Нет питания на эбу опель

Обновлено: 04.02.2025

Неисправность блока управления двигателем.

Всем привет!
Случилась неприятность с моим орлом (Astra H GTC 2006 г.в. 1,6 Z16XEP MTA Easytronic).
После того как машина проедет минут 20-30 начинает мигать на панели "машинка с ключом" и буква F, коробка переходит в аварийный режим на 4-ю скорость и автомобиль останавливается. Дальше, пока не остынет, стоит на скорости, мигает F, авто не заводится. Потом остывает, при включении зажигания переключается на нейтраль и можно ехать (до следующей подобной остановки).
Вообщем приехал я своим ходом к официалам, считали ошибки которые оставались в памяти машины после моих остановок - нет связи блока коробки с ЭБУ ДВС по CAN и куча других. Стерли эти ошибки. Говорят что желательно чтобы авто при них заглохло вышеописанным образом тогда они смогли бы по выскочившим вновь ошибкам что-то пробовать диагностировать. По закону подлости так она при них и не заглохла (говорят гоняли на ней вокруг сервисного центра). Поменяли мне щетки в приводе коробки, проверили жгут проводов к блоку МТА - проблема не ушла, так же встал перед перекрестком. Приговорили мне блок управления изитроником.
Поехал я к электрику у которого всегда обслуживаюсь (пожалел что сразу у нему не поехал). Он прочитал ошибки, стёр их и говорит: "сейчас выезжай из бокса, останавливайся, оставляй машину рядом с боксом включенной,пусть греется и будем ждать пока не выскочат ошибки". Я выехал(при этом один раз включил заднюю скорость и один раз 1-ю), и сижу дремлю с машине. Движок на холостых работает, электрик мой пока другими клиентами занялся. Минут через 25 опять выскакивает мигающая F и "машинка с гаечным ключом"
По ЭБУ ДВС Opel Multec S (F)-CAN Память неисправностей:
P0230 - топливный насос. Напряжение питания. Нарушение функции;
P0650 - сигнальная лампа выхлопных газов(MIL). Нарушение функции;
P1600 - нет связи с иммобилайзером/перепрограммировать или заменить;
P1700 - коробка передач. Система управления. Нарушение функции;
U2103 - шина CAN/ Нарушение функции;
U2104 - шина данных CAN/ Нарушение функции;
U2106 - шина данных CAN, устройство управления коробкой передач Ошибка установления связи;
U2108 - шина данных CAN блока управления ABS. Ошибка установления связи;
U2139 - шина CAN, модуль вала рулевого управления. Ошибка установления связи.

По блоку управления ABS Teves Mk70 Память неисправностей:
U2105 - связь с блоком управления двигателем неисправно.

ПО блоку управления MTA память неисправностей:
P0725 - датчик числа оборотов мотора. Нарушение функции;
P1895 - Шина данных CAN, устройство управления коробкой передач. Ошибка установления связи;
P1896 - Шина данных CAN, устройство управления коробкой передач. Ошибка установления связи;
P1120 - датчик положения педали газа 1. Нарушении функции;
P0110 - датчик температуры всасыв. воздуха. Нарушение функции;
P0505 - регулировка оборотов холостого хода. Сигнал недостоверен;
U2105 - CAN-Bus No Communication with ECM (Engine Control Module);
P0115 - датчик температуры охлаждающей жидкости. Нарушение функции;
P1723 - вкл. Tiptronic (ручн. перекл. передач). Сигнал недостоверен
P1703 - включ. педали тормозов. Нарушение функции.

По блоку управления узел вкл. рул. колонок:
U2100 - высокоскоростная шина данных CAN нет связи;
U2105 - связь с блоком управления двигателя нет связи;

Вообщем электрик мой покумекал и приговорил блок управления ДВС.
Температурный дефект говорит. Надо сказать, что до того как он стер ошибки в наборе ошибок были почти все вышеперечисленные плюс: P1616 - блок управления. Ошибка программы или оборудования; U2106 - связь с блоком управления коробки передач неисправно; B3055 - ключ ответчика. Выявлен дефект; B3925 - CAN- коммуникация с задним центром электроники. Некорректный/неправильный сигнал;B3977 - связь по шине CAN с блоком управления двигателем. Некорректный/неправильный сигнал;U2106 - связь с блоком управления коробкой передач нет связи.
Так что сейчас передвигаюсь короткими перебежками с включенной на всю печкой и открытыми окнами..)
Вопрос спецам: похоже на ЭБУ ДВС? возможно ли что при нагревании модуль зажигания начинает сбоить и это сажает ЭБУ ДВС?

Возможно. Уже обсуждались аналогичные неисправности. Но там первоначально правда были проблеммы с модулем зажигания (фиксировались пропуски) и самостоятельный ремонт с помощью эпоксидки.

Всем привет!
Случилась неприятность с моим орлом (Astra H GTC 2006 г.в. 1,6 Z16XEP MTA Easytronic).
После того как машина проедет минут 20-30 начинает мигать на панели "машинка с ключом" и буква F, коробка переходит в аварийный режим на 4-ю скорость и автомобиль останавливается. Дальше, пока не остынет, стоит на скорости, мигает F, авто не заводится. Потом остывает, при включении зажигания переключается на нейтраль и можно ехать (до следующей подобной остановки).
Вообщем приехал я своим ходом к официалам, считали ошибки которые оставались в памяти машины после моих остановок - нет связи блока коробки с ЭБУ ДВС по CAN и куча других. Стерли эти ошибки. Говорят что желательно чтобы авто при них заглохло вышеописанным образом тогда они смогли бы по выскочившим вновь ошибкам что-то пробовать диагностировать. По закону подлости так она при них и не заглохла (говорят гоняли на ней вокруг сервисного центра). Поменяли мне щетки в приводе коробки, проверили жгут проводов к блоку МТА - проблема не ушла, так же встал перед перекрестком. Приговорили мне блок управления изитроником.
Поехал я к электрику у которого всегда обслуживаюсь (пожалел что сразу у нему не поехал). Он прочитал ошибки, стёр их и говорит: "сейчас выезжай из бокса, останавливайся, оставляй машину рядом с боксом включенной,пусть греется и будем ждать пока не выскочат ошибки". Я выехал(при этом один раз включил заднюю скорость и один раз 1-ю), и сижу дремлю с машине. Движок на холостых работает, электрик мой пока другими клиентами занялся. Минут через 25 опять выскакивает мигающая F и "машинка с гаечным ключом"
По ЭБУ ДВС Opel Multec S (F)-CAN Память неисправностей:
P0230 - топливный насос. Напряжение питания. Нарушение функции;
P0650 - сигнальная лампа выхлопных газов(MIL). Нарушение функции;
P1600 - нет связи с иммобилайзером/перепрограммировать или заменить;
P1700 - коробка передач. Система управления. Нарушение функции;
U2103 - шина CAN/ Нарушение функции;
U2104 - шина данных CAN/ Нарушение функции;
U2106 - шина данных CAN, устройство управления коробкой передач Ошибка установления связи;
U2108 - шина данных CAN блока управления ABS. Ошибка установления связи;
U2139 - шина CAN, модуль вала рулевого управления. Ошибка установления связи.

По блоку управления ABS Teves Mk70 Память неисправностей:
U2105 - связь с блоком управления двигателем неисправно.

Повезло тебе с диагностом. Про МЗ скажу только одно - китайские HUCO "свистели" помехами по питанию и ДВС даже не заводился.

Так что гипотеза имеет право жить. Ну и контроллер ДВС - там тоже такой хитрый монтаж на керамике с алюминиевыми отводами.

На авто не загорается Чек при включении зажигания,авто 2003 г,двс Z16XE?',эбу типа мр-140,прикручен к двигателю,но неуверен в названии,только на вид,Сам грешу на иммошник,на диагностику авто не выходит,Помогите с распиновко самого разъема иммо,там на 9 пинов,или я не в ту сторону рою,подскажите.
Было один раз,много кратное вкл зажигания и чек загорался,больше не получается.

Иммо не должен мешать вкл. "чека". Начните с питания ЭБУ. На этих ЭБУ (стоящих на двигателе) очень часто внутри отваливаются проводочки от контактов.

в разьеме?звонили ,все приходит.а если поставить перемычку на разьеме иммо между 6и7,должен "чек" гореть

Я не видел схемы, но предполагаю, что хотите замкнуть линию диагностики. На включение "чека" это не повлияет.

прошу прощения,и прошу модераторов изменить тему ошибся,авто Астра!
Понял,значит попробовать разобрать эбу,и посмотреть .

Вы были правы,вскрыл блок DELPHI DELCO,стал прозванивать и точно нет контактов на нескольких перемычках,
Подскажите чем удалить гель изнутри?

перепоял весь разьем и авто ожило
Вложение 32860

удалить ни чем не получалось,залл на это место растворителя 649,подождал чуток ,этот гель стал как стекло прозрачный ,сфотографировал и перенес все на бумагу расчертил пронумеровал ,10 раз проверил,удалил все перемычки так как отпали именно малые внутренние,и вновь все припаял,в первые такое делал.

Люди,появилась проблема,после всех манипуляции ,при включении ближнего света авто сразу глахнет,генератор выдает 14.3 в,куда еще смотреть,стоит би ксенон ,расцеплял разъемы с розжигов,трабл не проходит!

Всем привет,нужна помощь!Точно такои же авто,такой же эбу,только проблема что авто не запускается при моргающем (чеке),ошибка висит по иммо,после манипуляции с ключом зажигания,(чек)зажигается и происходит запуск,но еще весела ошибка по ЕГР,ацп на нем 0.68,и 0% открытия при любых температурах,и еще странное если авто остынет полностью,то запускается без проблем,и работает сколько угодно!

0% - это закрытое положение ЕГР. ЕГР открывается только при определенных условиях работы двигателя (двигатель прогрет, обороты выше ХХ), на ХХ он здесь должен быть закрыт. Болезнь ЕГР - это заклинивание ЕГР из-за нагара после открытия. На Опелях неудачная конструкция ЕГР, при открытии шток выдвигается наружу, и та часть оси штока, которая должна будет уйти в корпус, покрывается нагаром. На других а/м шток для открытия убирается вовнутрь, поэтому и отказов меньше. Здесь либо попытаться очистить шток, либо менять ЕГР, либо перешивать ЭБУ.

В момент неисправности надо проверить: моторный ЭБУ не видит иммо или иммо не видит (не опознаёт) ключ. Если первый вариант, то проверить проводку иммо-ЭБУ, если проводка цела, то, скорее всего, случай первого а/м. Если второй вариант, то проверять иммо.

Спасибо за ответ,по ЕГР разобрался,помыл и почистил,теперь на него не ссылается,да и вопрос ,ведь из-за него авто на горячую всеравно должно запускаться?
Смотрел скандокам по вкладке иммо,там ошибка по траспордеру весить,удаляю,чек моргает но авто запускается,и замок зажигания не роднои стоит.

после долгого простоя авто ,так как хозяин был на вахте авто притащили сново ко мне,смотрю скандоком,на моторном висят ошибки
Р0105 дад низкое напряжение
Р0115 д.т. охлаждающеи жидкости низкое напр.
Р0230 реле нассоса низкое напр.
Р1231 реле нассоса
Р1614 не верныи код иммо
По вкладке иммо
В3055
В3061
В3077
Разобрал накладки облицовки руля,нашел антенну
нашел обходчи ,там ключ,запустил родным,авто пока работает,чек больше не моргает,авто запускается
вопрос Р0115 на запуск авто не влияет?

Ошибки видимо прописались, когда на авто медленно умер акумулятор. От этого и с ИММО проблемы. Трите ошибки и все будет О.К

затер не катит,авто молчит!
Сделал следующее,достал обходчик вынул роднои ключь весь вечер покатался проблем больше не было!
Походу с незапуском проблемы были только из-за иммо

сегодня от нече делать эксперемнтирвал над этим авто,заметил интересное ,особенно для меня,запускаю авто родным ключом с транспордером ,глушу вставляю запаснои пустышку ,запускаю авто работает,и так можно ровно три раза,затем с ново роднои,и так покругу
ведь так быть не должно?

Разобрал накладки облицовки руля,нашел антенну
нашел обходчи ,там ключ,запустил родным,авто пока работает,чек больше не моргает,авто запускается
вопрос Р0115 на запуск авто не влияет?

При медленной посадке АКБ, ИММО всегда блокирует запуск. Поэтому последующий запуск возможен, либо обучающим ключем либо после чистки ЕЕПРОМ:?

доброго всем времени суток столкнулся я с проблеммой (кто откликнется заранее огромное спасибо) на опеле не включается реле эбу и соответственно далее нет включения бензонасоса и реле стартера. "мозги" simtec 71.6 неотключаемое питание есть. питание после замка есть а вот питания после реле эбу нет хотя к колодке этого реле оба плюса подходят (и основной и плюс на управление) управляющий провод этого реле прозвонен - все ок, подающий ток провод (клемма 87) тоже прозвонен - тоже ок. не могу понять про массы на этой голове или еще что нибудь влияет на включение реле эбу.

роман59

там между реле и эбу еще и 2 предохранителя стоят на 10А и 20А, после 87 контакта реле, 30 и 86 плюс постоянный, 85 -минус с эбу

Геннадий066

Изображения:

реле.jpg

Геннадий066

85 - минус с эбу прозвонен - все ок, от 87 до эбу прозвонен - все ок, я так понимаю мозги не хотят или не могут подать минус на 85 контакт. может кто подсказать номера минусовых контактов головы? миниатюру открыл но все мутно нет ее по четче?

роман59

Геннадий066

pandel007

то есть у него нет отдельно подведенной массы как на вазах? пробовал звонить контакты эбу с корпусом не один не звонится - это правильно?

если вместо реле поставить перемычку (между контактами 30 и 87)авто все равно не заводится (бензонасос не включается при включении зажигания а в положении "стартер" даже не включается реле стартера) Кстати может это важно при включении зажигания загорается куча ламп потом как положено они все гаснут но с ними гаснет и лампа давления масла, а стрелка бака еще секунд 5 показывает уровень а потом ложится на 0

роман59

KAWASAKI

еще вопросик а может эбу не включать реле из=за того что что-то от автомата не видеть. На исузу бигхорне (к примеру) при снятии фишки с автомата и повороте ключа на старт реле стартера не работает?

не хотелось бы при постановке диагноза говорить слово "МОЖЕТ" не исправен

роман59

KAWASAKI

Kirill

доброго всем дня. хорошего сканера нет пробовал елм327 с разными программами пишет ошибок нет пробовал считыватель кодов u480 тоже пишет ошибок нет. плюсы подводимые еще раз проверил все есть кроме плюса после включения реле массу от корпуса на двигатель еще раз проверил тоже есть. Вопросик иммобилайзер на этой модели есть? и если есть то что он отрубает если не видит ключ?

роман59

Есть. Будет моргать машинка с ключиком.
Блокирует стартер, впрыск и зажигание.(программно)
Читали по ссылке? Проверяли?
Если нет толкового сканера, может лучше знающим людям отдать в ремонт.

Kirill

Отдельно подводящей массы на этом блоке нет, корпус блока, должен жестко сидеть на массе, сегодня позвонил знакомому, у него такая же, корпус Эбу -это и есть масса.

Геннадий066

до города 150км. машина с ключиком при включенном зажигании просто горит, проводка прозвонена еще раз постояный плюс есть после замка есть после реле нет. Педалями коды не считывает - не хочет даже в режим заходить. Ссылку прочел симптомы один в один но блин плюсы проводки все в норме. Даже в багажнике уже все преды прозванил!

роман59

Kirill

Добрый день эбу управляет реле бензонасосом насос может включатся на пару секунд и отключатся это контроллер причем тут иммобилайзер ? реле тогда не дернулась !

KAWASAKI

гофры с проводов снял еще в самом начале, на место реле эбу поставил реле с прозрачным корпусом когда включается видно замыкание контакта в нем а управляющая часть идет через диод когда управление проходит он горит реле постоянно молчит все передергал уже, проводка в отличном состоянии. Что может еще не нравится эбу может все таки что-то от автомата - может кто знает?

роман59

Ясно вечером пользователи подтянутся они вам подкинут мысли как капать дальше иномарки это не вазы по сложней будет !

KAWASAKI

С нормальным усилием. Или вызванивайте провод управления и смотрите непосредственно у ЭБУ.(нормальной лампой ватт на 5-10, а не светодиодной. один провод на + ,другой к эбу) В каком состоянии пины в ЭБУ? Часто при установке разъема загибают. Если все ОК, то есть вероятность неисправности в ЭБУ (в соединителях от платы до разъема) Вскрывать не советую. Собран на керамике. Если опыта нет , будет 100% завален.

Kirill

СанСаныч77

Kirill

доброго всем времени суток, спасибо всем кто участвовал в обсуждении данной темы. Диагноз поставил "неисправность эбу" машина увезена, как говорится "под дом" пока не найдется эбу. Вопрос возник - как поменять эти мозги?! ведь тут иммобилайзер, могут ли СТО занимающиеся прошивками вазов, дэу и хендаев вписать код иммо в эбу "на столе" - без машины?
Кстате по поводу причины неисправности эбу он крепится боком, сзади на нем есть наклейка так вот верхний угол наклейки отошел и видно отверстие, оно получается совершенно открыто и воздействия влаги и пыли спокойно подходят к плате, а, со слов хозяина, то запуск то не запуск авто начался после "ХОРОШЕЙ" езды по лужам (по приезду ко мне в грязи была даже крыша).

А как остоединить 2 разъеба, идущие на эбу? Отогнул серые ручки, снизу сдвинулась какая то коробочка, а дальше чего? просто боюсь поломатьтам чего.

Очепятка по Фрейду
Торцевые фиксаторы надо вбок тянуть, разъем вверх, а верхний откидной фиксатор откидывать. Причем все одновременно.

Торцевые фиксаторы надо вбок тянуть, разъем вверх, а верхний откидной фиксатор откидывать. Причем все одновременно.

У меня такая же проблема сегодня нарисовалась:
машина не заводится
при повороте ключа щелкает реле в багажнике и тишина - бензонасос не жужжит, стартер не крутит
БК показыает f, уровень топлива падает на ноль, ошибки педалями не считываются

ЭБУ? что в нем можно посмотреть? вытащить разъемы, посмотреть их состояние, зашкурить? еще что можно сделать в домашних условиях?

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

Проверь питание на ЭБУ-4 пина-один масса один 12 вольт постоянно два пина 12 вольт при вкл. зажигания
Провода перетираются в гофре
Проверь окисление силовых клемм на стартере
если реле счелкает ни и втягивающее тож

Автар.Если все в порядке-то беда у тебя с датчиком колен вала.

Поржаллл
Прежде чем снимать раз емы нужно брызнуть силиконом чтобы ничего не сломать-песок и грязь их забивает..дохлые они совсемм

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

еще не читая ответа, снимал разъемы, снимал аккуратно, без силикона.

>>Проверь питание на ЭБУ-4 пина-один масса один 12 вольт постоянно два пина 12 вольт при вкл. зажигания
можно ли указать какие это именно пины? может цвет проводов?

>>Провода перетираются в гофре
курил форум часа 2, все ссылаются на это, но никто, кто решил проблему не поделился- в каком месте перетирается(наверняка же у большинства в одном и том же месте) и какие именно провода перетираются(опять же, раз симптомы схожие-значит и провода одни и те же)

>>Проверь окисление силовых клемм на стартере
если реле счелкает ни и втягивающее тож

как можно добраться до этих клемм, машина обездвижена,до ямы не доехать.

Проблему решил, был косяк в "укусе кунице", перетерся провод идущий от блока предохранителей к ЭБУ.
Совет всем на будущее: не поленитесь, вытащите провода из "защитной гофры" (которая вместо того, чтобы защищать, наоборот перетерла провод), и оберните провода тканевой изолентой, потому как с такой проблемой может столкнуться КАЖДЫЙ.
Отдельное спасибо Вадиму Сорокину!)

Очепятка по Фрейду Торцевые фиксаторы надо вбок тянуть, разъем вверх, а верхний откидной фиксатор откидывать. Причем все одновременно.

Читайте также: