Обрыв can шины range rover sport
Народ нужен совет и помощь!! Что есть кан шина где она и почему возникает ошибка каншины. Почему и как ее устранить.
Пишет ошибка кан шины , отключена кан шина. Что за нафиг!? Сбрасываю ошибку, через какое то время опять та же ошибка!
Нужен глобальный совет.
Скорее всего одно из устройств перестало отвечать на запросы, вот и результат. Причин этому может быть сколь угодно. Сама линия (проводки, их два) нарушена, устройство стало неисправным и т.п.
Линию можно прозвонить, а с другими проблемами - тока заменой блока.
При проверке чего выскакивает сообчение про CAN-шину?
Скорее всего одно из устройств перестало отвечать на запросы, вот и результат. Причин этому может быть сколь угодно. Сама линия (проводки, их два) нарушена, устройство стало неисправным и т.п.
Линию можно прозвонить, а с другими проблемами - тока заменой блока.
При проверке чего выскакивает сообчение про CAN-шину?
да собственно ошибки две. одна отключена кан шина вторая прырывистый сигнал кан шины. Я так понял по схеме что кан шина от мозгов двигателя идет на прямую к мозгам коробки и видимо гдето пропадает сигнал.
В Д2 нет КАН-шины. Есть ее аналог К-линия, но ошибку в случае неисправности мы не увидим.
хорошо а что есть за ошибак под названием КАНШИНА. и что за шина которая соединяет мозги двигателя с мозгами коробки. . да же на зарубежных форумах говорят что это кан шина.
Скорее всего одно из устройств перестало отвечать на запросы, вот и результат. Причин этому может быть сколь угодно. Сама линия (проводки, их два) нарушена, устройство стало неисправным и т.п.
Линию можно прозвонить, а с другими проблемами - тока заменой блока.
При проверке чего выскакивает сообчение про CAN-шину?
Одна ошибка - CAN-шина прирывистый
вторая ошибка реже - CAN-шина отключена
где поискать еще куда залезть
. а что есть за ошибак под названием КАНШИНА. и что за шина которая соединяет мозги двигателя с мозгами коробки. .
+++ Это вопрос к производителям диагностических приборов
. да же на зарубежных форумах говорят что это кан шина.
+++ "Знание - сила! Не знание - мощь миллионов"
В Д2 нет КАН-шины. Есть ее аналог - К-линия.
. а что есть за ошибак под названием КАНШИНА. и что за шина которая соединяет мозги двигателя с мозгами коробки. .
+++ Это вопрос к производителям диагностических приборов
. да же на зарубежных форумах говорят что это кан шина.
+++ "Знание - сила! Не знание - мощь миллионов"
В Д2 нет КАН-шины. Есть ее аналог - К-линия.
а как же в описаниях и ошибка так называется?
Ошибки на К-линию не бывает, поскольку блок управления не умеет диагностировать ее неисправность.
Ели какой-то диагн.прибор что-то пишет про КАН-шину, значит он "назвал" какую-то из ошибок таким способом, но какая в действительности ошибка остается только гадать. Или сделать диагностику или оригинальным или хотя бы иным прибором.
Ошибки на К-линию не бывает, поскольку блок управления не умеет диагностировать ее неисправность.
Ели какой-то диагн.прибор что-то пишет про КАН-шину, значит он "назвал" какую-то из ошибок таким способом, но какая в действительности ошибка остается только гадать. Или сделать диагностику или оригинальным или хотя бы иным прибором.
Не следует, думается, спорить о технологии. Суть обоих вариантов в одном - организация обмена инфой.
Электрик вспомнил/подсказал, что ошибка на К-линию "вылезает" при неисправности датчика селектора АКП ("бабочка") или неисправности эл.проводки между BCU и АКП.
Мы лишь делимся опытом из нашей практики. Надеемся, кому-то это поможет.
Однажды некие ученые мужи сделали по итогам экспериментов с последовательным отрезанием ног у лягушки вывод, что она после того, как лишилась последней ноги, оглохла! Причина вывода - лягушка перестала прыгать в ответ на пугающие её хлопки ученых руками.
Без обид! Но результат Ваших наблюдений не вяжется с логикой.
Часто бывает, что за видимыми глобальными изменениями чего либо, кроется крохотная причина, вызвавшая их. Вот, например, потеря контакта в одном проводе, может стать причиной видимых изменения в работе всего автомобиля, вплоть до невозможности запуска двигателя и, как следствие, полного обездвиживания транспортного средства.
На данном автомобиле существует 3 основных шины передачи данных:
- HS-CAN (Высокоскоростная шина CAN) – по ней идет передача данных на скорости 500 кбит/с.
- MS-CAN (Среднескоростная шина CAN) – по ней идет передача данных на скорости 125 кбит/с.
- MOST (мультимедийная шина передачи данных) - по ней идет передача данных на скорости 24 Мбит/с.
Основной шиной, связывающей блоки, отвечающие за движение автомобиля, является шина HS-CAN. Она связывает между собой следующие ЭБУ:
- датчик угла поворота руля (SASM),
- пневматическая подвеска (RLM),
- стояночный тормоз с электроприводом (PBM)
- Контроллер дифференциала заднего моста (RDCM)
- Контроллер системы TERRAIN RESPONSE (TR)
- Контроллер системы пассивной безопасности (RCM)
- Электронный блок управления двигателем (PCM)
- Контроллер коробки передач (TCM)
- Контроллер адаптивных передних фар
- Контроллер антиблокировочной системы тормозов (ABS)
- Панель приборов (IPC)
В ходе работ по ремонту данного автомобиля в начале были проверены наиболее часто встречающиеся места возможного повреждения электропроводки, такие как разъемы на раме в районе заднего левого колеса и в отсеке АКБ – но ничего подозрительного не обнаружилось. Следующим этапом была проверка состояния жгутов проводки в порогах автомобиля, где и был найден обрыв шины HS-CAN, приведший большую часть систем автомобиля в нерабочее состояние.
К слову сказать, в порогах данного автомобиля было найдено большое количество влаги, что в свою очередь и создало благоприятную среду для окисления проводов.
Существует несколько причин попадания воды в пороги:
- Забитые сливные отверстия дренажей люка (если имеется на автомобиле)
- Снятые/поврежденные трубки слива конденсата системы кондиционирования
- Из-за конструкции оригинальных ковриков в ногах водителя и переднего пассажира (отсутствие достаточных бортиков для удержания влаги с подошв обуви) и как следствие ее проникновение под ворсовый ковер пола в порог.
Всего Вам доброго и удачи на дорогах!
Артем Ходжеванов
Чемпион России 2015 года среди диагностов Land Rover - соревнования "Механик года 2015", которое состоялось в академии Jaguar - Land Rover в Москве.
2-ое место в Мире среди диагностов Land Rover в 2015 году - международные соревнования "Механик года 2015", которое состоялось в академии Jaguar - Land Rover в Великобритании, где принимали участие 19 специалистов из 11 стран Мира
Имеет 3-й уровень по версии академии Jaguar - Land Rover
Из данной статьи Вы узнаете в чем может быть причина, сбоя электропитания бортовых систем автомобилей Range Rover в кузове L405 и Range Rover Sport в кузове L494, т.е. моделей которые выпускались с 2013 года.
Как правило, в этом абсолютно ничего страшного нет и можно смело заявить, что все системы Вашего автомобиля скорее всего в исправном состоянии. Тайна кроется в шпильках массы, которые установлены на кузове в области подкрылков передних колес, как с левой стороны, так и с правой. Шпилька массы к которой прикручивается ряд проводов начинает корродировать и таким образом нарушается контакт, а как всем известно электроника этого не любит.
На это есть решение от завода-изготовителя. Для того, чтобы устранить данную неисправность необходимо две новые шпильки, которые устанавливаются с правой и с левой стороны, шесть проводов массы нового образца и гайки для крепления, т.е. гайки которые устанавливаются непосредственно на шпильку.
Старая шпилька иногда отламывается, иногда нет. Принудительно шпильку мы не обламываем. Затем наводится насечка, рассверливается новое место под шпильку. Вставляется новая шпилька и как заклепка вытягивается специальным инструментом.
Потом меняются провода массы, герметичность соединения которых, позволяет обеспечить термоусадку, которая также всегда находится под рукой электрика-диагноста. Основные жгуты проводов обматываются изолентой. Провода нового образца имеют гораздо большее сечение, так что помимо установки шпильки в обязательном порядке устанавливаются еще и новые провода массы.
Теперь остается лишь установить провода на новую шпильку и затянуть гайкой. После этого выполнить удаление кодов неисправностей и можно ехать.
Данная процедура занимает порядка двух часов фактического времени. Диапазон VIN (последние 6 цифр), попадающих под риск неисправности:
- L405 - начиная с 2014 года и 000001
- L494 - начиная с 2013 года и 100000
Подведя итог, если вдруг при движении у Вас на панели приборов загорится ряд неисправностей в плоть до того, что даже откажут фары головного освещения, не стоит пугаться. Скорее всего дело будет именно в шпильке массы.
U0402-00 Получены неверные данные от блока управления коробкой передач: нет информации о подтипе
От блока управления коробкой передач получены неверные данные.
Неисправность элемента коробки передач.
Проверьте сохраненные коды DTC, относящиеся к блоку управления коробкой передач. Выполните проверку целостности сети CAN, используя одобренную изготовителем диагностическую систему. Пользуясь электрическими схемами, проверьте сеть CAN между блоком управления адаптивной системой переднего освещения (AFS) и блоком управления коробкой передач
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
Предполагаю что диагностика не доскональная, в каком-то блоке сидит ошибка, а диагностическое оборудование её прочитать не может, нужно продиагностировать авто SDD и думаю всё сразу будет понятно.
Контакты в подписи, если что, обращайтесь.
ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Понравилась тема? Полезная? Поделись c друзьями в соцсетях:
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Марка машины:
LR4/DISCOVERY 4
K-Line и L-Line Гы
Марка машины:
FREELANDER 2/LR2
Марка машины:
RANGE ROVER Серия 2002
Вот, что сказано в священном писании:
Мультиплексная линия CAN Bus (Controller Area Network) сети обмена данными
Линия CAN bus – это высокоскоростная сеть передачи данных, соединяющая следующие электронные блоки:
● Электронный блок управления автоматической трансмиссией (EAT ECU)
● Электронный блок управления двигателем
● Электронный блок управления раздаточной коробки
● Электронный блок системы пневмоподвески
● Панель приборов
● Электронный блок АBS
● Электронный блок угла поворота рулевого колеса
На картинках видно, что эти провода по всей машине намотаны, так что было бы интересно посмотреть на такую скруточку, если такая вообще может быть
Вы если её найдёте, щёлкните нам её на память пожалуйста.
Неисправность шины HS-CAN на Дискавери 3
Часто бывает, что за видимыми глобальными изменениями чего либо, кроется крохотная причина, вызвавшая их. Вот, например, потеря контакта в одном проводе, может стать причиной видимых изменения в работе всего автомобиля, вплоть до невозможности запуска двигателя и, как следствие, полного обездвиживания транспортного средства.
На данном автомобиле существует 3 основных шины передачи данных:
- HS-CAN (Высокоскоростная шина CAN) – по ней идет передача данных на скорости 500 кбит/с.
- MS-CAN (Среднескоростная шина CAN) – по ней идет передача данных на скорости 125 кбит/с.
- MOST (мультимедийная шина передачи данных) — по ней идет передача данных на скорости 24 Мбит/с.
Основной шиной, связывающей блоки, отвечающие за движение автомобиля, является шина HS-CAN. Она связывает между собой следующие ЭБУ:
- датчик угла поворота руля (SASM),
- пневматическая подвеска (RLM),
- стояночный тормоз с электроприводом (PBM)
- Контроллер дифференциала заднего моста (RDCM)
- Контроллер системы TERRAIN RESPONSE (TR)
- Контроллер системы пассивной безопасности (RCM)
- Электронный блок управления двигателем (PCM)
- Контроллер коробки передач (TCM)
- Контроллер адаптивных передних фар
- Контроллер антиблокировочной системы тормозов (ABS)
- Панель приборов (IPC)
В ходе работ по ремонту данного автомобиля в начале были проверены наиболее часто встречающиеся места возможного повреждения электропроводки, такие как разъемы на раме в районе заднего левого колеса и в отсеке АКБ – но ничего подозрительного не обнаружилось. Следующим этапом была проверка состояния жгутов проводки в порогах автомобиля, где и был найден обрыв шины HS-CAN, приведший большую часть систем автомобиля в нерабочее состояние.
К слову сказать, в порогах данного автомобиля было найдено большое количество влаги, что в свою очередь и создало благоприятную среду для окисления проводов.
Существует несколько причин попадания воды в пороги:
- Забитые сливные отверстия дренажей люка (если имеется на автомобиле)
- Снятые/поврежденные трубки слива конденсата системы кондиционирования
- Из-за конструкции оригинальных ковриков в ногах водителя и переднего пассажира (отсутствие достаточных бортиков для удержания влаги с подошв обуви) и как следствие ее проникновение под ворсовый ковер пола в порог.
Всего Вам доброго и удачи на дорогах!
Артем Ходжеванов
Имеет 3-й уровень по версии академии Jaguar — Land Rover
Читайте также: