На ваз 2112 нет питание на
Здравствуйте! Темы похожие и содержащие суть моей проблемы уже были, но остались без ответа, похоже авторы так ее и не решили. Опишу досконально, если у кого встречалась проблема отпишите пжс, у кого есть свежие идеи подскажите.Проблеме 3 месяца, проблему не решили не в сервисах, не опытные шоферы.
Ваз 21124 1 6кл. 2005, 90 000 пр. заводится когда ей "хочется" :
поворачиваю ключ в первое положение-загораются (ярко, как в исправном авто, далее по тексту "как надо") все значки приборной панели, но chek горит тускло (явно тускло, а то и вообще не горит), практически не слышно как работает бензонасос; включаю зажигание - машина не заводится, стартер не крутит, втягивающий не срабатывает, реле не щелкают, ничего вообще не происходит. вся приборная панель горит, как должна, кроме злополучного chek. процедуру завода могу повторять в течении 15 минут, а может сразу завестись - поворачиваю ключ в первое положение, приборная панель панель горит "как надо", chek горит "как надо", бензонасос качает, шумит и вообщем живой здоровый. Такая неисправность возникает и на горячую и на холодную. Но наотрез не проявляется при диагностике, как назло. Возникает, вообщем, в самой неудобной ситуации.
1.Замок зажигания (все провода и клеммы зачистил, проверил, смазал).Проблема исчезла вообще и проявилась через 3 дня.
2.Поменял топливный фильтр, воздушный фильтр, свечи, проверил бензонасос-исправен, все реле проверил электрик - исправны, зачистил, проверил, смазал, все массы, акб купил новый(там срок подошел), питание стабильно. Проблема исчезла и появилась через 4-6 дней.
3. Пригнал на диагностику: выявили и стерли ошибки только датчика распред. вала, отключили датчик распред. вала, отключили иммобилайзер, перепрошили ЭБУ. Сказали, что это стандартная болезнь всех ваз начиная с 10-ок и даже некоторых иномарок, гарантировали что все исчезнет. Действительно на 4 дня забыл. Сегодня утром все вернулось, повторилось в обед. Каждый раз гнать машину на диагностику нет желания, денег. да и ощущение, что проблема не в прошивке - не покидает.
Проблема началась так: завел - сразу заглохла, и так пол часа, заводил - сразу глохла. затем глох на ходу, на передаче на 4 скорости, на светофоре на х.х, при прогреве машины. Затем,иногда, стартер крутил, но не схватывал зажигание, на холодную или на горячую, на чуть остывшую или чуть прогретую. Ну и потом уже: когда chek горит тускло машина не заводится(стартер вообще не реагирует никак), бензонасос не качает, когда chek горит "как надо" все прекрасно, ну разве что может заглохнуть и опять не сразу заводится. Выявить и даже найти закономерность не получается, т.к. только начинали мерить напряжение, отсоединять датчики, дергать релюхи и провода, машина вела себя вполне адекватно и неисправность не проявлялась.
проверь предохронитель.находится в нижней части бороды сторона посожира, тамже и реле.1 предох. от двежка.
Ещё бывает пропадает контакт на разъёме в нутри бензонасоса на егокрышке .Хорошо иметь прозвонку для проверки напряжения ,первые 3и секунды после включения зажигания реле должно быть включено ,серый провод 30й контакт реле .Так же возможно разрыв цепи сигналкой ,обычно с другой стороны тот же серый провод отдельно от основного жгута проводки .
Прежде чем покупать новый, надо было проверить, приходит ли питание на него вообще! Подсоединить лампочку, хотя бы, на разъем около него, и включить зажигание!
Прежде чем покупать новый, надо было проверить, приходит ли питание на него вообще! Подсоединить лампочку, хотя бы, на разъем около него, и включить зажигание!
обычно вот так клиента спрашиваешь:"Зачем менял?". и обычно отвечает вопросом:" Ну, а что там ещё может быть?". Или:"У друга так было, он поменял, и помчал. как ветер!" И ведь пожалел денег на автоэлектрика, а на бензонасос - пожалуйста!
тут может быть несколько причин, но для начала стоит проверить, приходит ли питание непосредственно на разъем б\насоса.Если приходит, топроверить массу на черно\белом, и правильно подсказывают, проверить разъём внутри, под крышкой, он часто подгоревший - можно и пропаять, но этот переходник продаётся и несложно меняется. Если питание не приходит, то искать реле и предохранитель - находится под крышкой бороды со стороны пассажира. Серый провод после реле проходит там же еще через один идиотский разъём, тоже серого цвета, иногда причина может быть и в нем. Там же может быть реле от сигнализации для блокировки бензонасоса, его тоже проверить, и кстати, оно чаще всего и отказывает.
Чепуха - это всё посравнению с мировой революцией, кинь провод от габаритного огня включи габариты и ехай с богом.,заглушишь- выключи габариты., потом - "сама" образумиться, всё уберёшь.
А на зажигание брось от фар! Включил--поехал! Выключил--встал. И противоугон прекрасный-никто не допрет.
подскажите мне пожалуйста у меня реле не работает бензонасоса кидал от аккомулятора провод на серый насос работает а через реле нет подачи тока
ВАЗ 2112 ОТКАЗАЛ РАБОТАТЬ БЕНЗАНАСОС СНЯЛ. НАЧИЛ ПРОСМАТРИВАТЬ И ОБНАРУЖИЛ ЧТО ПРИ ПОДНЯТИИ ПОПЛОВКА ДО УПОРА ТОГДА СРАБАТЫВАЕТ БЕНЗАНАСОС. НО ЕСЛИ ОТПУСТИТЬ ДО ПОЛОВИНА ИИЛИИ ДО КОНЦА ТОГДА НЕ РАБОТАЕТ ПОЧЕМУ? И ЧТО ДЕЛАТЬ ИЛИ ЖЕ КАК ОНА ДОЛЖНА БЫТЬ.
Привет всем, у меня такая же проблема вечером заглушил , утром не завёл, всё перепробовал бесполезно, потом решил начать бензонасос снять и он заработал поставил назад завёл легко, к вечеру заглушил и всё. снова не могу завести поменял реле, только напрямую не пробовал соединять боюсь сжечь, уже кучу форумов перебрал))) если завтра сделаю отпишусь)))
Привет всем, у меня такая же проблема вечером заглушил , утром не завёл, всё перепробовал бесполезно, потом решил начать бензонасос снять и он заработал поставил назад завёл легко, к вечеру заглушил и всё. снова не могу завести поменял реле, только напрямую не пробовал соединять боюсь сжечь, уже кучу форумов перебрал))) если завтра сделаю отпишусь)))
а куда масса приходит у меня стартер не работал его замкнул на прямую сработал а насос перестал работать мистика)
Привет всем ! утром стал заводить ваз2112 включил заж комп сработал а насос тишина , повторил несколько раз включение зажигания на 8 раз насос сработал Ю приехал на работу и через час такаяже беда ,и это при минус 2 градуса ,а днем при + температуре все четко работает ,подскажите причины
Привет всем!у меня перестаёт работать топливный насос если постучать или пошевелить срабатывает а потом снова перестаёт вчем причина подскажите
Ехал печка работала,внезапно выключилась,до сих пор включаю неработает.Включаю на всех 3х режимах нифига,предохранитель я(я так понимаю) F18 поменял,о.ж заменил,расш.бочок по метке полн,итак обьясняю подробней : при включении никаких звуков нет,но при изменении регулятора температуры идет странное "жужение" потом прекращается,как вы думаете в чем причина?может быть моторчик?
То что есть какой то звук это закрывается заслонка.
вместе с печкой еще что нибудь перестало работать?
То что есть какой то звук это закрывается заслонка.
вместе с печкой еще что нибудь перестало работать?
Год машины какой? Для начала сними блок управления ,там слева разъём с толстыми проводами ,проверь питание на синем а затем на красном проводе ,если питание есть ,снимай щётки ,потом "жабо" ,дальше проверяем питание на самом моторе ,если питание есть то меняй мотор .
Цена и сложность замены зависит от года выпуска ,до 2004 г дешевле и проще.
Год машины какой? Для начала сними блок управления ,там слева разъём с толстыми проводами ,проверь питание на синем а затем на красном проводе ,если питание есть ,снимай щётки ,потом "жабо" ,дальше проверяем питание на самом моторе ,если питание есть то меняй мотор .
Цена и сложность замены зависит от года выпуска ,до 2004 г дешевле и проще.
я обычно проверяю напряжения в разъёме левее руля. Разъём этот прекрасно находится, если откинуть крышку монтажного блока, и поискать его справа вверху.
Контролькой надо проверить напряжение на толстом красном проводе при включенном режиме максимальной скорости работы вентилятора. ЕСли напряжение есть - менять моторчик отопителя, если напряжения нет - искать причину в предохранителях, и контроллере отопителя.
--------
Из содержания темы понятно, что предохранитель в порядке, иначе бы не отрабатывала заслонка. Самый частый дефект - моторчик. Гораздо реже виноват контроллер. но можно только порадоваться, если причина окажется в нём - легко разбирается, и ремонтируется. В нём будет просто подгоревший контакт на печатной плате, который виден всегда, а пропаять - минутное дело.
я обычно проверяю напряжения в разъёме левее руля. Разъём этот прекрасно находится, если откинуть крышку монтажного блока, и поискать его справа вверху.
Контролькой надо проверить напряжение на толстом красном проводе при включенном режиме максимальной скорости работы вентилятора. ЕСли напряжение есть - менять моторчик отопителя, если напряжения нет - искать причину в предохранителях, и контроллере отопителя.
--------
Из содержания темы понятно, что предохранитель в порядке, иначе бы не отрабатывала заслонка. Самый частый дефект - моторчик. Гораздо реже виноват контроллер. но можно только порадоваться, если причина окажется в нём - легко разбирается, и ремонтируется. В нём будет просто подгоревший контакт на печатной плате, который виден всегда, а пропаять - минутное дело.
Привет Саня ! Это нам с тобой проще ,мы знаем где разъём и какой провод ,да и лапа подсветки всегда под рукой а для него понятней на самом блоке проверить да и светлее.
сегодня утром перед работой вышел из подъезда! хотел снять с сигналки! не снялась! потом машину ключом открыл! ключ вставил-ничего! повернул-ничего! не работает вся электроника! клеммы на акб чистые! масса хорошая! аккумулятор исправен и заряжен! что за ерунда? подскажите,бывалые! вообще все не работает кроме диода на иммобилайзере!
точно! провода чистые! масса нормальная! аккум проверен на другом авто! что такое еще может быть! сказал 1 человек что может в стартере чего!
точно! провода чистые! масса нормальная! аккум проверен на другом авто! что такое еще может быть! сказал 1 человек что может в стартере чего!
Дружище, проверь провод, идущий на генератор. Начинающие угонщики его просто перекусывают, чтобы при взломе не заорала сигналка. Смотри или под левой фарой перкус или под правой.
Дружище, проверь провод, идущий на генератор. Начинающие угонщики его просто перекусывают, чтобы при взломе не заорала сигналка. Смотри или под левой фарой перкус или под правой.
Дружище, проверь провод, идущий на генератор. Начинающие угонщики его просто перекусывают, чтобы при взломе не заорала сигналка. Смотри или под левой фарой перкус или под правой.
Дружище, проверь провод, идущий на генератор. Начинающие угонщики его просто перекусывают, чтобы при взломе не заорала сигналка. Смотри или под левой фарой перкус или под правой.
Дружище, проверь провод, идущий на генератор. Начинающие угонщики его просто перекусывают, чтобы при взломе не заорала сигналка. Смотри или под левой фарой перкус или под правой.
Спасибо Вам! огромное! все было так как вы сказали! всё исправил! СПАСИБО!
Дружище, проверь провод, идущий на генератор. Начинающие угонщики его просто перекусывают, чтобы при взломе не заорала сигналка. Смотри или под левой фарой перкус или под правой.
Спасибо Вам! огромное! все было так как вы сказали! всё исправил! СПАСИБО!
Знаешь, вообще всего один вариант: потеря основного питания. ИММО он от мозгов замигает, на них питание отдельное. Питание может потеряться не генераторе, где "кучка" проводов под гаечкой на 10, или в салоне на силовом разъеме над монтажным блоком левый верхний угол. Может конечно масса на кузов, но ты пишешь почистил.
Смотри контакты на блоке предохранителей и в разъемах, предохранители, могут погореть дорожки - но это самый легки вариант от дорожек будет попахивать. Возможно было короткое на цепях прикуривателя или цепи генератора. которое отразилось на блоке предохранителей. При неисправных мозгов это на стартере не отражается, там цепь другая.
Кстати масса не причем. Стартер бы крутил. Только центральное питание. Монтажник тоже непричем, смотри как писал выше.
Наверняка поставили аккумулятор с другой полярностью. Проблемы могут быть любые. По дымку из гены можно сказать, что сгорели диоды в выпрямительном блоке.
Только здесь форум по ВАЗ 2110.
Форум не экспертная комиссия. Все мнения и советы имеют рекомендательный характер. Ответственность за принятые решения по ремонту, лежит полностью на пользователе.
у меня ваз 2110 перестали работать свет(все) ,печка вентилятор, дворники, поворотники. но машина прекрасно заводится.
Не знаю, порадоваться за вас или посочувствовать. Но тему с начала я бы прочитал для приличия. Тогда и вопрос бы не возник.
to Авто(дед): пропала вся электроника фары поворотники аварика магнитола багажник центрзамок ни че не работает нет электричество ни где что делать люди подскажите ваз 2110
Основные предохранители и реле на автомобиле ВАЗ семейства 2110 расположены снизу, с левой стороны от руля.
Расположение реле и предохранителей основного монтажного блока
- реле дальнего света фар (К5);
- реле ближнего света фар (К4);
- реле контроля и проверки исправности ламп (К1);
- пинцет для извлечения предохранителей;
- реле включения стеклоподъемников дверей;
- реле включения указателей поворота и аварийной сигнализации (К3);
- реле включения стартера;
- запасные предохранители;
- место установки реле противотуманных фар;
- реле включения стеклоочистителей и стекпоомывателей (К2);
- реле включения обогрева заднего стекла (К7);
- дополнительное реле (К6);
- верхний ряд предохранителей (F1-F10 установлены по порядку номеров слева направо);
- нижний ряд предохранителей (F11-F20 установлены по порядку номеров слева направо)
Номер предох- ранителя Сила тока, А Цепи, которые защищает предохранитель F1 5 Лампы фонарей освещения номерного знака. Лампы освещения приборов. Контрольная лампа габаритного света. Лампа освещения багажника. Лампы габаритного света левого борта F2 7,5 Левая фара (ближний свет) F3 10 Левая фара (дальний свет) F4 10 Правая противотуманная фара F5 30 Электродвигатели стеклоподъемников дверей F6 15 Переносная лампа F7 20 Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Звуковой сигнал F8 20 Элемент обогрева заднего стекла. Реле (контакты) включения обогрева заднего стекла F9 20 Клапан рециркуляции. Очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Реле (обмотка) включения обогрева заднего стекла F10 20 Резервный F11 5 Лампы габаритного света правого борта F12 7,5 Правая фара (ближний свет) F13 10 Правая фара (дальний свет). Контрольная лампа включения дальнего света. F14 10 Левая противотуманная фара F15 20 Электрообогрев сидений. Блокировка замка багажника F16 10 Реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации (в режиме аварийной сигнализации). Контрольная лампа аварийной сигнализации F17 7,5 Лампа освещения салона. Лампа индивидуальной подсветки. Лампа подсветки выключателя зажигания. Лампы стоп-сигнала. Часы (или маршрутный компьютер) F18 25 Лампа освещения вещевого ящика. Контроллер отопителя. Прикуриватель F19 10 Блокировка замков дверей. Реле контроля исправности ламп стоп-сигнала и габаритного света. Указатели поворота с контрольными лампами. Лампы света заднего хода. Обмотка возбуждения генератора. Блок индикации бортовой системы контроля. Комбинация приборов. Часы (или маршрутный компьютер) F20 7,5 Лампы задних противотуманных фонарей
Читайте также: