Отличия lancer evolution 9
Вопрос! а что нужно менять кроме бампера чтоб из evo8 зделать эво9look.
КАПОТ крылья? или только бампер\?
пасиб! ответ исчерпывающий, салон я не беру. т.е.как понял бампер перед зад и фары. остальное все то-же?
пасиб! ответ исчерпывающий, салон я не беру. т.е.как понял бампер перед зад и фары. остальное все то-же?
отличие:
фары, фонари, спойлер, крыша, бампера, двигатель, коробка, салон.
парни, я говорил о том что без гемороя можно поменять ;)
))) а я вообще говорил о E|vO9 LOOK т.е. внешности! Спасиба всем за помосчь!
На спойлере длинная часть у всех карбоновая. Отличие только во внутренних частях боковушек (которые друг на друга смотрят)
отличие:
фары, фонари, спойлер, крыша, бампера, двигатель, коробка, салон.
Кроме мивека разные поршня и шатуны, по слухам 9 - ошная поршневая крепче, насос масленный производительней, сцепа лучше. 9ка куда продвинутей 8ки.
Кроме мивека разные поршня и шатуны, по слухам 9 - ошная поршневая крепче, насос масленный производительней, сцепа лучше. 9ка куда продвинутей 8ки.
Касательно поршневой и насоса от лукаого это. Поршня техноллогичнее да т.к. имеют охлаждение, но в реале не держут больше. Да и сцепа не лучше .
помимо мивека на 9ку подходят из "холодных" тока мегадорогие свечи класса нгк сракинг (свечи на 9ке тоньше и длиннее - как то так на вид). На 8ке можно дешевые "обычные" свечи с более холодным калильным ставить. Валы или один из валов на 9ке другой. Руль тоже вроде другой - с черной железкой или наоборот.
Турба другая )))))))
Касательно поршневой и насоса от лукаого это. Поршня техноллогичнее да т.к. имеют охлаждение, но в реале не держут больше. Да и сцепа не лучше .
Тебе адскому тюнингатору сток не понять.
задний редуктор на 9 другой,нет оросителя кулера и соответственно кнопки в салоне.
Вопрос! а бачок омывателя лобовухи где на 9 стоит под капотом или как на 8 в багажнике?
Mitsubishi Lancer 9 Evolution – спорткар, удачная версия Лансера, выходившая в кузовах седан и универсал на платформах СТ 9А и CT 9W. Внешний дизайн отличается от стандартной модели, а силовая установка славится своей безотказной работой даже в тяжелых условиях. Выбор именно такого автомобиля обусловлен желанием обладать машиной мощной, скоростной и надежной. Цена на подержанный Эволюшн 9 сегодня варьируется в широких пределах. Может стоить 500 тыс. рублей или 1 млн. 700 тыс. рублей за версию 2008 года. Всё зависит от состояния машины, модификации, комплектации.
Обзор седанов
Седан девятого поколения Эво был выпущен в 2005-м году. Автомобиль одновременно представили в Японии, Европе и США. Силовая установка собиралась по передовой технологии MIVEC, получила доработанную турбину. В результате инновационных поправок мощность двигателя возросла до 291 лошадей.
Седан Mitsubishi Lancer 9 EVO
Комплектации
9 поколение Эво продавалось с самого начала в 4-х основных комплектациях, но в дальнейшем их список дополнялся или убавлялся в зависимости от рынка:
- ходовая стандартная или базовая версия под названием Гранд Спорт Ралли, коротко – GSR;
- просто Ралли Спорт или RS;
- Специал Эдитион или SE;
- Мицубиси Райсинг или MR.
Каждая из версий отличалась своими особенностями. Все они показывали разные тестовые результаты по проверке на ускорение, максимальную скорость, управляемость. Версия RS не имела дополнительных функций, а SE и MR оснащались не только передовой акустической системой, но и другими современными на те времена девайсами. Например, задним спойлером, делающий автомобиль больше похожим на гоночный кар.
Mitsubishi Lancer Evolution 9 технические характеристики
Несмотря на массу нововведений и добавлений, 9 поколение получилось легче предшественника на целых 60 кг. Самой лёгкой получилась комплектация RS, предназначенная для спортивных ралли. Но разгонялась она не быстрее топовых SE и MR, и даже базового GSR.
Эксперты связывали это с отсутствием на RS заднего спойлера. Поэтому данную модификацию частенько подвергали тюнингу, устанавливая антикрыло своими силами. Это не только повышало скоростные показатели, но улучшало и эстетическую составляющую.
Тюнинг Mitsubishi Lancer Evolution 9
Не впечатляла комплектация RS и по убранству салона. Здесь минимум комфорта, все оформлено на спартанском уровне. С одной стороны, это отпугивало покупателей, но с другой – позволяло держать низкую цену и обеспечивать высокий уровень продаж автомобиля гоночным командам.
Технические характеристики Mitsubishi Lancer Evolution 9
| Комплектация | 2.0 GSR IX |
| Годы выпуска | 2005-2006 |
| Привод | Полный (4WD) |
| Коробка передач | 6 МКПП |
| Марка и тип двигателя | 4G63T рядный на 2.0 литра, 4-цилиндровый, DOHC |
| Марка кузова | GH-CT9A |
| Габариты кузова (Д x Ш x В), мм | 4490 x 1770 x 1440 |
| Габариты салона (Д x Ш x В), мм | 1880 x 1425 x 1185 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 130 |
| Колесная база, мм | 2625 |
| Масса автомобиля, кг | 1420 |
| Объем топливного бака, л | 55 |
| Расход топлива в режиме 10/15, л/100км | 10.0 |
| Система турбо | Нагнетатель, турбина |
| Подвеска | Независимая, спортивного типа с дифференциалом повышенного трения (LSD) |
| Размер шин | 235/45ZR17 |
| Тормоза | BREMBO, дисковые вентилируемые |
Мицу Моторс изначально определил, что для европейского и азиатского рынков будут доступны 3 версии. Все они оснащались одним и тем же ДВС на 291 л.с, но с разным показателем КМ. Однако в Европу Эво 9 поступал с мотором, развивающим на 10 л.с. меньше мощи.
Что касается Британских островов, то сюда Эво 9 поколения поставлялся вначале в 3-х версиях: модель FQ с 300-сильным ДВС, FQ с 320 лошадьми и FQ с 340 л.с.
Все модели работали со шестискоростной коробкой и 1-трубными амортизаторами Билстейн. Заправлять их можно было супер-неэтилированным бензином.
В дальнейшем в Англию поступают еще две модели:
- FQ с 360-сильным ДВС;
- MR FQ с 360-сильным ДВС с турбонаддувом, титановыми алюминиевыми плавниками, мощной защитой стекол, красивейшим интерьером и т. д.
На американский рынок шли 4 модели, оснащенные 286-сильной установкой:
- Стандарт версия, работающая с 5-скоростной КПП (базовая американская версия);
- Раллийная версия RS с переделанной 5-скоростной коробкой, алюминиевой крышей, разными датчиками (интерьер, как всегда, оформлен на уровне минимализма);
- Специал Эдитион, оснащенный очень легким, чуть ли не полностью алюминиевым кузовом, HID ксеноном, красными сиденьями и многим чем еще;
- MR со 6-скоростной КПП, коваными алюминиевыми колесами с 7-ю спицами, вихревыми генераторами и т. д.
Хотя мощность двигателей всех американских моделей и идентична, они могли отличаться в плане производительности.
Митсубиси лансер 9 evo
Еще один известный рынок, где хорошо продавался автомобиль, был филиппинский. Здесь Мицубиси Лансер 9 Эволюшн реализовывался вплоть до 2008 года. Кузова предлагались в 2-х вариантах. Базовые версии были оснащены чуть лучше, чем Эво 9 для других рынков. Дорогие модификации оснащались на том же уровне.
Российский рынок
У нас в стране Эво 9 предлагался с тем же 280-сильным мотором на 2.0 л. Автомобиль легко ускорялся с места до сотки за 5,7 сек., а максимальную скорость открывал до 250 км/ч.
В российской версии были предусмотрены спортивные кожаные кресла, имеющие алькантаровые вставки, руль Момо, педали с алюминиевыми накладками и т. д. Главное, что по сравнению с предшественниками Эво стал намного комфортнее.
Технические характеристики Лансер Эво 9
Универсал
Мицубиси лансер эволюшн 9 технические характеристики универсала фото
Эво 9 Вагон впервые сошел с конвейера в 2005-м году. Построен универсал на той же платформе, что и седан, но кузов выполнен более жестким и прочным. Можно сказать, что производитель, как бы усилил кузов, повысив КЖ за счет модернизации стоек и общего укрепления структуры.
Одновременно с этим, кузов универсала получился легким, поскольку у него много алюминиевых деталей.
Преимущества кузова давали универсалу завидные ходовые качества и надежную управляемость.
Mitsubishi lancer evolution ct9w
Дизайн интерьера, впрочем, как и экстерьер, выполнен точно по копии седана. Сзади внутри можно трансформировать сидения и получить огромное по размерам багажное пространство. Однако по непонятным причинам грузовой отсек Эво Вагон получился меньше, чем у Лансер Цедиа Вагон.
Среди преимуществ универсала по сравнению с седаном можно выделить уровень ШВИ. Он проведен явно на лучшем уровне, что объясняется использованием качественных акустических материалов.
Производитель предусмотрел и версию Эволюшн 9 с электромотором. Силовая установка в автомобиле соединена была с каждым из 4-х колес. Сам мотор построен по тороидальной конструкции, подразумевающей внестаторное расположение ротора. Благодаря такой схеме автомобильный электромотор существенно облегчается.
Митсубиси лансер эволюшн 9 технические характеристики электромоторной версии
Главный курс модернизации
Как известно, все модели Лансер Эво были выпущены с целью определенной модернизации. Так, Эво 9 поколения имеет главный курс усовершенствования, связанный с появлением 2-литровой силовой установки 4G63, собранный по уникальной передовой технологии MIVEC. Этот мотор отличается более производительной турбиной и лучшим во всех планах промежуточным охладителем.
Один из самых харизматичных автокаров планеты, Эво 8, дает широчайшие возможности в плане дизайна внешнего. И без того чересчур агрессивный, Lancer Evolution 8, можно превратить в полноценного покорителя дорог.
Новый двигатель позволил увеличить мощность автомобиля до 291 л.с. Выше было сказано, что эта силовая установка Mitsubishi Lancer Evo 9 могла развивать и еще большую мощность. Англичане, в частности, могли выбрать версию с 340-сильным мотором. Правда, на европейском рынке присутствовал модификация и с 280-сильным агрегатом того же вида.
Стоимость
Цены на вторичном рынке сегодня разные. Большинство моделей даже оттюнингованы владельцами. Как правило, примерная стоимость машин начинается от 500-600 тыс. рублей. Можно найти образцы с малым пробегом и от 1,3 млн. рублей, и даже выше, если они укомплектованы форсированным ДВС, модернизированной ходовой и альтернативным обвесом.
Напомним, что 9 поколение Эво сменил на конвейере Лансер Эволюшн 10. Читайте интересную статью о том, как проводится тюнинг Лансер 10, узнайте много интересного. Mitsubishi Lancer 10 — очень красивый и мощный автомобиль, дающий возможность широкой модернизации.
С началом нового столетия кардинально улучшилось производство машин серии Lancer Evo. Точнее, в 2001 году FIA (Международная Автомобильная Федерация) послала запрос в головной офис японского автоконцерна на создание нового поколения Эволюшн, соответствующего правилам Чемпионата Мира по Ралли. В 2001 году начался выпуск легендарного Mitsubishi Lancer Evolution 7.
Производилось седьмое поколение с 2001 по 2003 год, пока не появилась восьмая регенерация. Митсубиси Лансер Эволюшн 7 получился очень функциональным, благодаря чему успешно продавался на внутреннем и экспортном рынках.
Технические характеристики Mitsubishi Lancer Evolution 7
| Параметры | Значения |
| Годы выпуска | 2001-2003 |
| Платформа | Lancer Cedia (CT9A) |
| Двигатель | рядный 4G63T |
| КПП | 5 скоростная механическая/5 скоростная автоматическая |
| Габариты, мм (длина, ширина, высота) | 4455Х1770Х1450 |
| Колёсная база, мм | 2625 |
| Клиренс, мм | 140 |
| Масса автомобиля, кг | 1320-1480 |
| Крутящий момент, Нм/оборотов в минуту | 385/3500 |
| Наддув | турбонаддув |
| Питание | распределённый впрыск |
| Привод | полный |
Особенности спортивного седана
Первые комплектации с МКПП, выходившие с 2001 по 2002 годы — Evo RS и Evo GSR — были почти такими же лёгкими, как шестое поколение. К тому же, они были с усиленной подвеской, что очень неплохо для спортивной легковушки.
А вот версия Mitsubishi Lancer Evo 7 с АКПП получилась значительно тяжелее — 1480 кг. Большая масса усилила кузов, а вследствие и его жёсткость на 50 % (в зонах увеличенной нагрузки были добавлены толстые металлические листы и новые сварочные швы). В дальнейшем производитель модернизировал шасси и провёл ряд мероприятий по снижению веса автомобиля:
- установил алюминиевые крылья спереди;
- использовал более тонкий металл на крыше;
- облегчил некоторые детали двигателя;
- внедрил полые распредвалы;
- сделал тоньше стёкла автомобиля.
Модернизировали также систему полного привода. Был добавлен центральный дифференциал повышенного трения, увеличен крутящий момент двигателя, хотя мощность и осталась прежней. Мицубиси Лансер Эволюшн 7 стал устойчивее на трассе, лучше разгонялся и входил в повороты.
Выросший до 385 Нм крутящий момент — следствие увеличения потоков воздуха к мотору. Мощность не столь высокая — порядка 280 лошадиных сил (официально), но на самом деле Lancer Evo 7 мог тягаться на трассе и с Ferrari Modena 360.
Добавление инновационной на то время дифференциальной системы и её блокировки, в совокупности с полной электронизацией, сделало из машины отлично управляемое спортивное транспортное средство. Повысилась острота руля, стало легче контролировать на высокой скорости снос заднего моста.
Преимущества и недостатки Mitsubishi Lancer Evo 7
Плюсы и минусы этого авто по отзывам владельцев и мнениям экспертов:
- отличный разгон;
- высокий уровень устойчивости и маневренности;
- красивый, но не броский дизайн салона;
- модернизированная система полного привода;
- удобная повседневая эксплуатация;
- большой расход топлива;
- чрезмерная жёсткость подвески.
Комплектации Evo 7
Evolution 7 выпускался в два периода: 2001-2002 и 2002-2003 годы.
- Первые Эво 7 оснащались 16-клапанным турбированным мотором 4G63T DOHC и 5-скоростной механической коробкой передач. Они назывались GSR и RS. Максимальная мощность двигателя составляла 280 л. с. Крутящий момент равнялся 383-385 Нм. Расход топлива — 10,4 литра/100 км.
- EvoGT—A стала выпускаться с 2002 года с коробкой автомат на 5 скоростей. Мощность и крутящий момент того же агрегата снизились до 272 л. с. и 343 Нм соответственно. Расход горючего же увеличился до 12 литров.
АКПП, заимствованная у Mitsubishi Galant VR-4, была универсальной, переключалась на ручной тип управления.
В конце кузов автомобиля тщательно доработали, хотя это и не спасло его от замены на конвейере. Спереди был добавлен массивный обвес с воздухозаборниками, а на багажник установлено антикрыло.
Купить сегодня этот автомобиль в России можно в пределах 400-800 тыс. рублей. Большим спросом пользуются тюнингованные Лансер Эво 7, собранные изначально в Японии.
Mitsubishi Lancer Evolution 7 — отличная спортивно-раллийная машина, которую можно использовать и в повседневной жизни. Красивая внешность, богатый функционал и превосходная динамика не оставляют равнодушными любителей по сей день.
Видео: тест-драйв Митсубиси Лансер Эво 7
История Мицубиси Лансер Evolution
Mitsubishi Lancer Evolution — это спортивный вариант знаменитого автомобиля. Модель изготавливается в кузове седан (в 9-м поколении был также универсал). Она отличается от стандартных Lancer оригинальным спойлером, капотом, бампером, а также размером крыльев. Эволюшн характеризуется наличием мощного турбированного двигателя, жесткого кузова, полноприводного механизма управления. Помимо этого, он может иметь разные типы коробки передач: автоматическую, механическую и роботизированную.
История модели
Первая модель Evolution I разработана и выпущена для мирового чемпионата по ралли. В ее конструкции был предусмотрен четырехцилиндровый двухлитровый мотор 4G63, оснащенный турбонаддувом.
1 Мицубиси Лансер Evo
Также для автомобиля характерна полноприводная трансмиссия от Galant VR4. При шести тысячах оборотов в минуту мощность мотора составляет 250 лошадиных сил. Максимальная скорость первого Evo достигает 228 км/ч.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Начало производства | октябрь 1992 |
| Окончание производства | январь 1994 |
| Кузов | CD9A четырехдверный седан |
| Тип двигателя | L4 |
| Объем двигателя, см3 | 2000 |
| Число клапанов | 4 |
| Наддув | есть |
| Величина крутящего момента | 309/3000 |
| Расход топлива | 10,9 литров на 100 км |
| Компоновка двигателя | поперечно спереди |
| Система питания | распределенный топливный впрыск |
| Тип привода | постоянный на все колеса |
| Количество мест | 5 |
| Снаряженная масса | 1240 кг |
Mitsubishi Lancer Evolution II
Эволюшн обновили в начале зимы 1994 года. Улучшилось управление, изменилась конструкция колес, также конструкторы облегчили передний стабилизатор устойчивости.
2 Mitsubishi Evolution Lancer
Ширина колес увеличилась на 10 миллиметров. В конструкцию автомобиля добавили задний спойлер для улучшения аэродинамических свойств. Объём топливного бака стал вмещать 50 литров. Мощность ДВС была повышена до 260 лошадиных сил, при этом крутящий момент для RS и GSR моделей не был изменен.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Начало производства | декабрь 1994 |
| Окончание производства | август 1995 |
| Кузов | CE9A четырехдверный седан |
| Тип двигателя | Serial 4 cylinder DOHC16 valve IC turbo |
| Объем двигателя, см3 | 1997 |
| Наддув | Turbo with intercooler |
| Снаряженная масса | 1250 |
III поколение
Третья модель дебютировала зимой 1995 года. При разработке конструкции автомобиля инженерами было предусмотрено улучшение аэродинамических свойств. В передний бампер стали устанавливать воздуховоды, интегрированные с коробкой раздатки и тормозными компонентами.
Полный привод Mitsubishi Lancer Evo 3
Появились накладки на пороги, повышающие аэродинамические свойства. Увеличилось в размерах заднее антикрыло. Все это в целом улучшило управляемость машиной при любом скоростном режиме благодаря увеличению прижимной силы. Были модифицированы сиденья, руль, а также изменился вид ручки переключения передачи.
Модификация поршневой головки позволила увеличить показатели сжатия в цилиндрах до значения 10.0. Число форсунок, посредством каких реализовывалось снижение температуры интеркулера, возросло до 2.
Заметно уменьшился показатель давления в механизме глушителя, но возрос диаметр выходной части компрессора. Мощность мотора достигла 270 лошадиных сил. Разгон до 100 км/ч осуществлялся за 4,9 сек. Мицубиси Лансер Эволюшн III производился в двух версиях — RS и GSR. Первая характеризовалась упрощенной комплектацией и меньшим весом. В заводскую комплектацию автомобиля III поколения входили кулер масляного типа, фронтальный интеркулер, элементы системы орошения интеркулера, верхняя передняя распорка, руль и сидения спортивного стиля.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Кузов | CE9A (седан) |
| Начало производства | январь 1995 |
| Окончание производства | январь 1996 |
| Наддув | IC attachment turbo |
| Расход топлива | 10 литров на 100 км |
| Тип привода | Full-time 4 WD |
| Снаряженная масса | 1260 кг |
Mitsubishi Lancer Evolution IV
Эта модель дебютировала в 1996 году. Для улучшения балансировки и устранения трудностей при управлении в ней реализован поворот моторного отсека и трансмиссии на величину в 180 градусов. RS версия представляла конкурсное авто, с фрикционным задним дифференциалом и блокирующимся передним.
Митсубиси Лансер Эволюшн 4
В GSR модели применили активный задний дифференциал, значительно увеличив комфорт управления автотранспортного средства на высоком скоростном режиме при условиях экстремальной сложности. Улучшилась конструкция сидений. Комплектация стала предусматривать два варианта колес — OZ 15 или 16. Включение в конструкцию двойных турбокомпрессоров позволило увеличить мощность двигателя до 276 лошадиных сил (при 6,5 тысячах оборотов в минуту). Возрос крутящий момент до 330 Н*м (при 4 тысячах оборотов в минуту). В чертах нового экстерьера стоит обратить внимание на противотуманные фары увеличенного размера на переднем бампере. Кроме того, обновлен дизайн габаритных фонарей.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Начало производства | июнь 1996 |
| Окончание производства | январь 1998 |
| Кузов | четырехдверный седан |
| Расход топлива | 9,8 литров на 100 км |
| Система питания | многоточечный впрыск |
V регенерация
Зимой 1998 года на авторынок вышла модифицированная автомодель Мицубиси Лансер Эволюшн. В ней предусматривались следующие изменения:
- Обновление интерьера, модифицированная конструкция сидений.
- Обновление конструкции задних и передних крыльев. Модифицированный задний спойлер из алюминия характеризуется углом атаки с опцией регулировки, что позволило скорректировать силу прижима.
- Расширение шасси на 10 миллиметров и изменение смещения колес (с ЕТ 45 до ЕТ 38). Диаметр колеса достиг 17”, что позволило добавить в комплектацию большие тормоза, увеличившие эффективные свойства тормозного процесса.
- Величина главного цилиндра в конструкции тормозной части возросла на 0,3 миллиметра.
- Усиление двигателя в ряде аспектов и увеличение степени сжатия. Произошло облегчение поршней благодаря снижению размеров боковых юбок. Инжекторы заменили, что привело к увеличению надежности мотора из-за наличия электрического запаса.
- Улучшение турбокомпрессора путем увеличения крутящего момента до 373 Н*м (при 3 тысячах оборотов в минуту).
Уровень мощности двигателя остался прежним — 276 лошадиных сил.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Начало производства | январь 1998 |
| Окончание производства | январь 1999 |
| Система питания | ECI-MULTI ( electronic control fuel injection ) |
Mitsubishi Lancer Evolution VI
В Мицубиси Лансер Эволюшн 6 модификация касалась элементов охлаждения, возросла надежность мотора. В нем предусмотрен интеркулер увеличенного размера и радиатор масляного типа. Обновлены поршневые и турбинные элементы, выполненные из титана и алюминия.
Mitsubishi Lancer Evolution VI отличается обновленным кузовом. Размер противотуманных фар снижен, сами фары сдвинулись к угловым частям, что существенно улучшило прохождение воздушного потока. В линейку RS и GSR включилась новая модель — RS2. Также стоит отметить выпуск модели RS Sprint (мощность двигателя этой модели достигла 330 лошадиных сил).
Пр В 1999 году разработана и выпущена версия Tommi Makinen Edition. В ней стоит отметить передний бампер, претерпевший модификацию, обновленные сиденья, белые диски 17”, руль, обшитый кожаным материалом, титановую турбину, модифицированные стойки, уменьшенный клиренс.
Эволюшн VII
Среди изменений, характерных для этого поколения Мицубиси Лансер Эволюшн, стоит отметить активный дифференциал центрального типа, а также дифференциал высокого трения с большими эффективными свойствами. Возросла величина крутящего момента (385 Н*м). Мощность двигателя осталась на показателе в 276 лошадиных сил.
Спортивный тюнинг митсубиси лансер evo 7
Также в модель добавили автоматическую трансмиссию. Для улучшения аэродинамических свойств за счет меньшей величины сопротивления в конструкцию был включен капот с отсутствием воздушной решетки. Салон этой автомодели мог оснащаться спортивными или велюровыми сиденьями.
Подробнее о седьмом поколении легендарного автомобиля — Mitsubishi Lancer Evolution 7 и его подробный обзор.
VIII поколение
2003 год стоит отметить появлением восьмого поколения Лансер. Среди нововведений можно отметить следующие:
Уровень мощности мотора составил 280 лошадиных сил. К 2005 вышли на рынок четыре варианта этой модели автомобиля:
- GSR — стандартный вариант.
- RS (крыша из стали, стандартные колеса, пятиступенчатая коробка передач).
- SSL (люк, сабвуфер в багажном отделении, кожаные сидения).
- MR (модифицированный передний дифференциал с высоким трением, ручка тормозного механизма, основу которой составило углеродное волокно, рукоятка коробки передач из алюминия, колеса в 17”, крыша из алюминиевых частей, коробка передач в 6 ступеней механического типа).
Mitsubishi Lancer Evolution IX
Автомобили этого поколения вышли на рынок в 2005 году. Среди модификаций можно отметить следующие:
- использование инновационной разработки MIVEC в двухлитровом моторе, включение в его конструкцию улучшенной турбинной части;
- величина мощности мотора возросла до показателя в 291 л.с..
Mitsubishi Lancer Evolution девятого поколения включал несколько комплектаций:
- GSR, или стандартный вариант.
- RS , предназначенная для ралли.
- SE.
- MR.
Все эти модели имели свои особенности, из-за чего предусматривалась разница величины ускорения, параметров управления и показателей максимальных значений скоростных показателей. Версии SE и MR получили ряд дополнительных опций, в число которых вошли стеклоподъемники электрического типа, система акустики, шумоизоляция и некоторые иные новшества.
Эволюшн 9 Вагон (универсал)
Появился на свет в 2005 году. Построен на платформе седана, полностью копируя его конфигурацию и формы, однако универсал более прочнее и крепче. Усилить кузов удалось за счет общей модернизации структуры.
Универсал Эво 9
Масса универсала небольшая. Дело в том, что кузов Вагона изготовлен из большого количества алюминиевых деталей.
ШВИ (шумоизоляция) у Lancer Evo Wagon проведена лучше, чем у седана. Это удалось сделать за счет внедрения особых материалов с акустическим эффектом.
Интересно, что в продажу сразу поступили 2 версии универсала Эво. На обоих был установлен полный постоянный привод, но разница заключалась в КПП. Версия GT более мощная, оснащалась 6-скоростной МКПП и мотором на 2.0 л, поддерживаемым турбонаддувом и системой Майвек Донг. Автомобиль развивает мощность в 280 лошадей.
Версия GT-A универсала способна развивать 272 лошадей, оснащена 5-скоростной АКПП. Мотор тот же, но не поддерживается Майвек Донг.
Примечание. 9 поколение Эволюшн включает также новый электромобиль MIEV. Автомобиль получился на славу и даже участвовал в ралли 2005 года.
Читайте подробнее о девятом поколении в статье — Mitsubishi Lancer 9 Evolution.
Mitsubishi Lancer Evolution X
Десятое поколение Mitsubishi Lancer Evolution зародилось в 2005 году (автомодель Concept-X). Далее в 2007 году изготовлена автомодель Prototype-X. К характеристикам автомоделей десятого поколения относятся:
- обновленная конструкция двигателя;
- наличие турбонаддува;
- как минимум 276 лошадиных сил в мощности.
Наладился выпуск моделей для разных стран, в их числе выделяют варианты конструкций из Японии, Северной Америки, Великобритании, Европы, Австралии и Новой Зеландии, а также Южной Кореи.
Японские модели включают в конструкцию двухлитровый мотор с 4 цилиндрами. Все авто набирают скорость до 100 км/ч за 4,6 секунды. Характерен показатель мощности в 276 лошадиных сил. В список включены следующие автомодели:
- RS.
- GSR.
- GSR-Premium.
- GSR Tuned by Ralliart.
Для североамериканских моделей характерна мощность двигателя в 291 л.с.. В список включены следующие авто:
К британским моделям относятся:
Для европейских автотранспортных средств Mitsubishi Lancer Evolution десятого поколения характерно наличие мотора с мощностью 295 л.с. В список европейских авто следует включить модели:
Для автомоделей из Австралии и Новой Зеландии характерна мощность двигателя, составляющая 291 л.с.. В список этих авто вошли:
Южноазиатские модели подразделяются на филиппинские и малайзийские. В число филиппинских входят авто GSR и MR. В Малайзии Mitsubishi Lancer Evolution изготавливается с двойным механизмом сцепления и шестиступенчатой трансмиссией.
Mitsubishi Lancer Evolution XI
Эволюшн 11
Разработка Mitsubishi Lancer Evolution одиннадцатого поколения была начата еще в 2010 году. Это авто является новинкой 2016 года и предназначено для любителей больших скоростей и комфортного управления. Мощность обновленного автомобиля составляет около 320 лошадиных сил, улучшен как внешний, так и внутренний дизайн.
Награды и достижения
За свою славную и долгую историю этот автомобиль получил множество заслуженных наград и званий, которые представлены в таблице.
И это далеко не все заслуженные звания и награды этого авто.
Стоит отметить, что многолетняя история этого автомобиля насыщена событиями, которые позволяли кардинально модифицировать модели авто, придавая им все новые характеристики и улучшая функциональность. Удобные, комфортабельные, высококлассные автомобили реализуют все желания любителей высокоскоростной езды.
Читайте также: