Ответственность механика по выпуску автотранспорта на линию в случае дтп
День добрый! У меня есть диплом механика, нужно ли мне проходить обучение на выпуск техники на линию?
Нет. Лицензия для проведения предрейсовых и послерейсовых осмотров в данном случае не требуется.
7. Контроль осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта (далее — контролер).
8. Контролер должен соответствовать Профессиональным и квалификационным требованиям к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденным приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2015 г. N 287
К числу указанных требований по смысле названного приказа отнесено одно из следующих требований:
Ознакомтесь с нормативной базой по вашему вопросу. Вам нужен только диплом о получении вами специальности. Лицензия вам не нужна.
3. Предрейсовый контроль проводится до выезда транспортного средства с места его постоянной стоянки.
4. Предрейсовый контроль осуществляется контролером технического состояния автотранспортных средств или контролером технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта (далее — контролер), на которого субъектом транспортной деятельности возложены обязанности по проведению такого контроля.
Контролер должен соответствовать Профессиональным и квалификационным требованиям к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, утвержденным Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 28 сентября 2015 г. N 287*(1).
Профессиональные и квалификационные требования к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом(утв. Приказом Министерства транспорта РФ от 28 сентября 2015 г. N 287)
2. Настоящие Требования устанавливают необходимые уровень знаний, умений, профессионального образования, стаж (опыт) работы по специальности работников. Необходимый уровень знаний и умений работников достигается посредством прохождения обучения в организациях, осуществляющих образовательную деятельность по соответствующим образовательным программам…
3. Настоящие Требования предъявляются к следующим профессиям и должностям работников:
контролер технического состояния автотранспортных средств;
контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта;
14. К контролеру технического состояния автотранспортных средств предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:
14.1. Контролер технического состояния автотранспортных средств должен знать:
нормативные акты по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава автомобильного транспорта;
нормативные акты в области безопасности дорожного движения на автомобильном транспорте;
устройство, технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и правила эксплуатации автотранспортных средств;
технические требования, предъявляемые к транспортным средствам;
правила и инструкции по охране труда, противопожарной защиты.
14.2. Контролер технического состояния автотранспортных средств должен уметь:
контролировать техническое состояние автотранспортных средств.
14.3. К контролеру технического состояния автотранспортных средств предъявляется одно из следующих требований:
15. К контролеру технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта предъявляются следующие профессиональные и квалификационные требования:
15.1. Контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта должен знать:
нормативные акты по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава городского наземного электрического транспорта;
нормативные акты в области безопасности дорожного движения и техники безопасности на городском наземном электрическом транспорте;
устройство, технические характеристики, конструктивные особенности, назначение и правила эксплуатации транспортных средств городского наземного электрического транспорта;
технические требования, предъявляемые к транспортным средствам наземного электрического транспорта, возвратившимся с линии и после проведения ремонта их узлов и агрегатов;
правила и инструкции по охране труда, противопожарной защиты.
15.2. Контролер технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта должен уметь:
контролировать и проверять техническое состояние транспортных средств городского наземного электрического транспорта.
15.3. К контролеру технического состояния транспортных средств городского наземного электрического транспорта предъявляется одно из следующих требований:
(в ред. Федеральных законов от 22.07.2005 N 120-ФЗ, от 01.07.2011 N 170-ФЗ, от 26.07.2019 N 219-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Перспективы и риски споров в суде общей юрисдикции. Ситуации, связанные со ст. 12.31 КоАП РФ
(в ред. Федеральных законов от 01.07.2011 N 170-ФЗ, от 26.07.2019 N 219-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере пятисот рублей; на юридических лиц - пятидесяти тысяч рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 24.07.2007 N 210-ФЗ, от 28.07.2012 N 131-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
2. Выпуск на линию транспортного средства, имеющего неисправности, с которыми запрещена эксплуатация, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 статьи 11.23 настоящего Кодекса, или выпуск на линию транспортного средства, переоборудованного без соответствующего разрешения, -
(в ред. Федеральных законов от 22.07.2005 N 120-ФЗ, от 26.07.2019 N 216-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере от пяти тысяч до восьми тысяч рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 12.03.2014 N 32-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
3. Выпуск на линию транспортного средства с заведомо подложными государственными регистрационными знаками либо с установленными на передней его части световыми приборами с огнями красного цвета или световозвращающими приспособлениями красного цвета, а равно световыми приборами, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, -
(в ред. Федерального закона от 10.07.2012 N 116-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере от пятнадцати тысяч до двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - пятидесяти тысяч рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 28.07.2012 N 131-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
(часть третья введена Федеральным законом от 22.07.2005 N 120-ФЗ)
4. Выпуск на линию транспортного средства с установленными на нем без соответствующего разрешения устройствами для подачи специальных световых или звуковых сигналов (за исключением охранной сигнализации), а равно с незаконно нанесенными на его наружные поверхности специальными цветографическими схемами автомобилей оперативных служб -
влечет наложение административного штрафа на должностных лиц, ответственных за техническое состояние и эксплуатацию транспортных средств, в размере двадцати тысяч рублей; на юридических лиц - пятидесяти тысяч рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 28.07.2012 N 131-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
(часть четвертая введена Федеральным законом от 22.07.2005 N 120-ФЗ)
Примечание. За административные правонарушения, предусмотренные настоящей статьей, лица, осуществляющие предпринимательскую деятельность без образования юридического лица, несут административную ответственность как юридические лица.
Подборка наиболее важных документов по запросу Обязанности механика по выпуску транспортных средств (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).
Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Обязанности механика по выпуску транспортных средств
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Вопрос: Какие квалификационные требования предъявляются к механику по выпуску транспортных средств на линию?
(Консультация эксперта, Минтруд России, 2022) В частности, если в должностные обязанности механика по выпуску транспортных средств на линию не входят трудовые функции, для выполнения которых он должен соответствовать требованиям, установленным НПА, в частности квалификационным требованиям к контролеру технического состояния автотранспортных средств автомобильного транспорта, установленным п. 13 Профессиональных и квалификационных требований, утвержденных Приказом Минтранса России от 31.07.2020 N 282, то обязательные требования к его квалификации отсутствуют.
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Предрейсовый техосмотр: новые требования
(Нечаева Т.)
("ЭЖ-Юрист", 2017, N 19) Проведение технических осмотров автомобилей в соответствии с требованиями Приказа N 17 организации должны за счет собственных средств. Техосмотры должны проходить перед началом рабочего дня (рейса) в целях выявления признаков неисправностей автомобиля. Ставить дату и время проведения предрейсового осмотра технического состояния транспортных средств и заверять их своей подписью с инициалами вправе контролер, аттестованный в транспортной инспекции (п. 14.3 Приказа Минтранса от 28.09.2015 N 287). Это может быть водитель или механик, за которым закрепляется должностная обязанность по выпуску транспортных средств на линию и проведению предрейсового техосмотра. Если такой сотрудник отсутствует, то отметка может быть проставлена в сервисном центре за плату.
Нормативные акты: Обязанности механика по выпуску транспортных средств
Если механик не проверит служебную машину перед рейсом, его могут оштрафовать как должностное лицо. В дополнение накажут и компанию — штрафы для юрлиц выше. Рассказываем, на кого распространяются такие штрафы, за какие нарушения их выписывают и как оплатить.
Штрафы за выпуск на линию транспортных средств
от 500 до 20 000 руб.
Статья 12.31 КоАП
Проверка и оплата штрафов ГИБДД Скидка 50%
Проверяем информацию о штрафах,
пожалуйста, подождите несколько секунд
На кого распространяется штраф за выпуск неисправного автомобиля на линию
Юридические лица. Штраф могут наложить на любую компанию, которая владеет транспортом. Например, если служебная машина директора окажется неисправна, оштрафуют компанию.
Должностные лица. За неисправности машины штрафуют не водителя, а того, кто выпустил авто на линию — например, механика за выпуск автобуса на маршрут. Поэтому он должен проверять техническое состояние транспорта до того, как тот выехал из гаража.
Полиция имеет право оштрафовать сразу компанию и механика, выпустившего авто на линию.
В Московской области полиция оштрафовала городскую администрацию на 50 тыс. рублей за выпуск на линию служебного автомобиля ГАЗ-31105 без техосмотра. Дополнительно штраф получил механик — 500 рублей. Администрация города попыталась оспорить наиболее крупный штраф в суде, но суд постановил, что оба штрафа законны.
Какие статьи регламентируют штрафы механику по выпуску на линию
Такие штрафы регламентирует статья 12.31 КоАП: за выпуск машины без регистрации, техосмотра, с поддельными знаками, поломками или незаконными мигалками.
Дальше разберем каждое нарушение по отдельности.
Виды нарушений
Отсутствие регистрации. Владелец машины обязан поставить ее на учет в течение 10 дней с покупки. Если нарушить это правило на личной машине, оштрафуют всего на 500-800 рублей. Для служебной будет штраф ответственному должностному лицу — 500, компании или ИП — 50 тыс. рублей.
Отсутствие техосмотра. Если на машину нет техосмотра, штраф будет такой же, как при отсутствии регистрации. Для должностных лиц — 500, для компании или ИП — 50 тыс. рублей.
Неисправности или изменение конструкции. К поломкам, с которыми машину нельзя водить, относятся неисправности тормозов, руля, фар, стеклоочистителя, колес, двигателя, зеркала заднего вида, сигнала. Такой же штраф будет, если нет аптечки огнетушителя, аварийного знака или на машине незаконный тюнинг.
Для водителя — предупреждение или штраф 500 рублей, для должностного лица — 5-8 тыс. рублей.
Подложные номера. Штраф за такое для должностных лиц — 15-20 тыс., для компании или ИП — 50 тыс. рублей.
Установка мигалок или звуковых спецсигналов. За это нарушение, как и за перекрашивание машины под спецслужбы, должностных лиц штрафуют на 20 тыс., компанию или ИП — на 50 тыс. рублей.
Штраф для механика за такие неисправности — от 5 до 8 тыс. рублей
От чего зависит размер штрафа на механика за выпуск на линию
Штраф зависит от нарушения, которое инспектор обнаружил в машине. Чем оно опаснее для других участников движения, тем выше будет штраф.
Штрафы за выпуск на линию транспортных средств
До 500 рублей. На столько штрафуют должностных лиц за отсутствие регистрации или техосмотра.
От 15 до 20 тыс. рублей. Такой штраф выпишут механику, если у машины есть неисправности, тюнинг или подложные номера или незаконные мигалки.
Больше 20 тыс. рублей. Таких штрафов для должностных лиц нет, но есть для компаний и ИП.
Как оплатить штрафы механику по выпуску на линию
Скидка. Все штрафы за выпуск машины на линию с нарушениями можно оплатить со скидкой 50% в первые 20 дней.
Способы оплаты. Проверить и оплатить штрафы можно на сервисах:
Здравствуйте! Произошла вот такая ситуация: вот уже с 4 месяца работаю механиком по распределению, злосчастным вечером один из моих водителей попадает в ДТП со смертельным исходом, скончался через часа 4-3 после ДТП, как оказалось у него не было мед. справки вот уже 4 (. ) года, в ДТП он попал на личном автомобиле (не имеющего тех.осмотра) выполняя свой обычный маршрут т.е. должен был ехать на автомобиле который ему предоставила организация для выполнения определённых работ (возить людей), а он поехал на своем личном авто. В результате его признали виновным в совершении ДТП, сам он скончался, а также пострадала пассажирка ехавшая с ним. Как оказалось он (погибший) работал таким образом на протяжении 5 лет. Ясное дело руководство закрывало глаза на это все дело т.к. большая нехватка транспорта и очень туго с его ремонтом (денег у организации как всегда нет). Какая ответственность грозит механику и главному инженеру и с кого больше спросят? Большое спасибо.
Статья 1064. Общие основания ответственности за причинение вреда
[Гражданский кодекс РФ] [Глава 59] [Статья 1064]
1. Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.
Законом обязанность возмещения вреда может быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.
Законом или договором может быть установлена обязанность причинителя вреда выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда. Законом может быть установлена обязанность лица, не являющегося причинителем вреда, выплатить потерпевшим компенсацию сверх возмещения вреда.
2. Лицо, причинившее вред, освобождается от возмещения вреда, если докажет, что вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.
3. Вред, причиненный правомерными действиями, подлежит возмещению в случаях, предусмотренных законом.
В возмещении вреда может быть отказано, если вред причинен по просьбе или с согласия потерпевшего, а действия причинителя вреда не нарушают нравственные принципы общества.
В ДТП виновным признали водителя, причиной аварии, я так поняла, не служит неисправность авто, тем более он ехал на собственном авто. Вашей вины в этом нет, если только нет каких-либо обязанностей по ТД или внутренним нормативным актам. Тут сложно сказать, не изучив данные документы. То же касается главного инженера, нужно видеть его договор и должностную инструкцию. Что касается того, что авто без тех. осмота (что странно, сейчас ведь при страховании все автоматом делается, возможно, у него и страховки не было) и водитель без мед. справки, тут сложнее. Могут привлечь работодателя к ответственности либо ответственных лиц (например, инженера по охране труда), опять-таки суд будет опираться на должностные обязанности. Обычно в случаях, когда водитель ездить на своем авто, заключается договор аренды авто с экипажем.
Читайте также: