Обогрев сидений ситроен с5
Наступили холода и ягодицы были омрачены не работающей попо-грейкой. T.к. материал сидушек кожа, то в холодную походу не шибко приятно. Тем более, что обогрев спинки и сидушки последователен. Если не работает одно, то и другое тоже простаивает :(
За сиим озаглавлю запись
Если с ним всё впроядке, далее приступаем к разбору сидушки. Нам понадобилась торкс 40 и пару отвёрток. Сидушка снималась в салоне машины. Само кресло никуда не носилось ввиду моей лени таскать туда-сюда тяжести в субботу.
1. Двигаем кресло вперед. Откручиваем два болта торксом.
2.Двигаем кресло назад. Откручиваетм два болта торксом.
3.опускаем спинку к рулевому. Дёргаем кресло ввех, что бы оно выскочило из 2х пазов спереди.
3. Теперь кресло можно поднять наклонить как вздумается.
Снимаем пластиковую накладку ближе к центру авто. Её необходимо снять, тк.обшивка сидушки зажата ею.
Выделенный пластик должен заходить в металический паз
4. Советую сначала сделать пункт 3 и только потом приступать к снятию пластиковой панели с кнопками слева от сидушки. Иначе, сняв панель сразу, она будет болтаться пока будете корячится с другой стороной.
Итак сначала спереди отжимаем три зажима
Дальше самое долгое с чем возился, что бы не сломать. Плоской отверткой поддеваем и освобождаем пластик от металлического держателя.
Ну и собственно задняя часть пластика. Просто потянул несколько раз и она выскочила из пазов
5. Далее наклоняем-ложим сидушку назад и созерцает следующую картину. Думаем пару секунд осознавая каждый проводок и снимаем пластиковые держатели (отмечены красными линиями)
В итоге получится вот такое:
6. Далее смотрим подключаем мультиприборчик и видим печальную картину — обрыв есть точно
Вооружившись ножом помогаем разойтись поролону возле провода. Чуть на углублении провод расходится на мелкие и вот тут у многих частенько наблюдаются переломы и разрывы.
Ревизия провода показала, что ещё в одном месте может быть обрыв. Обрезаем соединяем и паяем! затем термоусадка.
Ну и приборчиком проверка, что бы увидеть радостные параметры проводки без обрыва
Если же картина не радостная, то придётся вам препарировать проводку дальше в поисках других обрывов.
Далее склеить обратно поролон. Если никуда не торопитесь, то есть хороший 88 для поролона…но он воняет! так что им склеили сидушку и лучше на проветривание на недельку поставить.
Мне машина нужна каждый день. Поэтому более быстрый вариант, может и не такой хороший, но результат меня удовлетворил.
Клей-спрей ball из Поляднии
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Подогрев сидений Диагностика и ремонт Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Перестал работать подогрев водительского сидения (пассажирское греет). Может кто-нибудь подскажет куда смотреть?
Прикрепленные файлы
- DSC_0149.jpg(147.95К)
Количество загрузок:: 289 - DSC_01500.jpg(150.54К)
Количество загрузок:: 283
И у меня такая же беда, оба кресла не контачат,хотя индикатор на кнопки загорается при нажатии, но эффекта ноль. :megashok:/>
Поковырялся вчерась в сиденьях. Сравнивал параметры исправного пассажирского и неисправного водительского. Результаты: предохранитель цел, напряжение к нему подаётся; нити обогрева целы в спинке и подушке; в переключателе сгнила дорожка и резистор - перепаял; и нашёл косяк - не подводится напряжение к переключателю. Я, конечно, сам попытаюсь разобраться, но хочется консультацию от грамотных, это у меня блок управления (поз. 4, 3500 рэ) нефурычит, или реле (поз. 7, 1500 рэ)? Блок-то подороже будет. :smile-22:/>/>
Прикрепленные файлы
- ImageHandler_сиденье.jpg(35.99К)
Количество загрузок:: 157
Блин, а Ситроен-то живой! И с характером. :biggrin:/>
Полез искать блок управления подогревом и реле. Реле, кстати, так и не нашёл (опытные, подскажите, где оно?). Снял блок, разобрал и понял, что сам его не перепаяю - слишком сложен для меня. Собрался уже обращаться в экзист, но сроки там большие, и чтобы не болтались провода под сиденьем, решил поставить блок на место. И что-то заставило меня проверить напряжение на контактах переключателя. А оно там появилось! Подключаю всё - работает!
Так что у меня сегодня праздник. :russian:/>
Крутяк. Тебе реально повезло. Походу надо попробовать тоже фишки все отключить и включить может тоже повезет))) :pooh_on_ball:/>
Там под сиденьями есть разъём и в нем окисляется, напруга пропадает, ты пошевелил она появилась. Надо снять сидуху и сделать отдельный штекер на подогрев. Эта тема уже была на форуме.
Такая же проблема с подогревом, водительское не фурычит, пассажирское работает. Кто знающий, подскажите, можно ли без последствий фишки "подергать", аирбаг ругаться потом не будет? И предположим если имеется обрыв провода, как его определить, какие "фишки" и что должны показывать? Есть ли у кого электросхема подогрева сидения?
А у меня подогрев сидений изначально не работал. Установил себе Емелю на передние, а на заднее - одну накидку AVS.
Поднималась эта тема и не раз. Разъём под водительским сиденьем слева впереди, сам делал его отдельным штекером.
ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ Ситроен С5 (Citroen C5) - НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ.
Запасной нагревательный элемент на 1 сиденье.
Данный нагревательный элемент подогрева сидений может быть установлен на автомобили семейства Ситроен С5 (Citroen C5). Изделие создано по формуле: длина нагревающей нити - сопротивление материала - напряжение бортовой сети. Это означает, что нагревательная нить такой длины, при напряжении 12.0-13.5 В, не может нагреться более 53 °С. Тканевая основа обогрева изготовлена из негорючего материала. В качестве нагревательного элемента используется полимерный материал с добавлением легированой стали с изоляцией из фторопласта. Таким образом, вероятность возгорания изделия полностью исключается. А легированая сталь придает материалу гибкость и прочность, что увеличивает срок эксплуатации подогрева сидений до 10 лет!
Нагревательный мат Ситроен С5 (Citroen C5) - отличная замена оригинальному подогреву сидений. Превосходное соотношение цены и качества.
СОСТАВ КОМПЛЕКТА:
- нагревательные маты - 2 шт.;
- комплект монтажных проводов - 1 шт.;
УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ.
Нагревательный элемент подогрева сидений можно устанавливать в специальные карманы с внутренней стороны автомобильных чехлов или под обивку кресел. Недопустимость сминания или смещения элементов обогревателя в процессе их эксплуатации должна обеспечиваться их дополнительным креплением. При установке в чехлы автомобильных кресел обогреватели вставляются в дополнительные карманы на спинке и сиденье чехлов с внутренней стороны. Обогреватели фиксируются на сиденье с помощью двустороннего скотча. При установке под обивку кресел обогреватели приклеиваются к поролоновой подкладке кресла двухсторонним скотчем: один обогреватель к сиденью, второй к спинке. Провода подключаются к штатной системе обогрева сидений. Колодка идет стандартная, к штатной системе не подойдет.
ВНИМАНИЕ! Перед покупкой проконсультируйтесь с мастером установщиком, сможет ли он установить данный нагревательный элемент или нет. Как правило официальные дилеры, предлагают купить оригинальный подогрев (более дорогой), поэтому отказываются ставить не оригинальный! Также проверьте сопротивление и способ соединения матов на вашем оригинальном подогреве сидений.
- Вы не можете создать новую тему
- Вы не можете ответить в тему
Подогрев сидений Диагностика и ремонт Оценка: ![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
![-]()
Перестал работать подогрев водительского сидения (пассажирское греет). Может кто-нибудь подскажет куда смотреть?
Прикрепленные файлы
- DSC_0149.jpg(147.95К)
Количество загрузок:: 289 - DSC_01500.jpg(150.54К)
Количество загрузок:: 283
И у меня такая же беда, оба кресла не контачат,хотя индикатор на кнопки загорается при нажатии, но эффекта ноль. :megashok:/>
Поковырялся вчерась в сиденьях. Сравнивал параметры исправного пассажирского и неисправного водительского. Результаты: предохранитель цел, напряжение к нему подаётся; нити обогрева целы в спинке и подушке; в переключателе сгнила дорожка и резистор - перепаял; и нашёл косяк - не подводится напряжение к переключателю. Я, конечно, сам попытаюсь разобраться, но хочется консультацию от грамотных, это у меня блок управления (поз. 4, 3500 рэ) нефурычит, или реле (поз. 7, 1500 рэ)? Блок-то подороже будет. :smile-22:/>/>
Прикрепленные файлы
- ImageHandler_сиденье.jpg(35.99К)
Количество загрузок:: 157
Блин, а Ситроен-то живой! И с характером. :biggrin:/>
Полез искать блок управления подогревом и реле. Реле, кстати, так и не нашёл (опытные, подскажите, где оно?). Снял блок, разобрал и понял, что сам его не перепаяю - слишком сложен для меня. Собрался уже обращаться в экзист, но сроки там большие, и чтобы не болтались провода под сиденьем, решил поставить блок на место. И что-то заставило меня проверить напряжение на контактах переключателя. А оно там появилось! Подключаю всё - работает!
Так что у меня сегодня праздник. :russian:/>
Крутяк. Тебе реально повезло. Походу надо попробовать тоже фишки все отключить и включить может тоже повезет))) :pooh_on_ball:/>
Там под сиденьями есть разъём и в нем окисляется, напруга пропадает, ты пошевелил она появилась. Надо снять сидуху и сделать отдельный штекер на подогрев. Эта тема уже была на форуме.
Такая же проблема с подогревом, водительское не фурычит, пассажирское работает. Кто знающий, подскажите, можно ли без последствий фишки "подергать", аирбаг ругаться потом не будет? И предположим если имеется обрыв провода, как его определить, какие "фишки" и что должны показывать? Есть ли у кого электросхема подогрева сидения?
А у меня подогрев сидений изначально не работал. Установил себе Емелю на передние, а на заднее - одну накидку AVS.
Поднималась эта тема и не раз. Разъём под водительским сиденьем слева впереди, сам делал его отдельным штекером.
ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ Ситроен С5 (Citroen C5) - НАГРЕВАТЕЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ.
Запасной нагревательный элемент на 1 сиденье.
Данный нагревательный элемент подогрева сидений может быть установлен на автомобили семейства Ситроен С5 (Citroen C5). Изделие создано по формуле: длина нагревающей нити - сопротивление материала - напряжение бортовой сети. Это означает, что нагревательная нить такой длины, при напряжении 12.0-13.5 В, не может нагреться более 53 °С. Тканевая основа обогрева изготовлена из негорючего материала. В качестве нагревательного элемента используется полимерный материал с добавлением легированой стали с изоляцией из фторопласта. Таким образом, вероятность возгорания изделия полностью исключается. А легированая сталь придает материалу гибкость и прочность, что увеличивает срок эксплуатации подогрева сидений до 10 лет!
Нагревательный мат Ситроен С5 (Citroen C5) - отличная замена оригинальному подогреву сидений. Превосходное соотношение цены и качества.
СОСТАВ КОМПЛЕКТА:
- нагревательные маты - 2 шт.;
- комплект монтажных проводов - 1 шт.;
УСТАНОВКА НА АВТОМОБИЛЬ.
Нагревательный элемент подогрева сидений можно устанавливать в специальные карманы с внутренней стороны автомобильных чехлов или под обивку кресел. Недопустимость сминания или смещения элементов обогревателя в процессе их эксплуатации должна обеспечиваться их дополнительным креплением. При установке в чехлы автомобильных кресел обогреватели вставляются в дополнительные карманы на спинке и сиденье чехлов с внутренней стороны. Обогреватели фиксируются на сиденье с помощью двустороннего скотча. При установке под обивку кресел обогреватели приклеиваются к поролоновой подкладке кресла двухсторонним скотчем: один обогреватель к сиденью, второй к спинке. Провода подключаются к штатной системе обогрева сидений. Колодка идет стандартная, к штатной системе не подойдет.
ВНИМАНИЕ! Перед покупкой проконсультируйтесь с мастером установщиком, сможет ли он установить данный нагревательный элемент или нет. Как правило официальные дилеры, предлагают купить оригинальный подогрев (более дорогой), поэтому отказываются ставить не оригинальный! Также проверьте сопротивление и способ соединения матов на вашем оригинальном подогреве сидений.
Читайте также: