Отключить иммобилайзер на опель виваро
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Renault Trafic III , давление в шинах Renault Trafic III , неисправности Renault Trafic III , подготовка к зиме Renault Trafic III , тормоза Renault Trafic III , масляный фильтр Renault Trafic III , топливный фильтр Renault Trafic III , фильр салона Renault Trafic III , регулировка фар Renault Trafic III , номер кузова Opel Vivaro B , давление в шинах Opel Vivaro B , неисправности Opel Vivaro B , подготовка к зиме Opel Vivaro B , тормоза Opel Vivaro B , масляный фильтр Opel Vivaro B , топливный фильтр Opel Vivaro B , фильр салона Opel Vivaro B , регулировка фар Opel Vivaro B
4. Иммобилайзер
Модуль доступа (без системы безключивого доступа)
Снятие и установка
1. Снять панель облицовки рулевой колонки в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
2. Извлечь два фиксатора. Отсоединить разъем жгута электропроводки и снять модуль доступа (1).
3. Установка производится в последовательности обратной снятию.
Меры предосторожности
1. Меры предосторожности при работе с портативным диагностическим прибором:
- При использовании портативного диагностического прибора для поиска неисправностей в линии связи LIN: подключите портативный диагностический прибор к автомобилю и с интервалом в 1,5 секунды включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между прибором и автомобилем.
- Сбросьте все коды DTC и проверьте, возникнет ли та же самая неисправность через 6 секунд после включения зажигания (IG).
2. Меры предосторожности при использовании прочих функций:
А. Меры предосторожности при работе с ключом:
- Ключ представляет собой прецизионное устройство. Соблюдайте следующие меры предосторожности:
- Не допускайте падений ключа и ударов им о другие предметы.
- Не оставляйте ключ надолго при высокой температуре.
- Не используйте ультразвуковые моющие машины для чистки ключа.
- Во время работы с ключом не подносите его к магнитам или намагниченным предметам.
- Не наносите на ключ наклейки.
В. Меры предосторожности при запуске двигателя:
- Перед запуском двигателя твердо удерживайте нажатой педаль сцепления, пока не загорится зеленый индикатор на переключателе двигателя.
- Перед отсоединением кабеля от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи обязательно выключите зажигание. Режим работы источника питания (ВЫКЛ, ВКЛ (ACC), ВКЛ (IG)) на момент отсоединения кабеля от вывода аккумуляторной батареи сохраняется в памяти системы. При необходимости отключения питания систем автомобиля в результате разрядки аккумуляторной батареи запомните режим работы источника питания.
- После повторного подключения аккумуляторной батареи запускайте двигатель не раньше, чем через 10 секунд. Запрещается запускать двигатель сразу после установки аккумуляторной батареи.
- Если во время запуска двигателя поблизости от замка зажигания находится ключ с разряженной батареей, возможна выдача нескольких предупреждающих звуковых сигналов. Но эти сигналы чаще всего обусловлены не реальной неисправностью, а неспособностью автомобиля определить, находится ли ключ в автомобиле или нет. Могут звучать следующие предупреждающие звуковые сигналы:
1) Дверь со стороны водителя открыта →закрыта: предупреждение о том, что рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме P, а режим источника питания отличен от "ВЫКЛ".
Предупреждение о том, что рычаг переключения передач находится в положении P, но режим источника питания отличен от "ВЫКЛ".
2) Дверь, отличная от двери водителя, открыта → закрыта: сигнал, предупреждающий, что пассажир унес ключ из автомобиля.
С. Меры предосторожности при работе с батареей, вставленной в ключ, и аккумуляторной батареей автомобиля:
- Когда дверь заблокирована, аккумуляторная батарея автомобиля используется для передачи радиосигналов. Поэтому если автомобиль длительное время простаивает, аккумуляторная батарея может разрядиться. Если автомобиль не используется длительное время, перезарядите или замените аккумуляторную батарею или отключите систему посадки и запуска.
- Когда дверь заблокирована, а ключ находится в области обнаружения генератора двери, аккумуляторная батарея используется для поддержания связи между ключом и автомобилем. Если автомобиль не используется, держите ключ подальше от него (не ближе 2 м).
3. Меры предосторожности для блока объединения ЭБУ:
- При замене блока объединения ЭБУ (ЭБУ сертификации) или привода механизма блокировки рулевого управления (ЭБУ блокировки рулевого управления) откройте и снова закройте дверь со стороны водителя, чтобы сохранить текущее положение блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации. В противном случае автомобиль может не запуститься.
Описание системы
Назначение основных устройств
| Устройство | Описание |
| Усилитель/катушка электронного ключа зажигания | Когда ключ вставляется в замок зажигания, катушка получает код ключа. Затем усилитель усиливает идентификационный код и передает его на ЭБУ электронного ключа зажигания. |
| Выключатель разблокировки ключа | Определяет, вставлен ли ключ в замок зажигания, и передает результат на ЭБУ электронного ключа зажигания. |
| ECM | В ходе обмена данными, ECM получает результаты проверки идентификационного кода с ЭБУ электронного ключа зажигания. ECM также проверяет ЭБУ. Затем ECM решает, включать или нет систему иммобилайзера двигателя. |
| Контрольная лампа безопасности | В зависимости от состояния ЭБУ электронного ключа зажигания внутренняя контрольная лампа безопасности горит или начинает мигать. |
Функция системы
Если результаты идентификации покажут совпадение идентификационного кода ключа с идентификационным кодом автомобиля и ЭБУ подтвердит это совпадение: 1) система иммобилайзера двигателя отключится, а система управления запуском двигателя (система управления впрыском топлива и зажиганием) перейдет в состояние ожидания; 2) ЭБУ получит сигнал отключения индикатора безопасности и выключит контрольную лампу безопасности.
Возможные неисправности в противоугонной системе
Примечание:
Приведенные ниже таблицы позволяют выяснить причину неисправности. Потенциальные признаки неисправностей приведены в порядке убывания вероятности в колонке "Предполагаемый участок". Проверьте каждый признак неисправности, проверяя предполагаемые участки в перечисленном порядке. При необходимости замените детали.
Примечание:
Поиск неисправностей в противоугонной системе основывается на том, что система управления замками дверей, система дистанционной блокировки дверей и система посадки и запуска работают нормально. Поэтому перед поиском неисправностей противоугонной системы проверьте перечисленные системы.
При возникновении неисправности иммобилайзера OPEL, лампочка на щитке приборов, с изображением ключа, мигает. Это свидейтельствует о неисправности иммобилайзера. Так же о неисправностях иммобилайзера OPEL свидетельствуют ошибки P1610, P1612, P1613, P1614 и другие P16**
Мы занимаемся ремонтом иммобилайзеров и других блоков управления OPEL, в случае возникновения неисправностей иммобилайзера обращайтесь к нам! Мы производим стендовую диагностику неисправностей иммобилайзера OPEL первого поколения, ремонт иммобилайзера, привязка блоков б.у. OPEL.
Для диагностики и ремонта иммобилайзера opel первого поколения автомобиль не нужен, достаточно предоставить комплект блоков, участвующих в работе иммобилайзера.
Иммобилайзер первого поколения OPEL диагностируется и ремонтируется на стенде, без присутствия автомобиля, что существенно упрощает решение вопроса для клиента.
Для ремонта иммобилайзера первого поколения требуется демонтировать выше описанные блоки и предоставить их нам для ремонта. Транспортировка автомобиля при этом не нужна. Мы включаем комплект на стенде, производим диагностику неисправностей иммобилайзера и блока управления двигателем, по результатам которой принимается решение о ремонте конкретного компонента иммобилайзера. В случае, если неисправность подтверждается мы ее ремонтируем. На все работы предоставляется гарантия. Прежде, чем отдать блоки клиенту производится проверка работоспособности комплекта на стенде. Проверяются такие исполнительные функции, как, разрешение иммобилайзера на запуск, управление форсунками впрыска, управление катушками зажигания, управление реле бензонасоса, контроль ошибок системы и т.п.
Отключить иммобилайзер Opel.
В некоторых случаях можно отключить иммобилайзер opel. Эта процедура производится путем перепрограммирования блока управления двигателем.
Решение удалить иммобилайзер обычно принимают, когда нет другого способа запустить двигатель. Отключить иммобилайзер можно далеко не на всех автомобилях OPEL.
Отключение иммобилайзера opel первого поколения, возможно на блоках управления SIMTEC 56.1. , BOSCH, DELCO. Так же возможно отключение и на других блока управления двигателем.
Отключение иммобилайзера производится путем перпрограммирования блока управления двигателем. В случае, если Вы решили удалить иммобилайзер, демонтируйте блок управления двигателем и привозите его нам. Отключение иммобилайзера занимает от 40 минут до нескольких часов в зависимости от модификации блока управления двигателем.
Замена блока управления двигателем на автомобилях OPEL.
Производим замену блока управления двигателем OPEL.
В случае, если Вам требуется поменять блок управления двигателем на автомобиле OPEL, Вы столкнетесь с необходимостью подружить его с иммобилайзером Вашего автомобиля.
Мы занимаемся программированием и привязкой блоков управления двигателем б.у. и новых на opel большинства модельного ряда.
привет всемюя новенький на сайте.вопрос такой кто переделовал основной жгут проводов.и как отключить имобелайзер .движок4DBF селектроним ТНВЕДЕ:cool:
В случае D4BH он блокирует подачу топлива, стартер крутит.
Нужно смотреть схему, скорее всего отключается насос.
стартер потключон на блокировку сигнализацые.иммобилайзер блокирует блок управлением движка.атот всю работу тнвд.целый день в нете рою много чего нашол .но то что надо нету.
да.токо у меня она в наличии есть.по предам што куда севодня нарезал. токо начиная с2000г.но можна розобратся.
Нужно перепрошить комп. и удолить эмобилайзер вообще из памяти компа.
У меня была такая проблема из за емобилайзера, на машине блокироволо насос.
Нужен толковый электронщик.
__________________
Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело
Люблю свою жену
Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком -
Gazda
a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин. Серый Волк, Григорий Саныч.
А я те шо? Ну ти поглянь на нього! Ато я хлоп Тернопільський! Приїду до тебе, пшихну два раза, три рази кашляну! І вьо! Тобі капець.
Все, что угодно, кроме бессмертия, — бесполезная трата времени. (С) Бендер, Футурама
__________________
Если вы хотите, что бы вас облили помоями, просто сделайте этому человеку доброе дело
Люблю свою жену
Решил и я померяться у кого длиннее, итак знаком -
Gazda
a1mit,abez,Alexej,ALEXEY,alexusaty,aver,bayk777,bo za 2008,dmishanya,Dvakyma,ВазХельсинг,Витос свп,Gena-street,genagirka,Gazda,IgBer,malenkaya,MANяк,Вик12 3,mehanik,Nazar,Oleg_2000,Rashka,Rich76,RossoNeri, rrammstein,sergey2012,TECHNIK200,Trafim,Vasek,Викт ория,ВОЛЬДЕМАР,димончик,Игорь,олежка,рэкордз,серж, Степан,_Yuryi_,Мишаня,Руслан21,Суворов,Пайболит,Се рнет,Вандам,Читатель,Славян,Электроник,Вовачка,Кро т, Олег,Денвиваро,Лазарев,Ткач,Глеб,Механик,Бобров,Жу равель,Вет,Ibn5555 а также МаксРус,кабан,кисинтин. Серый Волк, Григорий Саныч.
Подскажите пожалуйста, что может быть, включаю зажигание лампа иммобилайзера быстро мигает, стартер крутит но машина не заводится! где искать причину?
Комментарии 37
Привет! Много есть причин, от сдохшего приемника в рулевой калонке до баналного обрыва в цепи двигателя. На форумах много чего пишут, каждый случай индивидуален.
1) Нужен толковый диагност ( сразу отпадут все вопросы)
2) Проверь на аккумуляторе предохранители
3) Ключ очень трудно проверить жив или нет
У меня была в чем то схожая ситуация, почитай журнал. Удачи
у меня просто быстро мигает лампа иммобилайзера
У меня было такоэ на рено кенго.Кнопка аварийного отключения двигла.Но где она я незнаю.
а что с этой кнопкой?
Она просто вистреливает.И надо на нейо нажать.
а лампа иммобилайзера здесь причем?
У меня такое было на кенго.Закрил сильно капот и она вистрелилаю.Кнопка стояла возле передней стойки.Что только неделал.На кампе показивало проблему имобелайзера(лампа имобелайзера сильно мегала стартер крутил но машина незаводилась).Голову ломали пол дня.Оказалось всьо просто.
Просто ту кнопку нажать и всё?
В мого знайомого була похожа ситуація. Він зняв клему з Акум. батареї., почекав 20хв. І завелась машинка без проблем.
блок иммо не принимает код ключа.для начала нужно попробовать подшить заново ключ.если не подшивается, то приемное кольцо под замену.бывает что и в самом ключе проблема, тогда нужно пробовать новый ключ.
То что на замке зажигания?
и попробуй посмотреть датчик положения коленвала на коробке снизу возле радиатора меняли сцепу и не защёлкнули фишку на ходу отпала и заглох мотор стартер крутил но не заводилась почистил контакты на фишке воткнул и завелась без проблем
Можно фото этого датчика
он между двиглом и коробкой снизу его видно он там 1
Имоб непристаёт к язычку ключа вскрытие покажет открой корпус ключа и смотри магнит возле язычка
Ок гляну! Но мне кажется проблема в другом
я пробовал снимать имоб из ключа и заводить все признаки как ты описал выше
Cела батареика в ключе. Дешовые батареики работают МИНУТ 30-40 потом опять не заводится. Я покупал в мастерскои для дорогих часов. Уже год, полёт нормальный
да мне кажется батарейка здесь не причем
Именнно эти симптомы были при мертвои батареике
было такое. проблема в ключе, если носил зимой в наружном кармане куртки. согрел ключ и завелся.
может ли глючить кольцо которое считывает код с ключа что на замке зажигания?
плата в ключе сдохла. отдать специалисту по микроэлектронике на пропайку под лупой.
скок это стоит? и как это происходит?
valeravivaro
скок это стоит? и как это происходит?
чіп коштує на розборці 400грин, а прошити його до машини 100y.e
Ключ другой попробуй. Или этот попробовать пропаять.
другого ключа нет! а это точно что то с платой! а то мне один типа спец с его слов, сказал что может быть что то в блоке комфорта может быть!
У меня было такое. Отнес в мастерскую по ремонту телефонов, пропаяли всю схему и все заработало. Уже 3 года без вопросов.
стремно что ее вообще запорят
Не должны там ничего сложного. Главное что б не лезли туда молотковым паяльником
попробуй замени батарейку на ключе
иммобилайзер работает без батареи.
попробуй замени батарейку на ключе
Батарейка только на открывание работает.Чип иммобилайзера автономен.
попробуй замени батарейку на ключе
батарейка не причем
Здесь такая тема проскакивала, ребята говорили что есть там на замке что то вроде антенны иммобилайзера, короче там контакты подрочить надо, должно заработать. А еще одному помогла перезагрузка, то есть снятие клеммы с аккумулятора на пару минут. Попробуй сначала перезагрузить, потом смотри замок. Плата в ключе скорее всего не причем, так как уже писали что он автономен.
Была такая же штука после морозов. Скинул клемму на 3 мин. и помогло на месяц. Потом снимал пластмассу закрывающую рул рейку/замок, крепится на двух шурупах под звёздочку. Вокруг замка зажигание есть черное пластмассовое колечко, а на нём фишка на два контакта. Почистил, собработал спиртом и по сегодня все работает!
Читайте также: