Митсубиси галант панель приборов обозначения

Обновлено: 26.01.2025

Контрольная лампа (янтарная) кратковременно загорается при включении зажигания. Срабатывание данного индикатора в любое другое время свидетельствует о возможной неисправности одной из систем двигателя, включая системы снижения токсичности отработавших газов. При отсутствии видимых признаков отказов функционирования систем силового агрегата и снижения динамики транспортного средства, фиксируемые включением контрольной лампы нарушения могут явиться причиной увеличения расхода топлива или повышения токсичности выбросов. Игнорирование сигналов контрольной лампы чревато серьезными повреждениями двигателя, вплоть до выхода агрегата из строя. При срабатывании контрольной лампы на ходу следует немедленно прекратить движение, припарковаться в безопасном месте и заглушить двигатель, затем, спустя небольшое время, произвести запуск, наблюдая при этом за поведением контрольной лампы. Если лампа не вернулась в нормальный режим функционирования и продолжает гореть, автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения подробной диагностики и выполнения необходимого восстановительного ремонта. До устранения неисправности систем двигателя старайтесь двигаться с умеренной скоростью, избегая резких разгонов с полным выжиманием педали газа.

Схема расположения измерителей комбинации приборов

Органы управления, расположенные на рулевой колонке и на панели управления

Левый комбинированный подрулевой переключатель (наружные осветительные и сигнальные приборы)

1. Включение омывателей линз головных фар на 0.5 секунды производится путем однократного нажимания на торцевую рукоятку левого комбинированного подрулевого переключателя.

Регулятор наклона оптических осей головных фар

1. Угол наклона оптических осей головных фар изменяется в зависимости от загрузки автомобиля.
2. Для регулировки дистанции освещения (при включении ближнего света), чтобы не ослеплять водителей встречных автомобилей, можно использовать регулятор наклона оптических осей фар.
3. Регулятор должен устанавливаться в положение (согласно приведенной таблице), соответствующее количеству пассажиров и степени загрузки автомобиля.

Правый комбинированный подрулевой переключатель (очистители и омыватели ветрового стекла)

Переключатель очистителей и омывателей ветрового стекла

1. Активация очистителей и омывателей ветрового возможна только при включенном зажигании (ключ в положении ON или АСС).
2. Для управления очистителями/омывателями стекол используется один из трех типов переключателей.

Переключатель первого типа

Включение режима однократного срабатывания стеклоочистителей и режима омывания стекла

1. Первый тип переключателя используется для управления стеклоочистителями без возможности регулировки длительности пауз интервального режима. В данном случае рычаг подрулевого переключателя не оборудуется поворотной рукояткой. Выбор режима функционирования очистителей производится путем перевода рычага в одно из четырех возможных положений:

2. Предусмотрена также возможность однократного срабатывания очистителей, - достаточно несильно оттянуть рычаг подрулевого переключателя на себя. Данная функция оказывается особенно полезной при движении в тумане или под моросящим дождем. Еще более сильное оттягивание рычага приведет к срабатыванию омывателей
3. Включение омывателей стекла производится посредством оттягивания на себя рычага подрулевого переключателя.

Переключатели второго и третьего типов

Два других типа переключателей используются для управления стеклоочистителями с возможностью регулировки длительности пауз интервального режима. Упомянутая регулировка осуществляется путем вращения кольцевого переключателя в центре рукоятки рычага подрулевого переключателя, либо вращением торцевой рукоятки рычага. Включение всех функций производится также как и в случае переключателей первого типа (см. выше).

Переключатель очистителя и омывателя заднего стекла

1. Очиститель/омыватель заднего стекла активируются только при включенном зажигании (ключ повернут в положение ON или АСС).

3. Подача омывающей жидкости производится посредством поворачивания рукоятки против часовой стрелки от нейтрального положения (О).

Меры предосторожности при пользовании очистителями и омывателями стекол

1. Попытки запуска стеклоочистителей при подмерзших к стеклу щетках чреваты выходом электромотора из строя в результате перегрева, - предварительно стекло следует очистить от льда/снега и прогреть путем обдува горячим воздухом (см. Раздел Комфорт).
2. Избегайте включения стеклоочистителей при сухом стекле, - чревато возникновением царапин на стекле, а также в значительной мере сокращает срок службы резиновых рабочих элементов щеток.
3. Не следует включать омыватель непрерывно более чем на 20 секунд, также избегайте включения омывателей при пустом резервуаре, - это чревато выходом из строя приводного электромотора подающего насоса. Периодически проверяйте уровень жидкости в резервуаре, в случае необходимости производите соответствующую корректировку (см. Главу Настройки и текущее обслуживание).
4. В холодное время года заливайте в резервуар омывателей стекол только специальные морозостойкие составы, - замерзание омывающей жидкости может привести к выходу из строя резервуара и трубок подающего тракта.
5. Перед использованием омывателей в холодную погоду предварительно прогревайте стекло, - замерзание жидкости может привести к опасному ухудшению обзора водителю.

Выключатель аварийной световой сигнализации

2. Включение аварийной сигнализации приводит к одновременному срабатыванию всех четырех указателей поворотов (и их контрольных ламп на приборном щитке автомобиля). Сигнализация предназначена для предупреждения других участников дорожного движения о вынужденной остановке автомобиля и используется также в других опасных ситуациях, предусмотренных правилами дорожного движения.

Выключатель электрообогрева заднего стекла/наружных зеркал заднего вида

1. Включение электрообогрева позволяет удалить с поверхности заднего стекла конденсата, инея, и даже тонкой наледи. Кнопка включения электрообогрева расположена на панели управления функционированием отопителя/кондиционера воздуха.

2. При включении обогрева загорается встроенный в кнопку выключателя световой индикатор.
3. Отключение обогрева производится повторным нажатием на кнопку.

4. Нитевидная сетка нагревательного элемента обогревателя наклеивается на внутреннюю поверхность заднего стекла и требует осторожности в обращении, - старайтесь не повреждать сетку при протирании стекла. Протирание следует производить только вдоль нитей нагревателя.

Выключатель противотуманных фар

Выключатель задних туманных фонарей

Активация задних туманных фонарей становится возможной только при включенных головных и/или передних противотуманных фарах (при соответствующей комплектации). Для включения туманных фонарей нажмите на кнопку вмонтированного в панель приборов выключателя (непосредственно под кнопкой включения передних противотуманных фар). В кнопку встроена контрольная лампа, напоминающая водителю о том, что туманные фонари остаются включенными, на приборном щитке автомобиля также загорается соответствующая контрольная лампа (см. выше). Отключение фонарей осуществляется повторным нажатием на кнопку.

Регулятор яркости подсветки панели приборов

Регулятор интенсивности подсветки панели приборов

Регулятор яркости подсветки расположен на панели приборов автомобиля, непосредственно слева от рулевой колонки. Требуемая интенсивность подсветки панели производится вращением регулировочного колесика потенциометра.

Главный салонный светильник

Модели без верхнего люка

Главный салонный светильник, положения переключателей управления

Светильник расположен в передней части потолочного свода автомобиля и включается автоматически при открывании дверей. На моделях, оборудованных противоугонной сигнализацией при закрывании дверей лампы светильника начинают плавно уменьшать яркость свечения до полного выключения. Светильник состоит из двух отдельных секций, обеспечивающих независимое освещение левой и правой половин салона и управляемых индивидуальными переключателями.

Модели с верхним люком

Кнопки выбора режима функционирования главного салонного светильника

Задние персональные светильники

Задние персональные светильники располагаются в верхней части дверных стоек и оборудованы индивидуальными переключателями.

Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросхемы и разъемы
Коды неисправностей
Толковый словарь
Аббревиатуры

В 1970 году появились универсал и купе без центральной стойки, а немного позже появился Colt Galant GTO - спортивное купе с самоблокирующимся дифференциалом. Впервые на Mitsubishi самая мощная модификация MR была оснащена двухвальным двигателем 4G32 рабочим объемом 1.6 л, развивавшим мощность 125 л.с.

В июне 1973 года дебютировал Galant второго поколения, причем уже как самостоятельная модель. Как и раньше, автомобиль имел два варианта кузова - седан и купе. В некоторых странах модель продавалась как Mitsubishi Sapporo, в Европе - как Colt Galant, а в США — как Dodge Colt. На появившейся в 1975 году модификации GTO устанавливался двигатель с двумя балансирными валами.

Очередное, шестое по счету, поколение появилось в октябре 1987 года. В основе модели лежала платформа от предыдущей версии (которая, стоит отметить, производилась вплоть до 1990 года), однако новый автомобиль был гораздо сложнее технически: двигатели меньшего объема оснащались многоклапанными головками, тормозная система оснащалась ABS. Тогда же появилась полноприводная модификация VR4 с межосевым самоблокирующимся дифференциалом и двухлитровым двигателем с турбонаддувом мощностью 240 л.с. По заказу модель оснащалась блокировкой заднего межколесного дифференциала. Однако главной изюминкой данной модификации было то, что управляемыми были все четыре колеса автомобиля - задние колеса поворачивались на небольшой угол гидравлическим исполнительным механизмом. Благодаря таким новшествам, Galant VR4 успешно участвовал в международных ралли с 1988 по 1992 год, после чего ему на смену пришел Lancer Evolution.
В 1988 году наряду с выпуском четырехдверного седана появился пятидверный хэтчбек, спроектированный специально для Европы. В Японии данная модификация продавалась под названием Mitsubishi Eterna, а купе - Eterna Sava. Примечательно, что на платформе шестого Galant было построено первое поколение Mitsubishi Eclipse.

Седан Универсал Динамические характеристики Седан/Универсал Предельно допустимые скорости на передачах, км/ч (В скобках приведено предельное значение скорости в период обкатки) Параметр Автомобили с бензиновым двигателем Автомобили с дизельным двигателе.

Доступ, защита

Стандартный комплект ключей 1 — Основной ключ (с идентификационным ярлыком) 2 — Дополнительный ключ Компоненты системы иммобилизации двигателя 1 — Ключ 2 — Приемная антенна 3 — Блок управления системы иммобилизации 4 — Блок управления двигателя (ECM) 5 .

Сиденья и устройства обеспечения безопасности

Сиденья и устройства обеспечения безопасности Рукоятка регулировки высоты положения переднего края подушки водительского сиденья 1 — Поднять 2 — Опустить Рукоятка регулировки высоты положения заднего края подушки водительского сиденья 3 — Поднять 4 — Опустить Рыч.

Контрольно-измерительные приборы и органы управления

Обзор размещения контрольно-измерительных приборов, органов управления и пр. компонентов, доступ к которым может понадобиться водителю во время движения 1 — Монетодержатель 2 — Корректор направления оптических осей головных фар 3 — Выключатель антипробуксовочной системы (TCL) 4.

Комфорт

Стандартная панель управления функционированием систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха 1 — Кнопка включения/выключения кондиционера воздуха 2 — Переключатель выбора скоростного режима вентилятора 3 — Рукоятка регулятора температуры воздуха 4 — Рукоятка .

Приемы эксплуатации

Основные предостережения Автомобиль Mitsubishi обеспечит владельцу оптимальные характеристики и продемонстрирует высокие эксплуатационные качества на дорогах с хорошим и ровным покрытием. Этому способствует малый дорожный просвет и низкопрофильные шины. Будьте осторожны при передвижении по неровны.

Панель приборов моделей выпуска до января 1988 г. 1 – боковой воздуходув. Направление потока воздуха по вертикали регулируется поворотом решетки воздуходува, а по горизонтали – ручкой на решетке воздуходува; 2 – панель приборов; 3 – вещевой ящик для мелких вещей; 4 – ручка управления распределительными засл.

1.1. Блок контрольных ламп комбинации приборов

1.2 Стеклоподъемники с электроприводом

Панель управления стеклоподъемниками с электроприводом 1, 2, 3, 4 – переключатель стеклоподъемника; 5 – кнопка блокировки стеклоподъемников дверей пассажиров; 6 – панель Стеклоподъемники работают только при включенном зажигании. Панель управления стеклоподъемниками (6) установлена на подлокотнике двери води.

1.3 Наружное зеркало заднего вида с электроприводом

Панель управления наружным зеркалом заднего вида с электроприводом 1 – джойстик управления левым зеркалом; 2 – джойстик управления правым зеркалом; I, II, III, IV – положения джойстика Джойстики управления наружными зеркалами установлены на подлокотнике двери водителя. Джойстик 1 управляет левым зеркалом.

1.4 Внутреннее зеркало заднего вида

1.5 Капот

Предохранительный крючок замка капота 1 – предохранительный крючок; 2 – защелка капота Чтобы открыть капот, надо потянуть на себя ручку привода замка капота, расположенную под панелью приборов слева: капот приподнимется. Передвинуть вправо предохранительный крючок замка капота, и полностью открыть ка.

1.6 Передние сиденья с механической регулировкой

Переднее сиденье (вид справа и слева) 1 – ручка продольной регулировки сиденья; 2 – ручка кайпера; 3 – рычаг регулировки сиденья по высоте Для продольной регулировки переднего сиденья поднять ручку вверх и сдвинуть сиденье в требуе.

1.7 Передние сиденья с электроприводом

Регулировка сиденья с электроприводом 1 – переключатель регулировки по высоте передней части подушки; 2 – переключатель регулировки сиденья в продольном направлении и по высоте; 3 – переключатель регулировки по высоте задней части подушки; 4 – переключатель регулировки спинки сиденья Клавиш.

1.8 Перевозка длинномерных предметов

Люк для перевозки длинномерных предметов вид из багажного отделения вид из салона 1 – кнопка; 2 – крышка люка 3 – чехол Со стороны багажника нажать кнопку 1 и открыть крышку 2 люка, расположенного на передней стенке багажника. В са.

1.9. Запуск двигателя

1.10 Меры предосторожности при остановке двигателя

После длительной работы двигателя под нагрузкой не следует его сразу останавливать, необходимо дать поработать ему на холостом ходу около 2 мин. В первые 10 мин после остановки двигателя при работе в моторном отсеке следует соблюдать особую осторожность, так как вентилятор системы охлаждения может включиться даже при выключенном зажигании. У автомобилей с каталити.

1.11 Круиз-контроль

1.12 Отопление и вентиляция

Панель управления кондиционером 1 – ручка управления распределительными заслонками; 2 – ручка регулировки температуры; 3 – ручка переключателя электродвигателя вентилятора; 4 – кнопка переключателя режимов циркуляции воздуха; 5 – кнопка выключателя кондиционера В автомобиле применена система вентиляции, эфф.

1.13 Панель управления кондиционером

Панель управления кондиционером 1 – HI – кнопка выключателя максимальной частоты вращения лопастей вентилятора. При нажатии на кнопку вентилятор включается на максимальную частоту вращения, при повторном нажатии – отключается; 2 – LO – кнопка выключателя минимальной частоты вращения лопастей вентилятора. При нажатии на кнопку.

1.14 Бортовой компьютер

Клавиши управления бортовым компьютером на моделях выпуска с января 1988 г 1 – клавиша выбора функции; 2 – клавиша обнуления данных; 3 – рычаг переключателя стеклоочистителя Дисплей бортового компьютера на моделях выпуска с января 1988 г 1 – индикатор функции; .

1.15 Управление бортовым компьютером на моделях выпуска до января 1988 г.

Клавиши управления бортовым компьютером на моделях выпуска до января 1988 г 1 – клавиша переключения функций; 2 – клавиша обнуления данных Дисплей бортового компьютера на моделях выпуска до января 1988 г 1 – индикатор функции; 2 – дисплей компьютера; 3 – та.

1.16 Блокировка внутренней ручки замка задней двери

Замок задней двери 1 – рычажок блокировки; 2 – корпус замка Замки задних дверей оборудованы блокировкой, при включении которой двери можно открыть только снаружи (внутренняя ручка двери заблокирована). Блокировка применяется, например, для того, чтобы дети, сидящие на заднем сиденье, не могли открыть двери на ходу.

1.17 Обкатка автомобиля

В период обкатки (первые 1500 км эксплуатации) происходит интенсивная приработка деталей автомобиля. Поэтому от того, как эксплуатируется автомобиль в этот период, в значительной степени будет зависеть надежность, долговечность и экономичность автомобиля. Обкатку должен проходить новый автомобиль, а также автомобиль, на котором был заменен или капитально отремонтирова.

1.18 Проверка автомобиля перед выездом

Ежедневно перед выездом из гаража необходимо проверить: 1. Давление воздуха в шинах и при необходимости довести до нормы. 2. Уровень масла в картере двигателя. Он должен быть между метками min и max на указателе (щупе) уровня масла. Если уровень ниже метки min, долить масло в двигатель. Доливать следует масло той же марки, какое залито в картер двигателя. Следить.

1.19 Замена эксплуатационных жидкостей и смазочных материалов

Моторное масло необходимо менять через 15 000 км пробега у бензиновых двигателей и через 7500 км – у дизельных. У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 1500 км). При замене масла обязательно заменяют и масляный фильтр. В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, какое было в двигателе. Если используется масло и.

1.20. Техобслуживание автомобилей выпуска до августа 1985 г.

1.21. Техобслуживание автомобилей выпуска с августа 1985 г.

1.22 Периодичность смазывания узлов автомобиля

Наименование агрегата или детали Марка применяемой смазки Периодичность смазывания Указания по выполнению операций Система смазывания двигателя Моторное масло SAE 15W40, 20W50, API SF Через 15 000 км пробега (для дизельных двигателей – 7500 км) Заменить масло в картере двигателя и .

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

1 - Индикатор режима функционирования темпостата; 2 - Контрольные лампы указателей поворота; 3 - Контрольная лампа включения передних противотуманных фар; 4 - Контрольная лампа включения дальнего света головных фар; 5 - Контрольная лампа включения задних туманных фонарей; 6 - Индикатор режима АТ (только модели с АТ); 7 - Индикатор режимов функционирования антипробуксовочной системы (TCL); 8 - Контрольная лампа уровня жидкости омывания стекол; 9 - Контрольная лампа уровня двигательного масла; 10 - Контрольная лампа минимального запаса топлива; 11 - Контрольная лампа SRS; 12 - Индикатор неплотного закрывания дверей; 13 - Контрольная лампа ABS; 14 - Контрольная лампа тормозной системы; 15 - Контрольная лампа режима HOLD (только для моделей с АТ); 16 - Контрольная лампа "Проверьте двигатель"; 17 - Контрольная лампа давления масла; 18 - Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи; 19 - Контрольная лампа топливного фильтра (только дизельные модели); 20 - Контрольная лампа преднакала (только дизельные модели); 21 - Контрольная лампа противоугонной сигнализации

Общая схема расположения органов управления представлена на иллюстрации.

Контрольные лампы и индикаторы

В сборку комбинации приборов автомобиля встроен целый комплекс контрольных ламп и индикаторов, при помощи которых водитель получает важную информацию об исправности/нарушении функционировании основных агрегатов и систем автомобиля. Схема расположения контрольных ламп на приборном щитке представлена на иллюстрации. Ниже вниманию читателя предлагается информация о принципе функционирования каждого из предусмотренных световых индикаторов в отдельности.

Контрольные лампы указателей поворота

1. Две контрольные лампы в виде стрелок имеют зеленое свечение и служат для контроля исправности функционирования соответствующих указателей поворотов. Направление индикаторных стрелок совпадает с выбранным направлением изменения курса автомобиля. Контрольные лампы работают в проблесковом режиме с частотой, соответствующей частоте мигания указателей поворота. Учащенное мигание одной из контрольных ламп обычно свидетельствует о перегорании лампы одного из указателей соответствующего поворота. Следует при первой же возможности произвести замену сгоревшей лампы, чтобы не создавать аварийных ситуаций на дорогах.

2. Одновременным миганием контрольных ламп указателей обоих поворотов обычно сопровождается включение аварийной сигнализации.

Контрольная лампа включения дальнего света

Данный световой индикатор загорается одновременно с включением дальнего света головных фар автомобиля и отличается характерным синим свечением.

Контрольная лампа включения передних противотуманных фар

Срабатыванием данной контрольной лампы сопровождается включение передних противотуманных фар автомобиля. Лампа имеет зеленое свечение.

Контрольная лампа включения задних туманных фонарей

Лампа отличается янтарным свечением и служит для индикации включения задних туманных фонарей.

Контрольная лампа уровня жидкости омывания стекол

Данная лампа светится желтым светом и служит для извещения водителя об окончании запаса жидкости омывания стекол/линз головных фар.

Контрольная лампа давления двигательного масла

Контрольная лампа имеет янтарное свечение и служит для извещения водителя об опасном снижении уровня двигательного масла. Лампа также кратковременно срабатывает при запуске двигателя .

Контрольная лампа неплотного закрывания дверей

Горение данной контрольной лампы предупреждает водителя о том, что не все двери автомобиля плотно захлопнуты. Лампа имеет красное свечение.

Контрольная лампа взведения стояночного тормоза/отказов тормозной системы

1. Контрольная лампа (красная) непрерывно горит при взведении стояночного тормоза, напоминая водителю о необходимости его отпускания перед началом движения. Движение с взведенным стояночным тормозом приводит к быстрому перегреву и выходу из строя тормозных механизмов задних колес автомобиля и преждевременному износу протекторов шин задних колес, а кроме того, может стать причиной нарушения исправности функционирования системы антиблокировки тормозов (ABS).

2. Если контрольная лампа продолжает гореть после отпускания стояночного тормоза, либо включается во время движения, это обычно свидетельствует о чрезмерном падении уровня тормозной жидкости. Одной из возможных причин постепенного снижения уровня тормозной жидкости является нормальный износ фрикционных накладок тормозных колодок. При срабатывании контрольной лампы автомобиль следует отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для оценки состояния колодок и проверки герметичности гидравлического тракта тормозной системы.

3. Кратковременное срабатывание контрольной лампы происходит также при включении зажигания (даже при отпущенном стояночном тормозе).

Контрольная лампа давления двигательного масла

Контрольная лампа давления двигательного масла (красная) должна загораться при включении зажигания и гаснуть сразу после запуска двигателя. Мигание лампы при работающем двигателе свидетельствует о пульсационном снижении рабочего давления моторного масла в двигателе. Переход индикатора в режим постоянного свечения говорит о том, что давление масла упало до опасно низкого уровня, что чревато серьезными внутренними повреждениями двигателя, вплоть до полного выхода его из строя. В обоих случаях следует предпринять срочные меры по корректировке уровня масла, выявлению и устранению причин падения давления.

Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи

Контрольная лампа заряда должна загораться при включении зажигания и гаснуть сразу после запуска двигателя. Включение данной контрольной лампы при работающем двигателе предупреждает водителя о нарушении исправности функционирования системы заряда, т.е., аккумуляторная батарея переходит режим разряда. Следует сразу же выключить все потребители электроэнергии, от функционирования которых не зависит безопасность дорожного движения и постараться не допустить останова двигателя, так как попытка его запуска может привести к окончательному разряду батареи. Автомобиль следует сразу же отогнать на ближайшую станцию техобслуживания для проведения диагностики отказа и выполнения необходимого восстановительного ремонта.

Контрольная лампа "Проверьте двигатель"

Примечание. Даже если при повторном запуске двигателя контрольная лампа возвращается в нормальный режим функционирования (т.е., гаснет), следует при первой же возможности обратиться за консультацией на станцию техобслуживания, особенно если такого рода включения лампы происходят не в первый раз.

Внимание! Продолжение эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой нарушения исправности функционирования систем двигателя может привести к преждевременному выходу из строя каталитического преобразователя. Помните, что на отказы и повреждения, возникшие в результате эксплуатации автомобиля с включенной контрольной лампой, гарантийные обязательства завода-изготовителя не распространяются!

Контрольная лампа системы дополнительной безопасности (SRS)

Данная контрольная лампа загорается при включении зажигания и должна гаснуть сразу после осуществления запуска двигателя. если лама продолжает гореть при работающем двигателе (в постоянном или проблесковом режиме), это указывает на наличие неисправности компонентов системы SRS. При соответствующей комплектации срабатывание данной контрольной лампы может являться свидетельством неисправности в контурах боковых подушек безопасности, либо устройств автоматических аварийных натяжителей ремней безопасности.

Контрольная лампа резервного запаса топлива

Контрольная лампа вмонтирована в измеритель расхода топлива (см. ниже) и включается, когда в топливном баке автомобиля остается менее 9.0 л горючего и предупреждает водителя о необходимости произвести заправку автомобиля при первом же удобном случае.

Читайте также: