Опель астра h на холостых дергается
Дергается двигатель на холостых
Всем привет! Рябят, появилась следующая проблема, помогите разобраться. На холостых произвольно начинает колбасить двигатель. Работает спокойно, потом стрелка проседает немного. машина подергивается. Проблема плавающая. то есть то нет. Если на передаче, то расход увеличивается с 0,9 до 1.0-1.2 в зависимости от интенсивности проседаний стрелки. При движении тяга не упала, машина ведет себя как обычно. Заправляюсь всегда на лукойле. Уже второй бак и только ухудшается. Подергивания становятся чаще и сильнее.
Педалями ошибок нет. Свечи не прошли 4 тыс. Слушал как работает двигатель, показалось, что что-то шипит в районе дроссельной заслонки.
Инжектор и дроссель промывал где-то 30-40 к назад.
Маслозаливную крышку не присасывает
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
))) Это у тебя вентилятор на вторую скорость включается. Можешь посмотреть по БК. У меня включается на 108градусах на вторую скорость. Симптомы 1 в 1 как у тебя. На первой скорости не колбасит. Почему вибрирует смотреть надо, может на крыльчатку говна налетело, а может сама по себе не отбалансированная.
С утра буду смотреть, запуска карлсона не слышно, я бы обратил внимание. посмотрю, спасибо за наводку
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
Пропусков не зафиксировано? Может с хомута ДЗ подсос идет, сталкивался с такой проблемой, при тапке троил. А еще может давление в системе топливной трабл, фильтр засорен. Тут вариантов масса получается (
версия с карлсоном не подтвердилась. двигатель начинает "чихать" с температуры ~103 град. С. На 108 включился пропеллер. Нужно смотреть хомут ДЗ, там шипит не с проста же.
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
У меня такая же проблема, на холостых прогретый двигатель работает с перебоями, дергается стрелка тахометра, появляется не регулярно, периодически и только при прогретом двигателе, вентилятор действительно не включается при этом. Я грешу на свечи, но у Вас они свежие, так что возможно ошибаюсь. Сообщите плиз, каков результат)
))) Это у тебя вентилятор на вторую скорость включается. Можешь посмотреть по БК. У меня включается на 108градусах на вторую скорость. Симптомы 1 в 1 как у тебя. На первой скорости не колбасит. Почему вибрирует смотреть надо, может на крыльчатку говна налетело, а может сама по себе не отбалансированная.
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
Всем привет! Рябят, появилась следующая проблема, помогите разобраться. На холостых произвольно начинает колбасить двигатель. Работает спокойно, потом стрелка проседает немного. машина подергивается. Проблема плавающая. то есть то нет. При движении тяга не упала, машина ведет себя как обычно. Заправляюсь всегда на лукойле. Подергивания становятся чаще и сильнее.
Педалями ошибок нет. Свечи не прошли 4 тыс. Слушал как работает двигатель, показалось, что что-то шипит в районе дроссельной заслонки.
Инжектор и дроссель промывал где-то 30-40 к назад.
Маслозаливную крышку не присасывает
Проверь по другому . Открой капот , заведи двигатель и пусть работает .. Если увидишь подергивание на самом двигателе то это значит .. Умирает модуль зажигания ..
уже смотрел, дергается. работает спокойно, потом бах двигатель начинает трястись потом опять нормально. начинает балтаться при прогреве до 100 градусов и выше
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
завтра время будет пойду оп-комом попробую ошибки считать
Ничего не поможет, поеду на сервис
Еще подумал, может ли из-за подклинивания помпы например так вести себя двигатель? Помпа шуршит, поменяю на днях, отпишусь (лежит уже год всё руки не дойдут)
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
Промыл дроссель и трубку отходящих газов, что идет от двигателя на дроссель. Стало лучше) видимо, прямая дорого промывать инжектор
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
Съездил в сервис к Александру с форума, подсосов воздуха не обнаружено. машина как на зло вела себя отлично. вывод таков : начало проблем с движком, ждать поломки и к нему
Вернемся к теме позже((
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
каждые 40-50к не возбраняется, а рекомендуется. Прошла пока проблема. Проехал 2 бака на экто от лукойл . инжектор так и не мыл, честно сказать забыл, заболтался с Сашкой)
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
[QUOTE=PrinceMike;6868910] а рекомендуется.[/QUOT
Скинь мне,прочитаю.Я сейчас без стеба.
Когда была 10-ка,мыл один раз-при пробеге 100 тык.Так вот мастер тоже говорил,что через 20 тык мыть.
Я забы(и)л и продал при пробеге 240 тыс.Проблем не было с мотором.
скидывать нечего) это мне говорил местный кулибин с форума, который работал у официалов, сейчас в сервисе трудится. Поверил на слово. Вообще ввиду качества топлива у нас на АЗС вполне может быть. Частенько бывают прецеденты. У мужа сестры сдох бензонасос, вердикт сервисменов - плохой бензин. У друга полностью всю систему забило чем-то похожим на парафин. На АЗС не стали отрицать - "плохая партия пришла". Ремонт оплатили и попросили не обращаться в суд. Можно заморочиться и написать письмо в GM с просьбой разъяснить данный вопрос, обычно отвечают.
кстати сказать проблема появилась посл того как друг на моей машине заправлялся на газпром нефти. а так я всегда на лукойле. может совпадение. пока не ясно, что дальше. после адаптации на сервисе и собственных изощрений по промывке дросселя стало лучше, но полностью проблема не ушла. будем ждать.
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
Про данную заправку тоже слышал много нелестного.
Короче надо делать так,съездил на дальняк(с непонятными заправками),то моем форсы.
ребят, проблема осталась и ухудшается, когда дергается двигатель просаживаются обороты и напряжение падает с 14 до 13,6. может быть это не следствием, а причиной? из-за перебоев работы генератора может возникать такая проблема?
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог
Теоретически, да. При увеличении нагрузки на генератор, дополнительные потребители, увеличивается сопротивление вращения генератора. И, двиг как бы тормозится, как, например, при включении вентилятора.
Практически, хер знает, что может давать такую нагрузку?
Да и генератор устроен так, что на маленьких оборотах, ниже хх, может вообще ничего не вырабатывать и напряжение упадет.
Можно бесконтактным амперметром померить токопотребление, скачок или падение?
падение оборотов, падение напряжения на холостом. давление не мерили, на сервисе только или можно самому как-то?
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
Всем ХАЙ!Похожая проблема. При остановке на светофоре обороты падают до 900, через пару секунд обороты чуток повышаются (920) идёт небольшое покачивание(толчок) и обороты в норму приходят..Что может быть?Куда смотреть.
обычно на холостом порядка 750-780 обороты. И вообще не понятно, что за двигатель, что да как, где информация?
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
У меня тоже похожая проблема появилась. По симптомам похоже на детонацию, но на холостом ходу исключительно. Толчки такие ощутимые, как-будто коробку в Drive включаешь. Сегодня даже спецом на светофоре в нейтраль скинул — не помогло, пинается. 1.8АТ.
Заправляюсь последнее время на газпроме. Попробую на выходных залить до полного ТНК, посмотреть, что будет.
изменение заправки не помогает, на нейтрали тоже колбасит. исключительно на горячей машине. Ребят, проблема уже у троих как я понял из темы. Так просто не бывает. Никак не диагностировали? Мне ничего на сервисе не сказали, сказали ждать пока сдохнет и проблема станет очевидной(
kotov
ошибки педалями есть? трудно так что-то говорить
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
Всем привет! Рябят, появилась следующая проблема, помогите разобраться. На холостых произвольно начинает колбасить двигатель. Работает спокойно, потом стрелка проседает немного. машина подергивается. Проблема плавающая. то есть то нет. Если на передаче, то расход увеличивается с 0,9 до 1.0-1.2 в зависимости от интенсивности проседаний стрелки. При движении тяга не упала, машина ведет себя как обычно. Заправляюсь всегда на лукойле. Уже второй бак и только ухудшается. Подергивания становятся чаще и сильнее.
Педалями ошибок нет. Свечи не прошли 4 тыс. Слушал как работает двигатель, показалось, что что-то шипит в районе дроссельной заслонки.
Инжектор и дроссель промывал где-то 30-40 к назад.
Маслозаливную крышку не присасывает
такая же история : появилась недели 2 назад пробег 130000 1.6 115 л.с
на холодную как будто бьет в педаль газа, на нейтрали газ до 1000 оборотов рывками.
при разгоне не сильные но ощутимые рывки.
раньше такого не было
3 месяц лью бензин только на Киришах автосервис
сейчас жду когда кончится бензин полностью и поеду на Лукоил или Несте
Когда автомобиль начинает вести себя нестабильно на холостых, например, плавают обороты холостого хода, то игнорировать это не стоит, чтобы не столкнуться с более серьезными проблемами.
Основными причинами того, что двигатель перестал работать корректно на холостом ходу, могут быть модуль зажигания и датчик холостого хода Опель Астра H. Данные узлы силового агрегата довольно часто беспокоят владельцев немецкого автомобиля и поэтому, при появлении неполадок первым делом нужно проверить работоспособность именно этих деталей. Но, существуют и иные причины, которых довольно много.
Причины проблем холостого хода
Помимо перечисленных, ключевыми предпосылками к появлению нежелательных симптомов на Opel Astra H могут быть:
- Засоренные форсунки подачи топлива.
- Забитый грязью воздушный фильтр.
- Подсос воздушных масс из вне.
Модуль зажигания на Опель Астра
Данный узел накапливает электрическую энергию и посылает ее в необходимом количестве посредством высоковольтных проводов к свечам зажигания. Те, в свою очередь, дают искру для топливно-воздушной смеси в камере сгорания, что и обеспечивает работу двигателя Opel Astra H. Если модуль неисправен, то он не может обеспечить необходимого поступления энергии к свечам и мотор работает некорректно. Частая причина неисправности модуля − нарушение его герметизации.
Решение проблемы − замена на новый или ремонт. Чтобы снять модуль, нужно:
Регулятор холостого хода
Датчик холостого хода Опель Астра H стабилизирует обороты в тот момент, когда мотор запускается или автомобиль стоит на месте. Он представляет из себя клапан, но работает отдельно от дроссельной заслонки (в обход), тогда как последняя не задействована на ХХ. Отвечает за дозированную подачу топливно-воздушной смеси и их правильный баланс перед предварительным попаданием в камеру сгорания.
Когда клапан перестает корректно исполнять свои функции, возникают проблемы:
- Плавают обороты холостого хода Опель Астра H.
- Нельзя раскрутить силовой агрегат до высоких оборотов. Двигатель упорно отказывается поднимать стрелку тахометра выше средних оборотов.
- Вибрация на холостых.
- При активации бортовой электроники (приборы освещения (дальний свет, ПТФ), печка/кондиционер, обогревы кресел) обороты мотора снижаются.
- Опель Астра H глохнет на холостых оборотах при переключении коробки в нейтральную передачу.
Чтобы привести регулятор холостого хода в исправное состояние, зачастую, требуется его чистка совместно с дроссельным узлом. В крайнем случае − замена детали на новую.
Форсунки
Форсунки являются важнейшими элементами электронной системы впрыска топлива (инжектор). Они подают топливные массы дозированным количеством в камеру сгорания (во впускной коллектор) путем распыления. Поэтому, от них зависит корректная работа силовой установки.
Признаки неисправных форсунок:
- Высокий расход топлива.
- Троение силового агрегата.
- Затруднительный пуск мотора.
- В тяжелых случаях − Опель Астра H глохнет на холосты оборотах.
Форсунки засоряются в результате продолжительной заправкой автомобиля топлива низкого качества. Чтобы привести их в состояние нормального функционирования, необходима промывка элементов инжектора в ультразвуковой ванне либо альтернативным методом − посредством химии (winns).
Фильтр воздушной очистки
Фильтрующий элемент воздуха необходим для предварительного очищения воздуха от частиц пыли, грязи и сажи перед его смешиванием с топливом, и последующим попаданием в камеру сгорания.
Если фильтр Opel Astra H загрязнен, то воздух преодолевает повышенное сопротивление перед попаданием во впускной коллектор либо поступает в него с перебоями, что негативно сказывает на процессе смешивания с горючим. В результате этого можно ожидать:
- Повышенных оборотов двигателя.
- Увеличенный расхода топлива.
Для устранения неполадок достаточно заменить фильтр на новый. Лучше отдать предпочтение оригинальной продукции, так как в таком случае он прослужит дольше.
Подсос внешнего воздуха
Также, распространенная причина, по которой плавают обороты холостого хода Опель Астра H. Когда воздух подсасывается из вне, датчик массового расхода воздушных масс отправляет неправильную информацию на блок управления двигателем. ЭБУ на основе поступления таких данных начинает повышать/снижать количество горючего для выравнивания соотношения смеси. Таким образом, обороты начинают скакать. Чтобы выявить подсос, нужно провести диагностику канала подачи воздушных масс.
Если Опель Астра H глохнет на холостых оборотах или они постоянно плавают, или мотор глохнет, необходима диагностика системы впрыска и подачи топлива. На основе результатов проверки можно выявить причину неполадок.
Проблема нестабильных оборотов холостого хода у Опель Астра Н (дергается на холостых, троит) имеет различные причины и методы их устранения.
Если Опель Астра H дергается на холостых оборотах, то крайне вероятно, что присутствует сбой в работе какой-либо системы или неисправность узлов автомобиля. Медлить с устранением проблемы нежелательно, так как это может дорого обойтись, в прямом смысле.
Почему дергается Опель Астра H на холостых оборотах?
- Низкое качество топлива. Является самой распространенной предпосылкой к рывкам двигателя. Всевозможные присадки и засоряют систему подачи горючего, фильтрации, впрыска и впуска/выпуска в машине.
- Изношенные свечи зажигания. Если зазор между электродами большой или на свечах имеется нагар, то образование полноценной искры для воспламенения топливно-воздушной смеси невозможно. В результате мотор Opel Astra H нестабильно работает на нейтральной передачи и оборотах холостого хода.
- Повреждение высоковольтных проводов. Они проходят к свечам от катушки зажигания и передают нужное напряжение. При недостаточном напряжении свечи зажигания также не могут обеспечить сильную искру, в результате чего топливо сгорает лишь частично.
- Форсунки инжектора. Они подают горючее, и если оно плохого качества, то система впрыска забивается всевозможной сажей и мелкими частицами. Форсунки нужно чистить раз в 60 000 — 75 000 километров, но если машина эксплуатируется в тяжелых условиях, то пробег сокращается до 40 000 — 50 000 километров.
- Забитый топливный фильтр. Это также может стать причиной того, что Опель Астра H дергается на холостых оборотах. Через фильтрующие элементы пропускается горючее, идущее по магистрали от бака. Соответственно забитые соты или сетка фильтра препятствует потоку топлива, и оно поступает во впускную систему и впрыска с перебоями. В результате этого двигатель работает рывками.
- Топливный насос. Неисправный электрический моторчик подсоса не способен откачивать необходимое количество бензина или дизеля из бака, что подобно засоренному топливному фильтру негативно влияет на поступление горючего во впускную систему Opel Astra H.
- Датчики. Датчики холостого хода (регулятор), положения коленчатого вала, массового расхода воздуха и температуры воздуха влияют на стабильность холостых оборотов. Для оценки состояния работы датчиков требуется компьютерная диагностика.
- Забитый воздушный фильтр. Такой элемент фильтрации препятствует свободному поступлению необходимого количества воздуха во впускную систему, в результате чего Опель Астра H дергается на холостых оборотах.
- Неисправный модуль зажигания. Модуль довольно часто беспокоит владельцев автомобилей с атмосферным двигателем 1.8 литра. Его можно считать расходным узлом, и он также может служить ответом на вопрос, почему дергается Опель Астра H. Модуль представляет из себя цельный блок, в состав которого входят катушки зажигания. В связи с этим, ремонтировать его берутся немногие и единственный выход устранение неисправности − замена детали.
- Разгерметизация топливного трубопровода Opel Astra H. В этом случае может возникнуть подсос воздуха из вне и как следствие − нестабильная работа холостого хода.
Причин плавания холостых оборотов довольно много. Поэтому на вопрос, почему дергается Опель Астра H, нельзя ответить однозначно. В большинстве случаев требуется комплексная компьютерная диагностика с использованием современного оборудования и проводимая квалифицированными специалистами.
Некоторые владельцы сталкиваются с нестабильной работой двигателя на холостых оборотах. Можно выделить несколько причин того, что плавают обороты на холостому ходу Опель Астра J.
Что делать если плавают обороты на холостому ходу Опель Астра J? Ответ на этот вопрос зависит от причины нестабильности, которую необходимо выявить. Однако, сделать это самостоятельно будет трудно, поэтому придется ехать в специализированный сервисный центр либо к официальному дилеру. Там к автомобилю подключат диагностическое устройство-сканер, посредством которого будет проводиться компьютерная проверка, а опытные мастера смогут определить неисправность по ряду признаков.
Самые распространенные причины того, почему Опель Астра дергается на холостых оборотах, могут быть следующими:
- Отказал датчик положения дроссельной заслонки.
- Подсос воздуха из вне через слабые крепления шлангов, которые подсоединены ко впускной трубе (также относится к дроссельному узлу и этого тоже плавают обороты на холостом ходу Опель Астра J).
- Неисправность электромагнитного клапана (система впрыска).
- Неполадки, связанные с электронным блоком управления двигателем.
Из всего этого легко решается лишь проблема подсоса воздуха. Достаточно лишь потуже затянуть хомуты шлангов. Если же и после этого Опель Астра не держит обороты холостого хода, то нужно искать причину во остальных перечисленных.
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик представляет собой клапан, который пропускает воздух для последующего его смешивания с топливом в определенных пропорциях. Является важнейшим элементом дроссельного узла и установлен в его крышке. В закрытом положении клапана давление снижается до вакуума, тогда как открытое положение уравнивает давление в системе впуска до атмосферного.
Когда датчик неисправен:
Неисправность чаще всего бывает в виде загрязнения клапана. На цилиндрических стенках появляются отложения и нагар, что и служит причиной неполадок и поэтому Опель Астра дергается на холостых оборотах. Чистка выполняется при помощи специального чистящего аэрозоля. После этого мотор Opel Astra J должен стабильней работать на холостых.
Электромагнитный клапан
Электромагнитный клапан входит в состав форсунки наряду с сопло и иглой. Форсунка, в свою очередь, подает топливу путем распыления в камеру сгорания. ЭБУ Opel Astra J в определенный момент обеспечивает подачу напряжения обмотку клапана. Образуется электромагнитное поле, которое затягивает иглу и высвобождает сопло, при этом преодолевается усилие пружины. Когда напряжение исчезает, игла возвращается пружиной в седло.
Поэтому, если Опель Астра дергается на холостых оборотах и имеется вибрация, то проблема решается заменой клапана и чисткой форсунок. Для недопущения повторного отказа клапана необходимо заправляться только качественным топливом. Плохой бензин вычисляется просто: вибрация при работе мотора, металлический звон при разгоне. Хуже всего − когда проявляется детонация. Тогда силовой агрегат троит, теряет тягу и Опель Астра не держит обороты холостого хода.
Блок управления двигателем
Данный узел является мозговым центром в Opel Astra J. Именно он отвечает за важнейшие операции и процессы, которые происходят в автомобиле. ЭБУ каждую долю секунды занимается мониторингом десятка параметров при помощи различных датчиков, определяет нужное соотношение топливно-воздушной смеси и руководит открытием-закрытием форсунок (система впрыска).
Причиной того, что Опель Астра дергается на холостых оборотах, могут быть неверные команды блока, подаваемые в систему впрыска. В таком случае необходима компьютерная диагностика, по результатам которой и будет выстраиваться дальнейшая цепочка действий − перепрограммирование узла либо его полная замена.
Причины, по которым Опель Астра не держит обороты холостого хода и работает на них нестабильно в большинстве случае можно выявить лишь при помощи компьютерной диагностики. Поэтому визит в сервис неизбежен.
Подборка видео по теме
Здравствуйте! У моей девушки опель астра опс 14года,вчера вечером с работы ехала и как обычно заправляет 95,машина вначале поехала а потом в дороге начала двигаться и терять обороты и еле еле стала ехать с постоянными рывками, что это может быть и как устранить?
Вне зависимости от модели автомобиля, если после посещения заправки бензиновый двигатель начал работать с перебоями или вовсе заглох, причина кроется в качестве топлива. И начинать нужно с удаления этого топлива из бака. Поскольку через заливную горловину сделать это невозможно, придётся снимать топливный насос. Доступ к нему получите, сняв подушку заднего сидения. Заодно удостоверитесь, что при заправке в бак не попали обрывки полиэтилена и другие посторонние предметы (бывает и такое).
Только после замены имеет смысл приступать к диагностике и ликвидации последствий, которые могут быть самыми разнообразными. Среди наиболее вероятных:
* Выход из строя свечей зажигания. Если на них образовался нагар, можно попробовать удалить его, прожигая контакты на пламени газовой горелки. Если не помогает, свечи придётся менять.
* Выход из строя каталитического нейтрализатора. Самый сложный и дорогостоящий вид ремонта. Катализатор следует демонтировать и, глядя на просвет, убедиться в нормальной пропускной способности его ячеек. Если ячейки просто забиты нагаром, может помочь промывка керосином. В остальных случаях придётся приобретать новую дорогостоящую деталь.
Разумеется, это не весь спектр возможных поломок. Для точного выявления неисправности придётся посетить сервисный центр и провести тщательную диагностику.
Здраствуйте у именя астра ж 1.6 99года .так вот у тром особенно зимой когда завожу плавают обороты и глохнет. И так 5-6 раз. Обороты 2000-400 и тд.и когда после 5раза все норм. При езде никаких симптомов не наблюдается . От чего это может быть ? Спасибо
Добрый вечер.Подскажите,у меня опель астра j 1.6турбо,загорелся значок пьяной машины,машинка начала работать рывками, поехал до диагноста, сказал это катушка,поставил новую катушку,ничего не изменилось. Что делать?спасибо.
А вообще, хороший диагност в наше время – редкость. Мало располагать необходимым оборудованием, позволяющим получить доступ к кодам неисправностей. Нужно ещё уметь правильно интерпретировать полученную информацию. Чтобы полнее ответить на вопрос, необходимо знать, какие конкретно коды высвечиваются при диагностике. Это даст возможность сделать более обоснованные выводы.
Машина дергается на холостых, когда останавливаюсь на светофоре. В чем может быть причина? Недавно поменяла прокладку клапана, термостат и помпу. Опель астра 1.4 турбо.
Здравствуйте, Ирина.
Извините, затерялся Ваш вопрос.
Вот ответ нашего эксперта:
Не совсем понятно, о каком двигателе идёт речь. На Opel Astra встречаются несколько вариантов моторов с рабочим объёмом 1,4 литра и турбонаддувом. Для развёрнутого ответа нужно точно знать модификацию силового агрегата. Тем не менее, можно предположить несколько причин, из-за которых ДВС дёргается на холостых оборотах. Среди наиболее вероятных:
- Отсутствие сигнала с датчика положения коленчатого вала или одного из датчиков положения распределительных валов. В этом случае ЭБУ переходит на резервный и не всегда стабильный режим работы, так и не послав сигнал на лампу CHECK ENGINE. Обнаружить подобную неисправность удастся, проведя компьютерную диагностику.
- Подсос воздуха во впускной коллектор или вакуумную систему турбонагнетателя. Поскольку на автомобиле проводились ремонтные работы, это может быть связано с разгерметизацией патрубков. Как вариант – неправильно подключены вакуумные трубки, плохо затянуты хомуты. Не исключены проблемы с клапаном вакуумметрического давления.
- Подсос воздуха через прокладку клапанной крышки. В результате неправильно функционирует система вентиляции картера.
- Засорение или прогорание каталитического нейтрализатора. Низкое качество топлива – бич современных моторов. С большой долей вероятности подобную неисправность удастся выявить, только поведя визуальный осмотр катализатора.
Машина дергается на холостых, когда останавливаюсь на светофоре. В чем может быть причина? Недавно поменяла прокладку клапана, термостат и помпу. Опель астра 1.4 турбо.
Вот один в один проблема.
Куча сервисов, мастеров, а помог друг у которого была схожа проблема.
А проблема в генераторе. На холостом ходу попробуйте дать нагрузку (включить весь свет и музыку погромче) сразу появиться вибрация.
И да, не электронная диагностика, ни визуальный осмотр не дали никаких результатов. Только простая случайность.
Добрый день! Опель Астра J 2013, автомат, газ-бензин. При остановке на тормозе, либо на нейтралке, на холостых при прогретой машине, двигатель начинает поддергиваться. на холодную такой проблемы нет.
К сожалению, большинство автовладельцев не осознаёт, какие проблемы возникают при установке на автомобиль газобаллонного оборудования. Современные ДВС плохо приспособлены к использованию в качестве топлива природного газа. В первую очередь страдают ГБЦ: прогорают сёдла клапанов, вокруг каналов свечей зажигания появляются трещины. Нередко это случается уже при прохождении 100 – 120 тыс. км. Стоит попытаться замерить компрессию на горячем и холодном моторе. Если показания ниже нормы или разняться, по цилиндрам, более чем на 10%, силовой агрегат придётся вскрывать. Будьте готовы к тому, что стоимость ремонта превысит экономию, полученную от использования в качестве топлива природного газа.
Но всё может быть и значительно проще. Не исключено, что датчик температуры посылает на ЭБУ неверный сигнал. Речь идёт не об одноконтактном датчике, показания которого выводятся на панель приборов, а о девайсе с двумя контактами, чьи показания влияют на работу системы зажигания. Чтобы убедиться в этом, следует произвести проверку с помощью мультиметра, для чего необходимо знать модель двигателя. Как вариант – попытаться заменить на заведомо исправную деталь, благо стоит она недорого.
Разумеется, это только наиболее вероятные, лежащие на поверхности предположения. Лишь полная диагностика позволит точно определить причину неисправности.
Здраствуйте подскажите пожалуйста на опель астра опс при переключении со скорости на нетралку падают обороты до 500 и потом глохнет двигатель диагностика не каких ошибок не показала.
Желая получить ответ на такой вопрос, крайне желательно указывать хотя бы год выпуска автомобиля. Дело в том, что в зависимости от модификации, в конструкции могут присутствовать существенные различия. Но, если говорить навскидку, больше всего похоже на подсос воздуха во впускном тракте или тракте турбины.
При поиске причины следует:
— Проверить все соединения, прокладки и места установки датчиков.
— Осмотреть детали на предмет наличия повреждений (трещин).
— Следующим в очереди будет клапан EGR (рециркуляции выхлопных газов). Там вариантов много – нагар, залипание штока, разгерметизация вакуумной камеры и шлангов.
— Ну а если при осмотре в каналах турбонаддува обнаружится масло, то промывайте сепаратор системы вентиляции картера и надейтесь на то, что с маслосъёмными кольцами всё в порядке. Замер компрессии и даже использование методов теледиагностики не дают возможность оценить состояние маслосъёмных колец. Требуется разборка двигателя.
Это лишь самые вероятные неисправности, которых встречается довольно много. Во всех перечисленных случаях модуль самодиагностики вполне может не высвечивать ошибку. Компьютер – это здорово, но опыта и знаний диагноста полностью он не заменяет.
Уменя опель астра с 2001 г.в. акпп на холостых не держит обороты при переходе на д глохнет
Добрый день. У меня Опель астра 1,6 турбо. Когда завожу машину, иногда может двигатель заглохнуть. При работе двигателя (когда машина стоит) двигатель работает нестабильно (троит). При движении на авто, проблема пропадает. В чем может быть проблема?
Здраствуйте помогите пожалуйста у меня опель астра g 1999 год матор простой 1,6 когда машину заводиш тресет машину когда на на D ставишь тоже самое подушку поменял ремень поменял матор зделал все тоже самое незнаю что делает
Добрый день. Опель астра j 1.6 turbo. На холостых при включении дворников начинает троить, при включении печки посильнее тоже троит но не так явно. Что может быть?
Аналогичная проблема)))) прочитав ветку пришел к общему знаменателю: либо генератора либо модуль зажигания. поправьте, если неправ)
ошибки не показывает. а еще при включении обогрева заднего стекла начинается легкая вибрация. видимо, это звенья одной цепочки) и аккумулятор вроде новый.
буду следить за веткой) очень нужная тема.
Staysy
почитайте поподробнее описание проблемы. появлялись проблемы на прогретую и проблема плавала (то есть, то нет). ошибок не было. Модуль поставил дргуой б/у после собственноручного ремонта (залил пробой изоляции эпоксидной смолой). Проблема прошла. Думаю новый купить. В моем похоже микротрещины где-то и при нагреве происходит проскакивание искры, что и приводит к неровной работе двигателя.
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
GreenM
вы имеете ввиду трубку которая идет к дросселю от двигателя? Промывал, результато не дало. Проблема вернулась, кстати. Вот думаю новый МЗ покупать ил ивообще не в том направлении копаю. Никто не может дать адекватного ответа
Изготовление колпачков для ограничителя дверей Astra H (в ПМ)
GreenM
вы имеете ввиду трубку которая идет к дросселю от двигателя? Промывал, результато не дало. Проблема вернулась, кстати. Вот думаю новый МЗ покупать ил ивообще не в том направлении копаю. Никто не может дать адекватного ответа
Нет, не трубку. Трубку тоже продувал, дуется нормально. Есть каналы рециркуляции на фланце впускного коллектора. Нашел такую директиву от ГМ тут на форуме:
Двигатель Z16XEP?
ДжЭм-овский бюллетень по устранению отказов в процессе эксплуатации
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2597
Проблема: Двигатель Z16XEP - Недостаточная мощность, загорается лампа MIL, устанавливается код неисправности P0171 "система регулирования состава горючей смеси настроена на бедную смесь".
Модель: Двигатели: Опции:
Astra-G 2003. Astra-H 2004. 2007,Vectra-C 2006. 2008,Zafira-B 2005. 2007,Meriva 2006. 2010 Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP,Z16XEP
Рекламация: Клиент жалуется на недостаточную мощность двигателя, загорание лампы MIL, сохраняются коды неисправности P0303, P0300, P1300 или P0171 "система регулирования состава топливной смеси настроена на бедную смесь". Адаптация состава топливной смеси установлена на 30% при частичной нагрузке.
Причина: Засорен канал рециркуляции выхлопных газов во фланце впускного коллектора.
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента нужно отсоединить разъем клапана системы
рециркуляции выхлопных газов. Если дефект устраняется, его основная
причина заключается в засорении канала системы рециркуляции выхлопных
газов во фланце впускного коллектора.
Демонтировать впускной коллектор и проверить канал системы
рециркуляции выхлопных газов внутри фланца впускного коллектора.
Если каналы системы рециркуляции выхлопных газов засорены, необходимо
очистить их с помощью подходящего инструмента.
Нормативы рабочего времени: TC: Часы:
U3 259 70 Очистка каналов системы 90 SA
рециркуляции выхлопных
газов во впускном коллекторе
Затраты на этот ремонт будут возмещаться на протяжении нормального
срока гарантии. Необходимо применять обычную гарантийную процедуру.
Функциональная группа: J - двигатель
Группа неисправности: 20 - недостаточная мощность
Код неисправности: P0171,P0300,P0303,P1300
Ошибка PO171, кстати у меня загоралась, но пропала пока. Я так понимаю, как каналы совсем "засрутся", так загорится.
Читайте также: