Pandora dxl 4910 потребление тока
Spec-yug, Владимир крд, спасибо!
Буду думать.
Странное решение, иметь режим автоматического переключения 2G-3G имеет смысл, так как сети имеет разное покрытие, и там где я проблем с телефоном не замечу, так как телефон переключается автоматически, сигналка может оказаться без связи и еще будет жрать электричество активно, стараясь найти сеть и подключиться к ней.
__________________
Все глупости на земле делаются с серьезным выражением лица . Улыбайтесь,господа.
Мы в ответе за тех , кого не послали. ( с)
alexsoft
Недавно установил на ПРИУС 4910. Сразу после установки начались проблемы. Соединение с машиной через сервис * Пандора про* мягко сказать неудовлетворительный постоянно не могу соединиться с машиной то 5 минут, то 15, 30. Звоню на симкарту говорит абонент не доступен. На вторую симкарту берет трубку и автоинформатор не срабатывает. Что делать не знаю? Сейчас уже второй день не могу соединиться с машиной уже второй день через интернет. Через блютуз приложение проблем нет.
Kitam1n
Недавно установил на ПРИУС 4910. Сразу после установки начались проблемы. Соединение с машиной через сервис * Пандора про* мягко сказать неудовлетворительный, постоянно не могу соединиться с машиной то 5 минут, то 15, 30. Звоню на симкарту говорит абонент не доступен. На вторую симкарту берет трубку и автоинформатор не срабатывает. Что делать не знаю? Сейчас уже второй день не могу соединиться с машиной через интернет. Через блютуз приложение проблем нет. Подскажите что делать?
Такая же ситуация, устанавливали в авторизованном сервисе.
Сначала поставили мою привезенную билайновскую Сим. Вообще не могли дозвониться, постоянно занята, приложение не связывалось. Поставили родную МТС, стало лучше но связь пропадает часа на 3-4 и ничего не помогает, потом сама выходит на связь и опять.
Пока экспериментирую с настройками, поменял 3G на 2G, стало лучше. Но трубку то не берет, то опять падает связь.
Давайте вместе разбираться.
Kitam1n, почему автомат смены симок зло, долго и нудно описывать. Скажу только что этот марлезонский балет мы проходили еще на двухсимочных старлайнах м96, которые появились на пару лет раньше. Там было ещё хуже, потому что по началу не было режима принудительной работы системы на одной симке, просто указывалась приоритетная либо ставился равный приоритет. Потом месяц приходилось объяснять почему вдруг симки поменялись и потом тут же обратно, пока человек не привыкал к этой постоянной чехарде или просто переставал пополнять одну из симок.
Двухсимочные системы уже сто лет применяются в системах охраны объектов, там резервная сим подключается только при невозможности оповещения о критическом событии по основной сим, если конечно не используется два жсм модема.
botar
У меня сейчас и 3910 и гпс приемник в одном месте за панелью и если новая сигналка ловить будет хуже, то только по причине рукопопости изготовления алармтрейда
Spec-yug
У меня сейчас и 3910 и гпс приемник в одном месте за панелью и если новая сигналка ловить будет хуже, то только по причине рукопопости изготовления алармтрейда
Расслабься и выдохни, раз нав-03 ловит, то и блок со встроенным ЖПС будет прекрасно ловить. Причем в новых системах применяется другой приемник, который ловит сигнал не только в прямой видимости, но и отраженные от земли.
Что остается непонятным - вроде бы и 1900 пандекта и у 4910 уже есть встроенный GPS, зачем к 4910 покупать отдельный GPS-приёмник NAV-035 BT?.
botar
Да просто увидел в перечне привязываемых устройств и подумал, что он как для 3910 обязателен для треков. А по потреблению как 4910 ии 1900 по сравнению с 3910? Но то что 3910 изначально кушала много, а сейчас мне кажется, что еще больше чем раньше кушать стала.
Spec-yug
На 1900ВТ потребление около 15 мА
Nav-035 BT нужен в системах 1800, 3110, 3150
botar
Т.е. 4910 поболее пандекта кушаетс.
А смысл выбирать есть 4910 вместо 4910L есть? В полной версии я так понял можно уже выбирать между 3G и 2G связью, а в младшей мы жестко привязываемся к 2G
Spec-yug
Разница между 4910L и не L 1000 рублей, я даже не заказываю и никому не предлагаю L. Однозначно 49-я потребляет больше, чем 19-я серия. Если хватает выходов у 19-й, а их однозначно больше чем у вашей 3910 не про, то о чем можно думать)))
botar
По количеству выходов входов на текущем авто хватит 1900. Пытался сравнить по количеству входов выходов 3910 и 1900, показалось что у 3910 больше, главное чего не хватает в 1900 всегда, это выходов цз, отбираем выходы от блокировки и бипера, не хватает на комфорт и другие хотелки в виде обогревов и дотяжки стекол. В 4910 явно количества хватит, аналоговый цз тоже в запасе останется. Но то что кушает больше 4910, мне не нравится.
Kitam1n
Насчет автономной работы от встроенного акб, текст из инструкции - "В режиме охраны встроенный аккумулятор позволяет кратковременно поддержать работу системы для своевременного уведомления владельца в случае несанкционированного отключения или понижения бортового питания транспорта. "
Мужики, ну не понимаю я, о чем вы мне говорите. Объясните, пожалуйста.
В описании: . внутри базового блока системы установлен резервный аккумулятор, который оставит систему в полностью рабочем состоянии в случае несанкционированного отключения основного питания и доставит до автовладельца тревожное уведомления всеми доступными интерфейсами связи., где-то я даже видел про 18 часов автономной работы.
Так у меня два конкретных вопроса, при отключении АКБ (скидываю клемму с автомобильного аккумулятора):
1. почему Пандора ни каких тревожных уведомлений ни каким доступным способом об этом мне не доставляет?
2. почему система не остается в не то что в полностью, вообще ни в каком рабочем состоянии - приложение не работает, обе симкарты не доступны?
Охранно-телеметрическая система премиум-класса Pandora DXL 4910. Эта модель принадлежит к флагманской линейке систем Pandora DXL 49хх, которая отличается самыми современными компонентами элементной базы, характеристиками и функционалом. Pandora DXL 4910 является самой доступной моделью, в первую очередь благодаря комплектации, из которой убраны брелоки дальней связи на 868МГц, радиореле блокировки и подкапотный модуль. Но при этом модель обладает всеми достоинствами флагманской линейки.
На борту системы – современнейший 3G GSM-модем, работающий с двумя сим-картами, интегрированный высокочувствительный GPS/ГЛОНАСС-приемник, Bluetooth-интерфейс последнего поколения и интеллектуальной системой резервного питания.
Как и остальные модели флагманской линейки, Pandora DXL 4910 обладает максимально возможным набором цифровых интерфейсов: CAN-контроллером, способным работать одновременно с 3 шинами CAN, что является просто необходимым условием для полнофункциональной работы с современными сложными автомобилями, такими как Volkswagen, Audi, и современные модели BMW. На борту системы есть два полноценных интерфейса LIN для работы с бортовыми шинами автомобилей и управления предпусковыми подогревателями Webasto и Eberspaecher, а также специализированные IMMO-KEY-порты для бесключевого обхода штатных иммобилайзеров всех, без исключения, автомобилей, которые поддерживаются сервисами Pandora CLONE и Pandora BYPASS.
Возможности системы очень легко расширить благодаря интегрированному Bluetooth-интерфейсу, который поддерживает всю линейку беспроводных аксессуаров от радиометки и радиореле, до специальных модулей расширения беспроводных датчиков и брелоков.
Одно из ярких преимуществ Pandora DXL 4910 – наличие интегрированного радиотракта на 868 МГц, что совсем нетипично для Slave GSM-сигнализаций. Напомним, что до этого единственной в данном сегменте системой (и кстати, самой популярной), которую было возможно дооснастить таким радиотрактом, была система Pandora 3910Pro. Но в ней было необходимо докупать не только брелок, но и внешний РФ-модуль. А вот для Pandora DXL 4910 такой необходимости нет, достаточно просто докупить брелок с обратной связью и приживить его к системе.
Pandora DXL 4910L – пожалуй, лучший продукт на рынке, с полным набором цифровых интерфейсов для подключения к самым современным автомобилям, особенно премиум-класса (3xCAN, 2xLIN, IMMO-KEY).
От модели Pandora DXL 4910 новинку отличает версия встроенного GSM-модема – в Pandora DXL 4910L используется более доступный GSM/GPRS-модем, работающий с двумя сим-картами в стандарте 2G.
Внутри базового блока системы мы сохранили аварийное питание – резервный аккумулятор с интеллектуальной системой заряда, который оставит систему в полностью рабочем состоянии в случае отключения основного питания в режиме охраны и доставит до автовладельца тревожное уведомления всеми доступными способами связи.
Как и в более дорогих продуктах линейки, в Pandora DXL 4910L интегрирован дальнобойный радиоканал на 868 МГц с QFSK-модуляцией, а это значит, что систему легко и просто можно дооснастить современным, эргономичным брелоком с обратной связью (Pandora D800, D670, D650, D465), а также высокочувствительный GPS/ГЛОНАСС-приемник.
Pandora DXL 4910L одной из первых получила обновленную версию программного обеспечения интегрированного интерфейса Bluetooth 4.2, который и до этого обновления отличался широчайшими возможностями работы с беспроводными аксессуарами – от радиометки и радиореле до специальных модулей расширения, беспроводных датчиков и брелоков. Функционал Bluetooth 4.2-интерфейса в нашем исполнении и до этого был рекордным, особенно на фоне конкурентов, использующих название Bluetooth только в целях маркетинга и путающихся в версиях используемого протокола, а теперь и вовсе стал недосягаем.
Видеообзор сигнализации Pandora DXL 4910
Основные технические особенности
Охранная система Pandora DXL 4910 является полным аналогом модели Pandora DXL 4950, но не имеет в своей комплектации ЖК-брелока — соответственно, все управление автомобилем и его охраной осуществляется с мобильного телефона владельца.
На борту сигнализации — интерфейсы 3CAN, 2LIN, IMMO/KEY, Bluetooth 4.2, 3G GSM и GPS/GLONASS; такой внушительный набор обеспечивает максимум охранных и сервисных возможностей. Pandora DXL 4910 работает в сетях 3G — это значит, что она сможет стабильно функционировать за границей, быстрее и качественнее работать в GSM-сетях, чем системы с 2G.
Способы управления
Если вы хотите добавить к своей системе ЖК-брелок, это легко можно сделать: достаточно купить понравившийся брелок (поддерживаются брелоки Pandora D800, D670, D650 и D465) и прописать его в систему либо самостоятельно, либо обратившись в сервисный центр. Докупать RF-модуль не требуется - это устройство уже встроено в базовый блок сигнализации.
Автоматический и дистанционный запуск
Система оснащена функцией автозапуска — с телефона вы можете дистанционно запускать двигатель или программировать автоматический запуск по множеству параметров, таких как: температура двигателя, напряжение аккумулятора, конкретные дни недели и время, определенный интервал времени.
Защита от угона
Чтобы поехать на автомобиле, защищенном Pandora DXL 4910, необходимо пройти авторизацию — для этого в комплект входит миниатюрная метка, которую следует носить с собой отдельно от ключей. Без метки двигатель можно завести, но при попытке тронуться с места он немедленно глушится — такая схема работы не препятствует использованию автозапуска, но, в то же время, обеспечивает надежную противоугонную защиту. По желанию владельца может быть реализован режим Hands Free, при котором при приближении к автомобилю помимо автоматического отключения охраны происходит также автоматическая разблокировка центрального замка - это особенно удобно, если ваши руки заняты, и вам неудобно открывать машину с брелока или телефона.
Противоугонная метка BT-760
Собственное резервное питание
В базовом блоке системы находится резервный аккумулятор, который позволяет ей оставаться ей полностью работоспособной даже в случае отключения штатной аккумуляторной батареи. Если это происходит, система уведомляет о случившемся владельца и продолжает полноценно защищать автомобиль еще несколько дней. И нтеллектуальная зарядная система правильно заряжает аккумулятор, обеспечивая длительный срок службы без потери емкости.
Комплектация:
- Основной блок DXL 4910 – 1 шт.
- Брелок BT-760 black – 2 шт.
- Релейный модуль автозапуска RMD-5M – 1 шт.
- ЗИП крепежа DeLuxe – 1 шт.
- Кабель DXL4900 IMMO – 1 шт.
- Кнопка BS2 – 1 шт.
- Антенна GSM 2J010-C109N – 1 шт.
- Сирена - 1 шт.
- Печатная продукция
- Упаковка
Сравнительная таблица систем модельного ряда Pandora DXL 49xx
Технические храктеристикии и параметры Pandora DXL 4910
- Способ управления :
- Bluetooth Smart - смартфон
- Бесконтактная метка
- Мобильное приложение
- Мобильный телефон (GSM)
- Штатные кнопки в салоне
- Штатный ключ от автомобиля (Slave)
- Управление через веб-сайт и приложения для Android и iOS - Да
- Турботаймер - Есть
- Управление предпусковыми подогревателями - Есть
- Релейный модуль запуска - rmd5m
- SLAVE-режим - Есть
- SLAVE-режим с доп. защитой - Есть
- Радиореле блокировки - Опция BTR-101
- Датчик удара/наклона/движения - Есть
- Диалоговый код - Есть
- mini или micro-USB порт - Есть
Программы и инструкции для Pandora DXL 4910
- Инструкция по эксплуатации.pdf
- Схема подключения.pdf
- Таблица статусов и команд от 28.05.18.pdf
- Прошивка (файл pld), версия 1.48 от 18.12.2018.zip
- Обзор Bluetooth-аксессуаров Pandora.pdf
- Pandora Alarm Studio
- Pandora DXL Loader
Вопросы и ответы по Pandora DXL 4910
Читайте также: