Обрыв ремня грм на пежо
Кто то что нибудь может сказать по этому поводу??
Машина на скорости решила заглохнуть после остановки авто - отказалась заводиться. Стартером крутил и такое ощущение что оборвало цепь. Сегодня обрыв цепи подтвердилось - вернее оторвало звездочку. Вот еще возникает вопрос можно ли самому поставить и отрегулировать правильность фаз газораспределения.
клапана гнет в основном(на впуске зависит от того какие были обороты движка - тоесть степень подьема клапанов). фазы можно выставить и самому имея диллерскую приспособу
Denwer писал(а): Стартером крутил и такое ощущение что оборвало цепь. Сегодня обрыв цепи подтвердилось - вернее оторвало звездочку.
При обрыве цепи, стартер уже больше ничего не прокрутит. Оторвало звездочку, это вообще ахтунг (куда и как её вообще может оторвать. бред). Это что за сервис такой "профессиональный".
Скорее всего у вас звездочку не оторвало, о ушли метки, и виной тому смещение звездочки.
ЗЫ: При обрыве цепи в данном моторе происходит "сталинградская битва"
читайте внимательнее - машина заглохла на скорости. причем здесь стартер?
ищите похожую тему с обрывом звездочки изза вакуумного насоса. была недавно
Есть двигателя при обрыве цепи или ремня привода ГРМ клапана не достают до поршня(например ВАЗовский 21083) там при обрыве ремня привода ГРМ достаточно заменить его установить новый по меткам и поехал дальше.В случае с нашим двигателем я думаю все сложней и хуже т.е. при обрыве цепи или поломки звездочки скорей всего клапана достанут поршень и если все произошло на высокой скорости то может быть и погнутые клапана и поврежденные поршни и поврежденные направляющие клапанов и много чего.Лучше машину доставить в сервис и вскрыть головку блока для досканального осмотра и ремонта поврежденных деталей.
Denwer писал(а): Кто то что нибудь может сказать по этому поводу??
Машина на скорости решила заглохнуть после остановки авто - отказалась заводиться. Стартером крутил и такое ощущение что оборвало цепь. Сегодня обрыв цепи подтвердилось - вернее оторвало звездочку. Вот еще возникает вопрос можно ли самому поставить и отрегулировать правильность фаз газораспределения.
Замена Масла и Фильтра ДВС 1000 рублей.
Замена ремня генератора 207/308 - 350 руб. (Навесного оборудования)
Замена фильтров 150 рублей.
Нормальное функционирование важнейшего автомобильного агрегата — газораспределительного механизма – невозможно без ременной передачи. Главная задача ремня заключается в том, что он позволяет валам двигателя работать синхронно.
Функционирование помпы и масляного насоса также зависит от исправности газораспределительного механизма. В инструкции по эксплуатации автомобиля указывается достаточно большой срок годности ремня, но в реальной жизни он выходит из строя гораздо раньше, обрывается.
Рекомендуем
Когда случается обрыв ремня, приходится вызывать эвакуатор либо перемещать машину на буксире. И вам очень повезет, если такое произойдет с вами в черте города, а не на безлюдной трассе в холодное время года.
Если обрыв происходит во время движения, придется ремонтировать двигатель, менять клапаны. Конечно, выход из строя ремня может и не привести к таким негативным последствиям. Исход ситуации зависит от того, как будут расположены клапаны, когда оборвется ременной привод. Ведь в этой ситуации остановится только распредвал, а поршни продолжат движение вверх-вниз.
Например, когда одна пара клапанов остановится в открытом положении, по их тарелкам ударят поршни. В итоге изогнутся штоки клапанов, и владельцу автомобиля придется делать ремонт мотора.
Как узнать, что ременной привод оборвался? Во время езды двигатель заглохнет. При этом завести его снова вы не сможете. Также может появиться посторонний звук — металлическое постукивание. Это говорит о том, что поршни и клапаны ударяются друг об друга. В таком случае нельзя заводить мотор.
- ременной привод растрескался;
- торцы разлохматились настолько сильно, что можно увидеть нитки;
- на ремне есть подтеки масла;
- зубья износились, есть сколы.
Рекомендуем
При покупке деталей существует большой риск наткнуться на поддельную запчасть, качество которой будет низким. Поэтому лучше всего приобретать ремень ГРМ в дилерском центре. Стоит обратить внимание на такие проверенные марки, как Gates и Bosch.
Рекомендуем
Последовательность действий при этом следующая:
- Прежде всего отсоедините аккумулятор.
- Затем снимите ремешки навесного оборудования.
- Демонтируйте верхний кожух ГРМ, заранее открутив болты.
- Проверните коленчатый вал вправо, это необходимо для того, чтобы совместить отверстия на распредвале и БЦ.
- После совмещения меток зафиксируйте коленчатый вал.
- Демонтируйте шкив, также открутив все болты.
- Для снятия нижнего кожуха газораспределительного механизма потребуется отвинтить 4 болтика.
- Ослабьте натяжной ролик. Возьмите шестигранник, проверните натяжитель. Затем демонтируйте ременную передачу, снимите ремень. Метки на валах должны совпадать с метками на моторе.
- Монтируйте новую деталь. Для начала наденьте ремень на шестеренку распредвала.
- Затем поверните коленчатый вал вправо на два оборота. Это необходимо для проверки того, верно ли совмещены метки. Заметили несовпадение? Тогда снимите ремень и проведите его установку заново.
- Проверните эксцентрик на натяжном ролике. Делайте это таким образом, чтобы стрелка под роликом совпала с меткой R.
- Закрутите болт, с помощью которого крепится натяжитель.
- Монтируйте обратно все снятые детали.
- Поверните ключ зажигания, чтобы удостовериться, что газораспределительный механизм функционирует нормально.
- Двигатель вибрирует на холостом ходу.
- При нажатии на педаль акселератора в воздушном тракте и выхлопе появляются хлопающие звуки.
- На заведенном двигателе свистит ремень, а машина глохнет.
В первых двух случаях была нарушена фаза газораспределения. Дело в том, что отделение отработанных газов, а также подача топлива производится не в одно время с движением поршней. Причина — ремень ГРМ был установлен со сдвигом на 1 зубец либо метки не были совмещены. В случае если отклонение будет на 2 зубца, вы не сможете завести машину.
В третьем случае при заведении авто зубцы перескакивают. Данная проблема возникает, когда:
Рекомендуем
Почему рвется ремень ГРМ – вопрос, который не дает покоя многим водителям. Замена этого узла зачастую обходится недешево, причем его износ может происходить по самым разным и нередко просто неведомым причинам. Скажем сразу: поломка обычно представляет собой целую серию факторов, которые были упущены из внимания изначально.
Расскажем о них подробнее. Читайте о ключевых моментах, признаках и последствиях обрыва ремня. Также вас ждут советы, как действовать в случае поломки и как часто менять узел. С данными сведениями вы будете лучше подкованы и не допустите выхода из строя своего авто.
Назначение ГРМ
Ремень ГРМ является незаменимой частью силового агрегата, обеспечивая синхронность и упорядоченность в работе распределительного и коленчатого валов. Благодаря этому элементу каждый клапан открывается и закрывается тогда, когда это необходимо.
Целый и неизношенный ремень способствует вращению распределительного вала с установленной скоростью, которая вдвое меньше, чем у коленчатого вала. Когда распределительный вал вращается, в цилиндры двигателя поступает топливовоздушная смесь (ТВС), а выхлопные газы выводятся через соответствующую систему.
Применение ремня стало возможным после того, как производитель задался вопросом создания двигателя с меньшим весом и ценой. Помимо этого, удалось значительно уменьшить шум, создаваемый при работе силового агрегата. Но все расходы легли на потребителя. Изменения, связанные с появлением ремня ГРМ, стали причиной некоторых трудностей при обслуживании и замене. Ременный привод не способен прожить долго, поэтому на таких двигателях необходимо постоянно следить за его состоянием и натяжением.
При внесении изменений конструкторы рассчитывали на то, что ремень механизма газораспределения по прочности, эластичности и износостойкости будет близок к цепи. После нескольких попыток и экспериментов ремень ГРМ стали изготавливать трехслойным.
6 основных причин, почему рвется ремень ГРМ
Чаще всего это происходит из-за безответственной эксплуатации или других неисправностей двигателя, при которых описанная ситуация относится скорее к последствиям, чем к причинам.
1. Заводской брак либо ремень ненадлежащего качества
Есть автолюбители, которым жалко тратиться на замену, они тянут до последнего или ищут дешевые запчасти. Большинство производителей советует выполнять замену ремня ГРМ после того, как автомобиль проехал 60-70 тысяч километров, на что новички не обращают должного внимания. Бывают случаи, когда износ или растягивание этого элемента способствует проскальзыванию или обрыву.
Не стоит забывать о том, что эту деталь лучше не приобретать в дешевых магазинах. Останавливая свой выбор на оригинале, вы отдаете деньги за ремень, который содержит в своей структуре высокопрочный стальной трос. Такой подход не позволяет ремню вытягиваться и рваться. Использование корда из ткани в неоригинальной продукции сильно сокращает срок ее службы, рвется такой ремень ГРМ быстрее.
Именно поэтому производители из европейских стран, а также из Японии и Америки устанавливают на свои автомобили только детали высокого качества. Выбирая дешевые аналоги, будьте готовы к скорой поломке и повреждению ремня.
2. Нарушение правил эксплуатации
Способствуют обрыву ремня ГРМ следующие причины:
- Быстрый старт с места или злоупотребление торможением двигателем. Критический момент при резком ускорении может деформировать деталь.
- Антифриз или масло на ремне. Попадание смазки на резину может стать причиной проскальзывания, скачков через зубья шестерни и приводит к разрыву материала.
- Неверная регулировка привода. Неправильная установка натяжного ролика может привести к чрезмерной нагрузке на ремень, что служит причиной быстрого износа.
3. Естественный износ
Среди основных причин, почему часто рвется ремень ГРМ, можно выделить естественный износ. Каждый автолюбитель, не меняя вовремя ремень, создает вероятность того, что он может оборваться.
Выполняйте установку нового элемента в соответствии с рекомендациями производителя. Пользоваться автомобилем, у которого прошел срок замены ремня ГРМ, крайне нежелательно.
Рекомендуем
4. Неисправная помпа
Многие автомобили устроены так, что насос охлаждающей жидкости (помпа) вращается от ремня ГРМ. Поэтому неисправная помпа может тоже привести к обрыву ремня. Если помпа перестанет вращаться (заклинит), то ремень ГРМ порвется.
Помпа имеет на своем корпусе отверстие, которое позволяет определить степень ее износа. Наличие охлаждающей жидкости в нем свидетельствует о том, что агрегат подлежит замене. Но некоторые умельцы умудряются закрутить в него болт, тем самым избавившись от капель, и продолжают пользоваться авто как ни в чем не бывало. На отечественном авто такую картину можно встретить чаще всего.
5. Ошибки при установке ремня
Неверные действия при установке могут способствовать обрыву ремня. Приведем примеры:
6. Ремень может оборваться и в случае, когда вы пытаетесь завести автомобиль с толкача.
Также при этом есть вероятность среза зубьев у ремня, среза болтов крепления маховика, его обрыва и т. п.
Признаки обрыва ремня ГРМ
Чаще всего обрыв ремня сопровождается хлопком, и двигатель глохнет, причем все остальные детали работают нормально. При попытке завести мотор можно услышать металлический стук, при этом стартер вращается легко, потому что в цилиндрах нет компрессии. Но не стоит пытаться запускать двигатель, если вы подозреваете возможный обрыв ремня. Лучше сначала осмотрите все внимательно.
Наиболее тяжелые последствия при повторном запуске двигателя сопровождаются металлическим стуком где-то в районе двигателя.
Последствия обрыва ремня ГРМ
Ответив на вопрос, почему постоянно рвется ремень ГРМ, можно разобрать вызываемые этим недугом проблемы, а именно:
- Повреждения, повлекшие за собой деформацию клапанов. Когда коленчатый и распределительный валы начинают вращаться асинхронно, поршни сталкиваются с клапанами. Вследствие чего упомянутые детали повреждаются, и капитальный ремонт двигателя становится необходим. В противном случае мотор придется выбросить.
- Если последствия окажутся незначительными и основные агрегаты останутся целыми, ремонт будет состоять только в замене ремня и его настройке.
Рекомендуем
Рассмотрим некоторые моменты подробнее. Ситуация с обрывом привода ГРМ и ее опасность зависит от конструкции двигателя и условий, в которых он вышел строя:
- Обрыв ремня ГРМ приводит к остановке распредвала, вследствие чего клапаны замирают и перестают двигаться. Но по инерции вращение коленчатого вала продолжается, поршни бьют по открытым клапанам, и они загибаются. Некоторые разновидности двигателей установленные, например, на автомобилях ВАЗ 2111, имеют на каждом из 8 клапанов специальные выемки, которые исключают контакт с ними при обрыве ремня. В современных же двигателях подобных особенностей изготовления не встретишь, так как производители стремятся к максимальной мощности, сохраняя при этом небольшой объем.
- Если случается ситуация, когда рвется ремень ГРМ на холостых оборотах двигателя, то пострадать может только пара клапанов. Также при высокой скорости вращения коленчатого вала способны деформироваться направляющие втулки. Такие последствия несут за собой необходимость капитального ремонта двигателя или замены головки блока цилиндров.
- Обрыв ремня ГРМ на дизельном двигателе приведет к деформации клапанов, распределительного вала и его подшипников, головки блока, шатунов и толкателей. Причина кроется в их конструкции, для которой характерно отсутствие свободного хода клапанов при нахождении поршня в верхней мертвой точке.
- На японских двигателях обрыв ремня ГРМ сопровождается выходом из строя всех клапанов, поломкой втулок, поршней и головки блоков. Все это характерно при высоких скоростях.
Периодичность замены ремня ГРМ
Даже в тех случаях, когда двигатель работает идеально, не стоит забываться о необходимости мониторинга состояния ремня ГРМ, ведь он тоже не вечен. Величина пробега, после которого необходима замена детали, указана в техническом паспорте авто. Но можно сделать иначе: устанавливать новый ремень через каждые 50 тысяч километров пробега.
Если вы приобрели автомобиль б/у, а продавец не дал никакой информации о дате установки ремня ГРМ, то просто выполните его осмотр. Наличие микротрещин на корпусе – повод задуматься.
Но не стоит сильно беспокоиться, так как микротрещины лишь сообщают вам о том, что узел требует внимания, но вряд ли он оборвется при первом же пуске. Внутри ремня имеется металлическая основа, изготовленная из тонких прутков. Это способствует тому, что он способен выдержать большие пусковые нагрузки и не обрываться в течение долгого времени.
Существуют автомобили, которые производитель комплектует стойкими к ударам ремнями с усиленным кордом из металла. Благодаря такому подходу эксплуатационный срок увеличивается примерно на треть.
Инструкция, как действовать, если порвался ремень ГРМ
При обрыве ремня ГРМ следует придерживаться такого порядка:
- Поднять капот и отвести в сторону (или снять полностью) крышку, защищающую механизм.
- Далее следует произвести визуальный осмотр ремня (место обрыва сразу бросится в глаза). Если обрыв произошел в нижней части, то, для того чтобы его увидеть, придется провернуть коленвал на пол-оборота.
- Следующим шагом будет перемещение автомобиля в гараж или на станцию технического обслуживания, прибегнув к буксировке. В случае, когда на автомобиле установлена автоматическая коробка передач, придется вызывать эвакуатор, так как такие авто буксировать строго запрещено.
Отзывы автолюбителей о выходе из строя ремня ГРМ
Рекомендуем
- Такое может быть при большом пробеге.
«Есть спецы, которые утверждают, что при больших пробегах может изнашиваться шестерня коленвала и своими острыми краями постепенно режет ремень.
Возможно, кто-то из вас усомнится в целесообразности последних манипуляций, но если вы уже несколько раз подкручивали болт, будьте готовы, что однажды он сорвется, и тогда вы вспомните то, что я говорил. Если у вас все еще остались сомнения, задайте вопрос любому инженеру. Он вам подтвердит, что шпилька – лучший метод крепления деталей к алюминию, и этим не стоит пренебрегать.
В заключение стоит сказать о том, что теперь причины обрыва ремня ГРМ вам понятны. Сейчас вы сможете более внимательно относиться к своему автомобилю и не допускать его поломок. Ровных и безопасных дорог вам!
Алексей70
mkmaks
Гнет :(
Какой пробег и год скажите.
Хэвэнайсдэй
Также интересно, когда именно ремень порвало - на скорости или на холостых.
А так разборка покажет что да как
Алексей70
Также интересно, когда именно ремень порвало - на скорости или на холостых.
А так разборка покажет что да как
Пробег 97тыс. Купил при 94тыс. Ремень порвался на скорости 30-40 км/ч. Сам не ожидал. Я сам понимаю что при таком пробеге уже надо-бы поменять ГРМ. Но покупал машину через кантору они мне ни чего определённого не сказали. Слышно было ,что ролик подшумливает. И так хотел с дня на день заняться но всё как всегда получилось через жо..у.
Меня одно интересует на 407 2-литровом гнёт клапана или нет? На 2,2 вроде гнёт, а 2-х не знаю. ПОДСКАЖИТЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ.
SG82
Пробег 97тыс. Купил при 94тыс. Ремень порвался на скорости 30-40 км/ч. Сам не ожидал. Я сам понимаю что при таком пробеге уже надо-бы поменять ГРМ. Но покупал машину через кантору они мне ни чего определённого не сказали. Слышно было ,что ролик подшумливает. И так хотел с дня на день заняться но всё как всегда получилось через жо..у.
Меня одно интересует на 407 2-литровом гнёт клапана или нет? На 2,2 вроде гнёт, а 2-х не знаю. ПОДСКАЖИТЕ КТО СТАЛКИВАЛСЯ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ.
Ну а чего расстраиваться и гадать загнуло/не загнуло. Правильно сказано, вскрывайте и смотрите последствия, тут как повезёт, не слышал про зависимости от объёма движка.
Это минус покупки авто у посредников.
Дормидонт
Многодетный отец клуба!
Пробег, скорее всего, тысяч 130-140. Если не больше. Поэтому то, что ремень порвался - закономерно. И клапана скорее всего погнуло. Но расстраиваться рано - надо в сервис. Желательно клубный. Там скажут как и что и во сколько это выльется.
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Да, погнуло, погнуло клапана, к бабке не ходи. Минимум на 30 тыр попал. А так могут и на 50 насчитать. Смотря на кого нарвёшься. У всех аппетиты разные.
PS. Меня только не надо пинать за плохую весть.
sashka122
у меня на бывшем гнуло, официалы сразу зарядили 40тыр, разобрал сам, заменил 8 клапанов, поменял прокладку под ГЦБ, масло, антифриз, фильтр, ремень грм и генератора, вмесле с пивом - итого около 8ми рублей.
да и еще забыл, купил сальники клапанов, но потыкав в старые, не стал менять, оч мягкие, да и для пробега 80тыр, рановато, масло не кушала.
sashka122
Алексей70
Слушай, а помпу тоже менял сразу? или нет. Много там делов с разборкой головки если самому разбирать? Литература есть какая по разборке, сборке? можно где скачать или сайт подскажите. Я сам Японцев,Немцев капиталил, а вот Французов впервые . пока не приходилось. Ну и ГРМ в первый раз порвался. Может сначала поставить ремень с роликами, проверить компрессию.Если компрессии нету значит верняк загнуло. --- нужно вскрытие 100% Где можно скачать Руководство по ремонту скачать(бесплатно)
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Можно (нужно) скачать программу Peugeot Service BOX и там всю информацию можно получить.
А разбирать Пежо не сложнее чем немцев с японцами. Те же яйца.
Director
Клапана погнуло. Менять гнутые клапана, болты головки блока, комплект прокладок, сальники распредвалов, комплект грм, помпу (я б махнул, что б больше не лазить). Вроде бы ничего не забыл.
sashka122
Слушай, а помпу тоже менял сразу? или нет. Много там делов с разборкой головки если самому разбирать? Литература есть какая по разборке, сборке? можно где скачать или сайт подскажите. Я сам Японцев,Немцев капиталил, а вот Французов впервые . пока не приходилось. Ну и ГРМ в первый раз порвался. Может сначала поставить ремень с роликами, проверить компрессию.Если компрессии нету значит верняк загнуло. --- нужно вскрытие 100% Где можно скачать Руководство по ремонту скачать(бесплатно)
помпу не менял, она на 60ой тысче заменена была.
сделал все не спеша в течении трех дней, т.е раскидал, посмотрел что да как, записал что нужно, поехал в город -закупил,и на след день- собрал, и все без руководства по разбору. только выставление меток с сервис бокса брал, и вместо приспособлений два сверла и самодельный хомут для обжатия поршневых колец, не сложнее велосипеда. Ну а если немцев да япоше разбирал, то в франц ни каких загадок, да и тем более как говорят что двигло у наших 407 "полуБМВ" Удачи! А главное что в ТАНКЕ.
sashka122
помпу не менял, она на 60ой тысче заменена была.
сделал все не спеша в течении трех дней, т.е раскидал, посмотрел что да как, записал что нужно, поехал в город -закупил,и на след день- собрал, и все без руководства по разбору. только выставление меток с сервис бокса брал, и вместо приспособлений два сверла и самодельный хомут для обжатия поршневых колец, не сложнее велосипеда. Ну а если немцев да япоше разбирал, то в франц ни каких загадок, да и тем более как говорят что двигло у наших 407 "полуБМВ" Удачи! А главное что в ТАНКЕ.
про болты и сальники распредвалов - это жирновато, не текут, да и пробег не 500 000тысч, ну что уж тут мелочится - геморойные сальники клапанов есче, свечи, форсунки, да и клапана все до кучи.
Алексей70
Да, погнуло, погнуло клапана, к бабке не ходи. Минимум на 30 тыр попал. А так могут и на 50 насчитать. Смотря на кого нарвёшься. У всех аппетиты разные.
PS. Меня только не надо пинать за плохую весть.
Помогите с видео-материалом или литературой сборки, разборки головки. ГРМ (где там какие есть метки) Двигатель-2 литр.136л/с. 2005г.в(бензин)
Дарт Вейдер
Верховный генерал Имперской армии
Помогите с видео-материалом или литературой сборки, разборки головки. ГРМ (где там какие есть метки) Двигатель-2 литр.136л/с. 2005г.в(бензин)
Видеоматериала не найдёшь, а вот литературу запросто и бесплатно - скачай программу Peugeot Service BOX и пользуйся наздоровье.
Димон407пижон
SG82
А смысл этого вопроса, порвался ремень что ли? Я думаю, на всех гнёт.
Или если бы не гнуло, то можно ездить смело до обрыва?)
faust
Блин, я тут начитался ужосов про ГРМ, вот думаю, может тоже махнуть? Правда у меня пока пробег 47000 км. покупал с пробегом 33000 км в марте 2011, в сервисной книжке есть отметка о прохождение ТО в июне 2010 пр пробеге 14000 км (еще на гарантии была машина). Я вот думаю насколько реальна была эта цифра при покупке. вроде как похожа на правду
sidis
Читайте также: