Течет расширительный бачок опель астра j
Слева теплообменник,проблема у Опелей,но как правило антифриз в масло.
Лучше проверить там,где делали.
Если термостат поменяли у бати в сервисе, значит к нему все вопросы. )))))))))))))))))))))))))))))))))))))
вот ищем теперь) просто лужа с другой стороны ) левее термостата
смотрю на вас и улыбаюсь)
так цеж жОпель
как созреете -звоните. продам вам безпроблемный авто .
так цеж жОпель
как созреете -звоните. продам вам безпроблемный авто .
да она же девочка))) я же рассказывал) ей безпроблемный не нужен)
ей нужен красивенький внутри и снаружи)
а вот мне чинить нужно)
смотрю на вас и улыбаюсь)
Трижды герой флейма
знакомый продал такого опеля из-за постоянных проблем с уходом антифриза, чуть ли не каждое ТО менял там какую-то прокладку, и обходилась ему эта процедура в 8круб
знакомый продал такого опеля из-за постоянных проблем с уходом антифриза, чуть ли не каждое ТО менял там какую-то прокладку, и обходилась ему эта процедура в 8круб
я думаю речь о термостате))))))) есть такая болячка)
смотрю на вас и улыбаюсь)
Трижды герой флейма
да она же девочка))) я же рассказывал) ей безпроблемный не нужен)
ей нужен красивенький внутри и снаружи)
а вот мне чинить нужно)
во во, по этой же смой причине у меня жена на корсе ездит)))
во во, по этой же смой причине у меня жена на корсе ездит)))
захар пытался нам помочь) выбрать соляриса либо рио))) но нет) выбирали между Пежо 308 и Астрой)
смотрю на вас и улыбаюсь)
да она же девочка))) я же рассказывал) ей безпроблемный не нужен)
а, блин, пардон я забыл
п.с. могу помочь . скину расписание автобусов , в вашем районе на ближайший месяц
а, блин, пардон я забыл
п.с. могу помочь . скину расписание автобусов , в вашем районе на ближайший месяц
))) у нас есть мерседес) и куча охлаждайки) хватит на год) но решить же нужно проблему
лучше сервис подскажите)
Ps а вообще мерс покупать нужно) за 2 года уже 6 летний мерс доставил проблем почти ноль))) ролик меня)
а подруга на 2 летнем Киа Сиде - задолбалась в сервис ездить) осталась безумно недовольна) купила Тигуан)
Изменено: _Мэт_, 10.01.2017 - 00:51
смотрю на вас и улыбаюсь)
Трижды герой флейма
))) у нас есть мерседес) и куча охлаждайки) хватит на год) но решить же нужно проблему
лучше сервис подскажите)
Ps а вообще мерс покупать нужно) за 2 года уже 6 летний мерс доставил проблем почти ноль))) ролик меня)
а подруга на 2 летнем Киа Сиде - задолбалась в сервис ездить) осталась безумно недовольна) купила Тигуан)
Да ладно врать тебе))) Все кроме хундаев и рио просто обязаны ломаться. У мерса убязательно должны были уже звездочки разлететься)) И вообще ндфл выкладывай ибо только алихархи могут себе позволить в астру тосол доливать))
По теме если лужу видно, то любой пряморукий и ровноглазый мастер должен отдуплить от куда течь. Ещё вроде как есть приблуда специальная типа той которой утечку фриона проверяют, но где есть хз, у самого похожий трабл если нормально ездить все ок, стоит минут 10-15 тапку потоптать в режиме газ/тормоз начинает в салоне антифризом попахивать. Под машиной сохо как в памперсе.
Да ладно врать тебе))) Все кроме хундаев и рио просто обязаны ломаться. У мерса убязательно должны были уже звездочки разлететься)) И вообще ндфл выкладывай ибо только алихархи могут себе позволить в астру тосол доливать))
По теме если лужу видно, то любой пряморукий и ровноглазый мастер должен отдуплить от куда течь. Ещё вроде как есть приблуда специальная типа той которой утечку фриона проверяют, но где есть хз, у самого похожий трабл если нормально ездить все ок, стоит минут 10-15 тапку потоптать в режиме газ/тормоз начинает в салоне антифризом попахивать. Под машиной сохо как в памперсе.
у нас прям лужа) если ставить в теплый гараж) при перепадах температур - улица-гараж)
смотрю на вас и улыбаюсь)
Бывает дефект пружинных хомутов, после снятия они уже не так хорошо прижимают. Если их затрагивали, в том месте надо посмотреть.
MAKE RUSSIA GREAT AGAIN
Ещё вроде как есть приблуда специальная типа той которой утечку фриона проверяют, но где есть хз,
У меня. УФ-присадка называется.
Ну и можно проще: в качественном\хорошем антифризе уже содержится видимо похожий пигмент малой концентрации, когда я ищу сложные утечки фреона (корпус\сальник компрессора) с помощью УФ жидкости добавленной в систему кондея, то я вижу и свечение потеков антифриза. По дешману понадобится: 1 - любые желтые строительные очки, 2 - фанарик с уф-синим свечением (именно уф диод, а не просто синий дешевый диодик)
Изменено: riv, 10.01.2017 - 01:42
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Бывает дефект пружинных хомутов, после снятия они уже не так хорошо прижимают. Если их затрагивали, в том месте надо посмотреть.
Или где-то надломили рукожопы, на что надеваются шланги.
Нормально всё. Просто работайте, братья)) ( © a-kolpakoff)
Кавалер ордена флейма
на J много жалоб. слабое авто получилось. при покупке метался между J и Н, в итоге взял Н, никаких проблем не наблюдаю, отличное авто. по теме: на сервисе менял масло, рядом стояла J хозяин сказал что в очередной раз приехал менять помпу, тоже бежал тосол и с его слов это была уже третья серьезная проблема с системой охлаждения (первый раз заменили термостат по гарантии, второй раз помпу, третий раз опять помпа), автомобилю всего 3 года.
Посмотрев под капот и под машину сделал вывод, что потек расширительный бачок ОЖ…
Астра требует внимания =) Заказываем оригинал с датчиком уровня ОЖ
13370133, GM/CHEVROLET/OPEL — РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (67.61 BYN или 35$).
Пара дней ожидания и он у меня в руках.
После рабочего дня в субботу помчался его устанавливать. Схему расписывать не буду (их много на драйве). Аккумулятор немного отодвигал на всякий случай. Места там не много =).
Итак, при съёме шланга с трубки обратки часть её осталась в шланге…
Также при снятии датчика уровня ОЖ он пал смертью храбрых…
Старый бачок судя по маркировке на дне стоял еще заводской.
Устанавливаем новый бачок не вынимая датчик.
Наливаем антифриз и прогреваем авто наблюдая за уровнем.
Всем не ломающихся Опелей =)
UPD
Также решил заменить хомут, который стоял на трубке обратки:
24445245 GENERAL MOTORS, Хомут шланга стоимостью 2,5$
Также прикупил специнструмент для замены (надоело плоскогубцами снимать)
40073 АВТОДЕЛО, Клещи для снятия хомутов стоимостью 5$ (10.49 BYN)
Запчасти
Opel Astra GTC 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 180 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 26
А кто подскажет с Шевроле Круз схожи эти бачки? У меня без датчика но пусть даже с ним будет новый. Подойдёт ли ?
Случаем не кто не знает артикул шланга обратки от расширительного бачка до корпуса дросселя ?
да да да… Бачки делает FEBI для GM.
А подскажите лучше вот что… После замены, проехал км 20. открыл капот, а расширительный как у пост-МЭНА(на последнем фто) в капельках (как буд то потеет) …
Обнаружив потеки на расширительном бачке, сегодня его поменял . брал бачок фэби-не покупайте его. Хотя предыдущий тоже был фэби. Потратил около часа. Залил антифриз, закрутил крышку (новую), а она имеет люфт, как будто диаметр заливной горловины бачка на 1,5 мм больше чем нужно. К чему это приведет?
Даже не знаю…Оригинал не так дорого стоит, чтобы ставить неоригинал и экспериментировать
2000р он стоит + крышка 500.
Это простой бачок, кусок пластика, который меняется каждые 50т.км… там нет никаких сложных элементов из за которых нужно покупать только оригинал. Кстати насчет оригинала- у джиэм нету своего завода по производству расширительных бачков)) Само качество запчастей в последнее время гуамно. Хоть оригинал, хоть нет.
Я как то купил оригинальный масляный фильтр и о боги! он не влез))! Посадочное место оказалось меньше чем нужно, пришлось дорабатывать. Вот тебе и оригинал
Если грамотно подбирать, все встает. Знаю, что GM сам не делает. FEBI- точно им не поставляет. Каждый сам выбирает.
Не буду спорить)))
Если диаметры не совпадают, будет антифриз выдавливать
Пока все норм. Клапан упёрся, ничего не давит. Проехал 200км
Если грамотно подбирать, все встает. Знаю, что GM сам не делает. FEBI- точно им не поставляет. Каждый сам выбирает.
Купил Febi и на нём затёртый не до конца лейбл GM и оригинальный артикул.
Так что не надо, это и есть оригинал
2000р он стоит + крышка 500.
Это простой бачок, кусок пластика, который меняется каждые 50т.км… там нет никаких сложных элементов из за которых нужно покупать только оригинал. Кстати насчет оригинала- у джиэм нету своего завода по производству расширительных бачков)) Само качество запчастей в последнее время гуамно. Хоть оригинал, хоть нет.
Я как то купил оригинальный масляный фильтр и о боги! он не влез))! Посадочное место оказалось меньше чем нужно, пришлось дорабатывать. Вот тебе и оригинал
Фильтра у них ман в оригинале, мне тоже привезли за 600 фильтр оригинал воздушного, сдал обратно, а этикетки все как положенно присабачили
расширительный бачок
Всем добра.В общем начал наблюдать что капает какая-то жидкость под капотом,недавно менял сцепу и выжимной(пропускал),вариант по выжимному по идее отпадает.По цвету понял что это антифриз.Глянул на бочок,на нем судя по всему трещина,оттуда и течет.Была предпринята попытка заклеить термоклеем эту трешину, но увы и ах) Отсюда несколько вопросов:
1)Можно ли обойтись без замены,если "да", то что конкретно проделать ?Если "нет",то какой выбирать,обязательно ли opelевский или сойдет например topran?
2)Также понял что в расширительном бочке должен быть датчик уровня,коего у меня нет,нормально ли это? (машину брал б/у ,что было ,а что нет , утверждать не могу)
3)Обязательно ли менять крышку бочка при замене самого бочка,фото прилагаю
4) Есть ли разница какой лить антифриз? лью красный,за 100р 1литр
5)И немного вопрос не в тему,машина при прогреве и относительно долгой езде, начинает "задыхаться",тяга теряется(в основном на малых оборотах,да и в целом),также наблюдаются пропуски зажигания,читал что нужно почистить флянец впускного коллектора и что это проблема z16xep движков
машинка astra h2008 z16xep
Буду благодарен за пояснения!
Клеить думаю не стоит, т.к система под давлением и все равно будет пропускать.
Датчик не обязателен , не на всех авто установлен.
Крышку менять не обязательно если она нормальная и клапан работает исправно
В идеале лучше взять оригинал бачка, но цена там видать кусается, посмотри на разборках в пределах 700 р можно думаю найти
лить антифриз можно любой, которых подходит под наше авто (лью сам феликс красный)
Была предпринята попытка заклеить термоклеем эту трешину, но увы и ах) .
1)Можно ли обойтись без замены,если "да", то что конкретно проделать ?Если "нет",то какой выбирать,обязательно ли opelевский или сойдет например topran?
Заклеить не выйдет! P до 1.2 атм. , Т до 108 (112) С. По поводу неоригинала никто не признавался, но, думаю, можно посмотреть среди производителей -КОМпОНЕНТЫ ДЛЯ СО- Vernet (фр.), например.
2)Также понял что в расширительном бочке должен быть датчик уровня,коего у меня нет,нормально ли это? (машину брал б/у ,что было ,а что нет , утверждать не могу)
Хорошее состояние прокладки. Если работает, что ее менять? По ТИСу просто промывается проточной водой.
5)И немного вопрос не в тему,машина при прогреве и относительно долгой езде, начинает "задыхаться",тяга теряется(в основном на малых оборотах,да и в целом),также наблюдаются пропуски зажигания,читал что нужно почистить флянец впускного коллектора и что это проблема z16xep движков
машинка astra h2008 z16xep
Буду благодарен за пояснения!
Купить с разборки приоритетней! Если уж в Махачкале нету опеля в разборе, то бери не оригинал. Клеить такое дело дороже выйдет. Крышку промой просто под краном - но , поидее бачок почему треснул . я бы задумался , а вдруг в крышке клапан не пропускает, отсюда при перегреве у тебя бачок лопнул . а не клапан сработал.
Клеить думаю не стоит, т.к система под давлением и все равно будет пропускать.
Датчик не обязателен , не на всех авто установлен.
Крышку менять не обязательно если она нормальная и клапан работает исправно
В идеале лучше взять оригинал бачка, но цена там видать кусается, посмотри на разборках в пределах 700 р можно думаю найти
лить антифриз можно любой, которых подходит под наше авто (лью сам феликс красный)
alpen62390 не стоит так говорить людям если не понимаете сути про крышку - то что Вы сказали типа если нормально работает то не меняй - как он узнает то это? балобольство и всего лишь, ничего ценного
Вопрос из Махачкалы это из разряда приколов как я понимаю))))
Вообще удивляюсь новичкам, которые так же заходят и читают бездумно форум собирая советы с тех у кого 3-5 постов всего. и опеля может то и нету вообще уже давно))))
Ответы такие будут на вопросы: 1) никак не обойтись, (можешь презервативы штопать, шутка) - но бочок не удастся заварить.
2)на разборе ищешь целый с датчиком уровня - если есть покупаешь кидаешь провода и шьёшь комп = уровень на компе, если нету на разборе то возьмёшь какой есть; если деньги есть на новый = можно купить и датчик в догонку к новому бочку с датчиком и всё сразу установить
3)обязательно менять на чёрную от инсигнии 4) антифриз концентрат, если полная замена, лить не стоит - надо обязательно дистиллированной водой разбавлять, как в инструкции указано! концентрат может разъедать раньше времени уплотнители в теплообменнике и убивать все резинки 5)пропуски зажигания от 92 бензина - лей 95 на хороших заправках и тяга будет лучше спустя время. будешь ездить на дешманском 92 - убьёшь модуль зажигания+засрёшь катализаторы. если уже всё засрано 92м, то только вскрытие покажет. ездить лучше не заморачиваться и не вскрывать ничего
Купить с разборки приоритетней! Если уж в Махачкале нету опеля в разборе, то бери не оригинал. Клеить такое дело дороже выйдет. Крышку промой просто под краном - но , поидее бачок почему треснул . я бы задумался , а вдруг в крышке клапан не пропускает, отсюда при перегреве у тебя бачок лопнул . а не клапан сработал.
Наверно гоняет и крутит бедный 1.6 вот и проблемы с перегревом и системой в целом - взял же спорткар, но забыл что значок опель на нём.
Выбрасывает антифриз из расширительного бачка
Всем привет. Задолбала меня эта тема - фонтаны из расширительного бачка.
Краткая предыстория.
Приобрел авто Astra H Z16XER. На момент покупки в СОД была жесткая эмульсия. Антифриз по консистенции напоминал сметану, или вишневый йогурт
Не долго думая, скинул движок. Разобрал, промыл все, что можно было промыть. Поменял прокладки теплообменника, прокладку масляного насоса, прокладку ГБЦ, короче все сальники и прокладки поставил новые.
Собираю мотор, ставлю его обратно, запускаю. Все работает, эмульсии нет, вернее плавает в бачке слегонца, но это не считается, систему ж не возможно идеально отмыть от эмульсии.
Вобщем как бы все норм, но при достижении температуры 95-96 градусов, уровень антифриза в бачке начинает резко расти, и его выдавливает через писюн на бачке, который возле крышки.
Взял с дуру поменял помпу, хотя старая еще добрая была, эффекта нет.
Потом два раза менял пробки РБ, тоже без результата.
Самый прикол, что при движении по трассе жижу не давит, а вот в городе всегда.
Сейчас уже от безысходности заказал новый бачок и его пробку. Не знаю насколько это верное решение.
Ребята, кто в курсе, может еще чего упустил? Накидайте так сказать, идей, мнений на сей счет.
Патрубки на горячую твёрдые? Давление в системе есть?
Когда сдавливаешь патрубуки на холодную - воздух через пробку не "сопит"?
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Патрубки на горячую твёрдые? Давление в системе есть?
Когда сдавливаешь патрубуки на холодную - воздух через пробку не "сопит"?
Вот это уже версия!
Патрубки на горячую мягкие, следовательно давления нет.
На холодную не проверял, сейчас сгоняю гляну, прям интересно стало.
Проверил, давишь шланг - из писюна на бачке воздух выходит. Походу в крышке дело. Поменяю, о результатах сообщу.
Сказали спасибо:
Выбрасывает антифриз из расширительного бачка
У меня давило в расширительный бачок в городе при недолгом простое на прогретой машине. На трассе все ок. Проблема ушла заменой термостата. Я так понимаю на малом кругу перегревался антифриз. И при этом патрубок на радиатор тоже был горячим.
История продолжается. Оказывается не все так просто. Вчера вечером опять давануло, причем на новой крышке. Сегодня заменил сам бачок, посмотрим что из этого выйдет. Так же заказал "холодный" термостат фирмы Вахлер, думаю это решит проблему. Во всяком случае о результатах буду отписываться здесь.
У меня давило в расширительный бачок в городе при недолгом простое на прогретой машине. На трассе все ок. Проблема ушла заменой термостата. Я так понимаю на малом кругу перегревался антифриз. И при этом патрубок на радиатор тоже был горячим.
То есть ездишь по городу и все нормально, а при остановке давит?
У меня вот хер пойми как, бывает и в движении по городу долбанет, что аж пар из под капота, а бывает приедешь, поставишь машину, уровень в норме, с утра приходишь, бачок пустой. При том что по трассе не давило никогда.
Приобрел авто Astra H Z16XER. На момент покупки в СОД была жесткая эмульсия. Антифриз по консистенции напоминал сметану, или вишневый йогурт
Не долго думая, скинул движок. Разобрал, промыл все, что можно было промыть. Поменял прокладки теплообменника, прокладку масляного насоса, прокладку ГБЦ, короче все сальники и прокладки поставил новые.
Вообще, я по правде говоря, думал что крышка решит ваш вопрос, непонятно - почему опять не держит.
Бачок конечно вариант новый поставить, но если и он не поможет. Я даже представить не могу, что это антифриз выдавливает.
Да, именно так и было. Помню ехал по трассе 400 км до Смоленска всё ок. Остановился у института, 5 минут курю около машины и не успеваю выключить двигатель как начинает булькать в расширительный и давить от туда антифриз. Звоню отцу, он мне не думая - термостат. Поехал сразу купил и на ближайшем сервисе поменял. С тех пор больше с такой проблемой не сталкивался.
Второй день с новым бачком, пока что уровень на месте.
Да, именно так и было. Помню ехал по трассе 400 км до Смоленска всё ок. Остановился у института, 5 минут курю около машины и не успеваю выключить двигатель как начинает булькать в расширительный и давить от туда антифриз. Звоню отцу, он мне не думая - термостат. Поехал сразу купил и на ближайшем сервисе поменял. С тех пор больше с такой проблемой не сталкивался.
Приветствую. Насчет антифриза тоже такая мысль была. Вот что было залито в СОД: вода с фейри (для промывки), затем красный "полярник" (заливал что было в остатках, т.к. в СОД все еще плавала эмульсия), затем красный "X-Freeze" (проверенный), затем "Синтек". Во всех случаях были фонтаны на 95-96 градусах.
Плоскость в цифрах не мерил, плоскостную бросил по диагоналям, в центре просвет минимальный (собирал и более кривые головы на металлопакетах), поэтому гбц не шлифовал. Блок не мерил вообще, в практике такого не встречал, хотя и слышал, что бывает деформирует их. Болты ГБЦ не менял, ибо на старых нет вытяжки.
Ох не нравится этот дешёвый продукт . 96 гр антифриз ну ни как не может кипеть . Отсюда плохо видно -) но как бы система может завоздушиваться чуть чуть .
Ох не нравится этот дешёвый продукт . 96 гр антифриз ну ни как не может кипеть . Отсюда плохо видно -) но как бы система может завоздушиваться чуть чуть .
Вот в том и загадка, даже вода при такой температуре не закипает. Сейчас поставил новый бачок с пробкой, вроде помогло, но пока радоваться рано, понаблюдаю еще.
По поводу Синтека у меня сомнений нет, впрочем как и по Икс-фризу тоже. Да, они не дорогие, но уже 4 года их продаем, в том числе и в Опеля их заливали, претензий не было. А вот разные Полярники, Пилоты, Аляски, это конечно стремные антифризы, которые на старые Жигули только годятся.
Насчет завоздушивания, тоже кстати вариант. На горячую патрубки мягкие, как будто где то какая то неплотность есть, через которую давление из системы на горячую стравливается.
На синтеке год отъездил после замены прокладок ТО - нет проблем. До 109 нагревался движёк летом - не закипел.
Если у тебя мерседес, то жизнь удалась, если старый мерседес — то жизнь удалась уже давно
J5d 1.6 MT5 enjoy+enjoy MY2013
Доброе утро . Всех с праздником крещение Господне . Теперь по делу . Не можем утверждать на 100% . но сколько не сливался синтек красный в тазик так дать ему отстоятся .Он синтек разделяется красная субстанция падает на дно а сверху вода . Частенько разжирает плоскость чугунную блока ( не алюминия . 10 литровая канистра стоит порядка 700 руб красный синтек о каких может идти речь присадках в нём . Были давно умные ремонтники в 90 года так они сказали в дизель тосол лить нельзя так как он плохого качества и всё тепло от стенки цилиндра плохо отводит в следствии чего возле стенки тосол кипит чуть дальше температура уже нормальная . Так что думаем синтек может ли хорошо отводить тепло от стенки цилиндра . Синтек и все дешёвые типа антифризы не могут качественно работать в системе охлаждения - ещё есть особенность если он сочится из под шлангов то высыхая начинает сахариться . И что творится внутри двигателя с дешевым антифризом мы можем только догадываться . вот фото не дорогих концентратов которые зарекомендовали себя хорошо . этот очень хорошего качества . тоже хороший вариант - только всё разбавляем десятилированой водой .
На синтеке год отъездил после замены прокладок ТО - нет проблем. До 109 нагревался движёк летом - не закипел.
последнее хорошее фото теплообменника как алюминий выжрало и сделали прокладку из пара нита бумажную . Вопрос а почему выжрало то теплообменник . а так да хороший антифриз только выжирает всё внутри
Всем привет!
Расширительные бачки у GM наверное слабое место. Многие пишут, что задолго до окончания гарантии на небольшом пробеге приходилось их менять.
Когда мой ТУРБО-YELLOW отъездил 47000 км (машине на тот момент исполнилось полтора года), потек этот самый расширительный бачок.
Стал куда-то уходить антифриз. По минимуму он конечно может испаряться. Но он уходил как-то очень помногу. В неделю приходилось доливать 1-2 см. Поехали к ОД. По результатам диагностики выяснилось, что в бачке микротрещины.
Тут небольшое лирическое отступление и мои размышления на тему ТО. После второго ТО (30000 км) мною было принято решение больше не обслуживаться у ОД. Во-первых в Москве немалый ценник — 10000-17000 тыс. руб. за одно ТО. Во-вторых ОД каждый раз на ТО пытается "навешать лапшу" и предлагает совершенно ненужные, но платные процедуры. Это раздражает.
Естественно если не посещать регулярно ТО, то машина снимается с гарантии. Об этом сказано в сервисной книжке. И ремонт придется делать за свой счет. Но если соотнести расходы на каждое ТО и тот факт, что даже по гарантии машину могут не принять срочно, а записать через несколько дней, то становится ясно, что чиниться самостоятельно легче. Мне машина нужна каждый день. Ждать в очереди не хочу. У меня есть пару автосервисов, которым я доверяю. Там работают мои друзья. Мне проще поехать к ним…
Теперь вернемся к результатам диагностики. Мастер-приемщик объявил мне о наличии микротрещин и стал листать мою сервисную книжку. Увидел, что третьего ТО на сорока пяти тысячах пробега нет. И говорит: "Мы напишем запрос в GM на ремонт по гарантии, но Вам скорее всего откажут!". И говорил он это с такой радостью! Прямо светился весь!
Через пару дней пришел ответ от GM. Действительно отказали. Но мне не обидно)) Я пока в плюсе)) Бачок заказали на Экзисте. За 1588 руб. Установка у "своих" за 500 руб. За 20 минут, без всяких очередей и ожиданий.
В итоге деньги на третьем ТО сэкономлены. Третье ТО у друзей обошлось примерно в 3000 тыс. руб. Плюс стоимость бачка с заменой. Это всё равно дешевле, чем если делать ТО у ОД. Даже если приплюсовать ещё один пункт расходов: через три месяца пришлось поменять клапан адсорбера. Но это уже другая история)))
Читайте также: