Опель вектра а обогрев заднего стекла
Нагревательный элемент заднего стекла Opel Vectra A с 1988 по 1995 год
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Opel Vectra A , давление в шинах Opel Vectra A , неисправности Opel Vectra A , подготовка к зиме Opel Vectra A , тормоза Opel Vectra A , масляный фильтр Opel Vectra A , топливный фильтр Opel Vectra A , фильр салона Opel Vectra A , регулировка фар Opel Vectra A
Нагревательный элемент заднего стекла
Проверка технического состояния элемента обогрева заднего стекла
Внимание:
Чтобы не повредить проводники элемента обогрева при проверке, намотать на наконечники проводов вольтметра фольгу. Для проверки на наличие обрыва прижать фольгу к проводнику пальцем и провести ее по всем проводникам элемента обогрева.
1. Включить обогрев заднего стекла выключателем и проверить напряжение на каждом проводнике в точке, расположенной в середине стекла. Если напряжение по вольтметру равно примерно 6 В, проводник элемента обогрева можно считать исправным.
4. Для отыскания места разрыва цепи медленно перемещать щуп тестера по проводнику к предполагаемому месту разрыва. Найти точку, где напряжение появляется или же падает до 0 В. Точка, в которой величина напряжения меняется, является точкой разрыва цепи.
5. Проверить омметром сопротивление каждого проводника элемента обогрева между одним из выводов и средней точкой проводника и между этим же выводом и средней точкой соседнего проводника. Сопротивление секции, в который имеется разрыв, будет в два раза больше сопротивления другой секции. Перемещать щуп тестера по секции с разрывом до точки, где величина сопротивления резко меняется.
Устранение обрыва проводников элемента обогрева
Подготовить следующие материалы:
Протереть поверхность стекла вокруг мест обрыва проводника, очистить ее смывкой для силикона и наклеить липкую ленту, как показано на рисунке. Сильно встряхнуть емкость с токопроводящей краской и кисточкой нанести в место обрыва три слоя краски с интервалом около 15 минут. Снять липкую ленту. Прежде, чем включить обогрев, дать краске просохнуть в течение достаточного времени. Для лучшего внешнего вида после полного высыхания краски (через 24 часа) ножом удалить излишек краски.
обогрев заднего стекла
По левой стороне под накладкой порога идет провод плюсовой в косе, а минус с кузова рядом со стеклом берется.
Не стал новую тему создавать. Ситуация такая, не работает обогрев заднего стекла. кнопку нажимаю и ни чего..начал копать, не обнаружил реле, отвечающего за эту функцию..и в том месте, где оно должно быть, немного оплавлен разъем.
Выноси реле обогрева за панель и если больше проблем нет всё будет работать. Оплавилось из за плохого контакта или большого потребления тока - кз.
Имеем штатное оплавленное гнездо под реле обогрева, надо снять панель предохранителей, чтоб можно было подобраться к проводке. Найти нужные провода, снять их и подключить на новую колодку под реле под обжим с пайкой. Или заказать на exist.ru новые "фиксатор жгута электропроводки" там их 3 вида всего. Проблема оплавления из-за плохого контакта. Решай как тебе проще или удобнее, ну или ищи помощника, кто в электрике разбирается или из клуба в твоем городе сможет помочь. Примерно так.
Если только с разбора брать, так цена нового и есть ли он еще продаже. Сделать можно все было бы желание и руки. Не спеша чтоб не напутать - можно.
впишусь и я в эту тему. заметил, если завести ночь стоявшую машину и включить обогрев заднего стекла, то через 30-60 секунд мотор глохнет,,ровненько, не дергаясь. если тоже самое, но включить попогрейку емеля,,тоже глохнет, и пред в емеле горит,,если на емелю сесть, то есть предотвратить соприкосновение ее с холодным воздухом, то все нормально, если не пользоваться данными потребителями, тоже нормально, если подождать пару минут после заводки, то хоть все сразу включай, не заглохнет
Скоро снег будет.а вчера,как прочитал эту тему-обратил утром внимание,что обогрев заднего не работает,включил кнопку на панели-боковые зеркала за 1,5 минуты оттаяли,а вот заднее все заледенело. Посмотрел предохранитель-все в порядке.Ехать к электрику?! Сам смогу что-либо сделать? Дайте совет,опытнейшие вектроводы!
Sobstvennik
проверь контакты к заднему стеклу, возможно окислились, находятся по бокам стекла под пластиковыми обшивками.
Sobstvennik
проверь контакты к заднему стеклу, возможно окислились, находятся по бокам стекла под пластиковыми обшивками.
Не стал новую тему создавать. Ситуация такая, не работает обогрев заднего стекла. кнопку нажимаю и ни чего..начал копать, не обнаружил реле, отвечающего за эту функцию..и в том месте, где оно должно быть, немного оплавлен разъем.
справа два черных реле, одно из них, точнее не помню. вроде верхнего. В моем мануале(бумажном) здорово все описано, а в электронных инструкциях этого почему то нет.
newaxel
Спасибо. Посмотрим и проводку, и контакты, и реле.
///// прошло время.
Загляну к себе - у меня отсутствует это реле. Пустой разъем))) Вот по этому видимо и не работает!!
//// прошло ещё.
Я позвонил хозяину и он сказал, что реле не вытаскивал и у него всё работало. Говорит проверить предохранители. Но какой на подогрев идет я не знаю.
И ещё один вопрос. Раз это реле, то при включении (нажатии кнопки) включения подогрева, должен произойти щелчок. Я правильно мыслю. Я поднес ухо к блоку предохранителей и ничего не услышал во время нажатия(((.
Подскажите, прав я или нет! Звук должен быть при включении? А то же я не знаю. У меня ведь не работаете сие чудо для зимы!
burbon
Таже бодяга. тоже реле не щелкает, а так как его у меня в положенном месте нет, то сначала куплю реле, а потом буду копать далше.
Бывший хозяин сказал, что он не знает где оно стоит, но обогрев всегда работал. Кроме него никто не мог вытащить. Может он за блоком предохранителей стоит. . Никто фото не может прислать его?? Хоть посмотреть чего искать.
burbon
Если до вечера ни от кого не дождешься, то я могу сфоткать. машина просто у дома стоит. Точнее там где оно должно быть(((( , у меня же его тоже нет.
отщелкиваешь сверху и вытягиваешь на себя блок предов,
за блоком, на направляющих, 2 разъема сидят, один из них с релюшкой на обогрев стекла,
стягиваешь разъем и вынимаешь реле.
у меня тоже не работает, хотя реле рабочее . значит кнопка.
Где-то читал,что если на ОВА стоит кнопка без фиксации на обогрев, то он должен отключаться по истечении какого-то промежутка времени. Это так? Если да,то через сколько?
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Opel Vectra A , давление в шинах Opel Vectra A , неисправности Opel Vectra A , подготовка к зиме Opel Vectra A , тормоза Opel Vectra A , масляный фильтр Opel Vectra A , топливный фильтр Opel Vectra A , фильр салона Opel Vectra A , регулировка фар Opel Vectra A
Нагревательный элемент заднего стекла
Проверка технического состояния элемента обогрева заднего стекла
Внимание:
Чтобы не повредить проводники элемента обогрева при проверке, намотать на наконечники проводов вольтметра фольгу. Для проверки на наличие обрыва прижать фольгу к проводнику пальцем и провести ее по всем проводникам элемента обогрева.
1. Включить обогрев заднего стекла выключателем и проверить напряжение на каждом проводнике в точке, расположенной в середине стекла. Если напряжение по вольтметру равно примерно 6 В, проводник элемента обогрева можно считать исправным.
4. Для отыскания места разрыва цепи медленно перемещать щуп тестера по проводнику к предполагаемому месту разрыва. Найти точку, где напряжение появляется или же падает до 0 В. Точка, в которой величина напряжения меняется, является точкой разрыва цепи.
5. Проверить омметром сопротивление каждого проводника элемента обогрева между одним из выводов и средней точкой проводника и между этим же выводом и средней точкой соседнего проводника. Сопротивление секции, в который имеется разрыв, будет в два раза больше сопротивления другой секции. Перемещать щуп тестера по секции с разрывом до точки, где величина сопротивления резко меняется.
Устранение обрыва проводников элемента обогрева
Подготовить следующие материалы:
1. Токопроводящую краску.
2. Разбавитель для краски.
4. Смывка для силикона.
5. С помощью тонкой кисти:
Протереть поверхность стекла вокруг мест обрыва проводника, очистить ее смывкой для силикона и наклеить липкую ленту, как показано на рисунке. Сильно встряхнуть емкость с токопроводящей краской и кисточкой нанести в место обрыва три слоя краски с интервалом около 15 минут. Снять липкую ленту. Прежде, чем включить обогрев, дать краске просохнуть в течение достаточного времени. Для лучшего внешнего вида после полного высыхания краски (через 24 часа) ножом удалить излишек краски.
Нагревательный элемент заднего стекла Opel Vectra A с 1988 по 1995 год
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Opel Vectra A , давление в шинах Opel Vectra A , неисправности Opel Vectra A , подготовка к зиме Opel Vectra A , тормоза Opel Vectra A , масляный фильтр Opel Vectra A , топливный фильтр Opel Vectra A , фильр салона Opel Vectra A , регулировка фар Opel Vectra A
Нагревательный элемент заднего стекла
Проверка технического состояния элемента обогрева заднего стекла
Внимание:
Чтобы не повредить проводники элемента обогрева при проверке, намотать на наконечники проводов вольтметра фольгу. Для проверки на наличие обрыва прижать фольгу к проводнику пальцем и провести ее по всем проводникам элемента обогрева.
1. Включить обогрев заднего стекла выключателем и проверить напряжение на каждом проводнике в точке, расположенной в середине стекла. Если напряжение по вольтметру равно примерно 6 В, проводник элемента обогрева можно считать исправным.
4. Для отыскания места разрыва цепи медленно перемещать щуп тестера по проводнику к предполагаемому месту разрыва. Найти точку, где напряжение появляется или же падает до 0 В. Точка, в которой величина напряжения меняется, является точкой разрыва цепи.
5. Проверить омметром сопротивление каждого проводника элемента обогрева между одним из выводов и средней точкой проводника и между этим же выводом и средней точкой соседнего проводника. Сопротивление секции, в который имеется разрыв, будет в два раза больше сопротивления другой секции. Перемещать щуп тестера по секции с разрывом до точки, где величина сопротивления резко меняется.
Устранение обрыва проводников элемента обогрева
Подготовить следующие материалы:
Протереть поверхность стекла вокруг мест обрыва проводника, очистить ее смывкой для силикона и наклеить липкую ленту, как показано на рисунке. Сильно встряхнуть емкость с токопроводящей краской и кисточкой нанести в место обрыва три слоя краски с интервалом около 15 минут. Снять липкую ленту. Прежде, чем включить обогрев, дать краске просохнуть в течение достаточного времени. Для лучшего внешнего вида после полного высыхания краски (через 24 часа) ножом удалить излишек краски.
На этой страничке будет всё, с чем я сталкивался при ремонте OPEL VECTRA A - будь то электрика или механика. Использовал при ремонте Опеля - мультимедийное руководство, глаза и руки.
Если один из поворотников мигает быстрее, чем другой?
Причина - сгорела одна из лампочек поворотника.
Не работает обогрев заднего стекла.
Клеммы обогрева заднего стекла находятся справа и слева посередине под пластиком. Прозвонил нити - 1,6 Ома - в порядке.
Далее в багажнике есть переход провода от нитей накала в общий жгут проводов. Был подплавлен - переобжал.
Слева внизу от левой ноги водителя под пластиком - есть колодка (Х6 на схеме) - разобрал - проверил тестером - чёрный провод между нитями заднего стекла и колодкой цел - радостно - менять не нужно.
Далее проверил провод от этой колодки до реле - в порядке.
Красный провод от генератора идёт на подзарядку аккмулятора, а бело-голубой питает ABS и кнопку обогрева заднего стекла - только при заведённом двигателе)) Так вот - на этих проводочках 14 Вольт есть. Идём дальше.
На кнопке S4 (контакты 4 и 3) в салоне питание от F9 и бело-голубого проводка есть. Кнопка вынимается аккуратно поддевая её снизу.
Предохранители F2 и F15 напругу для контактов 15 и 30 дают, при нажатии на кнопку питание на контакт "Е" поступает. Контакт "Е" на схеме не указан - к нему подходит бело-чёрный провод.
Итак - упёрся в реле - последний оплот неработы обогрева заднего стекла Опеля.
Реле К35 (italamec 512 12V 30A GM 90376957) находится над педалью сцепления (зелёное гнездо) - два гнезда рядом были пустые - видимо в будущем будут под другие релюхи использовать. Это нигде не написано, я сам проследил от жгута проводов до самой релюшки - видимо, чтоб обращались в сервисные мастерские.
Разобрал я сию релюху. Прозвонил катушку - 86 Ом (смотри на фото выше) - вроде в порядке - хотя может там резюки параллельно стоят и дают шлейф. Скорее всего кончилси TYA0298 KONJ - счётчик.
Попробовал перемкнуть в гнезде 30-й и 87-й контакты - обогрев заработал - надо покупать себе новую релюшку.
Сие реле обогрева заднего стекла весьма специфическое - проехав в несколько магазинов и поиски в интернете ничего не дали. Поехали на разборку и на второй нам вручили реле с DAEWOO - там ведь у них почти всё опелевское - дали 96116223 - немного по цифрам отличается от 90376957. Поставили - и о чудо - работает.
Не работал обдув лобового стекла и вообще не крутился вентилятор обогрева салона.
Причина - 4-й предохранитель в Блоке предохранителей. Зачистил контакты и все обдувает.
Под машиной заметили небольшое пятно бензина, когда выехали со стоянки.
Выяснилось - бензин подтекает возле правого заднего колеса. Заехав на яму узнал - это шланжик с насоса и из него била струйка бензина. Временно обмотал кусочком резины и затянул хомутом - течь устранилась. Потом заменили шланжик.
Ручник стал плохо затягиваться.
Тросик меняли 1.5 года назад. Регулировка тросика была на максимуме - дальше крутить некуда. См. фото. Я уже хотел менять тросик - да Батя меня уговорил, сказав, что у Опеля есть ещё одно устройство регулировки - в тормозном барабане.
Вот это распорное устройство (см.фото выше) - которое не показывают в руководствах, а показывают только отверстие для его регулировки (см.фото ниже). Мы не сразу поняли пока не сняли сам барабан. Ценнейшие фото для тех, кто ещё ни разу не пробовал сам регулировать ручные тормоза на автомобиле OPEL VECTRA (A).
Мы сделали так: ослабили тросик над задним мостом, (ключ на 11) затем, поддомкратив машину и сняв колесо, с помощью распорного устройства в барабане отрегулировали (с точностью до миллиметра), чтобы диск свободно вращался и не цеплял колодки ручного тормоза. Также на другом колесе.
Затем подтянули тросик над задним мостом (и вуаля: ручник хорошо хватает на пятом щелчке храповика.
Опель при старте холодного двигателя глохнет и при переключении передач на трассе и нажатии на педаль газа реагирует только через секунду.
Такие провалы - мрак - особенно, когда пошел на обгон, а машина начинает останавливаться.
Проверили коды неисправностей: закоротили желтый и желто-коричневый проводки и по "чеку" смотрели и считали - разъём находится под капотом со стороны водителя - на фото показан слева.
Октан корректор - на фото стоит "91" поменяли на "95", т.к. заливаю 98 - green.
Читайте также: