Момент затяжки гбц тойота ярис
Ступень 01 32 Nm Ступень 02 180°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Датчик детонации
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Кислородный датчик
Генератор
Стартёр
Компрессор кондиционера
Моменты затяжки на передней ходовой части
Шейка оси
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Карданный шарнир рулевого механизма
Рулевая передача
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке
Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Подвеска переднего моста
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Тормозной диск передних колёс
Тормозная магистраль
Тормозной шланг
Моменты затяжки для коробки передач
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач C551 39 Nm Заменить уплотнительную прокладку(и).
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач C551 39 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
винт(ы) 11 Nm гайка(и) 9 Nm
Подшипник распределительного вала
Приводная шестерня распределительного вала
Натяжное устройство цепи
Минимальный диаметр болтов крепления головки блока цилиндров
Болты крепления головки блока цилиндров
Ступень 01 34 Nm Смазать резьбу. Ступень 02 90°
Впускной коллектор
Выпускной коллектор
Свечи зажигания
Форсунки
Датчик детонации
Ременный шкив - насоса охлажд. средств
Насос подачи охлаждающих средств
Центральный винт коленчатого вала
Ведущий диск сцепления
Ведомый диск
Маховик
Винт(ы) спуска масла
Масляный картер
Масляный насос
Шатунный подшипник
Коренной подшипник
Кислородный датчик
Генератор
Моменты затяжки на передней ходовой части
Амортизационная стойка
Шток поршня амортизатора
Рулевая передача
Задний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Передний нижний поперечный рычаг подвески переднего моста
Крепление колеса
Ступица/подшипник ступицы переднего колеса
Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке
Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге
Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике
Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке
Моменты затяжки тормоза
Суппорт дискового тормоза передних колёс
Суппорт дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс
Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс
Моменты затяжки для коробки передач
Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач
со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач C551 39 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач
со ступенчатой 5-ходовой коробкой передач, Коробка передач C551 39 Nm Заменить уплотнительное(ые) кольцо(а).
-Перед установкой смажьте все трущиеся поверхности деталей новым моторным маслом. – Замените все прокладки, сальники и маслосъемные колпачки на новые.
1. Установите головку блока цилиндров
на блок цилиндров,
а) Уложите новую прокладку головки блока цилиндров меткой вверх.
б) Аккуратно опустите на прокладку
головку блока цилиндров. 2. Заверните болты крепления головки блока цилиндров.
Примечание :
– Болты крепления головки блока затягиваются в два шага (6) и (г).
– Если один из болтов поврежден, замените его.
а) Перед установкой нанесите немного моторного масла на резьбу болтов и под головки болтов.
б) Используя 10 миллиметровый шестигранник, установите и равномерно затяните 10 болтов крепления головки блока цилиндров с шайбами в несколько приемов в последовательности, показанной на рисунке,
Момент затяжки………………..29,4 Нм
Если какой-либо из болтов не затягивается указанным моментом, замените его.
в) Отметьте краской кромку болта, обращенную к передней части двигателя (стороне, противоположной отбору мощности), как показано на рисунке.
г) Подтяните все болты в отмеченной выше последовательности, довернув их на 90°, а затем еще на 90°.
д) Убедитесь, что все метки болтов повернуты на 180° от первоначального положения.
е) Заверните болт крепления трубки перепуска охлаждающей жидкости к головке блока цилиндров.
Момент затяжки.…………………..9 Нм
ж) Подсоедините верхний шланг радиатора к штуцеру.
з) Подсоедините шланг отопителя к штуцеру.
3. Установите распределительные валы,
а) Установите распределительные валы так, чтобы кулачки клапанов первого цилиндра располагались, как показано на рисунке.
б) Установите крышки подшипников распределительного вала на: соответствующие шейки согласно выбитым на них номерам, как показано на рисунке; при этом стрелки на крышках подшипников должны быть направлены к передней части двигателя (в сторону, противоположную отбору мощности).
в) Нанесите моторное масло на резьбу и под головки болтов.
г) Установите и равномерно затяните 19 болтов крепления крышек подшипников. После предварительной затяжки болтов крепления крышки подшипника №1 затяните остальные в несколько проходов в порядке, показанном на рисунке.
Момент затяжки болтов крепления опорных шеек распределительного
вала:
№1……………………………………..23 Нм
других.………………………………..13 Нм
4. Установите звездочку распределительного вала и звездочку системы VVT (см. раздел “Цепь привода ГРМ”).
а) Нанесите немного моторного масла на конец распределительного вала впускных клапанов.
б) Совместите штифт вала с отверстием звездочки системы VVT и установите звездочку.
в) Совместите штифт вала с отверстием звездочки и установите звездочку.
г) Установите болт крепления звездочки.
д) Зафиксируйте вал гаечным ключом за шестигранную часть и заверните болт.
Момент затяжки.………………….64 Нм
5. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в приводе клапанов (см. раздел “Регулировка зазоров в приводе клапанов”).
6. Установите крышку головки блока цилиндров (см. раздел “Цепь привода ГРМ”).
7. Установите клапан системы VVT.
8. Установите крышку масляного фильтра.
9. Установите клапан системы принудительной вентиляции картера.
10. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости.
11. Установите датчик положения распределительного вала (см. главу “Система зажигания”).
12. Установите крышку цели привода ГРМ (см, раздел “Цепь привода ГРМ”).
13. Установите впускной коллектор.
а) Установите новую прокладку впускного коллектора, впускной коллектор и два кронштейна. Равномерно в несколько приемов заверните три болта и две гайки.
Момент затяжки.………………….30 Нм
б) Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.
в) Подсоедините шланг системы улавливания паров топлива.
14. Подсоедините жгут проводов двигателя к головке блока цилиндров.
а) Зафиксируйте чехол жгута проводов двумя фиксаторами на впускном коллекторе и заверните два болта.
б) Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости,
в) Подсоедините разъем датчика положения распределительного вала,
г) Подсоедините разъем клапана системы VVT.
д) Подсоедините разъемы форсунок.
е) Подсоедините два провода заземления и заверните два болта.
15. Установите корпус дроссельной заслонки (см. главу “Система впрыска топлива”).
16. Подсоедините шланги системы принудительной вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров.
17. Установите свечи зажигания (см. главу “Система зажигания”).
18. Установите катушки зажигания (см. главу “Система зажигания”).
19. Установите выпускной коллектор,
а) Установите новую прокладку и выпускной коллектор. Равномерно в несколько приемов затяните три болта и две гайки крепления выпускного коллектора.
Момент затяжки…………………..27
Нм
б) Установите верхний теплозащитный экран и заверните четыре болта его крепления.
Момент затяжки……………………8 Нм
20. Установите стойку выпускного коллектора и равномерно в несколько приемов заверните три болта ее крепления.
Момент затяжки.…………………37 Нм
21. Подсоедините выпускную трубу к выпускному коллектору.
а) Установите новую прокладку на выпускной коллектор.
б) Установите две пружины, заверните два болта крепления выпускной трубы к выпускному коллектору.
Момент затяжки.………………….62 Нм
22. Подсоедините трос акселератора.
23. Установите воздушный фильтр.
24. Установите генератор и ремень привода генератора.
25. Залейте охлаждающую жидкость,
26. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек охлаждающей жидкости.
27. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и моторного масла.
tech doc corolla 2000-06
– Перед установкой смажьте все трущиеся поверхности деталей новым моторным маслом.
– Замените все прокладки и сальники на новые.
1. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.
а) Уложите новую прокладку головки блока цилиндров меткой вверх.
б) Опустите на прокладку головку блока цилиндров.
2. Заверните болты крепления головки
– Болты крепления головки блока затягиваются в два этапа (б) и (г).
– Если один из болтов поврежден или не затягивается номинальным моментом затяжки, замените его.
а) Перед установкой нанесите небольшой слой моторного масла на резьбу и под головки болтов.
б) Используя 10-ти миллиметровый шестигранник, установите и равномерно затяните 10 болтов крепления головки блока цилиндров с шайбами в несколько приемов в последовательности, показанной на рисунке.
Момент затяжки.……………49 Нм
Если один из болтов не затягивается указанным моментом, замените его.
в) Отметьте краской кромку болта, обращенную к передней части двигателя (стороне, противоположной отбору мощности), как показано на рисунке.
г) Подтяните все болты в отмеченной выше последовательности, довернув их на 90°.
д) Убедитесь, что все метки болтов повернуты на 90° от первоначального положения.
3. Подсоедините трубку перепуска охлаждающей жидкости.
Момент затяжки.…………………..9 Нм
4. Установите распределительные валы. а) Установите распределительные валы так, чтобы кулачки клапанов первого цилиндра располагались так, как показано на рисунке.
б) Установите крышки подшипников распределительного вала на соответствующие шейки в соответствии с выбитыми на них номерами, как показано на рисунке, при этом стрелки на крышках подшипников должны быть направлены к передней части двигателя (в сторону, противоположную отбору мощности).
в) Нанесите моторное масло на резьбу и тыльную сторону головок болтов.
г) Установите и равномерно затяните 19 болтов крепления крышек подшипников. После предварительной затяжки болтов крепления крышки подшипника №1 затяните остальные в несколько проходов в порядке, показанном на рисунке.
Момент затяжки болтов крепрения опорных шеек распределительного вала:
№1……………………23 Нм
других.……………13Нм
5. Проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор в приводе клапанов.
г) Убедитесь, что поршень свободно
поворачивается на поршневом
пальце.
a) (4A-GE (АЕ92, AW11 и АТ160))
Установите новое стопорное кольцо
в канавку отверстия одной бобышки
(4A-GE(AE101,AE111))
- Установите стопорное кольцо одним
краем в выточку "А" (см. рисунок).
- Установите край "В" в канавку под
- Надавливая в точке "С" установите
- Вставьте отвертку в выточку "D" и
окончательно установите стопорное
кольцо в канавку.
б) Постепенно нагрейте поршень в
водяной ванне до 70 - 80°С.
в) Нанесите слой моторного масла
на поршневой палец.
г) Совместите метки "ПЕРЕД": порш
ня (выемка или стрелка) и шатуна
(выступ). Затем усилием большого
пальца протолкните поршневой па
лец через другую бобышку и втулку
шатуна до упора в фиксатор первой
бобышки, соединив тем самым пор
шень и шатун поршневым пальцем.
д) Установите новое стопорное
кольцо в канавку отверстия другой
2. Установите поршневые кольца.
а) Установите элементы масло
съемного кольца (расширитель и 2
скребка).
б) Экспандером для монтажа порш
невых колец наденьте 2 компресси
онных кольца. При этом:
• Кодовая метка первого (№1)
компрессионного кольца ("R" или
"Т") и кодовая метка второго (№2)
компрессионного кольца ("2R" или
" 2 Т ) должны быть сверху.
(4F-FE, 5A-FE и 7F-FE)
• Кодовая метка второго (№2)
компрессионного кольца ("2R" или
"Т") должна быть сверху.
в) Расположите замки колец, как по
казано на рисунке:
• 1 - Верхний скребок маслосъем
ного кольца.
• 2 - Метка "ПЕРЕД" (углубление
или стрелка).
• 3 - Направление "ВПЕРЕД".
• 4 - Компрессионное кольцо №1
и расширитель маслосъемного
• 5 - Нижний скребок маслосъем-
• 6 - Компрессионное кольцо №2.
Внимание: не совмещайте замки
поршневых колец.
3. Установите вкладыши.
а) Совместите усики вкладышей с
выточкой шатуна и крышки.
б) Установите вкладыши в шатун и
Сборка блока цилиндров
• Тщательно очистите детали,
предназначенные для сборки.
• Перед сборной смажьте моторным
маслом все детали, образующие уз
лы вращения или скольжения.
• Замените все прокладки, уплот
нители и сальники новыми.
1. Установите коренные подшипники.
Внимание: верхние половинки вкла-
дышей (устанавливаемые в расточку
блока цилиндров) имеют масляные
канавки или отверстия, а нижние
(устанавливаемые в крышки корен
ных подшипников) - нет.
а) Совместите усики подшипников с
выточками постелей блока цилинд
ров и установите 5 верхних вкла
дышей.
б) Аналогично установите 5 нижних
вкладышей в крышки подшипников.
2. Установите 2 верхних упорных по
лукольца на среднюю коренную шей
ку, сориентировав масляные канавки
наружу.
3. Уложите коленчатый вал в постели
4. Установите крышки коренных под
шипников и нижние упорные полу
а) На среднюю (№3) крышку под
шипника установите 2 нижних упор
ных полукольца масляными канав
ками, обращенными наружу.
б) Установите 5 крышек подшипни
ков (вместе с вкладышами) на ко
ренные шейки коленчатого вала.
Внимание: каждая крышка имеет
свой номер и стрелку ориентации
("перед"), как показано на рисунке.
в) Нанесите тонкий слой моторного
масла на резьбу и под головки бол
тов крепления крышек подшипников.
г). Заверните и затяните 10 болтов
крепления в несколько приемов и в
последовательности, указанной из
рисунке (МЗ = 60 Н м ) .
Двигатель - механическая часть 81
д) Убедитесь, что коленчатый вал
вращается свободно от руки.
е) Проверьте осевой зазор коленчато
го вала (см. параграф 5 подраздела
•Разборка блока цилиндров").
5 Установите поршень в сборе с ша
а) Наденьте на резьбовые части
шатунных болтов куски шлангов
для предотвращения повреждения
шеек коленчатого вала.
б) Используя устройство для сжатия
колец, установите в цилиндры
поршневые комплекты в соответст
вии с их номерами, сориентировав
метки (выемки) на поршнях по на
правлению к передней части двига
теля, как показано на рисунке.
6. Установите крышки шатунов
(вместе с вкладышами подшипников).
А. Установите крышки шатунов на
шатунные болты, совместив метки
крышек с соответствующими метка
ми на стержнях шатунов. При этом
метка "перед" (выступ) на крышке
шатуна должна быть направлена в
сторону передней части двигателя
(сторону, противоположную отбору
мощности), как показано на рисунке.
Б. Установите гайки на шатунные
болты (или заверните болты 7A-FE).
• Гайки (болты 7A-FE) следует за
тягивать в два этапа.
• Деформированные или поврежден
ные болты необходимо заменить.
Нанесите слой моторного масла
на резьбу болтов, под гайки кры
шек шатунов или под головки бол
б) Доверните гайки (болты 7A-FE) на
90°, как показано на рисунках.
(4A-F, 5A-F u 4A-FE(AE92, AE95, AT171
а) Равномерно заверните гайки каж
дой крышки шатуна в несколько
Момент затяжки 49 Нм
б) Убедитесь, что коленчатый вал
в) Проверьте величину осевого за
зора шатунного подшипника (см. па
раграф 2 раздела "Разборка блока
(4A-FE(AE101 и AT190), 4A-GE, 5A-FE
а) Проведите первичную затяжку га
ек (болтов 7A-FE) крышек шатунов
равномерно в несколько проходов.
Момент затяжки:
гаек 4A-FE и 5A-FE. 29 Нм
(АЕ92, AW11 и AT160) 39 Нм
(АЕ101,АЕ111) 30 Нм
болтов 7A-FE 25 Нм
Если какая-либо гайка (болт 7A-FE)
не затягивается указанным момен
том, замените болт и гайку.
б) Пометьте краской болты и гайки,
(или головку болта 7A-FE) как пока
зано на рисунках.
в) Убедитесь, что метки на гайках те
перь расположены под 90° по отно
шению к метке на шатунных болтах
(или метки на головках болтов по
вернуты на 90° от первоначального
г) Убедитесь, что коленчатый вал
вращается легко и плавно.
д) Проверьте величину осевого за
зора шатунного подшипника (см. па
раграф 2 подраздела "Разборка
7. Установите держатель заднего
сальника коленчатого вала вместе с
новой прокладкой, закрепив узел 6-ю
болтами.
Момент затяжки болтов:
4A-GE(AE101,AE111) 7,5 Нм
Остальные 9,3 Нм
Окончательная сборка
1. Установите масляный насос.
а) Положите новую прокладку на по
верхность блока цилиндров, стыкуе
мую с корпусом масляного насоса.
б) Совместите шпоночный паз веду
щего ротора (ведущей шестерни) на
соса с большой шпонкой коленчатого
вала и насадите насос на вал, как по
казано на рисунке.
в) Закрепите насос болтами.
Момент затяжки:
4A-F, 4A-FE, 7A-FE и 4A-GE. 21 Нм
Учитывайте, что используются бол¬
ты различной длины (см. рисунки):
длинные болты 35 мм
остальные болты 25 мм
82 Двигатель - механическая часть
2. (4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE u 4A-GE)
Установите масляный поддон и масло-
заборник с сетчатым фильтром.
• Удалите старый герметик с по
верхностей разъема, стараясь не
повредить поверхности маслоус
покоителя и блока цилиндров,
растворителем очистите кон
Примечание: не используйте раство
ритель который может повредить
окрашенные поверхности.
• Нанесите свежий герметик на
поверхность маслоуспокоителя.
• Отверстие в тюбике должно
обеспечить диаметр выдавливае
мого герметика 3-5 мм.
• Детали должны быть соединены
в течение 5 мин после нанесения
герметика, в противном случае
герметик доложен быть удален и
нанесен свежий.
• По окончании нанесения герме
тика насадка тюбика должна быть
снята и очищена от следов гер
метика, а тюбик плотно закрыт.
б) Установите маслозаборник,
предварительно установив новую
прокладку, а затем закрепите мас
лозаборник болтами и гайками (МЗ
в) Удалите старый герметик с кон
тактных поверхностей и очистите
г) Наносите герметик (см. пункт "а") на
поверхность поддона, как показано на
д) Закрепите поддон болтами и гай
ками (МЗ = 4,9 Н м ) .
е) (Только для двигателей с масля
ным радиатором)
Установите штуцер (с 2-мя новыми
прокладками) шланга масляного
радиатора с перепускным болтом,
затянув его.
Момент затяжки:
4A-FE(AE92, АЕ95, АТ171, АТ180)
и 4A-GE 25 Нм
4A-FE(AE101, AT190) 34 Нм
Установите нижнюю часть масляного
поддона, маслоуспокоитель, маслопри
емник с сетчатым фильтром и верх
нюю часть масляного поддона.
а) Удалите старый герметик с кон
тактных поверхностей и очистите
их растворителем.
б) Нанесите герметик (см. пункт "а"
параграфа "2"), на поверхность верх
ней части поддона, как показано на
рисунке.
в) Установите верхнюю часть мас
ляного поддона. Используя специн
струмент, закрепите ее 14 новыми
болтами "А" (МЗ = 16 Н м ) .
г) Установите и затяните 6 болтов
д) Установите маслоприемник с но
вой прокладкой и закрепите его 3
гайками (МЗ = 9,3 Н-м).
е) Установите маслоуспокоитель,
закрепив его 2 болтами и 2 гайками
ж) Установите нижнюю часть масля
• Удалите старый герметик с
контактных поверхностей и очи
стите их растворителем.
Примечание: не используйте раство
ритель который может повредить
окрашенные поверхности.
• Нанесите герметик (см. пункт "а"
параграфа "2"), на поверхность
поддона, как показан о на рисунке
• Установите нижнюю часть масля
ного поддона, закрепив ее 13 бол
тами и 2 гайками (МЗ = 4,9 Нм).
е) (Только для двигателей с масля
ным радиатором)
Установите штуцер шланга масля
ного радиатора с 2 новыми про
кладками и затяните перепускной
болт (МЗ = 34 Нм).
Установите пластину повышения же
сткости (ребро жесткости), затянув
болты крепления (МЗ = 39 Нм).
4. Установите датчик детонации, ис
пользуя подходящий инструмент (МЗ
= 37 Н м ) .
5. Установите датчик аварийного дав
ления масла или датчик давления
а) Нанесите на 2-3 нитки резьбы
Клей LOCTITE 242 или эквивалент
б) С помощью подходящего приспо
собления заверните датчик, как по
казано на рисунке.
6. Установите пробку для слива охла
а) Нанесите на 2-3 нитки резьбы
пробки клей (см. параграф 5 на
Двигатель - механическая часть 83
б) Заверните пробку.
Момент затяжки:
4A-F, 5A-F и 5A-FE 13 Нм
4A-FE, 7A-FE и 4A-GE 34 Нм
7. (Для двигателей с масляным ра
Установите кронштейн масляного
а) Установите направляющий болт
б) Установите новое уплотнитель
ное кольцо под кронштейн масляно
в) Установите кронштейн масляного
фильтра с плоской шайбой и пере
пускным болтом (МЗ = 54 Н м ) .
8. Установите масляный фильтр.
а) Очистите контактную поверх
ность, на которую устанавливается
масляный фильтр.
б) Смажьте резиновую прокладку
фильтра свежим моторный маслом.
в) Заверните фильтр вручную до тех
пор, пока его прокладка не коснется
посадочной плоскости. Затем с по
мощью подходящего приспособле
ния заверните фильтр дополни
тельно на 3/4 оборота.
9. Установите насос охлаждающей
а) Установите новое уплотнитель
ное кольцо в блок цилиндров, как
показано на рисунке.
б) Закрепите насос охлаждающей
жидкости болтами (МЗ = 14 Н м ) .
10. Установите правую опору двигателя и
закрепите её 3-мя болтами (МЗ = 51 Нм).
Установите кронштейн генератора и
генератор, затяните болты кронштей
12. (4A-F, 5A-F, 4A-FE, 5A-FE u 7A-FE)
Установите натяжную планку гене
ратора, закрепив ее 2-мя болтами
13. Установите головку блока цилинд
ров (см. подраздел "Установка головки
14. Установите ремень ГРМ и зубча
тые шкивы (см. подраздел "Установка
15. Установите распределитель зажига
ния или объединенный блок зажигания.
16. (Для моделей с кондиционером)
Установите монтажную опору ком
17. Снимите двигатель с монтажного
стенда.
18. Установите заднюю пластину дви
гателя и закрепите ее 2-мя болтами
19. (Для моделей с МКПП)
Установите маховик и равномерно, за
несколько проходов, затяните болты
крепления маховика в последователь
ности, указанной на рисунке (оконча
тельный МЗ = 78 Н м ) .
20. (Для моделей с АКПП)
Установите ведущую пластину гидро
а) Установите переднюю распорную
втулку на коленчатый вал. причем,
сторона втулки, на которой выпол
нена фаска, должна быть обращена
в сторону вала, как показано на ри
б) Установите ведущую пластину и
заднюю распорную втулку на колен
чатый вал.
в) Заверните и равномерно, за не
сколько проходов, затяните кре
пежные болты в указанной после
довательности (окончательный МЗ
2 1 . (Для моделей с МКПП)
Установите диск и кожух сцепления.
Примечание: при необходимости про
верьте узел сцепления перед уста
новкой.
Читайте также: