Неисправности топливного насоса ауди 100

Обновлено: 05.02.2025

Реле топливного насоса включает топливный насос, и топливо подается к форсункам. Предохранительное реле срабатывает, когда двигатель не работает, а зажигание включено (блок управления не получает сигналов о числе оборотов). Это реле выключается в блоке управления через предохранительный выключатель и прерывает электропитание насоса. Так, например, в случае аварии бензин не может поступать в двигатель. Проверка топливного насоса — это работа скорее всего для сервисных центров. В этой связи для поиска ошибок ограничимся следующими пунктами:

- отсоедините топливопровод подающей магистрали на распределителе, при этом подготовьте ветошь для вылившегося бензина;

- уже при выключенном двигателе может выйти некоторое количество бензина, так как система находится под давлением;

- в противном случае снимите крышку под задним сиденьем и осторожно постучите по корпусу насоса маленьким молотком — иногда помогает;

- если насос не работает, проверьте напряжение с помощью диодного моста (обычная контрольная лампа может повредить блок управления). Не забудьте прежде включить зажигание;

- если напряжение нормально, значит поврежден насос или имеется обрыв в цепи. Насос следует заменить на новый.

Рис. 188. Конструкция топливного насоса: 1 — подводящая магистраль; 2 — редукционный клапан; 3 — корпус фильтра; 4 — топливный насос с электроприводом; 5 — обратный клапан; 6 — подающая магистраль

- если насос работает, но по топливопроводу топливо не поступает, значит забит топливный фильтр или сам топливопровода (рис. 188)..

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Holechek писал(а): Такое впечатление- НЕ читаем посты друг-друга! ОБ ЭТОМ и напиСал! От недонапруги насос Перегревается и выходит из строя! НаХ пиСать и Советовать! ОДНО и ТО Же толчем!

AUDI 100 WC [2144] (136) K-Jetronic \44\ 84г. белая
пытаюсь восстановить офигенную на мой взгляд
модель

Взято из статьи Владимира Гуменюка.
По каким же причинам
бензонасосы выходят из строя
и какие при этом появляются
внешние проявления? Условно
разделим эти причины на
внутренние и внешние.
Внутренние причины
следующие. Износ роликов или
шестерен в объемных
гидронагнетателях, износ или
поломка крыльчатки в
центробежных. Внешние
проявления: повышенный шум
бензонасоса, "провал" в
динамике разгона автомобиля,
падение мощности двигателя.
При поломке крыльчатки -
заклинивание бензонасоса и
остановка двигателя после
коротких "дерганий"
автомобиля. При износе или
подгорании коллектора
электродвигателя, износе или
"зависании" щеток - два
характерных проявления: либо
внезапная остановка
двигателя после коротких
"дерганий" автомобиля, либо
(что бывает чаще) автомобиль
ездил без всяких проблем,
потом постоял какое-то время
и двигатель после этого не
запускается (при включении
зажигания не слышно работы
бензонасоса в режиме
подкачки топлива).Причина в
том, что подгоревшая ламель
коллектора, став под щеткой,
не позволяет якорю начать
вращение после подачи
питания. Если якорь хотя бы
незначительно сдвинуть с
этого положения (раскачивая
заднюю часть автомобиля или
стуча по бензобаку), то
бензонасос включится, и будет
работать до тех пор, пока в
очередной раз не станет в
такое же положение. Иногда
изнашивается или разрушается
пластмассовая муфта,
соединяющая вал
электродвигателя с
гидронагнетателем. Внешние
причины следующие. Езда при
"красной лампочке", т. е. при
малом количестве топлива в
бензобаке, особенно в жаркую
погоду. Тогда бензонасос
перегревается, происходит
оплавление щеткодержателя и
щетки "зависают" не касаясь
коллектора. При
некачественном топливе (с
большим содержанием серы)
коллектор покрывается
черным налетом, ухудшается
контакт со щетками,
увеличивается искрение щеток
и также наступает перегрев
бензонасоса. Если в бензобаке
присутствует вода, то в зимнее
время происходит
"прихватывание" подвижных
частей и бензонасос начинает
работать только после
выдержки автомобиля в
теплом помещении. Наличие
механических примесей в
топливе в первую очередь
приводит к засорению
входного фильтра
бензонасоса, что всегда
сопровождается повышенным
шумом бензонасоса.
Засоренный магистральный
фильтр не вызывает
повышенного шума
бензонасоса, но заставляет
работать его с повышенной
нагрузкой и в конечном итоге
происходит перегрев и выход
бензонасоса из строя.
Кратковременные и часто
повторяющиеся нарушения
контактов в цепях подачи
питания на бензонасос внешне
при движении автомобиля
могут и не проявляться, но они
заставляют работать
бензонасос в пусковом
режиме (с большими
пусковыми токами), что опять
же приводит к перегреву и
отказу бензонасоса. В таком
"коварном" случае вновь
установленный бензонасос так
же выйдет из строя. Нарушает
работу бензонасоса и
неисправность системы
улавливания паров бензина и
вентиляции бензобака. Если
бензобак не соединяется с
атмосферой, то по мере
выработки топлива в
бензобаке образуется вакуум,
который противодействует
забору топлива бензонасосом.
Внешние проявления: в
зависимости от количества
топлива в бензобаке
автомобиль может проехать
без всяких проблем 10…50 км.
и более, затем медленно
начинает падать мощность,
начинаются "дергания"
автомобиля, а затем и его
остановка. Иногда двигатель
может работать на холостом
ходу, а при трогании с места --
глохнет. После
непродолжительного отстоя
двигатель запускается, и
автомобиль вновь может
проехать такую же дистанцию.
При открытии крышки
заливной горловины
бензобака слышен
характерный "засос" воздуха в
бензобак. Временно, чтобы
доехать до места устранения
дефекта, можно неплотно
закрутить крышку заливной
горловины.

Истина где-то рядом.
44 Qattro, 89 г.в. KU, К-Джет, АВS, ЭСП, электро -люк,-зеркала, полная панель.
И старушка 44 моно 82 г.в. КU (вместо WH) карб Пирбург 2е2 + Ловато.

Щелкать то щелкает, но вот вентиляции бака не происходит. Попробуй абсорбер отсоединить. Сам черный баллон. Очень похоже на то, что он не продувается у тебя совсем.

Проблему ваккума в баке решил заменой крышки на новую,но основной проблемы это не решило.
Померить напряжение на фишке насоса сейчас времени нет, да еще и холодно в Москве.
Думаю тянуть новый провод на плюс насоса, только последовательность не могу уяснить как он идет: сначало реле потом пред или наоборот.

Пред стоит в начале цепи,все остальное после. Так и ставь:+ потом пред- потом насос и -(масса). Как то так.

oshpareny писал(а): .
Померить напряжение на фишке насоса сейчас времени нет, да еще и холодно в Москве.
Думаю тянуть новый провод на плюс насоса, только последовательность не могу уяснить как он идет: сначало реле потом пред или наоборот.

В С4 кузове лючок насоса также, как на 44-м? Че там времени-то надо? и -10 это таки не -30. Там с уборкой шмурдяка в багажнике время надо минут 15, чтобы замерить напряжение на фишке. Больше бла-бла-бла. У меня на американце была хрень - то заведется, то нет. Голову сломал (там, к тому же нет лючка под б/н). Плюнул на все, выпилил люк, замеряю напругу на фишке - 13,8 В. Ну, думаю, насосу привет. Сбрызнул контакты, чуть поджал, одеваю фишку - вуаля, заводится и едет. Дело было в плохом контакте на фишке! Прежде чем тянуть неродные сопли, разберись с родными

Audi-100 2.0E RT KE-Jet 1989 г.в., ГБО GSP3U
GMC JIMMY 1995 4WD 4.3L/CPI/V6 (L35), 4L60E

Не стоит ездить быстрее, чем летает ваш Ангел!

oshpareny писал(а): Проблему ваккума в баке решил заменой крышки на новую,но основной проблемы это не решило.

Holechek Пред стоит в начале цепи,все остальное после. Так и ставь:+ потом пред- потом насос и -(масса). Как то так.

А тогда где реле?

Короче ШиЗоФрЕния продолжается!
Вчера вечером после работы сел в машину начал прогревать,прогрел собрался ехать,жму газ реакции на педаль нет затуп конкретный вся трясется,педаль отпустил заглохла,завожу не заводтся,маслаю завелась вся троит с глушака как из паравоза светлый пар и капает,свечи выкрутил черные,тут мной овладеват нереальная злость как в 1945 под курском когда немцов били,я беру молоток ииии х. як по дозатору,завожу работает, отчетливо откликается на педаль газа,поехал домой проехав третье начала дергаться, съехал на варшавку все тоже самое на холостых работает, на газ не реагирует, вовпускном постреливает из трубы ручьем,домой на галстуке приехал время 2 ночи, врезал две рюмки водки, грохнулся спать.
Какие мысли господа.

Антифриз в норме,с глушака конденсат ручьем,белый пар.
Сегодня с утра пошол поковыряться,подвигал лопату ходит без заеданий,лямду отключил нафиг,свечи чистанул,вобщем заводится прогревается работает,обороты больше 3000 не поднимает и то струдом,в глушаке постреливает,холостые с подключенной лямбдой виснут 1100 с отключенной 900. Кароче завтра заменю дтож на бош щас стоит eps ставил летом,и еще катушку поменяю,посмотрим че будет.

oshpareny писал(а): Антифриз в норме,с глушака конденсат ручьем,белый пар.
Сегодня с утра пошол поковыряться,подвигал лопату ходит без заеданий,лямду отключил нафиг,свечи чистанул,вобщем заводится прогревается работает,обороты больше 3000 не поднимает и то струдом,в глушаке постреливает,холостые с подключенной лямбдой виснут 1100 с отключенной 900. Кароче завтра заменю дтож на бош щас стоит eps ставил летом,и еще катушку поменяю,посмотрим че будет.

Сколько ты мучишься,лучше бы замер давлений сделал,и выложил бы тут..прицепив 2 провода к клемам насоса,подключил бы их к мультимеру и понаблюдал бы за напругой. Немного ж там заморочек,чесслово!.думаю, тему бы уже закрыли,и сам бы не маялся.

Ауди-100quattro,1990,МКП, 2,3
NF;кожа,клима,эл.люк-зерк. под.сид,ПЭП,ABS. ПРОДАНА. на данный момент - чёрний Калин-седан 1,4, 2011г.

Памерил напругу на фишке насоса без нагрузки 12.4 под нагрузкой 10.3.Прокинул новый плюс от предохранителя,массу новую на кузов,ни че ни меняется.

Бензонасос Ауди 100 является ключевым элементом топливной системы автомобиля. Бензонасос Ауди 100 2.3 – это электрический или механический насос. Первый работает за счет электродвигателя, установленного в том же корпусе. Электрический тип насоса имеет более сложное строение, по сравнению с механическим, и поэтому нуждается в более внимательном отношении и бережном уходе. Нужно уметь выявлять неисправности каждого типа насоса и знать, каким образом их можно устранить.

Где находится бензонасос Ауди 100?

Устройство находится внутри бака топлива. Расположение бензонасоса Ауди 100 непосредственно в самом топливном баке обусловлено тем, что в ходе работы корпус насоса сильно разогревается, и невысокая температура горючего позволяет немного остудить устройство.

Внимание!

Если систематически эксплуатировать машину с низким показателем уровня топлива, велика вероятность повреждения насоса из-за перегрева.

Из-за того, что насос установлен внутри бака, на его поверхности со временем скапливаются многочисленные загрязнения, попадающие в систему с топливом. Чтобы эти загрязнения не проникали дальше и не доходили до автомобильного двигателя, на входе насоса установлен специальный фильтрующий элемент, который так и называется – топливный фильтр. Фильтр представляет собой металлическую сетку, ячейки которой со временем забиваются. На протяжении всего срока эксплуатации авто фильтр топлива меняется несколько раз.

Первыми признаками забившегося фильтра являются появление гула при работе насоса, нестабильная работа двигателя вплоть до того, что силовой агрегат периодически глохнет.

Бензонасос на Ауди 100 2.3 – устройство

Бензонасос может быть двух типов – механический и электрический. На Ауди 100 устанавливается и тот, и другой вариант, поэтому нужно смотреть по модификации автомобиля.

Типы топливного насоса:

механический бензонасос Ауди 100;
электрический бензонасос Ауди 100.

Бензонасос необходим для передачи топлива от топливного бака к двигателю.

Механический бензонасос является более надежным и долговечным, по сравнению с электрическим. Тем не менее, на Ауди 100 оба типа бензонасоса являются достаточно производительными и не так часто выходят из строя. Основной причиной повреждения устройства являются использование топлива низкого качества.

Признаки неисправности насоса:

у двигателя пропала тяга;
при работе насоса появился гул;
автомобиль стало сложнее запустить, особенно на горячий двигатель.

Проверка бензонасоса:

Снять шланг обратки.
Измерить, сколько топлива из него выходит в течение минуты.
Уровень жидкости ниже 300 г говорит о том, что устройство нуждается в ремонте или замене.

Бензонасос Ауди 100 – замена

Если при работе вашего автомобиля наблюдаются признаки неисправности бензонасоса, следует произвести его замену. Выполняется она, когда в машине остается немного топлива (чтобы не сливать все) и занимает около 10 минут.

На Ауди 100 2.3 может быть установлен бензонасос одного из двух производителей: Бош или Пирбург. И особенность тут заключается в следующем: посадочные диаметры устройств различаются – у первого это 6 см, у второго – 4,7 см. Поэтому, если вы решили произвести замену насоса одного производителя на другой (вместо Бош поставить Пирбург), в комплекте с ним должны быть специальные стакан и гайка подающего шланга.

Замена насоса своими руками:

Снять крышку люка топливного бака, которая расположена в углублении багажника в нижней части под ковриком.

Хомуты на обратке и выходе воздуха слегка ослабить.
Подложить ветошь и выкрутить болт магистрали топлива.

Демонтировать металлическое кольцо, удерживающее крышку на баке (желательно перед этим нанести отметки на устройства разбираемого узла маркером или штрихом).

Достать крышку со встроенным датчиком уровня горючего и поплавком.
Слегка приподняв, выкрутить шланг обратки.
Когда крышка будет практически изъята, необходимо просунуть руку в бак и найти насос.
Повернуть устройство и вытащить его наружу.
Отсоединить клеммы питания топливного насоса и выкрутить топливопровод.

Насос установлен в резиновом держателе, прикрепленном к баку при помощи пластмассовых фиксаторов – их необходимо аккуратно отогнуть.

Установить на место старого купленный насос и собрать все в обратной последовательности.

Как почистить бензонасос на Ауди 100 2.3?

Чтобы почистить бензонасос, нужно его достать – как это сделать, описано выше. После снятия вы наверняка обнаружите под корпусом насоса грязь – ее нужно откачать специальным устройством или клизмой большого размера. Фильтр можно почистить при помощи ВД-шки или вообще заменить.

Рекомендуется промывать насос хотя бы 1 раз в год, так как нередко на наших заправках попадается низкокачественное топливо.

Цена бензонасос Ауди 100

Купить бензонасос для Ауди 100 (Audi 100) можно за сумму от 500 до 10 тыс. рублей. Чаще всего автолюбителей интересует, сколько стоит бензонасос производства Пирбург или Бош. Также можно подобрать более дешевую альтернативу. Приведем каталожные номера и цены на топливные насосы различных производителей.

Как устроен бензонасос на Ауди 100 в 45 кузове?

В Ауди 100 2.3 (а также 2.0, 2.6, 2.8) устанавливаются бензонасосы электрического типа, которые работают за счет электродвигателя, установленного рядом в том же корпусе.

Топливо в бензобаке содержит примеси, часть которых оседает на корпусе бензонасоса. Чтобы эти примеси не шли дальше и не попали под крыльчатку и в двигатель, на насосе устанавливается фильтрующий элемент, который называют фильтром грубой очистки. Этот фильтр представляет собой металлическую сетку. Сетку по мере загрязнения необходимо очищать при помощи специальных моющих средств – для этого ее вместе с насосом извлекают из топливного бака.

Где находится реле бензонасоса Ауди 100 45 кузов?

Реле отвечает за замыкание и размыкание цепи. Оно обеспечивает подачу питания к устройству под действием ЭБУ. Если после запуска двигателя бензонасос не работает (не гудит), соответственно, нет питания, и первое, что нужно сделать, это проверить реле.

Реле бензонасоса Ауди 100 45 кузов находится на кронштейне, над коленями водителя, прямо за обшивкой (стоит под номером 6). Чтобы до него добраться, нужно снять полку. Можно попробовать вытащить его из разъема и вновь замкнуть цепь. Если после этого бензонасос начнет работать, значит дело в реле. Необходимо его снять и проверить контакты. Также проблемы с работой насоса могут возникнуть в результате обрыва провода предохранителя, поэтому нужно проверить и его.

Где находится бензонасос на Ауди 100 в 45 кузове?

Устройство расположено внутри бензобака, что объясняется особенностями его работы. В результате эксплуатации насос сильно нагревается, и для его охлаждения используется горючее, которое проходит через бензобак. Если насос не будет своевременно охлаждаться, он вскоре выйдет из строя, после чего потребуется разбирать устройство, проводить его ремонт или замену. Поэтому крайне не рекомендуется ездить длительное время с минимальным количеством топлива – ведь оно не сможет обеспечить насосу необходимый уровень охлаждения.

Как понять, что требуется замена бензонасоса?

Насос, расположенный в топливной системе, ломается нечасто. Ключевыми факторами, которые снижают срок службы бензонасоса, являются использование низкокачественного топлива и неграмотная эксплуатация устройства.

Признаки неисправности бензонасоса:

Как проверить насос?

Чтобы понять, что причина возникновения признаков неисправности именно в насосе, нужно отключить шланг обратки и измерить объем вытекающего горючего – его не должно быть больше 300 грамм в минуту. Если максимально допустимый уровень превышен, вердикт однозначный – причиной неисправности стал именно насос и его следует заменить.

Но прежде чем проводить замену, нужно снять бензонасос Ауди 100. Снятие устройства с Ауди 100 вполне можно провести самостоятельно. Несмотря на то, что инструкция выглядит весьма внушительно и может отпугнуть начинающих автолюбителей, на деле все оказывается проще. Ниже приведена достаточно подробное описание процесса снятия и замены устройства.

Как снять бензонасос на Ауди 100 45 кузов?

Нужно убедиться, что бензина в системе мало – ведь придется доставать насос с дна топливного бака.

Приготовьте заранее:

набор отверток;
головка на 17;
рожковые ключи на 17/19;
молоток;
фонарик.

Важно помнить, что около топливного бака нельзя курить или пользоваться огнем. Не лишним будет приготовить огнетушитель на случай непредвиденной ситуации.

Порядок проведения работ:

Снять клеммы АКБ.
Открыть багажник, убрать из него все содержимое и снять коврик. Под ковриком расположен лючок, открывающий доступ в бензобак. Все последующие действия можно производить как из багажника, так и непосредственно из салона – второй вариант удобнее, но для него потребуется убрать спинку заднего автомобильного кресла.
Выкрутить 3 шт. саморезов и демонтировать крышку указателя уровня горючего в системе.
Снять с указателя электрич. колодку.
Аккуратно открутить крепление подающего шланга, так как после проделанного брызнет струя горючего. Наилучшим вариантом будет выкручивать болт постепенно, в несколько этапов, чтобы давление уходило. Для удобства можно обернуть вокруг откручиваемого болта ветошь.
После снятия болта должно вытечь примерно 50-100 г топлива. Важно, чтобы оно не проникло обратно в систему, так как в него могли залететь грязь и сор. На видное место нужно отложить уплотнительные шайбы.
Ослабить хомуты и убрать трубки обратки и вентиляции. Шланги отодвинуть, чтобы они не мешались.
Демонтировать фиксирующее кольцо – это можно сделать при помощи специального инструмента – съемника – или с помощью обычной плоской отвертки.
Корпус указателя вытащить из разъема на 10 сантиметров, затем снять шланг обратной подачи горючего и опустить его в бак, чтобы не мешался.
Не выпуская корпус указателя уровня горючего, захватить насос. Важно не согнуть коромысло поплавка, поэтому работать придется предельно аккуратно. Здесь пригодится фонарик – с ним можно разглядеть, как лучше снять насос.
Бензонасос держится за счет трех направляющих, на которых расположено по боковому фиксатору. С каждой направляющей нужно отогнуть фиксатор и снять удерживающее резиновое кольцо из треугольника крепления. Крепежи освободятся после поворота по направлению против часовой.
Достать корпус указателя уровня горючего вместе с насосом. После снятия старого можно установить новый насос, выполняя те же действия в обратном порядке.

Замена бензонасоса Ауди 100 45 кузов – фотоотчет

Бензонасос Ауди 100 45 кузов – цена

Стоимость на электрический насос для Ауди 100 колеблется в широком диапазоне – цена начинается от 1 и может доходить до 10 тыс. рублей, в зависимости от модификации и фирмы-производителя. Оригинальная запчасть имеет каталожный номер 8A0906091G. Лучше всего купить насос фирмы Бош или Пирбург – причем, как отмечают опытные автолюбители, Пирбург (7.21659.72) по качеству и долговечности превосходит остальные.

Из данной статьи вы узнали, где стоит, как снять и как поменять Бензонасос на Ауди 100 45. Бензонасос на Ауди 100 45 кузов при поломке, как правило, требует замены, так как из-за особенностей конструкции большинство неисправностей устранить просто невозможно.

Топливный насос

Топливный насос ауди 100 2 3 очень важный узел в системе питания, от его правильной работы зависит работа всех остальных систем. Однако он, как и любой другой механизм, время от времени ломается.

Одним из главных элементов топливной системы любого автомобиля является топливный насос. Автомобиль Ауди 100 2 3 не исключение, на нем установлен топливный насос электрического типа, то есть приводится в действие от электродвигателя, с которым он располагается в одном корпусе. Эклектический бензонасос по конструкции значительно сложнее механических моделей, а значит, и требует более пристального к себе внимания и особых условий эксплуатации.

На автомобиле Ауди 100 2 3 насос установлен в топливном баке, а все потому, что в процессе работы он довольно сильно нагревается, а топливо используется в качестве охладителя. Регулярное движение с минимальным количеством топлива в баке могут привести к перегреву насоса и даже выходу его из строя. Кроме того, вся грязь, которая имеется в топливе, постепенно оседает именно на насос. Для того чтобы эта грязь не попала под крыльчатку, на входе топливный насос имеет фильтр в виде металлической сетки. Она со временем имеет свойство забиваться, что заметно по появившемуся гудению насоса, автомобиль в этом случае работает несколько заторможено и даже глохнет и не заводится.

Топливный насос Ауди 100

Бензонасос является довольно надежным элементом конструкции, но и он может выйти из строя. В основном это происходит из-за некачественного топлива и неграмотной эксплуатации. Основными признаками выхода из строя насоса является:

Затрудненный запуск двигателя, особенно если он горячий;
Отсутствие тяги двигателя;
Повышенный шум во время работы насоса.

Для проверки работоспособности можно отсоединить шланг обратки и замерять количество выходящего из него топлива, если это количество не превышает 200-300 грамм за одну минуту, то сомнений никаких — топливный насос вышел из строя и необходима его замена.

Замена бензонасоса Ауди 100

Итак, мы подошли к самому процессу замены бензонасоса на Ауди 100 2 3. Для проведения работ нам понадобится из инструмента:

Отвертки плоская и крестовая;
Головка на 17;
Рожковые ключи на 17/19;
Молоток;
Довольно полезным будет фонарик.

Для проведения процедуры позаботьтесь о малом заполнении бака бензином, ведь топливный насос расположен в баке и в него надо будет залезть почти до самого дна.

Не забывайте о пожарной безопасности: не курите и не пользуйтесь открытым огнем возле автомобиля, положите рядом огнетушитель, конечно же, не повредит наблюдатель, который попутно может стать и помощником.

Топливный насос AUDI 100

Снятие бензонасоса

Во многих справочниках и инструкциях Ауди 100 2 3 этот процесс описывают достаточно скупо, а схема выглядит примерно так — открутите, поверните, поставьте другой и закрутите. На самом деле многие автовладельцы от таких скудных описаний приходят в неописуемый ужас и сразу везут автомобиль на СТО, хотя процедура несложная и ее не стоит пугаться. Поэтому в этой статье мы попробуем все описать достаточно подробно и по порядку.

Начнем процесс извлечения бензонасоса из бака:

Отключите клеммы аккумулятора, это очень важно ведь бензонасос погружен в бензин и подключен к электросети автомобиля;
Освобождаем багажник от всего что там есть, убираем коврик и добираемся до лючка, под которым собственно и находится бензонасос Ауди 100 2 3. Откручиваем три самореза и снимаем крышку указателя уровня топлива. С указателя уровня топлива снимите электрическую колодку;
Работать можно со стороны багажника, но удобнее будет снять спинку заднего сидения и производить все работы из салона, а не из багажника;
Очень осторожно начинаем откручивать болт крепления подающего шланг, дополнительно можно обернуть его тряпкой, ведь если гидроаккумулятор топлива в нормальном состоянии, то обязательно должен брызнуть струя топлива. Откручивать лучше в несколько приемов, постепенно стравливая давление в системе. Обратите внимание, что должно вытечь около 50-100 грамм, выливать его в бак категорически не рекомендуется, ведь туда уже могла попасть грязь. Не потеряйте уплотнительные шайбы;
Ослабляем хомуты, после чего снимаем трубки обратки и вентиляции. Все шланги, чтобы не мешали, отводим в сторону. Для снятия фиксирующего кольца рекомендуется использование специального съемника, вместо которого можно взять плоскую отвертку и чуть-чуть повозиться;
Достаем корпус указателя уровня топлива где-то на 10 см, после чего снимаем шланг обратной подачи топлива и отпускаем его в бак, впоследствии его достать будет довольно просто, а сейчас он нам будет только мешать;
Теперь работать будет не особо удобно. Одной рукой удерживаем корпус указателя уровня, а второй рукой беремся за топливный насос. Действовать надо очень аккуратно, чтобы не согнуть коромысло поплавка. Именно для этой операции и полезен фонарик, чтобы посмотреть как он крепится, тогда будет проще снимать его. Крепление топливного насоса выполнено при помощи направляющих (3 штырька) с боковыми пластинчатыми фиксаторами. Эти фиксаторы надо отогнуть, после чего снимаем фиксирующее резиновое кольцо из треугольника крепления. И так для каждой направляющей. После этого крепления бензонасоса освобождаются от фиксаторов при помощи поворота его против часовой стрелки;
Теперь можно извлечь корпус указателя уровня топлива вместе с бензонасосом.

Дальнейшую работу будет проводить значительно удобнее. Бензонасос Ауди 100 2 3 отсоединяется от указателя уровня топлива, для этого:

Отсоединяем фишку питания с крышки бензонасоса;
Откручиваем шумовой демпфер;
Снимаем подающий шланг с бензонасоса;
Откручиваем крепление электропроводки;
Ослабляем хомут крепежного кольца, которое разбирается на две составляющие.

Ну вот мы наконец уже дошли до самой замены. На что стоит обратить внимание? Обратите внимание на бензонасос, вернее на его производителя, ведь на Ауди 100 2 3 может устанавливаться двух производителей: Бош и Пирбург.

Однако они имеют разные посадочные диаметры 60 мм и 47 мм соответственно. В итоге если вы выполняете замену Бош на Прибург, проверьте, чтобы в комплекте были специальный стакан, а также гайка крепления подающего шланга.

Установка бензонасоса

Во всех инструкциях процесс установки выглядит примерно так — установите топливный насос на Ауди 100 2 3 в обратном порядке. Но в этом процессе существуют свои тонкости, на которые стоит обратить внимание. Поэтому опишем этот процесс по схеме, подобной схеме снятия:

Производим сборку крепления, затягиваем хомут. Электропроводку накручиваем как можно плотнее вокруг шланга подачи топлива. Шумовой демпфер накручивается на штуцер-клапан с моментом 20 Н/м;
Погружаем топливный насос в бак и сразу же туда погружаем коромысло поплавка, корпус же указателя придерживаем, ведь после того, как установите насос, коромысло уже туда будет довольно трудно засунуть, хотя возможно. Не повредите сеточку фильтра, она довольно просто деформируется;
Теперь находим в баке шланг обратной подачи топлива (как мы помним он у нас остался внутри), одеваем его на корпус указателя. Не забываем убедиться, что коромысло ходит нормально, ему ничего не мешает;
Прижимая крышку, надо наживить фиксирующее кольцо на направляющие штыри, поворачиваем по часовой стрелке;
Теперь подсоединяем все шланги (вентиляции, прямой и обратной подачи), зажимаем все хомуты и болт на подающем шланге;
Подключаем все фишки электропитания;
Подключаем клеммы аккумулятора и заводим машину;
Смотрим как работает топливный насос и нет ли протечек на шлангах. Если все в порядке, то устанавливаем крышку и закрываем лючок.

Топливный насос на Ауди 100 2 3 мы заменили, естественно, продули шланги и очистили все видимые загрязнения на фланцах и уплотнениях, и теперь можем спокойно передвигаться на автомобиле и не волноваться, что мы где-то встанем в связи с поломкой.

Читайте также: