Нет питания на бензонасос на лачетти

Обновлено: 29.01.2025

В большинстве случаев замена бензонасоса производится по причине его поломки. Симптомы, которые указывают на неработающий бензонасос — это автомобиль попросту не заводится и шум из-под заднего сиденья, который указывает на работу бензонасоса попросту не слышен. Основными причинами поломки бензонасоса, является плохое качество топлива. Также нередки случаи выхода из строя бензонасоса по причине постоянно малого количества топлива в баке, что заставляет без остановки качать бензин по системе. Перед разборкой рекомендуется подготовить новый бензонасос.

Какой бензонасос подобрать для Шевроле Лачетти

На Chevrolet Lacetti устанавливали двигатели 1.4, 1.6 и 1.8 л., и для каждого двигателя бензонасос установлен со своим каталожным номером. Но по факту все насосы взаимозаменяемы, за исключением того что насос для 1,8 создает большее давление, поэтому его можно поставить на более слабую модификацию, но наоборот не стоит.

Топливный насос в сборе, а также элементы для Шевроле Лачетти с двигателями 1,4 и 1,6

Наименование	Артикул	Цена руб.
Бензонасос в сборе	GM 96447442	15800
	AMD FP134	4570
	LYNXauto CF-3524	4620
Моторчики для насоса отдельно	Fenox EFP35007O7	1440
	HQ96447440	1060
	Kortex KPF0043STD	1600

Бензонасос для Шевроле Лачетти с мотором 1,8

Наименование	Артикул	Цена руб.
Бензонасос в сборе	Miles AP44121	3650
	LYNXauto CF-3525	4670
	Era 775377	5280
Моторчики для насоса отдельно	SAT ST-KL22-13-350	1650
	Krauf KR6767P	1530
	ERA 770161	1580

Сеточка фильтр подходит для всех насосов в независимости от модификации двигателя

Наименование	Артикул	Цена руб.
Start Volt	SFF 0501	140
Patron	HS110068	150
Arirang	CT10	100

Замена бензонасоса на автомобиле Chevrolet Lacetti подробно расписана в данном фотоотчёте, а для снятия Вам понадобится лишь пара плоских отвёрток.

Перед тем как приступить к снятию бензонасосе, необходимо отсоединить АКБ.Затем снимаем задний диван в автомобиле, под ним видим крышку бензонасоса.

Плоской отвёрткой поддеваем крышку и снимаем её.

Далее отсоединяем питание и шланги от бензонасоса.

Клема держится на защёлках.

Шланги снимаются путём сжатия пальцами их пластмассового основания.

Сам бензонасос держится стопорным кольцом. Снять его можно с помощью двух плоских отверток.

После того, как стопорное кольцо удалено, вытаскиваем бензонасос. Его можно положить его в заранее подготовленную тару, как изображено на снимке.

Привет всем! Подскажите пожалуйста, очень прошу! Перестал работать бензонасос на Лачетти. Включаю зажигание, а ничего не жужжит и естественно не заводится. Куда лезть, как проверить насос?

В смысле, всё работает, а бензонасос только нет?

Да, всё светится и стартер крутит. А бензонасос молчит…

Привет, мальчики! Как подсказывает мой женский ум))) — нужно проверить сначала предохранитель.

Судя по этой информации — это предохранитель ef18

Спасибо Анюта! Завтра проверю и отпишусь. Как я сразу об этом не подумал…

Женский ум уже больше разбирается в машинах, чем мужской)))))

А, то! Женский ум ещё до конца не изучен)))

Действительно сгорел предохранитель на бензонасос! Я его поменял, завёл и на радостях поехал. Но радость была не долгой…

Забрал пассажиров и сразу опять сгорел предохранитель! Помогите, что делать? Машинка стоит возле дома напарника по работе, там где и заглох. До вечера нужен план действий. В электрике мало, что понимаю…

Я бы проверил колодку проводов под задним сиденьем и провод массы для начала.

Да, в первую очередь проверить жгут проводов под задним диваном. Там часто перетираются провода, их по хорошему в гофру нужно уложить. Это самое слабое место.

Пассажиров, наверное, на задний диван усадил и заглох?

Спасибо за советы, мужики. Вечером побегу проверю и отпишусь!

Да на заднее сидение сели и больше я не смог завести свой авто.

По опыту как правило пред горит от слабых контактов.

Начни с этого, должно помочь!

Логика и опыт — вещь!

Спасибо всем огромное! Ваша теория оказалась верна.

Взял мужика после работы умного и пошли смотреть моего Лачика. В общем под задним сиденьем передавились, перетерлись провода к бензонасосу. Судя по всему ремнями безопасности, вернее их замками, они у меня под сиденьем валяются, чтобы не мешали. Ими все равно никто не пользуется, а ж…пе мешают))) В итоге заизолировали, поменяли предохранитель и домой приехал своим ходом!

Спасибо ещё раз всем огромное за помощь. Надеюсь на этом проблема решилась.

Вот и замечательно!

Но за проводкой нужно следить! Это дело опасное. У меня на глазах так Опель сгорел прямо на стоянке. Картина была ещё та…

Согласен, что с проводкой шутки плохи. Первый раз у меня такое на Лачетти.

Но главное , что проблема решена и без последствий!

Всем ещё раз огромное спасибо за помощь.

Всем привет! Лачетти 1.4 2006 хетч.. Машина начала глохнуть и трястись. Снял бензонасос. По моему причина найдена.. Но как он мог оплаится в баке.. Отчего это могло произойти? Можно ли поменять?

Вложения:

Поменять можно, например на бензонасос от ВАЗ 2110-2112 Bosch или Пекар.

Если остальные контакты и предохранитель не имеют следов повреждения, то скорее всего виновник сам бензонасос.

Вот пару фактов с сообщества Drive2:

Long read!
Блин, на этом месте должна была быть другая запись. Но получилось как получилось. Начнем по порядку.
Месяца за 3 до этого случая машинка начала запускаться на холодную только со 2 раза. Причем после езды или сразу после запуска на холодную заглушить и по новой запустить двигатель- с пол пинка. Не мог понять в чем причина. Логически порассуждав, решил поменять фильтры. Уже купил сеточку бензонасоса, но так день было менять. Это минимум часа на 3 и весь в бензине ещё будешь. Поэтому откладывал как мог это дело) Ещё почитал, что это из-за реле может быть. Поменял местами- не помогло.

За пару дней до случившегося решил, что в отпуске точно поменяю. Тем более что он через 2 недели начинается. Но планы разрушились. Приехав за женой и поставив авто, пошел пить чай. Через пол часа после приезда запускаю машинку- а в ответ сначала плаванье оборотов и сами обороты в районе 400, а потом и вовсе заглохла, даже не схватывала. Свечи, провода, аккум- все менялось недавно, значит вряд ли. И не слышно было жужжания бензонасоса при включении зажигания. Проверил предохранители, реле- все живое. Значит надо лезть в бак и снимать бензонасос…
1. Под сиденьем крышка. Греем феном, подклвыриваем отвёрткой, снимаем.

2. Под крышкой все в грязи. Протираем, чтобы грязь не попала внутрь
3. Перед снятием трубок- сбросьте давление топлива в системе. Снять предохранитель бензонасоса и завести авто. Когда заглохнет- бенза в системе не осталось, модно разбирать. У меня же из за нерабочего бензонасоса давления уже не было. Если пропустить этот шаг- весь салон будет в бензине, не советую так делать
4. Снимаем 2 шланга и фишку. На шлангах НАЖИМАЕМ фиксатор. Не надо его выковыривать, только сломаете. На фишке есть рыжий язычок. Сдвигаем его всторону, после этого фишка снимется без проблем.

5. Кольцо (на схеме позиция 4) с помощью отвёртки и молотка сбиваем против часовой стрелки.

6. Подставляем ёмкость и вытаскиваем стакан. В нем есть бензин, аккуратнее
7. Под стаканом есть резиновое кольцо. Не потеряйте его (на схеме позиция 3)

Снял его и ужаснулся. Фишка самого бензонасоса поплавилась, изоляция провода просто рассыпалась. Лезем дальше.
1. Отсоединяем фишки в стакане
2. Вытаскиваем из пазов проводку датчика уровня топлива, чтоб не порвать

3. Отщелктваем 3 клипсы по периметру стакана

4. Вынимаем со своего места регулятор давления

Сетка бензонасоса уже больше комок грязи, чем фильтрующий элемент. За 170к ее никто не менял ни разу.

Проверил бензонасос, прокинув провод напрямую- жужжит. Прозвонил проводку от стакана до бензонасоса- живая (как потом выяснилось- нет).

3. Просим жену включить зажигание
4. На контактах на 3 секунды должно появиться напряжение 12,5В, а потом пропасть. Это нормально!
Я же, когда прозванивал 1, просто не успевал добежать до мультиметра, чтоб посмотреть, поэтому и не было напряжения на контактах. Эта новость меня прям воодушевила. Далее проводка. На автодоке она продается отдельно и стоит 1700р. Но подстава в том, что будет идти 2-3 дня. А машина нужна уже завтра. Поэтому не вариант. Благо очень помог maxx096, дал контакт человека, у которого был стакан в сборе, с нормальной проводкой. Купил, подключил и все заработало! Как я был рад. Ещё и сеточка на том бензонасоса была уже заменена на новую) Так что есть сеточка на следующее ТО в запасе)
После этого собрал все обратно, все протер. Запах бензина ещё дней 5 стоял в машине) Зато все работает) Все таки была проблема в проводке стакана.
Итог:
Не откладывайте ТО, как бы не было день лезть куда то. Проблеика вылезет в самый неподходящий момент.

На всякий случай оставлю каталожный номер проводки стакана бензонасоса и клипсы шлангов стакана. У меня они не пострадали.

Заменено:
Стакан бензонасоса всборе GM 42353011
Проводка стакана бензонасоса GM 96447441
Клипса шланга топливопровода GM 96434273
Клипса шланга топливопровода GM 96434270
Сетка бензонасоса fortech fpt05

При включенном зажигании, контроллер ЭСУД подает сигнал на аккумуляторную батарею для активирования реле топливного насоса и работы топливного насоса в топливном баке. Топливный насос работает, пока двигатель запускается стартером или работает, и контроллер ЭСУД получает контрольные импульсы зажигания.

Если контрольных импульсов нет, контроллер ЭСУД отключит топливный насос в течение 2 секунд после включения зажигания.

Неустойчивая проблема может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией.

1. Эта операция проверяет сигнал массы, подаваемый контроллером ЭСУД для управления реле топливного насоса.
2. Проверяя исправность проводки операциями 2 — 6, можно обнаружить неисправность реле топливного насоса.
3. После определения отсутствия сигнала массы, подаваемого контроллером ЭСУД на реле топливного насоса, можно предположить, что неисправность находится в контроллере ЭСУД или в проводке между контроллером ЭСУД и реле топливного насоса.

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить реле топливного насоса.
3. Присоединить контрольную лампу между клеммой 30 разъема реле топливного насоса и массой.

1. Выключить зажигание.
2. Присоединить контрольную лампу между клеммой 86 разъема реле топливного насоса и положительным проводом аккумуляторной батареи.
3. Включить зажигание.
4. При включенном зажигании контрольная лампа должна гореть в течение установленного времени.

1. Выключить зажигание.
2. Присоединить контрольную лампу между клеммой 30 разъема реле топливного насоса и массой.

Проверить провод между клеммой 87 разъема реле топливного насоса и клеммой 3 разъема топливного насоса на обрыв цепи или замыкание на массу.

1. Отремонтировать провод между клеммой 87 разъема реле топливного насоса и клеммой 3 разъема топливного насоса.
2. Установить реле топливного насоса.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Включить зажигание.

Проверить обрыв цепи между клеммой 86 разъема реле топливного насоса и клеммой 6 разъема контроллера ЭСУД.

1. Отремонтировать провод между клеммой 86 разъема реле топливного насоса и клеммой 6 разъема контроллера ЭСУД.
2. Установить реле топливного насоса.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Включить зажигание.

1. Заменить предохранитель F2 или отремонтировать провод между клеммой 30 разъема реле топливного насоса и аккумуляторной батареей.
2. Установить реле топливного насоса.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Включить зажигание.

1. Заменить предохранитель F2 или отремонтировать провод между клеммой 30 разъема реле топливного насоса и системой зажигания.
2. Установить реле топливного насоса.
3. Выключить зажигание на 10 секунд.
4. Включить зажигание.

Проверка цепи реле топливного насоса (1.8D-FAM I)

При включенном зажигании, контроллер ЭСУД подает сигнал на аккумуляторную батарею для активирования реле топливного насоса и работы топливного насоса в топливном баке. Топливный насос работает, пока двигатель запускается стартером или работает, и контроллер ЭСУД получает контрольные импульсы зажигания.

Если контрольных импульсов нет, контроллер ЭСУД отключит топливный насос в течение 2 секунд после включения зажигания.

Неустойчивая проблема может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляции или обрывом проводки под изоляцией.

1. Эта операция проверяет сигнал массы, подаваемый контроллером ЭСУД для управления реле топливного насоса.
2. Проверяя исправность проводки операциями 2 — 6, можно обнаружить неисправность реле топливного насоса.
3. После определения отсутствия сигнала массы, подаваемого контроллером ЭСУД на реле топливного насоса, можно предположить, что неисправность находится в контроллере ЭСУД или в проводке между контроллером ЭСУД и реле топливного насоса.

1. Выключить зажигание.
2. Отсоединить реле топливного насоса.
3. Присоединить контрольную лампу между клеммой 30 разъема реле топливного насоса и массой.

1. Выключить зажигание.
2. Присоединить контрольную лампу между клеммой 85 разъема реле топливного насоса и положительным проводом аккумуляторной батареи.
3. Включить зажигание.
4. При включенном зажигании контрольная лампа должна гореть в течение установленного времени.

1. Выключить зажигание.
2. Присоединить контрольную лампу между клеммой 30 разъема реле топливного насоса и массой.

Проверить провод между клеммой 87 разъема реле топливного насоса и клеммой 3 разъема топливного насоса на обрыв цепи или замыкание на массу.

Читайте также:

  
• Свист турбины на субару
  
• Щелкает при торможении шевроле лачетти
  
• Msi b350 tomahawk инструкция
  
• Бьет кардан на ваз
  
• Течь масла акцент тагаз