Моргает ручник ауди а6 с6
Привет всем! Давно ничего не писал, все руки не доходили, а сейчас я в отпуске, есть время, так что начнем.
С момента последней записи с машиной было много чего сделано, но об этом напишу в других записях. А сейчас о ручнике, как об одной из распространенных проблем на Ауди А6 С6. Моя машина была куплена мною в 2012г., однако в течение столь длительного времени я никак не мог разобраться с ошибкой ручника, которая светилась у меня на экране (перечеркнутая буква "Р"). Не было времени, не было нормальных спецов в нашем городе (и сейчас нет), да и я не знал, в чем причина — блок управления электромеханического ручного тормоза, проводка или фишки приводов ручника, кнопка. У меня есть шнурок, при диагностике он мне показывал в 53 блоке (блок ручника) ошибку 02443 (панель управления, нарушение в электрической цепи, низкое напряжение). Ошибка не стиралась, соответственно она ярко сияла на бортовике. Данная ошибка много чего означала, однако однозначного решения проблемы я не нашел. Но зато я вдоль и поперек изучил различные форумы по данной проблеме.
Во время изучения одной из тем на "Ауди-Клубе" я наткнулся на пост авторитетного пользователя о том, что на А6 С6 до 2006г. часто возникала проблема с кнопкой включения-выключения ручника (ее немцы тоже почему-то называют блоком управления), при этом как раз может выдаваться ошибка 02443. После этого я решил заказать кнопку ручника. Была заказана кнопочка с номером 4F1927225С (это рестайл, с металлическим кантом), так как она подходит без проблем. Кнопка обошлась в 1500 руб.
Вчера нашел время, заехал в гараж с ноутом и, заглядывая в фотоотчет, разобрал тоннель, достал блок MMI, заменил кнопочку и, вуаля — ошибка пропала! Заодно и почистил все от пыли и мусора. Как же теперь приятно смотреть на бортовик, на котором не горят ошибки! Да и сама кнопка очень гармонично смотрится с рестайловой кнопкой старт-стоп, которую я заменил чуть ранее!
Спасибо за внимание, всем удачи!
День добрый коллеги!
Подскажите почему загораются значки ЕСП, АБС и электроручник?
Пишет что неисправность и смотрите мануал
После того как заглушишь машину — пропадают, через некоторое время (всегда разное) опять загораются!
Метки: ауди, а6, поломка, совет, помощь
Комментарии 30
А сколько стоит датчик? Может номер его знаешь?
А ручник чего загорался?
Там все взаимосвязано))) Датчик заменили и вся гирлянда потухла
Привет у меня Счас такое же горит! Что ты сделал что у тебя в итоге оказалось?
Вышел из строя датчик АБС в левом переднем колесе
Где этот датчик находится?
Рассказываю пошагово… Ручник — у основания разъема (фишки) отгнил провод питания на электромотор — болезнь с завода, не любят они зимы наши, а вот по поводу АБС и ЕСП — тут 2 варианта, один более менее бюджетный, а вот второй отгрызет пол кошелька… Вообщем 1 вариант, на ступицах стоят магнитные кольца, с которых датчики АБС считывают кол-во вращений, подключив шнурок — определишь какая сторона… Второй вариант — блок АБС — ни разу не бюджетка… Ремонт платы (там очень тонкие контакты) обойдется от 7 000, но я сомневаюсь, что в Самаре вообще за это возьмутся… НУ а может тебе повезло, и на датчике тоже отгнил контакт — либо грязь попала в само посадочное гнездо, и датчик не видит магнитное кольцо АБС… Скажу проще — шнурок — твой спаситель!
Привет. Вчера был в автосервисе. Несправен датчик АБС в левом переднем колесе, из-за него и светится гирлянда, включая неисправность ручника (так сказали в сервисе).
Заказали новый датчик, Бош стоит 2100 руб.
Числа 13-14 приедет датчик, тогда поменяем и посмотрим)))
Моторчик вроде шумел, а вроде нет. Как оказалось, хорошо что нет, это позволяет двигаться дальше. Берем комп читаем:
02433 — Правый э/двигатель стояночного тормоза, электропитание (V283)
011 — Обрыв цепи — Индикатор неисправности ВКЛ.
Мысли о том что-то оборвали при диагностике подвески или пришла беда моторчику, покуда об этом только слышал. При поездке на развал/схождении (данная процедура требуется после ремонта АКПП 6hp19) я заглянул сам под авто и увидел такую картину:
С одной стороны радость, что это не моторчик, с другой стороны это нужно решать быстрее, так как ошибка на приборке и писк при пуске очень раздражает да и ручник с АКПП всегда нужен.
Интернет наше все. Нашел что как правило народ покупает при данном ремонте:
1. Уплотнитель проводки VAG 357972742A
2. Пыльник разъема VAG 443906102G
3. Разъем электропроводки Febi 37913
4. Контакт VAG N90696603
Забиваю по наличию ничего нету, все под заказ. А через пару дней я собираюсь ехать в гости к тестю, там есть гараж где самому можно все сделать. Поэтому ничего не заказываю. беру имеющиеся провода и разъемы с собой и решаю, если на месте ничего не получится, то закажу детали и потом буду делать как пишут в отчетах.
Поэтому мой отчет не идет в ремонт по феншую, а идет в раздел 0р на ремонт.
И так, я в гараже, в яме, под авто. Смеркалось…
При хорошем свете видим, что в проводок отгнил и диагностика подвески скорее всего просто ускорило то, что должно было произойти вскоре :)
Так как все дело происходит зимой, то просушиваем все феном, что ничего не сломать.
С разъема снимаем фиксирующую пробку, чтобы внутрь разъема не попадала влага.
И решаю все так откусить и второй провод и делать все на снятой фишке.
Разъем разбираем и достаем пины, они не окислившиеся. Поэтому достаем старые провода и ставим новые, акустические 4мм
Срезаем чехол с проводов, что остались под авто и оголяем сами провода:
Одеваем сразу различного диаметра термоусадочные трубки на провода и на общий жгут и делаем скрутку проводов с пропайкой:
Прогреваем термоусадочные трубки и сверху все изолентой. Телефон разрядился, поэтому итогового фото нету.
И так подключаем и проверяем. Ручник зажимается и отпускается. Ошибки нету. Прекрасно!
К слову когда одевал на провода пробку для фишки, то провода силиконовой смазкой сбрызгивал, а то очень туго шли.
Посмотрим сколько прослужит данный ремонт.
Ну и совсем правильный ремонт, это купить уже готовые шлейфы:
4F0 972 253 L — Жгут проводов стояночного тормоза слева
4F0 972 254 F — Жгут проводов стояночного тормоза правый
День добрый коллеги!
Подскажите почему загораются значки ЕСП, АБС и электроручник?
Пишет что неисправность и смотрите мануал
После того как заглушишь машину — пропадают, через некоторое время (всегда разное) опять загораются!
FakeHeader
Comments 30
А сколько стоит датчик? Может номер его знаешь?
А ручник чего загорался?
Там все взаимосвязано))) Датчик заменили и вся гирлянда потухла
Привет у меня Счас такое же горит! Что ты сделал что у тебя в итоге оказалось?
Вышел из строя датчик АБС в левом переднем колесе
Где этот датчик находится?
Рассказываю пошагово… Ручник — у основания разъема (фишки) отгнил провод питания на электромотор — болезнь с завода, не любят они зимы наши, а вот по поводу АБС и ЕСП — тут 2 варианта, один более менее бюджетный, а вот второй отгрызет пол кошелька… Вообщем 1 вариант, на ступицах стоят магнитные кольца, с которых датчики АБС считывают кол-во вращений, подключив шнурок — определишь какая сторона… Второй вариант — блок АБС — ни разу не бюджетка… Ремонт платы (там очень тонкие контакты) обойдется от 7 000, но я сомневаюсь, что в Самаре вообще за это возьмутся… НУ а может тебе повезло, и на датчике тоже отгнил контакт — либо грязь попала в само посадочное гнездо, и датчик не видит магнитное кольцо АБС… Скажу проще — шнурок — твой спаситель!
Привет. Вчера был в автосервисе. Несправен датчик АБС в левом переднем колесе, из-за него и светится гирлянда, включая неисправность ручника (так сказали в сервисе).
Заказали новый датчик, Бош стоит 2100 руб.
Числа 13-14 приедет датчик, тогда поменяем и посмотрим)))
В стремлении к совершенству выбираешь лучшее. AS8 Клуб - сделавшие свой выбор.
Ручнмк, восклицательный знак, зуммер
Ручнмк, восклицательный знак, зуммер
Ребята! Такая беда: моргает красная лампа ручника, и дублируются моргания на кнопке ручника, при этом ручник работает! Тамк же горит красный восклицательный знак на приборке и на дисплее, все это дело пищит, тормозуху долтл да максимума, ошибки на блок управления. Вопрос-менчять блок управления? Где он, под аккумом дайте номер пожалуйста, или может как-то по другому решить?
ilyaberch писал(а): моргает красная лампа ручника, и дублируются моргания на кнопке ручника, при этом ручник работает
Как определил, что ручник работает?
В машине два моторчика ручника, один может работает, а другой - нет. Проблемы могут быть как в проводке, разъеме, так и в самом моторчике.
вобщем почиталь ваом в гараже, скинул логи на флешку и забыл ее в гараже, блин
3 ошибки
-ограничение работы из-за низкого напряжения
-нет питания на левый привод, типа этого
-блок управления-имеется неисправность
примерно так, я так понимаю где-то обрыв. снял колесо, снял фишку, там все хорошо, снял левую обшивку в багажнике, там тоже на вид все хорошо, протестировать незнаю как. снял блок под аккумулятором, разъем тоже чистый..
еще в блоке- электрика тормозной системы висит ошибка на датчик угла поворота рулевого колеса, отсутствует напряжение на клемме 30, как- то так. есть мнения куда копать??
нет еще, не прозвонил, беда у меня с этим, если правильно понял, то нужно тестером посмотреть цепь от фишки питания привода на суппорте до блока под аккумом? завтра планировал заняься, только как найти нужные контакты на разъеме блока, по цвету поводов?
Вот ошибки по ручнику, проверил левый привод-снял его, подал на прямую 12В-все работает, поставил на место, подал 12В на колодку от блока под аккумом на контакты,тоже работает, ноут друг отжал обратно, немогу посмотреть после этой ошибки логи, есть идеи еще?? может предохранитель посмотреть где-то или еще что..
Адрес 53: Электромеханический стояночный тормоз Label: 4E0-910-801.clb
Номер блока управления: 4E0 910 801 HW: 4E0 907 801
Компонент и/или версия: EPB A01H016 H01 0160
Кодировка: 0000531
Код мастерской: WSC 43354 133 80440
VCID: DCBCE8691F03D8FE349
Коды неисправностей были удалены
3 Найдены неисправности:
00446 - Ограничение работы вследствие недостаточного напряжения
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 46
Индекс забывания: 99
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Напряжение: 0.00 V
Счет: 188
02432 - Электропитание левого исполнительного электродвигателя стояночного тормоза-V282
012 - электрическая неисправность в цепи - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11110000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 10
Индекс забывания: 99
Пробег: 162080 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.20
Время: 15:33:15
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.94 V
Счет: 86
16347 - Блок управления
014 - имеется неисправность/ошибка - Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 11110000
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 8
Отсчет времени: 0
Стоп-кадр:
Напряжение: 12.42 V
кстати все это началось после того как сел аккумулятор и машину прикурили, может это как то повлияло, аккум я зарядил, но ничего не изменилось.
Читайте также: