на опоры и снять колеса;
- ослабить шестигранную гайку тормозного шланга от суппорта так, чтобы затем его можно было легко отвернуть. Отсоединить шланг от тормозного трубопровода. Для этого отвернуть накидную гайку трубопровода, вынуть зажим шланга и вытянуть шланг. Соединение шланга к цилиндру тоже должно быть ослаблено. Открытые концы шлангов защитить от попадания грязи;
- отвернуть оба болта крепления суппорта, как описано выше, и поднять суппорт. Снять тормозную колодку со стороны диска;
- при приворачивании кронштейнов использовать новые самоконтрящиеся болты. Они изготовлены специально для монтажной рамки. Болты завернуть моментом 175—205 Н·м;
- навинтить суппорт на тормозной шланг почти до упора. Окончательная затяжка проводится при установленном суппорте;
- затянуть тормозной шланг моментом 12–18 Н·м. При этом следить за тем, чтобы шланг не перекручивался. В противном случае снова снять суппорт и завернуть на нем шланг плотнее. Проверить, чтобы трубопровод и шланг не терлись о другие детали передней подвески;
Ремонт суппорта Мерседес спринтер 906. 515cdi , СУППОРТ СПРИНТЕР 906 / ПЕРЕБОРКА ( VW CRAFTER ) Реставрация передних и задних суппортов Mercedes Vito W639 замена тормозных дисков и колодок Ремонт тормозного суппорта грузового автомобиля MERCEDES-BENZ SPRINTER 616 CDI
В прошлой записи о тормозах подробно описывал процесс замены пыльника поршня у тормозного суппорта. В этой расскажу про свои наблюдения за состоянием направляющих. У направляющих суппортов есть две проблемы — заклинивание и дребезг. Нормальное состояние — это среднее между этими состояниями. Идеальное состояние — это среднее из нормального состояния ;-).
В прошлую ревизию (почти 2 года назад) было подклинивание. А когда идёт подклинивание направляющих, то неровности тормозного диска могут ощущаться педалью. Я это описывал в записи Устранение биения педали тормоза.А сейчас стал усиливаться дребезг.
Снял суппорт и осмотрел. Направляющие очень легко стали ходить, а поршни подклинивало.
По рекомендации malyan был приобретён через Запрос ремкомплект MasterKit 77a1126 в составе: направляющие суппорта, крепёжные болты, пыльники, смазка для направляющих. Причём одна направляющая с резинкой, а другая без.
С резинкой я решил установить там, где было отверстие сильнее разбито. Пыльники направляющих тоже заменил. Они мне больше внешне понравились, чем Frenkit. Старые пыльники не так плотно прижимались к направляющим, да и пыльники Frenkit легче растягивается, чем оригинал.
Сами поршни имеют ограниченную подвижность и я решил их чуть выдвинуть, чтобы почистить и подмазать. Побрызгал вокруг очистителем тормозов, а под пыльник намазал ATE. Думал ещё заменить тормозную жидкость, но пока решил этот процесс отложить на неопределённый срок. Дело в том, что прибор мне показал минимальное содержание влаги в бачке, хотя прошло 2 года. Буду пока наблюдать.
В итоге провёл ревизию левой и правой стороны. Обновил смазку направляющих и частично заменил направляющие, пыльники и болты, почистил-подмазал поршни и направляющие колодок. Но поршни, если сравнивать с велосипедными тормозами, очень слабо возвращаются. У многих владельцев велосипедов возникает паника, когда колодки чуть цепляют диск, а тут практически всё время они трутся. Свободного вращения колёс нет.
Какой же брать ремкомплект? С резинками на направляющих или без?
Если часто подклинивает, то без. Если есть дребезг, то лучше с резинками.
С резинкой куда ставить? В верхнюю или нижнюю часть суппорта?
В моём случае, насколько помню, верхнее отверстие было сильнее разбито, туда и поставил с резинкой.
На картинке электронного каталога направляющая с резинкой снизу (если это не ошибка графики). Но многие устанавливают сверху. Особой разницы видимо нет. Можно и две с резинками поставить и понаблюдать. Резинка больше будет препятствовать смещению суппорта и его вибрации. Но и будет больше вероятность заклинивания.
Ремкомплекты:
Без резинок и короткие
Frenkit 818001 (Испания)
с резинками
Frenkit 818004 (Испания)
MasterKit 77a1126 (Италия)
Seinsa Autofren D7141C (Испания)
Читайте также: