Мухобойка на капот шевроле нива плюсы и минусы
Не буду ни в чем убеждать, как говорится - дело религии.. но когда ездил в Сибирь и без нее и с ней очень наглядно убедился: без нее - встаешь километров через 50, чтобы очистить стекло от всякой летучей мелкой пакости; с нею - спокойно тянешь пару сотен для той же операции.. Но по городу, по большому счету. чисто понты ! На трассе от камушков все же защищает, а в городе какие камушки ?
Ну, а раз уже стоИт, то и снимать не буду. В общем, надо решить вопрос для себя: для чего она тебе ?
так бы мож и поставила бы, но под нее набивается песок и грязь, хрен вымоешь и остаются царапины и коцки. В общем что с ней что без нее, капот повреждается
Ну, то что "..под нее набивается песок и грязь.." не совсем верно, а точнее, совсем не верно, так как там между ней и поверхностью капота ну очень приличный зазор и все выдувает, если, конечно, специально глину или комья сырой земли не трамбовать.. .))) Но если вовремя снег не вымести, то он превращается в лед, а после него появление рисок на ЛКП оченно даже вероятно.. ((
так бы мож и поставила бы, но под нее набивается песок и грязь, хрен вымоешь и остаются царапины и коцки. В общем что с ней что без нее, капот повреждается
У кого мухобойки стоят - не собираются снимать, у кого нет - не собираются ставить.
Вопрос религии.. )))))
если бы у меня стояла когда покупал,то снял бы нах и капот покрасил. кстати,собрался морду красить полностью холодно ещё наверное.наверное есть смысл положительных температур дождаться?кто как считает?
У кого мухобойки стоят - не собираются снимать, у кого нет - не собираются ставить.
Вопрос религии.. )))))
у меня стояла, снял, зеб..ся отмывать капот от почек и всякой грязи! На капоте теперь стертая краска от этого девайса, сейчас задумываюсь из карбона мухобойку сделать
У кого мухобойки стоят - не собираются снимать, у кого нет - не собираются ставить.
Вопрос религии.. )))))
У кого мухобойки стоят - не собираются снимать, у кого нет - не собираются ставить.
Вопрос религии.. )))))
Дык ведь каков вопрос - таков и ответ.. ))) Нравится - ставь, не нравится - не ставь, никто ведь не заставляет.. Я свои впечатления от нее (и плюсы и минусы) перечислил, а ". каждый выбирает для себя.." (с)
Короче что сейчас скажу-будет достаточно для того чтоб никто её не ставил.Стяла 2 года ,вчера решил снять,т.к.нечаяно сломал одно крепление,В местах соприкосновения с капотом,несмотря на защитную плёнку,которая стёрлась до дыр,образовалась коррозия верхнего слоя лака.По краям сколы краски,по центру,где видимо скапливалась вода-шагрень.Убралось всё профессиональной полировкой края капота,но кое-где пришлось работать с преобразователем ржавчины и краской-карандашом в цвет машины,что не есть хорошо.В защитную плёнку,входящую в комплект(мухобойка пр-ва Н.Зеландия)не верьте-она протирается до дыр за какое-то время.Короче вовремя успел снять,через полгода пришлось бы красить весь капот.А без неё мне даже больше стало нравиться и по дизайну.Вот так.Достаточно аргументов?Кстати,мелкие камушки всё равно ловил,хоть она и стояла.
Поставил себе на второй год владения машины.. Сейчас знаю и плюсы и минусы.
Плюсы: 1. мошкару все-таки сдувает, на стекле много меньше, хотя крупные все равно плющатся о стекло.
2. внешне мне нравится, колхозом не считаю.
3. кромку капота от камней защищает хорошо, не колется (у меня не Китай, как заверили, на глаз 2-3 мм толщиной).
4. крепеж надежный, не дребезжит, не сдвигается.
Минус и самый главный - когда пришлось снять, то с ужасом увидел, что в местах крепежа потерло краску, зимой снег набивается под мухобойку и если его оттуда не выметать, то он превращается в лед, по самому краю капота, под мухобойкой, появились риски на ЛКП.
Ставить или не ставить - дело хозяйское.. Если б я раньше с этим сталкивался, то крепеж сделал бы так, чтобы потертостей не было. Выцветение краски под ней не заметил. Зная все это, сейчас бы еще подумал, ставить или нет.. но раз стоит, снимать не собираюсь, да и защита от камушкой все-таки реальная, уже убедился.
Если уж всё-таки будешь ставить,то защитной плёнкой(прозрачной,оракальщики её знают) проклеивай весь край капота под мухобойкой,а в местах креплений-кусочек плёнки на 2-3 слоя.Только так.Уже теперь и я знаю.Кстати,этой плёнкой обклеивают даже всю машину целиком,только это очень дорого.
Автомобильные аксессуары - это неотъемлемая часть большинства автомобилей в нашей стране. Даже новые автомобили вас сегодня не продаст, почти ни один дилер без автомобильных аксессуаров. Некоторые их них носят, достаточно полезный характер, особенно это касается деталей экстерьера, которые направлены на защиту кузова и выполнения ряда других полезных свойств.
Данный аксессуар стал популярен еще в 90-годах и до сих пор является один из самых популярных. Кто-то устанавливает его для защитных свойств, а кто-то ради внешнего вида, якобы это его улучшает.
Как крепится мухобойка?
На места крепления мухобойки на капоте, наносится двусторонний скотч. Далее сам дефлектор закрепляется на капоте автомобиля и затягивается скобой при помощи самореза. Так же устанавливается специальный амортизатор, чтобы дефлектор не бился о капот.
Но это один из немногих способов. Ниже показан пример другого типа крепления.
В чем ее минусы?
Ну, во-первых, камень, который прилетит в дефлектор, может спокойно отрикошетить от него и прилететь в лобовое стекло, оставив скол, который придется в срочном порядке заделывать, пока стекло не пустило трещину.
Но самым главным минусом является то, что из-за мухобойки на капоте вашего автомобиля, может образоваться ржавчина. Со временем она разбалтывается, скотч на котором мухобойка закреплена клипсами, протирается и клипсы начинают тереть уже по самому капоту, оставляя сначала простые потертости на лаке и краске или образуя сколы, а уже со временем протирая капот до голого металла.
Далее капот начинает ржаветь и в этом случае, спасет ситуацию только полная перекраска.
Очень часто можно встретить автомобили, даже которые выезжают от официальных дилеров, когда эти мухобойки крепят, мягко сказать, по варварски. Нижние саморезы через клипсы, просто вкручивают в сам капот, точнее в герметик, но повреждая и сам капот. Со временем, место посадки самореза будет разбиваться, туда будет попадать влага и будет появляться ржавчина.
А вы ездите с мухобойкой или без нее и замечали ли вы положительный эффект от ее установки? Напишите в комментариях.
Почему мухобойка
Дефлектор представляет собой пластиковую планку прямое назначение которой изменять обтекаемость. С его помощью поток воздуха проходит выше, над капотом, унося с собой большую часть обитателей в воздухе, ну и конечно улавливает камни от машин, едущих впереди.
Однако это лишь в теории. Испытания в аэродинамической трубе что я видел при установке стандартного дефлектора с рынка таких результатов не показал. Изменения потока сильно зависит от формы.
Преимущества дефлектора
От автовладельцев есть два существенных аргумента для того, чтоб поставить мухобойку:
1. Защита лакокрасочного покрытия от камней и песка, вылетающих из-под колес едущего впереди автомобиля.
Действительно, дефлектор способен защитить капот от попадания камней, тем самым сохраняя его внешний вид. Если камень слишком большой, то, в крайнем случае, дефлектор разобьется. Ведь цена такого приспособления колеблется от 400-500 рублей для авто отечественного производителя, и 1500 и выше для иномарок. Тогда как покраска и маскировка сколов и царапин обойдется в несколько тысяч.
2. Дефлектор отводит от стекла поток воздуха и, соответственно, насекомых в нем. Поэтому они если и разбиваются то где-то в верхней части стекла. Это позволяет реже использовать стеклоомывайку и уменьшить износ резинок стеклоочистителей.
Недостатки
Кроме этих нюансов у мухобойки есть и другие минусы, которых даже больше, нежели плюсов.
1. Дефлектор дает дополнительное сопротивление воздуху. Данный факт способен поднять расход бензина от 5 до 8%, в зависимости от стиля вождения. В среднем за 20 тыс. км придется переплатить за топливо 2,5 тыс. рублей.
2. Под мухобойкой может образоваться своя экосистема. То есть под ней часто скапливается грязь, влага, иногда, листья или мелкие насекомые, создающие все условия для гниения и поддержания влажности, которая разрушит лакокрасочное покрытие. Это все зависит от варианта крепления. Думаю, вы не раз видели, как на капоте, где раньше стоял дефлектор, полоса с коррозией или и того хуже с дырами, так как есть такие что прикручивают даже на саморезы (чтобы не оторвало ветром).
3. Доставляет дискомфорт во время очистки авто от снега. Полностью вычистить снег из-под дефлектора не выйдет, что создает дополнительную влажность при нагревании силового агрегата. А слишком сильное усердие для вычищения снега может дефлектор сломать. Поэтому многие водители снимают данное приспособление зимой.
На этом фоне минусов я бы сказал, что плюсы весьма сомнительные. Как вы считаете – напишите свое мнение в комментариях !
Со своего же опыта расскажу такую историю… Купил знакомый Киа Рио, на которой 2 года простояла такая мухобойка. В итоге по случайности, на одной стороне, она сломалась и пришлось снимать (думал он заменить, ведь как-никак говорят классная штука). И тут ждали неприятные сюрпризы.
В местах крепежа потерло краску! По краям тоже вид не очень – сколы на ЛКП. В итоге пришлось и полировать и преобразователем ржавчины лечить, а потом подкрашивать… Короче сделал вывод таков, хочешь от камешков капот защитить – лучше покрыть кромку бронепленкой, больше толку будет.
Поддерживаете меня – жмите палец вверх и расскажите друзьям в соцсети. Если интересуют советы по авторемонту – ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ !
Большинство автомобилистов использует на своих автомобилях различные аксессуары. Одни из самых распространенных, это дефлектор капота (мухобойка) или дефлекторы окон. Все они выполняют свою определенную функцию и в некоторых случаях, могут быть очень полезны.
- защищает кромку капота от попадания камней, которые могут привести к сколу краски, от песка и других мелких частиц, которые могут негативно сказаться на лакокрасочном покрытии;
- но защитная функция не основная, основная же функция мухобойки, заключена в ее названии. Мухобойка имеет специальную форму и за счет этой формы, создается восходящий поток воздуха, который проходит над автомобилем. Поэтому, когда вы едите по трассе с мухобойкой, на ветровом стекле будет меньше следов от насекомых, так как они будут проходить над автомобилем, а не разбиваться об ветровое стекло. То же самое и с грязью, ее будет меньше на ветровом стекле.
Способ крепления мухобойки
Существует несколько способов крепления мухобойки к кромке капота, но все они основаны на специальной скобе, которая крепится к капоту за счет прижимного винта. Под скобу клеят двусторонний скотч или специальный стикер, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие. На рисунке ниже, показано, как нужно крепить дефлектор к капоту одним из способов.
В чем огромный минус мухобойки?
Самый главный ее минус в том, что мухобойка, точнее ее крепления, могут повредить капот вашего автомобиля. Скобы, которые крепятся на двусторонний скотч, со временем начинают протирать скотч и оставлять на кромке капота неприятные потертости или скалывать краску
Такие повреждения могут произойти уже на 2-3 год эксплуатации автомобиля, согласитесь не самое приятно, когда вы покупаете новый автомобиль из салона, а через 2-3 года на капоте появляются такие повреждения.
Нижний винт крепления или саморезы, чаще всего вкручивают прям в заводской герметик. Если перестараться, то можно повредить капот.
Все эти повреждения могут способствовать тому, что капот вашего автомобиля начнет цвести через пару лет, а спасти его можно будет, только полной перекраской.
Как по мне, значимость мухобойки, очень преувеличена, так как работать она начинает только на скорости 70-80 км/ч, поэтому в городе она бесполезна. Да и смотрится автомобиль с ней, откровенно говоря не очень.
Смотря что за машина! У меня на CR-Vшке особого эффекта не замечаю, может из-за формы кузова. А друг ставил себе на Корону-бочку, эффект офигенный - всю мошкару и комаров сдувает, только крупные насекомые, типа паутов, кончают жизнь самоубийством!
И под ней шняга собирается, гнить может начать.
Уж лучше жидкий пластик. тока его на новую , сразу надо ложить.
Как простой авиационный инженер (окончивший Казанский авиационный институт по специальности "динамика полета и управления" еще в годы СССР) могу весьма квалифицированно сказать -эта фича на капоте бессмысленна абсолютно. Для того, чтобы отклонить поток набегающего воздуха вверх от лобового стекла, площадь аэродинамической поверхности должна составлять никак не меньше 2-3 квадратных метров. А что вы имеете приклеив полоску пластика шириной 50 мм?!
Просто посмотрите гонки формулы-1 и оцените размеры и скорости ваши и машин формулы.
Ежели Ваша скорость около 300 км/час (как у тех гоночных машин) и тогда размеры "мухобойки" должны быть никак не меньше установленных на этих машинах.
А поскольку, на дорогах общего пользования, да еще и на наших машинах, мы таких скоростей никогда не достигнем (если только мы не на самолете) - никакого смысла ставит эти жалкие подобия антикрыльев-предкрылков нет.
P.S.
А еще недавно была "мода" натягивать на переднюю кромку капота кожаный чехол шириной 15-20 см., а до этого, вряд ли кто об этом помнит, заливать в фары тормозную жидкость.
Все это описано многажды на сайте журнала "За рулем" - поищите.
Это из той же области, что и закачка шин АЗОТОМ.
Это - чистая разводка "лохов" на конкретные "бабки". Чтобы при этом не говорилось в рекламных материалах фирм, предоставляющих такие услуги.
И под ней шняга собирается, гнить может начать.
Уж лучше жидкий пластик. тока его на новую , сразу надо ложить.
я сколько не ездил загород, так по приезду фары, передний бампер, решетка все уделаны мошкой и всякими насекомыми, а лобовик чистый
Читайте также: