Низкий уровень охлаждающей жидкости volvo s60 при торможении
Дилер за год не смог найти причину утечки ОЖ. Автомобиль на гарантии, в ремонте накопительно стоял 43 дня. По зазключению эксперта владелец сам сливает ОЖ
Вот такая вот беда с моей ласточкой.
Ф топку такого эксперта!)))
Полагаю что вердикт был вынесен на основании внешнего осмотра, т.е. без разбора узлов? А данные с газоанализатора хоть присутствуют в заключении?
À êàê áûñòðî óõîäèò?
ß ñåáå íåäîðîãîé íàáîð êóïèë (ôëàêîí ÓÔ-êðàñêè, ÓÔ-ôîíàðü, î÷êè), çàëèë, ïîåçäèë ïàðó äíåé, îáëàçèë âñ¸ - íè÷åãî íå íàø¸ë. Âåðîÿòíî, ïàðèò ÷åðåç ïðîêëàäêó êðûøêè. Çà ãîä ãäå-òî 250 ìë óõîäèò, äîëèâàþ ïîòèõîíüêó.
GROSS777 писал(а): Ф топку такого эксперта!)))
Полагаю что вердикт был вынесен на основании внешнего осмотра, т.е. без разбора узлов? А данные с газоанализатора хоть присутствуют в заключении?
vtl писал(а): А как быстро уходит?
Я себе недорогой набор купил (флакон УФ-краски, УФ-фонарь, очки), залил, поездил пару дней, облазил всё - ничего не нашёл. Вероятно, парит через прокладку крышки. За год где-то 250 мл уходит, доливаю потихоньку.
После крайнего ремонта автомобиля (через 180 км) уровень ОЖ в расширительном бачке меньше минимальной отметки на 15 мм
За первый год эксплуатации автомобиля Дилер не смог или не захотел выявить причину утечки охлаждающей жидкости, не устранил неисправность и после последнего ремонта/экспертизы появилась течь масла из двигателя. Я не единственный владелец автомобиля премиум класса Volvo XC70 2011 года выпуска, который столкнулся в мск с аналогичной проблемой. К решению данного вопроса подключены Шведы и представительство Volvo, пока активных действий с их стороны в помощи и решения вопроса нет.
Если у кого есть опыт в решении подобной проблемы прошу дать обратную связь или нужен хороший контакт большого человека в VOLVO.
MegaVovka писал(а): У меня на руках есть копия заключения специалиста (так трактуется документ) на 32 листах.
Повторю - ф топку такого специалиста!)))
На каком основании он делает подобное "заключение"? На основании того, что он ничего другого не нашел? Так это "предположением" называется, а никак не "заключением". Даже если вдруг это все так действительно и было - он не в состоянии доказать справедливость подобного "заключения", а значит ему грош цена. Специалист обязан строить свои умозаключения на основе очевидных фактов, а не на их отсутствии.
Прям интересно даже стало эти 32 листа посмотреть, думаю что шедевр там знатный мог получиться при таком "заключении".))) Подумай как мне это хозяйство показать, чего нибудь расскажу интересного и можно будет проконсультироваться у экспертов.
Что тут "аналогичного" если в твоем случае антифриз не убывал, а у топиксканера как раз убывает? Потом еще очень важно понимать про какой именно двиг идет речь в теме ибо если выяснится что у топиксканера не дизель, то сравнение получится просто архинекорректным.
Такой прибор должен был бы называться наверное "подводный газоанализатор".)) Не слышал про такой, да и необходимости в нем не видно ибо для опытного специалиста не сложно увидеть прорыв газов в систему охлаждения .
Флюоресцеин в бачок машину через 200 км на подъёмник, свет выкл, УФ лампой посветил. Это первое действие, которое нужно сделать. Если нигде нет зелёных потёков, тогда, возможно уходит внутрь двига. Вообще тупого официала давно пора сменить, а по факту м-цкого заключения написать письмо в вольвокарс Россия. Как правило, это помогает.
GROSS777 писал(а): Что тут "аналогичного" если в твоем случае антифриз не убывал, а у топиксканера как раз убывает? .
GROSS777 писал(а): Потом еще очень важно понимать про какой именно двиг идет речь в теме ибо если выяснится что у топиксканера не дизель, то сравнение получится просто архинекорректным.
Когда ремонтировал, спецы говорили, что этим страдают не тольео дизеля, на бензинках тоже данная проблема встречается
GROSS777 писал(а): Такой прибор должен был бы называться наверное "подводный газоанализатор".)) Не слышал про такой, да и необходимости в нем не видно ибо для опытного специалиста не сложно увидеть прорыв газов в систему охлаждения.
Не слышал - не значит, что его нет. Машину два раза проверял таким анализатором. Первый раз в Вольвовском центере на МКАД в районе Капотни, второй раз в центре БМВ в районе Дмитровки - чтобы удостоверится, что голову всё-таки придется снимать.
Анализатор представляет собой стеклянную колбу с двумя объемами и грушей. В один из объемов заливается химическая жижа синего цвета, далее колба затыкает расширительный бачок и грушей прокачивают испарения. Если есть прорыв выхлопа в систему охлаждения, то жижа меняет цвет на зеленый.
День добрый, вольволюбам)
В общем-то суть проблемы в том, что на морозе, который царил предшествующие три дня в Москве, Вольвик, когда его заводишь, выдавал ошибку. Дословно не помню, но смысл в том, что недостаточно антифриза, срочно заглушите мотор. (Записано со слов мужа, т.к. сама на больничный спряталась дома от мороза). Как только машина нагревается - все пропадает и все ок. Звоню в Обухов, мол, что за фигня. Они говорят - надо долиь антифриз. Шелл или Кастрол сине-зеленый. Но тут как всегда. Муж покупает что-то другое. Открывает бачок - а там - выше максимальной отметки. Для очиски совести заливает около 200 мл. и все. ошибка больше не появлялась. то ли потеплело. то ди 200 мл и не хватало. но там же мнооого было.
Внимание, вопрос:
Ему действительно нехватало антифриза (и почему?) или могут быть другие проблемы?
tuskan
На каких то годах было перепутано в русском переводе антифриз и омывайка.
хотя и антифриз может на морозе проседать.
вопрос когда он смотрел - на горячей машине или на холодной
Leo_Spb
На каких то годах было перепутано в русском переводе антифриз и омывайка.
хотя и антифриз может на морозе проседать.
вопрос когда он смотрел - на горячей машине или на холодной
при уменьшении уровня омывайки пишет долейте охлаждающую жидкость
Если падает уровень охлаждающей - пишет низкий уровень охлаждающей жидкости, немедленно заглушите двигатель.
Нормальное состояние для морозов (как известно при охлаждении жидкость сжимается. ). Делаем следующее
Смотрим расширительный бачек. Если уровень просто меньше минимума, то можно доехать до ближайшего ОД. Там обратиться к мастеру-приемщику. В 99% Вам просто дольют, даже не открывая никакого заказ-наряда 200-300 гр антифриза Вольво. У меня так доливали и в СВИДЕ и в СМАЦе, в СМАЦе Павел еще заметил у меня низкий уровень в гидроусилителе и тоже долил.
Самостоятельная заливка зелененького (чего ить) лоторея - может и ничего, а может и чего - сами жидкости конечно похожи, но как присадки будут взаимодействовать никто не знает - этот вариант ТОЛЬКО в случае невозможности продолжать движение или нахождения ОД на достаточном удалении.
Дилер за год не смог найти причину утечки ОЖ. Автомобиль на гарантии, в ремонте накопительно стоял 43 дня. По зазключению эксперта владелец сам сливает ОЖ
Вот такая вот беда с моей ласточкой.
Ф топку такого эксперта!)))
Полагаю что вердикт был вынесен на основании внешнего осмотра, т.е. без разбора узлов? А данные с газоанализатора хоть присутствуют в заключении?
À êàê áûñòðî óõîäèò?
ß ñåáå íåäîðîãîé íàáîð êóïèë (ôëàêîí ÓÔ-êðàñêè, ÓÔ-ôîíàðü, î÷êè), çàëèë, ïîåçäèë ïàðó äíåé, îáëàçèë âñ¸ - íè÷åãî íå íàø¸ë. Âåðîÿòíî, ïàðèò ÷åðåç ïðîêëàäêó êðûøêè. Çà ãîä ãäå-òî 250 ìë óõîäèò, äîëèâàþ ïîòèõîíüêó.
GROSS777 писал(а): Ф топку такого эксперта!)))
Полагаю что вердикт был вынесен на основании внешнего осмотра, т.е. без разбора узлов? А данные с газоанализатора хоть присутствуют в заключении?
vtl писал(а): А как быстро уходит?
Я себе недорогой набор купил (флакон УФ-краски, УФ-фонарь, очки), залил, поездил пару дней, облазил всё - ничего не нашёл. Вероятно, парит через прокладку крышки. За год где-то 250 мл уходит, доливаю потихоньку.
После крайнего ремонта автомобиля (через 180 км) уровень ОЖ в расширительном бачке меньше минимальной отметки на 15 мм
За первый год эксплуатации автомобиля Дилер не смог или не захотел выявить причину утечки охлаждающей жидкости, не устранил неисправность и после последнего ремонта/экспертизы появилась течь масла из двигателя. Я не единственный владелец автомобиля премиум класса Volvo XC70 2011 года выпуска, который столкнулся в мск с аналогичной проблемой. К решению данного вопроса подключены Шведы и представительство Volvo, пока активных действий с их стороны в помощи и решения вопроса нет.
Если у кого есть опыт в решении подобной проблемы прошу дать обратную связь или нужен хороший контакт большого человека в VOLVO.
MegaVovka писал(а): У меня на руках есть копия заключения специалиста (так трактуется документ) на 32 листах.
Повторю - ф топку такого специалиста!)))
На каком основании он делает подобное "заключение"? На основании того, что он ничего другого не нашел? Так это "предположением" называется, а никак не "заключением". Даже если вдруг это все так действительно и было - он не в состоянии доказать справедливость подобного "заключения", а значит ему грош цена. Специалист обязан строить свои умозаключения на основе очевидных фактов, а не на их отсутствии.
Прям интересно даже стало эти 32 листа посмотреть, думаю что шедевр там знатный мог получиться при таком "заключении".))) Подумай как мне это хозяйство показать, чего нибудь расскажу интересного и можно будет проконсультироваться у экспертов.
Что тут "аналогичного" если в твоем случае антифриз не убывал, а у топиксканера как раз убывает? Потом еще очень важно понимать про какой именно двиг идет речь в теме ибо если выяснится что у топиксканера не дизель, то сравнение получится просто архинекорректным.
Такой прибор должен был бы называться наверное "подводный газоанализатор".)) Не слышал про такой, да и необходимости в нем не видно ибо для опытного специалиста не сложно увидеть прорыв газов в систему охлаждения .
Флюоресцеин в бачок машину через 200 км на подъёмник, свет выкл, УФ лампой посветил. Это первое действие, которое нужно сделать. Если нигде нет зелёных потёков, тогда, возможно уходит внутрь двига. Вообще тупого официала давно пора сменить, а по факту м-цкого заключения написать письмо в вольвокарс Россия. Как правило, это помогает.
GROSS777 писал(а): Что тут "аналогичного" если в твоем случае антифриз не убывал, а у топиксканера как раз убывает? .
GROSS777 писал(а): Потом еще очень важно понимать про какой именно двиг идет речь в теме ибо если выяснится что у топиксканера не дизель, то сравнение получится просто архинекорректным.
Когда ремонтировал, спецы говорили, что этим страдают не тольео дизеля, на бензинках тоже данная проблема встречается
GROSS777 писал(а): Такой прибор должен был бы называться наверное "подводный газоанализатор".)) Не слышал про такой, да и необходимости в нем не видно ибо для опытного специалиста не сложно увидеть прорыв газов в систему охлаждения.
Не слышал - не значит, что его нет. Машину два раза проверял таким анализатором. Первый раз в Вольвовском центере на МКАД в районе Капотни, второй раз в центре БМВ в районе Дмитровки - чтобы удостоверится, что голову всё-таки придется снимать.
Анализатор представляет собой стеклянную колбу с двумя объемами и грушей. В один из объемов заливается химическая жижа синего цвета, далее колба затыкает расширительный бачок и грушей прокачивают испарения. Если есть прорыв выхлопа в систему охлаждения, то жижа меняет цвет на зеленый.
Охлаждающая жидкость охлаждает ДВС до нужной рабочей температуры. Тепло, передаваемое от двигателя к охлаждающей жидкости, может быть использовано для обогрева салона.
Проверка уровня
Уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками MIN и MAX на расширительном бачке. Если система охлаждения не заправлена надлежащим образом, может создаваться высокая температура с риском повреждения двигателя.
Примечание
Регулярно проверяйте уровень охлаждающей жидкости на холодном двигателе.
Дозаправка
При заправке выполняйте инструкции, приведенные на упаковке. Никогда не добавляйте только чистую воду. Стойкость к замерзанию снижается, как при недостаточном, так и избыточном количестве охлаждающей жидкости в смеси.
Предупреждение
Охлаждающая жидкость может быть горячей. Если необходимо выполнить заправку, когда двигатель горячий, крышку расширительного бачка нужно отвинчивать медленно, чтобы снижать избыточное давление.
Важно!
- Высокое содержание хлора, хлоридов и других солей может приводить к появлению коррозии в системе охлаждения.
- Используйте только охлаждающую жидкость с антикоррозийной добавкой согласно рекомендациям Volvo.
- Следите за тем, чтобы охлаждающая жидкость представляла собой смесь 50 % воды и 50 % охлаждающей жидкости.
- Добавляйте в охлаждающую жидкость водопроводную воду необходимого качества. В случае сомнений в отношении качества воды используйте готовую смесь охлаждающей жидкости, рекомендуемую Volvo.
- При замене охлаждающей жидкости/компонентов системы охлаждения систему необходимо промыть чистой водопроводной водой одобренного качества или готовой охлаждающей жидкостью.
- Двигатель должен работать только с заполненной системой охлаждения. В противном случае возможно резкое повышение температуры с угрозой повреждения (трещины) головки блока цилиндров.
Заправочный объемы и нормативы в отношении качества воды, см. Охлаждающая жидкость - качество и объем .
День добрый, вольволюбам)
В общем-то суть проблемы в том, что на морозе, который царил предшествующие три дня в Москве, Вольвик, когда его заводишь, выдавал ошибку. Дословно не помню, но смысл в том, что недостаточно антифриза, срочно заглушите мотор. (Записано со слов мужа, т.к. сама на больничный спряталась дома от мороза). Как только машина нагревается - все пропадает и все ок. Звоню в Обухов, мол, что за фигня. Они говорят - надо долиь антифриз. Шелл или Кастрол сине-зеленый. Но тут как всегда. Муж покупает что-то другое. Открывает бачок - а там - выше максимальной отметки. Для очиски совести заливает около 200 мл. и все. ошибка больше не появлялась. то ли потеплело. то ди 200 мл и не хватало. но там же мнооого было.
Внимание, вопрос:
Ему действительно нехватало антифриза (и почему?) или могут быть другие проблемы?
tuskan
На каких то годах было перепутано в русском переводе антифриз и омывайка.
хотя и антифриз может на морозе проседать.
вопрос когда он смотрел - на горячей машине или на холодной
Leo_Spb
На каких то годах было перепутано в русском переводе антифриз и омывайка.
хотя и антифриз может на морозе проседать.
вопрос когда он смотрел - на горячей машине или на холодной
при уменьшении уровня омывайки пишет долейте охлаждающую жидкость
Если падает уровень охлаждающей - пишет низкий уровень охлаждающей жидкости, немедленно заглушите двигатель.
Нормальное состояние для морозов (как известно при охлаждении жидкость сжимается. ). Делаем следующее
Смотрим расширительный бачек. Если уровень просто меньше минимума, то можно доехать до ближайшего ОД. Там обратиться к мастеру-приемщику. В 99% Вам просто дольют, даже не открывая никакого заказ-наряда 200-300 гр антифриза Вольво. У меня так доливали и в СВИДЕ и в СМАЦе, в СМАЦе Павел еще заметил у меня низкий уровень в гидроусилителе и тоже долил.
Самостоятельная заливка зелененького (чего ить) лоторея - может и ничего, а может и чего - сами жидкости конечно похожи, но как присадки будут взаимодействовать никто не знает - этот вариант ТОЛЬКО в случае невозможности продолжать движение или нахождения ОД на достаточном удалении.
Читайте также: