Обрыв цепи подушки безопасности пассажира тойота пикник

Обновлено: 29.01.2025

У меня ситуация другая негорит лампочка на пасажирском сиденьи когда ктото садится и не пристегивается незнаю может так оно и есть.

Горящий значок обозначает только одно- неисправность подушки. Значит, что в случае чего она просто не сработает. Если не найдете обрыв в районе разъема, то нужно ехать на сервис. Там посмотрят код ошибки и либо просто сбросят его ( при снятии клеммы аккумулятора такие ошибки не обнуляются), либо устранят неисправность

Не помню, может спрашивал уже. Загорается периодически индикатор AIRBAG. (беременный мужиг) Потом так же гаснет. Это как?

)) На ходу. Причем проедешь километров 20 - загорится. Зажигание выключишь - гаснет. Порой зажигание не помогает - гаснет сама на ходу.

Разъёмы для подушек есть под сиденьями. Они жёлтого цвета, не промахнёшься. Аккуратно их разъедини-соедини пару раз, возможно они подкисли чуток. Я бы при этом снял клемму с аккума, на всякий случай. Обычно этого хватает чтобы перестало моргать.

Под водительским и пассажирским сидениями есть фишки с проводами, разъедини их и заново соедини. Там контакт отходит, это обычно бывает после мойки машины, когда отодвигают сидение или когда ногами задевают эти провода.

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста где стоят датчики удара спереди? на ланжиронах? или в каком другом месте.

у меня был такой сигнал: один длинный - два коротких, причина устранена - плохо присоединил клемму в районе термопатрона на ролике натяжения ремня когда снимал ремни
фишку подсоединил обратно на горячую - не снимая клеммы АКБ

Доброго времени суток, подскажите пожалуйста где стоят датчики удара спереди? на ланжиронах? или в каком другом месте.

Не так всё просто.В других авто их видно и они на лонжеронах стоят и фишки у них жёлтые.
Тут, по непроверенным данным,впереди стоит как на фото
,в районе замка капота. У меня такого датчика нет возле зама капота.
Похожий как эти

Горит лампочка подушек безопасности

вкл. зажигание, не запуская двигатель, сбрасываешь клему. ждешь 2 мин., одеваешь клему, выкл. зажигание, вкл. зажигание, имобилайзер сканирует систему, ждешь, пропиликал имобил. и запускаешь двигатель. все
Я таким образом вылечил, больше не повторялось.

привет волчик. хочу высказать огромную благодарность за информацию. возникла проблема с сигнализацией неработающего aerbag. каждый день садился за руль и думал что купил перевертыш у которого отключили эту самую подушку, после очень недолгих (с твоей помощью) манипуляций-ошибка прошла, за что и спасибо. очень хотелось бы узнать откуда черпается информация, у меня еще так много вопросов. с уважением жму руку)))).

В моём авто отсутствуют обе подушки. Диагностика показала обрывы цепи обоих, более ничего. Если бы датчики полетели-бы она бы показала? Возможно ли самому установить подушки? Какие могут быть подводные камни?
И вообще подушки на разборе стоит брать?

Я так думаю, если стрельнули подушки, то и датчики ударов менять надо. С чего ты взял, что их (подушек) нет?

Наличие подушек проверял по факту или предположил по диагностике? Как делал диагностику? Вышедший из строя датчик диагностика показывает. Как то странно. Показывает только обрыв подушек, датчики целые, преднатяжители ремней получается тоже целые. Получается у тебя их просто варварски вытащили и заменили панельками без подушек, так что ли?
А машинка следов удара не имеет?

Машинка была в аварии, следы есть видимые. Били куда-то в перед.
Диагностику делал по мануалу, перемычкой. Были только 2 кода.
Подушек нет, по крайней мере той, что у пассажира. Просто заглянул под бардачок.
Машина - конкретный конструктор. поэтому не исключено, что подушки просто не поставили. А если бы не было датчиков и преднатяжителей, ошибка бы вылезла?

у меня мулька была кстати, убрал. Лампочка горит. Это мы прошли=)
Итого по кодам только:
14 Обрыв цепи электровоспламенителя подушки безопасности водителя
54 Обрыв цепи электровоспламенителя подушки безопасности пасажира

Ну так нет подушек. Какие еще вопросы могут быть? Могут быть только рекомендации - по мануалу после срабатывания подушек меняется все - датчики на лонжеронах, блок управления системой SRS (потому что он щас выдает постоянно +12 В на подушки) ну и сами подушки. В 1997 году преднатяжителей ремней не было.

а может для начала опять поставить обманку вместо подушек (где то в инете писалость как это сделать) и сбросить все ошибки в букваре есть такое описание и потом посмотреть что покажет диагностика, а то может датчики и блок менять не прийдется.

Если ошибаюсь, извините, но, по-моему, в автомобилях 1997 года выпуска нету ни преднатяжителей ремней, ни датчиков на лонжеронах.
А подушки нафиг не нужны ( курите передачу "Главная дорога на НТВ"), особенно если вы очкарик или курильщик. От ремней больше толку.

Не очкарик и не курильщик)). Я очень люблю когда всё в порядке. Если я знаю, что что-то не так в машине, даже если оно и не мешает вроде, меня это раздражает). Люблю чтобы всё в поряде было.)

Технолюб, вот я к этому и веду!=) Спасибо, попробую,

Если ошибаюсь, извините, но, по-моему, в автомобилях 1997 года выпуска нету ни преднатяжителей ремней, ни датчиков на лонжеронах.
А подушки нафиг не нужны ( курите передачу "Главная дорога на НТВ"), особенно если вы очкарик или курильщик. От ремней больше толку.

а может для начала опять поставить обманку вместо подушек (где то в инете писалость как это сделать) и сбросить все ошибки в букваре есть такое описание и потом посмотреть что покажет диагностика, а то может датчики и блок менять не прийдется.

Ошибки ошибками, а мануал и опыт дело такое. против него не попрешь. Можно ради интереса померить напругу на разъемах подушек. Да, ошибки SRS не сбрасываются. Они сами уходят после устранения причин, проверено на собственном опыте :)

Фиг вам, не уходят, у меня втулку в рулевой баранке на СТО меняли, то этот балбес не стал отключать клемму аккумулятора и снял всю рулевую баранку в сборе, так когда потом включаешь зажигание лампочка как то не так стала мигать но потом гасла, сначала не обратил внимание. Потом что то полез с диагностикой (перемычкой) АВС и вот тут обратил внимание что SRS выдает ошибку обрыв воспламенителя и никак не сбрасывается, пока не прочитал букварь как надо сбросить, попробовал, сразу тоже не получилось, потом приноровился и сбросил, сейчас все ОК (но у меня правда и было все целое).

Загорелась лампочка подушек безопасности при движении авто, остановился, вылючил зажигание на пару минут, заработала как положено т.е. потухла секунд через 5. Минут через 5 снова загорелась и не помогает ни выключение зажигания ни отключение аккумулятора (минут на 5 клему скидывал). Подскажите что может быть. Не смотрите на подпись, речь о Ipsum 1996 г.в. 15-й кузов.

На контакты грешить вряд ли можно, т.к. контакты в системе безопасности очень надёжно сделаны. :/
Костя, а у тебя подушки то есть? А то умельцы, после срабатывания их коротят.

Посмотри внимательнее весь перед, если машина битая в морду была, то подушек и в помине нет. Тогда просто лампочку вынь и не парься. Обычные же налогоплательщики ездят на жучках без подушик больше полвека и нифига.

Скорее всего в нем и засада. В отличие от тазов, на машинах с SRS для передачи сигналов на рулевое колесо (подушка, сигнал) применяется специальный узел, в котором гибкий провод свитый в спираль помещается в круговые канавки. Если при обратной установке руля этот узел крутили, то может статься, что при повороте руля в крайнее положение эти проводники рвутся, контакт до подушки руля пропадает и все, привет. Стоимость этого узла для некоторых моделей доходит до 300$

Система SRS проверяет целостность цепей воспламенителя подушек. Кстати, может не все так печально, может просто разьем на подушку в руле забыл одеть?

Естессно все эти измышления верны только в том случае, если раньше все было нормально, а потом вдруг загорелась эта лампочка

У миня знакомый окола 10 тыс. проехал после снятья руля а патом хана даже сигнал пропал. Пробавали паять надолга не хватает патом у кампьюторщеков взяли шлейф.

Не знаю как на ипсе, а на рено такая фигня случается неоднократно, но никто не парится( я работаю в компании, где у всех корпоративные "французы"), погорит лампочка и пропадёт

Дунуть от неисправности подушка вряд ли может, а вот от прозвонки каким нибудь китайским тестером - вполне.

Починить можно абсолютно все, некоторые вещи чинить невыгодно - проще поменять. Во первых, надо поехать на СТО, где есть тестер, который умеет считывать коды неисправности с SRS, а потом уже думать, что к чему. В этой системе помимо подушек есть еще датчики удара, преднатяжители ремней. Чтобы не гадать, лучше сделать диагностику.

Попутно вспоминай, может в панель лазил, разьем забыл одеть?

Когда загорелась такая лампочка airbag — явно свидетельствует о том, что в данный момент подушки не работают. Значок может не только гореть постоянно, но и моргать, вроде чек энджина, указывая тем самым, на конкретный код ошибки в системе безопасности.

ремни безопасности;
пиропатроны;
натяжительные приспособления;
датчики ударов;
электронная система управления всем этим, являющаяся мозгом автомобильной безопасности.

Система SRS, как и любой другой сложный автомобильный узел, может выйти из строя из-за поломки определенной детали или потери надежности взаимосвязи между элементами. У вас случилось именно это, если на приборной панели загорелась лампочка подушек безопасности, индикатор которой различается в разных моделях автомобилей.

Почему загорается индикатор Airbag на панели приборов?

Если загорается лампа подушек безопасности, это означает, что где-то произошел сбой, причем проблема может касаться не только самых подушек, но и любого другого элемента бортовой системы безопасности.

Если поломок нет, при включении зажигания лампа подушек безопасности высвечивается и мигает шесть раз. Если с системой все нормально и она исправна, индикатор самостоятельно затухает после этого до очередного запуска мотора. Если же есть проблемы – остается гореть. Система начинает самостоятельную диагностику, обнаруживает код неисправности и записывает его в память.

После первого тестирование, спустя небольшой промежуток времени система тестирует свои элементы повторно. Если поломка была определена ошибочно или признаки неисправности пропали, диагностический модуль стирает записанный ранее код ошибки, лампа гаснет и машина работает в штатном режиме. Исключением являются случаи с обнаружением критических поломок – их коды система хранит в долговременной памяти и не стирает.

Возможные неисправности

Если у вас горит srs на приборной панели, проблема обязательно присутствует. Современные автопроизводители очень ответственно подходят к организации безопасности водителя и пассажиров, поэтому отвечающие за это устройства считаются самыми надежными и безотказными элементами практически любой машины. То есть, если горит airbag, нужно не размышлять о возможной неполадке управления безопасностью, а начинать искать проблему, поскольку она присутствует с высочайшей долей вероятности.

Места, где проявляются неисправности системы безопасности Airbag

Если у вас горит лампа подушек безопасности, это может означать одну из следующих неполадок:

нарушение целостности любого элемента системы;
прекращение обмена сигналами между элементами системы;
проблемы с контактами в дверях, которые чаще всего случаются после их ремонта или замены; достаточно просто забыть подключить один разъем, и у вас уже постоянно горит srs;
механическое повреждение ударного датчика (требуется проверка);
замыкание или повреждение проводки между любыми частями системы безопасности;
неполадки предохранителей, проблемы с прохождением сигналов в местах соединений;
механическое или программное повреждение блока управления системой безопасности;
нарушение целостности системы в результате монтажа элементов сигнализации;
неаккуратная замена или регулировка кресел – это тоже причина, из-за которой горит лампа подушек безопасности, поскольку были повреждены проходящие там провода и соединения;
восстановление подушек безопасности после их срабатывания без обнуления памяти управляющего электронного блока;
превышение значения сопротивления на одной из подушек;
критически низкое напряжение в бортовой электросети; если у вас горит airbag именно по этой причине, достаточно просто заменить аккумулятор;
превышение эксплуатационного периода для подушек безопасности или пиропатронов, чаще всего составляющего до десяти лет;
выполненный дилетантами тюнинг, который может привести к нарушению целостности проводки или датчиков;
намокание датчиков из-за мойки автомобиля;
неправильно выполненная замена аккумулятора.

Что делать, когда загорается лампа системы безопасности?

Кроме указанных неполадок, лампа подушек безопасности может загореться из-за неправильной замены руля, поскольку нам необходимо помнить и о самой подушке безопасности, и о других расположенных в руле или непосредственной близости от него элементах защитной системы. Поэтому в первую очередь следует проверять руль и его компоненты.

Один из таких элементов — шлейф, который также часто выходит из строя. Определить его неисправность можно, поочередно провернув руль в обе стороны. Если лампа постоянно светится, а при повороте руля влево или вправо гаснет, значит шлейф неисправен. Происходит это из-за того, что данный элемент находится в подвижном состоянии во время эксплуатации автомобиля, и в результате может переломиться. Вспомогательным признаком, который подтвердит износ шлейфа, будет отказ кнопок, расположенных на руле (если такие имеются).

Устранение неполадок

Когда горит srs, нужна строго выверенная последовательность действий:

сначала система работает сама – проверяет свою работоспособность при включении зажигания, при обнаружении ошибки записывает ее код;
далее вступает механик – он считывает код и определяет причину поломки;
система проверяется специализированным диагностическим оборудованием;
выполняются ремонтные операции;
обновляется память блока управления.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Всем доброго времени суток! Когда приобретал машину, обратил внимание, что на приборке не горит ни одной ошибки. Ну значит все системы работают — подумал я и начал спокойно ездить. Потом была небольшая ошибка с АБС, но она решилась просто. И все было спокойно до прошлой зимы))) Я снял приборку, чтобы смазать привод спидометра и заметил что в патронах не хватает нескольких лампочек, в частности это касалось лампочки SRS. Вот тут я и призадумался))) Собрал все обратно и ездил ещё с месяц, пока не купил набор нужных лампочек и не вставил их в приборку. И вуаля! Загорелась ошибка SRS! Горела постоянно, снятием клеммы не решалась) И вот тут начался долгий путь поисков, раздумий, успехов и неудач! Можно было бы найти хорошего автоэлектрика, заплатить ему, и забрать исправную машину, но! Во первых хороших спецов именно по srs в Бийске я не знаю, а во вторых ну это же не интресно! Крупные поломки типа рейки я чинил на СТО, а такую вялотекущую проблему решил победить сам) и понеслась! Сначала нашел мануал по этой части и поискал коды ошибок. После танцев под капотом диагностика показала ошибки 31 и 54. То есть неисправность блока srs и обрыв в цепи подушки пассажира. Почитал что подушку можно заменить резистором. Вставлял резисторы разного сопротивления, лампочки, все без толку. Вставил обратно подушку. И ошибка 54 пропала, осталась только 31. Значит дело в блоке. Сначала не мог найти где он находится, оказалось он под печкой сразу за блоком управления двигателем.

Ну это прямой путь на разборку! Нашел блок с аукционной короллы с пробегом в 60тыс. Купил.

Оказалось что вытащить старый не так и просто, он хорошо прикручен к кузову на три винта с шляпками звезда, торекс. И все тесно и неудобно. Ну хорошо, заменил. Чекаю ошибки, ошибка 31 пропала. Зато появились две новые — 15 и 16. Замыкание или обрыв в цепи передних датчиков srs. Ну емае! Звоню на разбор, спрашиваю не продали ли датчики. Мне повезло, их не продали и вечером они были уже у меня.

И начался период раздумий! Ведь совершенно непонятно — а куда их ставить? Спецы с разбора показали схему установки — на передних лонжеронах, прямо у морды. Начал я искать точки установки. А их нет! И следов тоже. Заглядывал под бампер, даже фару снял. Хрен! Тут я вообще впал в ступор. Блок орет мол давай датчики мне, датчики на руках! А куда их ставить то?) Начал я гуглить схемы и опыт владельцев и понял что эта система на наших короллах менялась год от года: были механические подушки безопасности и электрические. Были системы с датчиком удара в блоке и с внешними датчиками. Значит до этого датчик стоял в блоке, а теперь у меня более поздний блок с двумя внешними датчиками.
На время я подзабил на эту проблему, до тех пор пока не нашел в Барнауле контрактный блок с внутренним датчиком. Решил купить и заменить без переделок.

Два часа мучений с установкой, сборкой и настал момент истины! Включаю и опять — ошибка 31. Блок косячный. Да еееепта! Ну раз у меня на руках был родной блок и более поздний решил их разобрать!

Читайте также: