Магнитола ниссан лиф инструкция по применению
Купил это чудо 2011г. и как назло давят морозы -15г.
Нужно настроить таймер обогрева, но время, которое на магнитоле, не могу изменить. Часы которые на приборной панели настроил правильно. Разница 7 часов.
Подскажите как настроить?
Профиль не заполнили. Непонятно, где родился ваш лиф. Если в Японии, то нужно снять ГУ и выдернуть разьем GPS. Потом зайти в сервисный режим ГУ и выставить правильное для вас время.
на американце — выехать их гаража и в ГУ выставить разницу во времени, потом, после снятия клеммы 12V. жпс сам время настраивает
Авто из Японии, но с пробегом по РФ.
А что если отключить разьем GPS то в настройках ГУ изменится предел настройки часов. Там же максимум +- 1 час.
Или они должны будут синхронизироваться с часами на приборной панели?
Авто из Японии, но с пробегом по РФ.
А что если отключить разьем GPS то в настройках ГУ изменится предел настройки часов. Там же максимум +- 1 час.
Или они должны будут синхронизироваться с часами на приборной панели?
Темной темной ночью, ровно в полночь, одень клемму на 12V акб, и будет тебе счастье
Авто из Японии, но с пробегом по РФ.
А что если отключить разьем GPS то в настройках ГУ изменится предел настройки часов. Там же максимум +- 1 час.
Или они должны будут синхронизироваться с часами на приборной панели?
Темной темной ночью, ровно в полночь, одень клемму на 12V акб, и будет тебе счастье
Это как понимать? Или не понимать?
Так и понимать, отключаешь жпс и обнуляешь часы отключая акб, а ноль часов у нас в полночь, или у тебя в другое время?
Теперь понял. Единственное нужно предварительно проверить отключен ли разьем GPS.
Возникла проблема. Снял магнитолу чтобы отключить разьем GPS?
Но какой среди этих фишек разьем GPS?
Большое спасибо.
Перед тем как установить на место, просмотрел все разъемы и отключил именно этот. Сомнения были GPS или Радио. Получается угадал.
Теперь нужно в 00.00 отключить и включить АКБ, и часы должны показывать правильно и не обновляться через GPS.
А где узнать информацию по остальным разъемам?
Отключил разъем GPS, отключил и подключил АКБ, на торпеде время сбросилось. На магнитоле тоже. НО теперь время не отображается на магнитоле, хотя отображение включено. А при попытке настроить таймер обогрева он не активируется.
Вернул разъем на место, появилось время и таймер заработал.
Я так понимаю ГУ пытается настроить время через GPS и пока не найдет не будет отображать и не начнет работать таймер.
Часы настраиваю так. Положил магнит на панель, навигатор поймал японию, убираю магнит и в сервисном меню убавляю на два часа( Красноярск ). Геркон там теперь.
А до этого где он харчевался?
Как и все старые детальки, на помойке)).
18 Ответ от sibrikov 2019-03-23 21:57:21
Всем привет. Может кто знает как время правильное настроит на японском лифе 2018 г.в. ?
19 Ответ от Konstantin 2019-03-24 13:26:54 (2019-03-24 13:29:40 отредактировано Konstantin)
Всем привет. Может кто знает как время правильное настроит на японском лифе 2018 г.в. ?
20 Ответ от sibrikov 2019-03-24 14:25:54
Я с ним уже связывался, не было у него таких Авто, ему нужно для этого сам автомобиль! В Питере нет ещё таких Авто.
21 Ответ от Алексей77 2019-03-24 15:31:10
Какой Вы крутой однако, в Питере нет а у Вас есть. Вы сами свой выбор сделали так сказать — "впереди батьки в пекло". Теперь будете без правильного времени мучится.
22 Ответ от sibrikov 2019-03-24 15:34:35
Какой Вы крутой однако, в Питере нет а у Вас есть. Вы сами свой выбор сделали так сказать — "впереди батьки в пекло". Теперь будете без правильного времени мучится.
А что в Петере одни батьки? И в перед ни кому нельзя?
Да и вообще, завидовать говорят плохо! Простите что вас опередил!
23 Ответ от Gimli_r 2019-05-20 15:35:18
Как новый владелец AZE0 2013 года продолжаю прогуливаться по граблям, пробуя рецепты с этого форума на вкус и дополняя их найденными в другой части интернета деталями.
Установил часы на AZE0 японце и синхронизировал их между приборкой и магнитолой без походов в полночь к машине по-клемму.
Не уверен, что не повторил уже сделанный кем-то ранее опыт, но описания вот этой последовательности действий в одном месте не нашел — потому выложил, надеюсь — кому-нибудь пригодится.
24 Ответ от gazmyazz 2019-09-05 18:30:49
Добрые люди, помогите настроить часы на ZE1 2018 года. В настройках нашёл, но там можно лишь от плюс 59 минут, до минус 59 минут поставить, а я из Самарской области, разница с Владивостоком -6 часов.
25 Ответ от Юра 2020-09-06 09:16:17
Часы настраиваю так. Положил магнит на панель, навигатор поймал японию, убираю магнит и в сервисном меню убавляю на два часа( Красноярск ). Геркон там теперь.
Как настроить часы nissan leaf ze1
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Система управления электросиловым агрегатом
Тяговый электромотор
Силовые аккумуляторные батареи
Система зарядки электромобиля
Система охлаждения высоковольтного контура
Система управления ускорением
Редуктор и главная передача
Приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Бортовая сеть, электрооборудование и электросхемы
Настройка часов и корректировка показания скорости на AZE0
Изучаю мануалы на лифчик нашел как можно настроить время и корректировку показания скорости.
Описывать долго, да и практичнее просто посмотреть
Чтобы часы снова не переходили на яп.время надо отключить GPS.
Также в этом сервисном меню можно скорректировать показания скорости, настроить его ближе к реальной. А бывалые лифоводы знают о том, что Лифчик показывает больше скорость, чем есть на самом деле, о решении этой проблемы
Цена вопроса: 0 ₽ Пробег: 19 600 км
Комментарии 19
Видео полезное, по при отключенной антенне GPS невозможно устанавливать таймеры зарядки и прогрева. Может кто нашел способ коррекции часов с сохранением возможностей таймеров?
Видео полезное, по при отключенной антенне GPS невозможно устанавливать таймеры зарядки и прогрева. Может кто нашел способ коррекции часов с сохранением возможностей таймеров?
Заказал русификацию ГУ у Xai
После русификации удалось добиться коректного яасового пояса и местоположения через штатную антену
Уже прочитал, в ГУ есть зеленый провод. Спасибо
Это название кузова, предыдущий кузов Ze0.
Но часы настраиваются в обеих кузовах, главное не забыть отстегнуть GPS
английский язык присутствует… на европейцах?
на европейцах, американцах там инглиш есть.
А ГО на русский язык прошивают?
можно прошить на английский в Питере делают, про русификацию пока не слышал
После отключения антенны GPS от ГО все таймеры будут работать, проверено!
Мне известна только одна машина в которой таймеры не работают, в остальных все норм.
Дмитрий, ролики с Ютюба удобнее добавлять вот так, как на скриншоте (см.рисунок). Это ссылка на Ваш ролик, вставленная в соответствующее всплывающее меню.
Таким образом, окно с видео окажется встроенным в Вашу запись на драйве, а не будет просто ссылкой на внешний источник (на Ютюб).
З.Ы.Ы. Спасибо за интересные записи в БЖ и видео!
Nissan Leaf клуб
Тема: Помогите. Как синхронизировать часы.
Купил это чудо 2011г. и как назло давят морозы -15г.
Нужно настроить таймер обогрева, но время, которое на магнитоле, не могу изменить. Часы которые на приборной панели настроил правильно. Разница 7 часов.
Подскажите как настроить?
Японский AZE0 2013
Профиль не заполнили. Непонятно, где родился ваш лиф. Если в Японии, то нужно снять ГУ и выдернуть разьем GPS. Потом зайти в сервисный режим ГУ и выставить правильное для вас время.
Outlander PHEV (продан)
mitsubishi minicab miev
LEAF амер 2013 SV серебро светлый салон )
Авто из Японии, но с пробегом по РФ.
А что если отключить разьем GPS то в настройках ГУ изменится предел настройки часов. Там же максимум +- 1 час.
Или они должны будут синхронизироваться с часами на приборной панели?
Японский AZE0 2013
Авто из Японии, но с пробегом по РФ.
А что если отключить разьем GPS то в настройках ГУ изменится предел настройки часов. Там же максимум +- 1 час.
Или они должны будут синхронизироваться с часами на приборной панели?
Темной темной ночью, ровно в полночь, одень клемму на 12V акб, и будет тебе счастье
LEAF амер 2013 SV серебро светлый салон )
Авто из Японии, но с пробегом по РФ.
А что если отключить разьем GPS то в настройках ГУ изменится предел настройки часов. Там же максимум +- 1 час.
Или они должны будут синхронизироваться с часами на приборной панели?
Темной темной ночью, ровно в полночь, одень клемму на 12V акб, и будет тебе счастье
Это как понимать? Или не понимать?
Японский AZE0 2013
Так и понимать, отключаешь жпс и обнуляешь часы отключая акб, а ноль часов у нас в полночь, или у тебя в другое время?
LEAF амер 2013 SV серебро светлый салон )
Теперь понял. Единственное нужно предварительно проверить отключен ли разьем GPS.
Японский AZE0 2013
Возникла проблема. Снял магнитолу чтобы отключить разьем GPS?
Но какой среди этих фишек разьем GPS?
Японский AZE0 2013
AZE0 24X 2012 ➢ AZE0 24X 2014 ➢ AZE0 30X 2016 ➢ ZE1 40G 2018
Перед тем как установить на место, просмотрел все разъемы и отключил именно этот. Сомнения были GPS или Радио. Получается угадал.
Теперь нужно в 00.00 отключить и включить АКБ, и часы должны показывать правильно и не обновляться через GPS.
Японский AZE0 2013
А где узнать информацию по остальным разъемам?
Японский AZE0 2013
AZE0 24X 2012 ➢ AZE0 24X 2014 ➢ AZE0 30X 2016 ➢ ZE1 40G 2018
Отключил разъем GPS, отключил и подключил АКБ, на торпеде время сбросилось. На магнитоле тоже. НО теперь время не отображается на магнитоле, хотя отображение включено. А при попытке настроить таймер обогрева он не активируется.
Вернул разъем на место, появилось время и таймер заработал.
Я так понимаю ГУ пытается настроить время через GPS и пока не найдет не будет отображать и не начнет работать таймер.
Японский AZE0 2013
Часы настраиваю так. Положил магнит на панель, навигатор поймал японию, убираю магнит и в сервисном меню убавляю на два часа( Красноярск ). Геркон там теперь.
И всё же зе0 лучше! Продал,((( и меня теперь ломает без него ((.
А до этого где он харчевался?
Как и все старые детальки, на помойке)).
И всё же зе0 лучше! Продал,((( и меня теперь ломает без него ((.
Всем привет. Может кто знает как время правильное настроит на японском лифе 2018 г.в. ?
19 Ответ от Konstantin 2019-03-24 13:26:54 (2019-03-24 13:29:40 отредактировано Konstantin)
Всем привет. Может кто знает как время правильное настроит на японском лифе 2018 г.в. ?
Leaf black Х 2013
Я с ним уже связывался, не было у него таких Авто, ему нужно для этого сам автомобиль! В Питере нет ещё таких Авто.
А что в Петере одни батьки? И в перед ни кому нельзя?
Да и вообще, завидовать говорят плохо! Простите что вас опередил!
Как новый владелец AZE0 2013 года продолжаю прогуливаться по граблям, пробуя рецепты с этого форума на вкус и дополняя их найденными в другой части интернета деталями.
Установил часы на AZE0 японце и синхронизировал их между приборкой и магнитолой без походов в полночь к машине по-клемму.
1) Снять разъем GPS антенны
5) перегружаем ГУ
7) Ждем 3 сек в ГУ тоже нормальное время и таймеры работают.
AZE0 2013.12, Пруль, X, SOH 85
твинбат 11.8kWh by Саша Логинов @ Энергоэлемент
Добрые люди, помогите настроить часы на ZE1 2018 года. В настройках нашёл, но там можно лишь от плюс 59 минут, до минус 59 минут поставить, а я из Самарской области, разница с Владивостоком -6 часов.
Часы настраиваю так. Положил магнит на панель, навигатор поймал японию, убираю магнит и в сервисном меню убавляю на два часа( Красноярск ). Геркон там теперь.
AZE0 2015. До этого ZE0 2012. Кемерово
Nissan Leaf клуб
Вы не вошли. Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь.
Тема: Настройка часов на 30-ке
Есть японец Nissan Leaf на 30 кВт/ч. в комплектации G.
Есть ли способ настройки часов на магнитоле?
Есть японец Nissan Leaf на 30 кВт/ч. в комплектации G.
Есть ли способ настройки часов на магнитоле?
на американце есть
Есть японец Nissan Leaf на 30 кВт/ч. в комплектации G.
Есть ли способ настройки часов на магнитоле?
на американце есть
Где там настраивается примерно?
Я в 23:55 снял минусовую клему, в 0:00 одел обратно и часы работают корректно.
По меню и сервис меню пытался найти с переводчиком, но так и не получилось.
У меня 30 кВт, 2017 г
Nissan Leaf 30 kWt, 2017, Грузия фильм
Добрый день.
Я в 23:55 снял минусовую клему, в 0:00 одел обратно и часы работают корректно.
По меню и сервис меню пытался найти с переводчиком, но так и не получилось.
У меня 30 кВт, 2017 г
Спасибо! Попробую конечно, но я так понял время потом переставится согласно GPS.
Поскольку только этой ночью перевел, точно сказать не могу)))
Сегодня в течении дня время не изменилось, посмотрим в процессе.
Nissan Leaf 30 kWt, 2017, Грузия фильм
Поскольку только этой ночью перевел, точно сказать не могу)))
Сегодня в течении дня время не изменилось, посмотрим в процессе.
Сегодня ночью проверю. Благодарю!
проверено.скидывал клему в 1час ночи.время московское.уже почти год назад.
Добрый день.
Я в 23:55 снял минусовую клему, в 0:00 одел обратно и часы работают корректно.
По меню и сервис меню пытался найти с переводчиком, но так и не получилось.
У меня 30 кВт, 2017 г
Время выставляется автоматом по ЖПСу, в меню просто выставляется поправка +- несколько часов, как часовые пояса.
Но это у америкосов, у япов такого вроде бы нет.
LEAF амер 2013 SV серебро светлый салон )
Снял сегодня клему. Время действительно сбросилось, но через минуту после включения машины время снова выставилось японское. Видно по GPS.
plazmatronic, антенну гпс отключить?
Листок-самолет LEAF ZE0 G 2011
проверено.скидывал клему в 1час ночи.время московское.уже почти год назад.
ошибка вышла. это про приборку.
plazmatronic, антенну гпс отключить?
У меня версия c музыкой Bose, хз как это сделать. Да и привык уже к японскому времени. Ориентируюсь по наручным часам.
14 Ответ от igorexa-78 2019-09-01 08:33:35 (2019-09-01 08:34:58 отредактировано igorexa-78)
Есть японец Nissan Leaf на 30 кВт/ч. в комплектации G.
Есть ли способ настройки часов на магнитоле?
Сдвиг времени в сервисном меню.
Это схема входа в сервисное меню.
Сдвиг времени в сервисном меню.
угу, только при этом необходимо отключить антенну GPS.
а для часовых поясов с UTC 9, 10 и 11 часов, достаточно выполнить корректировку 59 мин.
AZE0 24X 2012 ➢ AZE0 24X 2014 ➢ AZE0 30X 2016 ➢ ZE1 40G 2018
На тридцатке это не работает.
Как перевести с АМ РМ на 24 часовой формат?
Башкирия ZE0 2011 X японец
тема про 30ку, у тебя в подписи зе0.
ты про какой кузов интересуешься?
AZE0 24X 2012 ➢ AZE0 24X 2014 ➢ AZE0 30X 2016 ➢ ZE1 40G 2018
Башкирия ZE0 2011 X японец
если живешь в часовых поясах +8, 9 или 10 utc, то корректировка на 59 мин.
если в других то:
AZE0 24X 2012 ➢ AZE0 24X 2014 ➢ AZE0 30X 2016 ➢ ZE1 40G 2018
Не нашел про АМ РМ
Башкирия ZE0 2011 X японец
24 Ответ от bulat77 2020-12-22 17:10:50 (2020-12-22 17:14:11 отредактировано bulat77)
отключил жпс антенну, настроил на мафоне часы, ам/пм выбрал в настройках спидометра, вроде так делал себе и не ждал 00.00, так все кажет.
В этой теме будем собирать различную техническую документацию по электромобилю Nissan Leaf - инструкции, руководства по эксплуатации, мануалы, брошюры и прочие файлы.
Ремонт и эксплуатация Nissan Leaf 2014 – PDF Owner's Manuals (по страницам, на англ. языке). Ссылка.
Электрическая схема Nissan Leaf для второго (AZE0) поколения и свежее. Ссылка
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город
2 Ответ от mostenec 2014-04-21 19:24:28
Несколько познавательных картинок
3 Ответ от HOUSTON68 2014-04-22 15:22:22
В этой теме будем собирать различную техническую документацию по электромобилю Nissan Leaf - инструкции, руководства по эксплуатации, мануалы, брошюры и прочие файлы.
Если есть повторы, удалю.
LEAF ZEO G зимняя, (подогрева батареи в японских лифах нет) 2011г. Япония.
Есть только два способа прожить жизнь. Первый — будто чудес не существует. Второй — будто кругом одни чудеса.
А. Эйнштейн
4 Ответ от admin 2014-04-23 14:10:51
Спасибо за ссылки. Вынес в заглавный пост.
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город
5 Ответ от HOUSTON68 2014-04-25 12:58:20
Всегда пожалуйста.
Лишь бы форум процветал. Ну и конечно росло количество электро-водов.
LEAF ZEO G зимняя, (подогрева батареи в японских лифах нет) 2011г. Япония.
Есть только два способа прожить жизнь. Первый — будто чудес не существует. Второй — будто кругом одни чудеса.
А. Эйнштейн
6 Ответ от HOUSTON68 2014-04-25 13:51:59
В этой теме будем собирать различную техническую документацию по электромобилю Nissan Leaf - инструкции, руководства по эксплуатации, мануалы, брошюры и прочие файлы.
Если есть повторы, удалю.
Вот еще кое что нашел, из документации:
LEAF ZEO G зимняя, (подогрева батареи в японских лифах нет) 2011г. Япония.
Есть только два способа прожить жизнь. Первый — будто чудес не существует. Второй — будто кругом одни чудеса.
А. Эйнштейн
7 Ответ от mostenec 2014-05-12 00:08:20
Вот что я искал, и наконец то нашел. Ремонт и эксплуатация Nissan Leaf 2011-2012-2013 а также электрические схемы, ТО, самая полная информация.
8 Ответ от HOUSTON68 2014-05-25 12:01:47
Вот это я понимаю, Информация!
Теперь это все на русский язык перелопатить, цены не будет.
Но в общем, многое и так понятно, из таблиц и рисунков.
LEAF ZEO G зимняя, (подогрева батареи в японских лифах нет) 2011г. Япония.
Есть только два способа прожить жизнь. Первый — будто чудес не существует. Второй — будто кругом одни чудеса.
А. Эйнштейн
9 Ответ от admin 2014-05-27 08:44:41
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город
10 Ответ от admin 2014-05-27 09:48:32
Закачала на форум. Ссылка вверху.
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город
11 Ответ от admin 2015-01-05 18:11:11
В этой теме только выкладываем и обсуждаем документацию! Все остальные разговоры раскидал по новым темам и разделам.
Не устраивайте бардак на форуме!
В Подпись ставим марку, год и комплектацию вашего автомобиля
В Профиль - Персональное - Местонахождение указываем город
12 Ответ от boinc 2015-07-19 12:47:27
Страничка закачки недоступна(
Страничка закачки недоступна(
Первый пост, "Ремонт и эксплуатация Nissan Leaf 2011-2013. Полное руководство (на англ. языке).". Качайте на здоровье.
15 Ответ от dima.reksha 2016-01-06 08:39:07 (2016-01-06 08:44:08 отредактировано dima.reksha)
16 Ответ от Kiwi 2016-01-15 11:29:56
17 Ответ от Evgen 2016-01-15 15:58:47 (2016-01-15 16:00:02 отредактировано Evgen)
Ай-я-яй, выложил с просьбой проверить работу после отвязки от лицухи, скачало много, но отзывов нет) Скажите хоть, как пашет на разных устройствах.
18 Ответ от georgich602 2016-02-04 18:49:43 (2016-02-05 07:15:39 отредактировано georgich602)
19 Ответ от dima.reksha 2016-06-01 20:55:56
2014 Nissan LEAF – PDF Owner's Manuals
20 Ответ от Ladium 2016-06-21 13:31:41
21 Ответ от Evgeniy58 2016-07-12 22:34:20
22 Ответ от Evgeniy58 2016-07-16 18:50:19
Все понятно стало.
23 Ответ от 7439655a 2016-07-17 07:36:06
добрый день. подскажите лиф 2015 года S отсутствует в настройках уровень заряда 80% и 100%. как зарядить на 80%? или производители от этого уже отказались? и еще не можем включить круиз контроль. при нажатии на кнопку круиз загорается на щитке индикатор круиза и не чего не происходит.
24 Ответ от terminal 2016-07-17 07:56:48
добрый день. подскажите лиф 2015 года S отсутствует в настройках уровень заряда 80% и 100%. как зарядить на 80%? или производители от этого уже отказались? и еще не можем включить круиз контроль. при нажатии на кнопку круиз загорается на щитке индикатор круиза и не чего не происходит.
Нет больше выбора 80% Только 100% по умолчанию
25 Ответ от Ai! 2016-07-17 07:57:30
Приветствую! Вы правильно подметили, производитель наклал на уровень заряда 80%, т.к. якобы по статистике это нужно очень не многим и лишил возможности иметь такую опцию в машине.
После включения круиза нужно задать скоростной лимит, это делается переключателем который чуть выше кнопки круиза, его нужно опустить вниз (или нажать вниз), чтобы задать нужную скорость которую будет поддерживать авто, т.е. скорость при которой вы нажмете кнопку и будет потолком для круиза. Далее увеличить этот потолок можно этим же рычажком вверх, уменьшить - вниз.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Система управления электросиловым агрегатом
Тяговый электромотор
Силовые аккумуляторные батареи
Система зарядки электромобиля
Система охлаждения высоковольтного контура
Система управления ускорением
Редуктор и главная передача
Приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Бортовая сеть, электрооборудование и электросхемы
Благодаря достаточно длинной колесной базе (2700 мм) салон Nissan LEAF довольно просторен — в нем достаточно пространства для пяти человек и багажа. Интерьер модели оформлен в стиле hi-tech. В центре передней панели располагаются кнопки управления аудиосистемой и климатической установкой, а также сенсорный дисплей фирменной навигационно-информационной системы EV-IT, которая, помимо всего прочего, в любой момент оповестит водителя о запасе электроэнергии в аккумуляторных батареях.
Главным отличием от традиционных автомобилей в салоне является комбинация приборов. Она не перегружена (чем обычно грешат автомобили с различными альтернативными силовыми агрегатами), благодаря чему очень легко читаема, но в то же время информативна. Сверху — индикатор расхода электроэнергии или ее рекуперации, а под ним — индикатор готовности автомобиля к движению. Справа — остаточный запас хода. Слева — указатель температуры литий-ионной аккумуляторной батареи. На центральный дисплей выводится различная информация бортового компьютера. В верхнем секторе отображаются часы, скорость движения автомобиля, а также оригинальный ЭКО-метр, смысл которого заключается в том, чтобы демонстрировать водителю преимущества электромобиля перед обычными машинами с ДВС в виде елочек, которые вырастают всякий раз, когда электромобилю удается сэкономить энергию рекуперативным торможением.
На первый взгляд, подкапотное пространство Nissan LEAF ничем не отличается от обычных легковых автомобилей: та же декоративная крышка двигателя, бачки тормозной системы, омывателя и системы охлаждения и даже традиционный 12-вольтный автомобильный аккумулятор, необходимый для бортовой сети машины. Однако такое впечатление весьма обманчиво. Силовым агрегатом данного автомобиля является синхронный электромотор мощностью 80 кВт (максимальный крутящий момент — 280 Н м), который объединен в один узел с инвертером и конвертером DC-DC. Коробка передач отсутствует, если не считать таковой одноступенчатого редуктора, преобразующего высокие обороты электромотора в повышенное тяговое усилие. Разгон электромобиля от 0 до 100 км/ч занимает 11,7 с.
Запас электроэнергии заключается в литий-ионных ламинатных аккумуляторных батареях, набранных из 48 модулей общим весом 175 кг. Каждый модуль представляет собой прямоугольную пластину размером примерно 25–30 см при толщине 12,5 мм. Благодаря этому модули удобно размещать под полом автомобильного шасси.
Для зарядки тяговых аккумуляторов в передней части электромобиля предусмотрен специальный лючок, под которым размещены два гнезда: первое — для подключения к постоянному току напряжением до 500 В (так называемая быстрая зарядка от специальных зарядных станций), второе — для зарядки от бытовой сети. Для полной зарядки тяговых аккумуляторов от розетки 220 В потребуется семь-восемь часов, то есть осуществить зарядку можно за время ночной стоянки автомобиля. Хватает же этого заряда примерно на 160 км пробега.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Система управления электросиловым агрегатом
Тяговый электромотор
Силовые аккумуляторные батареи
Система зарядки электромобиля
Система охлаждения высоковольтного контура
Система управления ускорением
Редуктор и главная передача
Приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Бортовая сеть, электрооборудование и электросхемы
Благодаря достаточно длинной колесной базе (2700 мм) салон Nissan LEAF довольно просторен — в нем достаточно пространства для пяти человек и багажа. Интерьер модели оформлен в стиле hi-tech. В центре передней панели располагаются кнопки управления аудиосистемой и климатической установкой, а также сенсорный дисплей фирменной навигационно-информационной системы EV-IT, которая, помимо всего прочего, в любой момент оповестит водителя о запасе электроэнергии в аккумуляторных батареях.
Главным отличием от традиционных автомобилей в салоне является комбинация приборов. Она не перегружена (чем обычно грешат автомобили с различными альтернативными силовыми агрегатами), благодаря чему очень легко читаема, но в то же время информативна. Сверху — индикатор расхода электроэнергии или ее рекуперации, а под ним — индикатор готовности автомобиля к движению. Справа — остаточный запас хода. Слева — указатель температуры литий-ионной аккумуляторной батареи. На центральный дисплей выводится различная информация бортового компьютера. В верхнем секторе отображаются часы, скорость движения автомобиля, а также оригинальный ЭКО-метр, смысл которого заключается в том, чтобы демонстрировать водителю преимущества электромобиля перед обычными машинами с ДВС в виде елочек, которые вырастают всякий раз, когда электромобилю удается сэкономить энергию рекуперативным торможением.
На первый взгляд, подкапотное пространство Nissan LEAF ничем не отличается от обычных легковых автомобилей: та же декоративная крышка двигателя, бачки тормозной системы, омывателя и системы охлаждения и даже традиционный 12-вольтный автомобильный аккумулятор, необходимый для бортовой сети машины. Однако такое впечатление весьма обманчиво. Силовым агрегатом данного автомобиля является синхронный электромотор мощностью 80 кВт (максимальный крутящий момент — 280 Н м), который объединен в один узел с инвертером и конвертером DC-DC. Коробка передач отсутствует, если не считать таковой одноступенчатого редуктора, преобразующего высокие обороты электромотора в повышенное тяговое усилие. Разгон электромобиля от 0 до 100 км/ч занимает 11,7 с.
Запас электроэнергии заключается в литий-ионных ламинатных аккумуляторных батареях, набранных из 48 модулей общим весом 175 кг. Каждый модуль представляет собой прямоугольную пластину размером примерно 25–30 см при толщине 12,5 мм. Благодаря этому модули удобно размещать под полом автомобильного шасси.
Для зарядки тяговых аккумуляторов в передней части электромобиля предусмотрен специальный лючок, под которым размещены два гнезда: первое — для подключения к постоянному току напряжением до 500 В (так называемая быстрая зарядка от специальных зарядных станций), второе — для зарядки от бытовой сети. Для полной зарядки тяговых аккумуляторов от розетки 220 В потребуется семь-восемь часов, то есть осуществить зарядку можно за время ночной стоянки автомобиля. Хватает же этого заряда примерно на 160 км пробега.
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Система управления электросиловым агрегатом
Тяговый электромотор
Силовые аккумуляторные батареи
Система зарядки электромобиля
Система охлаждения высоковольтного контура
Система управления ускорением
Редуктор и главная передача
Приводные валы и колесные ступицы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования и отопитель
Бортовая сеть, электрооборудование и электросхемы
Благодаря достаточно длинной колесной базе (2700 мм) салон Nissan LEAF довольно просторен — в нем достаточно пространства для пяти человек и багажа. Интерьер модели оформлен в стиле hi-tech. В центре передней панели располагаются кнопки управления аудиосистемой и климатической установкой, а также сенсорный дисплей фирменной навигационно-информационной системы EV-IT, которая, помимо всего прочего, в любой момент оповестит водителя о запасе электроэнергии в аккумуляторных батареях.
Главным отличием от традиционных автомобилей в салоне является комбинация приборов. Она не перегружена (чем обычно грешат автомобили с различными альтернативными силовыми агрегатами), благодаря чему очень легко читаема, но в то же время информативна. Сверху — индикатор расхода электроэнергии или ее рекуперации, а под ним — индикатор готовности автомобиля к движению. Справа — остаточный запас хода. Слева — указатель температуры литий-ионной аккумуляторной батареи. На центральный дисплей выводится различная информация бортового компьютера. В верхнем секторе отображаются часы, скорость движения автомобиля, а также оригинальный ЭКО-метр, смысл которого заключается в том, чтобы демонстрировать водителю преимущества электромобиля перед обычными машинами с ДВС в виде елочек, которые вырастают всякий раз, когда электромобилю удается сэкономить энергию рекуперативным торможением.
На первый взгляд, подкапотное пространство Nissan LEAF ничем не отличается от обычных легковых автомобилей: та же декоративная крышка двигателя, бачки тормозной системы, омывателя и системы охлаждения и даже традиционный 12-вольтный автомобильный аккумулятор, необходимый для бортовой сети машины. Однако такое впечатление весьма обманчиво. Силовым агрегатом данного автомобиля является синхронный электромотор мощностью 80 кВт (максимальный крутящий момент — 280 Н м), который объединен в один узел с инвертером и конвертером DC-DC. Коробка передач отсутствует, если не считать таковой одноступенчатого редуктора, преобразующего высокие обороты электромотора в повышенное тяговое усилие. Разгон электромобиля от 0 до 100 км/ч занимает 11,7 с.
Запас электроэнергии заключается в литий-ионных ламинатных аккумуляторных батареях, набранных из 48 модулей общим весом 175 кг. Каждый модуль представляет собой прямоугольную пластину размером примерно 25–30 см при толщине 12,5 мм. Благодаря этому модули удобно размещать под полом автомобильного шасси.
Для зарядки тяговых аккумуляторов в передней части электромобиля предусмотрен специальный лючок, под которым размещены два гнезда: первое — для подключения к постоянному току напряжением до 500 В (так называемая быстрая зарядка от специальных зарядных станций), второе — для зарядки от бытовой сети. Для полной зарядки тяговых аккумуляторов от розетки 220 В потребуется семь-восемь часов, то есть осуществить зарядку можно за время ночной стоянки автомобиля. Хватает же этого заряда примерно на 160 км пробега.
Читайте также: