Митсубиси грандис обзор салона функции

Обновлено: 26.01.2025

Предлагаю в этой теме рассматривать обнаруженные недостатки наших авто, а также советы по устранению этих недостатков (если это возможно). Считаю, что данная тема может быть полезна как для тех, кто только собирается приобрести автомобиль, так и для тех, кто уже является счастливым обладателем такового. Ведь наверняка, каждый из нас перед тем, как купил Grandis'а, перелопатил не один десяток форумов и отзывов.

Всем привет. Шумку начал делать сам (спецы запросили 1300$).За 12 трудочасов сам зделал 4 двери,борта и зад(днище).По деньгам стало-180$.Изменения ощутимы.Весной займусь оставшимся салоном.

Согласен насчёт слабой шумоизоляции, но это особенность всех японских машин - относительная тишина в салоне достигается только за счёт герметичности, металл ничем не обрабатывают. Так же, как и Виталий, я занялся шумоизоляцией самостоятельно. Пока сделал только двери, заодно поменял акустику. Двери обрабатываются идеально, залезть можно практически всюду, правда в передних для этого пришлось снять стеклоподъёмники. Расход Вибропласта на 4 двери - 8 листов 0.9 на 0.5 м. Результат уже впечатляет - уменьшился внешний шум, а звук закрываемой двери - это просто песня! Само собой, улучшился звук штатного головного устройства ( ради этого в первую очередь всё и затевалось). Весной планирую установку усилителей, тогда же обработаю днище и, возможно, крышу.

1. У стареньких моделей водительский дворник нестандартный (точнее стандартный для грузовых машин )
2. Отсутствие круиза, решается более свежей комплектацией (2005 год)
3. нет креплений в багажнике. После приезда из магазина, ползаю внутри салона в поисках чего-нибудь вкусного.
4. слабовата FM антена
5. Скрипучий пластик
6. Низкий свес мордочки. Бордюр - враг мой.
7. Нет датчика уровня жидкости омывайки (впрочем это во многих Mitsu..)
8. Не удобно всавлять диски в DVD под седеньем и периодически пяткой отрываю крышку DVD (с последующим монтажо обратно )
9. В багажнике нет прикуривателя для доп. оборудования (есть в др. комплектациях)
10. Слабовата штатная тонировка.
11. Компьютер на японском (плохо читаю. ) Пока Хватит

Не соглашусь с частью доводов SlavaSAS

Напишу что не нравится мне:
1. Отсутствие регулировки по вылету у руля для правильной посадки. (У меня рост 186см, правильно усесться не получается, поэтому небольшой компромисс в посадке и п. 2 связан с ростом тоже)
2. Отсутствие поясничного подпора.
3. Слабоватый обогрев в ноги задних 2-х рядов сидений (пассажиры жалуются пока салон хорошо не прогреется).
4. Отсутствие шумки (Беда всех авто до 50 т. $ ) )
5. Пластик в салоне действительно поскрипывает, особенно в морозы.
6. Отсутствие отдельной блокировки 5-ой двери и ее автолифта (в более новых моделях блокировка появилась)
7. Отсутствие гнезда прикуривателя в багажнике.
8. Фиговая окраска кузова (случайно ободрал заднее крыло, грунта нет, слой краски тонкий, в общем сколы после 2-ой зимы думаю сильно поприбавятся)
9. Не помешал бы круиз (на моей комплектации его нет, хотя я и не переживаю)
10. Недостаточный головной свет (стоит штантный ксенон в рефлекторной оптике а не линзе и отсутствие противотуманок в комплектации Elegance-X (2003 г.))
11. Достаточно дорогие запчасти (например, газовая стойка ~7-8 тыс., фара ~12-15 тыс. руб. Сравните на Тойоту к примеру)

12. По непроверенной информации (от сервисменов) у Грандисов (и Аутлендеров, она вроде как та же самая) "слабоватая" рулевая рейка (течет сальник из-за раковин на зеркале)

Как ни странно, для такого большого и тяжелого авто, все остальное меня устраивает (проходимость, клиренс, расход бензина, управляемость, комфорт и т.д.)

Если хочется большой семиместный автомобиль, то выбор минивэнов на вторичном рынке приличный: можно купить Ford Galaxy или Chevrolet Orlando. Но если хочется не очень старую и непременно японскую машину, то выбор заметно сокращается. Взять, например, Mitsubishi: то ли переплачивать за раму и полный привод у Pajero Sport, то ли вообще смотреть в сторону старой Delica… Но на самом деле есть еще один вариант, о котором сегодня помнят не все: Grandis. В свое время этот однообъемник отличался от конкурентов интересной внешностью, да и сегодня выглядит вполне стильно. При этом цены на эти крупные машины очень демократичные: низ рынка начинается тысяч с 400, а за 600 уже можно выбирать лучший экземпляр. Есть ли тут подводные камни и на что стоит обратить внимание при покупке?

Mitsubishi Grandis 2003–11

Более детальный осмотр может выявить еще целый набор проблем. Если снять пластиковые накладки порогов, то под ними наверняка обнаружится коррозия. В самом плохом варианте она может быть глубокой и сквозной: без профилактического ухода и обработки пороги насквозь прогнивают на стыке с задними арками, причем часто вместе с внутренними усилителями. В арках стоит осмотреть скрытые полости под локерами: они обширные, особенно впереди, где грязь набивается в полость за подкрылком и под передним крылом. Ну и днище тоже должно входить в обязательную программу: особенно внимательно стоит осмотреть заднюю часть, где расположена поперечина и зона крепления подрамника.

С кузовными запчастями ситуация неоднозначная: далеко не все детали можно купить неоригинальными, а оригинал стоит дорого. Например, за новый капот придется отдать не менее 30 тысяч, как и за каждое переднее крыло, зато бамперы доступны в неоригинальном исполнении тысяч по 10 за каждый. С лобовым стеклом тоже не разгуляешься: либо откровенно дешевые варианты за 6-7 тысяч, либо оригинал за 40. Фары и вовсе неоригинальными не найти, притом что даже галогенные стоят от 40 тысяч, а ценник на заводской ксенон – шестизначный. Да и красивые диодные фонари, который влюбляли в себя покупателей 15 лет назад, тоже обойдутся тысяч в 30 каждый. К счастью, Grandis – не Alfa Romeo Brera и не Peugeot RCZ, так что шансы купить что-то на разборке, хотя бы зарубежной, есть.

Mitsubishi Grandis 2003–11

Тормоза ничем не удивят: здесь применены дисковые механизмы по кругу, но даже несмотря на то, что они не унифицированы полностью с другими моделями компании, цены на элементы приемлемые. Например, передний тормозной диск можно купить менее чем за 2 тысячи, а приличный неоригинал укладывается в 2-4, да и оригинал можно найти примерно за 5. Для задних невентилируемых дисков порядки цен те же, и тормозные колодки, включая барабанные для стояночного тормоза, недороги. Проверить стоит работу передних двухпоршневых механизмов на отсутствие перекосов, работу ручника и состояние шлангов и магистралей, остальное можно недорого решить самостоятельно. Рулевое управление с гидроусилителем здесь тоже свое, но и оно не создает сложностей. Да, ценник на оригинальную рейку в сборе шестизначный, но восстановленный узел можно купить за стандартные 25-30 тысяч рублей, а отремонтировать и того дешевле. Разве что насос ГУР лучше послушать внимательно: новый доступен только оригинальным тысяч за 50, так что зашумевший насос придется перебирать, благо ремкомплекты в продаже есть.

Как мы уже знаем, все леворульные минивэны, проданные в России, строго переднеприводные, а полный привод имеется только у праворульных машин. Однако если вы согласны на правый руль во имя полного привода, бояться тут особо нечего. Grandis использует стандартную схему с электромагнитной многодисковой муфтой, которая автоматически подключает заднюю ось при пробуксовке передней. Соответственно, осмотреть стоит раздатку (точнее, угловой редуктор), состояние карданов и муфты, а также осведомиться о периодичности замены масла в агрегатах. При поломке же вполне реально заказать нужные узлы из Японии, причем это с большой вероятностью будет дешевле ремонта.

Mitsubishi Grandis 2003–11

А вот выбор между ручной и автоматической трансмиссией у покупателей в России был, пусть и формальный. Пятиступенчатая механика предлагалась только для начальной комплектации Invite, а все прочие по умолчанию оснащались четырехступенчатым автоматом. За маркетинговым названием INVECS-II скрывался обычный четырехступенчатый агрегат собственной разработки с индексом F4A42. Такие коробки ставились не только на многочисленные Mitsubishi, но и на Hyundai-Kia в корейском исполнении – например, Santa Fe, Sonata, Coupe и так далее. Собственно, одним из главных недостатков можно назвать как раз наличие всего четырех ступеней, что сказывается на расходе топлива, доводя его до 15, а в активных режимах и до 20 литров на сотню километров. Зато архаичная коробка весьма надежна: при замене масла раз в 50-60 тысяч километров она способна пройти более 300 тысяч до капремонта. Учитывая возраст и пробеги далеко за 200 тысяч, стоит узнать о сроках последнего вскрытия АКП и результатах ремонта, а чтобы продлить ей жизнь, можно добавить внешний радиатор.

Mitsubishi Grandis 2003–11

Достоинства и недостатки Мицубиси Грандис выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Mitsubishi Grandis 2.4 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Взял Grandis случайно. Комплектация роскошная, 6-местный кожаный салон, передние кресла с вентиляцией. Для путешествий, а мы ездим вчетвером – такая компоновка оптимальный вариант. Второй ряд сидений не уступает по комфорту переднему, да и на третьем ряду достаточно просторно даже для взрослых пассажиров. Как грузовик автомобиль оправдал себя на все 100 процентов, при недавнем переезде влезло все — и кровати, и шкафы (даже разбирать их не пришлось).

Для путешествий тоже очень удачный автомобиль. Благодаря отличной аэродинамике у него очень маленький расход топлива: 9-10 л на 100 км с почти полной нагрузкой. В городе около 13-14 л, хотя если постоянно ездить по пробкам 15-16 л. Обзорность очень хорошая. Посадка высокая, зеркала большие.

Динамика хорошая, только надо помнить, что при длительном движении с постоянной скоростью автоматическая коробка передач переходит в экономичный режим и отклики на педаль акселератора притупляются. Тормоза достаточно эффективные. Управляемость для минивэна нормальная, плавность хода хорошая, подвеска крепкая.

Из недостатков – не очень удачный профиль водительского кресла, в дальней дороге спина устает, ну и дорожный просвет хотелось бы чуть побольше. Также при огромном салоне очень мало отсеков для мелких предметов, да и шумоизоляция не очень хорошая.

Андрей, отзыв о Мицубиси Грандис 2.4 с автоматом 2008 года

Видео отзыв

Семейный автомобиль. Куплен 3 года назад в Швейцарии, МКПП, бензин 2,4. Простоват внутренний дизайн. Музыка штатная отличная. Проходимость по снегу великолепная — за три года ни разу не застрял ни в грязи, ни в снегу. Подвеска крепчайшая.

Приличная динамика. Отличная управляемость на любых скоростях. При сложенных задних сиденьях — большой багажник. Отлично работающая электроника.

К недостаткам отнесу большой расход топлива и скромный на сегодняшний день внутренний и внешний дизайн.

Отзыв о Mitsubishi Grandis 2.4 с механикой 2005 г.

Наверное, это была неплохая машина в период с 2003 по 2005 гг, а далее морально устарела! Электроники почти нет, зеркала заднего вида ужас — надо ставить камеру заднего вида и т.д.

Из достоинств отмечу только большой салон. Из недостатков в наличии нулевая динамика, низкий передний бампер, большой расход топлива и дорогие запчасти для данного класса авто.

Алина, отзыв о Мицубиси Грандис 2.4 (165 л.с.) AT 2007 г.в.

Очень удобный семейный автомобиль. Особенно хорош для поездок на большие расстояния. Автобусная посадка, удобно скомпонованное место водителя, просторный и вместительный салон.

Двигатель 2,4 литра вполне удовлетворяет, отличная динамика хода. Не совсем удовлетворяет шумоизоляция, но этот ценовой сегмент ничего лучшего предложить и не сможет. В 2007 году его цена была 785 тысяч рублей.

Для большого инновационного авто — это весьма скромная цена. Среди одноклассников (кроме Тойоты) этот автомобиль самый оптимальный по своим габаритам и лучший по качеству изготовления. Жаль, что этот автомобиль больше не поставляется на российский рынок.

Отзыв про Mitsubishi Grandis 2.4 автомат 2007 г.

Проблем с эксплуатацией не возникало. Мотор тяговитый, но я считаю, что японцы могли бы сделать мотор на выбор к двум имеющимся еще и, например, 3.0 V6. У них есть такие вроде. Расход заявленный заводом-изготовителем не соответствует действительности, но у меня по трассе получалось пару раз 6,8 л на 100 км. По городу в среднем 13-14 л. Бензин льем 95-ый, естественно.

При полной загрузке эксплуатировалась всего несколько раз. На горных крымских трассах при этом ведет себя бодро, тянет на перевалы. При этом и расход соответствующий.

Регулировки водительского сиденья позволяют оптимально настроить его под себя. На третьем ряду вполне удобно расположатся два взрослых человека ростом до 180 см, при моих 185 см уже неудобно. Второй ряд также без нареканий — просторно, уютно, функционально.

Свет галогеновый отличный, хотя в противотуманки поставил бы ксенон. Посадка символическая на Грандисе, но если машина эксплуатируется в городе, то просто надо быть внимательнее и осторожнее со свесами при парковке. Все-таки наши машины не кроссовер и не внедорожник.

Владелец ездит на Мицубиси Грандис 2.4 с механикой 2009 года

Начнем!🤗 Поиски продолжались давно, я присматривался, смотрел в сторону Аута, но он уже был и багажник там не фонтан, как у хэтча. В поисках были кроссоверы🛺, рассматривал Туссан, Пежо 3008 и тому под… Читать дальше

Первый месяц после покупки позади, пройдены 1000км до дома от места сделки, и плюсом 6500 км за отпуск. Съездили до Удмуртии, потом Чёрное море. Впечатления исключительно положительные, действительно… Читать дальше

Грандис в очередной раз доказал свою надежность! А ремонт трапеции и т.д., все это мелочи все легко устраняется, поэтому за это даже не переживайте)

Царапин не найдено. Да и проблемно на рапторе найти царапины, полировки явно не хватает. Оценка состояния авто в гараже показала, что не все так страшно, как на на прошлых машинах. Не смотря на пробег… Читать дальше

Пункт №5 это уровень масла в двс. Сам датчик находится на поддоне со стороны шкива. Реле за бордачком.

Всем доброго времени суток! Выдалось полчаса свободного времени и решил вспомнить свою историю, о том как я стал владельцем Grandis. Давно заглядывался на этот автомобиль, доводилось ездить на аналог… Читать дальше

Так быстро я еще не одну машину не ставил на учет. Настроение на высоте. Записался 5-го на госуслугах на регистрацию. Свободное время было всё, выбрал на 10часов сегодняшнего дня. Выехал из дома 8 без… Читать дальше

Быстрый обогрев салона есть) с остальным пока не разобрался. Люки вставлять не буду- дербанить крышу не благородное занятие. Круиз на механике вещь противоречивая- посмотрим и подумаем о реализации. Кожаный салон- есть, конечно, такая идея но пока не первостепенная. С климатом будем разбираться

Когда есть маленькие дети кожаный салон просто спасение! Тряпочкой протер и красота) Если на моря ездишь с семьей, то круиз тебе понравиться, попомнишь потом мое слово! Хорошо, что есть быстрые обогрев, хорошая функция, выручает в морозы! А подушек безопасности сколько? Я думаю ты Грандисом останешься доволен, хороший крейсер!

Подпись! Сам прикупил такую для жены 4 месяца назад, только на "автомате". Брал в Московской области, под Ступино. 2005 года, пробег 320000. Все живое, все работает. В декабре ездил в Самару (2500 км туда-обратно). Машиной жена довольна, после "Honda Shuttle" более комфортабельная, мягче, легче в управлении. Короче, грех жаловаться на машину.

тоже искал на полном приводе, даже в европе, не нашел(( даже в каталоге, на полном приводе были только с правым рулем. хм…

Всем привет. Давно я зрел на этот шаг. Очень хотел Тойоту сиену 3.5 awd . Но что-то за последние пол года они ооочень подорожали. Реально меньше 20 не подходи. Хотел что-то минивееистое но с полным пр… Читать дальше

Не, ну эт каждому своё. Насчет немного дороже… не знаю как у вас, а у нас он стоит в 2 раза дороже Грандиса, а содержание и обслуживание его как минимум в раз 10 больше будет)) Поэтому здесь нет альтернативы;)

Авто очень привлекательно со всех сторон, но не для России. Налогами никак не нажрутся. Ни одна депутатская поправка об отменене на мощность (платите мол за бензин, а не за силы) не ПРОЙДЕТ. Увы.( это Россия детка) P.S. Ни к чему не призываю, просто задумайтесь — а так ли на Руси жить хорошо как классик писал? Добавлю — оказывается внесён в дурдуму закон, вернее поправка на закон, чтоб, , Внимание, , — не брать налог с отечественных авто. Вроде здорово. НО покупать такие авто(если их так можно назвать(, желающих не очень много(ноль практически — речь о городах милионниках). Я так понимаю хотелки у нашего руководства таковы, чтоб закрыть доступ к авто премиум класса(не по марке, упаси бог, а по литрвюажу) простым смертным( не олигархам, которым 250л/с и далее не влияет на бюджет).

Пришло время расширения. После пары поездок в отпуск с семьёй и забитым напрочь багажником на седане Сааб 9-5 задумался об увеличении жил. то есть автоплощади))) Вообще-то у 9-5 багажник достаточно большой, для седана даже очень вместительный. В него можно засунуть четыре шестнадцатых колеса, но… детский трёхколёсный велосипед туда не залез. Выставил свой авто на продажу, даже без особого желания его продавать. За месяц Сааб ушёл… Стал смотреть 9-5 универсалы… В желаемом состоянии (с хорошим кузовом и более-менее на ходу за адекватные деньги) просто нет. Стал рассматривать уже и другие универсалы- форды, тойоты, ваги… Искал авто с минимумом владельцев, с хорошим, целым кузовом, с нормальным обслуживанием. И тут понял- в продаже один шлак, а на более менее живые экземпляры ценник задран мама не горюй. Для примера нашёл фокус 1 универсал 2003 года за… 750 тысяч деревянных. Без тюнинга, без ничего. Он новый стоил 350-400.
Короче. Решил выбрать определённую модель и уже её "добивать".
Выбор пал на грандис. Почитал отзывы- из отрицательных низкий свес переднего бампера- все задевают им при парковке к бордюру и большой расход бензина. После сааба проблема расхода меня не сильно волновала, с передним бампером… ну будем аккуратнее парковать.
Начались поиски. Искал в московской области и соседних. Разброс от 300 тыс до 700. Начинаем с низу рынка. Отсееваем совсем шлак и пронеслась…

Первую машинку наметил в Наро-Фоминске. Два владельца, правый руль, фотки неплохие, собственник. Обещает полностью исправный, бережно обслуживаемый, семейный авто и родную краску. Правда "немного для себя" подкрашена левая бочина. Двигатель заменён на контрактник с пробегом 90000км. Ладн. Едем, надеемся на чудо- оч редко машины из низкого ценового сегмента достойные…
Нашему взору предстаёт унылая колесница. Чуда не произошло. Салон убит, кузов туда же… "Немного для себя" подкрашенная бочина оказалась со слоем шпатли около сантиметра. Двери с левой стороны снизу пошли гнить, задняя дверь- туда же, опоры заднего подрамника- туда же. Кроме того сопливит сальник коленвала… Это всё после внешнего осмотра. Решили проехаться. У машины подвеска не работает совсем. Я уж начал разочаровываться в грандисах. Единственный плюс этого авто- прозрачная история с момента ввоза в Россию. Расстроили владельца своими соображениями и поехали домой.

На следующий день запланировали выезд в Апрелевку. Здесь нас ждал правильный леворукий грандис чёрного цвета. Ценник- чуть ниже среднего. Пообщался с продавцом- собственник, всё по машине рассказал. Машина была рабочей лошадкой- ездила и на рыбалку и на дачу. И надо сказать обслужена она хорошо- подвеска в идеале, двигатель, коробка без вопросов. С документами порядок. Салон в хорошем состоянии, но видно, что эксплуатировался, потёрт. По кузову есть ньюансы- немножко устают двери, много жизненных царапинок. Так как искал хороший кузов и салон эта машина нам не подошла. А так оч хороший вариант для не привередливых. Хозяин показал на что способен грандис- достаточно бодрый разгон, немного "шашек" по дороге- авто хорошо держит трассу, позволяет "пошалить"))) Это обрадовало. Поблагодарив продавца за сердечный рассказ про авто и пожелав успеха в продаже опять ни с чем идём домой…
Садимся дома за копутер, начинаем смотреть дальше.
Рассматриваем уже все авто подряд, выделили около 7-8 авто, которые хотели посмотреть… Обзвонили… Вот тут началось самое интересное- из всех объявлений только один был собственник, остальные перекупы! Причём из 6 перекупов только один сразу сказал что он честно перепродаёт машины. Пообщавшись с неприятными людьми оставляем 4 объявления- начинаем пробивать их через платный полный отчет по вин в авто.ру, автокод и авинфо в телеграмме.

В результате отсеился собственник- он даже не знал, что авто было бито и с коррозией- вот что значит брал у двух(!) перекупов)))

Читайте также: