Норма расхода топлива маз 6501с9
Технические характеристики
- Габаритные размеры: длина – 7,55-9,75 м; ширина – 2,55 м; высота – 3,13-3,45 м.
- Колёсная база – 3,2 м – между 1 и 2 мостами; 1,4 м – между 2 и 3 мостами.
- Дорожный просвет – 260 мм.
- Внешний минимальный габаритный радиус поворота – 9,66 м.
- Снаряжённая масса – 12,425-14,425 т; полная масса – 29,5-33,5 т.
- Нагрузка на переднюю ось – 7,5 т, на заднюю тележку – 26 т.
- Максимальная масса автопоезда с прицепом – 60,5 т.
- Ёмкость бака для дизтоплива – может быть 200; 300; 500 литров, либо 700 литров.
- Реальный расход дизтоплива, при движении с постоянной скоростью 60 км/ч – не менее 35-40 литров.
- Установленная производителем максимальная скорость – 85 км/ч.
- Размер шин – 12.00 R20 или 315/80 R22,5. Колёса – дисковые.
Двигатель
В семейство МАЗ 6501 входит большое количество модификаций, которые комплектуются различными агрегатами.
Основу моторной линейки, используемой для серии, составляют продукты Ярославского моторного завода. Изначально для моделей МАЗ 6501 применялись V-образные дизели ЯМЗ-238 Д2 мощностью до 330 л.с, отвечающие нормам Евро-2. Также автомобили комплектовались агрегатами ЯМЗ-7511.10Е2 и ЯМЗ-6581.10 экологического класса Евро-3 и Евро-2.
С ужесточением требований линейка моторов для МАЗ 6501 обновилась. В нее вошли современные агрегаты класса Евро-4:
- ЯМЗ-536.10 – L-образный дизель с непосредственным впрыском, охлаждением наддувочного воздуха и жидкостным охлаждением. Мощность мотора – 230 (312) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент – 1240 Нм;
- ЯМЗ-651.10 – 11,12-литровый агрегат с рядным расположением цилиндров. Мощность двигателя – 303 (412) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент – 1911 Нм.
В настоящее время МАЗ 6501 также комплектуются следующими агрегатами ЯМЗ:
- ЯМЗ-653 (Евро-5) – рабочий объем – 11,2 л, мощность – 310 (422) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент – 2000 Нм;
- ЯМЗ-53603 (Евро-5) – рабочий объем – 6,65 л, мощность – 242,6 (330) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент – 1275 Нм;
- ЯМЗ-6581.10 (Евро-3/Евро-4) – рабочий объем – 14,86 л, мощность – 294 (400) кВт (л.с.), максимальный крутящий момент – 1766 Нм;
- ЯМЗ-650.10 – мощность – 412 л.с.;
- ЯМЗ-7511.10 – мощность – 400 л.с.
В некоторых модификациях МАЗ 6501 используются импортные силовые установки:
- Cummins 6ISBe (Евро-3);
- Mercedes OM 501LA (Евро-4);
- Mercedes OM 470 (Евро-6)
- Weichai WP12.430E50 (Евро-5) – совместный белорусско-китайский двигатель, который собирается в Белоруссии из элементов, выпущенных в Китае.
На модель устанавливаются топливный баки емкостью 250-700 л.
Трансмиссии
Оба задних моста ведущие, с блокируемыми межосевым и межколёсными дифференциалами.
Устройство
Автомобили снабжены тормозным комплексом с барабанными механизмами на всех колёсах, антиблокировочной системой тормозов и пневматическим приводом, а также гидравлическим усилителем рулевого управления. Шасси МАЗ-6501 уже на Минском автозаводе комплектуются сварными металлическими самосвальными кузовами, опрокидываемыми при помощи гидравлического механизма.
Механизм подъёма (опрокидывающий механизм) – гидравлический, одноцилиндровый, с электропневматическим дистанционным управлением, с непосредственным воздействием на платформу. Механизм обеспечивает независимое раздельное управление подъёмом платформы автомобиля и прицепа на угол 49-3, опускание, остановку в промежуточном положении, автоматическое ограничение угла подъёма, встряхивание гружёной платформы в самом конце подъёма, для полного ссыпания груза. Разгрузка производится с пневмоэлектрическим открыванием / закрыванием запоров заднего борта.
Кабина
На рынке предлагается самосвал МАЗ-6501 с малой (без спального места) кабиной. Впрочем, по особому заказу возможна и установка удлинённой (с полноценным просторным спальником) кабины. Это современные кабины с достаточно современным, строгим и опрятным, грамотно продуманным интерьером.
По меркам нынешнего, стремительно развивающегося автопрома многим он уже может показаться олдскульным. Но большинство водителей и владельцев считают его просто оптимальным по удобству работы и эргономике. Кабины МАЗ-6501, по сравнению с КамАЗовскими одноклассниками, однозначно более комфортные и безопасные, шумо- и виброзащищённые, расположенные на пневматической подвеске. Водительское сиденье – подрессоренное, снабжённое набором регулировкой в двух плоскостях.
В 2007 году началось производство МАЗ-6516. Это не очередная модификация популярного 40-тонного самосвала, а совершенно новый 4-осный грузовой транспорт. Переход на 4-осную систему произошел из-за возросшего спроса на эту систему, хоть у минского завода автомобилестроения получалось делать отличные 3-осные грузовики. Страна производитель Беларусь вновь доказала, что может делать мощные грузовики для суровых условий с отличной рабочей системой.
История автомобиля
Технические характеристики
Технические характеристики для базы № 1
| Грузоподъемность | ||||
| Наименование параметра | 651608 | 651А8 | 651А9 | 651669 |
| Максимальный вес автомобиля в полном снаряжении, в килограммах | 16 205 | 16 205 | 16 205 | 16 205 |
| Максимальный вес шасси и кабины, в килограммах | 11 705 | 11 705 | 11 705 | 11 705 |
| Максимально допустимая масса с учетом веса водителя | 41 780 | 41 780 | 41 780 | 41 780 |
| Распределение нагрузки на шасси по осям, в килограммах | ||||
| На первую | 7 500 | 7 500 | 7 500 | 7 500 |
| На вторую | 7 500 | 7 500 | 7 500 | 7 500 |
| На третью | 19 390 | 19 390 | 19 390 | 19 390 |
| На четвертую | 19 390 | 19 390 | 19 390 | 19 390 |
| Максимальный допуск грузоподъемности шасси | 25 500 | 25 500 | 25 500 | 25 500 |
| Двигатель и коробка передач | ||||
| Наименование параметра | 651608 | 651А8 | 651А9 | 651669 |
| Тип двигателя | ЯМЗ-7511.10 | ЯМЗ-6581.10 | ЯМЗ-650.10 | MAN D2866LF25 |
| Максимальная мощность в киловаттах | 294 | 294 | 303 | 301 |
| Мощность двигателя в лошадиных силах | 400 | 400 | 420 | 412 |
| Тип экологического класса | Euro-3 | |||
| Расход топлива в расчете N литров на 100 километров. Скорость передвижения 60 км/ч | 38,0 | 39,0 | 40,5 | 40,0 |
| Номинальная скорость при наличии ограничителя в км/ч | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Максимальная скорость без ограничителя скорости км/ч | 95+ | 95+ | 95+ | 95+ |
| Коробка переключения передач | 12JS200TA | 12JS200TA | 12JS200TA | ZF16S2525TO |
| Количество ступеней в КПП | 12 (10 вперед; 2 назад) | |||
| Передаточное число ведущего моста | 5,33 | |||
| Технические характеристики базы № 2 | ||||
| Грузоподъемность | ||||
| Наименование параметра | 6516А9 | 651В9 | 651669 | 6516V8 |
| Максимальный вес автомобиля в полном снаряжении, в килограммах | 14 825 | 14 825 | 14 825 | 14 825 |
| Максимальный вес шасси и кабины, в килограммах | 11 425 | 11 425 | 11 425 | 11 425 |
| Максимально допустимая масса с учетом веса водителя | 41 800 | 41 800 | 41 800 | 41 800 |
| Распределение нагрузки на шасси по осям, в килограммах | ||||
| На первую | 7 500 | 7 500 | 7 500 | 7 500 |
| На вторую | 7 500 | 7 500 | 7 500 | 7 500 |
| На третью | 13 400 | 13 400 | 13 400 | 13 400 |
| На четвертую | 13 400 | 13 400 | 13 400 | 13 400 |
| Максимальный допуск грузоподъемности шасси | 26 900 | 26 900 | 26 900 | 26 900 |
| Двигатель и коробка передач | ||||
| Наименование параметра | 6516А9 | 651В9 | 651669 | 6516V8 |
| Тип двигателя | ЯМЗ-650.10 | ЯМЗ-651.10 | MAN D2066LF01 | MAN D2066LF01 |
| Максимальная мощность в киловаттах | 303 | 303 | 316 | 294 |
| Мощность двигателя в лошадиных силах | 420 | 420 | 434 | 400 |
| Тип экологического класса | Euro-3 | Euro-4 | Euro-3 | Euro-5 |
| Расход топлива в расчете N литров на 100 километров. Скорость передвижения 60 км/ч | 38,0 | 39,0 | 40,5 | 40,5 |
| Номинальная скорость при наличии ограничителя в км/ч | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Максимальная скорость без ограничителя скорости км/ч | 95+ | 95+ | 95+ | 95+ |
| Коробка переключения передач | 12JS200TA | 12JS200TA | ZF16S2525TO | ZF16S2525TO |
| Количество ступеней в КПП | 12 (10 вперед; 2 назад) | |||
| Передаточное число ведущего моста | 5,33 | |||
Производитель коробки переключения передач типа 12JS200TA находится в КНР.
Общие параметры
| Габариты | |
| Высота | 3 650 мм |
| Ширина | 2 550 мм |
| Длина | 8 910 (9 000) мм |
| Длина грузового кузова | 5 790 мм |
| Высота грузового кузова | 1 600 мм |
| Угол наклона кузова | 50о |
| Объем кузова | 21 м3 |
| Другие характеристики | |
| Тип колес | Дисковые 2,00R20; камерные/универсальные, ГОСТ 5513-97; |
| Размеры шин /тип рисунка протектора | 315/80 R22,5;бескамерные (по заказу потребителя) / для первой, второй осей и запасного колеса – дорожный, для третьей и четвертой – универсальный |
| Угол поворота колеса | Первая ось – 36о / Вторая ось – 25о |
| Объем топливного бака | 300 литров |
Задняя подвеска — рессорно-балансирная многолистовая с вертикальным расположением стремянок. Крепления между рамой и подвеской обеспечивается болтами из особокрепкой марки стали. Задний и средний мосты оборудованы стабилизаторами поперечной устойчивости. На ходу работа стабилизаторов очень чувствуется: в повороте самосвал имеет небольшой крен, даже, если полностью загружен. Несмотря на такую реакцию, подпрыгиваний не наблюдается, да и в общем работа подвески проходит очень мягко.
Способность скрепляющих болтов выдерживать повышенные нагрузки подтверждена специальными испытаниями, проведенными специалистами.
Дополнительные свойства. В штатный набор систем входят ABS и PBS. Также опционально может быть установлен бортовой компьютер, который позволяет мониторить работу всех механизмов и контролировать расход топлива.
Двигатель и коробка передач
Из-за высокой сложности сборки и доставки разных моделей деталей производители решили сделать две сборки по характеристикам колесного шасси:
Соответственно это влияет и на подборку моделей двигателей.
Для базы №1 предусмотрено 4 наименования параметра, от которого зависит тип двигателя:
Их основные характеристики схожи, поэтому описать двигательную систему можно выбрав средние значения. По этому показателю подходит параметр 651А9 с моделью двигателя ЯМЗ-650.10. Мощность его лошадиных сил равна 420, в то время как мощность по киловаттам составляет 303. Тип экологического класса на всех моделях двигателя – Euro 3. Потребления на этой модели двигателя равняется 40,5 литрам на сотню километров, а разница расхода между моделями двигателей находится в пределах 1-3 литров. Максимальная скорость грузового транспорта в загруженном виде равна 85 км/ч при установленном ограничителе. Если ограничитель снять, скорость развивается до +95 км/ч.
На все типы двигателя первой комплектации устанавливается коробка передач типа 12JS200TA. Количество передач на КПП равняется 12:
- 10 передач для движения вперед;
- 2 передачи для движения назад.
За пример сборки второй базы стоит взять параметр 651669, на которую устанавливается двигатель немецкого производства MAN D2066LF01. Максимальная мощность лошадиных сил в такой комплектации равна 434, при 316 мощности киловатт. Экологический класс второй сборки в зависимости от параметра бывает типа Euro-3, Euro-4, Euro-5. Расход топлива при использовании двигателя немецкой сборки равен 40,5 литрам на сотню километров, а разница между остальными моделями равна 1-2 литрам. При наличии ограничителя скорость разгон транспорта – 85 км/ч. Со снятым ограничителем самосвал разгоняется до 95 км/ч, но это не предел. На скорости выше 95 км/ч системы начинают испытывать чрезмерные нагрузки, не рекомендованные для транспорта.
Совместно с двигателем немецкого производства используется 12-ступенчатая коробка передач модели ZF16S2525TO. 10 передач для движения вперед, и 2 передачи для заднего движения. Ведущий мост имеет передаточное число равное 5,33, как и в случае первой модификации самосвала.
Габаритные размеры
Машина имеет следующие габариты:
- высота в максимальной точке равна – 3650 мм;
- ширина – 2550 мм;
- общая длина самосвала – 8910 или 9000 мм в зависимости от комплектации;
- длина грузового кузова – 5790 мм;
- высота грузового кузова – 1600 мм;
- объем кузова в любой комплектации – 21 м3;
- кузов имеет наклон до 50 градусов.
Размеры приближены к мировым стандартам, поэтому водителям не приходится долго привыкать к новым габаритам.
Грузовая платформа
Главное предназначение 4-осного самосвала – перевозка сыпучих, крупногабаритных и навальных грузов по дорогам любой категории. Именно поэтому производители продумали два варианта использования самосвальной платформы.
Первый вариант U-образной формы, а вторая модель прямоугольная, но в обоих случаях объем составляет 21 кубический метр. Грузоподъемность при таких характеристиках равняется 25-27 тоннам. Грузовая платформа установлена на гидравлический подъемник и имеет автоматически открывающийся задний борт, который помогает быстро разгрузить самосвал.
Модификации
Самосвал МАЗ-6516В9-480-000 имеет колесную формулу 8х4, грузоподъемность 26,9 т, разгрузка задняя, установлен двигатель ЯМЗ-651.10, форма кузова в виде совка, имеется обогрев платформы.
- вес — 41,8 т;
- объем кузова — 21 м³;
- мощность двигателя — 412 л. с;
- объем топливного бака — 300 л;
- максимальная скорость — 85 км/ч.
Грузовик имеет заднюю разгрузку, платформу U-образной формы, используется для перевозки строительных грузов, сыпучих материалов.
- надежность;
- комфортные условия для оператора;
- небольшие эксплуатационные расходы;
- большой модельный ряд;
- использование высокотехнологичных узлов.
Кабина двухместная, оснащена рессорами, подвеска четырехточечная на пневмоподушках. Двигатель имеет 6 цилиндров, объем двигателя 11,12 л, расход топлива 30,5 л/100 км, ресурс двигателя 1 000 000 км. КПП имеет 12 передач вперед и 1 назад, может работать с большой нагрузкой. Отличительной чертой является удобство техобслуживания и ремонта КПП, замены деталей. Установлены барабанные тормоза и пневматический привод.
Объем топливного бака 300 л, топливный фильтр с подогревом. В кабине имеется ящик для инструментов. Передаточное число моста 5,33. Установлено дополнительное оборудование: тахограф, магнитола, жидкостный подогрев, очистка воздуха, тент. Имеется возможность модернизации грузового автомобиля.
Особенности эксплуатации
К основным преимуществам грузовика относится легкость в управлении (маневрировании) даже на бездорожье с загруженным кузовом. В кабине созданы все условия для нормальной езды, ведь в ней ничего не отвлекает. Многочисленные приборы, значительно упрощают езду при плохой погоде. Грузоподъемность транспорта позволяет набирать максимальное количество стройматериалов и этому способствуют не только шасси, но и правильно разработанное строение рамы, которая забирает на себя часть нагрузки.
К минусам относят плохую защищенность внешних деталей самосвала. Отсутствие защитных решеток на фарах добавляют красоту кузову, но на деле во время езды по гравию или при работе в карьере значительно повышается риск повредить их. В ночное время такая авария может спровоцировать серьезные проблемы, поэтому водители устанавливают решетки самостоятельно.
Плюсы и минусы
Простоту в маневрировании обеспечивает гидроусилитель, который производится в Минске.
Минусами автомобиля являются недоработки по части кабины. Снаружи наличие какой-либо защиты сведено до минимума. Фары также не имеют щитов, что опасно для них при езде по гравию или в условиях, подобных карьерным. В кабине бросается в глаза хоть и многофункциональная приборная панель, но, все-таки, сильно устаревшая. Прямо сказать, внутренний дизайн в данном грузовике далек от современного на несколько десятков лет.
| Средний расход топлива | 32 л |
| Количество колес | 6 |
| Ведущие колеса | 4 |
| Автопоезд | 57 100 кг |
| Нагрузка на переднюю ось | 7 500 кг |
| Нагрузка на задний мост | 22 600 кг |
| Снаряженная масса | 14 025 кг |
| Максимальный вес груза | 16 000 кг |
| Объем кузова | 33 м³ |
| Модель мотора | ЯМЗ-6581.10 |
| Экологический стандарт | Евро-3 |
| Мощность силового агрегата | 400 л. с. |
| КПП | ZF16S1650 |
| Тип коробки передач | Механический |
| Передаточное число мостов ведущего типа | 4,2 |
| Бак для топлива | 500 л |
| Вес | 30 100 кг |
| Шины | 315/80R22,5 |
| Максимальная скорость движения | 85 км/ч |
| Тахограф | Есть |
| Ограничитель скорости | Есть |
| Тип колес | Пневматические |
| Температурный режим | -30°…+30°С |
| ТНВД | Пневматический гидроусилитель руля |
| Тип разгрузки | Боковой |
МАЗ-6501А9
Технические параметры модели МАЗ-6501А9:
| Колесная формула автомобиля | 6х4 |
| Распределение массы на передний мост | 7 500 кг |
| Распределение массы на заднюю телегу | 26 000 кг |
| Снаряженный вес транспорта | 13 125 кг |
| Наибольшая грузоподъемность | 20 300 кг |
| Модель силового агрегата | ЯМЗ-650.10 |
| Международный экологический стандарт | Евро-3 |
| Мощность | 412 л. с. |
| Модель трансмиссии | ZF 16S2220 |
| Количество скоростей | 16 |
| Передаточное число ведущих мостов | 4,59 |
| Скорость движения | 90 км/ч |
| Вместимость грузовой платформы | 11 м³ |
| Тормозная система | АБС |
| Объем бака для топливной жидкости | 300 л |
| Размер шин | 12.00R20 |
| Буксирный механизм | Есть |
| Шумоизоляция в кабине | Есть |
| Тахограф | Есть |
| Система ограничения скорости | Есть |
| Количество цилиндров | 8 |
| Габариты | 7,75х3,3х2,55 м |
| Масса | 33 500 кг |
МАЗ-6501В5
Параметры и показатели модели МАЗ-6501В5-481-000:
| Тип кузова | Самосвал |
| Колесная формула | 6х4 |
| Давление на передний мост | 7 000 кг |
| Давление на задний мост | 26 000 кг |
| Снаряженная масса | 12 575 кг |
| Наибольший вес поднимаемого груза | 21 000 кг |
| Длина переднего свеса | 1,4 м |
| Колесная база | 3,2+1,4 м |
| Длина заднего свеса | 1,55 м |
| Разгрузка | Задняя |
| Турбонаддув | Есть |
| Количество цилиндрических элементов | 6 |
| Мощность | 310 л. с. |
| Объем рабочего органа | 6 650 см³ |
| Экологический стандарт | Евро-4 |
| Размеры | 7,55х2,55х3,15 м |
| Вес | 33500 кг |
Технические параметры МАЗ-6501В5-441-000:
| Мощность мотора | 300 л.с. |
| Модель КПП | 9JS13STA |
| Количество скоростей | 9 |
| Тип сцепного механизма | Фрикционный, однодисковый |
| Передаточное число | 6,4 |
| Гидроусилитель руля | Есть |
| Тормозная система | Барабанного типа |
| Стабилизатор механизма подвески | Есть |
| Бак | 300 л |
МАЗ-6501В9
Технические показатели самосвала МАЗ-6501В9-8420-000:
| Количество колес | 6 |
| Ведущие колеса | 4 |
| Нагрузка, оказываемая на переднюю ось | 7500 кг |
| Нагрузка, оказываемая на заднюю телегу | 26000 кг |
| Снаряженная масса | 13425 кг |
| Допустимый вес поднимаемого груза | 20000 кг |
| Грузовая платформа | 20 м³ |
| Модель двигателя | ЯМЗ-653.10 |
| Экологический стандарт | Евро-5 |
| Мощность | 412 л. с. |
| Наибольший крутящий момент | 1900 Нм |
| Частота вращения коленчатого вала | 2200 об/мин |
| Модель КПП | ZF 16S2520TO |
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач КП | 16 |
| Передаточное число | 4,59 |
| Размер шин | 12.00R20 |
| Объем бака для топлива | 300 л |
| Максимальная скорость движения | 85 км/ч |
| Тип платформы | Короб |
| Рессорная подвеска заднего типа | 26 т |
| Турбонаддув | Есть |
| Тормозной механизм | АБС |
| Масса | 33500 кг |
МАЗ-6501С9
Технические параметры данной модели:
МАЗ-650108
Особенности параметров и показателей МАЗ-650108:
| Средний расход топливной жидкости | 30 л |
| Количество колес | 6 |
| Ведущие колеса | 4 |
| Автопоезд | 60 500 кг |
| Нагрузка на переднюю ось | 7 500 кг |
| Нагрузка на задний мост | 26 000 кг |
| Снаряженная масса | 13 350 кг |
| Максимальный вес груза | 20 000 кг |
| Объем кузова | 11 м³ |
| Модель мотора | ЯМЗ-7511.10 |
| Экологический стандарт | Евро-2 |
| Мощность силового агрегата | 400 л. с. |
| КПП | ЯМЗ-239 |
| Тип коробки передач | Механический |
| Передаточное число мостов ведущего типа | 5,33 |
| Объем бака для топливной жидкости | 300 л |
| Вес | 33 500 кг |
| Шины | 12.00R20 |
| Максимальная скорость движения | 92 км/ч |
| Тахограф | Есть |
| Ограничитель скорости | Есть |
| Тип колес | Пневматические |
| Температурный режим | -35°…+40°С |
| ТНВД | Пневматический гидроусилитель руля |
| Тип разгрузки | Боковой |
МАЗ-650128
Параметры и показатели модели:
| Колесная формула | 6х4 |
| Наибольший допустимый вес груза | 19700 кг |
| Объем грузовой платформы | 20 м³ |
| Модель силового агрегата | WP 12.430Е50 |
| Мощность двигателя | 316 лошадиных сил |
| Модель коробки передач | 12JS200TA |
| Размер шин | 315/80R22,5 |
| Форма платформы | Короб |
| Частота вращения коленчатого вала | 2 200 оборотов в минуту |
| Турбонаддув | Есть |
| Промежуточная система охлаждения | Есть |
| Сцепление | Фрикционное, однодисковое |
| Управление КПП | Механическое, дистанционное |
| Объем бака для топливной жидкости | 300 л |
| Нагрузка | 26000 кг |
| Тип колес | Пневматические |
| Передаточное число | 6,03 |
| Тип кузова | Самосвал |
| Тип используемого топлива | Дизель |
| Расход рабочей жидкости | 30 л |
| Вес | 33500 кг |
| Количество цилиндрических элементов | 6 |
| Расположение цилиндров | V-образное |
МАЗ-650185
Технические показатели грузовика-самосвала:
| Количество колес | 6 |
| Ведущие колеса | 4 |
| Нагрузка, оказываемая на переднюю ось | 7 600 кг |
| Нагрузка, оказываемая на заднюю телегу | 18 000 кг |
| Снаряженная масса | 14 000 кг |
| Допустимый вес поднимаемого груза | 18 000 кг |
| Объем грузовой платформы | 19 м³ |
| Модель двигателя | ЯМЗ-7511 |
| Экологический стандарт | Евро-4 |
| Мощность | 385 л. с. |
| Наибольший крутящий момент | 1985 Нм |
| Частота вращения коленчатого вала | 2 100 об/мин |
| Модель КПП | 12JS200TA |
| Коробка передач | Механическая |
| Количество передач КП | 16 |
| Передаточное число | 6,03 |
| Размер шин | 315/80R22,5 |
| Объем бака для топлива | 310 л |
| Максимальная скорость движения | 95 км/ч |
| Тип платформы | Короб |
| Рессорная подвеска заднего типа | Есть |
| Масса | 30000 кг |
| Турбонаддув | Есть |
Плюсы и минусы
К преимуществам модели можно отнести:
- Высокий уровень грузоподъемности и шумоизоляции в кабине водителя.
- Мощный двигатель.
- Низкий расход топливной жидкости.
- Уменьшенное количество выбросов в атмосферу.
- Комфортабельную кабину, оборудованную спальным местом для междугородних перевозок.
- Низкую стоимость.
- Большой объем грузовой платформы.
- Надежную коробку передач.
- Наличие цифрового тахографа и стабилизатора поперечной подвески.
- Механизм сцепления оснащен пневматическим гидроусилителем руля.
Недостатки этого транспортного средства:
- Во время выполнения ремонтных работ сложно подобраться к основным узлам автомобиля.
- Частая утечка масляной жидкости.
- Отсутствие кондиционера в кабине водителя.
Отзывы и цены
Цена на самосвальные модели:
| 6501А8 | 6501А9 | 6501В5 | 6501В9 | 6501С9 | 650108 | 650128 | 650185 |
| 4 000 000 руб. | 4 050 000 руб. | 3 850 000 руб. | 4 600 000 руб. | 4 800 000 руб. | 4 100 000 руб. | 4 020 000 руб. | 4 000 000 руб. |
Автомобиль-самосвал МАЗ-6501С9-8520-000 (Евро-5) с задней разгрузкой, П-образная платформа , с колёсной формулой 6х4, предназначен для перевозки различных строительных сыпучих грузов. Эта модель самосвала является одной из самой технически продвинутой в своем классе , как по силовой установке, так и по объему перевозимого груза (20м3). Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д :
- Кабина 5440 большая с низкой крышей, 2-х местная с одним спальным местом ( кабина со спальником ) , рестайлиговая, подрессоренная 4-х точечная на пружинных или пневматических подушках, сиденье водителя и пассажира на пневмоподушке, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях;
- Объём кузова 20 м 3 , П- образная платформа прямоугольного типа с задним бортом, платформа с подогревом выхлопными газами ( внутренняя длина платформы составляет 5585 мм, что позволяет дополнительно перевозить со снятым задним бортом различные строительные изделия, например железобетонные плиты и т.д );
- Технически допустимая грузоподъёмностьт1 9500 кг;
- На автомобиле установлен рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-653.10, мощность 420 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1985 (202), Евро-5 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена топливная система аккумуляторного типа (EGRS) фирмы R.Bosch c максимальным давлением впрыска 1800 бар. Для достижения экологического уровня Euro-5 применена система SGR, установленная на транспортном средстве, и РМ-САТ каталитический нейтрализатор. Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 40000 км, ТО-2 в районе 80000 кми последующие ТО с интервалом в 40000 км), контрольный расход топлива на100 кмсоставляет 25,5 литра при скорсти 60 км/ч и 28,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км;
Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11,12 ли мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы.
Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-653 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S252OTO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S252OTO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта.
Коробка передач ZF 16S252OTO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм.
Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала.
Автомобиль-самосвал МАЗ-6501С9-8520-005 (Евро-5) с задней разгрузкой, может работать в составе автопоезда, П-образная платформа , с колёсной формулой 6х4, предназначен для перевозки различных строительных сыпучих грузов. Эта модель самосвала является одной из самой технически продвинутой в своем классе , как по силовой установке, так и по объему перевозимого груза (20м3). Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы у водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Shaanxi Fast Gear, Cummins, Mersedes, ЯМЗ, ММЗ и т.д :
- Кабина 5440 большая с низкой крышей, 2-х местная с одним спальным местом ( кабина со спальником ) , рестайлиговая, подрессоренная 4-х точечная на пружинных или пневматических подушках, сиденье водителя и пассажира на пневмоподушке, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях;
- Объём кузова 20 м3, П- образная платформа прямоугольного типа с задним бортом, платформа с подогревом выхлопными газами ( внутренняя длина платформы составляет 5585 мм, что позволяет дополнительно перевозить со снятым задним бортом различные строительные изделия, например железобетонные плиты и т.д );
- Технически допустимая грузоподъёмность 19500 кг;
- На автомобиле установлен рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-653.10, мощность420 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1985 (202), Евро-5 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена топливная система аккумуляторного типа (EGRS) фирмы R.Bosch c максимальным давлением впрыска 1800 бар. Для достижения экологического уровня Euro-5 применена система SGR, установленная на транспортном средстве, и РМ-САТ каталитический нейтрализатор. Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 40000 км, ТО-2 в районе 80000 кми последующие ТО с интервалом в 40000 км), контрольный расход топлива на 100 км составляет 25,5 литра при скорсти 60 км/ч и 28,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км;
Семейство тяжелых рядных дизельных двигателей ЯМЗ-650 с рабочим объемом 11,12 ли мощностным диапазоном 286-422 л.с., выполняет текущие и перспективные требования по экологии. Мощные, надежные двигатели ЯМЗ-650 соответствуют высокому уровню и мировым направлениям в двигателестроении. Это современная конструкция на базе dCi 11, совокупность передовых технических решений, выполнения экологического законодательства, компактность, эффективность, экономичность и впечатляющий ресурс, гарантия высокого качества и безупречной работы.
Для автомобилей МАЗ с двигателями серии ЯМЗ-653 большей размерности и мощности применяется шестнадцати ступенчатая механическая коробка ZF 16S252OTO серии ZF-Ecosplit четвертого поколения производства фирмы ZF, которая оптимально приспособлена для эксплуатации в составе тяжелых автомобилей МАЗ. Эта механическая КПП легкой конструкции с шестнадцатью ступенями переключения скоростей, позволяет водителям поддерживать оптимальную мощность в любой ситуации – в момент, когда автомобиль трогается с места, при ускорении, во время движения по трассе. Особенно КПП ZF 16S252OTO демонстрирует свои преимущества, в условиях бездорожья и в тяжелых условиях эксплуатации. Диапазон передаточных чисел рассчитан специально для применения на строительных объектах и для специального транспорта.
Коробка передач ZF 16S252OTO состоит из следующих основных узлов: основного четырехступенчатого редуктора, переднего двухступенчатого делителя передач и демультипликатора. Все передачи переднего хода в основном редукторе включаются синхронизаторами, задняя передача – зубчатой муфтой. Высшая передача – повышающая. Демультипликатор планетарный, автоматически переключается с помощью пневматического клапана синхронизатором при перемещении рычага в нейтрале от положения 3-4 передач к 5-6 и наоборот. Делитель передач – механический, состоит из двух пар цилиндрических шестерен и синхронизатора. Управление делителем пневматическое. Масса коробки передач составляет 290 кг. Максимальный крутящий момент 1850 Нм.
Коробки передач ZF Ecomid и ZF Ecosplit имеют возможность присоединения различных коробок отбора мощности, как с непосредственной установкой гидронасоса, так и под последующее фланцевое присоединение промежуточного вала.
Читайте также: