Маз 206 приборная панель обозначения

Обновлено: 26.01.2025

4 – Ручное регулирование направления головной фары.

5 – Передние противотуманные фары.

6 – Задние противотуманные фары.

7 – Фара-прожектор.

8 – Фара освещения сцепки.

9 – Габаритные огни.

10 – Внутреннее освещение.

11 – Направленное внутреннее освещение.

12 – Рабочее освещение.

13 – Главный переключатель света.

14 – Выход из строя ламп внешнего освещения.

15 – Подсветка приборов.

16 – Проблесковый маяк.

17 – Сигналы поворота.

18 – Сигналы поворота первый прицеп.

19 – Сигналы поворота второй прицеп.

20 – Аварийная предупредительная сигнализация.

21 – Фара освещения рабочей зоны.

22 – Верхние головные фары.

23 – Контурные огни.

24 – Стояночные огни.

25 – Стояночный тормоз.

26 – Неисправность тормозной системы.

27 – Неисправность тормозной системы, первый контур.

28 – Неисправность тормозной системы, второй контур.

29 – Замедлитель.

30 – Стеклоочиститель ветрового стекла.

31 – Стеклоочиститель ветрового стекла. Работа в прерывистом режиме.

32 – Омыватель ветрового стекла.

33 – Омыватель и стеклоочиститель ветрового стекла.

34 – Уровень жидкости омывателя ветрового стекла.

35 – Обдув/оттаивание ветрового стекла.

36 – Электрический подогрев ветрового стекла.

Рисунок 2.

37 – Система кондиционирования воздуха.

38 – Вентилятор.

39 – Внутреннее отопление.

40 – Дополнительное внутреннее отопление.

41 – Опрокидывание грузовой платформы.

42 – Опрокидывание грузовой платформы прицепа.

43 – Опрокидывание заднего борта.

44 – Опрокидывание заднего борта прицепа.

45– Температура охладителя двигателя.

46 – Моторное масло.

47 – Температура масла.

48 – Уровень масла двигателя.

49 – Масляный фильтр двигателя.

50 – Уровень охлаждающей жидкости в двигателе.

51 – Подогрев охлаждающей жидкости двигателя.

52 – Вентилятор охлаждающей жидкости двигателя.

53 – Топливо.

54 – Температура топлива.

55 – Топливный фильтр.

56 – Подогрев топлива.

57 – Блокировка дифференциалов задних мостов.

58 – Блокировка дифференциала переднего моста.

59 – Блокировка межосевого дифференциала задних мостов.

60 – Блокировка межосевого дифференциала раздаточной коробки.

61 – Блокировка дифференциала заднего моста.

62 – Блокировка межосевого дифференциала.

63 – Блокировка дифференциала переднего моста.

64 – Включение блокировки межосевого дифференциала.

65 – Включение блокировки межколесного дифференциала.

66 – Вал отбора мощности.

67 – Вал отбора мощности №1.

68 – Вал отбора мощности №2.

69 – Демультипликатор коробки передач.

70 – Лебедка.

71 – Звуковой сигнал.

72 – Нейтраль.

Рисунок 3.

73 – Зарядка аккумуляторной батареи.

74 – Неисправность аккумуляторной батареи.

75 – Блок предохранителей.

76 – Обогрев внешнего зеркала заднего вида.

77 – АБС тягача.

78 – Контроль тягового усилия.

79 – Отказ АБС прицепа.

80 – Неисправность АБС прицепа.

81 – Неисправность подвески.

82 – Транспортное положение.

83 – Помощь при трогании.

84 – Подъем оси.

85 – Останов двигателя.

86 – Пуск двигателя.

87 – Воздушный фильтр двигателя.

88 – Подогрев поступающего в двигатель воздуха.

89 – Низкий уровень аммиачного раствора.

90 – Неисправность выхлопной системы.

91 – Контроль и диагностика ЭСУ двигателя.

92 – Сигнализатор ЭСУ двигателя информационный.

93 – Переключение передачи “Вверх”.

94 – Переключение передачи “Вниз”.

95 – Круиз-контроль.

96 – Предпусковой подогрев дизеля.

97 – Неисправность трансмиссии.

98 – Делитель коробки передач.

99 – Превышение осевой нагрузки.

100 – Заблокировано.

101 – Неисправность рулевого управления.

102 – Подъем платформы.

103 – Опускание платформы.

104 – Управление платформой автомобиль/прицеп.

105 – Контроль исправности сцепки.

106 – Активация режима “Помощь при трогании” ЭСУПП.

107 – Засоренность сажевого фильтра.

108 – Контроль MIL.

Рисунок 4.

109 – Аварийное состояние рулевого управления, первый контур.

110 – Аварийное состояние рулевого управления, второй контур.

Крайне важно отслеживать состояние датчиков и контрольных ламп МАЗ на панели приборов грузового автомобиля.

Сегодня мы расскажем вам все об обозначении данных элементов.

Не забывайте, что заказать комплектующие для щитка приборов МАЗ легко на нашем сайте.

Расшифровка правой части щитка

Правее располагаются контрольные лампы на панели МАЗ, отражающие:

Падение давления в тормозных контурах;
Уровень заряда АКБ;
Снижение степени масляного давления в моторе;
Недостаточный уровень жидкости охлаждения;
Включение блокировки межколесного дифференциала;
Загрязнения фильтра для очистки масла;
Состояния АБС на прицепе;
Функционирования EDC;
Запуска свечей накаливания;
Достижения уровнем масла аварийной отметки;
Диагностического режима ПБС и АБС;
Контроля АБС;
Загрязненности фильтра воздуха;
Уровня жидкости в системе рулевого гидроусилителя;
Аварийного повышения температуры в охлаждающей моторной системе.

Расшифровка ламп приборной панели МАЗ Зубренок также включает значения, отображаемые на правой части панели. Здесь находятся переключатели работы вентилятора в кабине, света, блокировки дифференциала и подсветки мотора.

На этой же части располагаются выключатели задней противотуманки, обогрева зеркал, режима работы АБС, TEMPOSET, ПБС.

Ниже находятся реостат от подсветки приборов, клавиша для включения аварийной сигнализации, выключатель АКБ и терморегулятор, управляющий подогревателем (если такой агрегат установлен).

Контрольные лампы МАЗ, а также щитки приборов легко найти в каталоге. Гарантируем быструю доставку, доступную цену и самое лучшее качество запчастей.

Современная панель приборов МАЗ 6430 состоит из органов управления и контрольных приборов. На щитке расположены указатели уровня топлива, давление в пневмоприводе тормозов, температуры охлаждающей жидкости.

Для включения и выключения блокировки межосевого дифференциала, поворотной оси полуприцепа, осветительных приборов предусмотрены специальные тумблеры.

Контрольные индикаторы на панели МАЗ 6430

Лампы имеют зеленый, желтый, синий или красный цвет. Первый характерен для индикаторов включения:

Поворота тягача;
Поворотов полуприцепа;
Делителя коробки передач;
Демультипликатора коробки передач;
Ближнего света фар.

Желтые обозначения приборной панели МАЗ позволяют контролировать уровень топлива и его резерв, синий индикатор загорается в момент включения фар дальнего света.

Обозначение ошибок на панели МАЗ 6430

Блок индикации режимов также работает в трех цветах. Красный загорается при:

Включении стояночного тормоза;
Падении давления масла в моторе;
Засорении масляного фильтра в силовом агрегате;
Загрязнении воздушного фильтра;
Разряде аккумулятора;
Падении уровня охлаждающей жидкости;
Неисправности тормозов, рулевого управления или трансмиссии.

Желтые значки на панели приборов МАЗ сигнализируют о запуске предпускового подогрева мотора, задних противотуманных фонарей, падении уровня жидкости в рулевом гидроусилителе, включении коробки отбора мощности МАЗ, блокировки межосевого дифференциала, нейтральной передачи.

Индикатор этого цвета загорается одновременно с включением подогрева топлива и обдува лобового стекла. Зеленые сигналы на панели МАЗ 5551 свидетельствуют о включении муфты вентилятора, передних противотуманок, габаритных огней и нейтральной передачи.

Ошибки на панели МАЗ отображаются теми же тремя цветами. Зеленый индикатор показывает снижение уровня аммиачного раствора, желтый – неисправность в выхлопной системе или АБС прицепа.

Такая же лампочка ошибки панели МАЗ загорается в случае отсутствия соединения кабеля АБС в прицепе.

Красным цветом на панели МАЗ ошибки обозначаются в особенно серьезных случаях. Это неисправности в системе пневмоподвески, необходимости диагностики двигателя и превышение осевой нагрузки. Красная лампочка горит и при аварийном останове двигателя.

Расположение органов управления и контрольных приборов показано на рисунках 9, 10, 11.

Рукоятка крана управления стояночным и запасным тормозами

Расположена справа от рулевой колонки под щитком приборов. Рукоятка фиксируется в двух крайних положениях. В нижнем крайнем фиксированном положении рукоятки происходит включение стояночного тормоза, который выключается при переводе рычага в верхнее фиксированное положение. При удержании рукоятки в любом промежуточном положении (нефиксированном) включается запасной тормоз.

При нажатии на торец рукоятки в крайнем нижнем положении и дополнительном ее перемещении вниз происходит растормаживание полуприцепа и проверка удержания автопоезда на уклоне тормозами тягача.

Кнопка крана управления вспомогательным тормозом

Расположена на полу кабины слева от водителя.

При нажатии на кнопку дроссельная заслонка, перекрывая проходное сечение в выпускном газопроводе, создает противодавление в системе выпуска отработавших газов двигателя. Одновременно отключается подача топлива.

Рулевое колесо с травмобезопасным креплением рулевой колонки и устройством регулировки ее по высоте и наклону.

Регулировки осуществляются при нажатии на педаль, которая расположена на кронштейне крепления рулевой колонки. После установки рулевого колеса в удобном положении педаль отпустить.

Замок - выключатель стартера и приборов на рулевой колонке с противоугонным устройством. Ключ вставляется и извлекается из замка в положении III (рисунок 9).

Для разблокировки нала рулевой колонки необходимо вставить ключ в замок - выключатель и, во избежание поломки ключа, слегка повернуть рулевое колесо влево - вправо, после чего повернуть ключ по часовой стрелке в положение "0".

При извлечении ключа из замка - выключателя (из положения III) срабатывает блокирующее устройство замка. Для блокировки вала рулевой колонки необходимо слегка повернуть рулевое колесо влево - вправо.

Другие положения ключа в замке:

0 - нейтральное (фиксированное) положение. Цепи приборов и стартера отключены, двигатель заглушён;

1 - включены приборы и цепи потребителей (фиксированное положение);

II - включены приборы, цепи потребителей и стартера (не фиксированное положение).

Рукоятка 3 (рисунок 9) переключателя стеклоочистителя со стеклоомывателем расположена на рулевой колонке, справой стороны. Имеет следующие положения в горизонтальной плоскости:

- 0 - нейтральное (фиксированное);

- 1 (фиксированное) - включен стеклоочиститель с малой скоростью;

- II (фиксированное) - включен стеклоочиститель с большой скоростью:

- Ill (фиксированное) - включен стеклоочиститель в прерывистом режиме работы.

В вертикальной плоскости:

- IV (не фиксированное) - включен омыватель ветрового стекла с одновременным включением стеклоочистителя с малой скоростью.

При нажатии на рукоятку с торца включается пневматический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.

Рукоятка 2 переключателя указателей поворотов, ближнего и дальнего света расположена на рулевой колонке, с левой стороны. Имеет следующие положения:

В горизонтальной плоскости:

0 - нейтральное (фиксированное);

1 (фиксированное) - включены правые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое.

II (не фиксированное) - кратковременно включены правые указатели поворота;

III (не фиксированное) - кратковременно включены левые указатели поворота;

IV (фиксированное) - включены левые указатели поворота. Выключение указателей автоматическое, В вертикальной плоскости:

V (не фиксированное) - кратковременное включение дальнего света;

VI (фиксированное) - включен дальний свет;

01 (фиксированное) - включен ближний свет при включенных фарах главным переключателем. При нажатии на рукоятку с торца включается электрический звуковой сигнал при любом положении рукоятки.

Рисунок 9. Органы управления

1 - выключатель стартера и приборов с противоугонным устройством; 2 - переключатель головных фар, указателей поворота, электрический сигнал; 3 - переключатель стеклоочистителя, стеклоомывателя и пневмосигнала

Тахометр 29 (рисунок 10) - прибор, указывающий частоту вращения коленчатого вала двигателя. Шкала тахометра имеет следующие цветные зоны:

- зеленая сплошная зона - оптимальный диапазон экономичного режима работы двигателя;

- зеленая прерывистая зона - диапазон экономичного режима работы двигателя;

- красная сплошная зона - диапазон частоты вращения коленчатого вала двигателя, в котором работа двигателя не допускается;

- красная прерывистая зона - диапазон частоты вращения коленчатого вала, в котором допускается кратковременная работа двигателя.

Рисунок 10. Щиток приборов

1 - указатель напряжения; 2 - контрольные лампы режимов работы (см. рисунок 11); 3 - указатель давления воздуха в переднем контуре пневмопривода тормозов; 4 - контрольные лампы электронных систем (см. раздел 4.9, рис. 70); 5 - переключатель режимов отопления (верхнее положение - обогрев салопа кабины; среднее - совместный прогрев двигателя и салопа; нижнее - подогрев двигателя); 6 -переключатель оборотов вентилятора; 7 - кнопка включения кондиционера (при его установке): 8 - пульт управления системой отопления *; 9,10 - выключатели плафонов освещения кабины; 11 - выключатель блокировки межколесного дифференциала; 12 - выключатель блокировки управляемой осп полуприцепа; 13 - выключатель блокировки межосевого дифференциала; 14 - выключатель режимов работы ASR; 15 -выключатель второго транспортного положения; 16 - выключатель режимов работы ABS; 17 - выключателе фары освещения сцепки; 18 - выключатель обогрева зеркал; 19 - выключатель передних/задних противотуманпых фар (верхнее положение - выкл.; среднее - передние; нижнее - задние и передние); 20 -выключатель знака автопоезда; 21 - выключатель муфты вентилятора (с двигателем ЯМЗ, верхнее положение - выкл.; среднее - автоматическое включение муфты; нижнее принудительное включение); 22 - выключатель режима TEMPOSET; 23 - указатель уровня топлива; 24 - указатель давления воздуха в заднем контуре пневмопривода тормозов; 25 - кнопка включения ЭФУ (с двигателем ЯМЗ); 26 - контрольная лампа превышения скорости; 27 - тахограф; 28 - контрольная лампа включения демультипликатора коробки передач (MAN); 29 - тахометр; 30 - кнопка - выключатель АКВ; 31 - контрольная лампа включения демультипликатора (ЯМЗ), делителя (MAN) коробки передач; 32 - главный переключателе света (верхнее положение - выкл.; среднее - габаритные огни; нижнее - ближний дальний свет); 33 - выключатель аварийной сигнализации: 34 - указатель Температуры охлаждающей жидкости; 35 - реостат подсветки приборов; 36 - указатель давления масла в системе смазки двигателя

* Система отопления, вентиляции и кондиционирования кабины описи!ia в разделе "Кабина" (см. стр.

Рисунок 11. Расположение контрольных ламп на щитке приборов

1- включение предпускового подогрева двигатели, 2 - включение муфты вентилятора (для двигателя ЯМЗ); 3 - включение ближнего света фар; 4 - включение света передних противотуманных фар; 5 - включение дальнего света фар; 7 - включение сигнала поворота автомобиля; 8 - включение сигнала поворота прицепа; 10 - включение света заднего противотуманного фонаря, 12 - включение блокировки межколесного дифференциала; 13 - включение блокировки межосевого дифференциала; 15 - включение стояночного тормоза; 17 - засоренность воздушного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 18 - засорение масляного фильтра (для двигателя ЯМЗ); 19 - разряд аккумуляторной батареи; 2 1 - снижение уровня охлаждающей жидкости; 22 - падение давления масла в двигателе; 23 - аварийная температура в системе охлаждения двигателя; 24 - главный аварийный сигнализатор; 25 - неисправность рабочих тормозов; 26 - падение давления воздуха в переднем контуре тормозов; 27 - падение давления воздуха в заднем контуре тормозов, 28 - количество топлива меньше резервного; 29 - снижение уровня жидкости в гидроусилителе руля

Указатели 1, 36, 34, 3, 24, 23 (рисунок 10) имеют цветовые зоны, численное значение интервалов которых представлено ниже.

Тахометр может иметь счетчик суммарных оборотов коленвала двигателя.

Кнопка 30 дистанционного управления выключателем аккумуляторных батарей. При включенном выключателе батарей стрелка указателя напряжения показывает напряжения бортовой сети.

Необходимо отключать аккумуляторные батареи на стоянках автомобиля, а также для отключения потребителей электроэнергии в аварийных случаях.

В случае отказа дистанционного управления выключатель можно выключить или включить нажатием на кнопку на корпусе выключателя, расположенного ня передней или задней стенке контейнера аккумуляторных батарей.

Тахограф 27 (рисунок 10) - прибор, показывающий скорость движения, текущее время и суммарный пройденный путь. На специальном диске производит запись (в зашифрованном виде) скорости движения, пройденного пути и режима работы водителей (одного или двух).

снаружи автобуса - лампа горит постоянно и зуммер звенит до появления импульсного сигнала на входе комби-

тия, лампа мигает до появления импульсного сигнала на входе комбинации приборов от выключателей закрытия

- зуммер звенит, лампа горит постоянно. Зуммер и лампа работают до размыкания аварийного выключателя.

Внимание! С 2015 года двигатели, установленные на автобусы, оборудуются системой бортовой диагностики

состояния системы нейтрализации отработавших газов. В комбинации приборов водителя имеется сигнализатор

При загорании лампы сигнализатора водитель может продолжать движение, но следует обратиться в сервис-

Индикация неисправности исчезает после её устранения не сразу, а через несколько успешных пусков двига-

газовых баллонов основных или маневрового; 4- лампа контрольная "Мало газа"; 5- указатель количества газа;

Указатель количества газа 5 (рис. 2-7) показывает процентное значение имеющегося давления газа от но-

минального давления при полностью заполненных баллонах. Деление шкалы указателя - "1" соответствует дав-

"0" - в этом положении ключ вставляется и извлекается из выключателя. При извлечении ключа включается

противоугонное устройство. Для выключения противоугонного устройства нужно вставить ключ в выключатель

и слегка покачать рулевое колесо вправо-влево. Независимо от того, вставлен ключ или не вставлен, можно вклю-

движении по глубокому снегу (грязи) или по дорогам с плохим состоянием покрытия. После первого нажатия

клавиши, лампа ПБС начинает работать в мигающем режиме - для оборудования производства ф."Knorr-Bremse",

и в постоянном режиме - для ф."Wabco". После второго нажатия клавиши ПБС возвращается в нормальный режим,

клавишу. После чего, моторный тормоз включается автоматически при скорости автобуса более 30 км/ч и отпу-

щенной педали управления подачей топлива. Моторный тормоз автоматически отключается при нажатии на пе-

даль управления подачей топлива и снижении скорости автобуса до 30 км/ч. Полное отключение функции «Мо-

Если клавиша моторного тормоза отсутствует, то моторный тормоз включается в автоматическом режиме при

выполнении следующих условий: скорость движения автобуса больше 30 км/ч, отпущена педаль управления по-

дачей топлива и нажата педаль тормоза. Автоматическое отключение моторного тормоза происходит при нажа-

ключение напряжения для питания магнитолы с 24 В на 12 В. При нажатии на клавишу загорается контрольная

заднего вида (устанавливается по заказу); 20- переключатели вентиляции салона (устанавливается по заказу);

положения. После включения режима диагностики переключатель позволяет осуществлять перемещение по пе-

стики двигателя. При включении режима диагностики лампой останова (STOP) и лампой предупреждающей сиг-

нагрузки на тормозные механизмы при движении по глубокому снегу (грязи) или по дорогам с плохим состоя-

нием покрытия. После первого нажатия клавиши, лампа ПБС начинает работать в мигающем режиме - для обо-

рудования производства ф."Knorr-Bremse", и в постоянном режиме - для ф."Wabco". После второго нажатия кла-

виши ПБС возвращается в нормальный режим, лампа ПБС - гаснет (если колеса не проскальзывают или скорость