Момент затяжки гбц 3l toyota

Обновлено: 26.01.2025

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chery Tiggo , двигатель Chery Tiggo , ремонт Chery Tiggo , ремонт двигателя Chery Tiggo , характеристики Chery Tiggo , регулировка клапанов Chery Tiggo , система впуска Chery Tiggo , система выпуска Chery Tiggo , система питания Chery Tiggo

11. Сервисные данные и спецификация

Моменты затяжки резьбовых соединений

Резьбовое соединение	Момент затяжки
Болт крепления верхнего паразитного шкива ремня привода навесного оборудования	40 ± 5 Н·м
Болт крепления нижнего паразитного шкива ремня привода навесного оборудования	40 ± 5 Н·м
Болт крепления натяжителя ремня привода навесного оборудования	40 ± 5 Н·м
Болт крепления верхней части передней крышки зубчатого ремня привода ГРМ	7 Н·м
Болт крепления шкива коленчатого вала	Первый подход: 25 ± 5 Н·м Второй подход: 30°±5°
Болт крепления нижней части передней крышки зубчатого ремня привода ГРМ	7 Н·м
Заглушка для установки фиксирующего штифта коленчатого вала в нижней части блока цилиндров	40 ± 5 Н·м
Болт крепления натяжителя зубчатого ремня привода ГРМ	20 ± 5 Н·м
Крышка выпускного фазовращателя	30 Н·м
Болт крепления фазовращателя выпускного распределительного вала	120 ± 5 Н·м
Крышка впускного фазовращателя	30 Н·м
Болт крепления фазовращателя впускного распределительного вала	120 ± 5 Н·м
Болт крепления зубчатого шкива коленчатого вала	Первый подход: 130 ± 10 Н·м Второй подход: 65°±5°
Болт крепления маховика	Первый подход: 35 ± 5 Н·м Второй подход: 45°±5°
Болт крепления жгута проводов двигателя	7 ± 1 Н·м
Болт крепления датчика положения впускного распределительного вала	8 ± 0.5 Н·м
Болт крепления датчика положения выпускного распределительного вала	8 ± 0.5 Н·м
Болт крепления крышки головки блока цилиндров	8 ± 3 Н·м
Болт крепления паразитного ролика зубчатого ремня	40 ± 5 Н·м
Винт крепления задней крышки зубчатого ремня ГРМ	5 ± 2 Н·м
Болт крепления первой крышки подшипников распределительных валов	8 ± 3 Н·м
Болт крепления крышек подшипников распределительных валов	8 ± 3 Н·м
Болт крепления головки блока цилиндров	Первый подход: 45 ± 5 Н·м Второй подход: 180°±10°
Болт крепления задней монтажной опорой к переднему подрамнику (версия с механической трансмиссией)	70 ± 5 Н·м
Гайка крепления задней монтажной опоры (версия с механической трансмиссией)	70 ± 5 Н·м
Гайка стяжного болта между задней монтажной опорой и кронштейном (версия с механической трансмиссией)	70 ± 5 Н·м
Болт крепления кронштейна задней монтажной опоры к картеру коробки передач (версия с механической трансмиссией)	55 ± 5 Н·м
Болт крепления задней монтажной опорой к переднему подрамнику (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией)	70 ± 5 Н·м
Гайка стяжного болта между задней монтажной опорой и кронштейном (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией)	70 ± 5 Н·м
Болт крепления кронштейна задней монтажной опоры к картеру коробки передач (версия с механической трансмиссией)	80 ± 6 Н·м
Болт крепления передней монтажной опоры к лонжерону	70 ± 5 Н·м
Гайка стяжного болта между передней монтажной опорой и кронштейном	70 ± 5 Н·м
Болт крепления кронштейна передней монтажной опоры к картеру коробки передач	55 ± 5 Н·м
Гайка стяжного болта между левой монтажной опорой и кронштейном (версия с механической трансмиссией)	105 ± 10 Н·м
Болт крепления левой монтажной опоры к кузову (версия с механической трансмиссией)	90 ± 5 Н·м
Гайка крепления кронштейна левой монтажной опоры к картеру коробки передач (версия с механической трансмиссией)	80 ± 6 Н·м
Гайка крепления левой монтажной опоры (версия с бесступенчатой автоматической трансмиссией)	80 ± 6 Н·м
Болт крепления левой монтажной опоры к кузову (версии с бесступенчатой автоматической трансмиссией)	80 ± 6 Н·м
Болт крепления расширительного бачка	7 ± 1 Н·м
Болт и гайка крепления правой монтажной опоры к кронштейну	80 ± 6 Н·м
Болт крепления правой монтажной опоры к кузову	70 ± 5 Н·м
Болт крепления правой монтажной опоры	55 ± 5 Н·м
Левый болт крепления кронштейна каталитического нейтрализатора к блоку цилиндров	23 ± 2 Н·м
Правый болт крепления кронштейна каталитического нейтрализатора к блоку цилиндров	50 ± 5 Н·м
Гайка крепления троса переключения к рычагу переключения (версии с бесступенчатой автоматической трансмиссией)	18 ± 2 Н·м
Соединительная гайка трубопровода IIгидропривода к выжимному цилиндру сцепления	16 ± 2 Н·м
Болт крепления кронштейна II	15 ± 2 Н·м
Болт крепления кронштейна I	15 ± 2 Н·м
Болт крепления шины массы коробки передач	15 ± 2 Н·м
Полый болт трубопровода высокого давления	45 ± 5 Н·м
Болт крепления трубопроводов низкого/высокого давления к компрессору кондиционера	25 ± 2.5 Н·м
Гайка крепления провода аккумуляторной батареи	7 ± 1 Н·м
Болт Torxкрепления датчика детонации	20 ± 5 Н·м
Болт крепления металлического трубопровода малого круга циркуляции	20 ± 5 Н·м
Болт крепления кронштейна навесного оборудования двигателя	40 ± 5 Н·м
Болт крепления кронштейна насоса гидроусилителя рулевого управления	30 ± 5 Н·м
Болт крепления кронштейна масляного теплообменника	40 ± 5 Н·м
Болт крепления правого заднего кронштейна облицовочной крышки двигателя	7 ± 1 Н·м
Болт крепления маслоотражателя	8 ± 3 Н·м
Шатунные болты	Первый подход: 25 ± 3 Н·м Второй подход: 90°±5°
Болт крепления рамы лестничного типа	20 ± 3 Н·м
Болты крепления крышек коренных подшипников	Первый подход: 45 ± 5 Н·м Второй подход: 180°±10°

Спецификация

Параметр				Значение
Распределительный вал	Высота кулачка		Впускной распределительный вал	37.65 мм
			Выпускной распределительный вал	37.06 мм
	Диаметр шейки распределительного вала		Впускной распределительный вал	Ø23.947~23.960 мм
			Выпускной распределительный вал	Ø23.947~23.960 мм
	Осевой зазор распределительного вала		Впускной распределительный вал	0.15~0.20 мм
			Выпускной распределительный вал	0.15~0.20 мм
Головка блока цилиндров	Неплоскостность нижней поверхности			0.04 мм
	Общая высота			139.83 ± 0.335 мм
	Предел перешлифовки поверхности			Шлифовка не допускается
Клапаны	Толщина пояска головки клапана		Впускной клапан	0.9 мм
			Выпускной клапан	0.7 мм
	Диаметр стержня клапана		Впускной клапан	Ø 5.98 ± 0.008 мм
			Выпускной клапан	Ø 5.96 ± 0.008 мм
	Расстояние до контактной поверхности головки клапана		Впускной клапан	2.263 мм
			Выпускной клапан	2.828 мм
	Зазор между стержнем и направляющей втулкой клапана		Впускной клапан	0.012~0.043 мм
			Выпускной клапан	0.032~0.063 мм
	Угол фаски клапана		Впускной клапан	90~90.5°
			Выпускной клапан	90~90.5°
	Высота		Впускной клапан	107.998 мм
			Выпускной клапан	106.318 мм
Клапанные пружины	Высота в свободном состоянии			47.7 мм
	Рабочая нагрузка/рабочая высота			260 ± 11 Н/41 мм
Направляющие втулки клапанов	Длина направляющей втулки клапана			38 ± 0.25 мм
	Внутренний диаметр			Ø 6~6.015 мм
	Наружный диаметр			Ø 11.040~11.051 мм
	Высота выступания			16 ± 0.3 мм
	Выступание стержня клапана			31.497~31.515 мм
Поршни	Диаметр юбки поршня			Ø 83.455 ± 0.009 мм
Поршневые кольца	Боковой зазор	Первое компрессионное кольцо		0.04~0.08 мм
		Второе компрессионное кольцо		0.025~0.070 мм
	Осевой зазор	Первое компрессионное кольцо		0.2~0.4 мм
		Второе компрессионное кольцо		0.4~0.6 мм
	Высота	Первое компрессионное кольцо		1.2 -0,01 _-0,05 мм
		Второе компрессионное кольцо		1.5 -0,006 _-0,050 мм
		Маслосъемное кольцо		2.5 мм
Канавки под поршневые кольца	Высота	Первое компрессионное кольцо		1.2 +0,01 _+0,05 мм
		Второе компрессионное кольцо		1.5 +0,04 _-0,02 мм
		Маслосъемное кольцо		2.5 +0,05 _+0,01 мм
Поршневые пальцы	Диаметр			Ø 21 0 _-0.006 мм
	Длина			60 0 _-0.5 мм
	Диаметр отверстия под поршневой палец			Ø 21 +0.010 _+0.006 мм
Коленчатый вал	Осевой зазор			0.070~0.265 мм
	Масляный зазор в коренных подшипниках			0.021~0.059 мм
	Коренная шейка коленчатого вала	Диаметр		Ø 54 0 _-0.019 мм
		Радиальное биение		0.04 мм
		Конусность		0.007 мм
		Овальность		0.004 мм
	Шатунная шейка коленчатого вала	Диаметр		Ø 47.9 0 _-0.016 мм
		Параллельность с коренной шейкой		0.008 мм
Блок цилиндров	Общая высота			293 мм
	Овальность отверстий цилиндров			0.008 мм
	Конусность отверстий цилиндров			0.01 мм
	Неплоскостность верхней поверхности			0.04 мм
	Допуск перешлифовки			Шлифовка не допускается
Шатуны	Масляный зазор в шатунных подшипниках			0.021~0.056 мм
	Боковой зазор нижней головки шатуна			0.15~0.40 мм

Точки смазки при сборке двигателя

Точки смазки	Смазочный материал
Поршневые пальцы	SM10W-40
Поршневые кольца	SM10W-40
Поршни	SM10W-40
Отверстия цилиндров	SM10W-40
Вкладыши коренных подшипников и коренные шейки коленчатого вала	SM10W-40
Упорные полукольца коленчатого вала (сторона с масляными канавками)	SM10W-40
Шатунные болты	SM10W-40
Шатунные вкладыши и шатунные шейки коленчатого вала	SM10W-40
Головки болтов крышек коренных подшипников	SM10W-40
Кромки переднего сальника и хвостовик коленчатого вала	SM10W-40
Кромки заднего сальника и хвостовик коленчатого вала	SM10W-40
Отверстия направляющих втулок клапанов	SM10W-40
Стержни клапанов	SM10W-40
Кулачки и шейки распределительных валов	SM10W-40
Гидравлические компенсаторы	SM10W-40
Гнезда гидрокомпенсаторов и коромысла	SM10W-40
Торцы стержней клапанов и головки коромысел	SM10W-40
Направляющие втулки клапанов или нижние направляющие отверстия (головка блока цилиндров)	SM10W-40
Кромки сальников и хвостовики распределительных валов	SM10W-40
Установочная поверхность масляного фильтра	SM10W-40

Примечание:
Моторные масла должны соответствовать вязкости 5W-40 (для зимы)/10W-40 (для лета) группы SMили выше.

1. Проверьте выступание поршня и подберите толщину прокладки головки цилиндров.

А. Проверьте выступание поршней № 1 и № 4.

а) Совместите метку ВМТ, на шкиве коленчатого вала с репером.

б) Установите стрелочный индикатор на блок цилиндров, поместите наконечник индикатора на днище поршня.

в) Медленно проворачивая коленчатый вал по часовой и против часовой стрелки, найдите точку, в которой днище поршня выступает на максимальное расстояние.

г) Установите нулевые показания стрелочного индикатора — 0 мм.

Если выступание не соответствует заданному, снимите шатунно-поршневую группу и замените ее.

Б. Проверьте выступание поршней № 2 и № 3.

а) Проверните коленчатый вал на полоборота (180°).

б) Измерьте выступание поршней как описано выше.

В. Выберите новую прокладку головки блока цилиндров.

Примечание: Существует три размера новых прокладок головки цилиндров, которые маркируются либо буквами "В", "D" или "F", либо местом расположения выреза.

Маркировка В — 1,40 - 1,50 мм
Маркировка D — 1,50 -1,60 мм
Маркировка F — 1,60- 1,70 мм

При выборе новой прокладки головки блока используйте наибольшее значение выступания.

Рекомендация: На заводе устанавливается 6 типов прокладок головки блока (маркируемые от А до F), но лишь три типа поставляются в качестве запчастей (В, D и F), поэтому при замене прокладки нужно выбирать из трех указанных выше типов.

2. Установите в цилиндре № 1 положение поршня, соответствующее ВМТ.

а) Установите распределительный вал шпоночной канавкой вверх.

б) Совместите метку ВМТ, на шкиве коленчатого вала с репером.

3. Установите головку блока цилиндров.

А. Поместите головку на блок цилиндров.

а) Положите новую на блок цилиндров.

Примечание: Правильно ориентируйте прокладку.

б) Установите головку блока цилиндров по штифтам.

Б. Установите болты головки блока.

Примечание: Болты головки блока цилиндров затягивают в три последовательных этапа.

Если какой-либо из болтов сломан или деформирован, замените его.

а) Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и подголовники болтов головки блока цилиндров.

Если какой-либо из болтов не удовлетворяет требованиям по моменту затяжки, то замените его.

в) Пометьте болты головки блока цилиндров.

г) При втором проходе доверните болты головки блока цилиндров на угол 90° в той же последовательности, как указывалось выше.

д) На третьем проходе доверните болты головки блока цилиндров дополнительно на 90°.

е) Метка теперь должна быть обращена к задней стороне.

4. Установите клапанную крышку.

а) Разместите уплотнительно-набивочный материал в головке блока цилиндров, как показано на рисунке.

б) Положите прокладку на крышку головки блока цилиндров.

б) Установите тепловой экран с четырьмя болтами.

7. Установите впускной коллектор.

а) Положите новую прокладку на головку блока цилиндров таким образом, чтобы выступ был обращен вверх.

б) Установите новую прокладку и впускной коллектор.

Момент затяжки — 24 Нм

Момент затяжки — 37 Нм

б) (С устройством управления прогревом). Подсоедините перепускной шланг к блоку терморегулятора.

11. Установите шкив распределительного вала.

12. Установите форсунки.

13. Установите ремень привода ГРМ (см. соответствующий раздел).

14. Заполните двигатель охлаждающей жидкостью (см. соответствующий раздел).

1. Снимите ремни привода навесных агрегатов, шкив насоса охлаждающей жидкости и генератор.

2. Отверните пробку насоса охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость.

3. Снимите ремень привода ГРМ (см. раздел "Ремень привода ГРМ").

4. Зафиксируйте распределительный вал гаечным ключом от проворота и отверните болт крепления шкива распределительного вала.

5. Снимите катушки зажигания.

6. (EJ-VE) Снимите клапан системы DVVT.

7. Отсоедините вакуумный шланг от впускного коллектора и крышки головки блока цилиндров.

Снятие и установка головки блока цилиндров (EJ-DE).
1 - трос акселератора,
2 - кронштейн №1,
3 - кронштейн №1,
4 - крышка головки блока цилиндров,
5 - прокладка,
6 - ротор датчика положения распределительного вала,
7 - шкив распределительного вала,
8 - крышка №1 вкладышей подшипников распределительных валов,
9 - крышка №2 вкладышей подшипников распределительных валов,
10 - сальник,
11 - заглушка,
12 - распределительный вал №1,
13 - распределительный вал №2,
14 - стопорное кольцо,
15 - волнистая шайба,
16 - вспомогательная шестерня распределительного вала,
17 - пружинное кольцо.

8. Снимите стойку с крышки головки блока цилиндров.

9. Отверните винты крепления крышки головки блока цилиндров и снимите ее с головки блока цилиндров.

10. Снимите распределительные валы №1 и №2.

а) Поверните распределительный вал №2 (выпускных клапанов) за шестигранный участок, как показано на рисунке.

б) Ослабьте перепускной штуцер масляной трубки.

в) Выверните болт крепления масляной трубки к головке блока цилиндров.

г) Снимите перепускной штуцер масляной трубки с масляным фильтром с крышки №1 вкладышей подшипников распределительных валов.

Снятие и установка головки блока цилиндров (EJ-VE).
1 - крышка катушек зажигания,
2 - катушка зажигания,
3 - свеча зажигания,
4 - крышка головки блока цилиндров,
5, 26, 41 - прокладка,
6 - регулировочная шайба,
7 - толкатель,
8 - сухари,
9 - тарелка пружины,
10 - пружина,
11 - маслосъемный колпачок,
12 - седло пружины,
13 - клапан,
14 - клапан системы DVVT,
15 - крышка №1 вкладышей подшипников распределительных валов,
16 - крышка вкладышей подшипников распределительных валов,
17 - стопорное кольцо,
18 - волнистая шайба,
19 - вспомогательная шестерня распределительного вала,
20 - пружинное кольцо,
21 - распределительный вал №1,
22 - распределительный вал №2,
23 - модуль зажигания,
24 - датчик положения распределительного вала,
25 - впускной коллектор,
27 - демпфер пульсаций давления топлива,
28 - топливный коллектор,
29 - топливная трубка №1,
30 - кольцевое уплотнение,
31 - изолятор форсунки,
32 - форсунка,
33 - виброизолятор,
34 - крышка цепи привода ГРМ,
35 - уплотнительная втулка,
36 - натяжитель ремня привода ГРМ,
37 - ремень привода ГРМ,
38 - заглушка,
39 - датчик положения коленчатого вала,
40 - головка блока цилиндров,
42 - выпускной коллектор,
43 - маслопровод,
44 - теплозащитный экран.

д) Снимите крышку №1 вкладышей подшипников распределительных валов, вывернув болты в показанной на рисунке последовательности.

ж) Отверните болты крепления крепеж вкладышей подшипников распределительных валов в последовательности, показанной на рисунке.

з) Снимите распределительные валы впускных и выпускных клапанов.

Примечание: распределительные валы необходимо поднимать строго горизонтально, т.к. малейший перекос может привести к повреждению вкладышей подшипников.

10. Выверните свечи зажигания.

11. Снимите впускной коллектор с прокладкой.

Примечание: не используйте прокладку повторно.

12. Снимите топливный коллектор с головки блока цилиндров.

13. Снимите форсунки.

14. Отсоедините разъем кислородного датчика.

15. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора.

16. Снимите кислородный датчик.

17. Снимите выпускной коллектор с прокладкой.

Примечание: не используйте прокладку повторно.

18. Снимите впускной патрубок охлаждающей жидкости с головки блока цилиндров.

19. Снимите термостат.

20. Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости,

21. Снимите датчик положения коленчатого вала.

22. Снимите датчик положения распределительного вала.

23. Отверните болты крепления головки блока цилиндров в последовательности, показанной на рисунке, и снимите головку блока цилиндров.

24. Снимите прокладку головки блока цилиндров.

Примечание: не используйте прокладку повторно.

25. При необходимости разберите распределительный вал впускных клапанов.

а) Зафиксируйте распределительный вал в тисках.

б) Зафиксируйте спецприспособле-нием вспомогательную шестерню и удалите сервисный винт, повернув вспомогательную шестерню.

в) Снимите стопорное кольцо.

г) Снимите волнистую шайбу, вспомогательную шестерню и пружинное кольцо.

Примечание: (EJ-VE) не разбирайте распределительный вал выпускных клапанов со звездочкой системы DVVT.

Разборка, проверка, очистка и ремонт головки блока цилиндров

Процедуры разборки, проверки, очистки, ремонта и сборки деталей головки блока цилиндров описаны в главе "Двигатель — общие процедуры ремонта".

Установка

1. Соберите распределительный вал впускных клапанов.

а) Установите пружинное кольцо, вспомогательную шестерню и волнистую шайбу.

б) Установите стопорное кольцо.

в) Установите спецприспособление в два отверстия вспомогательной шестерни диаметром 6 мм.

г) Поверните вспомогательную шестерню по часовой стрелке, совместите отверстия вспомогательной шестерни и ведомой шестерни и установите сервисный болт.

2. Очистите поверхность блока цилиндров и установите прокладку головки блока цилиндров.

3. Временно заверните болт крепления шкива коленчатого вала.

4. Поверните коленчатый вал шпонкой вверх.

5. Установите головку блока цилиндров на блок цилиндров.

6. Нанесите немного моторного масла на резьбу и под головки болтов. Установите болты и затяните их в несколько проходов в последовательности, показанной на рисунке.

7. Установите термостат и впускной патрубок охлаждающей жидкости.

Момент затяжки — 25 ± 5 Нм

Момент затяжки — 11 ± 2 Нм

Момент затяжки — 34 ± 5 Нм

16. Установите форсунки.

17. Смажьте кольцевые уплотнения форсунок топливом.

Момент затяжки — 19 ± 4 Нм

Момент затяжки — 17 ± 3 Нм

Примечание: распределительные валы необходимо устанавливать строго горизонтально, т.к. малейший перекос может привести к повреждению вкладышей подшипников.

а) Смажьте моторным маслом шейки, кулачки и шестерни распределительного вала №1.

б) Установите распределительный вал №1 с установленным сервисным болтом в головку блока цилиндров.

в) Поверните распределительный вал выпускных клапанов до тех пор пока метка на задней стороне шестерни не будет составлять угол 10-20° с осевой линией распределительного вала, как показано на рисунке.

г) Смажьте моторным маслом шейки, кулачки и шестерни распределительного вала №2.

д) Введите шестерни распределительных валов, совместив верхние метки, установите распределительный вал №2, скатив его на головку блока цилиндров.

е) После установки убедитесь, что метки на распределительных валах располагаются, как показано на рисунке.

24. Снимите сервисный болт крепления вспомогательной шестерни.

25. Установите крышку №1 вкладышей подшипников распределительных валов.

а) Нанесите герметик на крышку №1, как показано на рисунке.

б) Установите крышку №1 на головку блока цилиндров и заверните болты ее крепления в последовательности, показанной на рисунке.

26. Установите заглушку, как показано на рисунке.

27. Нанесите немного моторного масла на сальник распределительного вала и с помощью спецприспособления установите его в головку блока цилиндров.

28. Зафиксируйте шкив распределительного вала с помощью спецприспособления и заверните болт его крепления.

33. Установите крышку головки блока цилиндров и заверните болты ее крепления в последовательности, показанной на рисунке.

а) Установите новую прокладку головки блока цилиндров, учитывая положение направляющих на блоке.

б) Опустите на прокладку головку блока цилиндров.

Примечание: перед установкой нанесите небольшой слой моторного масла на резьбы болтов и под головки болтов.

Если при затяжке болта не достигается требуемый момент, замените болт.

Примечание: болты крепления головки блока имеют различную длину 90 мм и 108 мм. При установке будьте внимательны, не перепутайте их.

г) Отметьте кромку болта, обращенную к передней части двигателя (стороне, противоположной отбору мощности) краской, как показано на рисунке.

д) Подтяните все болты в отмеченной выше последовательности, довернув их на 90°.

е) Снова подтяните все болты в отмеченной выше последовательности еще на 90°.

ж) Убедитесь, что все метки болтов ориентированы на 180° от начального положения.

2. (4A-FE, 5A-FE) Опустите двигатель подъемником.

3. Соберите распределительный вал впускных клапанов.

а) Закрепите распределительный вал в тисках, зажав его за шестигранный участок.

Примечание: будьте внимательны, чтобы не повредить распределительный вал.

б) Установите следующие детали:

(1) пружину шестерни распределительного вала,

(2) вспомогательную шестерню,

(3) волнистую шайбу.

в) Щипцами установите стопорное кольцо.

г) Введите технологические болты (А) и (В) в установочное отверстие вспомогательной шестерни распределительного вала.

д) С помощью отвертки поверните вспомогательную шестерню распределительного вала по часовой стрелке и совместите отверстия ведомой шестерни распределительного вала и вспомогательной шестерни, после чего установите технологический болт (С).

Примечание: будьте внимательны, чтобы не повредить распределительный вал.

4. Установите распределительные валы впускных и выпускных клапанов.

Внимание: при установке распределительных валов, необходимо учитывать, что величина осевого зазора очень мала, поэтому валы должны укладываться в постели подшипников строго горизонтально, без перекосов, во избежание заедания и/или повреждения валов.

А. Установите распределительный вал выпускных клапанов.

а) Нанесите консистентную смазку на торцевые поверхности распределительного вала.

б) Положите распределительный вал выпускных клапанов в головку блока цилиндров таким образом, чтобы установочный штифт располагался несколько правее вертикальной оси распределительного вала, как показано на рисунке. В этом положении кулачки 1-го и 3-го цилиндров в равной степени нажимают на толкатели соответствующих клапанов.

в) Удалите остатки старого герметика.

г) Нанесите герметик на крышку №1 подшипника распределительного вала, как показано на рисунке.

д) Установите крышки подшипников распределительного вала на соответствующие шейки в соответствии с выбитыми на них номерами, как показано на рисунке; при этом стрелки на крышках подшипников должны быть направлены к передней части двигателя (в сторону, противоположную отбору мощности).

е) Нанесите моторное масло на резьбу и тыльную сторону головок болтов.

з) Нанесите консистентную смазку на рабочую кромку сальника.

ж) С помощью подходящей оправки, установите сальник распределительного вала.

- Сальник должен быть установлен как показано на рисунке.
- Сальник устанавливается в расточку головки блока до упора.

Б. Установите распределительный вал впускных клапанов.

а) Установите технологический штифт распределительного вала выпускных клапанов таким образом, чтобы он находился чуть выше кромки головки блока цилиндров, как показано на рисунке.

б) Нанесите консистентную смазку на упорные (торцевые) поверхности распределительного вала.

в) Введите в зацепление шестерни распределительных валов впускных и выпускных клапанов, совместив друг с другом установочные метки на этих шестернях.

Примечание: на шестернях распределительных валов имеются также "метки газораспределения" или метки ВМТ; не путайте их с установочными метками.

г) Удерживая шестерни в зацепленном виде, уложите распределительный вал впускных клапанов в постели опор. В этом положении кулачки 1-го и 3-го цилиндров равномерно нажимают на толкатели соответствующих клапанов, что облегчает монтаж распределительного вала.

е) Нанесите моторное масло на резьбу и тыльную сторону головок болтов крышек подшипников распределительного вала.

з) Снимите технологический болт, соединяющий вспомогательную и основную шестерни распределительного вала впускных клапанов.

и) Установите крышку 1-го подшипника распределительного вала впускных клапанов стрелкой вперед (в сторону привода ГРМ).

Внимание: если крышка 1-го подшипника не садится на место, отверткой переместите распределительный вал вперед-назад вдоль его оси.

м) Убедитесь, что установочные метки шестерен распределительных валов выпускных и впускных клапанов. находятся в крайнем верхнем положении, а метки ВМТ ("метки газораспределения"), совпадают друг с другом, как показано на рисунке.

5. Проверьте и отрегулируйте зазоры в клапанах (см. раздел "Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах").

6. Установите стойку выпускного коллектора.

4A-FE, 5A-FE — 40 Нм

болт А — 40 Нм
болт В — 44 Нм

Момент затяжки — 63 Нм

Момент затяжки — 33 Нм

12. Установите защиту жгута проводов.

13. Установите масляный щуп в сборе с направляющей.

а) Установите новое кольцевое уплотнение на направляющую масляного щупа, нанеся на него немного мыльного раствора.

болт крепления ко впускному коллектору — 19 Hм
болт крепления к блоку цилиндров — 40 Нм

18. Подсоедините впускной и выпускной шланги радиатора.

19. Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

20. Установите крышку воздушного фильтра с воздуховодом.

21. (4A-FE, 5A-FE) Подсоедините воздушный шланг электропневмоклапана системы кондиционирования.

22. Подсоедините вакуумный шланг аккумулятора паров топлива.

23. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов.

24. Подсоедините вакуумный шланг датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

25. Подсоедините шланг перепуска воздуха гидроусилителя рулевого управления.

Читайте также: