Несчастные случаи на заводе камаз

Обновлено: 29.01.2025

У каждой страны, у каждой компании, у каждого человека бывают трагические моменты, когда приходит большая беда.И в истории "КАМАЗа" есть такой день, о котором до сих пор с невыразимой горечью рассказывают ветераны Завода двигателей, ветераны "КАМАЗа".Этот день - 14 апреля 1993 года – чёрный день в истории КАМАЗа.

Вечером 14 апреля 1993 года, во время обеденного перерыва второй смены, случился пожар на Заводе двигателей.

Пожар в считанные минуты охватил всё предприятие и почти полностью уничтожил и сам производственный корпус и сложнейшее технологическое оборудование.

Только вдумайтесь, за одну ночь с 14 на 15 апреля корпус Завода двигателей сгорел ПОЛНОСТЬЮ…

Пожар затих на поверхности, но ещё до 21 апреля продолжался в тоннелях и подвалах Завода двигателей.

Пожарные продолжали работать в затопленных и задымлённых тоннелях, порой в полной темноте, пытаясь отыскать источники горения.

Внизу на фотографии - привезли обед в район расположения штаба по тушению пожара.

Волков Виктор Георгиевич – начальник 4 отряда пожарной охраны (второй слева в фуражке)

Гимадеев Минзагит Миргасимович – заместитель начальника отряда пожарной охраны (подполковник в шинели)

Внизу на фотографии штаб по тушению пожара.

1. Кириллов Сергей Иванович – министр МВД РТ

2. Дедиков Владимир Евгеньевич - начальник службы противопожарных аварийно-спасательных работ МВД РФ

3. Волков Виктор Георгиевич – начальник ОГПС-4

4. Гараев Фиргат Фаесханович – заместитель министра МВД РТ

6. Молчанов Виктор Павлович – заместитель начальника службы противопожарных аварийно-спасательных работ МВД РФ

Известен, такой факт, что когда стала ясна картина трагедии, первый заместитель председателя Совета министров — Правительства Российской Федерации Гайдар Егор Тимурович говорил о том, что "КАМАЗ" не нужен, что западная техника лучше российской, что Завод двигателей не стоит восстанавливать.

Об этом вспоминает Бех Николай Иванович - генеральный директор "КАМАЗа" (1987-1997)

Интервью можно прочитать в газете "Вести КАМАЗа" от 16 декабря 2004 года.

Но у "КАМАЗа" на самом высоком уровне были защитники.

Это Черномырдин Виктор Степанович - председатель Совета Министров — Правительства Российской Федерации (1992-1993), председатель Правительства РФ (1993-1998)

На фотографии он за столом второй слева.

Стоит генеральный директор "КАМАЗа" Н.И.Бех.

И Поляков Виктор Николаевич – министр автомобильной промышленности СССР (1975-1986)

С первых же дней ликвидации последствий пожара работа шла в двух направлениях:

- восстановление мощностей по выпуску 100 тысяч двигателей,

- создание производства силовых агрегатов на основе новейшего технологического оборудования.

Внизу на фотографии бригада мастера Кельдышевой Светланы Григорьевны устраняет последствия пожара.

Апрель 1993 года.

В невиданно короткие сроки, благодаря поддержке правительства Российской Федерации и Татарстана, камазовцам удалось восстановить Завод двигателей.

Уже 6 декабря 1993 года была сделана первая закладка двигателя из новых деталей, а 2 апреля 1994 года был собран первый после пожара двигатель КАМАЗ-7405.

24 декабря 1996 года состоялся митинг, посвященный пуску главного конвейера сборки двигателей после его восстановления.

Внизу на фотографии первый двигатель, который был собран 24 декабря 1996 года.

Ссылки на материал по теме прошлых лет

- Автор статьи

Дежурный Редактор

Яндекс.Дзен

Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзен

Гость 101

Гость 636

Согласно статистике травматизма на заводах автогиганта, подбитой по итогам прошлого года, в безопасность работы компания за год вложила 1,7 млрд рублей и добилась сокращения несчастных случаев на 32%. В этом году январь уже подпортил показатели, но не критично.

НЕ ВЕЗЕТ СТАНОЧНИКАМ И СЛЕСАРЯМ

Непосредственно на безопасность рабочих мест, теоретические навыки в сфере охраны труда и разнообразные средства защиты из общей суммы инвестиций было израсходовано 356,4 млн рублей. Так, профильное обучение работников потребовало 14,4 млн рублей, спецодежда и обувь, а также их обслуживание, включая химчистку – 160,6 миллиона. Для улучшения условий труда компания провела за год 729 разнообразных мероприятий – от планового ремонта до внедрения новых оснасток, потратив на них 181,4 млн рублей. В результате рабочие места стали комфортнее и защищеннее от нештатных ситуаций для 15,8 тыс. заводчан, больше трети из которых – женщины.

Наибольшую долю происшествий обеспечила камазовцам работа с движущимися механизмами – когда, например, рука оказывается в зоне действия шлифовального круга. Фиксировались также падения с высоты, а число травм из-за столкновений с погрузчиками в производственных корпусах выросло по сравнению с 2020-м годом вдвое. Расследования показали, что заводчане не привыкли осматриваться, пересекая маршруты погрузчиков.

Из 19 инцидентов прошлого года 8 были связаны с нарушением правил охраны труда. На втором месте среди причин травматизма – организационные, на третьем – элементарная неосторожность пострадавших. Чаще других в нештатные ситуации попадали станочники и слесари-ремонтники, в основном новички - почти половина пострадавших имела стаж работы меньше одного года.

ЯНВАРЬ УЖЕ ПОДПОРТИЛ СТАТИСТИКУ

По возрастным критериям выраженных акцентов статистика не предлагает, однако номинально наибольшее число случаев травматизма приходится на работников 30-35 лет. Стоит отметить, что в прошлые годы чаще травмировались работающие пенсионеры – заводчане в возрасте 60-65 лет. Неизменным на протяжении долгих лет остается одно правило: мужчины попадают в травмоопасные ситуации гораздо чаще женщин. В прошлом году из 19-ти случаев в 16-ти пострадали мужчины, и только в 3-х ситуациях жертвами обстоятельств стали представительницы прекрасного пола.

Отчет о травматизме на заводах компании в этом году охватывает пока только январь. Если разделить все травмы пропорционально по месяцам, то итоги первого говорят о положительной динамике – за январь на "КАМАЗе" произошел лишь один несчастный случай. Однако в январе 2020-го года не было зафиксировано ни одного ЧП, поэтому ситуация по итогам месяца все-таки ухудшилась.

Тяжелой первую травму года не назовешь: молодой плавильщик металла на литейном заводе ушиб большой палец правой руки. Случилось это в обычной рабочей суете: бригада плавильщиков разбивала куски скрапа, очищая от него приямок печи. Один из крупных кусков не поддавался, и тогда двое рабочих подняли его целиком, чтобы загрузить в тару. На высоте метра от пола кусок неожиданно раскололся. Половина осталась в руках 30-летнего литейщика с заводским стажем свыше 5 лет. Он попытался, но не смог удержать металлический валун: падая, скрап ребром ударил по пальцу мужчины, оставив ушибленную рану на первой фаланге пальца. Организация труда была признана неудовлетворительной, а работник – нарушителем трудового распорядка, поскольку техника эксплуатации печей подобных способов очистки приямка не предусматривает.

Уровень травматизма на производстве упал более чем в два раза, утверждают на предприятии, но полностью избежать несчастных случаев это не позволяет

Даниил Ляпунов — Набережные Челны

Полностью избежать несчастных случаев практически невозможно. По статистике, четверть тяжелых и смертельных травм происходит из-за нарушения распорядка и дисциплины труда самими работниками, рассказывал ранее начальник отдела государственной инспекции труда в Татарстане Фарид Гайнуллин. Количество смертей на производстве постепенно снижается — 15 случаев в 2015 году, только 7 — в 2016-м.

Начальник отдела государственной инспекции труда в Татарстане Фарид Гайнуллин

Львиная доля причин, вызывающих травмы и смерти на производстве, зависит от работодателя и может быть им исправлена, говорил Гайнуллин. Четверть всех несчастных случаев вызвана неудовлетворительной организацией производства работ, еще четверть — нарушением самими работниками трудового распорядка и дисциплины труда. Неудовлетворительное содержание и недостатки в организации рабочих мест — причина 17% всех травм на производстве, так же, как и нарушение технологического процесса (тоже 17%). На нарушения правил дорожного движения приходится 4% всех производственных несчастий. 12% — прочие причины, отмечает начальник инспекции в своем докладе

Тяжелые травмы и даже смертельные исходы часто случаются на стройках в основном из-за пренебрежения рабочими техникой безопасности. В сентябре 2016 года у дома 18/01 засыпало песком двух рабочих, которые для проведения работ спустились на дно пятиметровой траншеи с неукрепленными стенками. Сотрудники МЧС несколько часов пытались вытащить их, но в подобных условиях спасти рабыло практически невозможно, рассказывал начальник пресс-службы ГУ МЧС России по Татарстану Андрей Родыгин.

Молодой мужчина получил смертельные травмы, оказавшись под металлоконструкцией, которая сорвалась с ковша крана. Возбуждено уголовное дело.

24-летний красноярец погиб в результате несчастного случая: на него упал кусок металлолома, который грузили в кузов КамАЗа. Инцидент произошел 22 марта, сообщили в областном управлении СКР.

По версии следствия, во время погрузочных работ, которые вел 34-летний рабочий, одна из металлических конструкций сорвалась с грейферного ковша краноманипуляторной установки и упала на случайного прохожего. Молодой человек скончался на месте от полученных травм.

Возбуждено уголовное дело по статье "Нарушение правил безопасности при проведении строительных работ".