Надпись на тенте газели своими руками
ГАЗель – один из самых востребованных автомобилей в сфере грузоперевозок. В большинстве случаев, такая техника оборудуется тентами. Этот вид надстройки не утяжеляет колёсную базу, помогает защитить перевозимый груз от любых внешних факторов. При этом тент легко демонтируется при необходимости, оставляя открытый борт для перевозки негабаритных грузов и стройматериалов.
Однако есть у тентов на ГАЗель и другая функция. В частности, этот материал является отличной рекламной площадкой для продвижения услуг компании на рынке. Для этих целей, на тенты наносят изображения с логотипами компании-перевозчика и номерами телефонов. Самое интересное, что получить такой брендированный тент можно совершенно бесплатно, и мы расскажем, как это сделать.
Технология изготовления тентов с рекламой на ГАЗель
Для начала разберёмся, зачем на тентах делают рекламу. Ответ прост. Это оптимальный способ охвата целевой аудитории с минимальными капиталовложениями. Благодаря такому тенту, отпадает необходимость тратится на рекламу, устанавливать билборды или задействовать СМИ. ГАЗель с тентованным кузовом занимается доставкой грузов, колеся по улицам города. При этом нанесённый на материал логотип бросается людям в глаза, и запоминается.
Изготавливается такой тент по стандартной схеме. В частности, вначале собирается каркас из металлопрофиля, который монтируется на бортовую платформу. При этом учитывается характер перевозимых грузов, длина платформы и способ разгрузки.
Материал раскраивается в размер. На участках соприкосновения ткани с рёбрами жёсткости делаются специальные вставки, которые предотвращают истирание материала. По краям монтируются люверсы, через которые пропускается пояс крепления.
Изготовление тента на ГАЗель с рекламой под заказ даёт ряд преимуществ. Во-первых, заводское исполнение таких конструкций предполагает только два варианта расцветки: синий и серый. Цветовая гамма заказных изделий намного шире, и насчитывает порядка 10-ти оттенков. Во-вторых, типовые тентовые фургоны часто не удовлетворяют требованиям автовладельцев, а заказные аналоги изготавливаются с учётом всех пожеланий.
В качестве основного сырья используются качественные ткани, плотностью не менее 650 г/м 2 . Это объясняется тем, что рекламодатели обычно заинтересованы в том, чтобы их услуги продвигались как можно дольше. Такая плотность материала считается оптимальной, и ткань в меньшей степени подвержена физическому износу и негативному влиянию внешних факторов.
Способы нанесения печати
Изображения на поверхность наносятся несколькими способами, каждый из которых обладает своими особенностями. Рассмотрим все доступные варианты печати.
Широкоформатная
Это полноцветная печать, которая подходит для нанесения изображений любой сложности. Здесь используются экосольвентные чернила, которые подходят для матовых поверхностей, белого цвета. Поэтому для нанесения рисунка, запечатывать придётся всю площадь тента. Благодаря такому решению, создаётся фирменный стиль компании-перевозчика, и машины становятся узнаваемыми. Однако имеются у широкоформатной печати и недостатки.
Например, используемые чернила обладают низкой устойчивостью к выцветанию. Поэтому через 3-4 года, нанесённое изображение блёкнет, и различить его с большого расстояния практически невозможно. Кроме того, широкоформатная печать не используется на готовых изделиях. Таким способом запечатывают тент до раскроя материала.
Трафаретная
Такая печать используется для нанесения простых изображений, обычно содержащих не больше 3-х цветов. Этот способ применяют для нанесения логотипов, надписей, номеров телефонов. К недостаткам трафаретной печати относится грубость изображения: шаблон не позволяет создавать тонкие линии и плавные градиенты.
Однако единственный существенный недостаток, перекрывается такими преимуществами:
- Наносится на готовые изделия, в том числе, заводские тенты. Полностью запечатывать поверхность не нужно: трафарет можно расположить на любом месте.
- Если соблюдается технология печати и используются качественные красящие составы, рисунок не выцветает на солнце, и устойчив к механическим истираниям. При необходимости, надпись легко обновляется.
- Учитывая, что рисунок наносится локально, резко выделяется на основном фоне тента. Благодаря этому, надпись сразу бросается в глаза.
Кроме того, трафаретная печать подходит к любому цвету, главное, подобрать правильный контраст.
УФ-печать
По сравнению с предыдущими вариантами, это самый дорогостоящий способ, однако, финансовые затраты оправданы качеством печати. Данная технология предполагает использование красящих составов, устойчивых к ультрафиолетовому излучению и другим внешним воздействиям. В результате, нанесённое изображение остается ярким и хорошо читаемым даже через несколько лет.
Альтернативные решения: баннеры на тентованые ГАЗели
Использование баннеров – это практичный и бюджетный способ брендирования грузового транспорта. Выбирая этот вариант, автовладельцу не нужно переоборудовать грузовик, устанавливая новый тент. Баннеры можно монтировать даже на заводские фургоны.
Делается это двумя способами:
- Приваривание. В этом случае, баннер крепится к заводскому тенту посредством термической сварки. При необходимости, конструкцию легко демонтировать и заменить новой.
- Накидка. Такие изделия также называют конвертами. Баннер оснащается люверсами, и натягивается на фургон, закрывая крышу и борта. К преимуществам такого способа относится возможность установки конверта на цельнометаллические фургоны.
Как заказать тент с рекламой на ГАЗель?
Для этого достаточно обратиться в компанию, оказывающую такие услуги. Стоимость работ зависит от сложности выполнения заказа и способа печати. Однако можно получить тент, не потратив на это ни копейки.
По аналогичной схеме работают многие компании, и возможно. В вашем городе тоже проводится раздача бесплатных тентов. Узнать об этом можно вбив в поисковик соответствующий запрос. Однако здесь есть ряд условий. В частности, грузовик должен активно эксплуатироваться и иметь опрятный вид. Если машина большую часть времени проводит в гараже, на получение бесплатного тента можно не рассчитывать.
Будут ли сложности с ГИБДД?
Здесь многое зависит от того, как именно используется ГАЗель. Например, действующее законодательство не запрещает нанесения на автомобиль рекламных изображений или наклеек, однако здесь есть одно условие. В законе есть поправка, запрещающая использовать транспортное средство исключительно в рекламных целях.
Например, если машина используется по прямому назначению и занимается доставкой грузов, никаких сложностей с блюстителями правопорядка не возникнет. Другое дело, если грузовик превратится в мобильный билборд, которые часто устанавливаются рядом со станциями метро или вдоль проезжей части. В этом случае, тент придётся снять.
ГАЗель – один из самых востребованных автомобилей в сфере грузоперевозок. В большинстве случаев, такая техника оборудуется тентами. Этот вид надстройки не утяжеляет колёсную базу, помогает защитить перевозимый груз от любых внешних факторов. При этом тент легко демонтируется при необходимости, оставляя открытый борт для перевозки негабаритных грузов и стройматериалов.
Однако есть у тентов на ГАЗель и другая функция. В частности, этот материал является отличной рекламной площадкой для продвижения услуг компании на рынке. Для этих целей, на тенты наносят изображения с логотипами компании-перевозчика и номерами телефонов. Самое интересное, что получить такой брендированный тент можно совершенно бесплатно, и мы расскажем, как это сделать.
Технология изготовления тентов с рекламой на ГАЗель
Для начала разберёмся, зачем на тентах делают рекламу. Ответ прост. Это оптимальный способ охвата целевой аудитории с минимальными капиталовложениями. Благодаря такому тенту, отпадает необходимость тратится на рекламу, устанавливать билборды или задействовать СМИ. ГАЗель с тентованным кузовом занимается доставкой грузов, колеся по улицам города. При этом нанесённый на материал логотип бросается людям в глаза, и запоминается.
Изготавливается такой тент по стандартной схеме. В частности, вначале собирается каркас из металлопрофиля, который монтируется на бортовую платформу. При этом учитывается характер перевозимых грузов, длина платформы и способ разгрузки.
Материал раскраивается в размер. На участках соприкосновения ткани с рёбрами жёсткости делаются специальные вставки, которые предотвращают истирание материала. По краям монтируются люверсы, через которые пропускается пояс крепления.
Изготовление тента на ГАЗель с рекламой под заказ даёт ряд преимуществ. Во-первых, заводское исполнение таких конструкций предполагает только два варианта расцветки: синий и серый. Цветовая гамма заказных изделий намного шире, и насчитывает порядка 10-ти оттенков. Во-вторых, типовые тентовые фургоны часто не удовлетворяют требованиям автовладельцев, а заказные аналоги изготавливаются с учётом всех пожеланий.
В качестве основного сырья используются качественные ткани, плотностью не менее 650 г/м 2 . Это объясняется тем, что рекламодатели обычно заинтересованы в том, чтобы их услуги продвигались как можно дольше. Такая плотность материала считается оптимальной, и ткань в меньшей степени подвержена физическому износу и негативному влиянию внешних факторов.
Способы нанесения печати
Изображения на поверхность наносятся несколькими способами, каждый из которых обладает своими особенностями. Рассмотрим все доступные варианты печати.
Широкоформатная
Это полноцветная печать, которая подходит для нанесения изображений любой сложности. Здесь используются экосольвентные чернила, которые подходят для матовых поверхностей, белого цвета. Поэтому для нанесения рисунка, запечатывать придётся всю площадь тента. Благодаря такому решению, создаётся фирменный стиль компании-перевозчика, и машины становятся узнаваемыми. Однако имеются у широкоформатной печати и недостатки.
Например, используемые чернила обладают низкой устойчивостью к выцветанию. Поэтому через 3-4 года, нанесённое изображение блёкнет, и различить его с большого расстояния практически невозможно. Кроме того, широкоформатная печать не используется на готовых изделиях. Таким способом запечатывают тент до раскроя материала.
Трафаретная
Такая печать используется для нанесения простых изображений, обычно содержащих не больше 3-х цветов. Этот способ применяют для нанесения логотипов, надписей, номеров телефонов. К недостаткам трафаретной печати относится грубость изображения: шаблон не позволяет создавать тонкие линии и плавные градиенты.
Однако единственный существенный недостаток, перекрывается такими преимуществами:
- Наносится на готовые изделия, в том числе, заводские тенты. Полностью запечатывать поверхность не нужно: трафарет можно расположить на любом месте.
- Если соблюдается технология печати и используются качественные красящие составы, рисунок не выцветает на солнце, и устойчив к механическим истираниям. При необходимости, надпись легко обновляется.
- Учитывая, что рисунок наносится локально, резко выделяется на основном фоне тента. Благодаря этому, надпись сразу бросается в глаза.
Кроме того, трафаретная печать подходит к любому цвету, главное, подобрать правильный контраст.
УФ-печать
По сравнению с предыдущими вариантами, это самый дорогостоящий способ, однако, финансовые затраты оправданы качеством печати. Данная технология предполагает использование красящих составов, устойчивых к ультрафиолетовому излучению и другим внешним воздействиям. В результате, нанесённое изображение остается ярким и хорошо читаемым даже через несколько лет.
Альтернативные решения: баннеры на тентованые ГАЗели
Использование баннеров – это практичный и бюджетный способ брендирования грузового транспорта. Выбирая этот вариант, автовладельцу не нужно переоборудовать грузовик, устанавливая новый тент. Баннеры можно монтировать даже на заводские фургоны.
Делается это двумя способами:
- Приваривание. В этом случае, баннер крепится к заводскому тенту посредством термической сварки. При необходимости, конструкцию легко демонтировать и заменить новой.
- Накидка. Такие изделия также называют конвертами. Баннер оснащается люверсами, и натягивается на фургон, закрывая крышу и борта. К преимуществам такого способа относится возможность установки конверта на цельнометаллические фургоны.
Как заказать тент с рекламой на ГАЗель?
Для этого достаточно обратиться в компанию, оказывающую такие услуги. Стоимость работ зависит от сложности выполнения заказа и способа печати. Однако можно получить тент, не потратив на это ни копейки.
По аналогичной схеме работают многие компании, и возможно. В вашем городе тоже проводится раздача бесплатных тентов. Узнать об этом можно вбив в поисковик соответствующий запрос. Однако здесь есть ряд условий. В частности, грузовик должен активно эксплуатироваться и иметь опрятный вид. Если машина большую часть времени проводит в гараже, на получение бесплатного тента можно не рассчитывать.
Будут ли сложности с ГИБДД?
Здесь многое зависит от того, как именно используется ГАЗель. Например, действующее законодательство не запрещает нанесения на автомобиль рекламных изображений или наклеек, однако здесь есть одно условие. В законе есть поправка, запрещающая использовать транспортное средство исключительно в рекламных целях.
Например, если машина используется по прямому назначению и занимается доставкой грузов, никаких сложностей с блюстителями правопорядка не возникнет. Другое дело, если грузовик превратится в мобильный билборд, которые часто устанавливаются рядом со станциями метро или вдоль проезжей части. В этом случае, тент придётся снять.
Итак, вчера серьезно решил изменить стандартный тент газели, который высотой 1,36 м для карликов и карликовых грузов на нормальный полноценный на 2 метра высоты, пока без удлинения кузова.
В работе заручился прежде всего советами своего отца, профессионала не слова, а реального дела в грузовых автомобилях со стажем, от советов перешли к делу.
Итак, для тех кто не хочет ехать и платить 9000 рублей за изготовление тента на свою газель, а также 13 000 за установку с изготовлением моя повесть посвещается.
Во первых выбираем материал тента: брезент-для любителей ретро стиля, стоимость 150 р/кв.метр, ПВХ-современный материал, все его видели-150р/кв метр, Тарапаулин-звучит красиво, стоит дешевле, а по сути это ткань, вроде полиэтиленовых полосочек, из которой мешки для сахара 25 кг делают, прорезиненная, с встроенными люверсами. Качество материала, как тента, пока сказать не могу -проходит тестирование, а при сборке не понравился- натяжку не любит, нежно надо подходить — рвется от широты приложенной силы души и витиеватости русского народного фольклора.
Итак, за основу модернизации я взял схему евротента, когда каждая сторона открывается: верх, бока и зад, поэтому я заказал для своей машины 6 пологов из тарапаулина, размером 2 на 3. ( количество и размеры с запасом), в этот же день мне их доставили. Запас не подвел т.к. размеры оказались 172 на 292, просто вылетые 2 на 3 м. Ну что взять… Производитель Китай. Как оказалось оно и к лучшему. Да и цена за 6 пологов такого размера получилась 1008 рублей.
Дальше в магазинге тканей я взял 30 люверсов (металических окоймлений) для крепежные отверстия тента. В строительном подобрал металлические штапики. В общем прямоугольные пустотелые железные штуковины. Вот не помню как они называется и все тут. длинна 3 метра 4 штуки. Кроме того 100 болтов м8 длинных и коротких, гаек и шайб к ним, саморезов.
Процессинг…
1. Снимаем стандартный тент с каркасом его верхней части.
2. Измеряем высоту дуговой части, элемента крепления на борту. У меня получилась высота дуги 50 сантиметров. Поскольку хотелось укрепить всю эту расхлябанную ахинею Отец предложил наращивать высоту путем прикручивания удлиняющей балки к кузовному креплению на 2 болта. Так и поступили. Отмерили длину балки для наращивания 147 сантиметров, болгарка, дрель и вуоля новый нарощенный кронштейн уже прикручен к старому. Аналогично и крепиться дуга на эти кронштейны, на два болта, на расстоянии 13 сантиметров на площади высотой 15 сантиметров т.е длина соприкосновения дуги и нового кронштейна 15 сантиметров. В связи с тем что, как я ранее написал, пологи имеют длину всего 172 сантиметра борт пришлось оставить как есть, а не закрывать сверху тентом, по типу евротент. 4 кронштейна, 8 болтов, и конструктор готов))))
Крепление тента. Эпизод 2ой.
Поскольку пологи имели круглые люверсы диаметром 1 см, то мы пошли по пути наименьшего сопротивления. Для соединения между собой, а также использования как площадки размещения крепления элементов тента взяли две доски, высвердив 5 отверстий под болт м8. Этими досками соединили дуги борта, болтами наружу, как ежик. В оставшиеся отверстия также вставили болты. После чего начали поочередно одевать пологи. Сначала одеваем стенку за кабиной, поскольку с ней придется повозиться. Вымеряем середину, и в середине этой частью тента обгибаем несущую дугу, делаем дополнительное отверстие так чтоб вкруг зажать болтом тент. Обогнувший дугу тент стал более удобен для дальнейшего крепления. края прикрепляем по необходимой длине в натяжечку к деревянным лагам. Следующий элемент бока. Опять же по необходимости добавляем люверсов и в натяжечку крепим, подвешиваем на наши болты тенты. где есть необходимость укрепляем саморезами с гайками. Последним номером нашей программы было установление верхнего тента и заднего элемента закрытия борта. тут уж как фантазия подскажет. На первый раз, тестовое время я ограничился одеванием тента на те же самые болты, однако при хороших показателях ткани добавиться комбинированные элементы раздвижной крыши на липучках. Время покажет.
Нанесение рекламной информации на тенты и пологи является сравнительно новым направлением транспортной рекламы, успешно конкурирующей с рекламой на общественном транспорте. Преимущества использования тента или полога в качестве рекламного носителя достаточно очевидны. Это неограниченная по срокам возможность использования рекламы при разовых вложениях (нет необходимости оплачивать аренду рекламного носителя), широкая география распространения и, соответственно, большое количество контактов с целевой аудиторией. Рассмотрим основные способы нанесения рекламной информации на тенты, а также достоинства и недостатки каждого метода.
В подавляющем большинстве случаев корпоративный автотранспорт используется для доставки готовой продукции потребителю. Поэтому наличие корпоративной рекламы на тенте позволяет позиционировать компанию на более высоком уровне в глазах клиентов. Существует несколько способов нанесения рекламного изображения. Роспись на тенты может быть нанесена с использованием самоклеющейся плёнки, а также при помощи трафаретной и полноцветной печати.
Начнём с аппликации самоклеющимися плёнками. Она осуществляется путём монтажа заранее подготовленного трафарета, изготовленного способом плоттерной резки и полностью соответствующего макету рекламного изображения. Для тента или полога используется широкоформатные плоттеры с качеством печати от 360 до 720 dpi. Повысить длительность использования полога в качестве рекламного носителя, а также защитить изображение от внешних механических воздействий можно при помощи ламинации.
Следующий способ – это трафаретная печать. С её помощью можно наносить графические изображения, логотипы или слова, используя при этом несколько цветов. Для трафаретной печати на тенты используется специальная краска, устойчивая к воздействиям внешней среды. Она не выгорает на солнце, не трескается и не осыпается при перепадах температуры и механических воздействиях. В случае необходимости эту краску можно смыть, используя специальные растворы и нанести новую надпись или изображение. Единственным условием для замены рекламного изображения является удовлетворительное состояние самого полога, отсутствие потертостей и дыр. Нанесённое методом трафаретной печати изображение прослужит столько же, сколько и носитель, т. е. в течение 5 – 7 лет.
Для нанесения фотографических изображений используется полноцветная печать. Вместо тентовой ткани ПВХ используется специальный баннерный материал, близкий ей по физическим свойствам. Для печати используются сольвентные чернила, устойчивые к ультрафиолету. Несомненным достоинством данного метода является высокое качество цветопередачи. Но при этом запечатывается вся площадь поверхности боковины, в то время как при трафаретной печати только необходимая площадь. Ещё один недостаток – меньший срок эксплуатации, который составляет порядка двух лет.
Есть и ещё один, комбинированный способ нанесения изображения, при котором одновременно используются технологии трафаретной и полноцветной печати.
Наконец то дошли руки написать номера телефонов на тент. Трафарет вырезали в рекламке. Буквы краской акриловой кисточкой "нарисовал"… Можно было бы поаккуратней но на улице холодно уже пленка к тенту не липнет не фига на одну сторону по 2.5 часа ушло… Да и летом тент менять надо будет уже…
Работа в городе уже почти сдулась, строиться все закончили, осталось только мебель катать 2-3 заявки от силы в день…
ГАЗ Газель 2005, двигатель бензиновый 3.0 л., 220 л. с., задний привод, механическая коробка передач — просто так
Машины в продаже
Комментарии 12
Купил донора! Цена вопроса 5 т.р. Пересмотрел около 10 — ка, у всех движки мертвые, а давать за них 30- 35 я не готов.( лазил по всему городу, а она стояла за соседнем домом). Купил на разборке-металоломке блок 405 (с поддоном, коленвал, поршневая без головки) 3т.р. Процесс идет!
Понимаешь в чем дело у меня рама номерная а поставить раму б/н по закону нельзя, я у ментов все разузнал они мне сами сказали что надо делать из цельномета у них рама б/н. А переоформление 12 т.р. стоит.
Удачи в постройке, с маршрутки точно перерегестрировать придется, у меня хоть по докам грузовая…
Вот и начал делать себе новый тарантас! Правда я не хочу делать из своей машины. У меня её просит одна контора в аренду, на неё поставят компрессорное оборудование. А себе хочу собрать с рамой 53. Я хочу купить струю маршрутку ( благо их ещё до фига во дворах брошенных и хозяйских цена вопроса от 35 до 60 т. р.) или списанный газель-автобус с организации кузов срезать приварить от 3302 и поставить на раму 53 процесс пошел! Цена рамы 4 т.р Доставка 1,5 т.р
Скажи ну что привык к высоте после замены рамы или все таки хочешь опустить передок ? Я сейчас тоже ум морщу по переделке, но для меня такая высота слишком! и даже опасна. У меня газель короткая, а клиент требует увеличения объема, мудрить распил-удлинения не хочу груз у меня тяжеловат — опасно. И работа у меня 100% по трассе с такой высотой и центром тяжести — как то сыкатно. Я тут полазил по сайтам сравнил все газовские рамы. Рама 3307,53 действительно одинаковые Длина 5881, Ширина 1180, Высота 325 (только у самосвала покороче), а у Газели 3302 Длина 4845, Ширина 1120, Высота 292. Ширина немного отличается (Это заводские размеры) А я хочу попробовать от 3309 Длина 5885, Ширина 1180, Высота 250 как на Волдае. Самое главное высота 3307- 325, Газель-292, 3309 — 250 Вот лазию под машиной с рулеткой все промеряю как бы что нибудь. Хочу услышать от тебя твоё мнение? С праздником 23.02. Спасибо!
Все оставил как есть, все отлично не каких проблем из за высоты рамы не испытываю, щас еще немного рессоры подсели, короче огонь все, разница со стандартом всетаки не существенна ну сантиметров 5 (и резина у меня спереди 215\70 еще высоты добавляет) по передку, зад можно выставить как угодно (зависит от кол-ва рессор)… Медленно не езжу по трассе 100-110… В повороты как по рельсам заходит ))) по сравнению с короткой )))
Интересный проект.
С рамой много "секаса" было, во время перекидки?
Рама от кокого ГАЗона?
Рама от 3307 они с 53м одинаковые, по переделкам высвеливать и срезать половину траверс и кронштейнов приклепанных пришлось. Размечать все по старой сверлить все новые отвестия под все крепления траверсы и т.д. Особо сложного там не че нет, но достаточно долго и трудозатратно… если просто удлиниться можно было за дня 3 то тут вышло больше месяца (если только этим занимать можно и за неделю-полторы сделать)
Интересный проект.
С рамой много "секаса" было, во время перекидки?
Рама от кокого ГАЗона?
Интересный проект у вас, а у нас так, рабочий момент ))) Из чего-то интересного охото волгарик 24 на пневме с мотором 53м, но к сожалению пока не до него…
ты у них когда трафарет заказывал, они тебе не сказали, что проще вырезать текст и наклеить?
ну и что для поклейки есть гениальнейшее человеческое изобретение, такое как строительный фен?
))) Я уж не на столько тупой как ты думаешь, тент старый одна сторона которой машина видать на солнце стояла вообще сыпется и самоклейка на ней не держится… Гениальное изобретение у меня есть. Проблема была в том что не было монтажки приходилось все кусками клеить…
Читайте также: